JPH057857Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートの位置を前後方向に調節可能
な車両用シートトラツクに関する。

〔従来技術〕

車両用シートトラツクの一形式として、フロア
に固定したロアレールと同レールに長手方向に摺
動可能に組付けられてシートクツシヨンを支持す
るアツパレールとの間にこれら両レールを解除可
能にロツクするロツク機構と、前記アツパレール
側に回動可能に設けられ前記ロツク機構のロツク
を解除させる解除レバーを備え、シートの位置を
前後方向に調節可能なシートトラツクがある。

ところで、かかる形式のシートトラツクを採用
した車両用シートを２ドアタイプの車両のごとく
ドアの大きな車両に装備した場合、シートを比較
的前方の位置で使用する人（小柄な人）にとつて
は乗降時シートとドアの間が狭いためシートを一
旦後方へ移動させて降車し、かつ乗車後シートを
元の前方の位置へ調節することが多い。また、ウ
オークイン機構付のシートにおいては、リアシー
トに対する乗員の乗降を容易にするため降車時シ
ートを前方へ移動し、かつ乗車後シートを元の後
方の位置へ調節する。

このため、これらシートにおいては乗車後その
都度元位置に調節する煩わしさを解消することが
好ましく、特にウオークイン機構付のシートにお
いては実開昭55−127628号公報に示されているよ
うに、シートが後方への移動時常に所定の復帰位
置にてロツクされる所謂定位置メモリ機構を備え
たものが知られている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記公報に示されたシートにおいて
は、シートを元位置へ復帰させる場合ロツク機構
のロツクを解除するため前記解除レバーを常に操
作状態に維持しなければならず、シートの元位置
への復帰操作が面倒である。

従つて、本考案の目的は、シートを元位置へ復
帰させる場合ロツク機構のロツク解除を自動的に
維持し、かつ元位置へ復帰させた場合にロツク機
構のロツクを自動的にし得るようにして、シート
の元位置への復帰操作を容易にすることにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案に係る車両用シートトラツクは上記した
シートトラツクにおいて、前記両レールのいずれ
か一方に設けられ長手方向に複数の係合部を有す
る第３のレールと、このレールに長手方向に摺動
可能に組付けられ同レールの係合部に係脱可能に
係合する被係合部を有する摺動部材と、前記アツ
パレール側にて前記解除レバーと同軸的に回動可
能に組付けられた第２のレバーと、これら両レバ
ー間に設けられこれら両者を解除可能に結合させ
る結合手段および前記解除レバーの回動復帰方向
への回動を規制する係合手段と、前記アツパレー
ル側と第２のレバー間に設けられ同レバーの所定
量の回動時同レバーを前記アツパレール側に係止
しかつ同レールの摺動時前記摺動部材に当接して
前記第２のレバーのアツパレバー側に対する係止
を解除させる係合手段を備えていることを特徴と
する。

〔考案の作用・効果〕

かかる構成においては、ロツク機構によりロア
レールおよびアツパレールがロツクされてシート
がロツクされており、解除レバーの操作によりロ
ツク機構のロツクを解除してシートを前後の所望
の位置に調節することができ、かつ同シートを乗
員の乗降を容易にするために最前方または最後方
へ移動させることができる。

しかして、シートをかかる状態から元位置へ復
帰させるには、結合手段の操作により解除レバー
を第２のレバーに結合した状態で回動操作する。
これにより、両レバーは一体的に回動して解除レ
バーがロツク機構のロツクを解除させ、同時に係
止手段の作用にて第２のレバーがアツパレール側
に係止されるとともに係合手段の作用にて解除レ
バーの復帰方向への回動が規制される。このた
め、解除レバーは操作状態に維持されロツク機構
のロツク解除状態を維持し、乗員は解除レバーの
解除操作をやめた状態でシートを元位置側へ移動
させることができる。シートの元位置側への移動
時には、第２のレバーを係止する係止手段が摺動
部材に当接して同レバーに対する係止を解除させ
る。この結果、同レバーおよび解除レバーは回動
復帰してロツク機構によりアツパレールをロアレ
ールにロツクする。これにより、シートは摺動部
材にて設定された所定の位置（元位置）に復帰す
る。なお、当該設定位置は摺動部材を摺動するこ
とにより所望の位置に変更し得る。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図および第２図には本考案に係るシー
トトラツクが示されている。当該シートトラツク
は第４図に示すように、運転者用シートの左右の
シートトラツク１０，２０に採用されている。

左側シートトラツク１０はロアレール１１ａお
よびアツパレール１１ｂ、ロツク機構１０ａから
なり、アツパレール１１ｂは車体フロアに固定し
たロアレール１１ａに前後方向へ摺動可能に組付
けられている。このアツパレール１１ｂには前側
ブラケツト３１ａ、ヒンジプレート３１ｂが立設
されている。また、右側シートトラツク２０はロ
アレール２１ａおよびアツパレール２１ｂ、メモ
リ機構２０ａ、操作機構２０ｂからなり、アツパ
レール２１ｂはロアレール２１ａに前後方向へ摺
動可能に組付けられている。このアツパレール２
１ｂ上にはロアレール３２が立設されており、ロ
アアーム３２の後端部には公知のリクライニング
アジヤスタ３３を介してアツパアーム３４が前後
方向へ回動可能に組付けられている。シートを構
成するシートクツシヨンＳ１は各アツパレール１
１ｂ，２１ｂ上のロアアーム３２、前側ブラケツ
ト３１ａ、ヒンジプレート３１ｂに組付けられ、
またシートバツクＳ２はアツパアーム３４、ヒン
ジプレート３１ｂに組付けられている。

ロツク機構１０ａは公知のもので、左側シート
トラツク１０のアツパレール１１ｂをロアレール
１１ａに対して解除可能にロツクする。かかるロ
ツク機構１０ａにおいては作動ロツド１２を備え
ていて、この作動ロツド１２の回動操作によりロ
ツクレバー１３を回動させ、同レバー１３のロツ
クプレート１４に対する係合を解除する。これに
より、アツパレール１１ｂのロアレール１１ａに
対するロツクが解除され、アツパレール１１ｂは
前後方向へ摺動可能になる。なお、右側シートト
ラツク２０においても図示しない公知のロツク機
構が設けられており、同ロツク機構は上記ロツク
機構１０ａと同様の構成であり、作動ロツドに設
けた連結レバー２２がワイヤ１５を介して作動ロ
ツド１２に連結されている。従つて、これら両ロ
ツク機構のロツク、ロツク解除は連動して同時に
なされ、上記したロツク機構１０ａのロツク解除
時には両アツパレール１１ｂ，２１ｂのロアレー
ル１１ａ，２１ａに対するロツクが解除され、シ
ートは前後方向へ位置調節可能となる。

しかして、メモリ機構２０ａは本考案の主要部
を構成するもので、スライドレール２３、スライ
ドブロツク２４およびロツクレバー２５にて構成
されている。スライドレール２３は長手方向に所
定間隔を保つて多数の係合凹所２３ａを有するも
ので、ロアレール２１ａに固定されて同レール２
１ａおよびアツパレール２１ｂの外側に沿つて位
置している。スライドブロツク２４はスライドレ
ール２３に嵌合して同レール２３の長手方向へ摺
動可能に組付けられており。このスライドブロツ
ク２４にロツクレバー２５が上下動可能に組付け
られている。ロツクレバー２５は同レバー２５の
頭部２５ａとスライドブロツク２４間に介装した
圧縮スプリング２５ｂにて上方に付勢されてい
て、同レバー２５の先端２５ｃをスライドレール
２３の係合凹所２３ａの１つに弾撥的に係合させ
ている。

操作機構２０ｂはメモリ機構２０ａとともに本
考案の主要部を構成するもので、解除レバー２
６、支持レバー２７および係止手段２８を備えて
いる。解除レバー２６と支持レバー２７とは第１
図および第３図に示すようにロアアーム３２の外
側に互いに回動可能に組付けられ、解除レバー２
６は同レバー２６とロアアーム３２間に介装した
トーシヨンスプリング２６ａにて第１図における
時計方向へ付勢されて、支持レバー２７に設けた
係合片２７ａに弾撥的に係合している。かかる解
除レバー２６においては、その筒状把持部２６ｂ
に結合ロツド２６ｃが摺動可能に組付けられてい
て、把持部２６ｂ先端と結合ロツド２６ｃの頭部
間に介装された圧縮スプリング２６ｄにて同ロツ
ド２６ｃの頭部が所定量突出している。結合ロツ
ド２６ｃはスプリング２６ｄに抗して押動される
と、その後端を支持レバー２７の先端に設けた結
合孔２７ｂに嵌合して両レバー２６，２７を結合
し、これら両レバー２６，２７を一体的に回動可
能とする。解除レバー２６の回動アーム部２６ｅ
には操作ワイヤ２９の一端が連結されており、同
ワイヤ２９の他端は連結レバー２２に連結されて
いる。

係止手段２８は第１図および第２図に示すよう
に、ロアアーム３２に固着したヒンジブラケツト
２８ａに互に回動可能に支持したメモリプレート
２８ｂ、ヒンジプレート２８ｃ、およびこれと一
体の補強プレート２８ｄ、これら３枚のプレート
２８ｂ〜２８ｄを第２図における時計方向へ付勢
するトーシヨンスプリング２８ｅにより構成され
ている。メモリプレート２８ｂは弾撥性のプレー
トで、支持レバー２７の内側面に設けた係合突起
２７ｃと当接して第２図ａに示すように撓み、係
合突起２７ｃがメモリプレート２８ｂに設けた係
合孔２８ｆに係合すると同図ｂに示すように復帰
する。また、ヒンジプレート２８ｃはスライドレ
ール２３上を外側へ延びていて、スライドブロツ
ク２４と当接すると同図ｃに示すように３枚のプ
レート２８ｂ〜２８ｄをスプリング２８ｅに抗し
て反時計方向へ回動させ、支持レバー２７の係合
突起２７ｃの係合孔２８ｆに対する係合を解除さ
せる。

かかる構成のシートトラツクにおいては、操作
機構２０ｂの各レバー２６，２７の非操作時左側
シートトラツク１０のロツク機構１０ａ、右側シ
ートトラツク２０の図示しないロツク機構により
各アツパレール１１ｂ，２１ｂが各ロアレール１
１ａ，２１ａにロツクされ、シートが所定の位置
にてロツクされている。この状態で着座者がシー
トを所望の位置に調節すべく解除レバー２６を第
１図の反時計方向へ回動操作すると、操作ワイヤ
２９が引張られて連結レバー２２を回動させると
ともに、連結ワイヤ１５を引張つて作動ロツド１
２を回動させる。このため、両ロツク機構のロツ
クが解除されてシートは移動可能になり、シート
を所望の位置へ移動して解除レバー２６の回動操
作を解除すると、同レバー２６はスプリング２６
ａの作用にて第１図の時計方向へ回動して復帰
し、同時に両ロツク機構がロツクしてシートを当
該位置にてロツクする。

シートの当該位置は着座者にとつて好適の位置
であり、当該位置にシートを常に復帰させるには
メモリ機構２０ａのスライドブロツク２４を第１
図に示すように操作機構２０ｂのヒンジプレート
２８ｃの前方に当接して位置させる。スライドブ
ロツク２４はロツクレバー２５を下動して同レバ
ー２５のスライドレール２３の係合凹所２３ａと
の係合を解除することにより摺動可能となり、所
望の位置へ容易に摺動させかつ当該位置にてロツ
クすることができる。

着座者は降車動作を容易にするために、解除レ
バー２６を回動操作して両ロツク機構のロツクを
解除してシートを最後方へ移動させることがで
き、この状態のシートを好適な元位置へ移動させ
るには次の操作で行う。すなわち、先づ解除レバ
ー２６における結合ロツド２６ｃをスプリング２
６ｄに抗して押動して同レバー２６と支持レバー
２７とを結合し、この状態で解除レバー２６を第
１図の反時計方向へ回動する。これにより、支持
レバー２７は解除レバー２６と一体に反時計方向
へ回動し、この間係合突起２７ｃを第２図ａに示
すようにメモリプレート２８ｂの外側面に摺動さ
せて同図ｂに示すように同プレート２８ｂの係合
孔２８ｆに係合させる。このため、支持レバー２
７はメモリプレート２８ｂに係止されかつ解除レ
バー２６は支持レバー２７の係合片２７ａに係止
され、これら両レバー２６，２７は回動操作状態
に維持されて両ロツク機構のロツク解除状態が維
持される。従つて、着座者は解除レバー２６から
手を離してシートを前方へ移動させることがで
き、この移動途中係止手段２８のヒンジプレート
２８ｃがスライドブロツク２４の後端に当接する
と、第２図ｃに示すようにヒンジプレート２８
ｃ、補助プレート２８ｄおよびメモリプレート２
８ｂの３者がスプリング２８ｅに抗して回動し、
支持レバー２７の係合突起２７ｅの係合孔２８ｆ
に対する係合を解除させる。このため、解除レバ
ー２６および支持レバー２７はスプリング２６ａ
の作用にて第１図の時計方向へ回動復帰し、両ロ
ツク機構により各アツパレール１１ｂ，２１ｂを
各ロアレール１１ａ，２１ａに対してロツクす
る。シートはこれにより元位置にてロツクされ
る。

なお、上記実施例において、スライドブロツク
２４と係止手段２８との位置関係を逆にすればウ
オークイン機構付シートのシートトラツクとして
使用し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るシートトラツ
クの側面図、第２図は第１図の矢印−線に沿
う縦断面図で、同図ａ，ｂ，ｃは係止手段の作動
説明図、第３図は第１図の矢印−線に沿う縦
断面図、第４図は同シートトラツクを採用したシ
ートの概略斜視図である。 符号の説明、１０，２０……シートトラツク、
１０ａ……ロツク機構、２０ａ……メモリ機構、
２０ｂ……操作機構、２３……スライドレール、
２４……スライドブロツク、２５……ロツクレバ
ー、２６……解除レバー、２７……支持レバー、
２８……係止手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロアに固定したロアレールと同レールに長手
   方向へ摺動可能に組付けられてシートクツシヨン
   を支持するアツパレールとの間にこれら両レール
   を解除可能にロツクするロツク機構と、前記アツ
   パレール側に回動可能に設けられ前記ロツク機構
   のロツクを解除させる解除レバーを備え、シート
   の位置を前後方向に調節可能な車両用シートトラ
   ツクにおいて、前記両レールのいずれか一方に設
   けられ長手方向に複数の係合部を有する第３のレ
   ールと、このレールに長手方向に摺動可能に組付
   けられ同レールの係合部に係脱可能に係合する被
   係合部を有する摺動部材と、前記アツパレール側
   にて前記解除レバーと同軸的に回動可能に組付け
   られた第２のレバーと、これら両レバー間に設け
   られこれら両者を解除可能に結合させる結合手段
   および前記解除レバーの回動復帰方向への回動を
   規制する係合手段と、前記アツパレール側と第２
   のレバー間に設けられ同レバーの所定量の回動時
   同レバーを前記アツパレール側に係止しかつ同レ
   ールの摺動時前記摺動部材に当接して前記第２の
   レバーのアツパレール側に対する係止を解除させ
   る係止手段を備えていることを特徴とする車両用
   シートトラツク。