RU2692878C2 - Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2692878C2 RU2692878C2 RU2015140967A RU2015140967A RU2692878C2 RU 2692878 C2 RU2692878 C2 RU 2692878C2 RU 2015140967 A RU2015140967 A RU 2015140967A RU 2015140967 A RU2015140967 A RU 2015140967A RU 2692878 C2 RU2692878 C2 RU 2692878C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chain
- internal combustion
- tensioning device
- combustion engine
- crankshaft
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 72
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 20
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000004953 Aliphatic polyamide Substances 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 2
- 229920003231 aliphatic polyamide Polymers 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0842—Mounting or support of tensioner
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0872—Sliding members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0897—External to internal direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Предложен силовой узел натяжного устройства для создания натяжения в цепи газораспределительного механизма двигателя, изменяющее направление силы, действующей на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала. Узел натяжного устройства содержит звездочку коленчатого вала, прикрепленную к коленчатому валу, звездочку распределительного вала, прикрепленную к распределительному валу и цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками. Натяжное устройство цепи газораспределительного механизма прикреплено с возможностью поворота к блоку двигателя. Механизм натяжения цепи обеспечивает компенсацию провисания цепи газораспределительного механизма. Механизм натяжения цепи содержит механизм передачи поворотного усилия, цилиндрическое тело с продольной осью, параллельной продольной оси коленчатого вала, и возвратно-поступательный поршень натяжного устройства в теле и входит в зацепление с передаточным механизмом для перемещения передаточного механизма в положение, обеспечивающее необходимое натяжение цепи газораспределительного механизма через натяжное устройство цепи газораспределительного механизма. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Раскрытая изобретательская идея, главным образом, относится к устройствам натяжения цепи, используемым вместе с цепями газораспределительного механизма в двигателях внутреннего сгорания. В частности, раскрытая изобретательская идея относится натяжному устройству цепи, изменяющему направление сил, действующих на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала.
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Современные двигатели внутреннего сгорания содержат направляющие цепи и устройства натяжения цепи относительно клапанного механизма или систем цепного привода уравновешивающего вала. Такие цепи заменяют, например, зубчатые передачи и зубчатые ремни, соединяющие коленчатый вал с распределительными валами. Несмотря на то, что обеспечивается большая эффективность и срок службы по сравнению с предыдущими способами соединения коленчатого вала и распределительного вала, цепи газораспределительного механизма должны работать при заранее определенном значении натяжения для минимизации износа и уменьшения вибрации и шума.
Чтобы удовлетворить этому требованию, цепь газораспределительного механизма располагают под натяжением по всей длине ее перемещения посредством одного или нескольких устройств натяжения. Рычаги натяжения цепи обычно предусматривают в двигателях внутреннего сгорания для продольного растяжение цепи и уменьшения продольных и поперечных вибраций цепи, которые могут быть вызваны волнениями, исходящими от распределительного вала, коленчатого вала и сопутствующих компонентов. Направляющие цепи используют вместе с рычагами натяжения цепи для поддержания правильного курса перемещения цепи.
Рычаги натяжения цепи создают натяжение в цепи газораспределительного механизма двигателя через натяжные механизмы. Такие механизмы могут приводиться в действие механически или гидравлически. Обеспечивая, по большей части, удовлетворительные результаты, известные механизмы натяжения громоздки, и сложны в компоновке в заданном пространстве двигателя. Так как для удовлетворения требованиям покупателей и правительственным нормам автомобильные двигатели становятся меньше в размерах и более эффективными, системы привода газораспределительного механизма двигателя должны занимать меньшее посадочное место. Известные технологии в большинстве своем не могут минимизировать размер системы цепи газораспределительного механизма.
Как и во многих областях автомобильной технологии, всегда есть место для улучшений конструкций систем натяжения цепи газораспределения, используемых в двигателе внутреннего сгорания.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Раскрытое изобретение решает проблемы известных структур устройств натяжения цепи газораспределительного механизма путем обеспечения механизма, изменяющего направление силы, действующей на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала. Благодаря такой ориентации натяжного устройства овальный размер двигателя может быть существенно уменьшен, тем самым, позволяя приводу газораспределительного механизма двигателя занимать меньшее посадочное место.
Узел натяжного устройства раскрытой изобретательской идеи пригоден для использования с двигателем внутреннего сгорания, имеющим коленчатый вал и распределительный вал, установленные с возможностью вращения в блоке двигателя. Коленчатый вал имеет продольную ось. Узел натяжного устройства содержит звездочку коленчатого вала, прикрепленную к коленчатому валу, звездочку распределительного вала, прикрепленную к распределительному валу и цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками.
Натяжное устройство цепи газораспределительного механизма прикреплено с возможностью поворота к блоку двигателя. Механизм натяжения цепи обеспечивает компенсацию провисания цепи газораспределительного механизма. Механизм натяжения цепи содержит механизм передачи поворотного усилия, цилиндрическое тело с продольной осью, параллельной продольной оси коленчатого вала, и возвратно-поступательный поршень натяжного устройства в теле и входит в зацепление с механизмом передачи поворотного усилия для перемещения передаточного механизма в положение, обеспечивающее необходимое натяжение цепи газораспределительного механизма, через натяжное устройство цепи газораспределительного механизма.
Согласно первому варианту осуществления раскрытой изобретательской идеи, механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт, установленный с возможностью поворота в блоке двигателя. Согласно второму варианту осуществления раскрытой изобретательской идеи, механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое. Поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
Возвратно-поступательный поршень может приводиться в действие механически, пневматически или с помощью комбинации пневматической силы и механической силы.
Вышеуказанные преимущества, а также другие преимущества и отличительные признаки станут понятны из нижеследующего раскрытия предпочтительных вариантов осуществления при рассмотрении вместе с прилагаемыми графическими материалами.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
Для более полного понимания настоящего изобретения будут рассмотрены варианты осуществления, подробно проиллюстрированные в прилагаемых графических материалах и раскрытые ниже на примерах изобретения, где:
На фиг. 1 схематично проиллюстрирована часть двигателя внутреннего сгорания с непрерывно движущейся цепью, проведенной над рычагом натяжения цепи с механизмом натяжения цепи согласно раскрытой изобретательской идее;
На фиг. 2 проиллюстрирован вид в перспективе рычага натяжения цепи с натяжным устройством цепи согласно раскрытой изобретательской идее;
На фиг. 3 проиллюстрирован вид в аксонометрии натяжного устройства цепи согласно раскрытой изобретательской идее; и
На фиг. 4 проиллюстрирован вид в аксонометрии альтернативного варианта осуществления натяжного устройства цепи согласно раскрытой изобретательской идее.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В нижеследующих фигурах одинаковые номера позиций используют для обозначения одинаковых компонентов. В нижеследующем раскрытии различные параметры работы и компоненты раскрыты для разных конструктивных вариантов осуществления. Эти конкретные параметры и компоненты приведены в качестве примера и не несут ограничительного смысла.
В целом, раскрытая изобретательская идея обеспечивает механизм натяжения цепи, изменяющий направление силы, действующей на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала. В частности, на фиг. 1 схематично проиллюстрирована часть двигателя внутреннего сгорания с непрерывно движущейся цепью, проведенной над рычагом натяжения цепи с механизмом натяжения цепи согласно раскрытой изобретательской идее, двигатель целиком обозначен номером 10. Двигатель 10 приведен с иллюстративной целью и не несет ограничительного смысла, таким образом, следует понимать, что раскрытая изобретательская идея может иметь множество вариантов применения практически для любой системы цепного привода с рычагом натяжения цепи или направляющей цепи, или с ними обоими.
Как показано на фиг. 1, двигатель 10 содержит блок 12 двигателя, только часть которого проиллюстрирована на фигуре. Двигатель 10 также содержит звездочку 14 распределительного вала, установленную на распределительном вале 16. Несмотря на то, что показан только один распределительный вал 16 и одна соединенная с ним звездочка 14, понятно, что подобная компоновка с двумя распределительными валами также может соответствовать раскрытой изобретательской идее. Двигатель 10 также содержит звездочку 18 коленчатого вала, смонтированную на коленчатом вале 20.
Цепь 22 газораспределительного механизма проведен по звездочке 14 распределительного вала и звездочке 18 коленчатого вала. Направляющая 24 цепи газораспределительного механизма, имеющая тело 26 направляющей, прикреплена к узлу 12 двигателя и обеспечивает направление для цепи 22 газораспределительного механизма. Направляющая 24 цепи газораспределительного механизма выполнена из нейлона или подобного алифатического полиамида. Тело 26 направляющей цепи содержит контактную поверхность 28 для цепи газораспределительного механизма из износостойкого материала.
Рычаг 30 натяжения цепи, имеющий тело 32 рычага натяжения цепи, прикреплен с возможностью поворота к блоку 12 двигателя посредством болта 34. Рычаг 30 натяжения цепи предпочтительно выполнен из нейлона или подобного алифатического полиамида. Рычаг 30 натяжения цепи прилагает постоянной давление к цепи 22 газораспределительного механизма, тем самым, поддерживая нужное натяжение во время работы двигателя. Рычаг 30 натяжения цепи содержит контактную поверхность 36 для цепи газораспределительного механизма из износостойкого материала.
Узел 38 механизма натяжения цепи прикладывает подходящее натяжение к концу рычага 30 натяжения цепи, противоположному концу рычага 30 натяжения цепи, прикрепленному к блоку 12 двигателя посредством болта 34 с заплечиком. Узел 38 механизма натяжения будет более подробно рассмотрен со ссылкой на фигуры 2 и 3.
На фигуре 2 показан вид в перспективе рычага 30 натяжения цепи и узла 38 механизма натяжения цепи. Натяжение цепи (НЦ) создают вдоль контактной поверхности 36 для цепи газораспределительного механизма. На фигуре 3 показан вид в перспективе узла 38 механизма натяжения цепи. На фигурах 2 и 3 узел 38 механизма натяжения цепи содержит механизм 40 передачи поворотного усилия, прикрепленный к приводному элементу 42. Приводной элемент 42 содержит поршень 44 натяжного устройства, подвижно расположенный внутри цилиндрического тела 46. Цилиндрическое тело 46 содержит полый цилиндр, внутри которого поршень 44 натяжного устройства может перемешаться в осевом направлении. Цилиндрическое тело 46 установлено на блоке 12 двигателя. Продольная ось цилиндрического тела 46 аксиально выровнена с продольной осью коленчатого вала двигателя.
Приводной элемент 42 может приводиться в действие пневматически, механически через упругую деталь, например, пружину, или посредством комбинации способов. Гидравлическое давление может быть создано путем подачи масла под давлением, обычно из системы подачи смазки двигателя.
Шарнирный штифт 48 запрессован в механизм 40 передачи поворотного усилия и установлен с возможностью вращения в блоке 12 двигателя. Шарнирный штифт 48 обеспечивает поворот механизма 40 передачи поворотного усилия в ответ на возвратно-поступательное движение поршня 44 натяжного устройства.
На фигуре 4 проиллюстрирован альтернативный вариант осуществления устройства механизма натяжения цепи согласно раскрытой изобретательской идее. На фигуре показан узел 50 механизма натяжения цепи. Узел 50 механизма натяжения цепи содержит механизм 52 передачи поворотного усилия, прикрепленный к приводному элементу 54. Подобно узлу 36 механизма натяжения цепи, проиллюстрированному на фигурах 2 и 3 и раскрытому в отношении приводного элемента, приводной элемент 54 предпочтительно, хотя и не обязательно, представлен гидравлическим элементом, содержащим поршень 56 натяжного устройства, подвижно расположенный в цилиндре 58. Цилиндр 58 также установлен на блоке 12 двигателя. Поршень 56 натяжного устройства сопряжен с механизмом 52 передачи поворотного усилия.
Поворотный стержень 60 образован как единое целое с механизмом 52 передачи поворотного усилия и установлен с возможностью поворота в блоке 12 двигателя. Поворотный стержень 60 запускает поворот механизма 52 передачи поворотного усилия в ответ на возвратно-поступательное перемещение поршня 56 натяжного устройства.
Как отмечалось ранее, узел 38 (или 50) механизма натяжения цепи изменяет направление силы, действующей на рычаг 30 натяжения цепи, таким образом, что поршень 44 (или 56) натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала.
При работе механическая сила или гидравлическая сила, или их комбинация, уравновешивают цепь 22 газораспределительного механизма, проходящую напротив поршня 44 (или 56) натяжного устройства. В частности, когда имеет место провисание цепи 22 газораспределительного механизма, пневматические или механические силы толкают поршень 44 (или 56) натяжного устройства в направлении от цилиндрического тела 46 (или 58) и прикладывают силу к механизму 40 (или 52) передачи поворотного усилия, увеличивая натяжение цепи 22 газораспределительного механизма, и, тем самым, компенсируют провисание.
С другой стороны, когда возрастает натяжение цепи 22 газораспределительного механизма, например, из-за быстрого изменения частоты вращения двигателя, сила, с которой цепь 22 газораспределительного механизма воздействует на поршень 44 (или 56) натяжного устройства, приводит обратному ходу поршня 44 (или 56) натяжного устройства в цилиндрическое тело 46 (или 58), чтобы установить новое равновесие сил, т.е. сила цепи уравновешивает упругие или гидравлические силы.
Благодаря тому, что механизм 40 (или 52) передачи поворотного усилия действует перпендикулярно линии цепи 22 газораспределительного механизма, раскрытая изобретательская идея позволяет существенно уменьшить общий размер двигателя. Уменьшение необходимого пространства обеспечивается без снижения эффективности работы узла 38 (или 50) механизма натяжения цепи.
Специалисту в данной области техники должно быть понятно из настоящего обсуждения, прилагаемых графических материалов и формулы изобретения, что возможны различные изменения, модификации и разновидности без отклонения от идеи и объема изобретения, определяемого нижеследующей формулой изобретения.
Claims (41)
1. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания, содержащего блок и коленчатый вал, который содержит продольную ось, при этом указанный узел натяжного устройства содержит:
звездочки цепной передачи;
цепь газораспределительного механизма, выполненная с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками;
натяжное устройство цепи газораспределительного механизма;
узел механизма натяжения цепи, содержащий механизм передачи поворотного усилия, цилиндрическое тело, продольная ось которого параллельна продольной оси коленчатого вала, и возвратно-поступательный поршень натяжного устройства в указанном теле для перемещения указанного механизма передачи поворотного усилия.
2. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанное цилиндрическое тело установлено на блоке двигателя.
3. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт.
4. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 3, отличающийся тем, что указанный шарнирный штифт установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
5. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое.
6. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, отличающийся тем, что указанный поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
7. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный возвратно-поступательный поршень натяжного устройства выполнен с возможностью приведения в действие пневматически.
8. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания, содержащего блок и коленчатый вал, который содержит продольную ось, при этом указанный узел содержит:
звездочку распределительного вала;
звездочку коленчатого вала, прикрепленную к коленчатому валу;
цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками;
натяжное устройство цепи газораспределительного механизма;
узел механизма натяжения цепи;
цилиндрическое тело, имеющее продольную ось, параллельную продольной оси коленчатого вала; и
возвратно-поступательный поршень натяжного устройства, установленный в указанном теле.
9. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что указанное цилиндрическое тело установлено на блоке двигателя.
10. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что также содержит механизм передачи поворотного усилия, установленный между указанным натяжным устройством цепи газораспределительного механизма и указанным узлом механизма натяжения цепи.
11. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 10, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт.
12. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 11, отличающийся тем, что указанный шарнирный штифт установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
13. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 10, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое.
14. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 13, отличающийся тем, что указанный поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
15. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что указанный возвратно-поступательный поршень натяжного устройства выполнен с возможностью приведения в действие пневматически.
16. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
блок;
коленчатый вал с продольной осью, установленный в указанном блоке;
звездочку коленчатого вала;
распределительный вал;
звездочку распределительного вала;
цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками;
натяжное устройство цепи газораспределительного механизма;
механизм передачи поворотного усилия, соединенный с указанным натяжным устройством;
цилиндрическое тело с продольной осью, параллельной продольной оси указанного коленчатого вала; и
возвратно-поступательный поршень натяжного устройства, подвижно установленный в указанном теле.
17. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанное цилиндрическое тело установлено на блоке двигателя.
18. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт, установленный с возможностью поворота в блоке двигателя.
19. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое, указанный поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
20. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанный возвратно-поступательный поршень натяжного устройства выполнен с возможностью приведения в действие пневматически.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/511,713 US9611920B2 (en) | 2014-10-10 | 2014-10-10 | Chain tensioner force mechanism for internal combustion engine |
| US14/511,713 | 2014-10-10 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015140967A RU2015140967A (ru) | 2017-04-03 |
| RU2015140967A3 RU2015140967A3 (ru) | 2019-04-25 |
| RU2692878C2 true RU2692878C2 (ru) | 2019-06-28 |
Family
ID=55655145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015140967A RU2692878C2 (ru) | 2014-10-10 | 2015-09-28 | Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9611920B2 (ru) |
| CN (1) | CN205190656U (ru) |
| MX (1) | MX366523B (ru) |
| RU (1) | RU2692878C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2802906C1 (ru) * | 2023-02-13 | 2023-09-05 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" | Способ пуска двс автомобиля с поперечной компоновкой и устройство для его осуществления |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105793540B (zh) * | 2013-11-18 | 2019-01-29 | 川崎重工业株式会社 | 发动机的增压器 |
| JP6497410B2 (ja) * | 2017-05-16 | 2019-04-10 | マツダ株式会社 | エンジンのタイミングチェーン装置 |
| US11796040B2 (en) * | 2021-01-22 | 2023-10-24 | Borgwarner Inc. | Method(s) to apply tension to increase drivetrain jump torque capacity |
| US12078245B2 (en) | 2022-05-31 | 2024-09-03 | Borgwarner Inc. | Face of tensioner guide or arm with pattern to influence chain system NVH performance |
| USD983275S1 (en) * | 2023-01-16 | 2023-04-11 | Ruixiong Huang | Spinning toy |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5967922A (en) * | 1995-09-30 | 1999-10-19 | Ina Walzlager Schaeffler Ohg | Tensioning device for a control gear |
| RU61798U1 (ru) * | 2006-11-03 | 2007-03-10 | Алексей Иванович Аншаков | Устройство для изменения угла поворота распределительного вала относительно коленчатого вала двс |
| US8142313B2 (en) * | 2009-01-06 | 2012-03-27 | Ford Global Technologies | Hydraulic tensioner with overtravel limiter |
| US20130023367A1 (en) * | 2010-04-15 | 2013-01-24 | Borgwarner Inc. | Tensioning arrangement having a swinging arm |
| RU2500898C1 (ru) * | 2012-04-11 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Газораспределительный механизм четырехтактного двс |
| US8708848B2 (en) * | 2008-06-26 | 2014-04-29 | Borgwarner Inc. | Tensioning device |
-
2014
- 2014-10-10 US US14/511,713 patent/US9611920B2/en active Active
-
2015
- 2015-09-28 RU RU2015140967A patent/RU2692878C2/ru active
- 2015-09-28 CN CN201520758965.7U patent/CN205190656U/zh not_active Expired - Fee Related
- 2015-10-09 MX MX2015014260A patent/MX366523B/es active IP Right Grant
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5967922A (en) * | 1995-09-30 | 1999-10-19 | Ina Walzlager Schaeffler Ohg | Tensioning device for a control gear |
| RU61798U1 (ru) * | 2006-11-03 | 2007-03-10 | Алексей Иванович Аншаков | Устройство для изменения угла поворота распределительного вала относительно коленчатого вала двс |
| US8708848B2 (en) * | 2008-06-26 | 2014-04-29 | Borgwarner Inc. | Tensioning device |
| US8142313B2 (en) * | 2009-01-06 | 2012-03-27 | Ford Global Technologies | Hydraulic tensioner with overtravel limiter |
| US20130023367A1 (en) * | 2010-04-15 | 2013-01-24 | Borgwarner Inc. | Tensioning arrangement having a swinging arm |
| RU2500898C1 (ru) * | 2012-04-11 | 2013-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Газораспределительный механизм четырехтактного двс |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2802906C1 (ru) * | 2023-02-13 | 2023-09-05 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" | Способ пуска двс автомобиля с поперечной компоновкой и устройство для его осуществления |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20160102736A1 (en) | 2016-04-14 |
| RU2015140967A3 (ru) | 2019-04-25 |
| CN205190656U (zh) | 2016-04-27 |
| MX366523B (es) | 2019-07-11 |
| MX2015014260A (es) | 2016-04-11 |
| US9611920B2 (en) | 2017-04-04 |
| RU2015140967A (ru) | 2017-04-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2692878C2 (ru) | Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания | |
| US7815533B2 (en) | Camshaft drive system for internal combustion engine | |
| US7429226B2 (en) | Tensioning device | |
| US6955621B2 (en) | Rotary actuating hydraulic tensioner | |
| US7686718B2 (en) | Timing chain drive system | |
| US20080254926A1 (en) | Traction Mechanism Drive | |
| US6220211B1 (en) | Cam advancing and retarding mechanism | |
| JP6592325B2 (ja) | シリンダー休止エンジン | |
| US8042500B2 (en) | Valve train for internal combustion engine | |
| EP1136721A2 (en) | Balancer shaft for an internal combustion engine | |
| US8876641B2 (en) | Chain tensioner device | |
| GB2456032A (en) | Sprocket with a cyclically varying tooth pitch | |
| US8137225B2 (en) | Chain tensioner device | |
| US8881703B2 (en) | Apparatus for actuating at least one outlet valve of a valve-controlled internal combustion engine | |
| EP2076692A1 (en) | Pivot arm tensioner with sliding ratchet mechanism | |
| US20020042315A1 (en) | Chain or belt tensioner arm | |
| US10006535B2 (en) | Driving force transmission system for engine | |
| US10487921B2 (en) | Engine with inboard cam drive tensioner | |
| JP2008509358A (ja) | 複合チェーン駆動ガイド | |
| US6112712A (en) | Motorcycle cam drive tensioner | |
| US5596960A (en) | Internal combustion engine | |
| CN106988826B (zh) | 用于凸轮驱动的变速张紧器 | |
| JP2007107720A (ja) | タイミングチェーン伝動装置 | |
| JP2018146101A (ja) | テンショナ一体形チェーンガイドおよびチェーン張力調整装置 | |
| GB2437151A (en) | Mechanism for varying the relative phase angle of pulleys or sprockets connected by a chain or toothed belt |