JPH0891156A - 自動車用バンパー構造 - Google Patents
自動車用バンパー構造Info
- Publication number
- JPH0891156A JPH0891156A JP22914194A JP22914194A JPH0891156A JP H0891156 A JPH0891156 A JP H0891156A JP 22914194 A JP22914194 A JP 22914194A JP 22914194 A JP22914194 A JP 22914194A JP H0891156 A JPH0891156 A JP H0891156A
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- Japan
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- bumper
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- plate
- mounting
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- Pending
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 開口部にバンパーネットを備えたバンパー構
造において、エンジンルームの冷却性を阻害することな
く、バンパーネットの剛性が増し、ねじ等の部品点数を
減少できると共に作業工数も低減すること。 【構成】 プレート取付部６および該プレート取付部６
に隣接した開口部２２を備えるバンパー１と、開口部２
２を被覆するネット３０および取付板３６を備えるバン
パーネット３とからなり、前記プレート取付部６とライ
センスプレート４の間に上記バンパーネット３の取付板
３６を介装して固着したことを特徴とする。
造において、エンジンルームの冷却性を阻害することな
く、バンパーネットの剛性が増し、ねじ等の部品点数を
減少できると共に作業工数も低減すること。 【構成】 プレート取付部６および該プレート取付部６
に隣接した開口部２２を備えるバンパー１と、開口部２
２を被覆するネット３０および取付板３６を備えるバン
パーネット３とからなり、前記プレート取付部６とライ
センスプレート４の間に上記バンパーネット３の取付板
３６を介装して固着したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のバンパー構造に
関し、詳しくはバンパーネットおよびライセンスプレー
トのバンパーへの取付構造に関する。
関し、詳しくはバンパーネットおよびライセンスプレー
トのバンパーへの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車用のバンパー１は、図９に
示すように、大型化の傾向にあり、エンジンルーム冷却
のための開口部２あるいはフォグランプ等のランプ孔５
を備えたものがある。冷却用の開口部２は、ライセンス
プレート４の両側に独立して配置、あるいはライセンス
プレート４を中央から偏移させて生じた広いスペースに
配置されている。この開口部２には異物の侵入防止のた
めおよび装飾用にバンパーネット３が被覆されており、
ねじ等により直接バンパー１に装着されている。
示すように、大型化の傾向にあり、エンジンルーム冷却
のための開口部２あるいはフォグランプ等のランプ孔５
を備えたものがある。冷却用の開口部２は、ライセンス
プレート４の両側に独立して配置、あるいはライセンス
プレート４を中央から偏移させて生じた広いスペースに
配置されている。この開口部２には異物の侵入防止のた
めおよび装飾用にバンパーネット３が被覆されており、
ねじ等により直接バンパー１に装着されている。
【０００３】ところで、従来のバンパーネット３は、整
備のための取り外し作業を容易にするために、バンパー
１の前面にねじ等で装着していた。バンパーネット３の
形状は、エンジンルームの冷却性を向上するためにネッ
ト３０の部分を広く、周囲の枠３１の部分を極力狭くし
ていた。しかし、枠３１の部分が狭いバンパーネット３
は、強度が低下するので逆に枠３１を広く形成したバン
パーネット３もある。この場合、広く形成した枠３１の
部分をバンパー１の背面に隠すために、バンパーネット
３をバンパー１の背面から装着していた。
備のための取り外し作業を容易にするために、バンパー
１の前面にねじ等で装着していた。バンパーネット３の
形状は、エンジンルームの冷却性を向上するためにネッ
ト３０の部分を広く、周囲の枠３１の部分を極力狭くし
ていた。しかし、枠３１の部分が狭いバンパーネット３
は、強度が低下するので逆に枠３１を広く形成したバン
パーネット３もある。この場合、広く形成した枠３１の
部分をバンパー１の背面に隠すために、バンパーネット
３をバンパー１の背面から装着していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ネ
ットの枠の部分を狭くして、バンパーの前面に取り付け
るものは、剛性を強化するためにねじ等の固着箇所を増
加する必要があり、部品点数，作業工数共に増加してい
た。また、バンパーの背面にバンパーネットを取り付け
るものは、バンパーネットの取り外し時にバンパーも車
体から取り外す必要があった。したがって、本発明の目
的は、エンジンルームの冷却性およびバンパーネットの
剛性を損なうことなく、バンパーネットのバンパーへの
取り付け，取り外し作業を容易にすると共に部品点数も
少なくした自動車用バンパー構造を提供することにあ
る。
ットの枠の部分を狭くして、バンパーの前面に取り付け
るものは、剛性を強化するためにねじ等の固着箇所を増
加する必要があり、部品点数，作業工数共に増加してい
た。また、バンパーの背面にバンパーネットを取り付け
るものは、バンパーネットの取り外し時にバンパーも車
体から取り外す必要があった。したがって、本発明の目
的は、エンジンルームの冷却性およびバンパーネットの
剛性を損なうことなく、バンパーネットのバンパーへの
取り付け，取り外し作業を容易にすると共に部品点数も
少なくした自動車用バンパー構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明はプレート取付部および該プレート取付部に
隣接した開口部を備えるバンパーと、開口部を被覆する
ネットおよび取付板を備えるバンパーネットとからな
り、前記プレート取付部とライセンスプレートの間に上
記バンパーネットの取付板を介装して固着したことを特
徴とする。
に、本発明はプレート取付部および該プレート取付部に
隣接した開口部を備えるバンパーと、開口部を被覆する
ネットおよび取付板を備えるバンパーネットとからな
り、前記プレート取付部とライセンスプレートの間に上
記バンパーネットの取付板を介装して固着したことを特
徴とする。
【０００６】
【作用】本発明の自動車用バンパー構造は、バンパーネ
ットの枠に一体に形成した取付板をバンパーのプレート
取付部に装着し、その上からライセンスプレートを重ね
合わせて固着したので、エンジンルームの冷却性を阻害
することなく、バンパーネットの剛性が増し、ねじ等の
部品点数を減少できると共に作業工数も低減する。しか
も、従来のようにバンパーネットのバンパー前面への取
り付けが可能で、整備性も阻害されない。
ットの枠に一体に形成した取付板をバンパーのプレート
取付部に装着し、その上からライセンスプレートを重ね
合わせて固着したので、エンジンルームの冷却性を阻害
することなく、バンパーネットの剛性が増し、ねじ等の
部品点数を減少できると共に作業工数も低減する。しか
も、従来のようにバンパーネットのバンパー前面への取
り付けが可能で、整備性も阻害されない。
【０００７】
【実施例】以下、図１〜図８の図面に基づいて、本発明
の実施例を説明する。図２に示すように、バンパー１
は、グリル部１１とバンパー部１２を備え、樹脂等によ
り一体成形されている。グリル部１１の中央にはエンジ
ンルーム冷却用の開口部２１が左右に細長く開口され、
開口部２１中央に補強のためのステー７５が設けられて
いる。開口部２１の両側には車体のヘッドランプ位置に
対応して、ランプ孔５１が配置されている。バンパー部
１２の中央にはライセンスプレート４を装着するプレー
ト取付部６と、このプレート取付部６の周囲に隣接して
エンジンルーム冷却用の開口部２２が設けられている。
開口部２２の両側にはフォグランプ等のランプ孔５２が
配置されている。プレート取付部６は、ライセンスプレ
ート４とほぼ同じ大きさに形成され、上部に帯状の取付
面６０，下方に整備用の開口部６６および車体取付用の
取付凹部６４が形成されている。取付面６０には、ライ
センスプレート４を固着するためのねじ孔６１と、ねじ
孔６１の両側を挟んで装着されるＵ字状のナット８を挿
入するための取付孔６２が左右各々隣接して設けられて
いる。取付面６の下端には、バンパーネット３の取付縁
３９に係合する溝６３が延設されれいる。開口部２２
は、プレート取付部６の左右両側および上側に隣接して
周囲を囲むように配置されており、開口部２２の周縁に
はバンパーネット３を装着するための係合部７０，７２
が複数配置されており、開口部２２の角部に位置する係
合部７０にはねじ孔７１が穿設され、そのほかの係合部
７２には係合孔７３が穿設されている。また、補強のた
めに開口部２２の中央にはステー７４が設けられてお
り、プレート取付部６の上縁と開口部２２の上縁とを連
結している。
の実施例を説明する。図２に示すように、バンパー１
は、グリル部１１とバンパー部１２を備え、樹脂等によ
り一体成形されている。グリル部１１の中央にはエンジ
ンルーム冷却用の開口部２１が左右に細長く開口され、
開口部２１中央に補強のためのステー７５が設けられて
いる。開口部２１の両側には車体のヘッドランプ位置に
対応して、ランプ孔５１が配置されている。バンパー部
１２の中央にはライセンスプレート４を装着するプレー
ト取付部６と、このプレート取付部６の周囲に隣接して
エンジンルーム冷却用の開口部２２が設けられている。
開口部２２の両側にはフォグランプ等のランプ孔５２が
配置されている。プレート取付部６は、ライセンスプレ
ート４とほぼ同じ大きさに形成され、上部に帯状の取付
面６０，下方に整備用の開口部６６および車体取付用の
取付凹部６４が形成されている。取付面６０には、ライ
センスプレート４を固着するためのねじ孔６１と、ねじ
孔６１の両側を挟んで装着されるＵ字状のナット８を挿
入するための取付孔６２が左右各々隣接して設けられて
いる。取付面６の下端には、バンパーネット３の取付縁
３９に係合する溝６３が延設されれいる。開口部２２
は、プレート取付部６の左右両側および上側に隣接して
周囲を囲むように配置されており、開口部２２の周縁に
はバンパーネット３を装着するための係合部７０，７２
が複数配置されており、開口部２２の角部に位置する係
合部７０にはねじ孔７１が穿設され、そのほかの係合部
７２には係合孔７３が穿設されている。また、補強のた
めに開口部２２の中央にはステー７４が設けられてお
り、プレート取付部６の上縁と開口部２２の上縁とを連
結している。
【０００８】バンパーネット３は、図３に示すように、
開口部２２を被覆するネット３０とその周縁に延設され
た枠３１と取付板３６から構成され、樹脂等により一体
成形されている。ネット３０は、開口部２２の形状に合
わせて形成されており、左右の比較的広い部分とそれを
連結する細い帯状部分で構成されている。取付板３６
は、ネット３０の帯状部分に沿って左右の比較的広い部
分を連結するように形成されている。取付板３６には、
バンパー１のプレート取付部６のねじ孔６１および取付
孔６２に対応して、ねじ孔３８および取付孔３７が穿設
されており、取付板３６の下端縁には、プレート取付板
６の溝６３に嵌挿される取付縁３９が背面に向かって起
立して延設されている。枠３１は、ネット３０の厚さと
ほぼ同じ厚さに形成されており、背面には開口部２２の
周縁の係合部７０，７２に対応してボス部３４および係
止具３３が配設されている。係止具３３は、図４に示す
ように、枠３１から背面に向かって突設され、内部に弾
発を持って係合される係止片３５が設けられている。ま
た、ネット３０のボス部３４，係止具３３およびステー
７４が配設されている部分には、底板３２が設けられて
おり、外観のための被覆と補強を兼ねている。
開口部２２を被覆するネット３０とその周縁に延設され
た枠３１と取付板３６から構成され、樹脂等により一体
成形されている。ネット３０は、開口部２２の形状に合
わせて形成されており、左右の比較的広い部分とそれを
連結する細い帯状部分で構成されている。取付板３６
は、ネット３０の帯状部分に沿って左右の比較的広い部
分を連結するように形成されている。取付板３６には、
バンパー１のプレート取付部６のねじ孔６１および取付
孔６２に対応して、ねじ孔３８および取付孔３７が穿設
されており、取付板３６の下端縁には、プレート取付板
６の溝６３に嵌挿される取付縁３９が背面に向かって起
立して延設されている。枠３１は、ネット３０の厚さと
ほぼ同じ厚さに形成されており、背面には開口部２２の
周縁の係合部７０，７２に対応してボス部３４および係
止具３３が配設されている。係止具３３は、図４に示す
ように、枠３１から背面に向かって突設され、内部に弾
発を持って係合される係止片３５が設けられている。ま
た、ネット３０のボス部３４，係止具３３およびステー
７４が配設されている部分には、底板３２が設けられて
おり、外観のための被覆と補強を兼ねている。
【０００９】本実施例のバンパー１にバンパーネット３
を取り付ける際には、図５〜図８に示すように、まず、
バンパーネット３のネット３０および取付板３６をそれ
ぞれバンパー１の開口部２２およびプレート取付部６に
重ね合わせる。取付板３６の取付縁３９をプレート取付
部６の溝６３に嵌着して位置を決め、各係止具３３を係
合孔７２に挿入して装着する。バンパー１の背面からね
じ７５により、係合孔７１を介してボス部３４に固着す
る。ライセンスプレート４は、バンパー１とバンパーネ
ット３を重ね合わせた上から、ねじ４１によりバンパー
１のプレート取付部６に固着する。ねじ４１は、取付孔
３７，６２から取付面６０のねじ孔６１に装着したＵ字
状のナット８により固着される。
を取り付ける際には、図５〜図８に示すように、まず、
バンパーネット３のネット３０および取付板３６をそれ
ぞれバンパー１の開口部２２およびプレート取付部６に
重ね合わせる。取付板３６の取付縁３９をプレート取付
部６の溝６３に嵌着して位置を決め、各係止具３３を係
合孔７２に挿入して装着する。バンパー１の背面からね
じ７５により、係合孔７１を介してボス部３４に固着す
る。ライセンスプレート４は、バンパー１とバンパーネ
ット３を重ね合わせた上から、ねじ４１によりバンパー
１のプレート取付部６に固着する。ねじ４１は、取付孔
３７，６２から取付面６０のねじ孔６１に装着したＵ字
状のナット８により固着される。
【００１０】この実施例のバンパー構造は、プレート取
付部６の左右両側および上側に大きく開口部２２を設け
たので、エンジンルームの冷却性が良好であり、プレー
ト取付部６の上縁から開口部２２の上縁にステー７４を
設けたので、大きく開口部２２を開口してもバンパー１
強度の低下を防止できた。ネット３０は、左右の広い部
分とそれを連結する細い帯状部分から構成され、強度上
不利な形状であるが、取付板３６を設けたことでバンパ
ーネット３全体の剛性が増し、枠３１も小型化できたの
でバンパーネット３の通気性が向上した。また、取付板
３６をバンパー１とライセンスプレート４の間に介装し
た状態で固着したので、バンパーネット３専用の固着部
材が減少して部品点数および作業工数が減少した。更
に、バンパーネット３は、バンパー１の前面に装着して
いるので、バンパーネット３の取り外しが容易で、整備
性も良好である。
付部６の左右両側および上側に大きく開口部２２を設け
たので、エンジンルームの冷却性が良好であり、プレー
ト取付部６の上縁から開口部２２の上縁にステー７４を
設けたので、大きく開口部２２を開口してもバンパー１
強度の低下を防止できた。ネット３０は、左右の広い部
分とそれを連結する細い帯状部分から構成され、強度上
不利な形状であるが、取付板３６を設けたことでバンパ
ーネット３全体の剛性が増し、枠３１も小型化できたの
でバンパーネット３の通気性が向上した。また、取付板
３６をバンパー１とライセンスプレート４の間に介装し
た状態で固着したので、バンパーネット３専用の固着部
材が減少して部品点数および作業工数が減少した。更
に、バンパーネット３は、バンパー１の前面に装着して
いるので、バンパーネット３の取り外しが容易で、整備
性も良好である。
【００１１】以上、図示実施例について説明したが、本
発明は上記形態にのみ限定されるものではなく、各構成
要素の形状等に種々の変更を加えることが可能である。
例えば、フロントバンパーについて説明したが、リヤバ
ンパーについても同様に同様に実施可能で、同様の作用
効果が期待できる。また、開口部２２が左右に分離独立
して開口し、取付板３６により左右のネット３０を連結
したような形状のバンパーネット３でも同様に実施可能
である。
発明は上記形態にのみ限定されるものではなく、各構成
要素の形状等に種々の変更を加えることが可能である。
例えば、フロントバンパーについて説明したが、リヤバ
ンパーについても同様に同様に実施可能で、同様の作用
効果が期待できる。また、開口部２２が左右に分離独立
して開口し、取付板３６により左右のネット３０を連結
したような形状のバンパーネット３でも同様に実施可能
である。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の自動車用バンパー構造は、バンパーネットの枠に一体
に形成した取付板をバンパーのプレート取付部に装着
し、その上からライセンスプレートを重ね合わせて固着
したので、エンジンルームの冷却性を阻害することな
く、バンパーネットの剛性が増し、ねじ等の部品点数を
減少できると共に作業工数も低減する。しかも、従来の
ようにバンパーネットのバンパー前面への取り付けが可
能で、整備性も良好である。
の自動車用バンパー構造は、バンパーネットの枠に一体
に形成した取付板をバンパーのプレート取付部に装着
し、その上からライセンスプレートを重ね合わせて固着
したので、エンジンルームの冷却性を阻害することな
く、バンパーネットの剛性が増し、ねじ等の部品点数を
減少できると共に作業工数も低減する。しかも、従来の
ようにバンパーネットのバンパー前面への取り付けが可
能で、整備性も良好である。
【図１】本発明の実施例にかかるバンパー構造を備えた
自動車の斜視説明図である。
自動車の斜視説明図である。
【図２】本発明のバンパーの正面図である。
【図３】本発明のバンパーネットの正面図である。
【図４】本発明のバンパーネットの要部拡大斜視図であ
る。
る。
【図５】本発明の実施例にかかるバンパー構造の説明用
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図６】図５におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】従来の自動車のバンパー構造を示す斜視図であ
る。
る。
１ バンパー ３ バンパーネット ４ ライセンスプレート ６ プレート取付部 ２２ 開口部 ３０ ネット ３６ 取付板
Claims (1)
- 【請求項１】 プレート取付部および該プレート取付部
に隣接する開口部を備えるバンパーと、該開口部を被覆
するネットおよび取付板を備えたバンパーネットとから
なり、前記プレート取付部とライセンスプレートの間に
上記バンパーネットの取付板を介装して固着したことを
特徴とする自動車用バンパー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22914194A JPH0891156A (ja) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | 自動車用バンパー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22914194A JPH0891156A (ja) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | 自動車用バンパー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0891156A true JPH0891156A (ja) | 1996-04-09 |
Family
ID=16887414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22914194A Pending JPH0891156A (ja) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | 自動車用バンパー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0891156A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6757998B1 (en) * | 2003-02-11 | 2004-07-06 | Patrick M. Lucatorto | Grill mounted front license plate bracket |
| WO2005012041A1 (ja) * | 2003-08-05 | 2005-02-10 | Yasunori Ito | ナンバープレートの装飾部材 |
| JP2013071588A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両前部構造 |
| CN111032442A (zh) * | 2017-08-09 | 2020-04-17 | 三菱自动车工业株式会社 | 用于车辆的保险杠单元 |
-
1994
- 1994-09-26 JP JP22914194A patent/JPH0891156A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6757998B1 (en) * | 2003-02-11 | 2004-07-06 | Patrick M. Lucatorto | Grill mounted front license plate bracket |
| WO2005012041A1 (ja) * | 2003-08-05 | 2005-02-10 | Yasunori Ito | ナンバープレートの装飾部材 |
| JP2013071588A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両前部構造 |
| CN111032442A (zh) * | 2017-08-09 | 2020-04-17 | 三菱自动车工业株式会社 | 用于车辆的保险杠单元 |
| CN111032442B (zh) * | 2017-08-09 | 2024-01-26 | 三菱自动车工业株式会社 | 用于车辆的保险杠单元 |
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