JPH09240444A - パーキングブレーキカバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、パーキングブレーキレバーとパー
キングブレーキカバーの中心線を確実に位置決めするこ
とができ、組付性および外観を向上させるとともに、部
品点数の削減によってコスト低減を図ることが可能なパ
ーキングブレーキカバーの取付構造を提供することにあ
る。 【解決手段】 本発明のパーキングブレーキカバーの取
付構造では、パーキングブレーキレバーユニット１の後
端部にカバー取付用ブラケット３を溶接によって一体的
に固定するとともに、パーキングブレーキレバーユニッ
ト１を覆うパーキングブレーキカバー２に係合手段８，
９を設け、係合手段８，９の係合爪１０，１１をブラケ
ット３の対向片３ｂ，３ｃに差し込み、曲面部４，５と
係合させることにより、パーキングブレーキカバー２を
パーキングブレーキレバーユニット１に取付けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、四輪自動車のパー
キングブレーキカバーの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、図４に示すような四輪自動車
のパーキングブレーキレバーユニット５１は、上部に配
置されるパーキングブレーキレバー５２を除き、開口部
５３ａを有するボックス状のパーキングブレーキカバー
５３によって覆われている。このパーキングブレーキカ
バー５３は、その左右両側などから車体に取付けたブラ
ケット（図示せず）にねじ止め固定したり、パーキング
ブレーキレバーユニット５１にブラケット（図示せず）
をボルト締めし、さらに当該ブラケットにねじ止め固定
したりすることにより取付けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
取付構造にあっては、パーキングブレーキカバー５３の
取付ブラケットを車体に取付ける場合に、パーキングブ
レーキレバー５２とパーキングブレーキカバー５３とを
車体に対してそれぞれ別個に位置決めするようにしてい
るので、図４に示す如く、組付誤差によりパーキングブ
レーキレバー５２とパーキングブレーキカバー５３の左
右の隙間ＡとＢが不均一になってしまい、外観などを損
ねるおそれがあった。

【０００４】また、パーキングブレーキカバー５３の取
付ブラケットをパーキングブレーキレバーユニット５１
にボルトで取付ける場合には、上述した従来の取付構造
よりもパーキングブレーキレバー５２とパーキングブレ
ーキカバー５３との位置精度を上げることができるが、
当該取付ブラケットおよびパーキングブレーキカバー５
３をねじ止めするには、組付上、ねじと取付穴の寸法に
必ずガタが必要になるため、左右の隙間ＡとＢが不均一
になる可能性があった。

【０００５】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、パーキングブレーキレバー
とパーキングブレーキカバーの中心線を確実に位置決め
することができ、組付性および外観を向上させるととも
に、部品点数の削減によってコスト低減を図ることが可
能なパーキングブレーキカバーの取付構造を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、請求項１の本発明においては、パ
ーキングブレーキレバーユニットの後端部にカバー取付
用ブラケットを溶接によって一体的に固定するととも
に、上記パーキングブレーキレバーユニットを覆うパー
キングブレーキカバーに係合手段を設け、該係合手段を
上記ブラケットに差し込むことにより、上記パーキング
ブレーキカバーを上記パーキングブレーキレバーユニッ
トに取付けている。

【０００７】また、請求項２の本発明においては、上記
係合手段が、パーキングブレーキカバーの内側壁面に設
けた前後方向へ延びる係合爪と、該係合爪の前後端に設
けた上下方向へ延びる縦長のリブとを有し、上記カバー
取付用ブラケットに形成した曲面部が上記係合爪に嵌め
込まれて係合するように構成している。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。

【０００９】図１〜図３は、本発明に係るパーキングブ
レーキカバーの取付構造の実施の形態を示している。図
において、１は駐車時に四輪自動車を止めておくために
パーキングブレーキを操作するパーキングブレーキレバ
ーユニットであり、当該パーキングブレーキレバーユニ
ット１は左右一対のフロントシートの間に配設され、パ
ーキングブレーキカバー２によって覆われている。ま
た、パーキングブレーキレバーユニット１の後端部に
は、溶接によって一体的に固定したカバー取付用ブラケ
ット３が立設されている。

【００１０】上記カバー取付用ブラケット３は、図１に
示すように、帯状の板を略コ字状に折曲げて形成されて
おり、パーキングブレーキレバーユニット１に固着され
る固着片３ａと、この固着片３ａの左右両端部より起立
される対向片３ｂ，３ｃとから構成されている。そし
て、これら対向片３ｂ，３ｃの上端部には、図２および
図３に示す如く、後述の係合爪に嵌め込まれて係合する
曲面部４，５が形成されており、当該曲面部４，５は互
いに向き合う方向へやや突出するように湾曲している。

【００１１】一方、上記パーキングブレーキカバー２
は、下面部が開口したボックス状に形成され、上面部２
ａの前方側寄りおよび前面部２ｂには、上部に配置され
るパーキングブレーキレバーユニット１のブレーキレバ
ー６を操作するために必要な開口部７が連続して設けら
れている。また、パーキングブレーキカバー２の内側の
左右両壁面２ｃ，２ｄには、前述したカバー取付用ブラ
ケット３に差し込まれる係合手段８，９が上下方向の中
間位置に対向して設けられている。

【００１２】上記係合手段８，９は、パーキングブレー
キカバー２の内側の左右両壁面２ｃ，２ｄに設けられた
前後方向へ延びる係合爪１０，１１と、これら係合爪１
０，１１の前後端に設けられた上下方向へ延びる縦長の
リブ１２，１３とをそれぞれ有している。係合爪１０，
１１は、開口側をパーキングブレーキカバー２の壁面２
ｃ，２ｄへ向けて水平に配置するコ字状に形成され、パ
ーキングブレーキカバー２の壁面２ｃ，２ｄと相まって
カバー取付用ブラケット３の曲面部４，５が嵌め込める
ようなスペースが形成されている。カバー取付用ブラケ
ット３と係合爪１０，１１との嵌め合い寸法は、ガタの
無いように設定されており、これによってパーキングブ
レーキカバー２がパーキングブレーキレバー６の中心線
（センター）に位置決めされ、図４で示す隙間ＡとＢは
均一になっている。

【００１３】また、リブ１２，１３は、パーキングブレ
ーキカバー２の壁面２ｃ，２ｄより起立した板状体で形
成され、下方へ向かって外側に広がるパーキングブレー
キカバー２の壁面２ｃ，２ｄの傾斜面形状に合わせて、
下部側の突出長さが徐々に大きくなり、先端面が係合爪
１０，１１と面一に形成されている。しかして、カバー
取付用ブラケット３に対するパーキングブレーキカバー
２の前後方向のガタや回転は、リブ１２，１３によって
規制されている。なお、図３に示すように、パーキング
ブレーキカバー２の下端から曲面部４，５と係合爪１
０，１１との係合固定部までの高さＨは、できる限り大
きくなるように設定されており、これによってパーキン
グブレーキカバー２の左右方向の回転を抑えるようにな
っている。

【００１４】本実施の形態のパーキングブレーキカバー
２をパーキングブレーキレバーユニット１に取付けるに
は、まず、図１に示すように、当該パーキングブレーキ
カバー２を持って係合手段８，９とカバー取付ブラケッ
ト３との位置合わせを行う。次いで、パーキングブレー
キカバー２をパーキングブレーキレバーユニット１の上
方から被せるようにして、係合手段８，９の係合爪１
０，１１をカバー取付ブラケット３の対向片３ｂ，３ｃ
に差し込む。すると、対向片３ｂ，３ｃの曲面部４，５
が、係合爪１０，１１とパーキングブレーキカバー２の
壁面２ｃ，２ｄとにより形成されるスペース内に嵌め込
まれて係合爪１０，１１と係合し、パーキングブレーキ
カバー２は係合手段８，９およびカバー取付用ブラケッ
ト３を介してパーキングブレーキレバーユニット１に固
定される（図２および図３参照）。

【００１５】本実施の形態の取付構造においては、係合
手段８，９の係合爪１０，１１をカバー取付用ブラケッ
ト３の対向片３ｂ，３ｃに差し込み、曲面部４，５と係
合させることによってパーキングブレーキカバー２をパ
ーキングブレーキレバーユニット１に固定しているた
め、パーキングブレーキレバー６とパーキングブレーキ
カバー２の中心線を迅速かつ確実に位置決めすることが
可能となる。また、パーキングブレーキカバー２の取付
けにねじ等を使用せずに済むため、組付性が良くなると
ともに、部品点数の削減が可能となる。さらに、パーキ
ングブレーキカバー２の外側面にねじ穴が存在しないた
め、外観が良くなる。しかも、係合爪１０，１１の前後
端には、リブ１２，１３が設けられているため、カバー
取付用ブラケット３に対するパーキングブレーキカバー
２の前後方向のガタ付きや回転を効果的に規制すること
ができる。

【００１６】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。

【００１７】

【発明の効果】上述の如く、本発明に係るパーキングブ
レーキカバーの取付構造は、パーキングブレーキレバー
ユニットの後端部にカバー取付用ブラケットを溶接によ
って一体的に固定するとともに、上記パーキングブレー
キレバーユニットを覆うパーキングブレーキカバーに係
合手段を設け、該係合手段を上記ブラケットに差し込む
ことにより、上記パーキングブレーキカバーを上記パー
キングブレーキレバーユニットに取付けているので、パ
ーキングブレーキレバーとパーキングブレーキカバーの
中心線を迅速かつ確実に位置決めすることができ、作業
性が良くなる。また、本発明の取付構造では、従来のよ
うに、パーキングブレーキカバーを取付けるためのねじ
やボルト等を使用せず、しかも、パーキングブレーキカ
バーの外側面にねじ穴を設ける必要がないので、組付性
と外観を向上させることができるとともに、部品点数の
削減によってコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る取付構造によってパ
ーキングブレーキカバーがパーキングブレーキレバーユ
ニットに取付けられ前の状態を示す斜視図である。

【図２】図１におけるパーキングブレーキカバーがパー
キングブレーキレバーユニットに取付けられた状態の一
部を拡大して示す斜視図である。

【図３】図１におけるパーキングブレーキカバーがパー
キングブレーキレバーユニットに取付けられた状態を示
す断面図である。

【図４】従来の取付構造によってパーキングブレーキカ
バーが車体又はパーキングブレーキレバーユニットに取
付けられた状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ パーキングブレーキレバーユニット ２ パーキングブレーキカバー ２ａ パーキングブレーキカバーの上面部 ２ｂ パーキングブレーキカバーの前面部 ２ｃ，２ｄ パーキングブレーキカバーの内側壁面 ３ カバー取付用ブラケット ３ａ 固着片 ３ｂ，３ｃ 対向片 ４，５ 曲面部 ６ パーキングブレーキレバー ７ 開口部 ８，９ 係合手段 １０，１１ 係合爪 １２，１３ リブ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パーキングブレーキレバーユニットの後
   端部にカバー取付用ブラケットを溶接によって一体的に
   固定するとともに、上記パーキングブレーキレバーユニ
   ットを覆うパーキングブレーキカバーに係合手段を設
   け、該係合手段を上記ブラケットに差し込むことによ
   り、上記パーキングブレーキカバーを上記パーキングブ
   レーキレバーユニットに取付けたことを特徴とするパー
   キングブレーキカバーの取付構造。
2. 【請求項２】 上記係合手段は、パーキングブレーキカ
   バーの内側壁面に設けた前後方向へ延びる係合爪と、該
   係合爪の前後端に設けた上下方向へ延びる縦長のリブと
   を有し、上記カバー取付用ブラケットに形成した曲面部
   が上記係合爪に嵌め込まれて係合するように構成したこ
   とを特徴とする請求項１に記載のパーキングブレーキカ
   バーの取付構造。