KR100412469B1 - 자동차용 시트의 탈부착 장치 - Google Patents
자동차용 시트의 탈부착 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트의 탈부착 장치에 관한 것으로서, 시트 하단에 래치를 장착하고, 차체 플로어에 스트라이커 파이프를 설치하며, 탈착용 끈을 당겨 상기 시트를 스트라이커 파이프에 고정하는 종래의 시트 대신에, 차체 플로어에 힌지 고정되어 있는 회전식 훅을 설치하고, 스트라이커 파이프를 시트의 시트레그에 장착하여 상기 회전식 훅에 상기 시트를 걸림 고정시키는 동시에 회전식 록킹부에 록킹 장착되도록 하는 한편, 시트의 탈거시에는 회전식 훅의 측부에 형성된 회전식 록킹부가 회전식 훅에서 록킹 해제되도록 하여 상기 시트를 탈거할 수 있으므로 기존 대비 시트의 중량이 가벼워져 손쉽게 상기 시트를 탈부착할 수 있는 자동차용 시트의 탈부착 장치를 제공하고자 한다.
Description
본 발명은 자동차용 시트의 탈부착 장치에 관한 것으로서, 시트 하단에 래치를 장착하고, 차체 플로어에 스트라이커 파이프를 설치하며, 탈착용 끈을 당겨 상기 시트를 스트라이커 파이프에 고정하는 종래의 시트 대신에, 차체 플로어에 힌지 고정되어 있는 회전식 훅을 설치하고, 스트라이커 파이프를 시트의 시트레그에 장착하여 상기 회전식 훅에 상기 시트를 걸림 고정시키는 동시에 회전식 록킹부에 록킹 장착되도록 하는 한편, 시트의 탈거시에는 회전식 훅의 측부에 형성된 회전식 록킹부가 회전식 훅에서 록킹 해제되도록 하여 상기 시트를 탈거할 수 있으므로 기존 대비 시트의 중량이 가벼워져 손쉽게 상기 시트를 탈부착할 수 있는 자동차용 시트의 탈부착 장치에 관한 것이다.
종래의 자동차용 시트의 탈부착 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 시트레그(110)에 래치(120)를 달고 차체 플로어에 스트라이커 파이프(130)를 설치하여 상기 시트(100)의 시트레그(110)를 스트라이커 파이프(130)에 장착한 다음 탈착용 레버(140)를 당겨 래치(120)가 고정될 수 있도록 구성된다.
그러나, 무거운 시트(100)를 들어서 상기 스트라이커 파이프(130) 위에 장착한 다음, 손으로 탈착용 레버(140)를 당기는 것이 불편하고, 힘이 많이 들며, 장착시켜 자리를 잡기에도 상당히 시간이 많이 걸리는 구조로 되어 있다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 차체 플로어에 힌지 고정되어 있는 회전식 훅을 설치하고, 스트라이커 파이프를 시트의 시트레그에 장착하여 상기 회전식 훅에 상기 시트를 걸림 고정시키는 동시에 회전식 록킹부에 록킹 장착되도록 하는 한편, 시트의 탈거시에는 회전식 훅 측부에 형성된 회전식 록킹부를 록킹 해제시켜 상기 시트를 탈거할 수 있으므로 기존 대비 시트의 중량이 가벼워져 손쉽게 상기 시트를 탈부착할 수 있는 자동차용 시트의 탈부착 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 탈부착 장치의 탈부착을 나타내는 측면도
도 3은 종래의 자동차용 시트의 탈부착 장치를 나타내는 측면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 시트 11 : 시트레그
11a : 관통홀 12 : 스트라이커 파이프
13 : 스파이럴 스프링 14 : 지지 파이프
15 : 고무바퀴 16 : 회전식 훅
16a : 지지부 16b : 걸림쇠
16c : 힌지 17 : 걸림훅
18 : 회전식 록킹부 18a : 걸림단
18b : 힌지 19 : 복원 스프링
20 : 고정용 스토퍼 21 : 복원 스프링
30 : 차체 플로어
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
상기 시트(10)의 하단에 시트레그(11)가 설치되고, 그 시트레그(11)의 관통홀(11a)에는 사각형상으로 형성되어 차체 플로어(30)에 고정될 수 있는 스트라이커 파이프(12)와;
선측 시트레그(11)의 관통홀(11a)에 장착된 스트라이커 파이프(12)가 회전하여 원상태로 복원될 수 있도록 그 관통홀(11a)의 삽입된 위치에 탄설된 스파이럴 스프링(13)과;
고정된 후측의 스트라이커 파이프(12)와 근접되게 설치되며, 시트레그(11)에 고정되어 하방으로 일정 길이 연장된 지지 파이프(14)와;
상기 지지 파이프(14)가 탄지되도록 끝단에 회전가능한 고무바퀴(15)와;
선측 시트레그(11)의 저부에 스트라이커 파이프(12)가 고정되도록 설치된 걸림훅(17)과;
후측 시트레그(11)의 저부에 스트라이커 파이프(12)가 고정되도록 설치된 회전식 훅(16)과;
상기 지지 파이프(14)와 후측의 스트라이커 파이프(12) 사이의 차체 플로어(30)에 상기 회전식 훅(16)이 회전할 수 없도록 설치된 고정용 스토퍼(20)와;
상기 회전식 훅(16)이 회전되지 않도록 록킹시키는 회전식 록킹부(18)로 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 지지 파이프(14)의 길이는 상기 회전식 훅(16)이 반시계방향으로 회전될 수 있도록 후측의 스트라이커 파이프(12)의 길이보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전식 훅(16)은 상기 지지 파이프(14)가 탄지되도록 일정 길이의 지지부(16a)가 형성되고, 그 배면에는 상기 회전식 록킹부(18)의 걸림단(18a)에 걸림 고정될 수 있도록 걸림쇠(16b)가 형성되며, 중간부에는 힌지(16c)가 고정되어 그 힌지(16c)를 중심으로 회전될 수 있는 한편, 원상태로 복원될 수 있도록 상기 지지부(16a)의 끝단과 차체에 복원 스프링(19)이 연결된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 회전식 록킹부(18)는 일단에 걸림단(18a)이 형성되고, 타단에 복원 스프링(21)이 차체와 연결되어 있으며, 중간부에 힌지(18b)가 고정되어 있는 요형상의 지렛대로써, 차체 플로어(30) 상에 그 끝단이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 탈부착 장치의 탈부착을 나타내는 측면도이다.
여기서, 도면 부호 10은 시트를 나타낸다.
상기 시트(10)의 하단에 시트레그(11)가 설치되고, 그 시트레그(11)의 관통홀(11a)에는 각각 스트라이커 파이프(12)가 장착되는바, 상기 스트라이커 파이프(12)는 사각형상으로 형성되어 차체 플로어(30)에 고정될 수 있도록 되어 있다.
이때, 상기 선측 시트레그(11)의 관통홀(11a)에 장착된 스트라이커 파이프(12)는 항상 회전하여 원상태로 복원될 수 있도록 그 관통홀(11a)의 삽입된 위치에 스파이럴 스프링(13)이 탄설되어 있으며, 후측의 스트라이커 파이프(12)는 고정되어 있고, 그 스트라이커 파이프(12)와 근접되며, 시트레그(11)에 고정되어 하방으로 일정 길이 연장된 지지 파이프(14)와, 그 지지 파이프(14)의 끝단에 회전 가능한 고무바퀴(15)가 설치되어 있다.
이때, 상기 지지 파이프(14)의 길이가 후측의 스트라이커 파이프(12)의 길이보다 더 길게 형성되어 후술하는 회전식 훅(16)이 반시계방향으로 회전될 수 있도록 되어 있다.
한편, 선측의 시트레그(11)의 저부에는 상기 스트라이커 파이프(12)를 고정시키는 걸림훅(17)이 설치되고, 후측의 시트레그(11)의 저부에는 후측에 설치된 스트라이커 파이프(12)를 고정시키는 회전식 훅(16)이 설치되어 있는바, 상기 회전식 훅(16)의 선측에는 지지 파이프(14)가 탄지되도록 일정 길이의 지지부(16a)가 형성되고, 그 배면에는 후술하는 회전식 록킹부(18)의 걸림단(18a)에 걸림 고정될 수 있도록 걸림쇠(16b)가 형성되어 있으며, 중간부에는 힌지(16c)가 고정되어 그 힌지(16c)를 중심으로 회전될 수 있는 한편, 원상태로 복원될 수 있도록 상기 지지부(16a)의 끝단과 차체에 복원 스프링(19)이 연결되어 있다.
또한, 상기 지지 파이프(14)와 후측의 스트라이커 파이프(12) 사이의 차체 플로어(30)에는 고정용 스토퍼(20)가 설치되어 있어 상기 회전식 훅(16)이 더이상 회전할 수 없도록 되어 있다.
상기 회전식 록킹부(18)는 일단에 걸림단(18a)이 형성되고, 타단에 복원 스프링(21)이 차체와 연결되어 있으며, 중간부에 힌지(18b)가 고정되어 있는 요형상의 지렛대로 차체 플로어(30) 상에 그 끝단이 돌출 형성되어 있다.
한편, 상기 걸림훅(17)과 회전식 훅(16)은 서로 대응하여 개구되어 있다.
다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동 원리에 대해 설명하기로 한다.
운전자가 시트(10)를 차체 플로어(30)에 장착시키기 위해 먼저, 선측의 스트라이커 파이프(12)를 걸림훅(17)에 걸고, 후부를 내려놓으면 후측의 스트라이커 파이프(12)보다 길이가 긴 지지 파이프(14)가 회전식 훅(16)의 지지부(16a)를 눌러주게 되어 그 회전식 훅(16)이 반시계 방향으로 회전하면서 그 스트라이커파이프(12)를 걸게되고, 다시 고정용 스토퍼(20)에 의해 구속되게 된다.
한편, 상기 회전식 훅(16)의 걸림쇠(16b)는 회전식 록킹부(18)의 걸림단(18a)에 걸리게 되어 회전식 훅(16)이 시계방향으로 회전되지 않도록 방지하는 스토퍼 역할을 하게 된다.
반대로, 상기 시트(10)를 차체 플로어(30)에서 탈거하기 위해 회전식 록킹부(18)의 끝단을 발로 눌러 주면 상기 회전식 훅(16)이 록킹 해제되고, 복원 스프링(19)에 의해 시계방향으로 회전되어 원상태로 복원되게 된다.
이때, 상기 시트(10)를 탈거하면 자연스럽게 탈거할 수 있게 된다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 탈부착 장치는 시트의 무게가 가벼워지므로 운전자가 시트를 탈부착하기에 편하고, 시트의 장착시에 기존의 손잡이 사용없이 시트를 발로 눌러 장착하기 때문에 장착성이 용이하며, 시트에서 탈착식 구조가 삭제되므로 무게가 가벼워져 탈착 및 이동시에 부담이 적어지는 효과가 있다.
Claims (4)
- 상기 시트(10)의 하단에 시트레그(11)가 설치되고, 그 시트레그(11)의 관통홀(11a)에는 사각형상으로 형성되어 차체 플로어(30)에 고정될 수 있는 스트라이커 파이프(12)와;선측 시트레그(11)의 관통홀(11a)에 장착된 스트라이커 파이프(12)가 회전하여 원상태로 복원될 수 있도록 그 관통홀(11a)의 삽입된 위치에 탄설된 스파이럴 스프링(13)과;고정된 후측의 스트라이커 파이프(12)와 근접되게 설치되며, 시트레그(11)에 고정되어 하방으로 일정 길이 연장된 지지 파이프(14)와;상기 지지 파이프(14)가 탄지되도록 끝단에 회전가능한 고무바퀴(15)와;선측 시트레그(11)의 저부에 스트라이커 파이프(12)가 고정되도록 설치된 걸림훅(17)과;후측 시트레그(11)의 저부에 스트라이커 파이프(12)가 고정되도록 설치된 회전식 훅(16)과;상기 지지 파이프(14)와 후측의 스트라이커 파이프(12) 사이의 차체 플로어(30)에 상기 회전식 훅(16)이 회전할 수 없도록 설치된 고정용 스토퍼(20)와;상기 회전식 훅(16)이 회전되지 않도록 록킹시키는 회전식 록킹부(18)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 탈부착 장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 지지 파이프(14)의 길이는 상기 회전식 훅(16)이 반시계방향으로 회전될 수 있도록 후측의 스트라이커 파이프(12)의 길이보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 탈부착 장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 회전식 훅(16)은 상기 지지 파이프(14)가 탄지되도록 일정 길이의 지지부(16a)가 형성되고, 그 배면에는 상기 회전식 록킹부(18)의 걸림단(18a)에 걸림 고정될 수 있도록 걸림쇠(16b)가 형성되며, 중간부에는 힌지(16c)가 고정되어 그 힌지(16c)를 중심으로 회전될 수 있는 한편, 원상태로 복원될 수 있도록 상기 지지부(16a)의 끝단과 차체에 복원 스프링(19)이 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 탈부착 장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 회전식 록킹부(18)는 일단에 걸림단(18a)이 형성되고, 타단에 복원 스프링(21)이 차체와 연결되어 있으며, 중간부에 힌지(18b)가 고정되어 있는 요형상의 지렛대로써, 차체 플로어(30) 상에 그 끝단이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 탈부착 장치.
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