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KR102036749B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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KR102036749B1
KR102036749B1 KR1020170172199A KR20170172199A KR102036749B1 KR 102036749 B1 KR102036749 B1 KR 102036749B1 KR 1020170172199 A KR1020170172199 A KR 1020170172199A KR 20170172199 A KR20170172199 A KR 20170172199A KR 102036749 B1 KR102036749 B1 KR 102036749B1
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incident
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김종운
최낙정
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명의 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 렌티큘러 렌즈를 포함하는 마이크로 렌즈 광학계를 이용하여 요구되는 배광 성능을 만족하는 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 상기 광원부로부터 발생된 광이 입사되는 복수의 마이크로 입사 렌즈를 포함하는 제1 렌즈부; 및 상기 복수의 마이크로 입사 렌즈로부터 전방에 위치되는 복수의 마이크로 출사 렌즈를 포함하는 제2 렌즈부;를 포함하며, 적어도 하나의 마이크로 입출사 유닛의 조합으로 빔 패턴을 형성하되, 상기 마이크로 입출사 유닛 각각은 제1 방향으로 연장되는 렌티큘러 렌즈 하나와, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 대응되는 복수의 대응 렌즈를 포함하고, 상기 마이크로 입사 렌즈 및 마이크로 출사 렌즈 중 어느 하나는 상기 렌티큘러 렌즈이고, 다른 하나는 대응 렌즈일 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마이크로 광학계로 구성되고 요구되는 배광 성능을 만족하는 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 차량용 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한다. 또한, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 상대적으로 짧은 초점 거리를 가지는 마이크로 렌즈를 사용하여 차량용 램프의 사이즈를 줄이기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다.
차량용 램프 중 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴과 같은 다양한 빔 패턴을 형성하는 헤드 램프는 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.
헤드 램프에 의해 충분한 시야가 확보되도록 하기 위해서는 요구되는 광량이나 광 효율 등을 포함하는 배광 성능을 만족시킬 필요가 있으며, 마이크로 렌즈를 사용하는 차량용 램프에 별도의 구성 요소를 추가하지 않고도 요구되는 배광 성능을 만족시킬 수 있는 방안이 요구된다.
미국 특허출원공개공보 US2016/0265733호(2016.09.15.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 입출사 면적을 구성하는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛의 조합 및 배치를 조절함으로써 요구되는 배광 성능을 만족시키는 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
광원부; 상기 광원부로부터 발생된 광이 입사되는 복수의 마이크로 입사 렌즈를 포함하는 제1 렌즈부; 및 상기 복수의 마이크로 입사 렌즈로부터 전방에 위치되는 복수의 마이크로 출사 렌즈를 포함하는 제2 렌즈부;를 포함하며, 적어도 하나의 마이크로 입출사 유닛의 조합으로 빔 패턴을 형성하되, 상기 마이크로 입출사 유닛은 제1 방향으로 연장되는 렌티큘러 렌즈 하나와, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 대응되는 복수의 대응 렌즈를 포함하고, 상기 마이크로 입사 렌즈 및 마이크로 출사 렌즈 중 어느 하나는 상기 렌티큘러 렌즈이고, 다른 하나는 대응 렌즈일 수 있다.
여기서, 상기 복수의 대응 렌즈는 상기 렌티큘러 렌즈의 연장 방향으로 배열되며, 상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 입사 렌즈일 경우, 상기 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 대응 렌즈로 입사되고, 상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈일 경우, 상기 대응 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 렌티큘러 렌즈로 출사될 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 제1 방향으로 확산되는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 제1 방향과 직교되는 제2 방향으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 입사 렌즈일 경우, 그 입사면은 상기 제1 방향의 양단으로 절곡되는 굴절부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈일 경우, 그 출사면은 상기 제1 방향의 양단으로 절곡되는 굴절부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 굴절부로 입사 또는 출사된 광은 상기 제1 방향으로 집광될 수 있다.
한편, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 동일한 개수의 대응 렌즈가 조합되는 동일한 상기 마이크로 입출사 유닛은 인접하게 배열될 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 상기 대응 렌즈 2개가 조합된 제1 마이크로 입출사 유닛을 포함하고, 상기 제1 마이크로 입출사 유닛이 광축 영역에 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 고조도 영역 최대 광도를 증대시킬 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 상기 대응 렌즈 3개 이상이 조합된 마이크로 입출사 유닛은 광축 영역 외측에 배열되어 상기 빔 패턴의 스프레드 영역을 형성할 수 있다.
또한, 상기 마이크로 입출사 유닛은 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 상기 마이크로 출사 렌즈 N개가 조합되되, 상기 N은 2인 제1 마이크로 입출사 유닛; 상기 N은 3인 제2 마이크로 입출사 유닛; 및 상기 N은 4인 제3 마이크로 입출사 유닛을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 마이크로 입출사 유닛은 광축 영역에 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 고조도 영역 최대 광도를 증대시킬 수 있다.
또한, 상기 제2 마이크로 입출사 유닛은 광축을 중심으로 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 대칭되게 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 스프레드 영역을 일부를 형성할 수 있다.
또한, 상기 제3 마이크로 입출사 유닛은 광축을 중심으로 상기 제1 방향으로 대칭되게 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 스프레드 영역 일부를 형성할 수 있다.
한편, 상기 제1 렌즈부는, 광이 투과되는 제1 광 투과부 중 상기 광원부를 향하는 면에 상기 복수의 마이크로 입사 렌즈가 형성되고, 상기 제2 렌즈부는, 광이 투과되는 제2 광 투과부 중 광이 출사되는 면에 상기 복수의 마이크로 출사 렌즈가 형성되며, 상기 제1 광 투과부 및 상기 제2 광 투과부는, 서로 마주보는 면이 접촉되도록 위치할 수 있다.
한편, 상기 복수의 마이크로 출사 렌즈 각각의 후방측 초점에 위치하여 상기 복수의 마이크로 출사 렌즈로 입사되는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드를 포함하는 쉴드부를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 복수의 마이크로 출사 렌즈로 입사되는 광 일부를 차단하는 복수의 쉴드는, 상기 제2 광 투과부 중 상기 제1 광 투과부를 마주보는 면에 그 위치가 고정될 수 있다.
또한, 상기 제1 광 투과부는, 상기 마이크로 입사 렌즈와 초점 사이의 초점 거리에 대응되는 두께를 가지며, 상기 제2 광 투과부는, 상기 마이크로 출사 렌즈와 초점 사이의 초점 거리에 대응되는 두께를 가질 수 있다.
한편, 상기 광원부는, 광원; 및 상기 광원으로부터 발생된 광의 광 경로를 상기 광원의 광축에 평행하게 조정하여 상기 제1 렌즈부로 안내하는 광 안내부를 포함하며, 상기 광 안내부는 프레넬 렌즈 또는 콜리메이터 렌즈일 수 있다.
또한, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 대응되는 상기 복수의 대응 렌즈의 개수가 서로 다른 복수의 마이크로 입출사 유닛을 포함할 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
마이크로 입사 렌즈 또는 마이크로 출사 렌즈 중 어느 하나는 렌티큘러 렌즈이고, 이러한 렌티큘러 렌즈로 입사된 광이 H-H 라인과 나란하게 확산되는 빔 패턴을 형성함으로써, 일반 마이크로 렌즈로 구성하였을 때와 대비하여 H-H 라인과 나란하게 배열되는 마이크로 입사 렌즈 및 마이크로 출사 렌즈의 구성 비용을 절감할 수 있다.
차량용 램프의 입출사 면적을 구성하는 입출사 유닛의 조합 및 배치를 조절함으로써 요구되는 배광 성능을 만족시키는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛과 제1 방향에 대한 광 진행 경로를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입출사 유닛의 제2 방향에 대한 광 진행 경로를 도시한 도면이다.
도 10은 V-V 라인을 기준으로 좌우 상단의 높이가 다른 경사 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴의 일 예를 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 입출사 면적을 구성하는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛의 조합과 배치를 마이크로 입사 렌즈가 형성되는 방향에서 도시한 도면이다.
도 12 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛과 제1 방향에 대한 광 진행 경로를 도시한 도면이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 입출사 면적을 구성하는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛의 조합과 배치를 마이크로 출사 렌즈가 형성되는 방향에서 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프(1)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)가 도시된 측면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)가 도시된 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 제1 렌즈부(200), 제2 렌즈부(300) 및 쉴드부(400)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행하는 경우 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 소정의 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 다양한 빔 패턴이 형성될 수 있으며, 각 빔 패턴에 따라 본 발명의 차량용 램프(1)에 포함되는 구성 요소는 추가, 삭제 또는 변경될 수 있다.
광원부(100)는 광원(110) 및 광 안내부(120)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광원(110)은 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 광원(110)은 반도체 발광 소자뿐만 아니라, 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원(110)이 사용될 수 있다.
광 안내부(120)는 광원(110)으로부터 소정의 광 조사각으로 발생되는 광을 광원(110)의 광축(Ax)과 평행하도록 광 경로를 조정하여 제1 렌즈부(200)로 안내하는 역할을 할 수 있다. 이때, 광원(110)의 광축(Ax)은 광원(110)의 발광면의 중심을 수직하게 지나는 선으로 이해될 수 있다.
광 안내부(120)는 광원(110)으로부터 발생된 광이 가능한 한 제1 렌즈부(200)로 입사되도록 하여 광 손실을 줄이는 역할과 더불어 제1 렌즈부(200)로 입사되는 광이 광원(110)의 광축(Ax)과 평행하도록 광 경로를 조정하여 제1 렌즈부(200) 전체적으로 균일하게 입사되도록 하는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 광 안내부(120)로서 여러 개의 고리 모양의 렌즈로 구성되는 프레넬 렌즈가 사용되어 두께를 줄이면서도 광원(110)으로부터 발생되는 광의 광 경로를 광원(110)의 광축(Ax)에 평행하도록 조정하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 콜리메이터 렌즈 등과 같이 광원(110)으로부터 발생된 광의 광 경로를 조정할 수 있는 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.
제1 렌즈부(200)는 광원부(100)로부터 발생된 광이 입사되는 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)를 포함할 수 있으며, 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)의 입사면이 모여 제1 렌즈부(200)의 입사면을 형성하고, 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)의 출사면이 모여 제1 렌즈부(200)의 출사면을 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)는 광이 투과되는 재질로 이루어지는 제1 광 투과부(220) 중 광원부(100)를 향하는 면에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 제1 광 투과부(220)는 제1 렌즈부(200) 및 제2 렌즈부(300)를 일체로 형성하기 위한 것으로서, 제1 렌즈부(200) 및 제2 렌즈부(300)가 각각 위치되는 경우 제1 광 투과부(220)는 생략될 수도 있다.
제2 렌즈부(300)는 복수의 마이크로 출사 렌즈(310)를 포함할 수 있으며, 복수의 마이크로 출사 렌즈(310)의 입사면이 모여 제2 렌즈부(300)의 입사면을 형성하고, 복수의 마이크로 출사 렌즈(310)의 출사면이 모여 제2 렌즈부(300)의 출사면을 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 복수의 마이크로 출사 렌즈(310)는 광이 투과되는 재질로 이루어지는 제2 광 투과부(320) 중 광이 출사되는 면에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 전술한 제1 렌즈부(200)와 유사한 이유로 제2 광 투과부(320)는 생략될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 적어도 하나의 마이크로 입출사 유닛의 조합으로 구성되어 빔 패턴을 형성할 수 있다. 여기서, 마이크로 입출사 유닛 각각은, 렌티큘러(lenticular) 렌즈 하나와, 이에 대응되는 복수의 대응 렌즈를 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 마이크로 입출사 유닛은 렌티큘러 렌즈 하나와, 이에 대응되는 복수의 대응 렌즈를 포함하여 구성될 수 있는데, 여기서 마이크로 입사 렌즈(210) 및 마이크로 출사 렌즈(310) 중 어느 하나는 렌티큘러 렌즈에 해당하고, 다른 하나는 대응 렌즈에 해당한다.
따라서, 하나의 마이크로 입출사 유닛을 구성하는 렌티큘러 렌즈 하나와, 이에 대응되는 복수의 대응 렌즈에 있어서, 렌티큘러 렌즈가 마이크로 입사 렌즈(210)인 경우 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 대응 렌즈에 해당하는 마이크로 출사 렌즈(310)로 입사되고, 반면 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈(310)인 경우 마이크로 입사 렌즈(210)인 대응 렌즈로부터 출사되는 광은 렌티큘러 렌즈로 출사된다.
렌틸큘러 렌즈는 반원 형상의 단면을 가지고 일 방향으로 그 길이가 연장될 수 있으며, 전체적으로 원통을 그 길이 방향을 따라 반으로 자른 형상을 가진다. 렌티큘러 렌즈는 일 방향으로 연장되는 반원통 형상의 렌즈가 하나인 것일수도 있고, 복수개가 배열된 것일 수도 있으며, 렌티큘러 렌즈의 길이가 연장되는 방향을 따라 초점(F)이 연결되는 선인 초선이 형성된다. 한편, 렌티큘러 렌즈의 곡면은 완전한 구면일 수도 있고, 포물면이나 쌍곡면과 같이 구면에서 약간 벗어난 비구면을 형성할 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 렌티큘러 렌즈가 길게 연장되는 방향인 제1 방향(D1)은 수평 방향으로써 빔 패턴이 조사되는 스크린 상의 H-H 라인과 나란한 방향이고, 제2 방향(D2)은 광축(Ax)과 제1 방향(D1)에 수직한 상하 방향인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 차량용 램프(1)의 배치와 렌티큘러 렌즈가 연장되는 방향에 따라 제1 방향(D1)과 제2 방향(D2)은 변경될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 복수의 마이크로 입사 렌즈(210) 각각은 제1 방향(D1)으로 길게 연장되는 반원통 형상의 렌티큘러 렌즈인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)는 제1 방향(D1)에 수직한 제2 방향(D2)으로 배열되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)과 제1 방향(D1)에 대한 광 진행 경로를 도시한 도면이다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 복수의 마이크로 입사 렌즈(210) 각각은 제1 방향(D1)으로 연장되는 반원통 형상의 렌티큘러 렌즈이고, 하나의 렌티큘러 렌즈에 대응되는 적어도 하나의 마이크로 출사 렌즈(310)는 렌티큘러 렌즈가 연장되는 제1 방향(D1)을 따라 배열될 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입출사 유닛은 하나의 렌티큘러 렌즈에 대해 제1 방향(D1)으로 배열되는 N개의 마이크로 출사 렌즈(310)가 조합될 수 있고, 도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 마이크로 입출사 유닛(510)은 하나의 렌티큘러 렌즈에 2개의 마이크로 출사 렌즈(310)가, 제2 마이크로 입출사 유닛(520)은 하나의 렌티큘러 렌즈에 3개의 마이크로 출사 렌즈(310)가, 제3 마이크로 입출사 유닛(530)은 하나의 렌티큘러 렌즈에 4개의 마이크로 출사 렌즈(310)가 조합된다.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입출사 유닛에서, 광원부(100)로부터 발생되어 렌티큘러 렌즈로 입사 및 출사되는 광은 상기 렌티큘러 렌즈와 조합되는 적어도 하나의 마이크로 출사 렌즈(310)로 입사된다.
여기서 마이크로 출사 렌즈(310)로 입사 및 출사되는 광 일부는, 렌티큘러 렌즈가 연장되는 제1 방향(D1)으로 확산되는 빔 패턴을 형성한다. 구체적으로 도 6 내지 도 8에 도시된 제1 빔 패턴(P1)을 참조하면, 광 안내부(120)로부터 평행하게 입사되는 제1 빔 패턴(P1)은 각 마이크로 출사 렌즈(310)의 출사면에서 각 마이크로 출사 렌즈(310)의 전방 초점 방향으로 굴절되고, 최종적으로 제1 방향(D1)으로 확산되는 빔 패턴을 형성하는 것이다.
여기서 전방은, 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
이와 같이 렌티큘러 렌즈로 입사된 광이 로우 빔 패턴(LP)의 H-H 라인과 나란하게 확산되는 빔 패턴을 형성함으로써, 일반 마이크로 입사 렌즈(210)로 구성하였을 때와 대비하여 H-H 라인과 나란하게 배열되는 마이크로 입사 렌즈(210) 및 마이크로 출사 렌즈(310)의 구성 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 마이크로 출사 렌즈(310)로 입사 및 출사되는 광 일부는, 제1 방향(D1)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다. 구체적으로 도 6 내지 도 8에 도시된 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)을 참조하면, 렌티큘러 렌즈의 입사면은 광축(Ax)과 평행하게 입사하는 입사광의 경로를 제1 방향(D1)으로 굴절시키는 굴절부(215)를 포함할 수 있다.
굴절부(215)는 렌티큘러 렌즈의 입사면에서 제1 방향(D1)의 양단으로 절곡되어 비구면으로 형성될 수 있고, 도 6 내지 도 8에 도시된 제2 빔 패턴(P2)을 참조하면, 광 안내부(120)로부터 평행하게 입사하는 제2 빔 패턴(P2)은, 굴절부(215)에 대향되는 마이크로 출사 렌즈(310)의 후방 초점(F)을 향해 제1 방향(D1)으로 그 경로가 굴절된다.
상기 굴절되어 진행하는 제2 빔 패턴(P2)은 마이크로 출사 렌즈(310)의 출사면에서 평행하게 출사되고, 본래 렌티큘러 렌즈의 입사 면적보다 제1 방향(D1)으로 집광되는 빔 패턴이 형성될 수 있는 것이다.
여기서 본 발명의 실시예에 따른 렌티큘러 렌즈의 굴절부(215)는, 굴절부(215)로 평행하게 입사되는 제2 빔 패턴(P2)이 마이크로 출사 렌즈(310)의 후방 초점(F)을 향해 제1 방향(D1)으로 그 경로가 굴절되는 곡률과 초점(F)을 가지도록 형성될 수 있다.
또한 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입사 렌즈(210)의 전방 초점(F)과 마이크로 출사 렌즈(310)의 후방 초점(F)이 서로 대응되는 위치에 형성되고, 상기 제2 빔 패턴(P2)이 굴절부(215)를 통해 제1 방향(D1)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있는 구성이라면 이에 제한되지 않는다.
한편, 렌티큘러 렌즈로 입사 및 출사되는 광은, 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다. 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입출사 유닛의 제2 방향(D2)에 대한 광 진행 경로를 도시한 도면이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입사 렌즈(210)는 제1 방향(D1)으로 연장되는 렌티큘러 렌즈이므로, 제2 방향(D2)으로 반원 형상의 단면을 형성한다.
따라서, 광 안내부(120)로부터 광축(Ax)에 평행하게 입사하는 제1 및 제2 빔 패턴(P1, P2)은 렌티큘러 렌즈의 입사면에서 렌티큘러 렌즈의 전방 초점(F)을 향해 제2 방향(D2)으로 굴절되어 진행하고, 마이크로 출사 렌즈(310)의 출사면에서 평행하게 출사될 수 있다.
여기서, 렌티큘러 렌즈와 마이크로 출사 렌즈(310)의 초점(F) 거리 또는 제2 방향(D2)에 대한 렌티큘러 렌즈와 마이크로 출사 렌즈(310)의 곡률은 동일하게 형성될 수도 있으나, 렌티큘러 렌즈의 초점(F) 거리가 마이크로 출사 렌즈(310)의 초점(F) 거리보다 길거나 마이크로 출사 렌즈(310)의 곡률이 렌티큘러 렌즈보다 상대적으로 더 크게 형성될 경우 제1 및 제2 빔 패턴(P1, P2)이 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
따라서 본 발명의 실시에에 따른 차량용 램프(1)는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합을 통해 최종적으로 제1 방향(D1)으로 확산되고, 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있는 것이다.
도 10은 V-V 라인을 기준으로 좌우 상단의 높이가 다른 경사 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우 빔 패턴(LP)의 일 예를 도시한 도면이다.
도 10을 참조하면, 특히 헤드 램프가 형성하는 로우 빔 패턴(LP)의 경우, 운전자가 충분한 시야를 확보하기 위한 전체적인 빔 패턴의 형상이 헤드 램프의 전방 소점을 수평하게 지나는 H-H 라인과 나란하게 확산된 빔 패턴이 형성될 필요가 있다.
또한 컷 오프 라인(CL)과 인접하게 위치하는 고조도 영역(A1)은 야간 주행 중 운전자의 안전 운행을 위한 원거리 시인성을 확보하기 위하여 상대적으로 높은 광도가 요구되고, 스프레드 영역(A2, A3)은 근거리에 대한 넓은 범위의 시야를 확보하기 위하여 상대적으로 낮은 광도가 요구된다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 입출사 면적에 대해 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합으로 구성됨으로써 상술한 로우 빔 패턴(LP)의 배광 특성을 고려한 배광 성능을 만족시키는 이상적인 로우 빔 패턴(LP)을 형성할 수 있다.
여기서, 본 발명의 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530) 각각은 H-H 라인과 나란한 제1 방향(D1)으로 연장되는 하나의 렌티큘러 렌즈와, 렌티큘러 렌즈가 연장되는 방향으로 배열되는 복수의 마이크로 출사 렌즈(310)가 조합된다.
구체적으로 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는, 입출사 면적을 구성하는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합 및 배치를 조절함으로써 요구되는 배광 성능을 만족시키는 빔 패턴을 형성할 수 있다. 여기서, 형성되는 빔 패턴의 배광 성능에는 빔 패턴의 특정 영역 광도, 광폭, 광 효율 등이 포함될 수 있다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 입출사 면적을 구성하는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합과 배치를 마이크로 입사 렌즈(210)가 형성되는 방향에서 도시한 도면이다.
도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 마이크로 입출사 유닛(510)이 광축(Ax) 영역에 배열되고, 제2 마이크로 입출사 유닛(520)이 광축(Ax)을 중심으로 제2 방향(D2)으로 대칭되게 배열되며, 제3 마이크로 입출사 유닛(530)이 광축(Ax)을 중심으로 제1 방향(D1)으로 대칭되게 배열되었을 때 가장 이상적인 로우 빔 패턴(LP)이 형성되었다.
상술한 바와 같이 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 제1 방향(D1)이 H-H 라인과 나란하게 배치되므로, 도 10에 도시된 로우 빔 패턴(LP)과 같이 수평 H-H 라인과 나란히 확산된 빔 패턴을 형성될 수 있다.
구체적으로, 컷 오프 라인(CL)과 인접하게 위치하는 고조도 영역(A1)은 광축(Ax)과 인접하게 위치하며 상대적으로 높은 광도가 요구되므로, 이러한 광축(Ax) 영역에 상대적으로 높은 광도와 좁은 광폭의 빔 패턴을 형성하는 제1 마이크로 입출사 유닛(510)을 배열할 수 있다.
또한 스프레드 영역(A2, A3)은, 상대적으로 낮은 광도가 요구되는 반면 그 광폭이 넓게 형성되어야 하므로, 상대적으로 낮은 광도와 넓은 광폭의 빔 패턴을 형성하는 제2 및 제3 마이크로 입출사 유닛(530)을 조합하여 배열할 수 있다.
도 10을 참조하면 제1 스프레드 영역(A2)은 제2 스프레드 영역(A3)의 빔 패턴보다 상대적으로 좁은 광폭으로 형성되므로, 제1 스프레드 영역(A2)에 상대적으로 좁은 광폭의 빔 패턴을 형성하는 제2 마이크로 입출사 유닛(520)을 배열하고, 제2 스프레드 영역(A3)에 상대적으로 넓은 광폭을 형성하는 제3 마이크로 입출사 유닛(530)을 배열할 수 있다.
즉, 제1 방향(D1)으로 그 길이가 연장되는 렌티큘러 렌즈를 이에 수직한 제2 방향(D2)으로 단순하게 배열하였을 경우보다, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)와 같이 입출사면을 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합과 배치로 분할하여 구성하였을 때, 고조도 영역(A1)에서 보다 집광되고 고광도를 가지는 빔 패턴이 형성되었고, 스프레드 영역(A2, A3)에서 상대적으로 넓은 광폭으로 확산되되 상대적으로 낮은 광도를 형성하는 이상적인 로우 빔 패턴(LP)이 형성될 수 있었다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예에 따른 마이크로 입출사 유닛은 복수의 마이크로 입사 렌즈(210) 각각이 렌티큘러 렌즈인 경우만을 예를 들어 설명하였으나, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 반대로 복수의 마이크로 출사 렌즈(310) 각각이 제1 방향(D1)으로 길게 연장되는 반원통 형상의 렌티큘러 렌즈일 수 있고, 복수의 마이크로 출사 렌즈(310)는 제1 방향(D1)에 수직한 제2 방향(D2)으로 배열될 수 있다.
즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)은 제1 방향(D1)으로 배열되는 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)와, 이에 대해 대응되게 제1 방향(D1)으로 그 길이가 연장되는 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈(310)로서 조합될 수 있다.
도 12 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)과 제1 방향(D1)에 대한 광 진행 경로를 도시한 도면이다.
도 12 내지 도 14를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 마이크로 입출사 유닛(510)은 2개의 마이크로 입사 렌즈(210)에 하나의 렌티큘러 렌즈가, 제2 마이크로 입출사 유닛(520)은 3개의 마이크로 입사 렌즈(210)에 하나의 렌티큘러 렌즈가, 제3 마이크로 입출사 유닛(530)은 4개의 마이크로 입사 렌즈(210)에 하나의 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈(310)로서 조합된다.
도 12 내지 도 14를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)에서, 광원부(100)로부터 발생되어 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)로 입사 및 출사되는 광은 상기 복수의 마이크로 입사 렌즈(210)와 조합되는 마이크로 출사 렌즈(310)로서 하나의 렌티큘러 렌즈로 입사된다.
전술한 바와 같이, 렌티큘러 렌즈로 입사 및 출사되는 광은 제1 방향(D1)으로 확산되는 빔 패턴을 형성하고, 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
도 12 내지 도 14에 도시된 제1 빔 패턴(P1)을 참조하면, 광 안내부(120)로부터 평행하게 입사되는 제1 빔 패턴(P1)은 각 마이크로 입사 렌즈(210)의 입사면에서 각 마이크로 입사 렌즈(210)의 전방 초점(F) 방향으로 굴절되고, 마이크로 출사 렌즈(310)인 렌티큘러 렌즈의 출사면에서 그대로 출사되면서 최종적으로 제1 방향(D1)으로 확산되는 빔 패턴을 형성하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 마이크로 출사 렌즈(310)로서 렌티큘러 렌즈는 그 출사면에 제1 방향(D1)의 양단으로 절곡되어 비구면으로 형성되는 굴절부(215)를 포함할 수 있다.
도 12 내지 도 14를 참조하면, 굴절부(215)는 마이크로 입사 렌즈(210)로부터 입사하는 광 일부인 제2 빔 패턴(P2)의 경로를 렌티큘러 렌즈의 출사면에서 제1 방향(D1)으로 굴절시킬 수 있고, 상기 굴절되어 진행하는 제2 빔 패턴(P2)은 광축(Ax)에 평행하게 출사된다.
전술한 바와 같이, 렌티큘러 렌즈로 입사 및 출사된 광은, 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있는데, 도 9를 다시 참조하면 본 발명의 다른 실시예에 따른 마이크로 출사 렌즈(310)는 제1 방향(D1)으로 연장되는 렌티큘러 렌즈이므로, 제2 방향(D2)으로 반원 형상의 단면을 형성하고, 마이크로 입사 렌즈(210)로부터 그 전방 초점(F)을 지나 입사하는 제1 및 제2 빔 패턴(P1, P2)은 렌티큘러 렌즈의 출사면에서 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
마이크로 입사 렌즈(210)와 렌티큘러 렌즈의 초점(F) 거리 또는 제2 방향(D2)에 대한 마이크로 입사 렌즈(210)와 렌티큘러 렌즈의 곡률은 동일하게 형성될 수도 있으나, 마이크로 입사 렌즈(210)의 초점(F) 거리가 렌티큘러 렌즈의 초점(F) 거리보다 길거나 렌티큘러 렌즈의 곡률이 마이크로 입사 렌즈(210)보다 상대적으로 더 크게 형성될 경우 제1 및 제2 빔 패턴(P1, P2)이 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
따라서 본 발명의 실시에에 따른 차량용 램프(1)는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합을 통해 최종적으로 제1 방향(D1)으로 확산되고, 제2 방향(D2)으로 집광되는 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)을 마이크로 출사 렌즈(310)가 형성되는 방향에서 도시한 도 15에 따라 차량용 램프(1)의 입출사 면적에 대해 조합 및 배치하였을 때, 도 10의 고조도 영역(A1)에서 보다 집광되고 고광도를 가지는 빔 패턴이 형성되었고, 스프레드 영역(A2, A3)에서 상대적으로 넓은 광폭으로 확산되되 상대적으로 낮은 광도를 형성하는 이상적인 로우 빔 패턴(LP)이 형성될 수 있었다.
한편, 쉴드부(400)는 제1 렌즈부(200) 및 제2 렌즈부(300) 사이에 위치하여 제1 렌즈부(200)로부터 제2 렌즈부(300)로 입사되는 광의 일부를 차단시킴으로써 빔 패턴의 컷 오프 라인(CL)을 형성하는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 헤드 램프로서 로우빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 쉴드부(400)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 경사 컷 오프 라인(CL)을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
쉴드부(400)는 복수의 마이크로 출사 렌즈(310) 각각으로 입사되는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드(410)를 포함할 수 있다.
복수의 쉴드(410) 각각은 복수의 마이크로 출사 렌즈(310) 각각의 후방측 초점(F) 부근에 상단이 위치하여 복수의 마이크로 출사 렌즈(310) 각각으로 입사되는 광의 일부를 차단함으로써, 전술한 도 10과 같은 컷 오프 라인(CL)을 형성할 수 있다.
복수의 쉴드(410)는 제2 광 투과부(320) 중 제1 렌즈부(200)를 향하는 면에 그 위치가 고정될 수 있으며, 증착, 코팅 또는 접착을 통해 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 마이크로 입사 렌즈(210) 각각이 렌티큘러 렌즈인 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 복수의 쉴드(410) 중 복수의 마이크로 입사 렌즈(210) 중 어느 하나로부터 출사되는 광의 일부를 차단하는 쉴드(410)들은 렌티큘러 렌즈의 연장 방향으로 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 복수의 쉴드(410) 각각은 별도로 형성되어 위치될 수도 있다.
정리하면, 전술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는, 입출사 면적을 구성하는 제1 내지 제3 마이크로 입출사 유닛(510, 520, 530)의 조합 및 배치를 조절함으로써 빔 패턴의 특정 영역 광도, 광폭, 광 효율 등 요구되는 배광 성능을 만족시키는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
특히, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 입출사 면적에 대해 제1 마이크로 입출사 유닛(510)이 광축(Ax) 영역에 배열되고, 제2 마이크로 입출사 유닛(520)이 광축(Ax)을 중심으로 제2 방향(D2)으로 대칭되게 배열되며, 제3 마이크로 입출사 유닛(530)이 광축(Ax)을 중심으로 제1 방향(D1)으로 대칭되게 배열되었을 때, 전체적으로 수평 H-H 라인과 나란히 확산된 형상을 가지되, 고조도 영역(A1)에서 상대적으로 높은 광도를 가지고 스프레드 영역(A2, A3)에서 상대적으로 낮은 광도를 가지는 이상적인 로우 빔 패턴(LP)이 형성될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 차량용 램프 100: 광원부
110: 광원 120: 광 안내부
200: 제1 렌즈부 210: 마이크로 입사 렌즈
215: 굴절부 220: 제1 광 투과부
300: 제2 렌즈부 310: 마이크로 출사 렌즈
320: 제2 광 투과부 400: 쉴드부
410: 쉴드 510: 제1 마이크로 입출사 유닛
520: 제2 마이크로 입출사 유닛 530: 제3 마이크로 입출사 유닛
Ax: 광축 D1: 제1 방향
D2: 제2 방향 LP: 로우 빔 패턴
CL: 컷 오프 라인 A1: 고조도 영역
A2: 제1 스프레드 영역 A3: 제2 스프레드 영역
P1: 제1 빔 패턴 P2: 제2 빔 패턴
F: 초점

Claims (20)

  1. 광원부;
    상기 광원부로부터 발생된 광이 입사되는 복수의 마이크로 입사 렌즈를 포함하는 제1 렌즈부; 및
    상기 복수의 마이크로 입사 렌즈로부터 전방에 위치되는 복수의 마이크로 출사 렌즈를 포함하는 제2 렌즈부;를 포함하며,
    복수의 마이크로 입출사 유닛의 조합으로 빔 패턴을 형성하되,
    상기 복수의 마이크로 입출사 유닛 각각은,
    제1 방향으로 연장되는 렌티큘러 렌즈 하나와, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 대응되는 복수의 대응 렌즈를 포함하고,
    상기 마이크로 입사 렌즈 및 마이크로 출사 렌즈 중 어느 하나는 상기 렌티큘러 렌즈이고, 다른 하나는 대응 렌즈이며,
    상기 광원부는,
    광원; 및
    상기 광원으로부터 발생된 광의 광 경로를 상기 광원의 광축에 평행하게 조정하여 상기 제1 렌즈부로 안내하는 광 안내부를 포함하며,
    상기 광 안내부는 프레넬 렌즈 또는 콜리메이터 렌즈인 차량용 램프.
  2. 광원부;
    상기 광원부로부터 발생된 광이 입사되는 복수의 마이크로 입사 렌즈를 포함하는 제1 렌즈부; 및
    상기 복수의 마이크로 입사 렌즈로부터 전방에 위치되는 복수의 마이크로 출사 렌즈를 포함하는 제2 렌즈부;를 포함하며,
    복수의 마이크로 입출사 유닛의 조합으로 빔 패턴을 형성하되,
    상기 복수의 마이크로 입출사 유닛 각각은,
    제1 방향으로 연장되는 렌티큘러 렌즈 하나와, 상기 렌티큘러 렌즈 하나에 대응되는 복수의 대응 렌즈를 포함하고,
    상기 마이크로 입사 렌즈 및 마이크로 출사 렌즈 중 어느 하나는 상기 렌티큘러 렌즈이고, 다른 하나는 대응 렌즈이며,
    상기 복수의 마이크로 입출사 유닛 각각은,
    상기 렌티큘러 렌즈 하나에 대응되는 상기 복수의 대응 렌즈의 개수가 서로 다른 차량용 램프.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 복수의 대응 렌즈는 상기 렌티큘러 렌즈의 연장 방향으로 배열되며,
    상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 입사 렌즈일 경우, 상기 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 대응 렌즈로 입사되고,
    상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈일 경우, 상기 대응 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 렌티큘러 렌즈로 출사되는 차량용 램프.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 제1 방향으로 확산되는 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈로부터 출사되는 광은 상기 제1 방향과 직교되는 제2 방향으로 집광되는 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 입사 렌즈일 경우, 그 입사면은 상기 제1 방향의 양단으로 절곡되는 굴절부를 포함하는 차량용 램프.
  7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈가 마이크로 출사 렌즈일 경우, 그 출사면은 상기 제1 방향의 양단으로 절곡되는 굴절부를 포함하는 차량용 램프.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 굴절부로 입사 또는 출사된 광은 상기 제1 방향으로 집광되는 차량용 램프.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 굴절부로 입사 또는 출사된 광은 상기 제1 방향으로 집광되는 차량용 램프.
  10. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈 하나에 동일한 개수의 대응 렌즈가 조합되는 동일한 상기 마이크로 입출사 유닛은 인접하게 배열되는 차량용 램프.
  11. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈 하나에 상기 대응 렌즈 2개가 조합된 제1 마이크로 입출사 유닛을 포함하고,
    상기 제1 마이크로 입출사 유닛이 광축 영역에 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 고조도 영역 최대 광도를 증대시키는 차량용 램프.
  12. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 렌티큘러 렌즈 하나에 상기 대응 렌즈 3개 이상이 조합된 마이크로 입출사 유닛은 광축 영역 외측에 배열되어 상기 빔 패턴의 스프레드 영역을 형성하는 차량용 램프.
  13. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 복수의 마이크로 입출사 유닛 각각은,
    상기 렌티큘러 렌즈 하나에 상기 마이크로 출사 렌즈 N개가 조합되되,
    상기 복수의 마이크로 입출사 유닛은,
    상기 N이 2인 제1 마이크로 입출사 유닛;
    상기 N이 3인 제2 마이크로 입출사 유닛; 및
    상기 N이 4인 제3 마이크로 입출사 유닛을 포함하는 차량용 램프.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 제1 마이크로 입출사 유닛은 광축 영역에 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 고조도 영역 최대 광도를 증대시키는 차량용 램프.
  15. 제 13항에 있어서,
    상기 제2 마이크로 입출사 유닛은 광축을 중심으로 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 대칭되게 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 스프레드 영역을 일부를 형성하는 차량용 램프.
  16. 제 13항에 있어서,
    상기 제3 마이크로 입출사 유닛은 광축을 중심으로 상기 제1 방향으로 대칭되게 배열됨으로써 상기 빔 패턴의 스프레드 영역 일부를 형성하는 차량용 램프.
  17. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제1 렌즈부는,
    광이 투과되는 제1 광 투과부 중 상기 광원부를 향하는 면에 상기 복수의 마이크로 입사 렌즈가 형성되고,
    상기 제2 렌즈부는,
    광이 투과되는 제2 광 투과부 중 광이 출사되는 면에 상기 복수의 마이크로 출사 렌즈가 형성되며,
    상기 제1 광 투과부 및 상기 제2 광 투과부는,
    서로 마주보는 면이 접촉되도록 위치하는 차량용 램프.
  18. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 복수의 마이크로 출사 렌즈 각각의 후방측 초점에 위치하여 상기 복수의 마이크로 출사 렌즈로 입사되는 광의 일부를 차단하는 복수의 쉴드를 포함하는 쉴드부를 더 포함하는 차량용 램프.
  19. 제 17항에 있어서,
    상기 복수의 마이크로 출사 렌즈로 입사되는 광 일부를 차단하는 복수의 쉴드는, 상기 제2 광 투과부 중 상기 제1 광 투과부를 마주보는 면에 그 위치가 고정되는 차량용 램프.
  20. 제 17항에 있어서,
    상기 제1 광 투과부는,
    상기 마이크로 입사 렌즈와 초점 사이의 초점 거리에 대응되는 두께를 가지며,
    상기 제2 광 투과부는,
    상기 마이크로 출사 렌즈와 초점 사이의 초점 거리에 대응되는 두께를 가지는 차량용 램프.
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