JPS5931504Y2 - オ−トバイの燃料タンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はクリーナチャンバを設けたオートバイの燃料
タンクに関する。

オートハイはシート下部の車体中央部にエアクリーナを
装着するが、この車体中央部にはバッテリや電装部品も
装着され、このため場所が狭く、エアクリーナを十分大
きくすることができない。

エアクリーナは容積が大きいほど、間欠的に急激に行わ
れるエンジンの吸気を減衰できて、吸気騒音を少くでき
る。

しかし上述のように、エアクリーナの大きさが制限され
るので、吸気を十分消音できず、騒音が発生して不快で
ある。

この考案はかかる点に鑑み改善したもので、以下図面に
示す本考案の実施例について説明する。

燃料タンク１は底板２が断面逆Ｕ字状に凹めてあって、
フレーム３を跨ぐように、フレーム３の前上部に装着さ
れる。

而して本考案は、燃料タンク１の底板２に空隙４を設け
、重ね板５を溶接等によって固着する。

重ね板５には空気口６を穿設し、空隙４の後端をバイブ
７でエアクリーナ８の吸入口９に連結する。

１０はエンジン、１１はキャブレタ、１２はフレームカ
バー １３はシートを示す。

作用について説明する。

燃料タンク１の底板２に重ね板５を重ねて、底板２と重
ね板との間に設けた空隙４を、エアクリーナ８の吸入口
９にパイプＩで連結したので、空隙４がエアクリーナ８
のエアチャンバ室になる。

このようにして、エアチャンバ室を空隙によって増量で
きるので、吸気の減衰を大きくすることができて、吸気
騒音の低減が計れる。

又、空隙４はその外側が燃料タンク１になっているので
、内部の燃料が緩衝体となって、騒音の放出を吸収し、
この面でも騒音の低減が計れる。

以上説明したように、この考案は、フレームを跨ぐよう
に底板を断面逆Ｕ字状に凹めた燃料タンクに於て、該底
板との間に空隙を設けて重ね板を重ね、重ね板に空気口
を設けると共に、空隙の後端ヲエアクリーナの吸入口に
連結したので、底板と重ね板の間の空隙がエアクリーナ
のエアチャンバになり、吸気の減衰を大きくすることが
できて、吸気騒音の低減が計れる。

又、空隙の外側には燃料があって、騒音の緩衝体になる
ので、この面でも吸気騒音が低減する。

更に、重ね板に設けた空気口は熱料タンク１の凹部内に
あって、露出していないので、雨水の侵入も防げる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は第１図Ａ−Ａ矢視拡大横断面図である。 １・・・・・・燃料タンク、２・・・・・・底板、３・
・・・・・フレーム、４・・・・・・空隙、５・・・・
・・重ね板、６・・・・・・空気口、８・・・・・・エ
アクリーナ、９・・・・・・吸入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームを跨ぐように底板を断面逆Ｕ字状に凹めた燃料
   タンクに於て、該底板との間に空隙を設けて重ね板を重
   ね、重ね板に空気口を設けると共に、空隙の後端をエア
   クリーナの吸入口に連結したことを特徴とするオートバ
   イの燃料タンク。