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KR101896791B1 - Hood ratch assembly reducing shock noise - Google Patents

Hood ratch assembly reducing shock noise Download PDF

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KR101896791B1
KR101896791B1 KR1020160150344A KR20160150344A KR101896791B1 KR 101896791 B1 KR101896791 B1 KR 101896791B1 KR 1020160150344 A KR1020160150344 A KR 1020160150344A KR 20160150344 A KR20160150344 A KR 20160150344A KR 101896791 B1 KR101896791 B1 KR 101896791B1
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KR
South Korea
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crown
hood
brake lever
latch assembly
base
Prior art date
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KR1020160150344A
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Korean (ko)
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변민형
허순호
정상민
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 후드 오픈시 크로우가 주변 부재와 부딪히면서 발생하는 소음이 감소되도록 한 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리는, 베이스와 플레이트 사이에 회전가능하게 설치되는 크로우(21)가 차량의 후드에 형성된 스트라이커를 구속하거나 해제하여 상기 차량의 후드를 개폐되도록 하는 후드래치 어셈블리에 있어서, 상기 크로우(21)의 회전이 종료되기 직전에 상기 크로우(21)의 일측과 접촉하여 상기 크로우(21)의 회전력을 저감시키는 타격음 방지수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a hood latch assembly in which a noise generated when a crow hits a peripheral member when the hood is opened is reduced.
The hood latch assembly according to the present invention has a hood latch assembly in which a crown 21 rotatably installed between a base and a plate restrains or releases a striker formed on a hood of a vehicle to open and close the hood of the vehicle And a hitting sound preventing means for contacting the one side of the crown 21 immediately before the end of the rotation of the crown 21 to reduce the rotational force of the crown 21 is provided.

Description

타격음이 감소된 후드래치 어셈블리{HOOD RATCH ASSEMBLY REDUCING SHOCK NOISE}[0001] HOOD RATCH ASSEMBLY REDUCING SHOCK NOISE [0002]

본 발명은 차량의 후드를 고정시키는데 사용되는 후드래체 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후드 오픈시 크로우가 주변 부재와 부딪히면서 발생하는 소음이 감소되도록 한 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a hood latch assembly used for fixing a hood of a vehicle, and more particularly, to a hood latch assembly in which a noise generated when a crow hits a peripheral member is reduced when the hood is opened.

차량에서 평소에는 엔진룸을 폐쇄하고 정비시에는 엔진룸이 개방되도록 하는 후드가 설치된다. 상기 후드는 후단이 차량에 힌지연결되고, 전단은 차량에 설치된 후드래치 어셈블리에 의해 잠김 또는 해제된다.In the vehicle, a hood is normally provided to close the engine room and to open the engine room at the time of maintenance. The rear end of the hood is hinged to the vehicle, and the front end is locked or released by the hood latch assembly installed in the vehicle.

상기 후드래치 어셈블리(100)는 도 1과 같이 구성되고, 도 1 내지 도 3과 같이 작동한다.The hood latch assembly 100 is constructed as shown in FIG. 1 and operates as shown in FIGS.

베이스(111)와 플레이트(112)가 서로 이격되게 설치되고, 상기 베이스(111)에 후드의 스트라이커(141)를 고정하는 크로우(121), 상기 크로우(121)의 작동을 개시하는 폴(122)을 포함한다.A claw 121 for mounting the base 111 and a plate 112 spaced apart from each other and fixing the striker 141 of the hood to the base 111 and a pawl 122 for starting operation of the claw 121, .

차량의 내부에서 후드 개방스위치를 작동시켜 상기 폴(122)의 일측을 잡아당기면, 상기 폴(122)이 회전하면서, 상기 크로우(121)의 구속을 해제하여 상기 후드를 팝업시켜 상기 후드가 개방될 수 있도록 한다. 상기 크로우(121), 폴(122)에는 이들을 탄성지지하는 스프링(123)(124)이 각각 설치되어 있다. 상기 후드의 스트라이커(141)는 상기 후드의 폐쇄시에는 상기 베이스(111)와 상기 플레이트(112)의 형성된 홈의 내부에 삽입된 상태에서 상기 크로우(121)에 의해 구속된 상태가 된다. 또한, 상기 후드래치 어셈블리에는 상기 후드의 개방을 이중으로 제어하기 위한 세이프티 후크(131)가 구비된다.When the hood opening switch is operated inside the vehicle to pull one side of the pawl 122, the pawl 122 rotates to release the constraint of the claw 121 to pop up the hood so that the hood is opened . The claw 121 and the pawl 122 are provided with springs 123 and 124 for elastically supporting the claws 121 and 122, respectively. The striker 141 of the hood is in a state of being held by the claw 121 in a state of being inserted into the groove formed with the base 111 and the plate 112 when the hood is closed. In addition, the hood latch assembly is provided with a safety hook 131 for double-controlling the opening of the hood.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 따른 후드래치 어셈블리(100)에 따르면, 상기 후드의 개방시 상기 크로우(121)가 상기 베이스(111)의 일측에 접촉되면서 발생하는 타격음이 발생하는 문제점이 있다.However, according to the hood latch assembly 100 of the related art as described above, there is a problem that when the hood is opened, the crows 121 are caused to come into contact with one side of the base 111 to generate a hitting sound.

즉, 상기 후드 개방스위치를 작동시키면 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 폴(122)이 상기 크로우(121)의 구속을 해제하여, 크로우 스프링(123)의 탄성력에 의해 상기 크로우(121)가 회전하게 된다. 2, when the hood opening switch is operated, the pawl 122 releases the constraint of the claw 121 so that the claw 121 is rotated by the elastic force of the crown spring 123, .

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 크로우(121)의 회전 말기에는 상기 크로우(121)가 상기 베이스(111)의 일측에 접촉되면서, 타격음을 발생시킨다. 또한, 상기 크로우(121)의 하단도 상기 플레이트(112)와 부딪히면서 타격음을 발생하게 된다. 아울러, 상기 크로우(121)는 상기 베이스(111)의 다른 부위 또는 다른 부재와 부딛히면서 타격음을 발생시킨다.As shown in FIG. 3, at the end of rotation of the claw 121, the claw 121 contacts one side of the base 111 to generate a sound. Also, the lower end of the crown 121 may strike the plate 112 to generate a hit sound. In addition, the claw 121 may strike another part or other member of the base 111 to generate a hit sound.

이러한 타격음이 후드 개방시 발생함으로써, 감성품질을 저해하는 요소가 된다.Such a hit sound is generated when the hood is opened, thereby deteriorating the sensitivity quality.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '자동차용　후드래치'에 관한 기술이 개시되어 있다.On the other hand, the following prior art document discloses a technique relating to a 'vehicle hood latch'.

KR 20-0327954 Y1KR 20-0327954 Y1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 후드의 개방시 크로우의 회전종료시 상기 크로우가 베이스에 부딪혀 발생하는 타격음이 감소되도록 상기 크로우의 회전종료시 회전력이 감소되도록 한 타격음 방지수단을 구비한 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리를 제공하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a hitting sound preventing device for reducing the rotational force at the end of rotation of the crown so as to reduce a hitting sound generated when the crown collides with the base, It is an object of the present invention to provide a hood latch assembly in which one sound is reduced.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리는, 베이스와 플레이트 사이에 회전가능하게 설치되는 크로우가 차량의 후드에 형성된 스트라이커를 구속하거나 해제하여 상기 차량의 후드를 개폐되도록 하는 후드래치 어셈블리에 있어서, 상기 크로우의 회전이 종료되기 직전에 상기 크로우의 일측과 접촉하여 상기 크로우의 회전력을 저감시키는 타격음 방지수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hood latch assembly for a vehicle, the hood latch assembly comprising: a hood latch assembly including a base and a plate rotatably installed between the hood and the plate, The hood latch assembly is provided with a hitting sound preventing means for reducing the rotational force of the crow in contact with one side of the crow immediately before the rotation of the crow is completed.

상기 타격음 방지수단은, 상기 크로우의 하단과 상기 크로우의 회전 종료 직전에 접촉되도록 상기 베이스에 회전가능하게 설치되는 브레이크 레버인 것을 특징으로 한다.The impact sound preventing means is a brake lever rotatably installed on the base so as to be in contact with a lower end of the crown immediately before the end of rotation of the crown.

상기 브레이크 레버의 하단은 상기 베이스에 회전가능하게 설치되고, 상기 브레이크 레버의 상단은 상기 크로우의 하단과 접촉되도록 절곡되게 형성되는 것을 특징으로 한다.The lower end of the brake lever is rotatably installed on the base, and the upper end of the brake lever is bent so as to be in contact with the lower end of the crown.

상기 브레이크 레버의 상단을 상기 크로우의 하단을 향해 탄성지지하는 탄성부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.And an elastic member elastically supporting the upper end of the brake lever toward the lower end of the crown.

상기 탄성부재는, 상기 브레이크 레버의 하단에 설치된 회전축에 끼워지는 비틀림 코일 스프링인 것을 특징으로 한다.And the elastic member is a torsion coil spring which is fitted to a rotary shaft provided at a lower end of the brake lever.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리는 크로우의 회전 말기에 크로우의 일측이 브레이크 레버와 접촉함으로써, 회전에너지가 감소함으로써, 상기 크로우가 베이스나 다른 부재에 접촉하면서 발생하는 타격음을 현저히 저감시킬 수 있다The hood latch assembly according to the present invention having the above-described configuration reduces the rotational energy by contacting one end of the crown with the brake lever at the end of rotation of the crown, thereby causing the crown to contact the base or other member Can be significantly reduced

또한, 상기 후드 개방시 상기 크로우와 브레이크 레버의 접촉은 상기 크로우의 회전말기에 시작되므로, 후드를 팝업시키는 팝업력의 저하는 발생되지 않는다.Further, since the contact between the crown and the brake lever at the time of opening the hood is started at the end of rotation of the crown, the pop-up force for popping up the hood does not decrease.

도 1은 종래기술에 따른 후드래치 어셈블리를 도시한 정면도.
도 2는 종래기술에 따른 후드래치 어셈블리에서 후드 개방시의 상태를 도시한 정면도.
도 3은 종래기술에 따른 후드래치 어셈블리에서 후드 개방 완료시의 상태를 도시한 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리를 도시한 정면도.
도 5는 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리에서 후드 개방시의 상태를 도시한 정면도.
도 6은 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리에서 후드 개방 완료시의 상태를 도시한 정면도.1 is a front view of a hood latch assembly according to the prior art;
Fig. 2 is a front view showing a state when the hood is opened in the hood latch assembly according to the prior art; Fig.
3 is a front view showing a state when the hood opening is completed in the hood latch assembly according to the related art.
Figure 4 is a front view of the hood latch assembly with reduced striking sound according to the present invention;
Fig. 5 is a front view showing a state when the hood is opened in the hood latch assembly with a reduced impact sound according to the present invention; Fig.
FIG. 6 is a front view showing a state when the hood opening operation is completed in the hood latch assembly in which the hitting sound is reduced according to the present invention. FIG.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리에 대하여 자세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a hood latch assembly according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리(1)는, 베이스와 플레이트 사이에 회전가능하게 설치되는 크로우(21)가 차량의 후드에 형성된 스트라이커를 구속하거나 해제하여 상기 차량의 후드를 개폐되도록 하는 후드래치 어셈블리에서, 상기 크로우(21)의 회전이 종료되기 직전에 상기 크로우(21)의 일측과 접촉하여 상기 크로우(21)의 회전력을 저감시키는 타격음 방지수단이 구비된다.The hood latch assembly (1) according to the present invention is characterized in that the crown (21), which is rotatably installed between the base and the plate, restrains or releases the striker formed on the hood of the vehicle to open or close the hood of the vehicle In the hood latch assembly, a hitting sound preventing means for contacting the one side of the crown 21 immediately before the completion of the rotation of the crown 21 to reduce the rotational force of the crown 21 is provided.

베이스(11)는 차체에 고정되고, 후드래치 어셈블리(1)의 나머지 구성요소가 체결된다. 상기 베이스(11)는 금속판재를 재질로 하여 이루어지게 된다.The base 11 is fixed to the vehicle body, and the remaining components of the hood latch assembly 1 are fastened. The base 11 is made of a metal plate material.

플레이트(12)는 상기 베이스(11)와 이격되게 설치된다.The plate 12 is installed apart from the base 11.

상기 베이스(11)와 상기 플레이트(12) 사이의 공간에 차량의 후드에 형성된 스트라이커(41)를 구속하거나 해제하는 수단이 설치된다.A means for restraining or releasing the striker 41 formed in the hood of the vehicle is provided in the space between the base 11 and the plate 12. [

크로우(21)는 상기 베이스(11)에 회전가능하게 설치된다 상기 크로우는 상부에 상기 스트라이커(41)를 수용할 수 있는 장홈이 형성되어, 상기 장홈이 상기 스트라이커(41)를 구속하거나 해제한다.The crown 21 is rotatably installed on the base 11. The crown has an upper portion formed with a groove for accommodating the striker 41 so that the groove constrains or releases the striker 41. [

폴(22)은 상기 베이스(11)에 회전가능하게 설치된다. 상기 폴(22)은 상기 크로우(21)의 일측을 지지하고 있다가, 후드의 개방을 위하여 후드개방 스위치를 조작하면 상기 폴(22)이 작동하면서 상기 크로우(21)의 구속을 해제함으로써, 상기 크로우(21)가 해제되도록 한다. 또한, 상기 폴(22)의 상기 후드의 폐쇄시에는 상기 크로우(21)가 반대방향으로 회전하면서 상기 폴(22)에 치합되면서 다시 폴(22)이 상기 크로우(21)를 구속되도록 한다.The pawl (22) is rotatably installed on the base (11). The pawl 22 supports one side of the cowl 21 and operates the hood opening switch to open the hood to release the constraint of the cowl 21 by operating the pawl 22, The crown 21 is released. In addition, when the hood of the pawl 22 is closed, the claw 21 rotates in the opposite direction to engage with the pawl 22, and the pawl 22 restrains the claw 21 again.

상기 크로우(21)와 상기 폴(22)은 각각 탄성부재, 즉 스프링(23)(24)을 통하여, 상기 베이스(11)에 탄성지지된다. 상기 크로우(21)는 상기 크로우(21)가 상기 스트라이커(41)를 개방되도록 탄성지지하도록 크로우 스프링(23)에 의해 탄성지지되고, 상기 폴(22)은 후드개방 스위치와 연결된 와이어에 회전하는 방향의 반대방향으로 탄성지지되도록 폴 스프링(24)에 의해 탄성지지된다.The crown 21 and the pawl 22 are resiliently supported on the base 11 through elastic members, that is, springs 23 and 24, respectively. The crown 21 is resiliently supported by a crown spring 23 so as to elastically support the crown 21 so as to open the striker 41 and the pawl 22 is rotated in a direction And is elastically supported by a pawl spring 24 so as to be resiliently supported in the direction opposite to the direction of the arrow A shown in Fig.

본 발명에서는 상기 크로우(21)의 회전 종료 직전에 상기 크로우(21)의 회전력을 저하시키기 위한 타격음 방지수단이 구비된다.In the present invention, a crushing sound preventing means for reducing the rotational force of the crown 21 immediately before the end of rotation of the crown 21 is provided.

타격음 방지수단은 상기 크로우(21)의 회전 종료 직전에 상기 크로우(21)의 일측에 접촉하여, 상기 크로우(21)가 회전하는 것을 저지함으로써, 상기 크로우(21)의 회전력을 저하시키고, 이를 통하여 상기 크로우(21)가 회전 종료시 상기 베이스 등에 접촉하면서 발생하는 타격음을 방지하게 된다.The impact sound preventing means comes into contact with one side of the crown 21 immediately before the end of rotation of the crown 21 to prevent the crown 21 from rotating so that the rotational force of the crown 21 is lowered, Thereby preventing a hitting sound generated when the crown 21 contacts the base or the like when the rotation is completed.

상기 타격음 방지수단은 상기 크로우(21)의 회전 구간 중 대부분의 영역에서는 상기 크로우(21)와 접촉하지 않기 때문에 상기 크로우(21)가 회전하면서, 상기 후드에 형성된 스트라이커(41)를 상승되도록 밀어올리는 팝업력에는 영향을 미치지 않는다. 따라서, 차량의 내부에 설치된 후드개방 스위치를 조작하였을 때, 기존의 후드래치 어셈블리(100)에서와 동일한 팝업력을 발휘하게 된다.Since the impact sound preventing means does not contact the crown 21 in most areas of the rotation section of the crown 21, the crown 21 is rotated and the striker 41 formed on the hood is raised It does not affect the pop-up power. Therefore, when the hood opening switch installed inside the vehicle is operated, the same pop-up force as that of the conventional hood latch assembly 100 is exerted.

상기 타격음 방지수단의 구체적인 예로서, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같은 브레이크 레버(51)가 적용될 수 있다.As a concrete example of the above-mentioned impact sound preventing means, a brake lever 51 as shown in Figs. 4 to 6 may be applied.

브레이크 레버(51)는 하단이 상기 베이스(11)에 회전가능하게 설치된다. 상기 브레이크 레버(51)의 상단은 상기 크로우(21)의 회전종료 직전에 상기 크로우(21)의 하단과 안정적으로 접촉되도록 상기 브레이크 레버(51)이 길이방향과 수직한 방향으로 절곡되게 형성된다. 상기 브레이크 레버(51)의 상단과 접촉하는 크로우(21)의 하단도 상기 브레이크 레버(51)의 상단과 면접촉될 수 있도록 절곡되게 형성되는 것이 바람직하다.The lower end of the brake lever 51 is rotatably installed on the base 11. [ The upper end of the brake lever 51 is formed to be bent in a direction perpendicular to the longitudinal direction so that the upper end of the brake lever 51 stably contacts the lower end of the crown 21 immediately before the end of the rotation of the crown 21. [ The lower end of the crown 21 contacting the upper end of the brake lever 51 is also bent so as to be in surface contact with the upper end of the brake lever 51.

상기 브레이크 레버(51)는 상기 크로우(21)의 하단을 향하여 탄성부재에 의해 탄성지지된다. 상기 탄성부재는 상기 브레이크 레버(51)의 하단에서 상기 브레이크 레버(51)를 회전되도록 설치되는 회전축에 감기도록 설치된 브레이크 레버 스프링(52)이 될 수 있다. 상기 브레이크 레버 스프링(52)은 비틀림 코일 스프링의 형태로 제공되어, 상기 브레이크 레버(51)를 상기 크로우(21)의 하단을 향하도록 탄성지지한다.The brake lever 51 is elastically supported by an elastic member toward the lower end of the crown 21. The elastic member may be a brake lever spring 52 installed to wind the brake lever 51 at a lower end of the brake lever 51 to a rotating shaft installed to rotate the brake lever 51. The brake lever spring 52 is provided in the form of a torsion coil spring to elastically support the brake lever 51 so as to face the lower end of the crown 21.

미설명 부호 31은 상기 스트라이커의 이탈을 이중으로 제어하는 세이프티 후크이다.Reference numeral 31 denotes a safety hook for double-controlling the departure of the striker.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the hood latch assembly having the above-described structure according to the present invention with reduced stroke sound will be described.

도 4에는 작동전, 즉 상기 후드래치 어셈블리(1)가 상기 스트라이커(41)를 구속하고 있는 상태가 도시되어 있다. 이 상태에서는 상기 후드래치 어셈블리(1)에 상기 스트라이커(41)가 구속되어 상기 후드가 폐쇄된 상태이다.Fig. 4 shows a state in which the hood latch assembly 1 restrains the striker 41 before operation. In this state, the striker 41 is constrained to the hood latch assembly 1 to close the hood.

한편, 후드의 개방을 위하여 차량의 설치된 후드개방 스위치를 작동시키면, 상기 폴(22)이 회전하면서, 상기 크로우(21)도 상기 폴(22)로부터 구속이 해제되고 상기 크로우 스프링(23)의 탄성력에 의해서 상기 스트라이커(41)를 상승시키는 방향을 회전시켜, 상기 스트라이커(41)의 구속을 1차로 해제한다.On the other hand, when the hood opening switch installed in the vehicle is operated to open the hood, the claw 21 is also released from the pawl 22 and the elastic force of the crown spring 23 So that the striker 41 is firstly released from the restraint by rotating the direction in which the striker 41 is raised.

이 때, 상기 크로우(21)는 대부분의 회전구간에서 회전에 제약을 받지 않고 회전한다.At this time, the crown 21 rotates without being restricted by rotation in most rotation sections.

다만, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 크로우(21)의 회전이 종료되기 직전에 상기 크로우(21)의 하단은 상기 브레이크 레버(51)의 상단과 접촉되기 시작한다(도 5의 A부분 참조). 상기 크로우(21)의 하단과 상기 브레이크 레버(51)의 상단이 접촉된 이후에는, 상기 크로우(21)아 상기 브레이크 레버(51)도 회전시키면서 회전되어야 하기 때문에, 실질적으로 상기 크로우(21)를 회전시키는 회전력은 감소된다.5, immediately before the completion of the rotation of the crown 21, the lower end of the crown 21 starts to contact with the upper end of the brake lever 51 (see portion A of FIG. 5) ). Since the lower end of the crown 21 and the upper end of the brake lever 51 are brought into contact with each other after the claw 21 and the brake lever 51 are rotated and rotated, The rotational force for rotating is reduced.

따라서, 상기 크로우(21)는 감소된 회전력으로 회전하기 때문에, 상기 크로우(21)의 일측이 상기 베이스(11)와 접촉하는 순간, 상기 크로우(21)가 상기 베이스(11)에 부딛힐 때 충격이 완화되므로, 타격음을 대폭 감소하거나 발생하지 않는다.Therefore, when the crown 21 rotates at a reduced rotational force, when the crown 21 abuts against the base 11 at the moment when one side of the crown 21 contacts the base 11, So that the hitting sound is not significantly reduced or generated.

또한, 상기 크로우(21)의 둘레가 상기 베이스(11) 이외의 다른 부재와 접촉되더라도, 감소된 회전력으로 회전되기 때문에 타격음이 발생하지 않는다.Also, even if the circumference of the crown 21 is in contact with other members other than the base 11, no sound is generated because the crown 21 is rotated at a reduced rotational force.

이와 같이, 상기 후크래치 어셈블리(1)를 작동시 타격음이 발생하지 않으므로, 후드의 개방시의 감성품질이 향상된다.As described above, when the hook latch assembly 1 is operated, a hitting sound is not generated, so that the sensibility of the hood is improved when the hood is opened.

1 : 후드래치 어셈블리 11 : 베이스
12 : 플레이트 21 : 크로우
22 : 폴 23 : 크로우 스프링
24 : 폴 스프링 31 : 세이프티 후크
41 : 스트라이커 51 : 브레이크레버
52 : 브레이크레버 스프링 100 : 후드래치 어셈블리
111 : 베이스 112 : 플레이트
121 : 크로우 122 : 폴
123 : 크로우 스프링 124 : 폴 스프링
131 : 세이프티 후크 141 : 스트라이커1: hood latch assembly 11: base
12: Plate 21: Crow
22: Pole 23: Crow Spring
24: Pole spring 31: Safety hook
41: striker 51: brake lever
52: Brake lever spring 100: Hood latch assembly
111: base 112: plate
121: Crow 122: Paul
123: Crow spring 124: Pole spring
131: safety hook 141: striker

Claims (5)

베이스와 플레이트 사이에 회전가능하게 설치되는 크로우가 차량의 후드에 형성된 스트라이커를 구속하거나 해제하여 상기 차량의 후드를 개폐되도록 하는 후드래치 어셈블리에 있어서,
상기 크로우의 회전이 종료되기 직전에 상기 크로우의 일측과 접촉하여 상기 크로우의 회전력을 저감시키는 타격음 방지수단이 구비되고,
상기 타격음 방지수단은, 상기 크로우의 하단과 상기 크로우의 회전 종료 직전에 접촉되도록 상기 베이스에 회전가능하게 설치되는 브레이크 레버이며,
상기 브레이크 레버의 하단은 상기 베이스에 회전가능하게 설치되고, 상기 브레이크 레버의 상단은 상기 크로우의 하단과 접촉되도록 절곡되게 형성되고,
상기 크로우의 회전 종료 직전에 상기 크로우의 하단이 상기 브레이크 레버의 상단에 접촉하는 것을 특징으로 하는 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리.A hood latch assembly for allowing a crown rotatably installed between a base and a plate to open or close a hood of a vehicle by restraining or releasing a striker formed on the hood of the vehicle,
And a hitting sound preventing means for contacting the one side of the crow immediately before the end of the rotation of the crow to reduce the rotational force of the crow,
Wherein the hitting sound prevention means is a brake lever rotatably installed on the base so as to come into contact with the lower end of the crown immediately before the end of rotation of the crown,
Wherein a lower end of the brake lever is rotatably installed on the base, and an upper end of the brake lever is bent so as to be in contact with a lower end of the crown,
Wherein the lower end of the crown contacts the upper end of the brake lever immediately before the end of rotation of the crown. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 브레이크 레버의 상단을 상기 크로우의 하단을 향해 탄성지지하는 탄성부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리.The method according to claim 1,
And a resilient member elastically supporting the upper end of the brake lever toward the lower end of the crown. 제4항에 있어서,
상기 탄성부재는,
상기 브레이크 레버의 하단에 설치된 회전축에 끼워지는 비틀림 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 타격음이 감소된 후드래치 어셈블리.
5. The method of claim 4,
The elastic member
And a torsion coil spring fitted to a rotating shaft provided at a lower end of the brake lever.
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