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KR20140029245A - 전기 히팅 장치 - Google Patents

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KR20140029245A
KR20140029245A KR1020130101703A KR20130101703A KR20140029245A KR 20140029245 A KR20140029245 A KR 20140029245A KR 1020130101703 A KR1020130101703 A KR 1020130101703A KR 20130101703 A KR20130101703 A KR 20130101703A KR 20140029245 A KR20140029245 A KR 20140029245A
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heating
heating device
resistor
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KR1020130101703A
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윌리엄 리 (웨이)
셰리 첸 (리)
루피 리우 (페이)
조나단 장 (위)
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베.에.테. 오토모티브 시스템스 아게
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Abstract

본 발명은 하나 이상의 발열 저항체(12)와 하나 이상의 접촉 장치(13)를 포함하는 전기 히팅 장치(10)에 관한 것이다.

Description

전기 히팅 장치{ELECTRICAL HEATING DEVICE}
본 발명에 따르는 대상은 청구항 제1항의 전제부에 따르는 전기 히팅 장치이다. 전기 히팅 장치는 예컨대 시트, 암레스트 및 스티어링 휠과 같은 사용자 접촉 표면들을 가열할 때 이용될 수 있다.
직물 히팅 부재들이 공지되었다. 그 단점은 제조를 위해 매우 많은 비용이 소요된다는 점이다.
그 외에 전기 전도성 인쇄 코팅층을 포함하는 필름 히팅 부재들도 공지되었다. 그 단점은 이와 같은 히팅 부재들이 실제 사용 분야에서의 이용 요건을 빈번히 충족하지 못한다는 점이다.
그러므로 특히 간단한 제조 및 높은 안정성과 관련하여 종래 기술을 개량하는 것이 바람직하다.
상기 배경에서 청구항 제1항의 특징들을 포함하는 기술적 개념이 제안된다. 추가의 바람직한 구현예들은 추가의 특허 청구항들과 하기의 설명에서 확인할 수 있다.
이하에, 본 발명의 상세 내용이 설명된다. 대응하는 실시예들은 발명의 이해를 위한 것이다. 그러나 상기 실시예들은 예시의 특성만을 갖는다. 자명한 사실로서, 독립 청구항들을 통해 정의되는 본 발명의 범위에서, 기재된 개별 또는 다수의 특징은 생략되거나, 변형되거나, 보충될 수 있다. 또한, 서로 다른 실시예들의 특징들은 자명한 사실로서 서로 조합될 수도 있다. 중요한 점은, 본 발명의 개념이 실질적으로 구현된다는 점이다. 특징이 적어도 부분적으로 충족된다고 한다면, 이는 상기 특징이 완전하게 충족되거나, 또는 실질적으로 완전하게 충족된다는 점도 포함한다. 여기서 "실질적으로"라는 표현은 특히, 구현이 식별할 수 있는 정도로 원하는 이용의 달성을 허용하는 것을 의미한다. 이는 특히, 상응하는 특징이 50% 이상, 90% 이상, 95% 이상 또는 99% 이상까지 실현되는 것을 의미할 수 있다. 만일 최소량이 명시된다면, 자명한 사실로서, 상기 최소량보다 더욱 많은 양이 이용될 수 있다. 부품의 개수가 '하나 이상'이란 표현으로 명시되어 있다면, 이는 특히 2개, 3개 또는 여타의 복수의 부품을 보유하는 실시예들도 포함한다. 또한, 대상에 대해 기재된 사항은 다른 동일한 유형의 모든 대상의 대부분에, 또는 그 전체에도 적용될 수 있다. 별도로 특별한 사항이 명시되어 있지 않은 점에 한해서, 구간은 자체의 경계점도 함께 포함한다.
하기에서 본 발명은 도면을 참조하여 설명된다.
도 1은 본 발명에 따르는 히팅 장치(10)를 포함하는 운송 수단(1)을 도시한 개략도이다.
도 2는 발열 저항체와 주 전극을 연결하기 위한 다양한 변형예를 갖는 히팅 장치를 도시한 상면도이다.
도 3은 접촉 장치들을 미포함한 도 2의 히팅 장치를 도시한 상면도이다.
본 발명은 특히 운송 수단(1)에 관한 것이다. 운송 수단(1)은 사람 및/또는 화물을 운반하기 위한 장치를 지칭한다. 이에 대한 예시는 지상용 차량, 수상용 차량, 철도 차량 및 비행체, 특히 항공기, 선박 및 자동차이다.
그 외에 본 발명은 실내 장치(2)에 관한 것이다. 실내 장치(2)는 객실의 사용자가 접촉할 수 있는 구성 부품을 지칭한다. 이에 대한 예시는 운송 수단을 위한 조향 장치(3), 계기판(30), 암레스트, 도어 트림, 시트 접촉면, 보온 담요, 운송 수단의 루프 라이닝, 쿠션, 커버, 시트(4)이다.
그 외에 본 발명의 일 실시예는 조향 장치(3)에 관한 것이다. 조향 장치(3)는 운송 수단을 조향하기 위한 신호들이 사용자로부터 운송 수단(1)으로 전달되게끔 하는 장치를 지칭한다. 이에 대한 예시는 자동차의 스티어링 휠, 항공기의 조종간, 또는 모터사이클의 핸들 바이다.
실내 장치(2)는 바람직하게는 사용자를 탄력 지지하기 위한 쿠션(44)을 포함한다. 쿠션은 충격을 감쇠하고, 그리고/또는 국소적인 압력 피크를 더 넓은 표면 상으로 분배하기 위한 장치를 지칭한다. 쿠션에 대한 예시는 발포 폴리우레탄으로 이루어진 블록이다.
실내 장치(2)는 바람직하게는 커버(45)를 포함한다. 커버는, 특히 대상을 장식하거나 기계적 하중으로부터 보호하기 위해, 대상의 표면에 적어도 부분적으로 배치되고, 그리고/또는 대상을 적어도 부분적으로 덮는 단층 또는 다층의 표면 형성부를 지칭한다. 커버의 예시는 천공형이거나 비천공형이고 공기 투과성이거나 비투과성인 필름 또는 직물 소재의 층이다.
그 외에도 본 발명은, 사용자 또는 가열할 대상, 특히 하우징 내부 공간, 실내 장식 부재, 시트 및/또는 스티어링 휠을 빠르게 가열하거나 장시간 보온하기 위한 히팅 장치(10)에 관한 것이다.
히팅 장치(10)는 그것의 주변의 조절된 가온을 위해 열 에너지를 발생시키고, 전도, 대류, 및/또는 열 복사를 통해 장치의 주변으로 상기 열 에너지를 방출하는 장치를 지칭한다. 히팅 장치는 바람직하게는 바로 커버의 밑면에, 또는 하우징 벽부의 내측면에, 특히 쿠션과 커버 사이에 포지셔닝된다.
바람직하지만, 반드시 필요한 사항이 아닌 점에 따라, 히팅 장치(10)는 발열 저항체의 안정화 및 열원의 영구적인 포지셔닝을 위해 하나 이상의 발열 저항체 지지대(11)를 포함한다. 발열 저항체 지지대는 바람직하게는 적어도 부분적으로 낮은 가격 및/또는 우수한 열 전도성을 갖는 재료로 이루어진다. 재료의 예시는 폴리머, 특히 폴리아미드, 폴리에스테르, 폴리우레탄 또는 폴리카보네이트이다. 목적에 적합하게는 표면 형성부들은 바람직하게는 적어도 부분적으로 직물, 편물, 편포, 제직물, 부직물, 가요성 열가소성 수지, 공기 투과성 재료 및/또는 천공형 또는 돌기형 필름, 편편한 블록 또는 다층 복합 모듈로 이루어진다. 방염성 또는 자체 소화성 재료들이 바람직하다.
바람직하게는, 히팅 장치(10)는 조절 구역의 직접 또는 간접적인 가열을 위한 하나 이상의 발열 저항체(12)를 포함한다. 발열 저항체(12)는, 전류 흐름 시 전기 에너지를 열 에너지로 변환하는 옴 저항체를 지칭한다. 여기서 그 예시는 표면 형성부, 전기 전도성 층, 예컨대 폴리머 필름 또는 금속 필름 또는 금속 코팅층이다. 발열 저항체의 재료는 예컨대 적어도 알루미늄, 구리, 금, 은 또는 크롬-니켈, 전도성 래커의 성분들을 포함한다. 발열 저항체는 바람직하게는 10 ~ 500 ohm, 특히 50 ~ 150 ohm, 특히 190 ~ 210 ohm의 전기 표면 저항을 보유한다. 발열 저항체가 평면인 경우, 대상이 전도성 및 비전도성 성분의 기질이라면, 발열 저항체는 발열 저항체 지지대와 동일하다.
바람직하게는, 전체 발열 저항체 횡단면의 전도성을 달성하는 재료가 선택된다. 이는, 예컨대 비전도성 발열 저항체 지지대의 인쇄로 달성할 수 있는 경우보다 더 높은 전류 통전 용량을 목적으로 한다. 예시에 따라, 전도성 필름은 필름 제조 동안 혼입되는 전도성 입자들을 함유하는 폴리머 재료로 구성된다. 특히 바람직하게는, 적어도 부분적으로 PP, PE, PS, PET 또는 PU로 구성되고, 탄소, 검댕 또는 금속, 예컨대 은, 니켈, 구리 또는 주석을 함유한 임자들 또는 섬유들이 혼합되는 수지 기질(resin matrix)이다. 이 경우, 가연성 성분들은 최소화되어야 하거나, 또는 추가 방화 조치를 통해 방지되어야 한다.
히팅 장치(10)는 외부 전압 공급 장치에 발열 저항체를 연결하기 위한 하나 이상의 접촉 장치(13)를 포함한다. 통상적으로 2개의 접촉 장치(13, 13')가 제공된다. 그 밖에도, 더 많은 접촉 장치가 이용될 수도 있다. 접촉 장치의 형태는 발열 저항체의 전체 가열 영역에서 균일한 전류 흐름을 달성한다. 바람직한 경우는 빗(comb) 모양 구조이다.
접촉 장치(13)는 바람직하게는 하나 이상의 주 전극(14, 14')을 포함한다. 주 전극(14)은 전압원(47)의 전류를 복수의 분기 전극(15, 15')으로 분배하기 위한 장치를 지칭한다. 적합한 형태는 핫 스팟(hot spot) 방지를 위한 낮은 경계 저항(transition resistance)을 조성하고, 그와 동시에 높은 촉각적 편안함을 위해 커버 윗면에서 트레이싱(tracing)을 방지한다. 이에 대한 예시는 전기 전도성의, 특히 자립형 밴드이다. 밴드의 길이는 바람직하게는 쿠션 또는 발열 저항체의 길이방향 측면의 길이에 상응한다. 밴드의 폭은 충분히 확실한 접촉을 허용한다. 상기 폭에 대한 예시는 0.2 내지 3 ㎝이며, 특히 0.5 내지 2 ㎝이다.
바람직하게는, 하나 이상의 주 전극(14)은 큰 표면에의 전류 공급을 가져다 주는 위치를 가지며, 필요에 따라, 주 전극(14)에서 발열 저항체(12)로의 직접적인 전이는 회피될 수도 있다. 상기 위치의 예는 발열 저항체에 따라:
B. 도 3b)에 도시된 바와 같이, 전기 비전도성 발열 저항체 지지대의 베이스 표면 상의, 발열 저항체에 대해 이격된 위치,
C. 도 3c)에 도시된 바와 같이, 발열 저항체의 베이스 표면 상이지만, 전극 절연부에 의해 발열 저항체(12)로부터 이격된 위치, 또는
A. 도 3a)에 도시된 바와 같이, 발열 저항체의 베이스 표면 상이면서, 발열 저항체와 전기 전도 방식으로 연결된 위치이다.
바람직하게는 하나 이상의 주 전극(14)은, 전극들에서 양호한 전류 입력을 성취하고 핫 스팟을 방지하기 위해, 접촉 장치와 발열 저항체 사이에 낮은 경계 저항을 가능하게 하는 재료를 포함한다. 상기 재료에 대한 예는, 적어도 일부가 전도성 폴리머 또는 금속, 특히 알루미늄 또는 구리로 제조되거나, 또는 이로 코팅되어 있는 밴드형 직물 또는 필름이다. 특히 적합한 경우는, 전기 전도성 또는 비전도성 접착제로 코팅된 중실형 금속 밴드이거나, 또는 상기 접착제 또는 금속 밴드로만 형성된 층들이다. 바람직하게는, 도 3a)에 따르는 실시예의 경우, 주 전극(14)이 발열 저항체(12)에 대해 절연되도록 하기 위해, 발열 저항체(12)에 대해 전기 절연성인 접착제 층을 구비한 구리 필름이 절연층으로서 발열 저항체(12) 상에 부착되는 것이 바람직하다. 또한, 바람직하게는, 주 전극은 적어도 부분적으로 서로 중첩되는 2개 이상의 전도성 층을 포함한다.
바람직하게는, 하나 이상의 접촉 장치(13)는 하나 이상의 분기 전극(15)을 포함한다. 분기 전극(15)은 주 전극에서 발열 저항체(12) 내로 전류를 공급하기 위한 장치를 지칭한다. 바람직하게는, 분기 전극의 개수는, 전류의 큰 표면 분배 및 정확한 국소 저항의 생성이 가능하도록 선택된다. 적합한 개수는 각각의 발열 저항체(12)마다 2개와 200개 사이이며, 특히 약 3 ~ 5 ㎝마다 1개의 분기 전극이 제공된다. 형태 및 재료는 기본적으로 주 전극(14)을 위한 경우처럼 선택될 수 있지만, 바람직하게는 분기 전극(15)의 전도성 재료는 주 전극의 전도성 재료와는 상이하다. 특히 바람직하게는, 분기 전극(15)은 적어도 알루미늄으로 이루어진 성분을 포함하고, 주 전극은 적어도 구리로 이루어진 성분을 포함한다. 분기 전극들은 바람직하게는 제1 주 전극(14, 14')으로부터 거의 맞은편에 위치하는 제2 주 전극(14, 14')에까지 연장된다. 분기 전극의 배향은 바람직하게는 주 전극(14, 14')의 연장부에 대해 횡방향으로 연장된다. 분기 전극(15, 15')과 이 분기 전극의 상위의 주 전극 사이에서 낮은 경계 저항을 달성하기 위해, 하나 이상의 분기 전극(15)의 섹션들, 특히 단부 섹션이 대응하는 주 전극의 2개의 전기 전도성 층 사이에, 바람직하게는 2개의 구리 함유 층 사이에 배치된다. 관련된 전도성 층들의 일부분 또는 상기 층 모두는 전기 전도성 접착제에 의해 서로 결합될 수 있다.
분기 전극(15)과 이 분기 전극이 접촉하는 발열 저항체(12) 사이의 낮은 경계 저항을 위해, 전기 전도성 접착제에 의해 적어도 부분적으로 발열 저항체(12) 상에 접착되는 전기 전도성 밴드들이며, 금속 지지 필름을 포함하는 자체 접착성 밴드로서 형성되거나, 또는 그 대신에, 또는 추가되는 방식으로 재봉, 적층 또는 주입을 통해 고정되는 상기 전기 전도성 밴드들이 목적에 적합하다.
바람직하게는, 발열 저항체(12) 또는 발열 저항체 지지대(11)가 이미 접착성 성분을 포함하거나, 또는 가열 또는 기타 물리적 또는 화학적 처리를 통해 적어도 단시간에 접착성을 띠며, 그리고 분기 전극은 추가 재료의 첨가 없이 적어도 부분적으로 상기 발열 저항체 또는 발열 저항체 지지대 내에 매입된다.
바람직하게는, 히팅 장치(10)는 전류 편향 장치(16, 16')를 포함한다. 전류 편향 장치는, 일측의 접촉 장치(13)의 분기 전극(15)으로부터 타측의 접촉 장치(13')의 주 전극(14) 내로, 그리고 상기 타측의 접촉 장치(13')의 분기 전극(15') 상으로 전류를 편향시키는 각각의 구조를 지칭한다. 이는, 일측의 접촉 장치의 분기 전극들과 타측의 접촉 장치의 주 전극(14) 사이에서 충분히 높은 저항을 실현한다. 이는 또다시 핫 스팟을 방지한다.
바람직하게는, 전류 편향 장치는 전극 절연부(17)를 포함한다. 전극 절연부(17)는 주 전극 내로, 또는 그 외부로 전류의 통과를 방지하는 각각의 장치를 지칭한다. 이는 발열 저항체(12)에 대해 주 전극의 적어도 국소 절연을 제공하며, 그럼으로써 대응하는 위치에서는 전류가 상기 주 전극으로부터 발열 저항체(12) 내로 직접적으로 공급되는 것이 아니라, 주 전극에 의해 활성화되는 분기 전극들을 통해서만 공급된다. 또한, 이도 핫 스팟을 방지한다. 재료로서 적합한 경우는, 예컨대 전기 비전도성 필름들로 이루어진 절연 층들, 비전도성 접착제 또는 발열 저항체(12)에 대한 전극의 공극 및 이격 간격이다. 바람직한 경우는, 전극 및/또는 발열 저항체(12) 상에 제공되는, 절연 지지층 또는 비전도성 접착제로 이루어진 층들을 포함하는 양면 접착 밴드들이다. 발열 저항체(12)와 이 발열 저항체의 베이스 표면 위쪽에 배치되는 주 전극 사이에 샌드위치 형태로 배치되는 층들은 간단하게 제조된다.
바람직하게는, 전류 편향 장치(16, 16')는, 극이 서로 반대되는 2개의 접촉 장치의 충분한 전기 분리를 달성하기 위해, 극 분리 장치(18, 18')를 포함한다. 상기 극 분리 장치의 예시는, 발열 저항체 재료 내에 형성되거나, 또는 2개의 접촉 장치 사이, 특히 주 전극(14)과 반대 극의 분기 전극(15)의 첨두부(77) 사이에 형성되는 재료 리세스부들, 천공 섹션부들, 이격 간격부들 또는 차단 저항체들이다.
극 분리 장치(18)의 폭은, 한편으로 일측의 접촉 장치(13)의 분기 전극(15)이 반대 극의 접촉 장치의 주 전극에 대해 최대한 가깝게 위치하도록 하면서, 그와 동시에 확실한 극 분리가 제공되도록 선택된다. 이는 발열 저항체의 재료를 최대한 확실하게 활용하기 위한 것이다. 상기 폭에 대한 예시는 1 ~ 15 ㎜, 특히 2 ~ 7 ㎜, 특히 3 ~ 5 ㎜이다. 이 경우, 극 분리 장치(18)를 우회시키기 위한 최대한 짧은 바이패스 경로는 적어도 발열 저항체(12)에서 극이 서로 반대되는 2개의 분기 전극 사이의 최단 간격과 동일하도록 해야 한다.
바람직하게는, 히팅 장치(10)는 커버 및/또는 쿠션에 대향하여 히팅 장치를 덮기 위한 보호 외피(미도시)를 포함한다. 이는 기계적 손상 및 부식의 방지 및/또는 장식 또는 절연을 위한 보호를 제공한다. 상기 보호 외피의 예시는 플리스와 같은 직물이거나, 또는 적어도 부분적으로 PE, PP, PU 또는 PET와 같은 방수성 재료들로 형성되는 필름이다. 또한, 상기 예시는 그에 상응하게 선택된 경우 방염성이거나 자체 소화성일 수 있다.
바람직하게는, 히팅 장치(10)는 공기 및 습도의 통과 및 조정된 발열 저항값을 위한 편의 천공부(51)(comfort perforation)를 포함한다. 상기 편의 천공부에 대한 예시는 히팅 장치(10) 내에, 특히 발열 저항체(12) 내에 형성되는 원형, 타원형, 또는 길이가 긴 구멍들이다.
바람직하게는, 히팅 장치(10)는 방염 장치(20, 20')를 포함한다. 방염 장치(20)는 화재를 소화하거나 화재의 전파를 지연 또는 편향시키는 장치를 지칭한다.
바람직하게는, 방염 장치(20)는, 예컨대 불연성 또는 자체 소화성 재료 밴드들 또는 재료 스트립들의 형태로, 전파 차단기에서 화염 또는 잔화의 소화 또는 추출을 위한 화재 전파 차단기(22)(fire propagation blocker)를 포함한다. 이들 화재 전파 차단기는 특히 하나 이상의 분기 전극(15)에 대해 횡방향으로, 바람직하게는 주 전극에 대해 오프셋 되어 평행하게, 그리고 복수의 분기 전극에 걸쳐서 배치된다. 재료로서는, 금속, 특히 알루미늄이 적합하다.
바람직하게는, 방염 장치(20)는 방염 리세스부(21)를 포함하고, 이는 화재와 관련하여 가연성 재료의 제거를 의미하며, 이를 통해 비용 절감 방식으로 화재의 지연 또는 소화를 달성한다. 방염 리세스부의 예시는 발열 저항체(12) 또는 이 발열 저항체와 상호 작용하는 구조 부재 내 간극(gap)이며, 이 간극의 폭은 5 ㎜ 또는 그 이상이다.

Claims (10)

  1. 전기 히팅 장치(10)로서, 하나 이상의 전기 발열 저항체(12)와 하나 이상의 접촉 장치(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 히팅 장치(10).
  2. 제1항에 있어서, 상기 발열 저항체(12)는 적어도 부분적으로 가연성 재료로 제조되고, 상기 히팅 장치(10)는 하나 이상의 방염 장치(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 발열 저항체(12)는 하나 이상의 방염 리세스부(21)를 구비하는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 발열 저항체(12)는 적어도 부분적으로 불연성 또는 자체 소화성 재료로 형성되는 하나 이상의 화재 전파 차단기(22)를 구비하는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접촉 장치(13, 13')는 주 전극(14, 14')과 상기 주 전극(14, 14')으로부터 분기되는 복수의 분기 전극(15, 15')을 포함하는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 접촉 장치(13, 13')는 적어도 부분적으로 서로 중첩되는 2개 이상의 전기 전도성 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접촉 장치(13, 13')는 전기 발열 저항체(12) 상에 접착되는 하나 이상의 자립형 밴드를 포함하는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접촉 장치(13, 13')는 제1 전도성 재료를 보유하는 주 전극(14, 14')을 포함하며, 상기 접촉 장치(13, 13')는 상기 주 전극(14, 14')으로부터 분기되는 분기 전극(15, 15')들을 포함하고, 이들 분기 전극(15, 15')은 적어도 부분적으로, 상기 주 전극(14, 14')의 제1 전도 재료와 화학적으로 상이한 제2 전도 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 히팅 장치(10).
  9. 공조 장치로서, 제1항에 따르는 하나 이상의 히팅 장치(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 공조 장치.
  10. 운송 수단(1)으로서, 제1항에 따르는 하나 이상의 히팅 장치(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 수단(1).
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