SE421119B - Transport- och leggningsapparat for vesentligen plattformade vegbeleggningselement - Google Patents

Description

7801685-4 2 Därigenom sker sänkningsförloppet med en relativt stor sväng- radie. " I praktiken har det dock visat sig att en större svängradie ej ger en noggrann vertikal nedsänkningsrörelse och därigenom ej möjliggör någon noggrann inplacering av plattan. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en förbättrad transport- och läggningsapparat, som ger en korrekt vertikal nedsänkningsrörelse vid inplaceringen av plattformade vägbelägg- ningselement och liknande. I I Detta âstadkommes medelst den i den kännetecknande delen av efterföljande patentkrav närmare definierade apparaten.

Härigenom realiseras i en läggningsapparat för första gången en sedan lång tid inom omrâdet eftersträvad arbetsprincip. Arbetaren kan nu noggrant inplacera apparaten med den av apparaten uppburna plattan och noggrant nedsänka denna på den förutbestämda platsen.

Därigenom erhålles noggranna fogar och en jämn plattutläggning, både ifråga om plattavstånden i sidled och den horisontella inriktningen. 7 Härnedan kommer ett föredraget utföringsexempel av uppfin- ningen att beskrivas närmare under hänvisning till ritningarna.

Därvid visar fig. 1 och 2 en transport- och läggningsapparat enligt uppfinningen i en delvis skuren sidovy och i planvy. Fig. 3 är enperspektivvy i förstoring och visar de enskilda detaljerna vid bromsen hos apparaten enligt fig. 1 och 2. Fig. 4 visar en speciell utföringsform av den vid apparaten använda tången i sidovy och fig. S visar tången enligt fig. 411 planvy.

Den påritningarna visade transport- och läggningsapparaten inbegriper en vertikal ram 10, som väsentligen består av tvâ relativt varandra på lämpligt sätt förbundna É-balkar 12, vilka är fästa vid en grundplatta 13. Ramen 10 är svängbar framåt omkring axeln hos ett på grundplattan 13 anordnat hjulpar 14 och stödjes bakåt av en stödrulle 15. Pâ en för handhavningen av apparaten lämplig utlöpare bakom den bakre stödrullen 15 befinner sig hand- tag 16, som via övre och undre stag 18 är formstyvt förbundna med ramen 10. o För gripning och läggning av beläggningsgods i form av tunga stenplattor eller liknande används en-självklämmande tång 30 av konventionell utformning. Tången hänger i en utkragningsliknande, framåt från ramen 10 utskjutande utliggare 20 och är tillsammans o med denna utliggare 20 förskjutbar 1 en linjärstyrning 26 i ramens 7801685-4 3 längdriktning. Utliggaren 20 består väsentligen av en horison- tellt förlöpande arm 2l och ett väsentligen vertikalt förlöpande styrparti 22, som inbegriper rullar 24 intill de båda T-balkarna 12 upptill och nedtill. Vid det föreliggande utföringsexemplet är styrpartiet 22 hos utliggaren 20 utrustat med tillsammans fyra rullar 24. Två rullar på varje sida styres i en såsom en U-skena utformad linjärstyrning 26 (se fig. 2). Naturligtvis kan linjärstyrningen för utliggaren 20 även åstadkommas på andra sätt, exempelvis med kullager, kulstyrningar, glidbanor och liknande.

Hela utliggaren 20 är upphängd i en draglina 33. Denna drag- lina är förbunden med en ögla 35 vid armens 21 fotpunkt hos ut- liggaren 20 och är förd uppåt över en såsom en linskiva utformad lös rulle 32 samt är med sin motsatta ände fäst vid en ögla 34, som är fäst vid grundplattan 13. En axeln hos den lösa rullen 32 uppbärande lagerbock är vid sin slutna ände förbunden med en ver- tikalt stående och i ramens 10 längdriktning förskjutbar hydraulisk cylinder 44 med långt slag. En i längdriktningen under bildande av en strömningskanal genomborrad kolvstâng 49 hos lângcylindern 44 är fäst vid ramens 10 grundplatta 13 medelst en stabil fot- platta. Lângcylindern 44 är således förbunden med utliggaren 20 medelst en av draglinan 33 och den lösa rullen 32 bestående utväx- lingsdrivanordning sålunda att vid en vertikalförskjutning av utliggaren 20 med en sträcka s så förskjutes långcylindern 44 samtidigt med sträckan s/2 relativt den fasta kolvstången 49 i samma riktning.

~Långcylinderns 44 med hydraulvätska fyllda inre rum står all- tid i förbindelse med det inre rummet hos en hydraulisk cylinder 43 med kort slag via den längsgående borrningen i kolvstången 49 och en hydraulledning 50. Kortcylindern 43, vilken är monterad på apparatens bakre del medelst stagen 18, bildar tillsammans med en tryckfjäder 41 en kraftlagringsanordning 40 hos apparaten.

Tryckfjädern är inspänd mellan en på kortcylinderns 43 kolvstång 45 fäst rörlig platta 46 och en via distansbultar med kortcylindern förbunden fast platta 47, sålunda att den strävar att trycka kolven hos kortcylindern 43 med sin kolvstång 45 till det läge som visas i fig. l. I detta intryckta ändläge är kortcylindern 43 väsentligen tom och den hydrauliskt anslutna lângcylindern 44 befinner sig tvångsmässigt i sitt övre ändläge. I detta normal- läge hos apparaten antar utliggaren 20 med tången 30 det i fig. 1 visade övre ändläget. Kraftlagringsanordningen 40 kan även bestå 7801685-4 av en gastryckfjäder.

Utliggaren 20 inbegriper en broms 60, som i sitt viloläge fasthåller linjärstyrningen 26 i det önskade läget. Såsom bäst framgår ur fig. 3, inbegriper bromsen 60 en normalt mellan en fast bromsplatta 67 och en rörlig bromsplatta 68 inspänd broms- skiva 62 med ett därpå fäst kuggdrev 63, som ständigt ingriper med en kuggstång 65, som i sin tur är fast förbunden med utliggarens styrningsparti 22. På samma sätt som bromsskivans 62 axel är en L-formig bromsbäranordning 77 fäst vid T-balken 12. Broms- bäranordningen 77 uppbär en tappformig vridpunkt 70, omkring vilken en bromshävarm 69, som uppbär den rörliga bromsplattan 68 är vrid- bart lagrad. Denna bromshävarm 69 är medelst en tryckfjäder 72 ständigt med en via spännanordningen 73 inställbar kraft så för- spänd att den rörliga bromsplattan 68 klämmer bromsskivan 62 mellan sig och den fasta bromsplattan 67 med en tillräcklig broms- kraft.

Enligt fig. 2 finns vid ett av de två handtagen 16 ett broms- hävarmsliknande styrorgan 79, med vars hjälp bromsen 60 vid behov kan lösgöras medelst en draglina 75 med en flexibel hylsa. Enligt fig. 3 är hylsan hos draglinan 75 förbunden med bromsbäranordning- en 77 och innerlinan är förbunden med bromshävarmens 69 undre ände.

-Den i fig. l eller 2 visade tången av tidigare känd utform- ning består av tvâ klämbackar 80 anordnade vid den nedre änden av sig korsande tängarmar 82, vilka vid korsningspunkten är vrid- bart lagrade omkring en gemensam vridaxel 84. I 2 ' Fig. 4 och 5 visar en speciellt föredragen utföringsform av en tång enligt uppfinningen, varvid de båda klämbackarna 80 är fästa vid den nedre änden av två sig korsande tångarmar 82. De båda tångarmarna 82 har ingen gemensam vridaxel vid korsnings- punkten i motsats till tången enligt tidigare känd teknik.

Vidare är tângarmarna V82 vridbart lagrade omkring var sin egen vridaxel 86, 88. Vridaxlarna 86, 88 förlöper parallellt med varandra. Den övre änden av tångarmarna 82 är via svängbart anordnade länkar 83 förbundna med utliggaren 20 sålunda att tångarmarna 82 och därmed klämbackarna 80 vid upphöjningen av utliggaren 20 vrider sig omkring vridaxlarna 86, 88. Därvid tillryggalägger klämbackarna 80 på grund av sitt ringa avstånd till vridaxlarna 86, 88 en relativt ringa sträcka i riktning mot beläggningsgodset. På grund av den stora hävarmsutväxlingen uppstår därvid relativt stora klämkrafter. De båda vridaxlarna

Claims (8)

1. 7801685-4 5 86, 88 är anordnade på ett bestämt avstånd relativt varandra, vilket avstånd är beroende av storleken hos beläggningsgodset och upprätthålles medelst två förbindningsstag 90. Förbindnings- stagen 90 har inga ytterligare lagringar eller fästningspunkter förutom vridaxlarna 86, 88. Klämbackarna kan vara utformade motsvarande beläggningsgodsets kontur och åtminstone delvis vara försedda med elastiska belägg 85. Klämkrafterna kan även överföras via exempelvis inställbara tryckrullar 81 eller liknande. Vid drift köres transport- och läggningsapparaten av arbetaren exempelvis till en plattstapel och där avlyftes den övre plattan hos beläggningsgodset medelst tången 30 genom lutning av apparaten. Vid tillbakalutníng av apparaten griper klämbacken hos tången 30 plattan och emedan denna verkar självhämmande höjes plattan. Därefter kör arbetaren apparaten med plattan till byggstället och löser med hjälp av styroganet 79 bromsen 60 så att vikten hos den i utligga- ren 20 hängande plattan övervinner fjäderns 41 tryckkraft, varefter utliggaren 20 med en exempelvis med en hydraulstrypanordning inställ- bar hastighet rör sig nedåt. Strax innan plattan når marken låter arbetaren bromsen 60 åter verka. Därefter inriktar han apparaten så att den i tången 30 hängande plattan befinner sig noggrant ovanför inplaceringsstället. Därefter lösgör han åter bromsen tills plattan berör marken. Efter förnyad.blockeringav bromsen lutar arbetaren apparaten något framåt så att tången 30 lösgör sig. Där- efter kan ett nytt arbetsförlopp börja. Den i fig. 4 och 5 visade tången 30 håller en av sammansatta stenar 92 bestående platta 94. PATENTKRAV l. Transport- och läggningsapparat för väsentligen plattformade vägbeläggningselement, innefattande en ram, bestående av ett verti- kalt parti (12) och ett huvudsakligen horisontellt parti (l3), ett första par hjul (14), omkring vilka ramen i begränsad utsträckning är lutningsbar, ett handtag (16), som är förbundet med ramen för att styra densamma, en utliggare (20) med en utkragning (21) som uppbär en tång (30), en kraftutövande anordning (44) för att höja och sänka utliggaren (20), en lagringsanordning (40), som vid sänk- ning av den med elementen belastade tången (30) lagrar den fri- givna lägesenergin och återför den àvlastade tången till sitt upp- höjda utgångsläge under kontroll av en broms (60), k ä n n e- 7801685-4 6 t e c k_n a d av att tângen (30) är svängbart fäst vid utkrag- ningens (21) yttre ände och att utliggaren (20), utkragningen (21) och tången (30) tillsamans är linjärt och vertikalt styrda i ramens vertikala parti (12), och att ramen inbegriper minst ett andra hjul (15), som är beläget bakom nämnda första par hjul (14) och tillsammans med dessa håller ramen huvudsakligen vertikal.

2. Apparat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att en draglina (33) med sin ena ände är förbunden med utkragningen (21 och med sin andra ände är förbunden med ramen (l0) och är styrd över en förskjutbart lagrad lös rulle (32), vilken är förspänd av den kraftutövande anordningen (44) i utkragningens höjnings- riktning.

3. Apparat enligt krav 2, k ä n-n e t e c k n a d av att rullens styrning (32) styr denna i riktning för linjärstyrningen (26).

4. Apparat enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d av att den kraftutövande anordningen (44) och lagringsanordningen (40) utgöres av ett par hydraulcylindrar (43, 44).

5. S. Apparat enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att en hydraulcylinder (44) är förbunden med den förskjutbart styrda rullen (42) till en byggrupp och den andra hydraulcylindern (43) är förbunden med kraftlagringsanordningen (41) till en andra byggrupp. _

6. Apparat enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k- n a d av att bromsen (60) är styrd av ett styrorgan (79) beläget vid handtaget (16). _

7. Apparat enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att bromsen (60) är en friktionsbroms, som verkar på en av rullens (32) styrning driven bromsskiva (62). 7

8. Apparat enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att bromsen är en strypanordning mellan hydraulcylindrarna. ÅNFÖRDÅ PUBLIKATIONER: Sverige 216 207 (B6óF 9/06) Frankrike I 592 197 (EO1C 19 52) Tyskland 2 241 503 (E01C 19 52) Östtyskland 35 372