JP2005266857A - 座席管理方法及び座席管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】 利用者に座席の譲渡を促すと共に、交通機関の運営者側にとって馴染み易い座席管理方法を提供する。
【解決手段】 報奨情報生成手段３３が、乗降車情報記憶手段３１から非優先者の乗降車情報を抽出する（ステップＳ１）。そして、抽出された乗降車情報の乗車駅から降車駅までの範囲に着席駅及び離席駅が含まれる離着席情報を離着席情報記憶手段３２から抽出する（ステップＳ２）。その後、抽出された離着席情報の内、抽出された乗降車情報と同一の利用者識別情報を有する離着席情報と、この離着席情報と同一の座席識別情報を有し、優先者に対する離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の離着席情報の離席駅と降車の離着席情報の着席駅とが一致していれば、非優先者の利用者識別情報に報奨を対応付けた報奨情報を生成する（ステップＳ３）。
【選択図】 図１

Description

本発明は座席管理方法及び座席管理システムに関し、特に、乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理方法及び座席管理システムに関する。

現在、電車などの交通機関では、高齢者、身体に障害を有する者、及び妊婦など、優先的に座席を譲られるべき優先者に割当てられた優先席として、例えばシルバーシートが用意されている。特に、日本では将来的に高齢化社会の到来が想定されており、電車内を全席シルバーシートとする構想を出している会社もある。

しかしながら、上記のように全席をシルバーシートとしたところで、席を譲る人が増加するとは限らない。本来、席を譲る行為は無償の行為であるが、席を譲った人に対して何らかの見返りを与えれば、単なる優先席の増設に比して、座席を譲る行為が促されると考えられる。

従来、ユーザが占有する座席の予約状況をサーバによって管理し、座席の譲渡が成立した際、席を譲ったユーザに対して所定のポイントを提供する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

この技術では、座席を占有するユーザと周囲のユーザとが携帯端末を用いた交信を通じて座席の譲渡を交渉し、座席の譲渡が成立した場合、交渉の成立をシステムに送信する。そして、これを受信したシステムにより、譲渡者に対して所定のポイントが付与される。

また、座席の譲渡を促す別の技術としては、今までに、特願２００３−８９２２２のような、システム側で座席の譲渡者、被譲渡者及び座席位置を決定する座席管理装置が出願されている。

この座席管理装置では、システム側で譲渡者、被譲渡者、及び座席位置が決定される。その後、座席を譲られるべき優先者が乗車してきた際、パネル表示によって、決定された譲渡者に対して上記優先者に座席を譲るよう促される。
特開２００３−９９６５４号公報（段落番号〔００１７〕〜〔００１８〕、図１）

しかしながら、上記の座席管理装置では、譲渡対象となる座席位置と共に譲渡者及び被譲渡者もシステム側によって特定されてしまうため、利用者に対するシステム側の強制力が強く、公共の場である交通機関を運営する側にとっては馴染み難いという問題点があった。

本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、利用者に座席の譲渡を促すと共に、交通機関の運営者側にとって馴染み易い座席管理方法を提供することを目的とする。また、本発明の他の目的は、利用者に座席の譲渡を促すと共に、交通機関の運営者側にとって馴染み易い座席管理システムを提供することである。

本発明では上記課題を解決するために、図１に示すように、乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理方法において、報奨情報生成手段３３が、利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録され、前記利用者の前記座席に対する優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含む乗降車情報が格納されている乗降車情報記憶手段３１を参照し、前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出する第１のステップＳ１と、報奨情報生成手段３３が、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録され、前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含む離着席情報が格納されている離着席情報記憶手段３２を参照し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を抽出する第２のステップＳ２と、報奨情報生成手段３３が、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する第３のステップＳ３と、を有することを特徴とする座席管理方法が提供される。

上記の方法によれば、報奨情報生成手段３３が、利用者の乗り物への乗り降りに関する情報が記録され、利用者の座席に対する優先権の有無と、利用者の乗車駅及び降車駅とを含む乗降車情報が格納されている乗降車情報記憶手段３１を参照し、優先権を持たない非優先者の乗降車情報を抽出する。そして、利用者の座席に対する離着席に関する情報が記録され、優先権の有無と、利用者の着席駅及び離席駅とを含む離着席情報が格納されている離着席情報記憶手段３２を参照し、抽出された乗降車情報の乗車駅から降車駅までの範囲に着席駅及び離席駅が含まれる離着席情報を抽出する。その後、抽出された離着席情報の内、非優先者に対する離着席情報と、離着席情報と同一座席に対応し、優先権を有する優先者に対する離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の離着席情報の離席駅と後者の離着席情報の着席駅とが一致していれば、非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する。

また、本発明では上記課題を解決するために、図１に示すように、乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理システムにおいて、利用者から乗車券の購入を受け付け、前記利用者の前記座席に対する優先権の要否を取得する受付手段１１と、前記優先権の要否に対応した前記優先権の有無を含み、前記利用者に関する利用者情報を格納した情報記憶手段を有する前記乗車券を発行する乗車券発行手段１２と、前記優先権を持たない非優先者に付与された報奨を要求する報奨要求手段１３と、から構成される乗車券購入端末１と、前記利用者の乗り降りを前記乗車券を介して検出する乗降車検出手段４１からの通知に基づき、前記利用者情報に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含み、前記利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録された乗降車情報を作成する乗降車処理手段２１と、前記利用者の離着席を前記乗車券を介して検出する離着席検出手段４２からの通知に基づき、前記利用者情報に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含み、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録された離着席情報を作成する離着席処理手段２２と、から構成される制御装置２と、作成された前記乗降車情報を格納する乗降車情報記憶手段３１と、作成された前記離着席情報を格納する離着席情報記憶手段３２と、乗降車情報記憶手段３１から前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を離着席情報記憶手段３２から抽出し、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する報奨情報生成手段３３と、生成された前記報奨情報を格納する報奨情報記憶手段３４と、乗車券購入端末１からの報奨要求を受け取ると、報奨情報記憶手段３４を参照し、要求された前記非優先者の前記報奨情報に含まれる前記報奨を乗車券購入端末１に送信する報奨送信手段３５と、から構成される座席管理センタ３と、を有することを特徴とする座席管理システムが提供される。

上記の構成によれば、乗車券購入端末１では、受付手段１１が、利用者から乗車券の購入を受け付け、利用者の座席に対する優先権の要否を取得し、乗車券発行手段１２が、優先権の要否に対応した優先権の有無を含み、利用者に関する利用者情報を格納した情報記憶手段を有する乗車券を発行し、報奨要求手段１３が、優先権を持たない非優先者に付与された報奨を要求する。また、制御装置２では、乗降車処理手段２１が、利用者の乗り降りを乗車券を介して検出する乗降車検出手段４１からの通知に基づき、利用者情報に含まれる優先権の有無と、利用者の乗車駅及び降車駅とを含み、利用者の乗り物への乗り降りに関する情報が記録された乗降車情報を作成し、離着席処理手段２２が、利用者の離着席を乗車券を介して検出する離着席検出手段４２からの通知に基づき、利用者情報に含まれる優先権の有無と、利用者の着席駅及び離席駅とを含み、利用者の座席に対する離着席に関する情報が記録された離着席情報を作成する。座席管理センタ３では、乗降車情報記憶手段３１が、作成された乗降車情報を格納し、離着席処理手段２２が、作成された離着席情報を格納する。そして、報奨情報生成手段３３が、乗降車情報記憶手段３１から優先権を持たない非優先者の乗降車情報を抽出し、抽出された乗降車情報の乗車駅から降車駅までの範囲に着席駅及び離席駅が含まれる離着席情報を離着席情報記憶手段３２から抽出し、抽出された離着席情報の内、非優先者に対する離着席情報と、離着席情報と同一座席に対応し、優先権を有する優先者に対する離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の離着席情報の離席駅と後者の離着席情報の着席駅とが一致していれば、非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成し、報奨情報記憶手段３４が、生成された報奨情報を格納する。ここで、報奨送信手段３５が、乗車券購入端末１からの報奨要求を受け取ると、報奨情報記憶手段３４を参照し、要求された非優先者の報奨情報に含まれる報奨を乗車券購入端末１に送信する。

本発明に係る座席管理方法によれば、離着席情報記憶手段に格納された離着席情報を用いることで、座席の譲渡を判定し、その結果を基に報奨を与えることが可能となり、利用者に座席の譲渡を促すと共に、運営者側にとって馴染み易いように座席を管理することができる。

また、本発明に係る座席管理システムによれば、離着席情報記憶手段に格納された離着席情報を用いることで、座席の譲渡を判定し、その結果を基に報奨を与えることが可能となり、利用者に座席の譲渡を促すと共に、運営者側にとって馴染み易いように座席を管理することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の座席管理システムの原理を示す原理構成図である。以下、この図１を用いて本実施の形態の概要について説明する。

図１に示す座席管理システムは、乗車券購入端末１、制御装置２、及び座席管理センタ３を有している。この座席管理システムは、例えば電車などの乗り物に設けられた座席を管理するシステムとして構築されている。

乗車券購入端末１は、受付手段１１、乗車券発行手段１２、及び報奨要求手段１３によって構成される。
受付手段１１は、乗り物を利用する利用者から乗車券の購入を受け付ける。その際、優先して座席に座るための優先権の要否を利用者から取得する。

乗車券発行手段１２は、利用者を一意に識別する利用者識別情報を利用者に付与する。そして、受付手段１１が取得した利用者の優先権の要否に対応した優先権の有無と、利用者識別情報とを含む利用者情報を生成する。ここで、利用者が購入する乗車券には、例えばＩＣタグなどの情報記憶手段が備えられている。乗車券発行手段１２は、この情報記憶手段に上記利用者情報を格納した乗車券を発行する。

報奨要求手段１３は、優先権を持たない非優先者からの要求に対して、非優先者の利用者識別情報を送信し、非優先者に付与された報奨を要求する。なお、報奨を要求する際、非優先者が報奨付与の対象になっているかどうか問い合わせるようにしてもよい。また、このような報奨としては、例えばキャッシュバックが挙げられる。

また、制御装置２は、乗降車処理手段２１及び離着席処理手段２２によって構成される。
乗降車処理手段２１は、利用者の乗り降りを乗車券を介して検出する乗降車検出手段４１からの通知を受ける。この通知には、乗車及び降車を示す情報などが含まれる。そして、乗降車処理手段２１は、乗車券の情報記憶手段に格納された利用者識別情報及び優先権の有無の他に、利用者の乗車駅及び降車駅を含む乗降車情報を作成する。この乗降車情報には、利用者の乗り物に対する乗り降りに関する情報が記録される。

離着席処理手段２２は、座席に対する利用者の離着席を乗車券を介して検出する離着席検出手段４２からの通知を受ける。この通知には、着席及び離席を示す情報や座席を識別する座席識別情報などが含まれる。そして、離着席処理手段２２は、乗車券の情報記憶手段に格納された利用者識別情報及び優先権の有無の他、座席を識別する座席識別情報と、利用者が着席した駅を示す着席駅及び利用者が離席した駅を示す離席駅とを含む離着席情報を作成する。この離着席情報には、利用者の座席に対する離着席に関する情報が記録される。

また、座席管理センタ３は、乗降車情報記憶手段３１、離着席情報記憶手段３２、報奨情報生成手段３３、報奨情報記憶手段３４、及び報奨送信手段３５によって構成される。この座席管理センタ３は、例えば、各乗り物及び各駅の情報を統括するセンタとしての機能を有する。

乗降車情報記憶手段３１は、乗降車処理手段２１によって作成された乗降車情報を格納する。なお、作成された乗降車情報に、運行される乗り物に対して一意に割り振られた識別情報などを含めてから乗降車情報記憶手段３１に格納してもよい。また、制御装置２内に記憶手段を設けて、作成された乗降車情報を一旦ここに格納し、例えば乗り物の運行終了に合わせて、上記記憶手段に格納された全乗降車情報を乗降車情報記憶手段３１に格納するようにしてもよい。

離着席情報記憶手段３２は、離着席処理手段２２によって作成された離着席情報を格納する。なお、上記と同様に、作成された離着席情報に、乗り物に対して割り振られた識別情報などを含めてから離着席情報記憶手段３２に格納してもよい。また、制御装置２内に設けられた記憶手段に作成された離着席情報を一旦格納しておき、例えば乗り物の運行終了に合わせて、上記記憶手段内の全離着席情報を離着席情報記憶手段３２に格納するようにしてもよい。

報奨情報生成手段３３は、乗降車情報記憶手段３１から非優先者の乗降車情報を抽出する。そして、所定の条件の下に、抽出された乗降車情報に乗り降りが記録された非優先者が、優先者に対して座席を譲渡したかどうかを判定する。座席の譲渡がなされていれば、その非優先者の利用者識別情報に報奨を対応付けた報奨情報を生成する。

報奨情報記憶手段３４は、報奨情報生成手段３３によって生成された報奨情報を格納する。
報奨送信手段３５は、乗車券購入端末１からの報奨要求を受け取る。この時、非優先者の利用者識別情報も共に受け取る。そして、報奨情報記憶手段３４を参照し、受信した利用者識別情報を含む報奨情報に含まれる報奨を乗車券購入端末に送信する。

次に、この座席管理システムの動作について説明する。
まず、乗車券購入端末１では、受付手段１１が、乗り物を利用する利用者から乗車券の購入を受け付け、利用者から優先権の要否を取得する。そして、乗車券発行手段１２が、利用者識別情報と、利用者の優先権の要否に対応した優先権の有無とを含む利用者情報を格納した情報記憶手段を有する乗車券を発行する。

このような乗車券を保持する利用者が乗り物を利用すると、制御装置２では、乗降車処理手段２１が、乗降車検出手段４１から利用者の乗り降りに関する通知を受ける。その後、乗車券の情報記憶手段に格納された利用者識別情報及び優先権の有無の他に、利用者の乗車駅及び降車駅を含む乗降車情報を作成する。

また、離着席処理手段２２が、離着席検出手段４２から利用者の座席に対する離着席に関する通知を受ける。その後、乗車券の情報記憶手段に格納された利用者識別情報及び優先権の有無の他に、その座席に付与された座席識別情報と、利用者が着席した駅を示す着席駅及び利用者が離席した駅を示す離席駅とを含む離着席情報を作成する。

座席管理センタ３では、乗降車情報記憶手段３１が上記作成された乗降車情報を格納し、離着席情報記憶手段３２が上記作成された離着席情報を格納する。
そして、報奨情報生成手段３３が、以下のような処理を行う。

まず、乗降車情報記憶手段３１から非優先者の乗降車情報を抽出する（ステップＳ１）。そして、抽出された乗降車情報の乗車駅から降車駅までの範囲に着席駅及び離席駅が含まれる離着席情報を離着席情報記憶手段３２から抽出する（ステップＳ２）。その後、抽出された離着席情報の内、抽出された乗降車情報と同一の利用者識別情報を有する離着席情報と、この離着席情報と同一の座席識別情報を有し、優先者に対する離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の離着席情報の離席駅と降車の離着席情報の着席駅とが一致したものとする。この時、非優先者から優先者への座席の譲渡がなされたと判定し、非優先者の利用者識別情報に報奨を対応付けた報奨情報を生成する（ステップＳ３）。

その後、報奨情報記憶手段３４が、報奨情報生成手段３３によって生成された報奨情報を格納する。
一方、報奨送信手段３５が、乗車券購入端末１からの報奨要求を受け取ると、報奨情報記憶手段３４を参照する。そして、受信した利用者識別情報を含む報奨情報に含まれる報奨を乗車券購入端末に送信する。

このように、離着席情報記憶手段３２に離着席情報を履歴として格納しておき、所定の条件下での抽出後、同一座席での離着席情報を調べることで、座席の譲渡を自動的に判定し、その結果を基にして座席を譲渡した非優先者に報奨を与えることが可能となる。これにより、報奨によって利用者に座席の譲渡を促すと共に、利用者に対するシステムからの強制が不要となるので、交通機関の運営者側にとって馴染み易いように座席を管理することができる。

なお、上記の説明では、非優先者の離席駅と優先者の着席駅との一致によって報奨情報を生成したが、この条件成立後、さらに、譲渡された座席周囲の所定範囲内で、該当座席以外の全ての座席が満席となっていることを調べ、この条件の成立によって報奨情報を生成してもよい。

次に、本発明の実施の形態を具体的に説明する。
図２は、本発明を適用した座席管理システムの全体構成を示す図である。
本実施の形態の座席管理システムは、図２に示すように、車両１００を連結して成る列車１０００の座席を管理するシステムとして構成されている。

この座席管理システムは、１両の列車１０００に対して１台ずつ設けられた制御装置１１０及び通信装置１２０、座席管理センタ５０、並びに乗車券購入端末６０によって構成される。座席管理センタ５０と各列車１０００に設けられた通信装置１２０とは、例えば無線などを利用したネットワーク２１０によって接続される。また、各乗車券購入端末６０は、例えば全国の駅に配置されており、これらの乗車券購入端末６０と座席管理センタ５０とは、ネットワーク２２０によって接続される。

座席管理センタ５０は、各列車１０００からの情報を統括するセンタとして機能する。本実施の形態では、利用者に対する報奨としてキャッシュバックを行う。座席管理センタ５０では、各列車１０００からの情報がデータベースに格納され、さらに、これらの情報を基に算出された各利用者のキャッシュバック金額がデータベースに格納される。そして、乗車券購入端末６０からの要求に応じて、キャッシュバック金額を送信する。

乗車券購入端末６０は、利用者から乗車券の購入を受け付ける。その際、優先して座席に座るための優先権の要否を利用者から取得する。本実施の形態に用いる乗車券は、ＩＣタグを有しており、乗車券購入端末６０は、このＩＣタグに対して、上記優先権の有無やチャージ金額などの情報を書き込んだ乗車券を発行する。従って、優先権を持つ利用者とそうでない利用者との識別は、乗車券に書き込まれた優先権の有無によって可能となる（以後、必要の際には、優先権を持つ利用者を優先者、優先権を持たない利用者を非優先者と称する）。

制御装置１１０は、列車１０００の運行中、各車両１００に設けられた乗り降りや離着席を検出するセンサからの通知を受けて、利用者の乗り降りに関する乗降車情報及び離着席に関する離着席情報を作成し、内部のデータベースに格納する。

このような座席管理システムが構築されているとき、乗車券を所持する利用者が列車１０００に乗り降りすると、車両１００に設けられたセンサがそれを察知し、制御装置１１０に通知する。これを受けて、制御装置１１０は乗降者情報及び離着席情報を作成し、内部のデータベースに一旦格納する。これらの情報は、列車１０００の運行終了後、通信装置１２０を介して座席管理センタ５０に送信される。

座席管理センタ５０は、各列車１０００から送信される乗降車情報及び離着席情報をデータベースに格納する。そして、各データベースから抽出された情報を基に、各利用者のキャッシュバック金額を算出し、その金額を利用者と対応付けてデータベースに格納する。

一方、乗車券購入端末６０からキャッシュバックに関する要求を受けると、キャッシュバック金額を格納したデータベースを参照し、乗車券購入端末６０に利用者のキャッシュバック金額を送信する。

乗車券購入端末６０では、座席管理センタ５０から受け取ったキャッシュバック金額を基に、利用者に対するキャッシュバックが実施される。
このようにして、座席の譲渡を自動的に判定し、その判定結果に基づいたキャッシュバックを実施することが可能となる。

以下、上記処理の実現方法について具体的に説明する。
図３は、車両の構造を示す図である。
この図に示すように、本実施の形態の車両１００は、座席１０１、離着席センサ１０２、座席群移動センサ１０３、及び乗降車センサ１０４を有している。これらの各センサは、乗車券が備えるＩＣタグを検出し、これに書き込まれた情報を読み書きする機能を有している。

離着席センサ１０２は、各座席１０１に対して設けられている。各座席１０１には、運行される列車１０００内で一意となる座席ＩＤが付与されており、離着席センサ１０２も、対応する座席１０１と同一の座席ＩＤを保持している。離着席センサ１０２は、座席１０１に対する利用者の着席及び離席を検出し、制御装置１１０に通知する。

座席群移動センサ１０３は、各座席群１０５に対して設けられている。
座席群１０５は、所定範囲の座席１０１をまとめたものとして定義される。各座席群１０５には、運行される列車１０００内で一意となる座席群ＩＤが付与されている。なお、座席群１０５の範囲は、車両構造に応じて自由に設定することができる。

座席群移動センサ１０３は、座席群１０５の区切りとなる場所に配置され、座席群移動センサ１０３を介して隣接する座席群１０５にそれぞれ付与された各座席群ＩＤを保持している。利用者が別の座席群１０５に移動した際、座席群移動センサ１０３はその向きを検出し、移動前後の座席群１０５の座席群ＩＤを制御装置１１０に通知する。

乗降車センサ１０４は、本実施の形態では、車両１００に備えられたドアの下部に設けられている。乗降車センサ１０４は、ドアから乗り降りする利用者が乗車するのか降車するのかを検出し、制御装置１１０に通知する。

次に、本実施の形態を実施するために、制御装置１１０、座席管理センタ５０、及び乗車券購入端末６０が備える機能について説明する。
図４は、本実施の形態に用いる制御装置の機能を示す機能ブロック図である。

この図では、制御装置１１０が備える機能と共に、制御装置１１０に接続され、１つの座席群１０５に含まれる各センサを示している。
本実施の形態では、１つの座席群１０５に対し、２つの乗降車センサ１０４、１つの座席群移動センサ１０３、及び座席群１０５に含まれる各座席１０１に対応する各離着席センサ１０２が含まれる。なお、１つの座席群１０５に対し、複数の座席群移動センサ１０３を含めて構成してもよい。これらの各センサには、該当する座席群の座席群ＩＤがそれぞれ付与される。ただし、座席群移動センサ１０３は、隣接する座席群の座席群ＩＤも保持する。

そして、離着席センサ１０２及び座席群移動センサ１０３に対しては、離着席情報一時記憶部１０６、及び座席群情報一時記憶部１０７がそれぞれ設けられる。これらの一時記憶部は、例えば半導体メモリなどの記憶素子によって構成される。

離着席情報一時記憶部１０６には、制御装置１１０によって、利用者の離着席情報が一時的に格納され、利用者の離席と共に削除される。
座席群情報一時記憶部１０７には、制御装置１１０によって、該当座席群１０５に存在する優先者についての情報が格納され、優先者が別の座席群１０５に移動すると共に削除される。

以下、制御装置１１０を構成する各機能について説明する。
図４に示す制御装置１１０は、乗降車情報データベース１１１、離着席情報データベース１１２、乗降車処理部１１３、離着席処理部１１４、座席群処理部１１５、列車運行状態管理部１１６、運行終了時処理部１１７、及び乗降車情報一時記憶部１１８を有している。

乗降車情報データベース１１１及び離着席情報データベース１１２には、それぞれ乗降車情報及び離着席情報が格納される。乗降車情報は、利用者を識別する利用者ＩＤ、利用者の乗車駅及び降車駅、優先権の有無など、利用者の乗り降りに関する情報を有している。離着席情報は、利用者ＩＤ、利用者が着席した時の駅を示す着席駅、利用者が離席した時の駅を示す離席駅、及び座席ＩＤなど、利用者の離着席に関する情報を有している。なお、乗降車情報及び離着席情報の詳細な内容については後述する。

乗降車処理部１１３は、乗降車センサ１０４からの通知を受けて、乗降車情報一時記憶部１１８に乗降車情報を作成する。そして、利用者の乗り降りに応じて、その乗降車情報に乗車駅及び降車駅を書き込む。なお、乗車駅及び降車駅は、列車運行状態管理部１１６から取得する。そして、利用者が降車した場合は、乗降車情報一時記憶部１１８から乗降車情報データベース１１１へ乗降車情報を移す。

また、本実施の形態の乗降車処理部１１３は、優先者の乗り降りに応じて、該当座席群１０５の座席群情報一時記憶部１０７に対する更新を行う。即ち、優先者が乗車した際には、乗車時の乗降車センサ１０４を含む座席群１０５の座席群情報一時記憶部１０７に情報を作成し、優先者が降車した際には、降車時の乗降車センサ１０４を含む座席群１０５の座席群情報一時記憶部１０７に作成されている情報を削除する。

離着席処理部１１４は、離着席センサ１０２からの通知を受けて、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６に離着席情報を作成する。そして、利用者の離席及び着席に応じて、その離着席情報に離席駅及び着席駅を書き込む。なお、離席駅及び着席駅は、列車運行状態管理部１１６から取得する。利用者が離席した場合は、離着席情報一時記憶部１０６から離着席情報データベース１１２へ離着席情報を移す。

座席群処理部１１５は、優先者が別の座席群１０５に移動した際、座席群移動センサ１０３からの通知を受けて、移動前後の各座席群１０５に対応付けられた座席群情報一時記憶部１０７をそれぞれ更新する。

列車運行状態管理部１１６は、列車１０００が現在どの駅に停車しているのか、あるいはどの駅とどの駅の間を移動しているのかなどを駅情報として管理し、列車１０００の運行に合わせて随時更新する。そして、乗降車処理部１１３、離着席処理部１１４及び座席群処理部１１５からの取得要求に応じて駅情報を渡す。また、列車１０００の運行終了時には、運行終了時処理部１１７に通知する。

運行終了時処理部１１７は、列車運行状態管理部１１６からの通知を受け取ると、乗降車情報データベース１１１及び離着席情報データベース１１２に記憶された全情報を取得し、通信装置１２０に送信する。これらの情報は、ネットワーク２１０を介して、座席管理センタ５０に渡される。

図５は、本実施の形態に用いる座席管理センタ及び乗車券購入端末の機能を示す機能ブロック図である。
図５に示す座席管理センタ５０は、乗降車情報データベース５１、離着席情報データベース５２、キャッシュバック情報データベース５３、乗降車情報取得部５４、離着席情報取得部５５、キャッシュバック情報生成部５６、及びキャッシュバック金額送信部５７を有している。

乗降車情報データベース５１、離着席情報データベース５２、及びキャッシュバック情報データベース５３には、乗降車情報、離着席情報、及びキャッシュバック情報がそれぞれ格納される。乗降車情報及び離着席情報については、制御装置１１０の各データベースに格納される乗降車情報及び離着席情報と同様の構成であるため、説明を省略する。キャッシュバック情報は、利用者ＩＤやキャッシュバック金額など、利用者のキャッシュバックに関する情報を有している。なお、キャッシュバック情報の詳細な内容については後述する。

乗降車情報取得部５４は、制御装置１１０から送信された乗降車情報を取得し、乗降車情報データベース５１に格納する。
離着席情報取得部５５は、制御装置１１０から送信された離着席情報を取得し、離着席情報データベース５２に格納する。

キャッシュバック情報生成部５６は、乗降車情報データベース５１及び離着席情報データベース５２から抽出された情報を基に、非優先者が優先者に対して座席を譲渡したかどうかを、所定の条件を用いて判定すると共に、利用者のキャッシュバック金額を算出する。座席１０１の譲渡がなされていれば、算出されたキャッシュバック金額を利用者ＩＤに対応付けてキャッシュバック情報を生成し、キャッシュバック情報データベース５３に格納する。

キャッシュバック金額送信部５７は、乗車券購入端末６０からキャッシュバックに関する要求を受けると、キャッシュバック情報データベース５３を参照する。そして、利用者がキャッシュバックの対象者かどうかを通知すると共に、キャッシュバックの対象者であれば、利用者のキャッシュバック金額を送信する。

また、乗車券購入端末６０は、受付部６１、乗車券発行部６２、及びキャッシュバック対象要求部６３を有している。
受付部６１は、利用者からの乗車券の購入を、例えばタッチパネルなどを用いた表示画面から受け付ける。その際、優先権の要否を利用者から取得する。

乗車券発行部６２は、利用者を識別する利用者ＩＤ、利用者の優先権の有無、及びチャージ金額など、乗車券を購入した利用者に関する利用者情報を、乗車券のＩＣタグに書き込む。なお、ＩＣタグ内に格納される利用者情報の詳細な内容については後述する。

キャッシュバック対象要求部６３は、受付部６１を介して、利用者からキャッシュバック対象の問い合わせを受けると、座席管理センタ５０に利用者ＩＤを送信し、利用者がキャッシュバックの対象者かどうかの通知を要求する。利用者がキャッシュバックの対象者であって、座席管理センタ５０からキャッシュバック金額を受信すると、これを乗車券発行部６２に渡す。

次に、乗車券のＩＣタグに格納される利用者情報、及び上記の座席管理システムに用いられる各一時記憶部及びデータベースのデータ構成について説明する。
図６は、ＩＣタグに格納される利用者情報のデータ構成例を示す図である。

図６に示す利用者情報は、共通部及び個別部によって構成される。
共通部は、利用者を一意に識別する利用者ＩＤが格納される「利用者ＩＤ」、利用者の優先権の有無が「有り」あるいは「無し」で格納される「優先権表示」、及び利用者が乗車券に保持する金額が格納される「チャージ金額」の各項目によって構成される。

個別部は、「出発駅」、「目的駅」、「運賃」、及び「着席履歴」の各項目によって構成される。
「出発駅」及び「目的駅」には、乗車券を購入した時の駅及び行き先となる駅がそれぞれ格納される。なお、行き先となる駅は、例えば、乗車券購入端末６０の画面を通じて入力される。「運賃」には、出発駅から目的駅までの運賃が格納される。

「着席履歴」には、利用者が乗車した列車１０００で座席１０１に着席した場合に「有り」が格納される。その後、利用者がその列車１０００から降車すると「無し」にクリアされる。このように、「着席履歴」では、利用者が１回の乗降車の間に座席に座ったかどうかが管理される。

図７は、乗降車情報一時記憶部のデータ構成例を示す図である。
図７に示す乗降車情報一時記憶部１１８は、共通部及び個別部を有している。
共通部は、列車１０００が運行された年月日が格納される「年月日」、及び「列車ＩＤ」の各項目によって構成される。「列車ＩＤ」には、例えば、一日に運行される各々の列車１０００に対して一意に割り振られた列車ＩＤが格納される。

個別部は、上記列車ＩＤが示す列車に乗り降りする各利用者の利用者ＩＤが格納される「利用者ＩＤ」、利用者が乗車した駅が格納される「乗車駅」、利用者が降車した駅が格納される「降車駅」、及び利用者の優先権の有無が格納される「優先権表示」の各項目によって構成される。

図８は、座席群情報一時記憶部のデータ構成例を示す図である。
図８に示す座席群情報一時記憶部１０７は、共通部及び個別部を有している。
共通部は、上記と同様の「年月日」及び「列車ＩＤ」の他、該当座席群１０５に付与された座席群ＩＤが格納される「座席群ＩＤ」の各項目によって構成される。

個別部は、上記座席群ＩＤが示す座席群１０５内に存在する各優先者の利用者ＩＤが格納される「利用者ＩＤ」、優先者が該当座席群１０５に入った時の駅が格納される「入場駅」、及び「譲渡対象表示」の各項目によって構成される。

「譲渡対象表示」には、該当座席群１０５に優先者が入った時の駅が現在の駅である場合、「有り」が格納される。その後、本実施の形態では、列車が次の駅に停車すると「無し」が格納される。このように、「譲渡対象表示」では、優先者が席を譲られるべき人かどうかが管理される。これにより、自分の意志でずっと立っている優先者への座席１０１の譲渡や、何駅も過ぎた後での座席１０１の譲渡などを無効とすることが可能となり、座席１０１の譲渡をより正確に判定することができる。

図９は、離着席情報一時記憶部のデータ構成例を示す図である。
図９に示す離着席情報一時記憶部１０６は、共通部及び個別部を有している。
共通部は、上記と同様の「年月日」及び「列車ＩＤ」に加えて、該当座席１０１に付与された座席ＩＤが格納される「座席ＩＤ」、該当座席１０１を含む座席群１０５に付与された座席群ＩＤが格納される「座席群ＩＤ」、及び「座席状態」の各項目によって構成される。

「座席状態」には、該当座席１０１に利用者が着席していれば「着席」、着席していなければ「離席」がそれぞれ格納される。
個別部は、上記座席ＩＤが示す座席１０１を使用する利用者の利用者ＩＤが格納される「利用者ＩＤ」の他、「優先権表示」、「譲渡対象表示」、「着席駅」、「離席駅」、及び「離席時座席群状態」の各項目によって構成される。

「優先権表示」及び「譲渡対象表示」には、利用者の優先権の有無及び譲渡対象の有無がそれぞれ格納される。
「着席駅」及び「離席駅」には、利用者が着席した駅及び離席した駅がそれぞれ格納される。さらに、「離席時座席群状態」には、利用者が離席した時、その座席１０１を含む座席群１０５にて、該当座席１０１以外の全ての座席１０１が満席であるかどうかが格納される。

図１０は、乗降車情報データベースのデータ構成例を示す図である。この図では、制御装置１１０に含まれる乗降車情報データベース１１１のデータ構成を示している。
図１０に示す乗降車情報データベース１１１は、「年月日」、「列車ＩＤ」、「利用者ＩＤ」、「優先権表示」、「乗車駅」、「降車駅」、及び「タイムスタンプ」の各項目によって構成される。

「タイムスタンプ」を除く各項目には、上記乗降車情報一時記憶部１１８の対応する各項目に格納されたデータが格納される。この時、「年月日」及び「列車ＩＤ」には、乗降車情報一時記憶部１１８の共通部に格納されたデータが格納される。「タイムスタンプ」には、各レコードが作成された時刻が格納される。

図１１は、離着席情報データベースのデータ構成例を示す図である。この図では、制御装置１１０に含まれる離着席情報データベース１１２のデータ構成を示している。
図１１に示す離着席情報データベース１１２は、「年月日」、「列車ＩＤ」、「座席ＩＤ」、「利用者ＩＤ」、「優先権表示」、「譲渡対象表示」、「着席駅」、「離席駅」、「離席時座席群状態」、及び「タイムスタンプ」の各項目によって構成される。

「タイムスタンプ」を除く各項目には、上記離着席情報一時記憶部１０６の対応する各項目に格納されたデータが格納される。「タイムスタンプ」には、各レコードが作成された時刻が格納される。

ところで、制御装置１１０の乗降車情報データベース１１１及び離着席情報データベース１１２に格納された全レコードは、列車の運行終了時に座席管理センタ５０に送信され、座席管理センタ５０内部の乗降車情報データベース５１及び離着席情報データベース５２にそれぞれ格納される。従って、座席管理センタ５０の乗降車情報データベース５１及び離着席情報データベース５２のデータ構成は、全列車１０００のデータが集約されること以外、制御装置１１０の乗降車情報データベース１１１及び離着席情報データベース１１２と同様の構成であるため、その説明を省略する。

図１２は、キャッシュバック情報データベースのデータ構成例を示す図である。
図１２に示すキャッシュバック情報データベース５３は、「年月日」、「列車ＩＤ」、「利用者ＩＤ」、及び「キャッシュバック金額」の各項目によって構成される。

「利用者ＩＤ」には、キャッシュバック対象となる利用者の利用者ＩＤが格納される。さらに、「年月日」、「列車ＩＤ」、及び「キャッシュバック金額」には、利用者が座席を譲渡した年月日、その時の列車の列車ＩＤ、及び座席管理センタ５０によって算出されたキャッシュバック金額がそれぞれ格納される。

次に、上記のように構成される座席管理システムでの処理内容について説明する。
図１３は、乗車券購入端末で利用者が乗車券を購入した際の処理を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ１０］乗車券購入端末６０の受付部６１は、タッチパネルなどによって構成される入力画面上で、利用者が乗車券を初めて購入するのかどうかを尋ねる。そして、利用者の入力結果を判定し、利用者が乗車券を初めて購入するのであればステップＳ１１に処理を進め、そうでなければステップＳ１２に処理を進める。

［ステップＳ１１］乗車券発行部６２は、利用者に利用者ＩＤを付与すると共に、その利用者ＩＤを有する利用者情報を生成し、この利用者情報がＩＣタグ内に書き込まれた乗車券を発行する。そして、ステップＳ１２に処理を進める。

［ステップＳ１２］受付部６１は、所定の入力画面上で、利用者が優先権を必要とするか否かを尋ねる。そして、利用者の優先権の要否を取得して乗車券発行部６２に渡し、ステップＳ１３に処理を進める。

［ステップＳ１３］乗車券発行部６２は、受付部６１から取得した優先権の要否を受けて、利用者が優先権を必要としていれば、利用者情報の「優先権表示」に「有り」を書き込み、優先権を必要としていなければ、「優先権表示」に「無し」を書き込む。そして、ステップＳ１４に処理を進める。

［ステップＳ１４］受付部６１は、所定の入力画面上で、利用者がキャッシュバック対象の問い合わせを行うかどうかを尋ねる。そして、利用者の入力結果を取得し、利用者が問い合わせを行うのであればステップＳ１５に処理を進め、そうでなければステップＳ１６に処理を進める。

［ステップＳ１５］キャッシュバック対象要求部６３は、利用者がキャッシュバック対象になっているかどうかを座席管理センタ５０に問い合わせる。そして、座席管理センタ５０から、キャッシュバック対象かどうかの通知と共に、キャッシュバック対象であれば、利用者のキャッシュバック金額も受信する。また、キャッシュバック金額を受信した場合は、それを乗車券発行部６２に渡す。乗車券発行部６２は、キャッシュバック金額を利用者情報のチャージ金額に加算し、その金額を所定の画面に表示する。その後、ステップＳ１６に処理を進める。なお、この処理の詳細な内容については、キャッシュバック実施処理として後述する。

［ステップＳ１６］受付部６１は、所定の入力画面上で、利用者が乗車券を購入するかどうかを尋ねる。そして、利用者の入力結果を取得し、乗車券を購入するのであればステップＳ１７に処理を進め、そうでなければ処理を終了する。

［ステップＳ１７］乗車券発行部６２は、利用者情報の「出発駅」に購入時の駅を書き込み、「目的駅」に利用者の行き先として入力された駅を書き込む。そして、ステップＳ１８に処理を進める。

［ステップＳ１８］乗車券発行部６２は、利用者情報の出発駅及び目的駅から運賃を計算して利用者情報の「運賃」に書き込み、その金額を「チャージ金額」の金額から減算する。

以上の処理により、乗車券の購入に際し、利用者からの要求に応じてキャッシュバックを実施すると共に、利用者が購入する乗車券に対して、利用者の優先権の有無などを記録することが可能となる。

次に、上記のような乗車券を所持する利用者が、列車１０００に乗降車する際の処理について説明する。
図１４は、利用者が列車に乗降車した際の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ２０］利用者が列車１０００に乗降車した際、乗降車センサ１０４がそれを察知し、乗り降りを判定するための判定情報を制御装置１１０に送信する。同時に、乗降車センサ１０４は、乗車券の「利用者ＩＤ」及び「優先権表示」に書き込まれたデータを読み取り、それらを制御装置１１０に送る。

［ステップＳ２１］制御装置１１０の乗降車処理部１１３は、乗降車センサ１０４から送られた判定情報及び乗車券の各データを取得する。その後、乗降車処理部１１３は、判定情報を基に、利用者が乗車したのか降車したのかを判定する。その結果、利用者が乗車したのであればステップＳ２２に処理を進め、利用者が降車したのであればステップＳ２５に処理を進める。

［ステップＳ２２］乗降車処理部１１３は、ステップＳ２０で察知された利用者に対応する乗降車情報として、乗降車情報一時記憶部１１８にレコードを作成する。そして、このレコードの「利用者ＩＤ」及び「優先権表示」に、ステップＳ２１で取得した利用者ＩＤ及び優先権の有無を書き込む。また、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、上記レコードの「乗車駅」に取得した駅情報を書き込む。そして、ステップＳ２３に処理を進める。

［ステップＳ２３］乗降車処理部１１３は、ステップＳ２１で取得した優先権が「有り」ならばステップＳ２４に処理を進め、「無し」ならば処理を終了する。
［ステップＳ２４］乗降車処理部１１３は、座席群情報一時記憶部１０７にレコードを作成し、そのレコードの「利用者ＩＤ」に上記利用者ＩＤを書き込む。また、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、上記レコードの「入場駅」に取得した駅情報を書き込み、さらに「譲渡対象表示」に「有り」を書き込んだ後、処理を終了する。ここでは、利用者が乗車した場合のため、「入場駅」には乗車した時の駅が書き込まれる。

［ステップＳ２５］乗降車処理部１１３は、ステップＳ２１で取得した利用者ＩＤをキーにして乗降車情報一時記憶部１１８を検索すると共に、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、該当レコードの「降車駅」に取得した駅情報を書き込む。その後、乗降車情報データベース１１１にレコードを作成し、これに上記該当レコードを格納すると共に、その時の時刻を「タイムスタンプ」に書き込む。また、この時、乗降車情報一時記憶部１１８の共通部に格納されている年月日及び列車ＩＤを、上記作成されたレコードの対応する項目にそれぞれ書き込む。そして、乗降車情報一時記憶部１１８の該当レコードを削除し、ステップＳ２６に処理を進める。

［ステップＳ２６］乗降車処理部１１３は、ステップＳ２１で取得した優先権が「有り」ならばステップＳ２７に処理を進め、「無し」ならば処理を終了する。
［ステップＳ２７］乗降車処理部１１３は、乗降車センサ１０４に対して、上記利用者ＩＤが記録された乗車券の「着席履歴」を書き換えるよう指示する。これを受けて、乗降車センサ１０４は、該当乗車券の利用者情報に含まれる「着席履歴」を「無し」に書き換える。その後、ステップＳ２８に処理を進める。

［ステップＳ２８］乗降車処理部１１３は、上記利用者ＩＤをキーにして座席群情報一時記憶部１０７を検索し、該当レコードを削除した後、処理を終了する。
以上の処理により、利用者の乗り降りに関する情報を乗降車情報として作成し、運行されている列車１０００に乗り降りした利用者の乗降車情報を、乗降車情報データベース１１１に格納しておくことが可能となる。

次に、列車１０００に乗車した利用者が座席群１０５を移動する際の処理について説明する。
図１５は、利用者が座席群を移動した際の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ３０］利用者が座席群１０５を移動した際、座席群移動センサ１０３は、利用者がどの向きに移動したかを察知し、移動前後の座席群１０５に付与された各座席群ＩＤを制御装置１１０に送信する。同時に、座席群移動センサ１０３は、乗車券の「利用者ＩＤ」、「優先権表示」、及び「着席履歴」に書き込まれたデータを読み取り、それらを制御装置１１０に送る。

［ステップＳ３１］制御装置１１０の座席群処理部１１５は、座席群移動センサ１０３から送られた移動前後の座席群ＩＤ、及び乗車券に書き込まれた各データを取得する。その後、座席群処理部１１５は、取得した優先権が「有り」であればステップＳ３２に処理を進め、「無し」であれば処理を終了する。

［ステップＳ３２］座席群処理部１１５は、ステップＳ３１で取得した移動前の座席群ＩＤを用いて、移動前の座席群１０５に対応付けられた座席群情報一時記憶部１０７を参照する。そして、ステップＳ３１で取得した利用者ＩＤをキーにして検索し、該当レコードを削除した後、ステップＳ３３に処理を進める。

［ステップＳ３３］座席群処理部１１５は、ステップＳ３１で取得した着席履歴が「無し」であればステップＳ３４に処理を進め、「有り」であればステップＳ３５に処理を進める。

［ステップＳ３４］座席群処理部１１５は、ステップＳ３１で取得した移動後の座席群ＩＤを用いて、移動後の座席群１０５に対応付けられた座席群情報一時記憶部１０７を参照し、レコードを作成する。そして、そのレコードの「利用者ＩＤ」に上記利用者ＩＤを書き込む。また、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、上記レコードの「入場駅」に取得した駅情報を書き込む。なお、取得した駅情報により列車１０００が移動中だったと判定された場合は、直前の停車駅を「入場駅」に書き込む。さらに「譲渡対象表示」に「有り」を書き込んだ後、処理を終了する。

［ステップＳ３５］座席群処理部１１５は、上記と同様にして、移動後の座席群１０５の座席群情報一時記憶部１０７を参照し、レコードを作成する。そして、そのレコードの「利用者ＩＤ」に上記利用者ＩＤを書き込む。また、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、上記レコードの「入場駅」に取得した駅情報を書き込み、さらに「譲渡対象表示」に「無し」を書き込んだ後、処理を終了する。

以上の処理により、座席群１０５を移動する利用者の情報を座席群移動センサ１０３によって読み取り、優先権を有する利用者が別の座席群１０５に移動するごとに、移動前後の座席群１０５に対応付けられた座席群情報一時記憶部１０７を更新することができる。この時、「着席履歴」に応じて「譲渡対象表示」の有無を設定することで、その利用者が席を譲られるべき人かどうかをより確実に決定することが可能となる。

次に、利用者が座席１０１に離着席した際の処理について説明する。
図１６は、利用者が座席に離着席した際の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ４０］利用者が座席１０１を離着席した際、離着席センサ１０２がそれを察知し、離着席を判定するための判定情報を制御装置１１０に送信する。同時に、離着席センサ１０２は、乗車券の「利用者ＩＤ」及び「優先権表示」に書き込まれたデータを読み取り、それらのデータに加えて、離着席センサ１０２に付与された座席ＩＤ及び座席群ＩＤを制御装置１１０に送る。

［ステップＳ４１］制御装置１１０の離着席処理部１１４は、離着席センサ１０２から送られた判定情報、座席ＩＤ及び座席群ＩＤ、並びに乗車券に書き込まれた各データを取得する。その後、離着席処理部１１４は、判定情報を基に利用者が着席したのか離席したのかを判定し、利用者が着席したのであればステップＳ４２に処理を進め、利用者が離席したのであればステップＳ４７に処理を進める。

［ステップＳ４２］離着席処理部１１４は、ステップＳ４１で取得した座席ＩＤを用いて、該当座席１０１に対応付けられた離着席情報一時記憶部１０６を参照し、その「座席状態」に「着席」を書き込む。そして、ステップＳ４３に処理を進める。

［ステップＳ４３］離着席処理部１１４は、ステップＳ４１で取得した「優先権表示」が「有り」であればステップＳ４４に処理を進め、「無し」であればステップＳ４５に処理を進める。

［ステップＳ４４］離着席処理部１１４は、該当座席１０１の離着席センサ１０２に対して、乗車券の「着席履歴」を書き換えるように指示する。これを受けて、離着席センサ１０２は、該当乗車券の「着席履歴」を「有り」に書き換える。その後、離着席処理部１１４は、ステップＳ４５に処理を進める。

［ステップＳ４５］離着席処理部１１４は、ステップＳ４１で取得した座席群ＩＤを用いて、該当座席群１０５に対応付けられた座席群情報一時記憶部１０７を参照する。そして、ステップＳ４１で取得した利用者ＩＤをキーにして検索し、該当レコードの「譲渡対象表示」のデータを取得する。そして、ステップＳ４６に処理を進める。

［ステップＳ４６］離着席処理部１１４は、ステップＳ４０で察知された利用者に対応する離着席情報として、該当座席１０１に対応付けられた離着席情報一時記憶部１０６にレコードを作成する。そして、このレコードの「利用者ＩＤ」及び「優先権表示」に、ステップＳ４１で取得した利用者ＩＤ及び優先権の有無を書き込む。また、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、上記レコードの「着席駅」に取得した駅情報を書き込む。なお、取得した駅情報により列車１０００が移動中だったと判定された場合は、直前の停車駅を「着席駅」に書き込む。さらに「譲渡対象表示」にステップＳ４５で取得した譲渡対象の有無を書き込んだ後、処理を終了する。

［ステップＳ４７］離着席処理部１１４は、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６を参照し、その「座席状態」に「離席」を書き込む。そして、ステップＳ４８に処理を進める。

［ステップＳ４８］離着席処理部１１４は、ステップＳ４１で取得した座席群ＩＤを用いて、これと同一の座席群ＩＤが付与された離着席情報一時記憶部１０６、即ち、上記座席群ＩＤが付与された座席群１０５内の各座席１０１に対応付けられた離着席情報一時記憶部１０６を全て参照する。そして、それらの「座席状態」を調べて、ステップＳ４９に処理を進める。

［ステップＳ４９］離着席処理部１１４は、ステップＳ４８で参照した全ての離着席情報一時記憶部１０６の内、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６以外の離着席情報一時記憶部１０６の「座席状態」が全て「着席」であれば、ステップＳ５０に処理を進める。また、全て「着席」でなければ、ステップＳ５１に処理を進める。

［ステップＳ５０］離着席処理部１１４は、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６の「離席時座席群状態」を「満席」とし、ステップＳ５２に処理を進める。
［ステップＳ５１］離着席処理部１１４は、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６の「離席時座席群状態」を「空席」とし、ステップＳ５２に処理を進める。

［ステップＳ５２］離着席処理部１１４は、列車運行状態管理部１１６から駅情報を取得し、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６の「離席駅」に、取得した駅情報を書き込む。なお、取得した駅情報により列車１０００が移動中だったと判定された場合は、次の停車駅を「離席駅」に書き込む。さらに、「離席時座席群状態」に上記決定された「満席」あるいは「空席」のいずれかを書き込み、ステップＳ５３に処理を進める。

［ステップＳ５３］離着席処理部１１４は、離着席情報データベース１１２にレコードを作成し、このレコードに、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６のレコードを格納すると共に、その時の時刻を「タイムスタンプ」に書き込む。また、この時、離着席情報一時記憶部１０６の共通部に格納されている年月日、列車ＩＤ、及び座席ＩＤを、上記作成されたレコードの対応する項目にそれぞれ書き込む。そして、該当座席１０１の離着席情報一時記憶部１０６からレコードを削除し、処理を終了する。

以上の処理により、利用者の離着席に関する情報を離着席情報として作成し、運行されている列車１０００内で離着席した利用者の離着席情報を、離着席情報データベース１１２に格納しておくことが可能となる。

次に、列車１０００が駅に停車した際の処理について説明する。
図１７は、列車が駅に停車した際の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ６０］列車１０００が駅に停車すると、制御装置１１０の列車運行状態管理部１１６は、駅情報を停車した駅に更新する。そして、更新された駅情報と共に、列車１０００の停車を座席群処理部１１５に通知する。

［ステップＳ６１］座席群処理部１１５は、列車運行状態管理部１１６からの通知と共に駅情報を取得すると、列車１０００内の全ての座席群情報一時記憶部１０７に問い合わせ、各々の個別部に作成されている各レコードの「入場駅」を参照し、ステップＳ６２に処理を進める。

［ステップＳ６２］座席群処理部１１５は、ステップＳ６１で参照した各「入場駅」が、ステップＳ６１で取得した駅情報に記録された現在の停車駅かどうかを調べる。そして、「入場駅」が停車した駅になっているレコードがあれば、そのレコードを抽出し、ステップＳ６３に処理を進める。また、そのようなレコードがなければ、ステップＳ６４に処理を進める。

［ステップＳ６３］座席群処理部１１５は、ステップＳ６２で抽出された各レコードの「譲渡対象表示」に「有り」を書き込み、処理を終了する。
［ステップＳ６４］座席群処理部１１５は、「入場駅」が停車した駅になっていない各レコードの「譲渡対象表示」に「無し」を書き込み、処理を終了する。

以上の処理により、列車１０００が駅に停車する毎に優先者が席を譲られるべき人かどうかが判定されるので、乗車してから立ち続けている優先者に対する座席１０１の譲渡を無効とし、座席１０１の譲渡をより正確に判定することができる。なお、本実施の形態では、乗車してから一駅経過した時点で「譲渡対象表示」を「無し」としたが、この判定に要する駅の区間をさらに広げてもよい。

次に、列車１０００の運行終了時の処理について説明する。
図１８は、列車の運行終了時の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ７０］列車１０００の運行が終了すると、制御装置１１０の列車運行状態管理部１１６は、運行終了時処理部１１７に列車１０００の運行終了を通知する。その後、運行終了時処理部１１７は、乗降車情報データベース１１１の全レコードを取り出し、通信装置１２０を介して座席管理センタ５０に送信する。その後、乗降車情報データベース１１１をクリアし、ステップＳ７１に処理を進める。

［ステップＳ７１］運行終了時処理部１１７は、離着席情報データベース１１２の全レコードを取り出し、通信装置１２０を介して座席管理センタ５０に送信する。その後、離着席情報データベース１１２をクリアし、処理を終了する。

以上の処理により、列車１０００の運行終了と共に、その列車１０００の運行中に記録された全ての乗降車情報及び離着席情報を座席管理センタ５０に送信することが可能となる。

次に、上記のように送信された乗降者情報及び離着席情報を用いて、座席管理センタ５０がキャッシュバック情報を生成する際の処理について説明する。
図１９は、キャッシュバック情報を生成する際の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ８０］座席管理センタ５０のキャッシュバック情報生成部５６は、乗降車情報データベース５１を参照し、処理対象となる年月日が記録されたレコードを抽出する。そして、ステップＳ８１に処理を進める。

［ステップＳ８１］キャッシュバック情報生成部５６は、乗降車情報データベース５１を「列車ＩＤ」、「タイムスタンプ」の順でソートし、離着席情報データベース５２を「列車ＩＤ」、「座席ＩＤ」、「タイムスタンプ」の順でソートする。そして、ステップＳ８２に処理を進める。

［ステップＳ８２］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８２でソートされた乗降車情報データベース５１から、「優先権表示」が「無し」のレコードを抽出する。そして、ステップＳ８３に処理を進める。

［ステップＳ８３］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８２で抽出されたレコードの内、１つのレコードを選択する。これにより、非優先者の乗降車情報が選択される。そして、選択されたレコードと列車ＩＤが一致し、その乗車駅及び降車駅の範囲に着席駅及び離席駅が含まれるレコードを、ステップＳ８１でソートされた離着席情報データベース５２から抽出する。これにより、上記列車ＩＤを有する列車１０００での、上記乗車駅及び上記降車駅までの間の全ての離着席情報が、座席ＩＤごとにタイムスタンプの順で抽出される。そして、ステップＳ８４に処理を進める。

［ステップＳ８４］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８３で抽出されたレコードの内容を基に、キャッシュバック金額を算出する。なお、この処理の詳細な内容は、キャッシュバック金額算出処理として後述する。そして、ステップＳ８５に処理を進める。

［ステップＳ８５］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８４で算出されたキャッシュバック金額があればステップＳ８６に処理を進め、キャッシュバック金額がなければステップＳ８７に処理を進める。

［ステップＳ８６］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８３で選択された非利用者に対応するキャッシュバック情報として、キャッシュバック情報データベース５３にレコードを作成する。そして、そのレコードの「年月日」に処理を行った年月日、「列車ＩＤ」及び「利用者ＩＤ」に上記乗降車情報の列車ＩＤ及び利用者ＩＤを書き込み、さらに「キャッシュバック金額」にステップＳ８４で算出されたキャッシュバック金額を書き込む。そして、ステップＳ８７に処理を進める。

［ステップＳ８７］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８２で抽出された全てのレコードに対して処理したかどうか調べる。全てのレコードに対して処理していれば処理を終了し、処理していなければ、ステップＳ８３に処理を進める。

続いて、上記ステップＳ８４で行われるキャッシュバック金額算出処理の内容について説明する。
図２０は、キャッシュバック金額算出処理の処理手順を示すフローチャートである。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ９０］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８３で離着席情報データベース５２から抽出されたレコードの内、１つのレコードを参照し、ステップＳ８３で選択された乗降車情報と利用者ＩＤが一致するかどうか調べる。利用者ＩＤが一致すれば、そのレコードを選択し、ステップＳ９１に処理を進める。利用者ＩＤが一致しなければ、ステップＳ９８に処理を進める。

［ステップＳ９１］キャッシュバック情報生成部５６は、後述する加算処理が行われた後かどうか調べ、加算処理後であればステップＳ９２に処理を進め、加算処理後でなければステップＳ９３に処理を進める。

［ステップＳ９２］キャッシュバック情報生成部５６は、加算処理後のため、ステップＳ９０で選択したレコードの着席駅からステップＳ８３で選択された乗降車情報の降車駅まで、一旦座席１０１を譲渡した非優先者が再度座っていたと仮定する。そして、上記着席駅から上記降車駅までの範囲に対応するキャッシュバック金額を、既に算出されているキャッシュバック金額から減算し、ステップＳ９３に処理を進める。

［ステップＳ９３］キャッシュバック情報生成部５６は、上記選択したレコードの次のレコード（以下、次レコードと称す）が同じ座席ＩＤかどうか調べ、同じ座席ＩＤならばステップＳ９４に処理を進め、同じ座席ＩＤでなければステップＳ９８に処理を進める。

［ステップＳ９４］キャッシュバック情報生成部５６は、次レコードの「優先権表示」及び「譲渡対象表示」が共に「有り」かどうか調べる。共に「有り」であればステップＳ９５に処理を進め、共に「有り」でなければステップＳ９８に処理を進める。

［ステップＳ９５］キャッシュバック情報生成部５６は、次レコードの着席駅が、ステップＳ９０で選択したレコードの離席駅に対して一致するかあるいは一駅前かどうか調べる。一致あるいは一駅前であればステップＳ９６に処理を進め、そうでなければステップＳ９８に処理を進める。なお、列車１０００の移動中に離席した場合、離席駅には次の停車駅が設定される。従って、移動中の座席１０１の譲渡を判定するため、着席駅が離席駅に対して一駅前であることを条件に加える。

［ステップＳ９６］キャッシュバック情報生成部５６は、上記選択したレコードの「離席時座席群状態」が「満席」であるかどうか調べる。「満席」であればステップＳ９７に処理を進め、「満席」でなければステップＳ９８に処理を進める。

［ステップＳ９７］キャッシュバック情報生成部５６は、上記選択したレコードの離席駅からステップＳ８３で選択された乗降車情報の降車駅まで、座席１０１を譲渡した非優先者が立っていたと仮定する。そして、上記離席駅から上記降車駅までの範囲に対応するキャッシュバック金額を加算する。なお、既に算出されているキャッシュバック金額があれば、その金額に上記キャッシュバック金額を加算する。その後、ステップＳ９８に処理を進める。

これにより、非優先者が立っていた区間に応じたキャッシュバック金額が算出される。ここで、上記記載したように、列車１０００の移動中での離席駅に次の停車駅を設定することで、次の停車駅が降車駅であって、列車１０００の移動中に座席１０１を譲渡した場合、座席１０１の譲渡がなされたと判定されても、立っていた区間が無しと判定される。従って、キャッシュバック金額は加算されず、非優先者の実績をより正確に評価することができる。

［ステップＳ９８］キャッシュバック情報生成部５６は、ステップＳ８３で離着席情報データベース５２から抽出された全てのレコードに対して処理したかどうか調べる。全てのレコードに対して処理していれば、キャッシュバック金額算出処理を終了し、処理していなければステップＳ９０に処理を進める。

以上の処理により、座席１０１の譲渡を自動的に判定し、座席１０１を譲った非優先者の実績として、非優先者が立っていた区間に応じたキャッシュバック金額を算出することが可能となる。

また、座席１０１を譲渡する利用者の「離席時座席群状態」が「満席」であるかどうかを調べることで、周囲に空席があった場合が除外され、座席１０１の譲渡をより正確に判定することが可能となる。

以下、上記処理を具体例を挙げて説明する。
図２１は、キャッシュバック金額算出処理を説明するための具体例を示す図であり、（Ａ）は乗車してから降車するまでの間の利用者の離着席を説明するための図、（Ｂ）は離着席情報データベースから抽出されたレコードを示す図である。

図２１（Ａ）は、列車ＩＤ「Ｔ０１」の列車１０００に対して、Ａ駅で乗車しＦ駅で降車した非優先者（利用者ＩＤ「ＡＡＡ」）の離着席を示している。図に示すように、この非優先者は、Ａ駅で乗車後に着席し、Ｂ駅で優先者に座席１０１を譲っている。次のＣ駅では、Ｂ駅で座席１０１を譲った優先者が立ったため、再度同じ座席１０１に着席している。そして、Ｄ駅で再度優先者に座席１０１を譲った後、Ｅ駅で別の座席１０１に着席し、Ｆ駅で降車している。

図２１（Ｂ）は、離着席情報データベース５２から抽出された、列車ＩＤ「Ｔ０１」でのＡ駅からＦ駅までの間の離着席情報の例を示している。なお、実際にはさらに多数の離着席情報が抽出される。

上記のように抽出された離着席情報に対して、キャッシュバック情報生成部５６は、１番目のレコードを参照する。このレコードの利用者ＩＤが「ＡＡＡ」であるので、さらに２番目のレコードを調べる。その結果、上述したステップＳ９３〜Ｓ９６に示した条件が成立しているので、キャッシュバック金額を加算する。ここでは、離席駅（Ｂ駅）から降車駅（Ｆ駅）まで上記非優先者が立っていたとみなし、この区間に対応するキャッシュバック金額を加算する。なお、この例では、上記区間に対応するキャッシュバック金額として６０円が加算され、合計のキャッシュバック金額は６０円となる。

次に、キャッシュバック情報生成部５６は、抽出された離着席情報を参照し、利用者ＩＤが「ＡＡＡ」のレコードを調べる。その結果、３番目のレコードが該当する。そして、上記加算処理が行われた後なので、その着席駅（Ｃ駅）から降車駅（Ｆ駅）まで上記非優先者が座っていたとみなし、この区間に対応するキャッシュバック金額を減算する。なお、この例では、上記区間に対応するキャッシュバック金額として３０円が減算され、合計のキャッシュバック金額は３０円となる。

続いて、キャッシュバック情報生成部５６は、４番目のレコードを参照する。その結果、上述したステップＳ９３〜Ｓ９６に示した条件が成立しているので、キャッシュバック金額を加算する。ここでは、離席駅（Ｄ駅）から降車駅（Ｆ駅）まで上記非優先者が立っていたとみなし、この区間に対応するキャッシュバック金額を加算する。なお、この例では、上記区間に対応するキャッシュバック金額として２０円が加算され、合計のキャッシュバック金額は５０円となる。

次に、キャッシュバック情報生成部５６は、抽出された離着席情報を参照する。その結果、５番目のレコードが利用者ＩＤ「ＡＡＡ」で該当するので、上記と同様に、キャッシュバック金額を減算する。ここでは、着席駅（Ｅ駅）から降車駅（Ｆ駅）までの区間に対応するキャッシュバック金額を減算する。なお、この例では、上記区間に対応するキャッシュバック金額として１０円が減算され、合計のキャッシュバック金額は４０円となる。

さらに、キャッシュバック情報生成部５６は６番目のレコードを調べるが、このレコードは５番目のレコードと座席ＩＤが異なるため、処理をスキップする。その後、利用者ＩＤ「ＡＡＡ」で該当するレコードはないため、利用者ＩＤ「ＡＡＡ」の非優先者に対するキャッシュバック金額は、４０円と算出される。

このようにして、優先者に座席を譲渡した非優先者が立っていた区間、即ち、Ｂ駅からＣ駅までの区間、及びＤ駅からＥ駅までの区間に応じたキャッシュバック金額を算出することができる。

次に、上記のように算出されるキャッシュバック金額を用いて利用者にキャッシュバックを実施する際、上述したステップＳ１５で行われる乗車券購入端末６０のキャッシュバック実施処理、及びこれに応じて座席管理センタ５０で行われる処理について説明する。

図２２は、乗車券購入端末のキャッシュバック実施処理及びこれに対応して座席管理センタが行う処理を示すシーケンス図である。以下、この図に示す処理をステップ番号に沿って説明する。

［ステップＳ１００］乗車券購入端末６０は、利用者からキャッシュバック対象の問い合わせを受けて、キャッシュバック実施処理を開始する。キャッシュバック対象要求部６３は、利用者ＩＤを座席管理センタ５０に送信し、利用者がキャッシュバック対象となっているかどうかの通知を要求する。

［ステップＳ１０１］座席管理センタ５０のキャッシュバック金額送信部５７は、乗車券購入端末６０から送られた利用者ＩＤを受け取ると、キャッシュバック情報データベース５３を参照する。そして、ステップＳ１０２に処理を進める。

［ステップＳ１０２］キャッシュバック金額送信部５７は、キャッシュバック情報データベース５３に、ステップＳ１０１で取得した利用者ＩＤに対応するレコードがあるかどうか調べる。該当レコードがあればステップＳ１０３に処理を進め、該当レコードがなければステップＳ１０４に処理を進める。

［ステップＳ１０３］キャッシュバック金額送信部５７は、乗車券購入端末６０に対し、利用者がキャッシュバック対象になっていることを通知すると共に、上記利用者ＩＤに対応付けられたキャッシュバック金額及び年月日を送信する。その後、該当レコードをキャッシュバック情報データベース５３より削除する。

［ステップＳ１０４］キャッシュバック金額送信部５７は、利用者がキャッシュバック対象にはなっていないことを乗車券購入端末６０に通知する。
［ステップＳ１０５］キャッシュバック対象要求部６３は、座席管理センタ５０からの通知を受けて、利用者がキャッシュバック対象であれば、キャッシュバック金額及び年月日を取得し、ステップＳ１０６に処理を進める。利用者がキャッシュバック対象でなければ、ステップＳ１０７に処理を進める。

［ステップＳ１０６］キャッシュバック対象要求部６３は、取得した年月日と共に、所定の表示画面に「座席を譲った履歴あり」の旨のメッセージを表示した後、取得したキャッシュバック金額を乗車券発行部６２に渡す。

［ステップＳ１０７］キャッシュバック対象要求部６３は、所定の表示画面に「座席を譲った履歴なし」の旨のメッセージを表示し、キャッシュバック実施処理を終了する。
［ステップＳ１０８］乗車券発行部６２は、乗車券の「チャージ金額」にキャッシュバック金額を加算する。また、ステップＳ１０６で表示された表示画面の所定の欄に、上記加算されたチャージ金額及びキャッシュバック金額を表示する。そして、キャッシュバック実施処理を終了する。

以上の処理により、利用者からの問い合わせに応じてキャッシュバックを実施し、その結果を画面に表示することが可能となる。
図２３は、利用者がキャッシュバック対象であった場合の表示画面の構成例を示す図であり、図２４は、利用者がキャッシュバック対象ではなかった場合の表示画面の構成例を示す図である。

利用者がキャッシュバック対象であった場合、図２３に示すように、乗車券購入端末６０の表示画面には、その利用者の利用者ＩＤと共に「座席を譲った履歴あり」の旨のメッセージが表示され、さらに座席を譲渡した年月日が表示される。また、座席管理センタ５０から受信したキャッシュバック金額、及びキャッシュバック金額加算後のチャージ金額も同時に表示される。

また、利用者がキャッシュバック対象ではなかった場合、図２４に示すように、乗車券購入端末６０の表示画面には、その利用者の利用者ＩＤと共に「座席を譲った履歴なし」の旨のメッセージを表示する。

以上説明したように、本実施の形態の座席管理システムでは、運行される全列車１０００の離着席情報が格納された離着席情報データベース５２から、非優先者の乗車駅及び降車駅の範囲に含まれる離着席情報を抽出し、その中から同一座席１０１の離着席情報を調べることで、座席１０１の譲渡を自動的に判定し、非優先者が立っていた区間に応じたキャッシュバックを与えることが可能となる。従って、キャッシュバックによって利用者に座席１０１の譲渡を促すと共に、座席１０１の譲渡に際してシステム側からの強制が不要となるので、交通機関の運営者側にとって馴染み易いように座席１０１を管理することが可能となる。

また、座席１０１の譲渡判定に際し、譲渡された座席１０１を含む座席群１０５内で、該当座席１０１以外の全ての座席１０１が満席となっていることを調べることで、座席１０１の譲渡の際、周囲が満席の状態であったかどうかを反映することが可能となり、より正確に座席１０１の譲渡を判定することができる。

なお、上記の処理機能は、コンピュータによって実現することができる。その場合、制御装置１１０、座席管理センタ５０、及び乗車券購入端末６０が有すべき機能の処理内容を記述したプログラムが提供される。

処理内容を記述したプログラムは、コンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録しておくことができる。コンピュータで読み取り可能な記録媒体としては、磁気記録装置、光ディスク、光磁気記録媒体、半導体メモリなどがある。磁気記録装置には、ハードディスク装置（ＨＤＤ）、フレキシブルディスク（ＦＤ）、磁気テープなどがある。光ディスクには、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＤＶＤ−ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc Read Only Memory）、ＣＤ−Ｒ（Recordable）／ＲＷ（ReWritable）などがある。光磁気記録媒体には、ＭＯ（Magneto-Optical disk）などがある。

プログラムを流通させる場合には、例えば、プログラムが記録されたＤＶＤ、ＣＤ−ＲＯＭなどの可搬型記録媒体が販売される。
プログラムを実行するコンピュータは、例えば、可搬型記録媒体に記録されたプログラムもしくはサーバコンピュータから転送されたプログラムを、自己の記憶装置に格納する。そして、コンピュータは、自己の記憶装置からプログラムを読み取り、プログラムに従った処理を実行する。なお、コンピュータは、可搬型記録媒体から直接プログラムを読み取り、そのプログラムに従った処理を実行することもできる。また、コンピュータは、サーバコンピュータからプログラムが転送される毎に、逐次、受け取ったプログラムに従った処理を実行することもできる。

（付記１） 乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理方法において、
報奨情報生成手段が、利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録され、前記利用者の前記座席に対する優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含む乗降車情報が格納されている乗降車情報記憶手段を参照し、前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出する第１のステップと、
前記報奨情報生成手段が、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録され、前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含む離着席情報が格納されている離着席情報記憶手段を参照し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を抽出する第２のステップと、
前記報奨情報生成手段が、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する第３のステップと、
を有することを特徴とする座席管理方法。

（付記２） 前記第３のステップでは、前記報奨情報生成手段が、さらに、前記同一座席を含む座席群において、前記非優先者が離席した際、前記同一座席を除く全ての前記座席が満席であった場合に前記報奨情報を生成することを特徴とする付記１記載の座席管理方法。

（付記３） 前記第３のステップでは、前記報奨情報生成手段が、さらに、前記優先者が前記座席を含む座席群に入ってから経過した区間が所定範囲内であった場合に前記報奨情報を生成することを特徴とする付記１記載の座席管理方法。

（付記４） 前記報奨は、前記非優先者が立っていた区間に応じて決定されることを特徴とする付記１記載の座席管理方法。
（付記５） 乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理システムにおいて、
利用者から乗車券の購入を受け付け、前記利用者の前記座席に対する優先権の要否を取得する受付手段と、
前記優先権の要否に対応した前記優先権の有無を含み、前記利用者に関する利用者情報を格納した情報記憶手段を有する前記乗車券を発行する乗車券発行手段と、
前記優先権を持たない非優先者に付与された報奨を要求する報奨要求手段と、
から構成される乗車券購入端末と、
前記利用者の乗り降りを前記乗車券を介して検出する乗降車検出手段からの通知に基づき、前記利用者情報に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含み、前記利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録された乗降車情報を作成する乗降車処理手段と、
前記利用者の離着席を前記乗車券を介して検出する離着席検出手段からの通知に基づき、前記利用者情報に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含み、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録された離着席情報を作成する離着席処理手段と、
から構成される制御装置と、
作成された前記乗降車情報を格納する乗降車情報記憶手段と、
作成された前記離着席情報を格納する離着席情報記憶手段と、
前記乗降車情報記憶手段から前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を前記離着席情報記憶手段から抽出し、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する報奨情報生成手段と、
生成された前記報奨情報を格納する報奨情報記憶手段と、
前記乗車券購入端末からの報奨要求を受け取ると、前記報奨情報記憶手段を参照し、要求された前記非優先者の前記報奨情報に含まれる前記報奨を前記乗車券購入端末に送信する報奨送信手段と、
から構成される座席管理センタと、
を有することを特徴とする座席管理システム。

（付記６） 乗り物を利用するための乗車券を扱う乗車券購入端末において、
利用者から前記乗車券の購入を受け付け、前記利用者の座席に対する優先権の要否を取得する受付手段と、
前記優先権の要否に対応した前記優先権の有無を含み、前記利用者に関する利用者情報を格納した情報記憶手段を有する前記乗車券を発行する乗車券発行手段と、
前記優先権を持たない非優先者に付与された報奨を要求する報奨要求手段と、
を有することを特徴とする乗車券購入端末。

（付記７） 乗り物に設けられ、利用者の乗り降りや座席に対する離着席を察知する制御装置において、
前記利用者の乗り降りを乗車券を介して検出する乗降車検出手段からの通知に基づき、前記乗車券に含まれる前記利用者の前記座席に対する優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含み、前記利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録された乗降車情報を作成する乗降車処理手段と、
前記利用者の離着席を前記乗車券を介して検出する離着席検出手段からの通知に基づき、前記乗車券に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含み、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録された離着席情報を作成する離着席処理手段と、
を有することを特徴とする制御装置。

（付記８） 乗り物に設けられた制御装置からの情報を受信し、前記乗り物を利用するための乗車券を扱う乗車券購入端末と通信する座席管理センタにおいて、
前記制御装置によって作成され、利用者の座席に対する優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含み、前記利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録された乗降車情報を格納する乗降車情報記憶手段と、
前記制御装置によって作成され、前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含み、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録された離着席情報を格納する離着席情報記憶手段と、
前記乗降車情報記憶手段から前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を前記離着席情報記憶手段から抽出し、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する報奨情報生成手段と、
生成された前記報奨情報を格納する報奨情報記憶手段と、
前記乗車券購入端末から前記非優先者の報奨要求を受け取ると、前記報奨情報記憶手段を参照し、要求された前記非優先者の前記報奨情報に含まれる前記報奨を前記乗車券購入端末に送信する報奨送信手段と、
を有することを特徴とする座席管理センタ。

（付記９） 前記報奨生成手段は、さらに、前記同一座席を含む座席群において、前記非優先者が離席した際、前記同一座席を除く全ての前記座席が満席であった場合に前記報奨情報を生成することを特徴とする付記８記載の座席管理センタ。

（付記１０） 前記報奨生成手段は、さらに、前記優先者が前記座席を含む座席群に入ってから経過した区間が所定範囲内であった場合に前記報奨情報を生成することを特徴とする付記８記載の座席管理センタ。

本発明の座席管理システムの原理を示す原理構成図である。 本発明を適用した座席管理システムの全体構成を示す図である。 車両の構造を示す図である。 本実施の形態に用いる制御装置の機能を示す機能ブロック図である。 本実施の形態に用いる座席管理センタ及び乗車券購入端末の機能を示す機能ブロック図である。 ＩＣタグに格納される利用者情報のデータ構成例を示す図である。 乗降車情報一時記憶部のデータ構成例を示す図である。 座席群情報一時記憶部のデータ構成例を示す図である。 離着席情報一時記憶部のデータ構成例を示す図である。 乗降車情報データベースのデータ構成例を示す図である。 離着席情報データベースのデータ構成例を示す図である。 キャッシュバック情報データベースのデータ構成例を示す図である。 乗車券購入端末で利用者が乗車券を購入した際の処理を示すフローチャートである。 利用者が列車に乗降車した際の処理手順を示すフローチャートである。 利用者が座席群を移動した際の処理手順を示すフローチャートである。 利用者が座席に離着席した際の処理手順を示すフローチャートである。 列車が駅に停車した際の処理手順を示すフローチャートである。 列車の運行終了時の処理手順を示すフローチャートである。 キャッシュバック情報を生成する際の処理手順を示すフローチャートである。 キャッシュバック金額算出処理の処理手順を示すフローチャートである。 キャッシュバック金額算出処理を説明するための具体例を示す図であり、（Ａ）は利用者の離着席を説明するための図、（Ｂ）は離着席情報データベースから抽出されたレコードを示す図である。 乗車券購入端末のキャッシュバック実施処理及びこれに対応して座席管理センタが行う処理を示すシーケンス図である。 利用者がキャッシュバック対象であった場合の表示画面の構成例を示す図である。 利用者がキャッシュバック対象ではなかった場合の表示画面の構成例を示す図である。

符号の説明

１，６０ 乗車券購入端末
２，１１０ 制御装置
３，５０ 座席管理センタ
１１ 受付手段
１２ 乗車券発行手段
１３ 報奨要求手段
２１ 乗降車処理手段
２２ 離着席処理手段
３１ 乗降車情報記憶手段
３２ 離着席情報記憶手段
３３ 報奨情報生成手段
３４ 報奨情報記憶手段
３５ 報奨送信手段
４１ 乗降車検出手段
４２ 離着席検出手段
５１，１１１ 乗降車情報データベース
５２，１１２ 離着席情報データベース
５３ キャッシュバック情報データベース
５６ キャッシュバック情報生成部
５７ キャッシュバック金額送信部
６１ 受付部
６２ 乗車券発行部
６３ キャッシュバック対象要求部
１００ 車両
１０１ 座席
１０２ 離着席センサ
１０３ 座席群移動センサ
１０４ 乗降車センサ
１１３ 乗降車処理部
１１４ 離着席処理部

Claims (3)

1. 乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理方法において、
   報奨情報生成手段が、利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録され、前記利用者の前記座席に対する優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含む乗降車情報が格納されている乗降車情報記憶手段を参照し、前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出する第１のステップと、
   前記報奨情報生成手段が、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録され、前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含む離着席情報が格納されている離着席情報記憶手段を参照し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を抽出する第２のステップと、
   前記報奨情報生成手段が、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する第３のステップと、
   を有することを特徴とする座席管理方法。
2. 前記第３のステップでは、前記報奨情報生成手段が、さらに、前記同一座席を含む座席群において、前記非優先者が離席した際、前記同一座席を除く全ての前記座席が満席であった場合に前記報奨情報を生成することを特徴とする請求項１記載の座席管理方法。
3. 乗り物に設けられた座席の管理を行う座席管理システムにおいて、
   利用者から乗車券の購入を受け付け、前記利用者の前記座席に対する優先権の要否を取得する受付手段と、
   前記優先権の要否に対応した前記優先権の有無を含み、前記利用者に関する利用者情報を格納した情報記憶手段を有する前記乗車券を発行する乗車券発行手段と、
   前記優先権を持たない非優先者に付与された報奨を要求する報奨要求手段と、
   から構成される乗車券購入端末と、
   前記利用者の乗り降りを前記乗車券を介して検出する乗降車検出手段からの通知に基づき、前記利用者情報に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の乗車駅及び降車駅とを含み、前記利用者の前記乗り物への乗り降りに関する情報が記録された乗降車情報を作成する乗降車処理手段と、
   前記利用者の離着席を前記乗車券を介して検出する離着席検出手段からの通知に基づき、前記利用者情報に含まれる前記優先権の有無と、前記利用者の着席駅及び離席駅とを含み、前記利用者の前記座席に対する離着席に関する情報が記録された離着席情報を作成する離着席処理手段と、
   から構成される制御装置と、
   作成された前記乗降車情報を格納する乗降車情報記憶手段と、
   作成された前記離着席情報を格納する離着席情報記憶手段と、
   前記乗降車情報記憶手段から前記優先権を持たない非優先者の前記乗降車情報を抽出し、抽出された前記乗降車情報の前記乗車駅から前記降車駅までの範囲に前記着席駅及び前記離席駅が含まれる前記離着席情報を前記離着席情報記憶手段から抽出し、抽出された前記離着席情報の内、前記非優先者に対する前記離着席情報と、前記離着席情報と同一座席に対応し、前記優先権を有する優先者に対する前記離着席情報とが時系列の順番となる場合、前者の前記離着席情報の前記離席駅と後者の前記離着席情報の前記着席駅とが一致していれば、前記非優先者に報奨を対応付けた報奨情報を生成する報奨情報生成手段と、
   生成された前記報奨情報を格納する報奨情報記憶手段と、
   前記乗車券購入端末からの報奨要求を受け取ると、前記報奨情報記憶手段を参照し、要求された前記非優先者の前記報奨情報に含まれる前記報奨を前記乗車券購入端末に送信する報奨送信手段と、
   から構成される座席管理センタと、
   を有することを特徴とする座席管理システム。
   
   

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