JPH0238087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車輪の盗難を防止するために
使用されるホイールロツクに関するものである。

ホイールロツクとしてはナツトを被覆する筒形
のケースにシリンダ錠を組み込み、デイスクとハ
ブを締結する数本のボルトのうちの１本にこのナ
ツトを螺合し、シリンダ錠を解錠しない限りケー
スがナツトから外れないようにしたものが使用さ
れている。しかしこのものはシリンダ錠のキー孔
から粉塵が侵入し、短期間のうちに使用不能とな
る欠点をもつている。そこでナツトのケースに電
子ロツクを組み込んでその端面を密閉するように
なし、これにより長期間の使用に耐える電子ロツ
ク（実公昭53−54011号）が開発された。この先
行のホイールロツクはナツトを被覆する筒形のケ
ースとこれに固定するロツク本体を別個に作り、
ロツク本体に電子ロツクを組み込んでその奥端部
に一対の爪片を直径方向に嵌挿し、ばねの突張り
で突出する爪先をナツトの内周面の突縁に引掛け
てケースを錠止し、ロツク本体の前面に添わせた
錠板に所定のキーを重ねて回すと爪先が引込んで
ケースがナツトからはずれるように構成してお
り、このものは多くの小さな部品を組み合わせて
構成しているため製作に手数を要するのである。

本考案はこれに鑑みてなしたものである。

第１図において、１はタイヤ２を装着したデイ
スクで、数組のボルト３とナツト４により車軸の
ハブ５に締結され、デイスクにキヤツプ６を嵌着
してナツト群を被覆し、キヤツプを取り除いてナ
ツト４をはずすことによりデイスク１をハブ５か
らはずして車輪を交換することは知られている。
本考案に係るホイールロツクＲは数本の締結ボル
ト３のうち１本に使用するのである。

第２図以下に示す実施例において、７はホイー
ルロツク用のナツト（以下単にナツトという）
で、先端部をテーパ面８に削つて次第に小径とな
し、この部分の周面に環状溝９を切る。１０はナ
ツト７にかぶせた円筒形のケースで、ナツトの６
角面を被覆して外方（左方）へ突出し、ナツト７
から突出する部分の中程に劃壁１１を一体に設
け、このケース１０を外さない限りナツト７にス
パナが掛からないようにする。１２は丸い皿状の
錠板で、ケース内の劃壁１１の前面に重ねて背面
の短い芯棒１３を劃壁の芯孔に嵌挿し、劃壁１１
の前面に６個の盲孔１５……を60゜ずつの等分角
に穿ち、盲孔１５の全部または一部に丸棒状の磁
石１６とばね１７を１個づつ装入してケース１に
内部に電子ロツクを組み込む。磁石１６……はそ
の外端を錠板１２の背面に設けた浅い凹み１８に
突入させ、この磁石で錠板１２をケース１０と一
体の劃壁１１に結合して錠板の回動を阻止し、磁
石の数及びＮ極とＳ極の方向を変えることにより
キー違いを作る。２０は孔あきの掴み２１を有す
る円形のキーで、錠板１２に重ねてその皿形面に
嵌り込む大きさに作り、周縁部に小さな６個の磁
石２２を60゜づつ等分角に埋め込み、この磁石２
２が錠板内に磁石１６に対して同性の磁極が相対
するように配置し、キーを錠板１２にかぶせたと
きキーの周縁の突起２３を錠板の周縁の切欠き２
４に係合させてキーの使用位置を規制する。

錠板の芯棒１３に短辺を丸く縁取つた断面長方
形の角形片１４を連設し、この角形片１４を劃壁
１１の中央を貫通させ、該壁の後側へ突出させて
この角形片１４の先端に突設した丸棒部１４ａに
裏板２５とワツシヤ２６を順次嵌め、丸棒部１４
ａの突出端２７をかしめ、裏板２５を止めてぬけ
止めとし、錠板１２を回動自由に保持し、かつ裏
板２５を劃壁１１に対して若干の間隙をへだてる
位置に固定する。

３０は断面Ｌ字形をした爪板で、この爪板３０
を２枚用い、平坦な基片３０ａを互いに重ね、こ
の基片３０ａに穿孔した角孔３２に錠板の角形片
１４を貫通し、これに裏板２５、ワツシヤ２６を
重ね、突出端２７をかしめてワツシヤ、裏板２５
を介して２枚の爪板３０，３０を錠板の芯棒角形
片に支持すると共に、この爪板３０の基片３０ａ
の先端部をほぼ直角に折り曲げ、かつその先端が
少し内側に傾斜するようにして端片３０ｂを連設
し、この端片３０ｂの先端をさらに折り曲げ、内
側に向かうようにして爪先３１を形成する。従つ
て２枚の爪板３０，３０を錠板の角形片に嵌合支
持したとき、端片３０ｂ，３０ｂは裏板２５の切
欠き３３に挿通された後、端片３０ｂ，３０ｂ及
び爪先３１，３１は互いに対向するようになす。
そしてこの端片３０ｂ，３０ｂはナツト７のテー
パ面８に沿うようにし、爪先３１，３１はナツト
の環状溝９に嵌合係止されるようになす。

またこの爪板の基片３０ａ，３０ａには突起３
４，３４を突設し、この突起間にばね３５を配
し、このばね圧にて爪先３１，３１間を常時近接
するように作用させ、そして爪板の基片に穿設し
た角孔３２は第４図示すように角形片１４の幅
（短辺）よりも少し大きくし、これにより爪板は
角孔３２内に装入された角形片が角孔３２の対向
する内側面に当接するまですなわち爪板は放射方
向に対してのみ揺動（摺動）可能とする。即ちこ
の角形片と角孔との関係は角孔３２，３２の一方
の長辺を芯棒の角形片１４に当接させて他方の長
辺との間に余裕を残す。これにより爪板の爪先３
１，３１はナツトの環状溝９に引掛かつてケース
１０がナツト７からはずれるのを阻止する。そし
てキーを用いて磁石１６，２２の吸着力を利用
し、キーの回動にて錠板１２を回動させると芯棒
の角形片１４の対角部が爪板の角孔３２，３２の
内側面に当接し、かつこれをこじるようにする。
角形片の回動にて対向する爪板間を拡げると爪先
３１，３１も拡がり、爪先はナツトの環状溝９か
らはずれるようになる。この際芯棒の角形片に対
する爪板の角孔３２，３２の余裕が錠板１２の回
動角度を規制するが、この余裕を錠板の回動角度
が磁石１６の間隔60゜よりももつと少ない角度例
えば40゜以下になるように定め、錠板を回したと
き磁石１６が１つずつ隣の凹み１８に落ち込んで
使用不能となるのを防止する。

本考案の一実施例は以上の構成からなり、車輪
のデイスク１とハブ５を数本のボルト３とナツト
４で締結し、そのうちの１本のボルトにナツト７
を固く螺合させる。次に電子ロツクを組み込んだ
ケース１０をナツト７にかぶせ、ケースの劃壁１
１から突出する爪先３１，３１をナツトのテーパ
面８に当て、指先でケース１０を押し込むと爪先
はナツトのテーパ面をすべりつつばね３５に抗し
て拡がり、爪先がナツトの環状溝９に向かうとば
ね３５により環状溝に引掛かり、この引掛かりで
ケース１０がナツト７からはずれるのを阻止す
る。ここに錠板内の磁石１６がケースの凹み１８
に突入して錠板１２をケース１０に結合してお
り、以上によりホイールロツクは錠止状態となつ
てケース１０がナツト７の６角面を被覆し、ナツ
トにスパナを掛けることができないから車輪の盗
難が防止される。

車輪を交換する場合は、キーの突起２３を切欠
き２４を嵌めてキー２０を錠板１２に重ねると錠
板内の磁石１６……がキーの磁石２２に反発さ
れ、錠板内の磁石はばね１７に抗して錠板の凹み
１８から抜けるので錠板１２は回動可能となる。
そこでキー２０を回すとキーの突起２３が錠板１
２とその芯棒１３を回し、芯棒と一体の角形片１
４が爪板の角孔３２，３２をこじて爪先３１，３
１を拡げる。この結果爪先がナツトの環状溝から
はずれるので、ケース１０をナツトから抜取つて
ナツトの６角面を露出させることができ、これに
スパナを掛けてナツト７をはずす。

なお、電子ロツクは錠板１２の回動角度を磁石
１６の角度以下に規定し、錠板を回したとき磁石
が１つずつ隣の凹み１８に落ち込んで使用不能と
なるのを防止する必要があり、従来の電子ロツク
は錠板の突起をケースの規制溝に嵌めて錠板の回
動角度を規制している。本実施例においては芯棒
の角形片１４と爪板の角孔３２，３２の余裕によ
り錠板１２の回動角度を規制しており、従来の突
起と規制溝が不要となるから、その分だけ製作が
簡単となる。

本考案によるときは、ナツトにかぶせる筒形ケ
ースの内部に劃壁を一体に設け、劃壁とその前面
に重ねた錠板に電子ロツクを組み込み、ナツトの
先端部をテーパ面に作つて環状溝を切り、錠板の
芯棒に連設した角形片を断面Ｌ字形をなす爪板の
角孔に緩るく嵌め、爪板の端片を裏板の切欠きに
通してばねで爪先をナツトの環状溝に引掛け、錠
板の回動により芯棒の角形片で爪板の角孔をこじ
て爪先を環状溝からはずすように構成したから、
ナツトに引掛ける爪板機構が従来のホイールロツ
クに比較して著しく簡単となり、従つて組立が容
易で故障も無くなり、性能の良いホイールロツク
を安価に製作しうる効果がある。又芯棒の角形片
と爪板の角孔の余裕を錠板の回動角度以下に規制
したものは、従来の突起と規制溝が不要であるか
ら、その分だけ製作の手数を省略できる利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るホイールロツクの一実施例
を示すもので、第１図はホイールロツクを使用し
た車輪の正面図、第２図は施錠時の実施例の縦断
面図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は
第２図のＢ−Ｂ断面図、第５図はキーの正面図で
ある。 なお、１はデイスク、３はボルト、４はナツ
ト、５はハブ、７はナツト、８はテーパ面、９は
環状溝、１０はケース、１１は劃壁、１２は錠
板、１３は芯棒、１４は角形片、１５は放射溝、
１６は磁石、１７はばね、１８は凹み、２０はキ
ー、２２は磁石、２５は裏板、３０は爪板、３１
は爪先、３２は角孔、３３は切欠き、３５はばね
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪のデイスク１とハブ５を締結する数本のボ
   ルト３のうちの１本に螺合するナツト７の先端部
   をテーパ面８に作つて環状溝９を切り、ナツト７
   にかぶせる筒形ケース１０の内部に劃壁１１を一
   体に設け、劃壁の前面に錠板１２を重ねてその芯
   棒１３を劃壁の芯孔に嵌挿し、劃壁の前面に数個
   の盲孔１５を円周方向に等分角に穿つて磁石１６
   とばね１７を装入し、この磁石１６の外端を錠板
   １２の背面に設けた凹み１８に突入させて錠板１
   ２をケース１０と一体の劃壁に結合し、錠板内の
   磁石１６を反発する磁石２２を埋め込んだキー２
   ０を備え、錠板の芯棒１３に角形片１４を連設し
   て劃壁の後側へ突出させ、劃壁に対して若干の間
   隙をへだてて裏板２５を固定してこの間隙に断面
   Ｌ字形をなし、２枚重ねた爪板３０の基片３０ａ
   を夫々納め、この基片３０ａに長方形の角孔３２
   を穿つて芯棒の角形片１４を緩るく嵌めるととも
   に、この角孔３２を錠板の回動角度が磁石の間隔
   以下とし、かつ錠板の回動により芯棒の角形片で
   爪板の角孔を動かした際に該爪板が芯棒と共に回
   動せず放射方向にのみ移動するように芯棒の角形
   片よりも爪板の角孔の大きさを角形片の短辺より
   も余裕をもつて大きく設定し、爪板の端片３０ｂ
   を裏板２５の切欠き３３に通して爪先３１を、２
   枚の爪板３０，３０の突起３４，３４間に介在さ
   せた突張りばね３５でナツト７の環状溝９に引掛
   け、錠板の回動により芯棒の角形片１４で爪板の
   角孔３２をこじて爪板を放射方向に移動させて爪
   先をナツトの環状溝からはずすように構成したこ
   とを特徴とするホイールロツク。