JPH10203328A - パーキングブレーキレバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、パーキングブレーキレバーの組付
性を向上させ、パーキングブレーキレバーブラケットと
フロントフロアパネルとの結合性を高め、パーキングブ
レーキレバーの引っ張り上げ動作に対するブラケット剛
性を向上させるとともに、パーキングブレーキインジケ
ータハーネスの保護を図ることが可能なパーキングブレ
ーキレバーの取付構造を提供することにある。 【解決手段】 本発明では、左右両側に対向して配置さ
れるサイドパネル５，６と、サイドパネル５，６の上部
に配置されるアッパパネル７とを備え、アッパパネル７
の上面部にサイドパネル５，６の上端部５ａ，６ａを重
ね合わせた状態で互いに接合することによってパーキン
グブレーキレバーブラケット３を構成し、このブラケッ
ト３のサイドパネル５，６の下端部５ｃ，６ｃをフロン
トフロアパネル２にボルト締めするとともに、パーキン
グブレーキレバー１をアッパパネル７に締付けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特にフロアパネル
面と着座位置とが離れた四輪自動車におけるパーキング
ブレーキレバーの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、図７に示すような四輪自動車
のパーキングブレーキレバー５１は、ボックス状のパー
キングブレーキレバーブラケット５２およびパーキング
ブレーキレバーブラケットエクステンション５３などを
用いて取付けられている。すなわち、このパーキングブ
レーキレバー５１は、図７および図８に示すように、パ
ーキングブレーキレバーブラケット５２をフロントフロ
アパネル５４上にスポット溶接にて組付け、次にパーキ
ングブレーキレバーブラケットエクステンション５３を
ボルト５５でパーキングブレーキレバーブラケット５２
のブラケット本体５２ａの上面に締付け、その後に、パ
ーキングブレーキレバー５１をパーキングブレーキレバ
ーブラケットエクステンション５３上に締付けることに
よって取付けられている。なお、パーキングブレーキレ
バーブラケット５２は、ブラケット本体５２ａと、これ
に組付けられるアジャスタブラケット５２ｂとによって
構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の取付構造では、図９に示す如く、パーキングブ
レーキレバーブラケットエクステンション５３の対向す
る左右支持片部５３ａ，５３ｂが曲げ構造となっている
ので、当該部分に発生するスプリングバックによって左
側支持片部５３ａと右側支持片部５３ｂとの間の間隔ｃ
にバラツキが発生し、パーキングブレーキレバー５１の
組付性を損ねるおそれがあった。また、パーキングブレ
ーキを作動させる時は、パーキングブレーキレバー５１
を上方へ引っ張り上げるが、パーキングブレーキレバー
ブラケット５２のブラケット本体５２ａはフロントフロ
アパネル５４上にスポット溶接にて組付けられているの
で、ブラケット本体５２ａのスポット溶接部分に剥離す
る力が加わることになる。スポット溶接は、剥離する力
に対して弱い固着手段であるため、当該ブラケット本体
５２ａとフロントフロアパネル５４との間に多くのスポ
ット溶接打点が必要となり、コスト高の要因となってい
た。

【０００４】さらに、上記パーキングブレーキレバーブ
ラケット５２のブラケット本体５２ａは、絞り工程にて
加工されることにより一体的に形成されているが、嵩上
げのために絞り加工を深く行っているので、その加工性
が悪く、より一層コスト高を招来するおそれがあった。
一方、パーキングブレーキレバーブラケットエクステン
ション５３には、板材端面が多く露出しているので、パ
ーキングブレーキインジケータハーネス５６に損傷を与
えないようその配索に注意する必要があり、作業性に問
題があった。

【０００５】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、パーキングブレーキレバー
の組付性を向上させ、パーキングブレーキレバーブラケ
ットとフロントフロアパネルとの結合性を高め、パーキ
ングブレーキレバーの引っ張り上げ動作に対するブラケ
ット剛性を向上させるとともに、パーキングブレーキイ
ンジケータハーネスの保護を図ることが可能なパーキン
グブレーキレバーの取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、請求項１の本発明においては、左
右両側に対向して配置されるサイドパネルと、これらサ
イドパネルの上部に配置されるアッパパネルとを備え、
該アッパパネルの上面部に上記サイドパネルの上端部を
重ね合わせた状態で互いに接合することによってパーキ
ングブレーキレバーブラケットを構成し、このパーキン
グブレーキレバーブラケットのサイドパネルの下端部を
フロントフロアパネルにボルト締めするとともに、上記
パーキングブレーキレバーを上記アッパパネルに締付け
ている。

【０００７】また、請求項２の本発明においては、請求
項１の左右のサイドパネルの一方に他の機能部品のレバ
ーが取付けられている。

【０００８】さらに、請求項３の本発明においては、請
求項１の左右のサイドパネルの上端面後方もしくは上記
アッパパネルの上面後方には、コンソールボックスを取
付ける取付穴が設けられている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。

【００１０】図１〜図３は、本発明に係るパーキングブ
レーキレバーの取付構造の実施の形態を示している。図
において、１は駐車時に四輪自動車を止めておくために
パーキングブレーキを操作するパーキングブレーキレバ
ーであり、当該パーキングブレーキレバー１はフロント
フロアパネル２の上面と着座位置とが離れている車種に
使用されている。このようなパーキングブレーキレバー
１は、図示しない左右一対のフロントシートの間に配設
されており、その後部側はパーキングブレーキレバーブ
ラケット３や支持部材４などを介して車体側のフロント
フロアパネル２上に上下動可能に取付けられている。

【００１１】上記パーキングブレーキレバーブラケット
３は、図１および図２に示す如く、左右両側に一定の間
隔を置いて対向して配置されるサイドパネル５，６と、
これらサイドパネル５，６の上部に配置されるアッパパ
ネル７と、サイドパネル５，６の後方に配置されるアジ
ャスタパネル８の４部品によって構成されており、各パ
ネルの重ね合わせ部分をそれぞれ溶接にて接合すること
により組付けられている。また、パーキングブレーキレ
バーブラケット３の構成部品である各パネル５，６，
７，８は、板材を折曲げてプレス加工することにより一
体成形した単純なプレス部品である。

【００１２】しかして、上記サイドパネル５，６は、起
立して配置される起立側壁の上端部５ａ，６ａおよび前
端部５ｂ，６ｂがアッパパネル７側（内方側）へ向かっ
て直角に折曲げられ、かつ下端部５ｃ，６ｃがアッパパ
ネル７と反対側（外方側）へ向かって直角に折曲げられ
ており、下端部５ｃ，６ｃの前後には締付ボルト９を挿
入するボルト穴１０，１１がそれぞれ穿設されている。
また、上記アッパパネル７は、開口部７ａを有し、かつ
水平に配置される水平壁の左右両側端部７ｂおよび前端
部７ｃが下方へ向かって直角に折曲げられており、水平
壁の前後には締付ボルト９を挿入する３個のボルト穴１
２が穿設されている。

【００１３】すなわち、上記サイドパネル５，６の下端
部５ｃ，６ｃはフロントフロアパネル２への締付部とな
り、アッパパネル７はパーキングブレーキレバー１の締
付部となっており、図３に示す如く、アッパパネル７の
側端部７ｂの近傍に位置する上面部に、少なくともサイ
ドパネル５，６の上端部５ａ，６ａを重ね合わせ、この
状態で互いに接合することにより両パネル５，６，７は
一体化されている。なお、図１において、１３は一端が
パーキングブレーキレバー１の後端部に接続されるパー
キングブレーキインジケータハーネスである。

【００１４】本発明の実施の形態に係るパーキングブレ
ーキレバー１をフロントフロアパネル２側に取付けるに
は、まず、図２に示すようなパーキングブレーキレバー
ブラケット３の構成部品の各パネルを溶接にて予め固定
して組付けておき、これをフロントフロアパネル２の所
定位置に載置する。次いで、サイドパネル５，６の下端
部５ｃ，６ｃのボルト穴１０，１１を介して締付ボルト
９を締付けることにより、パーキングブレーキレバーブ
ラケット３をフロントフロアパネル２に取付ける。その
後、図１に示す如く、パーキングブレーキレバー１を持
ってアッパパネル７の所定位置に載置し、この状態で支
持部材４の挿通穴４ａおよびボルト穴１２を介して締付
ボルト９を締付ければ、パーキングブレーキレバー１は
パーキングブレーキレバーブラケット３のアッパパネル
７に取付けられることになる。

【００１５】本発明の実施の形態に係る取付構造におい
ては、パーキングブレーキレバー１の締付部が、一体化
したパーキングブレーキレバーブラケット３のアッパパ
ネル７となっており、パーキングブレーキレバーブラケ
ット３のフロントフロアパネル２への組付けが、締付ボ
ルト９を用いたボルト締めであるため、パーキングブレ
ーキレバー１の組付性および結合性を向上させることが
できる。また、パーキングブレーキレバーブラケット３
のサイドパネル５，６とアッパパネル７とは、サイドパ
ネル５，６の上端部５ａ，６ａをアッパパネル７の上面
部に重ね合わせ状態で互いに接合することにより一体化
されているため、パーキングブレーキの作動時におい
て、アッパパネル７に取付けられたパーキングブレーキ
レバー１を上方へ引っ張り上げる動作を行うときのパー
キングブレーキレバーブラケット３自体の剛性を確保す
ることができる。さらに、パーキングブレーキレバーブ
ラケット３の構成部品たるサイドパネル５，６やアッパ
パネル７等は、単純なプレス部品であるため、従来例に
比べてその加工性が良好であり、型費用等を低減させる
ことができる。しかも、本発明の実施の形態の取付構造
では、パーキングブレーキレバーブラケット３の板材端
面の露出を極力抑えているため、パーキングブレーキイ
ンジケータハーネス１３の損傷を無くすことができる。

【００１６】図４は本発明に係るパーキングブレーキレ
バーの取付構造の他の実施の形態を示しており、パーキ
ングブレーキレバーブラケット３を構成するサイドパネ
ル５，６のいずれか一方の前端部を前方へ延出させてい
る。そして、この延出部１４には、２個の取付穴１５が
上下に間隔を置いて穿設されており、これら取付穴１５
に締付ボルト１６を螺入して締付けることによって、他
の機能部品であるフューエルリッドオープナレバー１７
が固定されるようになっている。これにより、フューエ
ルリッドオープナレバー１７などの機能部品を取付ける
ブラケットが不要となる。なお、その他の構成および作
用は上記実施の形態と同様である。

【００１７】図５および図６は本発明に係るパーキング
ブレーキレバーの取付構造のさらに他の実施の形態を示
しており、パーキングブレーキレバーブラケット３を構
成するサイドパネル５，６の上端部５ａ，６ａの上面後
方には巾広部１８，１９が形成されている。そして、こ
れら巾広部１８，１９には、クリップ穴（取付穴）２
０，２１がそれぞれ穿設されており、これらクリップ穴
２０，２１および挿入穴２２に締付クリップ２３を圧入
することによって、コンソールボックス２４が固定され
るようになっている。これにより、コンソールボックス
２４を取付けるブラケットが不要となる。なお、その他
の構成および作用は上記実施の形態と同様である。

【００１８】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。例えば、クリップ穴２０，２１をサイ
ドパネル５，６の上端部５ａ，６ａではなく、アッパパ
ネル７の上面後方に設けることもできる。

【００１９】

【発明の効果】上述の如く、本発明に係るパーキングブ
レーキレバーの取付構造は、左右両側に対向して配置さ
れるサイドパネルと、これらサイドパネルの上部に配置
されるアッパパネルとを備え、該アッパパネルの上面部
に上記サイドパネルの上端部を重ね合わせた状態で互い
に接合することによってパーキングブレーキレバーブラ
ケットを構成し、このパーキングブレーキレバーブラケ
ットのサイドパネルの下端部をフロントフロアパネルに
ボルト締めするとともに、上記パーキングブレーキレバ
ーを上記アッパパネルに締付けているので、パーキング
ブレーキレバーの組付性を向上させることができる上、
パーキングブレーキレバーブラケットとフロントフロア
パネルとの結合性向上を図ることができる。また、本発
明の取付構造では、パーキングブレーキレバーブラケッ
トのサイドパネルの上端部がアッパパネルの上面部に重
ね合わせられた状態で接合されており、両パネルが一体
化されているので、アッパパネルに取付けられたパーキ
ングブレーキレバーの引っ張り上げ動作に対するパーキ
ングブレーキレバーブラケットの剛性を向上させること
ができる。さらに、本発明の取付構造では、従来の取付
構造に比べてパーキングブレーキレバーブラケットの板
材端面の露出を極力抑えているので、パーキングブレー
キインジケータハーネスを確実に保護することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る取付構造によって取
付けられる前の状態のパーキングブレーキレバーを示す
斜視図である。

【図２】図１におけるパーキングブレーキレバーブラケ
ットを組付ける前の状態を示す斜視図である。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図４】本発明の他の実施の形態に係る取付構造におい
て、パーキングブレーキレバーブラケットのサイドパネ
ルにフューエルリッドオープナレバーを取付ける前の状
態を示す斜視図である。

【図５】本発明の他の実施の形態に係る取付構造におい
て、パーキングブレーキレバーブラケットのサイドパネ
ルにコンソールボックスを取付ける前の状態を示す斜視
図である。

【図６】図５におけるＢ部を拡大した斜視図である。

【図７】従来の取付構造によって取付けられる前の状態
のパーキングブレーキレバーを示す斜視図である。

【図８】従来のパーキングブレーキレバーブラケットに
パーキングブレーキレバーブラケットエクステンション
を締付ける前の状態を示す斜視図である。

【図９】図８におけるパーキングブレーキレバーブラケ
ットエクステンションを示す斜視図である。

【符号の説明】

１ パーキングブレーキレバー ２ フロントフロアパネル ３ パーキングブレーキレバーブラケット ４ 支持部材 ５，６ サイドパネル ７ アッパパネル ９ 締付ボルト １０，１１ ボルト穴 １２ ボルト穴

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右両側に対向して配置されるサイドパ
   ネルと、これらサイドパネルの上部に配置されるアッパ
   パネルとを備え、該アッパパネルの上面部に上記サイド
   パネルの上端部を重ね合わせた状態で互いに接合するこ
   とによってパーキングブレーキレバーブラケットを構成
   し、このパーキングブレーキレバーブラケットのサイド
   パネルの下端部をフロントフロアパネルにボルト締めす
   るとともに、上記パーキングブレーキレバーを上記アッ
   パパネルに締付けたことを特徴とするパーキングブレー
   キレバーの取付構造。
2. 【請求項２】 上記左右のサイドパネルの一方には、他
   の機能部品のレバーが取付けられていることを特徴とす
   る請求項１に記載のパーキングブレーキレバーの取付構
   造。
3. 【請求項３】 上記左右のサイドパネルの上端面後方も
   しくは上記アッパパネルの上面後方には、コンソールボ
   ックスを取付ける取付穴が設けられていることを特徴と
   する請求項１に記載のパーキングブレーキレバーの取付
   構造。