JP2003341797A

JP2003341797A - エンジン発電機の燃料補給装置

Info

Publication number: JP2003341797A
Application number: JP2002145658A
Authority: JP
Inventors: Kazuyuki Yoshida; 和幸吉田; Takaaki Kuroda; 孝明黒田; Tetsuya Nakanishi; 鉄也中西
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2002-05-21
Filing date: 2002-05-21
Publication date: 2003-12-03
Anticipated expiration: 2022-05-21
Also published as: JP4024079B2

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の、内部燃料タンク内の燃料油が一定量
よりも少なくなると、給油ポンプにより自動的に燃料油
を補給するように構成されたエンジン発電機では、運転
開始操作時等には、その後に内部燃料タンク内の燃料油
が一定量まで減少した際に、給油ポンプが実際に正常に
動作するか否かがわからない。【解決手段】エンジン発電機１の内部燃料タンク６に
機体外部に配置した外部燃料タンク４３から燃料補給装
置により、内部燃料タンク６の燃料油量に応じて補給可
能とするエンジン発電機１の燃料補給装置において、燃
料補給装置の動作確認手段を設け、該動作確認手段をエ
ア抜き装置と連動した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン発電機の
燃料補給装置であって、特に、外部燃料タンクから内部
燃料タンクへの給油機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、エンジンと発電機とを発電機
筐体に内装したエンジン発電機が知られており、該エン
ジン発電機には、燃料油が貯留される内部燃料タンクが
内蔵されている。内部燃料タンクに貯溜される燃料油
は、燃料供給管を通じて燃料噴射ポンプに供給された後
エンジン内へ噴射され、これによりエンジンが運転され
る。このように、エンジン発電機は内部燃料タンク内の
燃料油にて運転されるが、エンジン発電機を連続して長
時間運転する場合、特に、遠隔地で夜間も連続運転する
場合には、内部燃料タンクだけでは燃料油の容量が不十
分であるので、エンジン発電機の外部に外部燃料タンク
を設けるとともに、外部燃料タンクから内部燃料タンク
への給油を行う燃料補給装置が発電機筐体内に設けられ
ている。燃料補給装置は、内部燃料タンク内の燃料油が
一定量よりも少なくなると、給油ポンプを動作させて外
部燃料タンクから自動的に燃料油を補給し、燃料油が増
加して一定量に達すると給油ポンプを自動的に停止する
ように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述の如く、燃料補給
装置は、給油ポンプにより燃料油を外部燃料タンクから
内部燃料タンクへ自動的に給油して、エンジン発電機を
長時間連続して運転することを可能とする。しかし、エ
ンジン発電機を長時間に渡って連続運転する場合、エン
ジン発電機の運転開始時には、通常ある程度以上の量の
燃料油が内部燃料タンク内に貯留されているので、例え
ば、該エンジン発電機の管理者やオペレータが運転開始
操作をした後に、エンジン発電機を設置している場所か
ら離れてしまうときには、その後に内部燃料タンク内の
燃料油が一定量まで減少した際に、給油ポンプが実際に
正常に動作するか否かがわからない。この場合、万が一
給油ポンプが正常に作動しなければ、内部燃料タンク内
の燃料油が無くなって、長時間の連続運転を行うことが
できなくなってしまう。

【０００４】そこで、本発明においては、内部燃料タン
ク内の燃料油の量にかかわらず、任意の操作によりいつ
でも、給油ポンプが正常に動作するか否かの確認を行う
ことができるようにするのである。また、燃料切れが生
じたときや濾し器をメンテナンスしたときや長期間放置
して再起動する場合などでは、濾し器または燃料噴射弁
までの燃料経路にエアがたまり、容易に始動できないこ
とがある。この場合エア抜きを行なう必要があるが、従
来では手動でポンプを駆動したり、エンジンの始動操作
に合わせてエア抜きをしたりしていたので、エア抜きの
作業は判り辛いものであった。なお、ディーゼルエンジ
ンにおいては、燃料を給油せずに運転すると燃料噴射弁
等を傷めてしまうので、エア抜きは重要な操作となる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、請求項１においては、エンジ
ン発電機の内部燃料タンクに機体外部に配置した外部燃
料タンクから燃料補給装置により、内部燃料タンクの燃
料油量に応じて補給可能とするエンジン発電機の燃料補
給装置において、燃料補給装置の動作確認手段を設け、
該動作確認手段をエア抜き装置と連動した。

【０００６】また、請求項２においては、前記動作確認
手段の自動給油テストスイッチを、下限フロートスイッ
チと並列に接続した。

【０００７】また、請求項３においては、前記燃料補給
装置の電源スイッチの下流側に自動給油テストスイッチ
を接続し、電源スイッチの上流側にエア抜き装置のエア
抜き用スイッチを接続する。

【０００８】また、請求項４においては、エンジン発電
機の内部燃料タンクに機体外部に配置した外部燃料タン
クから燃料補給装置により、内部燃料タンクの燃料油量
に応じて補給可能とするエンジン発電機の燃料補給装置
において、燃料補給装置の動作確認手段を操作する手段
と、該動作確認手段をエア抜き装置を操作する手段を、
何れか一方を選択的に作動可能とする、切換具を設け
た。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明の燃料補給装置を有するエンジン発
電機を示す側面図、図２はエンジン発電機の計器ボック
スを示す斜視図、図３は上限フロートスイッチ及び下限
フロートスイッチが設けられる内部燃料タンクを示す側
面図、図４は給油ポンプとエア抜き用ポンプとをテスト
ボタンにより同時に作動可能とする給油ポンプの駆動回
路を示す図、図５はテストボタンにより給油ポンプのみ
を作動可能とする給油ポンプの駆動回路を示す図、図６
は給油ポンプ又はエア抜き用ポンプの何れか一方を選択
的に作動可能とする給油ポンプの駆動回路を示す図であ
る。

【００１０】まず、本発明の燃料補給装置を有するエン
ジン発電機の全体構成について説明する。図１に示すよ
うに、本実施例のエンジン発電機１は、発電機筐体を構
成するカバー２内に、エンジン３、該エンジン３により
駆動される発電機５、内部燃料タンク６、及びマフラ１
３等を収容して構成されている。例えば、内部燃料タン
ク６は発電機５の上方に配置され、該内部燃料タンク６
内に貯留された燃料油を、燃料ホース７及び燃料濾し器
１８、フィードポンプ（エア抜きポンプ）４５を通じて
燃料噴射ポンプ８に供給し、該燃料噴射ポンプ８からエ
ンジン３の各気筒内に噴射するように構成している。ま
た、エンジン３の反発電機５側にはラジエータ１０を配
置している。エンジン３からの排気は排気管１７及びマ
フラ１３を通じて排気尾管１９から外部へ排出するよう
に構成している。該排気管１７はエンジン３の上方から
ラジエータ１０の反エンジン３側に延設されており、マ
フラ１３及び排気尾管１９も同じくラジエータ１０の反
エンジン３側に配置されている。そして、これらの排気
管１７、マフラ１３、及び排気尾管１９を、エンジン３
の冷却ファンからラジエータ１０を通過して排風される
冷却風にて冷却するようにしている。

【００１１】エンジン発電機１の外部には、燃料補給装
置の外部燃料タンク４３を配置し、該外部燃料タンク４
３と内部燃料タンク６とを燃料補給用ホース４４により
連結している。燃料給油用ホース４４の途中部には給油
ポンプ４２が介装されており、該給油ポンプ４２を作動
させることで、外部燃料タンク４３から内部燃料タンク
６への給油を可能としている。

【００１２】さらに、内部燃料タンク６の側方には計器
ボックス１５を配置して、カバー２の一側面外側から、
該計器ボックス１５を操作することで、エンジン発電機
１の始動・停止、燃料油の補給等を行うようにしてい
る。図２に示すように、該計器ボックス１５の計器盤に
は、エンジン３を起動するスタートスイッチ６８、電源
ランプ、後述する外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ
６３がオンされている場合に点灯するポンプ電源表示ラ
ンプ６４、アワメーター、ヒューズ、電流計・電圧計６
５等の各種計器類が配置されている。

【００１３】また、本実施例では、計器ボックス１５の
側面に、前記給油ポンプ４２を駆動可能とする外部燃料
タンク用ポンプ電源スイッチ６３が配設されている。さ
らに、内部燃料タンク６内の燃料油量にかかわらず給油
ポンプ４２の作動を手動で確認できるように動作確認手
段が設けられており、同時にエア抜き作業もできるよう
にしており、この操作を行なうテストボタン７１が、計
器ボックス１５の側面に設けられている。このテストボ
タン７１を押し操作することで、内部燃料タンク６内の
燃料油量にかかわらず給油ポンプ４２の動作確認を行う
ことができる。なお、標準のエンジン発電機では外部燃
料タンク４３を取り付けて使用しないので、外部燃料タ
ンク用ポンプ電源スイッチ６３とテストボタン７１を前
記計器ボックス１５正面のスタートスイッチ６８等と同
一の操作面に配置していると、操作間違いが生じ易いの
で、異なる操作面となるように本実施例では計器ボック
ス１５の側面に配設している。但し、異なる操作面であ
れば限定するものではなく、計器ボックス１５の上面や
下面、または、カバー２の内面等に配設することができ
る。

【００１４】次に、内部燃料タンク６内の燃料油量に応
じて給油ポンプ４２の作動を切り換え、外部燃料タンク
４３から内部燃料タンク６への給油を自動的に行うこと
を可能とする燃料補給装置について説明する。まず、図
３に示すように、内部燃料タンク６の内部には、貯留さ
れる燃料油の上限油面を検出するための検出器として上
限フロートスイッチＦＨを、貯留される燃料油の下限油
面を検出するための検出器として下限フロートスイッチ
ＦＬを設けている。該上限フロートスイッチＦＨは、下
限フロートスイッチＦＬよりも上方に位置している。

【００１５】上限フロートスイッチＦＨ及び下限フロー
トスイッチＦＬは、貯留される燃料油の油面が、これら
のスイッチＦＨ・ＦＬにおける設定油面よりも上方にあ
るときにオフ（開）され、下方にあるときにオン（閉）
される。

【００１６】これらの上限フロートスイッチＦＨと下限
フロートスイッチＦＬは、図４に示す回路図のように、
燃料油の油面の高さ（即ち内部燃料タンク６内に貯留さ
れる燃料油量）に応じて給油ポンプ４２の運転・停止と
いった作動状態を切り換え、外部燃料タンク４３から内
部燃料タンク６への燃料油の補給を自動的に行う燃料補
給装置を構成している。

【００１７】前記上限フロートスイッチＦＨと下限フロ
ートスイッチＦＬとリレー５２は直列接続されて電源ス
イッチ６３と接続され、該リレー５２の一方の接点５２
ａは下限フロートスイッチＦＬと並列接続され、他方の
接点５２ｂは給油ポンプ４２と直列接続されて電源スイ
ッチ６３と接続されている。そして、前記テストボタン
７１は二つの接点（自動給油テストスイッチ６７とエア
抜き用スイッチ６９）を有し、自動給油テストスイッチ
６７は前記接点５２ｂと並列接続され、エア抜き用スイ
ッチ６９はエア抜き用ポンプ４５と直列接続されて、電
源と接続されている。つまり、自動給油テストスイッチ
６７は外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ６３の下流
側に接続され、エア抜き用スイッチ６９は外部燃料タン
ク用ポンプ電源スイッチ６３の上流側に接続されてい
る。６４は外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ６３を
ＯＮすると点灯するポンプ電源表示ランプ６４である。
こうして、外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ６３を
オンすると、内部燃料タンク６内の燃料油量に応じて自
動的に給油することが可能な状態となり、外部燃料タン
ク用ポンプ電源スイッチ６３をオフすると、内部燃料タ
ンク６への自動給油が行われない状態となる。

【００１８】つまり、前記外部燃料タンク用ポンプ電源
スイッチ６３をオンした状態にて、内部燃料タンク６内
の燃料油の油面が下限フロートスイッチＦＬよりも低く
なった場合には、上限フロートスイッチＦＨ及び下限フ
ロートスイッチＦＬが共にオンされた状態となるため、
リレー５２が作動して該リレー５２の接点５２ａ・５２
ｂが閉じ、電源スイッチ６３、接点５２ｂを介して給油
ポンプ４２が駆動され、外部燃料タンク４３から内部燃
料タンク６への給油が行われる。

【００１９】内部燃料タンク６への給油が開始されて、
油面が下限フロートスイッチＦＬの設定油面よりも上昇
すると、下限フロートスイッチＦＬはオフとなるが、上
限フロートスイッチＦＨは閉じた（ＯＮ）ままであるか
ら、リレー５２の接点５２ａ、上限フロートスイッチＦ
Ｈを介してリレー５２は作動して自己保持されているの
で、内部燃料タンク６への給油は継続される。そして、
給油が継続されて満タンになり、油面が上限フロートス
イッチＦＨの設定油面を超えると、上限フロートスイッ
チＦＨがオフされるため、リレー５２がオフ側に作動
し、自己保持状態が解除されて接点５２ａ・５２ｂが開
き、給油ポンプ４２が停止して内部燃料タンク６への給
油が停止する。

【００２０】その後、エンジン発電機１が運転を続けて
油面が下降し、上限フロートスイッチＦＨと下限フロー
トスイッチＦＬとの両設定油面間にある状態となった場
合には、上限フロートスイッチＦＨはオンされるが、下
限フロートスイッチＦＬがオフ状態であって、リレー５
２の接点５２ａが開いたままであるので、リレー５２は
ＯＮとならず、給油ポンプ４２は駆動されず内部燃料タ
ンク６への給油は行われない。その後、さらに油面が下
降して下限フロートスイッチＦＬの設定油面よりも下方
に位置するようになると、下限フロートスイッチＦＬが
オン状態に切り換わり、前述の如くの内部燃料タンク６
への給油が再開される。

【００２１】燃料補給装置は、このように内部燃料タン
ク６内の燃料油量に応じて給油ポンプ４２の作動を自動
的に切り換えるように構成されているが、内部燃料タン
ク６内の燃料油量にかかわらず、給油ポンプ４２の動作
を可能とする自動給油テストスイッチ６７も備えてい
る。自動給油テストスイッチ６７は、給油ポンプ４２と
直列に接続されて、電源スイッチ６３とも直列接続され
ているので、該自動給油テストスイッチ６７が押し操作
されてオンすると、前記自動給油回路６６のオン・オフ
状態にかかわらず、給油ポンプ４２が作動する。また、
自動給油テストスイッチ６７が操作されずにオフ状態に
あるときには、自動給油回路６６のオン・オフに依存し
て、給油ポンプ４２の作動が切り換えられる。

【００２２】このように、自動給油テストスイッチ６７
を設けることで、内部燃料タンク６の油面が下限フロー
トスイッチＦＬの設定油面よりも上方にあって、自動給
油回路６６により自動的に給油ポンプ４２が作動しない
ときでも、該自動給油テストスイッチ６７を押し操作す
ることで、任意に給油ポンプ４２を作動させることがで
きる。

【００２３】また、燃料補給装置には、燃料油のエア抜
きを行うエア抜き用ポンプ４５、及び該エア抜き用ポン
プ４５と電源との接続を断接するエア抜き用スイッチ６
９が設けられている。そして、上記動作確認手段をエア
抜き装置と連動しており、前記エア抜き用スイッチ６９
と前記自動給油テストスイッチ６７とは、テストボタン
７１として一体的に設けられ、連動してオン・オフの切
り換えがなされるように構成されている。

【００２４】また、テストボタン７１は、押し操作され
ると、自動給油テストスイッチ６７及びエア抜き用スイ
ッチ６９をオンし、押し操作が停止されると自動的にこ
れらのスイッチ６７・６９がオフ状態に戻る、自動復帰
型のボタンに構成されている。さらに、エア抜き用スイ
ッチ６９は外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ６３よ
りも電気的に上流側（電源側）に接続されており、自動
給油テストスイッチ６７は外部燃料タンク用ポンプ電源
スイッチ６３よりも電気的に下流側に接続されている。

【００２５】このように、該エア抜き用スイッチ６９と
前記自動給油テストスイッチ６７とをテストボタン７１
として一体的に構成することで、自動給油テストスイッ
チ６７がオンされて給油ポンプ４２が作動するときに
は、同時にエア抜き用スイッチ６９がオンされてエア抜
き用ポンプ４５が必ず作動することとなる。また、自動
給油回路６６の電源スイッチ６３のオン・オフに関係な
く、テストボタン７１をオンするとエア抜き用ポンプ４
５が作動する。

【００２６】燃料補給装置は以上のように構成される
が、例えば、燃料補給装置により外部燃料タンク４３か
ら内部燃料タンク６へ自動給油して、エンジン発電機１
を長時間に渡って連続運転する場合、該エンジン発電機
１の管理者やオペレータが運転開始操作をした直後は、
ある程度以上の量の燃料油が内部燃料タンク６内に貯留
されている（通常は上限油面まで若しくはそれに近い量
の燃料油が貯留されている）ので、給油ポンプ４２が自
動で作動することはない。従って、その後に内部燃料タ
ンク６の燃料油が減少して、その油面が下限フロートス
イッチＦＬの設定油面よりも低くなったときに、実際に
給油ポンプ４２が正常に作動するか否かが分からず、そ
のままでは、運転開始操作をした後に管理者やオペレー
タがエンジン発電機を設置している場所から離れてしま
うのに不安が生じることとなる。

【００２７】このようなときに、管理者やオペレータが
計器ボックス１５の側面に設けられるテストボタン７１
を押し操作すると、自動給油テストスイッチ６７がオン
して給油ポンプ４２が電源と接続されるため、給油ポン
プ４２（給油ポンプ４２が接続される回路も含む）に異
常がなければ作動し、異常があれば作動しないといった
ように、内部燃料タンク６内の燃料油量にかかわらず、
給油ポンプ４２が正常動作するか否かのテストを行うこ
とができる。そして、給油ポンプ４２が正常に作動する
ことを確認することで、管理者やオペレータは安心して
エンジン発電機１から離れることができる。

【００２８】また、自動給油テストスイッチ６７が外部
燃料タンク用ポンプ電源スイッチ６３よりも電気的に下
流側に接続されるとともに、エア抜き用スイッチ６９が
外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ６３よりも電気的
に上流側に接続されているので、外部燃料タンク用ポン
プ電源スイッチ６３がオンされた給油ポンプ４２が作動
可能である状態でエア抜き用ポンプ４５が必ず作動可能
な状態となるとともに、外部燃料タンク用ポンプ電源ス
イッチ６３がオフされて給油ポンプ４２が作動できない
状態にあるときでもエア抜き用ポンプ４５が作動可能な
状態となる。

【００２９】従って、外部燃料タンク用ポンプ電源スイ
ッチ６３がオンされた給油ポンプ４２が作動可能な状態
で確実にエア抜き用ポンプ４５をも作動させることがで
きるのみならず、外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ
６３がオフされて給油ポンプ４２が作動できないときに
でもテストボタン７１を押し操作することでエア抜き用
ポンプ４５を作動させることができ、必要なときに確実
なエア抜きを行うことができる。

【００３０】また、自動給油テストスイッチ６７とエア
抜き用スイッチ６９とは、一つのテストボタン７１とし
て一体的に構成されているので、該自動給油テストスイ
ッチ６７及びエア抜き用スイッチ６９をそれぞれ別個独
立のボタンとして配設した場合に比べて、これらのスイ
ッチ６７・６９の操作や配線が煩雑になることを防止で
きるとともに、省スペースで配設することが可能とな
る。

【００３１】尚、図４の第一実施例では、テストボタン
７１を押し操作すると、給油ポンプ４２と連動してエア
抜き用ポンプ４５が作動するように構成されているが、
図５に示すように、テストボタン７１を押すと、上限フ
ロートスイッチＦＨとリレー５２と給油ポンプ４２の動
作を確認し、テスト中であることをランプ５９で表示さ
せるようにすることもできる。即ち、下限フロートスイ
ッチＦＬと並列に自動給油テストスイッチ６７を接続
し、該自動給油テストスイッチ６７とエア抜き用スイッ
チ６９は連動させておく。また、リレー５２に更に接点
５２ｃを設けて、外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチ
６３と接続し、ランプ５９と直列接続する。このような
構成において、テストボタン７１を押すと、エア抜き用
ポンプ４５が作動すると共に、燃料が上限位置よりも下
方にあると上限フロートスイッチＦＨは閉じているの
で、リレー５２が作動して、前述のように給油ポンプ４
２、を作動して燃料を補給し、燃料が上限位置に至ると
上限フロートスイッチＦＨが開いて給油ポンプ４２は停
止される。つまり、テストボタン７１を押すことによっ
て、上限フロートスイッチＦＨの開閉と、リレー５２及
びその接点５２ａ・５２ｂ・５２ｃと、給油ポンプ４２
の作動を確認できるのである。尚、燃料が上限位置にあ
るときでも確認できるようにするため、更に、自動給油
テストスイッチ６７と直列、かつ、上限フロートスイッ
チＦＨと並列に満タン時テストスイッチ７３を接続し、
テストボタン７１を二段スイッチとして、一段で自動給
油テストスイッチ６７とエア抜き用スイッチ６９をオン
し、二段目で満タン時テストスイッチ７３をオンする構
成とすることもできる。

【００３２】また、給油ポンプ４２及びエア抜き用ポン
プ４５は、次のようにして選択的に切り換えて作動する
ように構成することもできる。図６に示す給油ポンプ４
２及びエア抜き用ポンプ４５は、それぞれ作動切換スイ
ッチ７２に接続されている。作動切換スイッチ７２は、
給油ポンプ４２を電源側と接続するａ位置と、エア抜き
用ポンプ４５を電源側と接続するｃ位置と、給油ポンプ
４２及びエア抜き用ポンプ４５のどちらをも電源側と接
続しないｂ位置とに切り換え可能に構成されている。そ
して、この作動切換スイッチ７２をａ位置に切り換える
と給油ポンプ４２を作動させることができ、ｃ位置に切
り換えるとエア抜き用ポンプ４５を作動させることがで
き、ｂ位置に切り換えると給油ポンプ４２及びエア抜き
用ポンプ４５両方の作動を停止することができる。

【００３３】このような作動切換スイッチ７２を設けた
場合にも、該作動切換スイッチ７２を切換操作すること
で、内部燃料タンク６内の燃料油量にかかわらず、給油
ポンプ４２の動作チェックを行うことができる。また、
給油ポンプ４２の動作チェックを行った後に、作動切換
スイッチ７２を切り換えてエア抜き用ポンプ４５を作動
させ、エンジンへの給油経路のエア抜きを行うことがで
きる。

【００３４】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如
く、エンジン発電機の内部燃料タンクに機体外部に配置
した外部燃料タンクから燃料補給装置により、内部燃料
タンクの燃料油量に応じて補給可能とするエンジン発電
機の燃料補給装置において、燃料補給装置の動作確認手
段を設け、該動作確認手段をエア抜き装置と連動したの
で、燃料補給装置の動作確認を行なうと、給油ポンプが
正常動作するか否かのテストを行うことができる。この
場合、給油ポンプの作動と同時にエア抜き用ポンプをも
作動させることができ、内部燃料タンク内でのエア発生
を防止することができる。また、給油ポンプの動作とエ
ア抜き用ポンプの動作とを、同時に行うことが可能なス
イッチを設けることで、給油ポンプ用のスイッチとエア
抜き用ポンプのスイッチとしてそれぞれ別個独立のボタ
ンを配設した場合に比べて、操作や配線が煩雑になるこ
とを防止できるとともに、省スペースで配設することが
可能となる。また、所定の操作後に管理者やオペレータ
は安心してエンジン発電機から離れることができ、無人
での長時間運転が可能となる。

【００３５】また、請求項２記載の如く、前記動作確認
手段の自動給油テストスイッチを、下限フロートスイッ
チと並列に接続したので、テストボタンを押すことによ
って、下限フロートスイッチを閉じた状態と同じ状態と
なり、燃料の補給が開始されて上限位置で停止すること
で、上限フロートスイッチの開閉と、リレー及びその接
点と、給油ポンプの作動を確認できるのである。

【００３６】また、請求項３記載の如く、前記燃料補給
装置の電源スイッチの下流側に自動給油テストスイッチ
を接続し、電源スイッチの上流側にエア抜き装置のエア
抜き用スイッチを接続するので、内部燃料タンク内の燃
料油量にかかわらず、外部燃料タンク用ポンプ電源スイ
ッチがオンされ、給油ポンプが作動可能である状態でエ
ア抜き用ポンプが必ず作動可能な状態となるとともに、
外部燃料タンク用ポンプ電源スイッチがオフされて給油
ポンプが作動できない状態にあるときでもエア抜き用ポ
ンプが作動可能な状態となる。従って、外部燃料タンク
用ポンプ電源スイッチがオンされた、給油ポンプが作動
可能な状態で確実にエア抜き用ポンプをも作動させるこ
とができるのみならず、外部燃料タンク用ポンプ電源ス
イッチがオフされて給油ポンプが作動できないときにで
もエア抜き用ポンプを作動させることができ、必要なと
きに確実にエア抜きを行うことができる。

【００３７】また、請求項４記載の如く、エンジン発電
機の内部燃料タンクに機体外部に配置した外部燃料タン
クから燃料補給装置により、内部燃料タンクの燃料油量
に応じて補給可能とするエンジン発電機の燃料補給装置
において、燃料補給装置の動作確認手段を操作する手段
と、該動作確認手段をエア抜き装置を操作する手段を、
何れか一方を選択的に作動可能とするので、該切換具を
切換操作することで、内部燃料タンク内の燃料油量にか
かわらず、給油ポンプの動作チェックを行うことができ
る。また、給油ポンプの動作チェックを行った後に、切
換具を切り換えてエア抜き用ポンプを作動させ、内部燃
料タンク内のエア抜きを行うことができ、エアかみを防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の燃料補給装置を有するエンジン
発電機を示す側面図である。である。

【図２】エンジン発電機の計器ボックスを示す斜視図で
ある。

【図３】上限フロートスイッチ及び下限フロートスイッ
チが設けられる内部燃料タンクを示す側面図である。

【図４】給油ポンプとエア抜き用ポンプとをテストボタ
ンにより同時に作動可能とする給油ポンプの駆動回路を
示す図である。

【図５】テストボタンにより給油ポンプのみを作動可能
とする給油ポンプの駆動回路を示す図である。

【図６】給油ポンプ又はエア抜き用ポンプの何れか一方
を選択的に作動可能とする給油ポンプの駆動回路を示す
図である。

【符号の説明】

３エンジン５発電機６内部燃料タンク４２給油ポンプ４３外部燃料タンク４５エア抜き用ポンプ６７自動給油テストスイッチ６９エア抜き用スイッチ７１テストボタン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中西鉄也大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマーディーゼル株式会社内Ｆターム(参考） 3E083 AA20 AD17 AE01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン発電機の内部燃料タンクに機体
外部に配置した外部燃料タンクから燃料補給装置によ
り、内部燃料タンクの燃料油量に応じて補給可能とする
エンジン発電機の燃料補給装置において、燃料補給装置の動作確認手段を設け、該動作確認手段を
エア抜き装置と連動したことを特徴とするエンジン発電
機の燃料補給装置。
【請求項２】前記動作確認手段の自動給油テストスイ
ッチを、下限フロートスイッチと並列に接続したことを
特徴とする請求項１記載のエンジン発電機の燃料補給装
置。
【請求項３】前記燃料補給装置の電源スイッチの下流
側に自動給油テストスイッチを接続し、電源スイッチの
上流側にエア抜き装置のエア抜き用スイッチを接続する
ことを特徴とする請求項１記載のエンジン発電機の燃料
補給装置。
【請求項４】エンジン発電機の内部燃料タンクに機体
外部に配置した外部燃料タンクから燃料補給装置によ
り、内部燃料タンクの燃料油量に応じて補給可能とする
エンジン発電機の燃料補給装置において、燃料補給装置
の動作確認手段を操作する手段と、該動作確認手段をエ
ア抜き装置を操作する手段を、何れか一方を選択的に作
動可能とする、切換具を設けたことを特徴とするエンジ
ン発電機の燃料補給装置。