JPS5914528A - 回転座席における回転ロツク機構 - Google Patents
回転座席における回転ロツク機構Info
- Publication number
- JPS5914528A JPS5914528A JP12345182A JP12345182A JPS5914528A JP S5914528 A JPS5914528 A JP S5914528A JP 12345182 A JP12345182 A JP 12345182A JP 12345182 A JP12345182 A JP 12345182A JP S5914528 A JPS5914528 A JP S5914528A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- hole
- seat
- upper base
- retaining pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 12
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 6
- 102220485589 CHRNA7-FAM7A fusion protein_Q41A_mutation Human genes 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として自動車等に適用される回転座席の回転
ロック機構に関するものである。
ロック機構に関するものである。
この種の回転座席は従来、第１図および第２図に示すよ
うに下部基盤（１）の中央部に孔部（ＩＪＡ を設け、
該孔部（１）Ａの周りに軌枠（２）ヲ環状に取付は下部
基盤（１）との間に軌溝（２）Ａを形成し、該軌溝（２
）Ａ間に上部基盤（３）の下面から差出される嵌合枠（
４）の周縁（４）Ａを嵌合することにより、上部基盤（
３）を下部基盤（１）に回転自在に取付け、該上部基盤
（３）上に座席（５）全設置したものであるが、座席（
５）の回転をロックするには下部基盤（１）の孔部（１
）Ａの周縁に一対の相対する係止溝（６）ｆｔ設け、該
係止＃１（６）に上部基盤（３）下面に倒立自在に取付
けた係止ピン（力を係合することによっていた。かくし
て座席（５）の前向きの位置から係止ピン（７）ｔ−第
１図点線位置に回動することによって係止溝（６）から
係止ピン（７）を離脱させ、座席を１８０°回転させて
後向きにしてから第２図点線に示すように再び係止ピン
（７）ヲ係止牌（６）に係合することＫよって座席（５
）は前向き、および後向きに係止される。
うに下部基盤（１）の中央部に孔部（ＩＪＡ を設け、
該孔部（１）Ａの周りに軌枠（２）ヲ環状に取付は下部
基盤（１）との間に軌溝（２）Ａを形成し、該軌溝（２
）Ａ間に上部基盤（３）の下面から差出される嵌合枠（
４）の周縁（４）Ａを嵌合することにより、上部基盤（
３）を下部基盤（１）に回転自在に取付け、該上部基盤
（３）上に座席（５）全設置したものであるが、座席（
５）の回転をロックするには下部基盤（１）の孔部（１
）Ａの周縁に一対の相対する係止溝（６）ｆｔ設け、該
係止＃１（６）に上部基盤（３）下面に倒立自在に取付
けた係止ピン（力を係合することによっていた。かくし
て座席（５）の前向きの位置から係止ピン（７）ｔ−第
１図点線位置に回動することによって係止溝（６）から
係止ピン（７）を離脱させ、座席を１８０°回転させて
後向きにしてから第２図点線に示すように再び係止ピン
（７）ヲ係止牌（６）に係合することＫよって座席（５
）は前向き、および後向きに係止される。
しかしこのような従来技術においては衝突などで車体に
異常な力が加った場合係止した座席（５）に回転モーメ
ントが作用して係止ピン（力は係止溝（６）のいづれか
一方の側壁からの押圧力を受けることになり、該押圧力
は係止ピン（７）の根本に集中するから係止ピ／（７）
は変形あるいは折損し易いものであった。
異常な力が加った場合係止した座席（５）に回転モーメ
ントが作用して係止ピン（力は係止溝（６）のいづれか
一方の側壁からの押圧力を受けることになり、該押圧力
は係止ピン（７）の根本に集中するから係止ピ／（７）
は変形あるいは折損し易いものであった。
本発明は上記従来技術の欠点を改良して係止ピンの変形
あるいは折損を防止するものであり、軌枠の軌溝および
嵌合枠の周縁に係止ピンを貫通させることを骨子とする
。
あるいは折損を防止するものであり、軌枠の軌溝および
嵌合枠の周縁に係止ピンを貫通させることを骨子とする
。
本発明を第３図以下に示す一実施例によって説明すれば
、０υは下部基盤であり、中央部には孔部０υＡが設け
られ、孔部０υＡの周縁は上方に突出して堤状部ＱＩＩ
Ｂを形成し、該堤状部αυＢの上面には環状鍔部（１２
）Ｂが取付けられ、かくして堤状部（ｌＸＪＢ周縁と環
状鍔部（１３Ｂによっ七軌溝（ｌａＡを有する軌枠（１
′！Ｊが形成される。
、０υは下部基盤であり、中央部には孔部０υＡが設け
られ、孔部０υＡの周縁は上方に突出して堤状部ＱＩＩ
Ｂを形成し、該堤状部αυＢの上面には環状鍔部（１２
）Ｂが取付けられ、かくして堤状部（ｌＸＪＢ周縁と環
状鍔部（１３Ｂによっ七軌溝（ｌａＡを有する軌枠（１
′！Ｊが形成される。
（１３１は上部基盤であり中央部が凹陥して周縁（＋４
Ａを有する嵌合枠（【４が形成され、該嵌合枠０４）の
周縁（１４１Ａは軌枠αりの軌！（ＬａＡに嵌合される
ことにより上部基盤０は下部基盤Ｕυに回転自在に設置
される。
Ａを有する嵌合枠（【４が形成され、該嵌合枠０４）の
周縁（１４１Ａは軌枠αりの軌！（ＬａＡに嵌合される
ことにより上部基盤０は下部基盤Ｕυに回転自在に設置
される。
０［：）は嵌合枠（１４部分を被覆する蓋体であり、上
部基盤α謙上には座席（１５１が設置される。
部基盤α謙上には座席（１５１が設置される。
堤状部αｌ）８周縁には相対する位置に夫々一対の貫通
孔（１７）Ａ 、 （１７１Ａが設けられ、環状鍔部（
１２Ｂには該貫通孔（１７１Ａ 、 （ｌηＡと対応す
る位置に一対の貫通孔０７）Ｂ 、ＢｎＢカ設はラレ、
嵌合枠（＋４（７）［縁（１４１Ａ Ｋは同様に眉通孔
（１７１ｃ、（ＩηＣが設けられる。貫通孔（１７）Ｂ
、０．７１Ｃは何れも外方に開口する溝状の形状となる
。一方上部基盤（＋３１下面、即ち蓋体αｅ下■１には
軸受け（１８１が取付けられ、該軸受け（国には先端部
にハンドルＱ■Ａを形成した回転軸部が回転自在に軸支
され、該回転軸部からは二股状を呈する爪（２（１）Ａ
ｔ（１γ）Ｂを貫通する方向に付勢されている０上記
構成においては座席（１９が前向きの際は第３図および
第４図実線に示すように係止ピンＣＡ力の爪（、＋ｔｆ
１Ａ 、 （２０１Ａが合致状態の堤状部０１）８周縁
の貫通孔（１７１Ａ 、 （１７１Ａ、嵌合枠（１４）
の周縁０４）Ａの貫通孔（１７）Ｃ。
孔（１７）Ａ 、 （１７１Ａが設けられ、環状鍔部（
１２Ｂには該貫通孔（１７１Ａ 、 （ｌηＡと対応す
る位置に一対の貫通孔０７）Ｂ 、ＢｎＢカ設はラレ、
嵌合枠（＋４（７）［縁（１４１Ａ Ｋは同様に眉通孔
（１７１ｃ、（ＩηＣが設けられる。貫通孔（１７）Ｂ
、０．７１Ｃは何れも外方に開口する溝状の形状となる
。一方上部基盤（＋３１下面、即ち蓋体αｅ下■１には
軸受け（１８１が取付けられ、該軸受け（国には先端部
にハンドルＱ■Ａを形成した回転軸部が回転自在に軸支
され、該回転軸部からは二股状を呈する爪（２（１）Ａ
ｔ（１γ）Ｂを貫通する方向に付勢されている０上記
構成においては座席（１９が前向きの際は第３図および
第４図実線に示すように係止ピンＣＡ力の爪（、＋ｔｆ
１Ａ 、 （２０１Ａが合致状態の堤状部０１）８周縁
の貫通孔（１７１Ａ 、 （１７１Ａ、嵌合枠（１４）
の周縁０４）Ａの貫通孔（１７）Ｃ。
（１りＣ１および環状鍔部（ツＢの貫通孔面Ｂ、＋１７
１Ｂとを串刺し状に貫通して上部基盤Ｑ３１の下部基盤
Ｑ０に対する回転を係止する。こういう係止状態で、座
席（１９ヲ介して上部基盤α３）に回転モーメントが作
用すると係止ピン（イ）の爪（ＪＡ、（２０１Ａは嵌合
枠０４）の周縁Ｑ４）Ａの貫通孔ａηＣ，（１７１ｃの
周壁によって夫々押圧力を受けるが、該抑圧力に対して
は堤状部ＣＩＩＩＢ周縁の貫通孔（１７）Ａ 、 （１
７１Ａおよび環状鍔部（１２１Ｂの貫通孔ａ９Ｂ、Ｑ７
）Ｂが係止ピン（２Ｉの爪シ０）Ａ、四人を介して拮抗
し、３点支持されるとともに、係止ピン−（至）は蓋体
Ｑ６１に固設された軸受け（１榎と嵌合枠（１４）の周
縁Ｑ４１Ａとにより両端支持されるから応力が分散し係
止ビン四の爪Ｃａ）Ａ、（２０）Ａの根部には押圧力が
全く集中しない。この状態からハンドルＯ！ｌｌＡによ
って回転軸０１を介して係止ビンｚｍ’ｉ合致状態の貫
通孔側Ａ、（１ηＢ、ＩＣから第３図点線位置まで離脱
させれば上部基盤Ｑ３）は下部基盤Ｏ０に対して回転可
能になるから１８０°回転させて座席ｕ５）を後向きに
する。かくして第４図点線に示すように座席０５）の後
向きの位置で再び一方の貫通孔（１７１Ａ、＋１７）Ｂ
に貫通孔０７）Ｃが合致するから係止ピン１２１υの爪
ｆ２ｔｌ）Ａ 、 ｔ２＋］）Ａを串刺し状に釦通して
上部基盤（１３１の下部基盤（１１）に対する回転を停
止する。
１Ｂとを串刺し状に貫通して上部基盤Ｑ３１の下部基盤
Ｑ０に対する回転を係止する。こういう係止状態で、座
席（１９ヲ介して上部基盤α３）に回転モーメントが作
用すると係止ピン（イ）の爪（ＪＡ、（２０１Ａは嵌合
枠０４）の周縁Ｑ４）Ａの貫通孔ａηＣ，（１７１ｃの
周壁によって夫々押圧力を受けるが、該抑圧力に対して
は堤状部ＣＩＩＩＢ周縁の貫通孔（１７）Ａ 、 （１
７１Ａおよび環状鍔部（１２１Ｂの貫通孔ａ９Ｂ、Ｑ７
）Ｂが係止ピン（２Ｉの爪シ０）Ａ、四人を介して拮抗
し、３点支持されるとともに、係止ピン−（至）は蓋体
Ｑ６１に固設された軸受け（１榎と嵌合枠（１４）の周
縁Ｑ４１Ａとにより両端支持されるから応力が分散し係
止ビン四の爪Ｃａ）Ａ、（２０）Ａの根部には押圧力が
全く集中しない。この状態からハンドルＯ！ｌｌＡによ
って回転軸０１を介して係止ビンｚｍ’ｉ合致状態の貫
通孔側Ａ、（１ηＢ、ＩＣから第３図点線位置まで離脱
させれば上部基盤Ｑ３）は下部基盤Ｏ０に対して回転可
能になるから１８０°回転させて座席ｕ５）を後向きに
する。かくして第４図点線に示すように座席０５）の後
向きの位置で再び一方の貫通孔（１７１Ａ、＋１７）Ｂ
に貫通孔０７）Ｃが合致するから係止ピン１２１υの爪
ｆ２ｔｌ）Ａ 、 ｔ２＋］）Ａを串刺し状に釦通して
上部基盤（１３１の下部基盤（１１）に対する回転を停
止する。
本発明は上記実施例に限宗されるものでのなく、例えば
貫通孔α７１Ａ 、 （１７１Ｂ 、 （１７１１ｃは
夫々（ｉ１個設けられてもよいし溝状でなく礼状であっ
てもよい。貫通孔（１７１，Ａ 、 （１７）Ｂ 、
（１７）Ｃの個数および位置により座席αｍは前向き、
後向き以外斜め、真横のような種々の向きに固定される
ことが出来る。
貫通孔α７１Ａ 、 （１７１Ｂ 、 （１７１１ｃは
夫々（ｉ１個設けられてもよいし溝状でなく礼状であっ
てもよい。貫通孔（１７１，Ａ 、 （１７）Ｂ 、
（１７）Ｃの個数および位置により座席αｍは前向き、
後向き以外斜め、真横のような種々の向きに固定される
ことが出来る。
本発明は上記構成を有するかも係止ピンに座席の回転モ
ーメントに起因する上部基盤の嵌合枠周縁、５０貫通孔
の周壁による押圧力が及ぼされても該抑圧力に対しては
係止ピンを介して下部基盤の軌粋に設けられたη通孔の
周壁が拮抗して三点支持され、係止ピンの根部に押圧力
が集中することがない。したがって係止ピンの変形、折
損等が確実に防止され回転ロック機構は耐久性を保有す
るに至る。
ーメントに起因する上部基盤の嵌合枠周縁、５０貫通孔
の周壁による押圧力が及ぼされても該抑圧力に対しては
係止ピンを介して下部基盤の軌粋に設けられたη通孔の
周壁が拮抗して三点支持され、係止ピンの根部に押圧力
が集中することがない。したがって係止ピンの変形、折
損等が確実に防止され回転ロック機構は耐久性を保有す
るに至る。
第１図は従来例の前方切欠き正面図、第２図は下部基盤
の平面図、第３図は本発明の一実施例の前方切欠き正面
図、第４図は下部基盤および係止ビン部分の平面図、第
５図は貫通孔部分の分解斜視図である。 図中 （１υ・・・・下部基盤、（１２１・・・・杭棒
、（１２Ａ・・・・軌錦、（＋３１・・・・上部基盤、
特許出願人 日産自動車株式会社 愛知機械工業株式会社 株式会社大井製作所 池田物産株式会社 計 １ 図 牙２図 計 ３ 図 牙４図 ［
の平面図、第３図は本発明の一実施例の前方切欠き正面
図、第４図は下部基盤および係止ビン部分の平面図、第
５図は貫通孔部分の分解斜視図である。 図中 （１υ・・・・下部基盤、（１２１・・・・杭棒
、（１２Ａ・・・・軌錦、（＋３１・・・・上部基盤、
特許出願人 日産自動車株式会社 愛知機械工業株式会社 株式会社大井製作所 池田物産株式会社 計 １ 図 牙２図 計 ３ 図 牙４図 ［
Claims (1)
- 下部基盤上面に軌枠を固設して環状軌溝を形成し、上部
基盤下面から差出される嵌合枠周縁を該軌枠の軌溝に嵌
合して、上部基盤を下部基盤に回転自在に取付け、該上
部基盤上に座席を設置した回転座席において、該軌枠に
は軌溝に連通する貫通孔を設けるとともに、該嵌合枠周
縁に貫通孔を設は上記各貫通孔を合致せしめた状態で係
止ピンを貫通せしめることによって上部基盤の回転を係
止することを特徴とする回転座席における回転ロック機
構
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12345182A JPS5914528A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 回転座席における回転ロツク機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12345182A JPS5914528A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 回転座席における回転ロツク機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5914528A true JPS5914528A (ja) | 1984-01-25 |
| JPS6325975B2 JPS6325975B2 (ja) | 1988-05-27 |
Family
ID=14860928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12345182A Granted JPS5914528A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | 回転座席における回転ロツク機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5914528A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6421032U (ja) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | ||
| CN109050356A (zh) * | 2018-08-10 | 2018-12-21 | 重庆杜米亚柯科技有限公司 | 一种汽车座椅转盘结构 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5695728A (en) * | 1979-12-28 | 1981-08-03 | Tachikawa Spring Co Ltd | Seat for vehicles |
-
1982
- 1982-07-14 JP JP12345182A patent/JPS5914528A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5695728A (en) * | 1979-12-28 | 1981-08-03 | Tachikawa Spring Co Ltd | Seat for vehicles |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6421032U (ja) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | ||
| JPH0511070Y2 (ja) * | 1987-07-29 | 1993-03-18 | ||
| CN109050356A (zh) * | 2018-08-10 | 2018-12-21 | 重庆杜米亚柯科技有限公司 | 一种汽车座椅转盘结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6325975B2 (ja) | 1988-05-27 |
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