RU1815070C - Машина дл контактной стыковой сварки рельсов - Google Patents

Abstract

Использование: дл  сн ти  грата при контактной стыковой сварке рельсов. Сущность изобретени : машина дл  контактной стыковой сварки содержит пару клещевых зажимов и устройство дл  сн ти  грата. Каждый клещевой зажим выполнен в виде двух щек 10 и 11, соединенных между собой осью 4 и цилиндром зажати  12; Устройство дл  сн ти  грата содержит три резца 14, 15 и 16, режущие кромки которых образуют профиль поперечного сечени  рельса, и два толкател  17 и 18, установленные на щеках 10 и 11. Рычаги 21 и 22 шарнирно соедин ют боковые резцы с толкател ми. В рычагах 21 и 22 выполнены продольные пазы 27 и 28. В пазах размещены пальцы 29 и 30. жестко закрепленные на щеках 10 и 1.1. В случае схватывани  резцами профил  рельса после его зажати  толкатели выполн ют в виде гидроцилиндров, установленных с возможностью качани . 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к .контактной стыковой сварке, а именно к устройствам дл  сн ти  грата при контактной стыковой сварке рельсов, установленным непосредственно на сварочных машинах.

. Цель изобретени  - повышение производительности труда и повышение надежности конструкции.

На фиг. 1 изображена сварочна  машина с устройством дл  сн ти  грата, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическа  схема устройства /вариант I/; на фиг. 4 - кинематическа  схема устройства /вариант II/.

Машина содержит корпус 1, выполненный в виде двух клещевых зажимов 2 и 3. Клещевой зажим 2 сопр жен с клещевым зажимом 3 осью 4 и штоками 5 и б цилиндров 7 оплавлени  и осадки. Резцовое устройство 8 и механизм поджати  9 устанавливаютс  в зазоре между клещевыми зажимами 2 и 3 на щеках 10 и 11 /фиг. 2/, клещевого зажима 3,

Щеки 10 и 11 соединены между собой осью 4 и цилиндром 12 зажати  /закреплен на щеках шарнирами 13/. ,

Устройство дл  сн ти  грата содержит три отдельных резца 14, 15, 16, режущие кромки которых образуют профиль поперечного сечени  рельса, и два толкател  17 и 18, установленные на щеках 10 и 11. Верхний резец 16 и боковые резцы 14 и 15 шарнирно соединены ос ми 19 и 20.

Устройство снабжено двум  рычагами 21 и 22, которые одним концом посредством осей 23, 24 шарнирно соединены с боковыми резцами 14 и 15, а другим концом шарнирными ос ми 25 и 26 кинематически св заны со щеками 10 и 11. Рычаги 21 и 22 содержат продольные пазы 27 и 28, в которых размещены пальцы 29 и 30, жестко закрепленные на щеках 10 и 11.

На машинах с одновременным схватыванием резцами профил  свариваемого рельса в процессе его зажати  /вариант I/ кинематическа  св зь рычагов со щеками выполнена в виде подпружиненных т г 31 и 32, встроенных в толкатели 17 и 18 /фиг. 3/.

На машинах с раздельным схватыванием резцами профил  рельса /после его зажати / , кинематическа  св зь выполнена в виде гидроцилиндров 33 и 34 /вариант II/ с возможностью качани  на ос х 35 и 36, установленных на щеках 10 и 11 /фиг, 4/, Свариваемый рельс обозначен позицией 37 /фиг. 2 и 1/.

Устройство работает следующим образом .

При зажатии рельса 37 /фиг. 2/ под действием гидроцилиндра 12 щеки 10 и

рычагами 21 и 22 и толкател ми 17 и 18. враща сь вокруг оси 4, сближаютс . Т ги 31. 32 толкателей 17, 18 посредством рычагов 21 и 22 и пальцев 29 и 30 воздействуют на боковые резцы 14 и 15, враща  их вокруг осей 19 и 20 до тех пор, пока не соприкоснутьс  их нижние части, охватыва  рельс 37. Щеки 10 и 11, враща сь при зажатии вокруг оси 4 до полного зажати  рельса 37, посред- ством пальцев 29, 30 поворачивают вокруг осей 23 и 24 рычаги 21 и 22 до момента, когда боковые резцы 14 и 15 устанавливаютс  по профилю рельса 37 с заданным зазором . Одновременно механизмом поджати  9 по пазам 27 и 28 рычаги 21 и 22 дополнительно перемещаютс  дл  выбирани  зазора между боковыми резцами 14 и 15 и подошвой рельса 37 /до упора резцов в подошву рельса/.

В машинах с одновременным схватыванием резцами профил  рельса в процессе зажати  /фиг. 3/ по мере поворота вокруг осей 23 и 24 рычагов 21 и 22 боковые резцы 14 и 15 через оси 25 и 26 подпружиниваютс  т гами 31 и 32 толкателей 17 и 18. При.этом к моменту полного зажати  рельсов 37 зажимами щек 10 и 11 /до начала сварки/ резцы 14,15и.1бохватывают рельс по всему периметру, обеспечив заданный зазор по боковой поверхности и без зазора по подошве рельса 37.

Работа машины с раздельным охватом резцами профил  рельса /фиг. 4, вариант II/, выполн емым независимо от его зажати , производитс  следующим образом. Первоначально резцы 14, 15,16 отведены от поверхности рельса 37. Производ т зажатие рельсов посредством цилиндров 12 и их сварку. После окончани  процесса сварки гидроцилиндрами 33 и 34 поворачивают рычаги 21 и 22 вокруг осей 29 и 30. Рычаги 21 и 22 действуют через оси 23 и 24 на боковые резцы 14 и 15. враща  их вокруг осей 19 и 20 до полного обхвата по периметру рельса. При этом гидроцилиндры 33 и 34 качаютс  на ос х 35,36, обеспечива  требуемые зазоры по периметру рельса 37.

После охвата резцами 14. 15 и 16 /фиг. 2/ по всему периметру рельса 37 зажатого в клещевом зажиме 3 /фиг. 1/, на котором установлено резцовое устройство 8. рельс 37 освобождаетс  от зажати  за счет сброса давлени  в гидроцилиндре 12. При это обеспечиваетс  возможность скольжени  зажимов щек 10 и 11 по боковой поверхности рельса 37. Затем клещевой зажим 3 с установленным на нем резцовым устройством 8 подаетс  в направлении клещевого зажима 2 за счет хода штоков 5 и 6 цилиндров 7 осадки. При этом резцы 14. 15 и 16 удал ют

5

0

5

0

5

0

5

0

5

грат со сварного стыка по всему периметру рельса 37.

После сн ти  грата рельс 37 освобождаетс  от клещевых зажимов 2 и 3 и от охвата боковыми резцами 14 и 15 посредством гидроцилиндров 12 и гидроцилиндров-толкателей 33 и 34.

Наличие в устройстве двух рычагов 21 и 22, которые одним концом шарнирно установлены на боковых резцах 14 и 15, а другим концом шарнирно соединены с толкател ми 17 и 18, при этом рычаги содержат продольные пазы 27 и 28 с установленными в них пальцами 29 и 30, жестко закрепленными на щеках, обеспечивает повышение производительности труда. Это достигаетс  за счет того, что улучшаетс  стабильность качественной срезки грата и повышаетс  надежность и работоспособность устройства. Применение рычагов описанной конструкции позвол ет выполнить все кинематические св зи резцов с приводными толкател ми в виде шарниров, которые при интенсивном покрытии металлической пылью и гратом и под воздействием выбросов расплавленного металла во врем  сварки работают значительно более устойчива , чем устройство по прототипу. При этом они имеют возможность качани  относительно шарниров 23 и 24 при заклинивании боковых резцов 14 и 15 в шарнирах 19 и 20. При этом боковые резцы не охватывают рельс при зажатии, однакЪ сохран етс  работоспособность устройства и исключаетс  длительный простой сварочной машины . Например, при попадании грата между боковым резцом 15 и верхним резцом 16 при зажатии рельса 37 рычаг 21 поворачиваетс  вокруг шарнирной оси 23 и не выбираетс  зазор между боковым резцом 15 и рельсом 37. Дл  обеспечени  охвата рельс освобождаетс  от зажати  в щеках 10 и 11, затем удал етс  грат с бокового 15 и верхнего 16 резцов, чем обеспечиваетс  в дальнейшем охват резцами 14, 15 и 16 рельса 37 с заданным зазором.

Выполнение толкателей 17 и 18 с приводом от качающихс  гидроцилиндров 33 и 34 позвол ет разделить операции зажати 

рельсов и их охвата резцами. Это существенна  особенность значительно повышает работоспособность устройства и

эксплуатационную стойкость резцов, так как резцы 14,15 и 16 в процессе onлавлени  и осадки наход тс  вне зоны сварки роль- сов и не подвергаютс  воздействию нагрева от тепла, выдел емого при сварке и практически не подвержены пр мому загр знению брызгами расплавленного металла. Испытани  предлагаемого устройства на подвесных рельсосварочных машинах К839 клещевого типа показали, что производительн сть труда повышаетс  примерно на 25%, усиление сварного стыка после удалени  грата составл ет:1 не более 0,5 мм. При этом обеспечиваетс  высока  работоспособность устройства при его покрыт ии: металлической пылью и гратом /выбросами

расплавленного металла во врем  сварки/.

Claims (2)

1. Машина дл  контактной стыковой

сварки рельсов, включающа  пару клещевых зажимов, каждый из которых состоит из двух щек, соединенных шарнирно и св занных между собой цилиндром зажати , и устройство дл  сн ти  грата, содержащее

верхний резец, два шарнирно св занных с

верхним резцом Симметричных боковых

резца, механизм поджати  верхнего резца,

толкатели, установленные на каждой щеке

одного из клещевых зажимов, и два рычага,

каждый из которых одним концом шарнирно соединен с соответствующим боковым резцом, а другим концом - с толкателем, о т- личающа с  тем, что, с целью повышени  производительности труда и надежности конструкции, каждый рычаг соединен с толкателем шарнирно, при этом в каждом рычаге выполнен продольный паз, а кажда  щека снабжена жестко закрепленным на ней и установленным в пазу рычага пальцем ,

2. Машина по п. 1,отличающа с  тем, что толкатели выполнены в виде гидроцилиндров , установленных с возможностью качани .

Фм.З

Фиг, 4