SU1684161A1

SU1684161A1 - Joint between pedal shaft and body of bicycle driving wheel hub

Info

Publication number: SU1684161A1
Application number: SU894735434A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Евгеньевич Губий
Priority date: 1989-09-05
Filing date: 1989-09-05
Publication date: 1991-10-15

Abstract

Изобретение относитс к велострое- нию. а именно к конструкции детских велосипедов с пр мым приводом на колесо. Целью изобретени вл етс повышение надежности и расширение эксплуатационных характеристик. Узел соединени педального вала 2 велосипеда с корпусом ступицы 1 содержит два симметричных полуцилиндра 3. один из которых удерживаетс пластинчатым стопором 4 в корпусе ступицы . В центральной части педального вала 2 предусмотрено отверстие, перпендикул рное его продольной оси, в которое вставлен штифт 5. Вал и штифт располагаютс в соответствующих пазах полуцилиндров 3. Корпус ступицы 1 с торцов закрыт боковыми крышками 6. 3 ил. &amp; fe СЬ 00 4 ЈThe invention relates to cycle construction. namely, the construction of children's bicycles with direct drive to the wheel. The aim of the invention is to improve the reliability and expansion of performance. The node connecting the pedal shaft 2 of the bicycle with the housing of the hub 1 contains two symmetrical half cylinders 3. one of which is held by the plate stopper 4 in the housing of the hub. In the central part of the pedal shaft 2 there is a hole, perpendicular to its longitudinal axis, into which the pin 5 is inserted. The shaft and the pin are located in the corresponding slots of the half-cylinders 3. The hub body 1 is closed from its ends by side covers 6. 3 sludge. &amp; fe СЬ 00 4 Ј

Description

Изобретеие относитс к велосипедост- роению, а именно к конструкции детских велосипедов с пр мым приводом на колесо.The invention relates to cycling, namely the construction of children's bicycles with direct drive to the wheel.

Целью изобретени вл етс повышение надежности и расширение эксплуатационных характеристик.The aim of the invention is to improve the reliability and expansion of performance.

На фиг.1 показан узел соединени педального вала с корпусом ступицы ведущего колеса, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.Figure 1 shows the connection unit of the pedal shaft with the drive wheel hub housing, a general view; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - section bb in figure 1.

Узел соединени педального вала с ведущим колесом велосипеда содержит корпус 1 ступицы, педальный вал 2, полууцилиндры 3, плаэстинчатый стопор 4, штифт 5 и боковые крышки 6.The unit for connecting the pedal shaft to the bicycle wheel includes a hub body 1, a pedal shaft 2, semi-cylinders 3, a plastic stopper 4, a pin 5, and side covers 6.

Корпус 1 выполнен в виде полого цилиндра и служит втулкой ведущего колеса. В корпусе предусмотрены отверсти 7, оси которых расположены по образующей корпуса 1, В центральной части педального вала 2 предусмотрено перпендикул рное продольной оси отверстие под штифт 5.The housing 1 is made in the form of a hollow cylinder and serves as a drive wheel hub. Holes 7 are provided in the housing, the axes of which are located along the generatrix of housing 1. In the central part of the pedal shaft 2, there is an opening for the pin 5 that is perpendicular to the longitudinal axis.

Полуцилиндры 3 имеют соосный паз 8 полукруглого поперечного сечени под вал 2 и поперечный паз 9 полукруглого сечени под штифт 5. Паз 9 выполнен глухим и симметричным по отношению к оси симметрии полуцилиндра 3 и по длине не доходит до боковой цилиндрической поверхности. В одном из полуцилиндров 3 предусмотрен продольный боковой паз 10 под стопор 4. Полуцилиндры 3 расположены зеркально по отношению друг к другу и при совмещении пазы 8 и 9 образуют каналы круглого сечени . Длины полуцилиндров 3 и стопора 4 одинаковы.The semi-cylinders 3 have a coaxial groove 8 of a semi-circular cross section under shaft 2 and a transverse groove 9 of semi-circular section under pin 5. The groove 9 is made deaf and symmetrical with respect to the axis of symmetry of the semi-cylinder 3 and does not reach the lateral cylindrical surface along its length. In one of the semi-cylinders 3, a longitudinal lateral groove 10 is provided under the stopper 4. The semi-cylinders 3 are mirrored with respect to each other and when aligned, the grooves 8 and 9 form circular channels. The lengths of semi-cylinders 3 and stopper 4 are the same.

Стопор 4 представл ет собой пластину, поперечное сечение которой, соответствует поперечному сечению паза 10 полуцилиндра 3, и имеет выступы 11, вход щие в отверсти 7 корпуса 1.The stopper 4 is a plate, the cross section of which corresponds to the cross section of the groove 10 of the half-cylinder 3, and has protrusions 11 entering the openings 7 of the housing 1.

Боковые крышки 6 выполнены в виде диска, снабженного кольцевыми буртиками 12, плотно вход щими внутрь корпуса 1. В крышках предусмотрены центральные отверсти 13 дл прохода вала 2. Крышки 6The side covers 6 are made in the form of a disk, provided with annular ribs 12, tightly entering the inside of the housing 1. The covers have central holes 13 for the passage of the shaft 2. The covers 6

расположены по обе стороны от полуцилиндров 3 зеркально друг к другу.located on both sides of the semi-cylinders 3 mirror to each other.

Узел соединени педального вала с ведущим колесом велосипеда собирают следующим образом.The node connecting the pedal shaft with the drive wheel of the bicycle is assembled as follows.

В отверстие вала 2 вставл етс штифт 5 и в таком положении охватываетс полуцилиндрами 3. В отверсти 7 корпуса 1 выступами 11 вставл етс стопор 4. Вал 2 вместеA pin 5 is inserted into the hole of the shaft 2 and in this position is covered by semi-cylinders 3. A hole 4 is inserted into the holes 7 of the housing 1 by the projections 11

со штифтом 5 зажатый между полуцилиндрами 3 вставл етс в корпус 1 таким образом , чтобы паз 10 полуцилиндра плотно охватил стопор 4. С боков через отверсти 13 завод тс крышки 6 так, чтобы своимwith a pin 5 sandwiched between the semi-cylinders 3 is inserted into the housing 1 so that the groove 10 of the half-cylinder fits tightly around the stopper 4. From the sides, through the holes 13, covers 6 are attached so that

буртиком 12 они уперлись в полуцилиндры, а наружна поверхность буртиков плотно села в корпус 1.with flange 12 they rested against semicylinders, and the outer surface of the flanges tightly seated in housing 1.

Собранный узел фиксируетс от осевого перемещени боковыми подшипниками,The assembled assembly is secured against axial movement by side bearings,

корпуса которых жестко св заны с вилкой переднего колеса.enclosures are rigidly connected to the front wheel fork.

Claims

Claims of invention The unit for connecting the pedal shaft with the hub housing of the drive wheel.

preferably a child, comprising a pedal shaft, made in one piece with the crank, a detachable liner associated with the hub, and a device for locking the shaft relative to the liner, which is also different from the fact that, in order to increase reliability and enhance performance, the pedal shaft is equipped with a pin perpendicular to the shaft bore, the hub body is provided with a longitudinal plate stopper, having protrusions entering into the holes of the hub casing, with end caps with annular ribs fitted with orpusom hub and inserts are made

in the form of two symmetrical semi-cylinders with coaxial perpendicular grooves of a semi-circular cross section for the pedal shaft and pin, and one of the semi-cylinders is provided with a longitudinal groove for the stopper, the lengths of the semi-cylinders and the stopper being equal.

12

FIG. 2

-

ten

at

figs