JP6079269B2 - 起伏部材 - Google Patents

Description

本発明は、クレーンの起伏部材に関する。

特許文献１及び２には、従来のクレーンが記載されている。このクレーンは、上部旋回体（クレーン本体）に取り付けられたブーム及びマストを備える。このクレーンの輸送時には、上部旋回体とマストとが分解される場合がある。例えば、上部旋回体にマストを取り付けた状態では、公道輸送の制限寸法や制限重量を超える場合に、上記のように分解される。

特開２０１０−１９５５４２号公報 特開２０１０−１８３５５号公報

上記の技術では、クレーン分解時には、上部旋回体からマストを取り外す必要があり、クレーン組立時には、上部旋回体にマストを取り付ける必要がある。そのため、クレーンの組立及び分解の作業時間がかかる問題がある。

そこで本発明は、クレーンの組立及び分解の作業時間を抑制できる、ブーム及び起伏部材を提供することを目的とする。

本発明のブームは、クレーンの上部旋回体に回動可能に取り付けられ、マストにより前記上部旋回体に対して起伏させられるブームである。ブームは、ブーム本体と、前記ブーム本体の基端部に固定され、前記上部旋回体に取付可能なブームフットと、前記ブーム本体の基端部に固定され、前記ブーム本体に対して前記マストが回動可能となるように前記マストの基端部を取付可能なマスト取付ブラケットと、を備える。

上記構成により、クレーンの組立及び分解の作業時間を抑制できる。

クレーンの全体図である。 図１に示すクレーンの分解（又は組立）姿勢を示す図である。 図１に示すクレーンの分解（又は組立）姿勢を示す図である。 図３に示すマスト４０等を上から見た図である。 図１に示す下部ブーム３０及びマスト４０等の輸送姿勢を示す図である。 変形例２のクレーンの分解（又は組立）姿勢を示す図である。 変形例２の図５相当図である。 変形例３のクレーンの分解（又は組立）姿勢を示す図である。 変形例３の図５相当図である。

図１〜図５を参照して、ブーム２０を備えるクレーン１について説明する。

クレーン１は、図１に示すように、建設作業等を行う建設機械であり、例えば移動式クレーンである。クレーン１は、クレーン本体１０と、ブーム２０と、ガイライン３９と、マスト４０と、上部スプレッダ４５と、下部スプレッダ固定部４７と、下部スプレッダ５０と、ロープ６０と、ウインチ７０と、を備える。

クレーン本体１０は、下部走行体１１と、上部旋回体１３と、を備える。
下部走行体１１は、クレーン１を走行させる部分であり、例えばクローラ式である（ホイール式でもよい）。

上部旋回体１３は、下部走行体１１に対して旋回可能に、下部走行体１１に搭載される。上部旋回体１３は、ブーム取付ブラケット１５と、下部スプレッダ取付ブラケット１７と、を備える。なお、上部旋回体１３の長手方向において、ブーム取付ブラケット１５が設けられる側を「上部旋回体１３前側」とし、下部スプレッダ取付ブラケット１７が設けられる側を「上部旋回体１３後側」とする。

ブーム取付ブラケット１５は、上部旋回体１３にブーム２０を取り付けるためのブラケットである。ブーム取付ブラケット１５は、上部旋回体１３の前端部に設けられる。

下部スプレッダ取付ブラケット１７は、下部スプレッダ５０を上部旋回体１３に取り付ける（固定する）ためのブラケットである。下部スプレッダ取付ブラケット１７は、上部旋回体１３の後端部の上面に設けられる。

ブーム２０は、吊荷（図示なし）を吊るための構造物である。ブーム２０は、上部旋回体１３（クレーン本体１０）に対して回動可能（起伏可能）に取り付けられる。ブーム２０は、上部旋回体１３のブーム取付ブラケット１５に取り付けられる。ブーム２０は、マスト４０により、上部旋回体１３に対して起伏させられる。ブーム２０は、例えば、格子状構造を備えるラチスブームである。ここで、ブーム２０の先端側の端部をブーム先端部２０ｔとする。ブーム２０は、ブーム２０長手方向（軸方向）に分解可能に構成される。ブーム２０は、先端側から順に、上部ブーム２１と、中間ブーム２３と、下部ブーム３０と、を備える。なお、図１では中間ブーム２３の数を２としているが、中間ブーム２３の数は０、１、又は３以上でもよい。

下部ブーム３０は、軸方向に分解可能であるブーム２０の構成要素（単位ブーム）のうち、最も基端側（上部旋回体１３側）の単位ブームである。ここで、下部ブーム３０の先端部を下部ブーム先端部３０ｔとする。図２に示すように、地面Ｇと平行に下部ブーム３０（ブーム２０）を伏せた場合の、下部ブーム３０の上面を下部ブーム背面３０ｂとし、下部ブーム３０の下面を下部ブーム腹面３０ｖとする。下部ブーム３０は、下部ブーム本体３１（ブーム本体）と、ブームフット３３と、マスト取付ブラケット３５と、を備える。

下部ブーム本体３１（ブーム本体）は、三角柱状の構造物である。図５に示すように、下部ブーム本体３１は、下部ブーム３０先端側に至るにしたがって、下部ブーム背面３０ｂと下部ブーム腹面３０ｖとの間隔が広くなるテーパ状の構造物である。下部ブーム本体３１は、主パイプ３１ａと、副パイプ３１ｂと、を備える。主パイプ３１ａは、下部ブーム本体３１軸方向から見たときの下部ブーム本体３１断面の四隅（４つの角）に配置されるパイプである。副パイプ３１ｂは、主パイプ３１ａ同士を連結するパイプである。なお、図５、図７及び図９では複数の副パイプ３１ｂのうち一部にのみ符号を付している。

ブームフット３３は、図１に示すように、下部ブーム本体３１の基端部に設けられる。ブームフット３３は、上部旋回体１３に取付可能である。ブームフット３３は、ブーム取付ブラケット１５に、ピン（ブームフットピン）を介して取り付けられる。ブームフットピンは、上部旋回体１３に対する、ブーム２０の（下部ブーム３０の）回動軸である。

マスト取付ブラケット３５は、図２に示すように、下部ブーム本体３１に対してマスト４０が回動可能となるように、マスト４０の基端部（後述するマストフット４３）を取付可能に構成される。マスト取付ブラケット３５は、下部ブーム本体３１から下部ブーム背面３０ｂ側に突出するように、下部ブーム本体３１の基端部に設けられる（「基端部」には、厳密な基端だけでなく、基端の近傍を含む）。マスト取付ブラケット３５の位置は、クレーン１の吊り上げ能力が低下しないようにするため、ブーム２０基端側であるほど好ましい。具体的には、マスト取付ブラケット３５は、ブームフット３３の近傍に配置される。例えば、マスト取付ブラケット３５は、下部ブーム背面３０ｂを構成する主パイプ３１ａ（図５参照）の基端部などに設けられる。左右のマスト取付ブラケット３５それぞれは、例えば、１枚の板（２枚の板でもよい）と、この板に形成されたピン孔と、を備える。なお、マスト取付ブラケット３５は、ブーム２０をブームフット３３を中心に回動させたときに、マスト取付ブラケット３５が他の部材（ブーム取付ブラケット１５など）に干渉しないような位置に配置される。

ガイライン３９は、図１に示すように、ブーム先端部２０ｔ（上部ブーム２１）とマスト４０の先端部（後述するマスト先端部４０ｔ）とを連結する。ガイライン３９は、例えば、リンク部材を連結したもの、又は、ワイヤなどである。

マスト４０は、ガイライン３９を介してブーム２０を起伏させる構造物である。マスト４０は、ブーム２０の後方（上部旋回体１３後側）に配置される。マスト４０の基端部（後述するマストフット４３）は、下部ブーム３０のマスト取付ブラケット３５に、マストフットピンにて取り付けられる。マスト４０は、マストフットピンを中心に回動（起伏）可能である。マスト４０の先端側の端部をマスト先端部４０ｔとする。図６に示すように、マスト４０を上部旋回体１３上に伏せた場合の、マスト４０の上面をマスト背面４０ｂとし、マスト４０の下面をマスト腹面４０ｖとする。図１に示すように、マスト４０は、マスト４０軸方向（長手方向）に分解不可に構成される。マスト４０軸方向におけるマスト４０の長さは、例えば、上部旋回体１３の前後方向の長さとほぼ同じである。図４に示すように、マスト４０は、マスト本体４１と、マストフット４３と、を備える。

マスト本体４１は、マスト４０の本体部分（フレーム部分）である。マスト本体４１は、２本の棒状のポスト４１ａと、２本のポスト４１ａを連結する連結部材４１ｂと、を備える。ポスト４１ａは、箱状（内部が空洞の角柱や円柱）などの構造物である。マスト４０は言わば「箱マスト」である。連結部材４１ｂは、例えば複数設けられる。連結部材４１ｂは、例えば、板状や箱状などである。

マストフット４３は、マスト４０の基端部に設けられる。図１に示すように、マストフット４３は、下部ブーム３０のマスト取付ブラケット３５に取り付けられる。図４に示すように、マストフット４３は、２本のポスト４１ａそれぞれの基端部に１つずつ固定される。左右のマストフット４３それぞれは、例えば、２枚の板（１枚の板でもよい）と、この板に形成されたピン孔と、を備える。そして、図１に示すように、マストフット４３及びマスト取付ブラケット３５それぞれのピン孔にピンが差し込まれることで、マスト４０とブーム２０とが連結される。

上部スプレッダ４５は、マスト本体４１の先端部（マスト先端部４０ｔ）に設けられる。図４に示すように、上部スプレッダ４５は、マスト本体４１に対して回動可能に軸支された複数枚のシーブ（滑車）を備える。

下部スプレッダ取付部４７は、マスト４０に固定され、起伏部材Ａ（図５参照）の輸送時（後述）に下部スプレッダ５０が取り付けられる部分である。下部スプレッダ取付部４７は、輸送時に下部スプレッダ５０がガタつかないように、下部スプレッダ５０を固定可能であることが好ましい。下部スプレッダ取付部４７は、例えば、フレーム４７ａと、ブラケット４７ｂと、を備える。フレーム４７ａは、下部スプレッダ５０が載せられる構造物である。フレーム４７ａは、例えば、マスト本体４１の２本のポスト４１ａを連結する。フレーム４７ａは、例えば、板状や箱状などである。ブラケット４７ｂは、例えば左右に１つずつ設けられる。左右のブラケット４７ｂそれぞれは、例えば、板と、板に形成されたピン孔と、を備える。ブラケット４７ｂは、図１に示す上部旋回体１３の下部スプレッダ取付ブラケット１７の少なくとも一部と同様に構成される。具体的には、図４に示すブラケット４７ｂのピン孔と、下部スプレッダ取付ブラケット１７（図１参照）のピン孔と、が同じ（又はほぼ同じ）大きさに形成される。ブラケット４７ｂのピン孔の数は、下部スプレッダ取付ブラケット１７（図１参照）よりも少なくてもよい。具体的には例えば、左右の下部スプレッダ取付ブラケット１７（図１参照）それぞれのピン孔の数が２（左右合計４）の場合、左右のブラケット４７ｂそれぞれのピン孔の数は、２又は１（左右合計４以下）である。

下部スプレッダ５０は、図１に示す上部旋回体１３に対して着脱可能に構成される。図４に示すように、下部スプレッダ５０は、下部シーブ５０ａ（複数枚の滑車）と、フレーム５０ｂと、を備える。フレーム５０ｂは、下部シーブ５０ａを軸支する。フレーム５０ｂは、図１に示す上部旋回体１３の下部スプレッダ取付ブラケット１７に着脱可能である。フレーム５０ｂは、図４に示す下部スプレッダ取付部４７に着脱可能（固定可能）である。なお、図４では、複数枚の下部シーブ５０ａのうち一部にのみ符号を付している。また、図４ではウインチ７０（図３参照）を省略している。

ロープ６０は、図１に示すように、上部スプレッダ４５（のシーブ）と、下部スプレッダ５０の下部シーブ５０ａと、の間に掛け回される。なお、各図では、ロープ６０の経路の例を一点鎖線で示している。ロープ６０の経路は、シーブ（滑車）等を用いて様々に設定できる。

ウインチ７０は、ロープ６０の巻込み及び繰出しをする装置である。ウインチ７０がロープ６０を巻込むことで、上部旋回体１３に固定された下部スプレッダ５０と、上部スプレッダ４５と、の距離が短くなる。その結果、マスト４０は、マストフット４３に設けられたマストフットピンを中心に、上部旋回体１３後側に回動する。その結果、ガイライン３９を介してマスト４０につながれたブーム２０は、ブームフット３３に設けられたブームフットピンを中心に上部旋回体１３後側に回動する（起立させられる）。ウインチ７０がロープ６０を繰出すと、上記とは逆の動作をする結果、ブームフットピンを中心に上部旋回体１３前側にブーム２０が回動する（倒伏させられる）。

このウインチ７０は、マスト４０に取り付けられる（固定される）。図２に示すように、ウインチ７０は、例えば、マスト本体４１からマスト背面４０ｂ側にはみ出ない（又はほぼはみ出ない）ように、マスト腹面４０ｖ側に配置される。この場合、図５に示す起伏部材Ａの輸送姿勢の時に、ウインチ７０が下部ブーム３０に干渉しない（又は干渉しにくい）。ウインチ７０は、図１において二点鎖線で示すウインチ７０αのように、下部ブーム３０に取り付けられてもよい。なお、ウインチ７０αが下部ブーム３０に取り付けられる場合、ウインチ７０αから引き出されたロープ６０αは、例えば、ブームフット３３の近傍で折り返されて、上部スプレッダ４５に掛けられる。以下では、ウインチ７０がマスト４０に取り付けられる場合について説明する。

（動作）
以下、クレーン１の分解（組立）方法、及び、起伏部材（下部ブーム３０並びにマスト４０等）の輸送方法について説明する。

（クレーン１の分解（組立）方法）
クレーン１の分解方法を、工程順に説明する。クレーン１は、下記の［工程１−ａ］〜［工程１−ｈ］のように分解される。
［工程１−ａ］図２に示すように、ブーム２０が、ブーム先端部２０ｔが地面Ｇに接地するように倒伏させられる。
［工程１−ｂ］マスト４０が、補助クレーン（クレーン１とは別のクレーン、図示なし）により保持される。このとき、マスト先端部４０ｔは、マストフット４３よりも上部旋回体１３後側に配置される。
［工程１−ｃ］ガイライン３９（図１参照）が、マスト４０及びブーム２０から取り外される。
［工程１−ｄ］下部スプレッダ５０が、下部スプレッダ取付ブラケット１７から取り外される。
［工程１−ｅ］ウインチ７０がロープ６０を巻込む。その結果、図２において二点鎖線で示すように、下部スプレッダ５０が、上部スプレッダ４５から吊下げられた状態になる。必要に応じて、上部スプレッダ４５と下部スプレッダ５０との距離が調整される（後述する［工程１−ｇ］のためである）。

［工程１−ｆ］図３に示すように、補助クレーンを用いて、マスト４０が上部旋回体１３前側に回動させられる。このとき、マスト先端部４０ｔが、マストフット４３よりも上部旋回体１３前側に配置される。マスト４０が、マスト背面４０ｂ（図５参照）と下部ブーム背面３０ｂとが対向するように（隣り合うように、平行になるように）配置される。

［工程１−ｇ］上記［工程１−ｆ］の結果、図４に示すように、下部スプレッダ５０が、下部スプレッダ取付部４７のフレーム４７ａ上に載る。次に、下部スプレッダ５０のフレーム５０ｂが、下部スプレッダ取付部４７のブラケット４７ｂにピンで固定される。

［工程１−ｈ］図５に示す状態になるように、上部旋回体１３からブーム２０が取り外される。具体的には、図３に示すブーム２０のブームフット３３が、上部旋回体１３のブーム取付ブラケット１５から取り外される。また、下部ブーム３０と中間ブーム２３とが分解される。なお、上記［工程１−ａ］〜［工程１−ｈ］とは逆（またはほぼ逆）の手順により、クレーン１が組み立てられる。

［工程１−ｉ］図５に示す状態で、下部ブーム３０及びマスト４０等が輸送される。ここで、下部ブーム３０と、マスト４０と、下部ブーム３０及びマスト４０に取り付けられた部材（下部スプレッダ５０、ロープ６０、及びウインチ７０）と、を「起伏部材Ａ」とする。起伏部材Ａは、マスト取付ブラケット３５にマストフット４３（マスト４０の基端部）が取り付けられた状態で輸送される。起伏部材Ａは、上部スプレッダ４５と下部スプレッダ５０との間にロープ６０が掛け回された状態で輸送される。起伏部材Ａは、下部スプレッダ取付部４７に下部スプレッダ５０が固定された状態で輸送される。

（効果１）
次に、図１に示す下部ブーム３０（ブーム）による効果を説明する。図５に示すように、下部ブーム３０は、下部ブーム本体３１（ブーム本体）と、ブームフット３３と、マスト取付ブラケット３５と、を備える。ブームフット３３は、下部ブーム本体３１の基端部に固定され、上部旋回体１３（図１参照）に取付可能である。
［構成１］マスト取付ブラケット３５は、下部ブーム本体３１の基端部に固定され、下部ブーム本体３１に対してマスト４０が回動可能となるようにマストフット４３（マスト４０の基端部）を取付可能である。

上記［構成１］により、下部ブーム３０にマスト４０が取り付けられた状態で、クレーン１（図１参照）の作業及び輸送ができる。さらに詳しくは、マスト取付ブラケット３５にマストフット４３が取り付けられた状態で、マスト４０によるブーム２０（図１参照）の起伏ができるだけでなく、下部ブーム３０及びマスト４０を連結したままで輸送ができる。よって、図１に示すクレーン１を輸送するたびに、上部旋回体１３に対するマスト４０の取り付け及び取り外しの作業をする必要がない。その結果、クレーン１の組立及び分解の作業時間を抑制できる。

なお、上述した特許文献１及び２には、クレーンの組立及び分解の作業時間の短縮を図って、ロープの巻取りや繰出しの作業を不要にしたものが記載されている。さらに詳しくは、特許文献１の図９等には、前側ブロックと後側ブロックとに上部旋回体を分割し、マストと後側ブロックとを一体として輸送するものが記載されている。また、特許文献２の図１０〜図１４等には、下部スプレッダをマストに取り付けて、下部スプレッダとマストとを一体として輸送するものが記載されている。しかし、特許文献１及び２に記載の技術では、クレーン分解時に上部旋回体からマストを取り外し、クレーン組立時に上部旋回体にマストを取り付ける作業が必要であり、これらの作業に時間がかかる。一方、上記実施形態の下部ブーム３０では、上部旋回体１３に対するマスト４０の取付け及び取外しの作業を不要にすることができる。

（効果２）
図５に示すように、起伏部材Ａは、下部ブーム３０及びマスト４０と、マスト先端部４０ｔ（マスト４０の先端部）に設けられる上部スプレッダ４５と、上部旋回体１３（図１参照）に対して着脱可能な下部スプレッダ５０と、上部スプレッダ４５と下部スプレッダ５０との間に掛け回されるロープ６０と、ウインチ７０と、下部スプレッダ取付部４７と、を備える。
［構成２−１］ウインチ７０は、マスト４０に取り付けられる。（または、ウインチ７０αは、下部ブーム３０に取り付けられる）。ウインチ７０は、ロープ６０（またはロープ６０α）の巻込み及び繰出しをする。
［構成２−２］下部スプレッダ取付部４７は、マスト４０に固定される（または、下部スプレッダ取付部４７は、下部ブーム３０に固定される（詳細は後述する変形例３参照））。下部スプレッダ取付部４７は、下部スプレッダ５０を着脱可能である。

起伏部材Ａは、上記［構成２−１］及び［構成２−２］を備える。よって、下部ブーム３０と、マスト４０と、上部スプレッダ４５と、下部スプレッダ５０と、ロープ６０と、ウインチ７０と、を一体的に輸送できる。その結果、ウインチ７０から繰出されたロープ６０を、上部スプレッダ４５と下部スプレッダ５０との間に掛け回された状態で、起伏部材Ａを輸送できる。よって、図１に示すクレーン１の分解時に、上部スプレッダ４５と下部スプレッダ５０との間からロープ６０を外す作業をする必要がなく、また、ウインチ７０でロープ６０を巻込む作業をする必要がない。さらに、クレーン１の組立時に、ウインチ７０からロープ６０を繰り出す作業をする必要がなく、また、上部スプレッダ４５と下部スプレッダ５０との間にロープ６０を掛け回す作業をする必要がない。その結果、クレーン１の組立及び分解の作業時間を短縮できる。

（変形例１）
図５に下部スプレッダ取付部４７の変形例である下部スプレッダ取付部１４７（二点鎖線で示す）を示す。下部スプレッダ取付部１４７は、例えば、フレーム１４７ａと、ブラケット１４７ｂと、を備える。フレーム１４７ａは、例えば、フレーム４７ａからマスト腹面４０ｖ側に突出する板などである。ブラケット１４７ｂは、例えば、フレーム１４７ａからマスト４０先端側に突出する板と、この板に形成されたピン孔と、を備えるものなどである。なお、図５におけるブラケット４７ｂの位置に、ブラケット１４７ｂと同様のブラケット（フレーム１４７ａから突出するブラケット）が設けられてもよい。また、下部スプレッダ固定部４７と下部スプレッダ固定部１４７との両方に下部スプレッダ５０が取り付けられ（固定され）てもよい。

（変形例２）
図６及び図７を参照して、クレーン１の分解（組立）方法、及び、起伏部材の輸送方法について、上記実施形態との相違点を説明する。図５に示す上記実施形態と図７に示す変形例２とでは、起伏部材Ａの輸送時の下部スプレッダ５０の位置が異なる。また、図６に示す変形例２では、上記実施形態の［工程１−ｆ］及び［工程１−ｇ］（図２及び図３参照）に替えて、後述する［工程２−ｆ１］〜［工程２−ｇ２」が行われる。以下、上記相違点をさらに説明する。

［工程２−ｆ１］まず、図２に示すように、クレーン１を、上記実施形態の［工程１−ｅ］が行われた後と同様の状態とする。次に、図６に示すように、マスト４０が、上部旋回体１３の上面に接するように配置される（倒伏させられる）。
［工程２−ｆ２］例えば補助クレーン（図示なし）により、下部スプレッダ５０を、上部スプレッダ４５を中心に回動させて、マスト背面４０ｂの上に移動させる。
［工程２−ｇ１］上記［工程２−ｆ２］の結果、下部スプレッダ５０が、下部スプレッダ取付部４７（主に図７参照）に対応する位置に配置される。次に、下部スプレッダ５０が、下部スプレッダ取付部４７に取り付けられる（固定される）。この取付けが可能なように、下部スプレッダ取付部４７が構成される。例えば、図７に示すように、ブラケット４７ｂは、マスト背面４０ｂ側に突出するように設けられる。
［工程２−ｇ２］図６において二点鎖線で示すように、補助クレーンにより、マスト４０を上部旋回体１３前側に回動させる。このとき、マスト先端部４０ｔが、マストフット４３よりも上部旋回体１３前側に配置される。

［工程２−ｈ］上記実施形態の［工程１−ｈ］（図５参照）と同様に、図７に示すように、上部旋回体１３からブーム２０が取り外されることで、これらが分解される。この状態では、図５に示す上記実施形態に比べ、下部スプレッダ５０が低い位置に配置されるので、起伏部材Ａの輸送高さを低くできる。

（変形例３）
図８及び図９を参照して、クレーン１の分解（組立）方法、及び、起伏部材の輸送方法について、上記実施形態との相違点を説明する。図５に示す上記実施形態と図９に示す変形例３とでは、起伏部材Ａの輸送時（下部ブーム３０及びマスト４０の輸送時）の下部スプレッダ５０の位置が異なる。また、図８に示す変形例３では、上記実施形態の［工程１−ｈ］（図３及び図５参照）に替えて、後述する［工程３−ｈ１］〜［工程３−ｈ４］が行われる。以下、上記相違点をさらに説明する。

［工程３−ｈ１］まず、図３に示すように、クレーン１を、上記実施形態の［工程１−ｆ］が行われた後と同様の状態とする。次に、図８に示すように、下部ブーム３０から中間ブーム２３（図１参照）が分解される。このとき、下部ブーム３０と上部旋回体１３とは分解されなくてもよい（分解されてもよい）。
［工程３−ｈ２］例えば補助クレーン（図示なし）により、下部スプレッダ５０を、上部スプレッダ４５を中心に回動させて、マスト腹面４０ｖ側からマスト背面４０ｂ側に移動させる。
［工程３−ｈ３］下部スプレッダ５０が、下部ブーム３０に取り付けられて固定される。さらに詳しくは、下部スプレッダ５０は、下部ブーム先端部３０ｔに固定される。例えば、下部スプレッダ５０は、下部ブーム先端部３０ｔよりも先端側（下部ブーム３０軸方向における先端側）に配置される。なお、下部スプレッダ５０は、下部ブーム３０の内部に入り込むように配置されてもよい。
［工程３−ｈ４］図９に示すように、下部ブーム３０が上部旋回体１３（図８参照）から取り外されることで、これらが分解される。

下部スプレッダ取付部２４７は、図９に示すように、下部ブーム３０に固定され、起伏部材Ａの輸送時に下部スプレッダ５０が取り付けられる部分である。下部スプレッダ固定部２４７は、例えば下部ブーム先端部３０ｔに固定される。下部スプレッダ取付部２４７は、下部スプレッダ取付ブラケット１７（図８参照）の少なくとも一部と同様に構成される（詳細は上記実施形態の下部スプレッダ取付部４７の項目を参照）。下部スプレッダ取付部２４７は、例えば、下部ブーム先端部３０ｔを構成する副パイプ３１ｂに固定される。下部スプレッダ取付部２４７は、例えば、下部ブーム先端部３０ｔから下部ブーム３０先端側に突出するブラケット（ピン孔が形成された板）などである。

（その他の変形例）
上記実施形態はさらに様々に変形できる。例えば、上記の各工程の順は適宜変更できる。例えば、図８に示す変形例３では、下部ブーム３０から中間ブーム２３が分解された後（［工程３−ｈ１］の後）、上部旋回体１３から下部ブーム３０が分解された（［工程３−ｈ４］）。しかしこれらの工程の順を逆にしてもよい。

１ クレーン
１３ 上部旋回体
２０ ブーム
３１ 下部ブーム本体（ブーム本体）
３３ ブームフット
３５ マスト取付ブラケット
４０ マスト
４１ マスト本体
４５ 上部スプレッダ
４７、１４７、２４７ 下部スプレッダ取付部
５０ 下部スプレッダ
６０ ロープ
７０、７０α ウインチ
Ａ 起伏部材

Claims (2)

1. クレーンの上部旋回体に回動可能に取り付けられるブームと、
   前記ブームを前記上部旋回体に対して起伏させるマストと、
   を備え、
   前記ブームは、
   下部ブーム本体と、
   前記下部ブーム本体の基端部に固定され、前記上部旋回体に取付可能なブームフットと、
   前記下部ブーム本体の基端部に固定され、前記下部ブーム本体に対して前記マストが回動可能となるように前記マストの基端部を取付可能なマスト取付ブラケットと、
   を備え、
   前記下部ブーム本体と前記マストとが、前記上部旋回体から切り離された状態、かつ、前記マスト取付ブラケットで連結された状態で、一体的に輸送される、
   起伏部材。
2. クレーンの上部旋回体に回動可能に取り付けられるブームと、
   前記ブームを前記上部旋回体に対して起伏させるマストと、
   前記マストの先端部に設けられる上部スプレッダと、
   前記上部旋回体に対して着脱可能な下部スプレッダと、
   前記上部スプレッダと前記下部スプレッダとの間に掛け回されるロープと、
   前記マストまたは前記ブームに取り付けられ、前記ロープの巻込み及び繰出しをするウインチと、
   前記マストまたは前記ブームに固定され、前記下部スプレッダを着脱可能な下部スプレッダ取付部と、
   を備え、
   前記ブームは、
   ブーム本体と、
   前記ブーム本体の基端部に固定され、前記上部旋回体に取付可能なブームフットと、
   前記ブーム本体の基端部に固定され、前記ブーム本体に対して前記マストが回動可能となるように前記マストの基端部を取付可能なマスト取付ブラケットと、
   を備える起伏部材。

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