JPH06137302A - 制御弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バルブブロックａに、スプール２３と、リリ
ーフ弁３２、３７と、このリリーフ弁とは別のロック弁
ｖを設けた場合にも、そのバルブブロックが他のブロッ
クから突出しないようにする。 【構成】 バルブブロックａに、スプール２３とリリー
フ弁３２、３７とを設けた第１ブロック部２１と、リリ
ーフ弁とは別のロック弁ｖを設けた第２ブロック部２２
とを設け、これら両ブロック部２１、２２を、バルブブ
ロックａの厚さ方向に連続させて一体化した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、バルブブロックに、
スプールと、リリーフ弁と、このリリーフ弁とは別のバ
ルブとを設けた制御弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４、５に示した従来の装置は、バルブ
ブロック１にスプール２を摺動自在に挿入するととも
に、シリンダ３に連通するアクチュエータポート４、５
を形成している。そして、両アクチュエータポート４、
５のそれぞれには、リリーフ弁６、７を設けるととも
に、一方のアクチュエータポート４であって、リリーフ
弁６よりも上流側にロック弁８を設けている。

【０００３】いま、スプール２が図示の中立位置にある
とき、ポンプポート９、アクチュエータポート４、５及
びタンクポート１０、１１のそれぞれが、他のポートと
の連通を遮断される関係にしている。そして、スプール
２を図示の状態から左方向に移動すると、ポンプポート
９と一方のアクチュエータポート４とが連通するととも
に、他方のアクチュエータポート５とタンクポート１１
とが連通する。したがって、ポンプ１２からの圧油は、
ロック弁８を押し開いてアクチュエータポート４から流
出し、シリンダ３のボトム側室３ａに供給される。

【０００４】また、シリンダ３のロッド側室３ｂの油
は、アクチュエータポート５からタンクポート１１を通
ってタンク１３に戻される。したがって、この場合に
は、シリンダ３が伸長する。この状態でスプール２を図
示の中立位置に戻すと、各ポートの連通が遮断されるの
で、シリンダ３がその伸長位置で停止する。しかも、こ
の場合には、ボトム側室３ａ内の圧力作用で、ロック弁
８が閉じたままなので、シリンダ３の負荷も確実に保持
されることになる。

【０００５】スプール２を上記とは反対の右方向に移動
すると、今度は、ポンプポート９と他方のアクチュエー
タポート５とが連通するとともに、一方のアクチュエー
タポート４とタンクポート１１とが連通する。したがっ
て、ポンプ１２からの圧油はアクチュエータポート５か
らシリンダ３のロッド側室３ｂに供給される。このと
き、ロック弁８の圧力室８ａが通路１４を介してタンク
ポート１０に連通するので、この圧力室８ａがタンク圧
になる。そのために、ポペット８ｂが開くので、シリン
ダ３のボトム側室３ａの油は、アクチュエータポート４
からタンクポート１０を通ってタンク１３に戻される。
したがって、この場合には、シリンダ３が収縮すること
になる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにした従来
の制御弁装置では、一つのバルブブロック１に三つのバ
ルブ６〜８を設けているので、どうしても、その幅ｈが
大きくなってしまう。そのために、例えば、図５に示す
ように、このバルブブロック１を、ロック弁を有しない
他のバルブブロック１５、１６と連設すると、バルブブ
ロック１のアクチュエータポート４、５側が、他のバル
ブブロック１５、１６のアクチュエータポート側１７、
１８よりも突出してしまう。このようにバルブブロック
１だけが突出すると、他のバルブブロック１５、１６の
アクチュエータポート１７、１８に配管用の継手を装着
しようとしたとき、それが突出したバルブブロック１に
干渉してしまう。

【０００７】そのために、この従来の制御弁装置では、
上記のような使用態様のときに、標準仕様の管継手をバ
ルブブロック１５、１６には使えないという問題があっ
た。この発明の目的は、バルブブロックに、スプール
と、リリーフ弁と、このリリーフ弁とは別のバルブを設
けた場合にも、そのバルブブロックが他のブロックから
突出しないようにした制御弁装置を提供することであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、バルブブロ
ックに、摺動自在にしたスプールと、アクチュエータの
負荷圧を設定圧以内に保つリリーフ弁と、このリリーフ
弁とは別のバルブとを備えた制御弁装置を前提にするも
のである。上記の装置を前提にしつつ、この発明は、バ
ルブブロックに、スプールとリリーフ弁とを設けた第１
ブロック部と、リリーフ弁とは別のバルブを設けた第２
ブロック部とを設け、これら両ブロック部を、バルブブ
ロックの厚さ方向に連続させて一体化した点に特徴を有
する。

【０００９】

【作用】この発明は、第１ブロック部と第２ブロック部
とを、バルブブロックの厚さ方向に連続させて一体化し
たので、バルブブロックの幅を大きくしなくても、それ
に、スプールと、リリーフ弁と、このリリーフ弁とは別
のバルブとを設けることができる。

【００１０】

【発明の効果】この発明の制御弁装置によれば、バルブ
ブロックの幅を大きくしなくても、それに、スプール
と、リリーフ弁と、このリリーフ弁とは別のバルブとを
設けることができるので、このバルブブロックだけが、
他のバルブブロックから幅方向に突出するようなことが
ない。したがって、他のバルブブロックのアクチュエー
タポートにも、標準仕様の管継手を使える。

【００１１】

【実施例】図１〜３に示した実施例は、バルブブロック
ａを第１ブロック部２１と第２ブロック部２２とで構成
するとともに、これら両ブロック部２１、２２を、ブロ
ックａの厚さ方向に連続させて一体化している。上記第
１ブロック部２１には、スプール２３を摺動自在に設け
ている。このスプール２３が図示の中立位置にあると
き、ポンプ通路２４、２５と中立流路２６とが連通する
とともに、供給通路２７の両側開口部分がスプールによ
ってふさがれる。

【００１２】また、この第１ブロック部２１には、アク
チュエータポート２８を形成するとともに、このアクチ
ュエータポート２８は通路２９を介して接続ポート３０
に連通させている。そして、上記通路２９とタンク通路
３１との合流点にリリーフ弁３２を設けている。上記第
２ブロック部２２にもアクチュエータポート３３を形成
するとともに、このアクチュエータポート３３に連通す
る通路３４の上流側は、第１ブロック部２１に形成した
接続ポート３５に連通させている。そして、この通路３
４には、ロック弁ｖを設けるとともに、このロック弁ｖ
の下流側を第１ブロック部２１に形成したリリーフポー
ト３６に連通させている。このリリーフポート３６には
他方のリリーフ弁３７を設けている。

【００１３】そして、上記第１ブロック部２１に形成し
たアクチュエータポート２８と第２ブロック部２２に形
成したアクチュエータポート３３とが同一レベルになる
ようにしている。上記ロック弁ｖは、メインポペット３
８とパイロットポペット３９とを備え、これら両ポペッ
ト３８、３９間の圧力室４０にスプリング４１を介在さ
せている。そして、このメインポペット３８は、ノーマ
ル状態で図示の閉位置を保つが、接続ポート３５から通
路３４に導かれた圧力の作用で開弁する。

【００１４】また、アクチュエータポート３３側に圧力
が発生すると、その圧力が圧力室４０に作用するので、
上記スプリング４１の作用とともにメインポペット３８
を閉状態に保つ。この状態で、パイロットピストン４２
にパイロット圧が作用するとパイロットポペット３９が
押され、上記圧力室４０と通路４３とを連通させる。こ
の通路４３は前記タンク通路３１に連通しているので、
圧力室４０と通路４３とが連通すると、圧力室４０内が
タンクにつながる。したがって、メインポペット３８の
周囲に作用するアクチュエータポート３３側の圧力が、
圧力室４０内の圧力作用に打ち勝って、メインポペット
３８を開弁させる。

【００１５】次にこの実施例の作用を説明する。スプー
ル２３を図１の中立位置から右方向に移動させると、中
立流路２６が閉じるとともに、供給通路２７と接続ポー
ト３５とが連通する。したがって、ポンプＰからの圧油
はポンプ通路２５→供給通路２７→接続ポート３５を経
由して通路３４に流入する。そして、この通路３４に流
入した圧油は、ロック弁ｖのメインポペット３８を押し
開きながらアクチュエータポート３３からシリンダＣの
ボトム側室４４に供給される。

【００１６】また、上記のようにスプール２３を上記の
ように右方向に移動すると、接続ポート３０とタンク通
路３１とが連通する。したがって、シリンダＣのロッド
側室４５からの戻り油が、アクチュエータポート２８→
通路２９→接続ポート３０→タンク通路３１を通ってタ
ンクＴに戻され、シリンダＣは伸長する。この状態から
スプール２３を図示の中立位置に戻せば、アクチュエー
タポート２８、３３が閉鎖されるので、シリンダＣはそ
の位置で停止する。このときに、パイロットピストン４
２にパイロット圧が作用していなければ、ロック弁ｖが
図示のように閉弁状態を保つので、シリンダＣは負荷を
確実に保持できる。

【００１７】上記の状態からスプール２３を図１の左方
向に移動すると、接続ポート３０と供給通路２７とが連
通し、接続ポート３５とタンク通路３１とが連通する。
したがって、ポンプＰの吐出油は、供給通路２７→接続
ポート３０→通路２９→アクチュエータポート２８を通
ってシリンダＣのロッド側室４５に供給される。このと
きパイロットピストン４２にパイロット圧を作用させる
と、パイロットポペット３９が押され、圧力室４０と通
路４３とを連通させる。この通路４３はタンク通路３１
に連通しているので、圧力室４０内がタンクにつなが
る。したがって、メインポペット３８の周囲に作用する
アクチュエータポート３３側の圧力が、圧力室４０内の
圧力作用に打ち勝って、メインポペット３８を開弁させ
る。メインポペット３８が開弁すれば、シリンダＣのボ
トム側室４４からの戻り油が、アクチュエータポート３
３→ロック弁ｖ→通路３４→接続ポート３５→タンク通
路３１を通ってタンクＴに戻されるので、シリンダＣは
収縮する。

【００１８】上記のようにした実施例の制御弁装置によ
れば、バルブブロックａを第１ブロック部２１と第２ブ
ロック部２２とで構成するとともに、これら両ブロック
部２１、２２を、ブロックａの厚さ方向に連続させて一
体化しているので、図２、３に示すように、このバルブ
ブロックａを他のシリンダブロック４６、４７と連設し
ても、アクチュエータポート２８、３３が、他のシリン
ダブロック４６、４７のアクチュエータポート４８〜５
１と同一レベルに保つことができる。したがって、従来
のように一つのシリンダブロックだけが突出して、他の
シリンダブロックのアクチュエータポートに標準仕様の
管継手を装着できなくなるというような問題が発生しな
い。なお、上記実施例では、リリーフ弁とは別のバルブ
としてロック弁ｖを例示したが、必ずしもロック弁でな
くてもよい。要は、バルブブロックａにリリーフ弁以外
のバルブを設けるタイプであれば、どのようなもので
も、この発明を適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】シリンダブロックのうち、第１ブロック部と第
２ブロック部とを分離して示した断面図である。

【図２】シリンダブロックを、他のシリンダブロックと
連設した状態の正面図である。

【図３】シリンダブロックを、他のシリンダブロックと
連設した状態の側面図である。

【図４】従来の制御弁装置の断面図である。

【図５】従来のシリンダブロックを他のシリンダブロッ
クと連設した状態の説明図である。

【符号】

ａ バルブブロック ２１ 第１ブロック部 ２２ 第２ブロック部 ２３ スプール ３２ リリーフ弁 ３７ リリーフ弁 ｖ リリーフ弁とは別のバルブであるロック弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブブロックに、摺動自在にしたスプ
   ールと、アクチュエータの負荷圧を設定圧以内に保つリ
   リーフ弁と、このリリーフ弁とは別のバルブとを備えた
   制御弁装置において、バルブブロックに、スプールとリ
   リーフ弁とを設けた第１ブロック部と、リリーフ弁とは
   別のバルブを設けた第２ブロック部とを設け、これら両
   ブロック部を、バルブブロックの厚さ方向に連続させて
   一体化した制御弁装置。