KR101190838B1 - 분리형 압륜 - Google Patents

Abstract

본 발명은 분리형 압륜에 관한 것으로서, 이는 상하수도에 관련된 배관 공사 또는 유지보수 시 사용되는 압륜이 외부적인 충격이나 자체 불량으로 인해 파손되는 경우 그 전체를 교체해야하는 문제점을 해결하기 위한 것이다. 이를 위해 본 발명은, 관체간의 연결을 위해 사용되는 압륜으로서, 상기 압륜이 수직방향에 따른 중심축을 기준으로 절단된 형상을 갖는 한 쌍의 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)와; 상기 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20) 각각의 절단면 상하측 끝단으로부터 대향되도록 연장되는 체결부(30);로 이루어져, 상기 체결부(30)에 형성된 하나 이상의 관통공(31)에 수평방향으로 설치되는 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 일체화되는 것을 특징으로 한다.

Description

분리형 압륜{SEPERATED PRESSURE WHEEL}

본 발명은 압륜에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 상하수도 관련 배관 공사나 유지보수 작업과정에서 활용되는 압륜이 외부적인 충격이나 자체 불량으로 인해 부분적으로 파손될지라도 그 해당 부분만을 교체할 수 있는 분리형 압륜에 관한 것이다.

일반적으로 상하수도의 배관은 상수, 하수, 오수 등을 수급처나 하수처리장 등의 목적지로 이송하기 위한 것으로 이를 위해 다양한 형상 또는 재질의 관체가 사용되고 있으며, 이들 배관은 그 목적지까지의 거리에 따라 여러개의 관들이 상호 연속되게 결합되어 유체의 이송 경로를 제공하게 된다.

기술된 바와 같이 상하수도 배관을 따라 흐르는 유체에 밀폐된 이송경로를 제공하기 위해, 현재 이웃하는 두 관을 상호 결합하는 방식으로는 그 끝단이 마주하도록 배치한 상태에서 두 관의 이음부에 용접을 수행하는 방식이 사용되거나, 용접이음이 어려운 주철관, 콘크리트관의 이음에는 압륜을 이용한 관이음 방식이 주로 사용되고 있다.

그런데 상기와 같이 관 이음에 사용되는 종래 압륜의 경우, 그 구조가 단일한 형상으로 이루어짐에 따라 상하수도에 관련된 배관 공사 또는 유지보수 작업 시 압륜에 가해지는 외부적인 충격이나 그 압륜 자체의 불량으로 인해 파손되는 상황이 발생할 때에는 그 전체를 교체해야 하는 이유로 비용 및 시간 소모가 큰 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 부분적인 압륜의 파손에 대해서도 그 해당되는 부분만을 교체할 수 있는 이유로 비용의 절감과 재설치에 따른 시간절약을 도모할 수 있는 분리형 압륜을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 관체간의 연결을 위해 사용되는 압륜으로서, 상기 압륜이 수직방향에 따른 중심축을 기준으로 절단된 형상을 갖는 한 쌍의 제1 및 제2 압륜분할부와; 상기 제1 및 제2 압륜분할부 각각의 절단면 상하측 끝단으로부터 대향되도록 연장되는 체결부;로 이루어져, 상기 체결부에 형성된 하나 이상의 관통공에 수평방향으로 설치되는 볼트 및 너트에 의해 일체화되는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 체결부는 패널형상을 갖고 결합된 상기 체결부의 외측면에는 관통공과 연통되는 지지공이 형성된 ㄷ형 고정부재가 밀착 고정되되, 상기 볼트 및 너트가 상기 체결부 외측면에 밀착 고정될 시에, 상기 고정부재는 그 볼트의 헤드 및 너트가 외부로 노출되지 않도록 하는 두께를 갖고, 상기 지지공 중 일측은 너트가 삽입된 상태에서의 회전을 방지하기 위한 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.

한편으로 결합된 상기 체결부는 돔 형상을 갖고, 대향되는 상기 관통공 중 일측에는 삽입된 너트의 회전을 방지하는 형상을 갖는 제1 단턱부가 형성되며, 타측에는 볼트의 헤드가 외부로 노출되지 않도록 하는 제2 단턱부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

추가적으로 상기 제1 및 제2 압륜본체부의 절단면 및 체결부 측면 중 하나 이상에는 상호간에 맞물리는 요철부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 분리형 압륜은 각각이 1/2로 나누어진 제1 및 제2 압륜분할부를 착탈가능하게 결합할 수 있음에 따라, 그 해당 부분의 파손시 제1 또는 제2 압륜분할부만을 교체함으로써 불필요한 비용 및 재설치 시간의 소모를 방지할 수 있다.

또한 제1 및 제2 압륜분할부간의 결합이 절단면에 형성된 요철부가 서로 맞물린 상태에서 체결부에서의 볼트 및 너트로 이루어지도록 하여 보다 견고히 일체화된 상태를 유지할 수 있는 한편, 그 체결부가 외력에 대해 취약부로 작용하지 않도록 함과 더불어 그 볼트 및 너트가 불필요하게 외부로 노출되지 않도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 분리형 압륜을 도시한 분해사시도.
도 2는 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 사시도.
도 3은 고정부재를 사용한 본 발명에 따른 분리형 압륜을 도시한 분해사시도.
도 4는 고정부재를 사용한 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 사시도.
도 5는 고정부재를 사용한 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 단면도.
도 6은 돔형상의 체결부를 갖는 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 단면도.

이하, 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 분리형 압륜을 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 분리형 압륜을 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 사시도이다.

본 발명에 따른 분리형 압륜은 관체간의 연결을 위해 사용되는 압륜으로서, 기본적으로는 종래 압륜이 1/2 분할된 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)와, 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)를 상호간에 결속시키기 위한 체결부(30)로 이루어진다.

상기 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)는 도면에서와 같이 기존의 압륜이 수직방향에 따른 중심축을 기준으로 절단된 형상을 갖는 것으로, 이하 기술되는 체결부(30)의 볼트(1) 및 너트(2) 결합을 통해 상호간에 일체화된다.

상기 체결부(30)는 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20) 각각의 절단면 상하측 끝단으로부터 대향되도록 연장되어 구비되는 것으로, 이 체결부(30)에는 하나 이상의 관통공(31)이 수평방향으로 형성됨에 따라 그 관통공(31)을 통해 볼트(1) 및 너트(2)의 결합이 이루어지며, 결과적으로 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)가 서로간에 일체화된 상태를 유지할 수 있게 된다.

도 3은 고정부재를 사용한 본 발명에 따른 분리형 압륜을 도시한 분해사시도이고, 도 4는 고정부재를 사용한 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 사시도이며, 도 5는 고정부재를 사용한 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 단면도이다.

여기서 상기 체결부(30)가 패널형상을 갖는 경우, 단순히 그 패널형상 체결부(30)에 결합되는 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 체결부(30)간의 결합이 이루어져 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)가 일체로 고정될 수도 있으나, 체결부(30) 하측과 제1 또는 제2 압륜분할부(10, 20)의 연결부분이 외부적인 충격에 취약해질 수 있음에 따라, 이러한 취약부를 보호하기 위해 결합된 패널형상 체결부(30)의 외측면에 관통공(31)과 연통되는 지지공(41)이 형성된 ㄷ형 고정부재(40)를 밀착 고정시킬 수 있다.

이와 같은 상기 고정부재(40)에 의하면, 패널형상의 체결부(30)를 고정부재(40)가 둘러쌀 수 있기 때문에 체결부(30)에 직접적인 충격이 가해지는 것을 방지할 수 있는 한편, 결합된 체결부(30)가 볼트(1) 풀림에 의해 서로 이격되는 현상 또한 방지하게 된다.

추가적으로 상기 볼트(1) 및 너트(2)가 체결부(30) 외측면에 밀착 고정될 시에, 그 볼트(1)의 헤드 및 너트(2)가 외부로 노출되지 않도록 하는 두께를 고정부재(40)가 갖도록 하여 볼트(1) 또는 너트(2)에 가급적 직접적인 충격이 가해지지 않도록 할 수 있으며, 지지공(41) 중 일측의 형상이 너트(2)가 그 지지공(41)에 삽입된 상태에서 회전되지 않도록 하는 형상을 갖도록 하여 보다 편리하게 체결부(30)에서 볼트(1) 및 너트(2)의 결합이 이루어지도록 한다.

도 6은 돔형상의 체결부를 갖는 본 발명에 따른 분리형 압륜의 결합상태를 도시한 단면도이다.

한편으로 기술된 바와 같이 체결부(30)가 패널형상을 가질 때 그 하부 끝단이 충격에 취약하거나 하중의 응력분포가 집중되는 문제점을 해결하기 위해, 각 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)의 체결부(30)가 1/2의 돔형상, 즉 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)가 결합된 상태에서 체결부(30)가 돔 형상을 갖도록 한다.

이와 같이 상기 체결부(30)가 돔형상을 가질 경우, 관통공(31)의 깊이가 충분히 확보될 수 있음에 따라, 대향되는 관통공(31) 중 일측에는 삽입된 너트(2)의 회전을 방지하기 위한 형상을 갖는 제1 단턱부(31a)를 형성하고, 타측에는 볼트(1)의 헤드가 외부로 노출되지 않도록 하는 제2 단턱부(31b)를 형성함으로써, 별도의 도구로 너트(2)를 고정시키지 않고도 볼트(1)가 너트(2)와 체결부(30)에서 결합될 수 있고 볼트(1) 헤드가 제2 단턱부(31b) 외측면에 밀착될 수 있어 불필요한 볼트(1)의 노출이 방지된다.

또한 상기 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)의 절단면 및 체결부(30) 측면 중 하나 이상에 상호간에 맞물리는 요철부(11)를 형성함으로써, 체결부(30)를 통해 가해지는 고정력에 더하여 요철부(11)의 형성방향과 동일방향으로 가해지는 외력에 대해서도 향상된 고정상태를 유지하게 할 수 있는데, 특히 돔형상의 체결부(30)에 요철부(11)를 형성하게 되면 그 체결부(30)의 면적이 다른 부분에 비해 가장 넓기 때문에 보다 견고히 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)를 고정시키게 된다.

본 발명에 따른 분리형 압륜의 설치 또는 해체 순서는 하기와 같다.

상기 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)의 최초 설치 시, 종래 압륜과 같이 배관 외측으로부터 삽입할 필요없이 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)가 분리된 상태에서 배관 연설 부분에 배치한 다음 체결부(30)를 통해 볼트(1) 및 너트(2)를 결합하여 일체화시킴으로써 배관의 연결을 가능하게 하거나, 제1 또는 제2 압륜분할부(10, 20)의 특정 부분 훼손 시, 볼트(1) 및 너트(2)를 분리하게 되면 훼손된 해당 압륜분할부만을 해체할 수 있음에 따라 이를 제거하고 새 압륜분할부로 교체함으로써 전체적인 설치작업이 완료된다.

Claims (5)

1. 관체간의 연결을 위해 사용되는 압륜에 있어서,
   상기 압륜이 수직방향에 따른 중심축을 기준으로 절단된 형상을 갖는 한 쌍의 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)와; 상기 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20) 각각의 절단면 상하측 끝단으로부터 대향되도록 연장되는 체결부(30);로 이루어져, 상기 체결부(30)에 형성된 하나 이상의 관통공(31)에 수평방향으로 설치되는 볼트(1) 및 너트(2)에 의해 일체화되며,
   상기 체결부(30)는 패널형상을 갖고, 결합된 상기 체결부(30)의 외측면에는 관통공(31)과 연통되는 지지공(41)이 형성된 ㄷ형 고정부재(40)가 밀착 고정되는 것을 특징으로 하는 분리형 압륜.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 볼트(1) 및 너트(2)가 상기 체결부(30) 외측면에 밀착 고정될 시에, 상기 고정부재(40)는 그 볼트(1)의 헤드 및 너트(2)가 외부로 노출되지 않도록 하는 두께를 갖고, 상기 지지공(41) 중 일측은 너트(2)가 삽입된 상태에서의 회전을 방지하기 위한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 분리형 압륜.
4. 청구항 1에 있어서,
   결합된 상기 체결부(30)는 돔 형상을 갖고, 대향되는 상기 관통공(31) 중 일측에는 삽입된 너트(2)의 회전을 방지하기 위한 형상을 갖는 제1 단턱부(31a)가 형성되며, 타측에는 볼트(1)의 헤드가 외부로 노출되지 않도록 하는 제2 단턱부(31b)가 형성되는 것을 특징으로 하는 분리형 압륜.
5. 청구항 1, 청구항 3, 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 압륜분할부(10, 20)의 절단면 및 체결부(30) 측면 중 하나 이상에는 상호간에 맞물리는 요철부(11)가 형성되는 것을 특징으로 하는 분리형 압륜.

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