JP2002153350A - ヘッドレスト用枕 - Google Patents
ヘッドレスト用枕Info
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- JP2002153350A JP2002153350A JP2000355375A JP2000355375A JP2002153350A JP 2002153350 A JP2002153350 A JP 2002153350A JP 2000355375 A JP2000355375 A JP 2000355375A JP 2000355375 A JP2000355375 A JP 2000355375A JP 2002153350 A JP2002153350 A JP 2002153350A
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- JP
- Japan
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- headrest
- neck
- pillow
- head
- cushion
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/882—Head-rests detachable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、万が一追突事故等に遭遇した場合
に後頭部及び首後部に作用する衝撃を著しく抑えると共
にワンタッチでヘッドレストに着脱することができるヘ
ッドレスト用枕を提供するものである。 【解決手段】 ヘッドレスト用枕１０の枕本体１６の上
半部にはヘッドクッション部２０が突設され、ヘッドク
ッション部２０の下半部にはヘッドクッション部２０よ
り高くネッククッション部２２が突設形成されている。
ネッククッション部２２の幅方向中間部には首後部対応
部２２Ａが形成され、ネッククッション部２２の左右両
側にはネックサポート部２２Ｂが前記首後部対応部２２
Ａより盛り上がって形成されている。前記ヘッドクッシ
ョン部２０の上端部には第１ベルト部２４が延設され、
下端部には第２ベルト部２８が延設されている。
に後頭部及び首後部に作用する衝撃を著しく抑えると共
にワンタッチでヘッドレストに着脱することができるヘ
ッドレスト用枕を提供するものである。 【解決手段】 ヘッドレスト用枕１０の枕本体１６の上
半部にはヘッドクッション部２０が突設され、ヘッドク
ッション部２０の下半部にはヘッドクッション部２０よ
り高くネッククッション部２２が突設形成されている。
ネッククッション部２２の幅方向中間部には首後部対応
部２２Ａが形成され、ネッククッション部２２の左右両
側にはネックサポート部２２Ｂが前記首後部対応部２２
Ａより盛り上がって形成されている。前記ヘッドクッシ
ョン部２０の上端部には第１ベルト部２４が延設され、
下端部には第２ベルト部２８が延設されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車の座席
シートに設けられたヘッドレストに取り付けられて後頭
部及び頚椎部を保持するヘッドレスト用枕に関する。
シートに設けられたヘッドレストに取り付けられて後頭
部及び頚椎部を保持するヘッドレスト用枕に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の座席シートの天板部には座席シ
ートに座った者の後頭部や首部を衝撃等から保護した
り、休ませたりするヘッドレストが突設状態で取り付け
られている。しかし、自動車を運転中のドライバーは運
転に集中するため後頭部や首部を前記ヘッドレストから
離して着座しているため、後頭部や首部とヘッドレスト
の間には比較的大きな空間が生じている。しかも、従来
のヘッドレストの正面部は略扁平形状に形成され、ドラ
イバーの後頭部形状や首後部形状に対応していないた
め、追突事故等で衝撃が作用すると頭部や首部を適切に
支持できずに衝撃で首部が反り返って略く字形状となり
ムチ打ち症等の原因となる。そこで、首部を支持できる
ように突出したネックレスト部材を設けたヘッドレスト
カバー（登録実用新案第１９８０５５０号）が提案され
ている。しかし、このヘッドレストカバーは首部を支持
するネックレスト部材は設けられているが、後頭部を支
持する後頭部支持部材は設けられていないため、頭部に
作用する衝撃を軽減することが困難である。また、前記
ヘッドレストカバーはヘッドレスト自体の内部にネック
レスト部材を設けた構造であるため容易に前記ネックレ
スト部材を着脱することができないという不具合があ
る。
ートに座った者の後頭部や首部を衝撃等から保護した
り、休ませたりするヘッドレストが突設状態で取り付け
られている。しかし、自動車を運転中のドライバーは運
転に集中するため後頭部や首部を前記ヘッドレストから
離して着座しているため、後頭部や首部とヘッドレスト
の間には比較的大きな空間が生じている。しかも、従来
のヘッドレストの正面部は略扁平形状に形成され、ドラ
イバーの後頭部形状や首後部形状に対応していないた
め、追突事故等で衝撃が作用すると頭部や首部を適切に
支持できずに衝撃で首部が反り返って略く字形状となり
ムチ打ち症等の原因となる。そこで、首部を支持できる
ように突出したネックレスト部材を設けたヘッドレスト
カバー（登録実用新案第１９８０５５０号）が提案され
ている。しかし、このヘッドレストカバーは首部を支持
するネックレスト部材は設けられているが、後頭部を支
持する後頭部支持部材は設けられていないため、頭部に
作用する衝撃を軽減することが困難である。また、前記
ヘッドレストカバーはヘッドレスト自体の内部にネック
レスト部材を設けた構造であるため容易に前記ネックレ
スト部材を着脱することができないという不具合があ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実に鑑
みなされたものであり万が一追突事故等に遭遇した場合
に後頭部及び首後部をそれぞれ支持して頭部及び首部に
作用する衝撃を著しく抑えることができると共にワンタ
ッチでヘッドレストに着脱することができるヘッドレス
ト用枕を提供するものである。
みなされたものであり万が一追突事故等に遭遇した場合
に後頭部及び首後部をそれぞれ支持して頭部及び首部に
作用する衝撃を著しく抑えることができると共にワンタ
ッチでヘッドレストに着脱することができるヘッドレス
ト用枕を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ヘッ
ドレストの上下方向に向かって巻き付けられて取り付け
られるヘッドレスト用枕であって、このヘッドレスト用
枕の長手方向中央部に形成されて前記ヘッドレストに取
り付けられた場合にヘッドレストの正面部に対応して配
設される枕本体と、この枕本体の上半部に突設されると
共にヘッドレスト使用者の後頭部に対応して後頭部を支
持するヘッドクッション部と、前記枕本体の下半部にヘ
ッドクッション部より高く突設されると共にヘッドレス
ト使用者の首後部に対応して首部を支持するネッククッ
ション部と、このネッククッション部の幅方向中間部に
形成されてヘッドレスト使用者の首後部が対応する首後
部対応部と、前記ネッククッション部の左右両側に前記
首後部対応部より盛り上がるように形成されて首の左右
をサポートするネックサポート部と、前記枕本体の一端
部に延設されて前記ヘッドレストの背面部に配設される
第１ベルト部と、この第１ベルト部に設けられた第１係
止部と、前記枕本体の他端部に延設されて前記ヘッドレ
ストの背面部に配設される第２ベルト部と、この第２ベ
ルト部に設けられて前記第１係止部と係止可能な第２係
止部と、を有してなることを特徴としている。
ドレストの上下方向に向かって巻き付けられて取り付け
られるヘッドレスト用枕であって、このヘッドレスト用
枕の長手方向中央部に形成されて前記ヘッドレストに取
り付けられた場合にヘッドレストの正面部に対応して配
設される枕本体と、この枕本体の上半部に突設されると
共にヘッドレスト使用者の後頭部に対応して後頭部を支
持するヘッドクッション部と、前記枕本体の下半部にヘ
ッドクッション部より高く突設されると共にヘッドレス
ト使用者の首後部に対応して首部を支持するネッククッ
ション部と、このネッククッション部の幅方向中間部に
形成されてヘッドレスト使用者の首後部が対応する首後
部対応部と、前記ネッククッション部の左右両側に前記
首後部対応部より盛り上がるように形成されて首の左右
をサポートするネックサポート部と、前記枕本体の一端
部に延設されて前記ヘッドレストの背面部に配設される
第１ベルト部と、この第１ベルト部に設けられた第１係
止部と、前記枕本体の他端部に延設されて前記ヘッドレ
ストの背面部に配設される第２ベルト部と、この第２ベ
ルト部に設けられて前記第１係止部と係止可能な第２係
止部と、を有してなることを特徴としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１乃至図５には本発明に係るヘ
ッドレスト用枕の第１実施例が示されている。図１に示
されるように、ヘッドレスト用枕１０は自動車の座席シ
ート１２にステー１３を介して突設さられたヘッドレス
ト１４に巻き付けられて取り付けられるようになってい
る。図１、図４及び図５に示されるように、ヘッドレス
ト用枕１０の長手方向（図４上下方向）の中間部にはヘ
ッドレスト用枕１０を前記ヘッドレスト１４の上下方向
に向かって取り付けた場合にヘッドレスト１４の正面部
１４Ａに対応して配設される枕本体１６が設けられてい
る。図３に示されるように、この枕本体１６の上半部に
はドライバー等のヘッドレスト使用者１８の後頭部１８
Ａに対応するヘッドクッション部２０が緩やかに突設し
て設けられている。このヘッドクッション部２０は上下
方向に長い帯状に形成され、内部には適宜素材からなる
充填材２１が内蔵されてヘッドクッション部２０は緩や
かに突設している。前記枕本体１６のヘッドクッション
部２０の下半部にはヘッドクッション部２０に連続して
ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂが対応するネッ
ククッション部２２が突設形成されている。このネック
クッション部２２は正面視略長円形状に形成され（図４
参照）、しかもネッククッション部２２は前記ヘッドク
ッション部２０より高く突設されてヘッドレスト使用者
１８の首後部１８Ｂの窪みにフィットするようになって
いる。このネッククッション部２２の内部にも前記ヘッ
ドクッション部２０と同様に適宜素材からなる充填材２
１が内蔵されている。図１に示されるように、ネックク
ッション部２２の幅方向中間部にはヘッドレスト使用者
１８の首後部１８Ｂが対応する首後部対応部２２Ａが形
成されている。また、ネッククッション部２２の左右両
側にはネックサポート部２２Ｂ，２２Ｂが前記首後部対
応部２２Ａより盛り上がって形成されている。従って、
ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂはネックサポー
ト部２２Ｂ，２２Ｂによって両側からサポートされるよ
うになっている。図４及び図５に示されるように、前記
ヘッドクッション部２０の上端部には第１ベルト部２４
が延設されている。この第１ベルト部２４は前記ヘッド
レスト１４の背面部１４Ｂに配設されるようになってい
る。図５に示されるように、この第１ベルト部２４の背
面には第１係止部としてのベルクロファスナー（登録商
標）の雄部２６Ａが設けられている。図４及び図５に示
されるように、前記枕本体１６の下端部には第２ベルト
部２８が延設されている。この第２ベルト部２８も前記
第１ベルト部２４と同様前記ヘッドレスト１４の背面部
１４Ｂに配設されるようになっている。前記第２ベルト
部２８の表面には第２係止部としてのベルクロファスナ
ー（登録商標）の雌部２６Ｂが設けられ、前記ベルクロ
ファスナー（登録商標）の雄部２６Ａと係止できるよう
になっている。
ッドレスト用枕の第１実施例が示されている。図１に示
されるように、ヘッドレスト用枕１０は自動車の座席シ
ート１２にステー１３を介して突設さられたヘッドレス
ト１４に巻き付けられて取り付けられるようになってい
る。図１、図４及び図５に示されるように、ヘッドレス
ト用枕１０の長手方向（図４上下方向）の中間部にはヘ
ッドレスト用枕１０を前記ヘッドレスト１４の上下方向
に向かって取り付けた場合にヘッドレスト１４の正面部
１４Ａに対応して配設される枕本体１６が設けられてい
る。図３に示されるように、この枕本体１６の上半部に
はドライバー等のヘッドレスト使用者１８の後頭部１８
Ａに対応するヘッドクッション部２０が緩やかに突設し
て設けられている。このヘッドクッション部２０は上下
方向に長い帯状に形成され、内部には適宜素材からなる
充填材２１が内蔵されてヘッドクッション部２０は緩や
かに突設している。前記枕本体１６のヘッドクッション
部２０の下半部にはヘッドクッション部２０に連続して
ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂが対応するネッ
ククッション部２２が突設形成されている。このネック
クッション部２２は正面視略長円形状に形成され（図４
参照）、しかもネッククッション部２２は前記ヘッドク
ッション部２０より高く突設されてヘッドレスト使用者
１８の首後部１８Ｂの窪みにフィットするようになって
いる。このネッククッション部２２の内部にも前記ヘッ
ドクッション部２０と同様に適宜素材からなる充填材２
１が内蔵されている。図１に示されるように、ネックク
ッション部２２の幅方向中間部にはヘッドレスト使用者
１８の首後部１８Ｂが対応する首後部対応部２２Ａが形
成されている。また、ネッククッション部２２の左右両
側にはネックサポート部２２Ｂ，２２Ｂが前記首後部対
応部２２Ａより盛り上がって形成されている。従って、
ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂはネックサポー
ト部２２Ｂ，２２Ｂによって両側からサポートされるよ
うになっている。図４及び図５に示されるように、前記
ヘッドクッション部２０の上端部には第１ベルト部２４
が延設されている。この第１ベルト部２４は前記ヘッド
レスト１４の背面部１４Ｂに配設されるようになってい
る。図５に示されるように、この第１ベルト部２４の背
面には第１係止部としてのベルクロファスナー（登録商
標）の雄部２６Ａが設けられている。図４及び図５に示
されるように、前記枕本体１６の下端部には第２ベルト
部２８が延設されている。この第２ベルト部２８も前記
第１ベルト部２４と同様前記ヘッドレスト１４の背面部
１４Ｂに配設されるようになっている。前記第２ベルト
部２８の表面には第２係止部としてのベルクロファスナ
ー（登録商標）の雌部２６Ｂが設けられ、前記ベルクロ
ファスナー（登録商標）の雄部２６Ａと係止できるよう
になっている。
【０００６】次に第１実施例のヘッドレスト用枕１０の
作用について説明する。前記ヘッドレスト用枕１０を自
動車の座席シート１２に突設されたヘッドレスト１４に
取り付ける場合は、図１に示されるように枕本体１６を
ヘッドレスト１４の正面部１４Ａに配設する。そして、
前記第２ベルト部２８を座席シート１２とヘッドレスト
１４の間に通してヘッドレスト１４の背面１４Ｂに配設
する。一方、前記第１ベルト部２４はヘッドレスト１４
の上方からヘッドレスト１４の背面１４Ｂに配設して、
第２ベルト部２８の上に第１ベルト部２４を重ねて前記
ベルクロファスナー（登録商標）の雄部２６Ａと雌部２
６Ｂを係止する。これにより、前記第１ベルト部２４と
第２ベルト部２８は前記ヘッドレスト１４を巻き付ける
状態になり、ヘッドレスト用枕１０をヘッドレスト１４
に取り付けることができる。従って、簡単かつ迅速にヘ
ッドレスト用枕１０をヘッドレスト１４に取り付けるこ
とができる。そして、ヘッドレスト用枕１０をヘッドレ
スト１４に取り付けた状態で前記座席シート１２に座る
とヘッドレスト使用者１８の後頭部１８Ａは枕本体１６
のヘッドクッション部２０に対応し、ヘッドレスト使用
者１８の首後部１８Ｂは枕本体１６のネッククッション
部２２の首後部対応部２２Ａに対応するようになってい
る。この状態で自動車を運転中に万が一、追突事故や衝
突事故に遭遇するとその衝撃で首部が反り返えようとす
るとヘッドレスト使用者１８の出っ張った後頭部１８Ａ
の直ぐ後ろにはヘッドクッション部２０が突設され、窪
んだ首後部１８Ｂの直ぐ後ろにはネッククッション部２
２が突設されているので、ヘッドレスト使用者１８の後
頭部１８Ａはヘッドクッション部２０にフィットして当
接し、ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂはネック
クッション部２２の首後部対応部２２Ａにフィットして
当接することになる。従って、前記衝撃を受けてもヘッ
ドレスト使用者１８の首部が大きく反り返えって略く字
形状になることを阻止される。この結果、ヘッドレスト
使用者１８の首部は大きなダメージを受けることを免
れ、ムチ打ち症等になることを防ぐことができる。しか
も、前記ネッククッション部２２の両側にはそれぞれネ
ックサポート部２２Ｂ，２２Ｂが突設されているので、
ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂは両側からネッ
クサポート部２２Ｂ，２２Ｂによってサポートされるの
で、この点においても衝撃を受けた場合のダメージを抑
えることができる。なお、自動車の運転中にヘッドレス
ト使用者１８が頭部を後ろに寄りかけると後頭部１８Ａ
は枕本体１６のヘッドクッション部２０にフィットして
対応当接しする。また、首後部１８Ｂはネッククッショ
ン部２２の首後部対応部２２Ａにフィットして対応当接
すると共に首後部１８Ｂは両側からネックサポート部２
２Ｂ，２２Ｂによってサポートされるので、ヘッドレス
ト使用者１８は長時間座席シート１２に座っていても後
頭部や首部の疲れを大幅に抑えることができる。前記ヘ
ッドレスト用枕１０をヘッドレスト１４から取り外す場
合は、第１ベルト部２４と第２ベルト部２８を離間方向
に引っ張れば前記ベルクロファスナー（登録商標）の雄
部２６Ａと雌部２６Ｂの係止が解除されるので、ワンタ
ッチで簡単かつ迅速にヘッドレスト用枕１０をヘッドレ
スト１４から取り外すことができる。従って、ヘッドレ
スト用枕１０は前記第１ベルト部のベルクロファスナー
（登録商標）の雄部２６Ａと第２ベルト部２８のベルク
ロファスナー（登録商標）の雌部２６Ｂを係止したり、
係止解除することにより、簡単かつ迅速にヘッドレスト
用枕１０を取り付けたり取り外したりすることができ
る。
作用について説明する。前記ヘッドレスト用枕１０を自
動車の座席シート１２に突設されたヘッドレスト１４に
取り付ける場合は、図１に示されるように枕本体１６を
ヘッドレスト１４の正面部１４Ａに配設する。そして、
前記第２ベルト部２８を座席シート１２とヘッドレスト
１４の間に通してヘッドレスト１４の背面１４Ｂに配設
する。一方、前記第１ベルト部２４はヘッドレスト１４
の上方からヘッドレスト１４の背面１４Ｂに配設して、
第２ベルト部２８の上に第１ベルト部２４を重ねて前記
ベルクロファスナー（登録商標）の雄部２６Ａと雌部２
６Ｂを係止する。これにより、前記第１ベルト部２４と
第２ベルト部２８は前記ヘッドレスト１４を巻き付ける
状態になり、ヘッドレスト用枕１０をヘッドレスト１４
に取り付けることができる。従って、簡単かつ迅速にヘ
ッドレスト用枕１０をヘッドレスト１４に取り付けるこ
とができる。そして、ヘッドレスト用枕１０をヘッドレ
スト１４に取り付けた状態で前記座席シート１２に座る
とヘッドレスト使用者１８の後頭部１８Ａは枕本体１６
のヘッドクッション部２０に対応し、ヘッドレスト使用
者１８の首後部１８Ｂは枕本体１６のネッククッション
部２２の首後部対応部２２Ａに対応するようになってい
る。この状態で自動車を運転中に万が一、追突事故や衝
突事故に遭遇するとその衝撃で首部が反り返えようとす
るとヘッドレスト使用者１８の出っ張った後頭部１８Ａ
の直ぐ後ろにはヘッドクッション部２０が突設され、窪
んだ首後部１８Ｂの直ぐ後ろにはネッククッション部２
２が突設されているので、ヘッドレスト使用者１８の後
頭部１８Ａはヘッドクッション部２０にフィットして当
接し、ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂはネック
クッション部２２の首後部対応部２２Ａにフィットして
当接することになる。従って、前記衝撃を受けてもヘッ
ドレスト使用者１８の首部が大きく反り返えって略く字
形状になることを阻止される。この結果、ヘッドレスト
使用者１８の首部は大きなダメージを受けることを免
れ、ムチ打ち症等になることを防ぐことができる。しか
も、前記ネッククッション部２２の両側にはそれぞれネ
ックサポート部２２Ｂ，２２Ｂが突設されているので、
ヘッドレスト使用者１８の首後部１８Ｂは両側からネッ
クサポート部２２Ｂ，２２Ｂによってサポートされるの
で、この点においても衝撃を受けた場合のダメージを抑
えることができる。なお、自動車の運転中にヘッドレス
ト使用者１８が頭部を後ろに寄りかけると後頭部１８Ａ
は枕本体１６のヘッドクッション部２０にフィットして
対応当接しする。また、首後部１８Ｂはネッククッショ
ン部２２の首後部対応部２２Ａにフィットして対応当接
すると共に首後部１８Ｂは両側からネックサポート部２
２Ｂ，２２Ｂによってサポートされるので、ヘッドレス
ト使用者１８は長時間座席シート１２に座っていても後
頭部や首部の疲れを大幅に抑えることができる。前記ヘ
ッドレスト用枕１０をヘッドレスト１４から取り外す場
合は、第１ベルト部２４と第２ベルト部２８を離間方向
に引っ張れば前記ベルクロファスナー（登録商標）の雄
部２６Ａと雌部２６Ｂの係止が解除されるので、ワンタ
ッチで簡単かつ迅速にヘッドレスト用枕１０をヘッドレ
スト１４から取り外すことができる。従って、ヘッドレ
スト用枕１０は前記第１ベルト部のベルクロファスナー
（登録商標）の雄部２６Ａと第２ベルト部２８のベルク
ロファスナー（登録商標）の雌部２６Ｂを係止したり、
係止解除することにより、簡単かつ迅速にヘッドレスト
用枕１０を取り付けたり取り外したりすることができ
る。
【０００７】図６には本発明に係るヘッドレスト用枕の
第２実施例が示されている。なお、第１実施例と同一の
構成は同一の符号を用いてその説明を省略する。図６に
示されるように、第２実施例のヘッドレスト用枕３０の
枕本体１６のヘッドクッション部２０の左側面には開口
部３２（想像線で示す）が設けられ、ネッククッション
部２２の左側面にも開口部３４（想像線で示す）が設け
られている。これら開口部３２，３４は図示されないフ
ァスナーが設けられ、開閉自在となっている。従って、
前記開口部３２，３４を開くことによりヘッドクッショ
ン部２０に内蔵されている充填材２１やネッククッショ
ン部２２に内蔵されている充填材２１の量を調節できる
ので、ヘッドレスト使用者に合った高さに容易に調節で
きるという効果を有する。なお、他の構成、作用、効果
は第１実施例のヘッドレスト用枕１０と同一であるの
で、説明は省略する。
第２実施例が示されている。なお、第１実施例と同一の
構成は同一の符号を用いてその説明を省略する。図６に
示されるように、第２実施例のヘッドレスト用枕３０の
枕本体１６のヘッドクッション部２０の左側面には開口
部３２（想像線で示す）が設けられ、ネッククッション
部２２の左側面にも開口部３４（想像線で示す）が設け
られている。これら開口部３２，３４は図示されないフ
ァスナーが設けられ、開閉自在となっている。従って、
前記開口部３２，３４を開くことによりヘッドクッショ
ン部２０に内蔵されている充填材２１やネッククッショ
ン部２２に内蔵されている充填材２１の量を調節できる
ので、ヘッドレスト使用者に合った高さに容易に調節で
きるという効果を有する。なお、他の構成、作用、効果
は第１実施例のヘッドレスト用枕１０と同一であるの
で、説明は省略する。
【０００８】なお、実施例では本発明のヘッドレスト用
枕１０を自動車の座席シート１２のヘッドレスト１４に
取り付けた例を示したが、ヘッドレスト１４であれば自
動車の座席シート１２のヘッドレスト１４に限定される
ものでないことは勿論である。また、実施例では第１係
止部としてベルクロファスナー（登録商標）の雄部２６
Ａを、第２係止部としてベルクロファスナー（登録商
標）の雌部２６Ｂを示したが、第１係止部及び第２係止
部はベルクロファスナー（登録商標）に限定されるもの
ではなく、ボタンやホック等でもよいことは勿論であ
る。
枕１０を自動車の座席シート１２のヘッドレスト１４に
取り付けた例を示したが、ヘッドレスト１４であれば自
動車の座席シート１２のヘッドレスト１４に限定される
ものでないことは勿論である。また、実施例では第１係
止部としてベルクロファスナー（登録商標）の雄部２６
Ａを、第２係止部としてベルクロファスナー（登録商
標）の雌部２６Ｂを示したが、第１係止部及び第２係止
部はベルクロファスナー（登録商標）に限定されるもの
ではなく、ボタンやホック等でもよいことは勿論であ
る。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、枕本体のヘッドクッション部
がヘッドレスト使用者の後頭部に対応し、ネッククッシ
ョン部がヘッドレスト使用者の首後部に対応すると共に
首後部の両側はネックサポート部でサポートされるの
で、追突事故等で衝撃を受けても首部等に受ける衝撃を
著しく抑えることができるという優れた効果を有する。
また、本発明は、枕本体のヘッドクッション部がヘッド
レスト使用者の後頭部に対応し、ネッククッション部が
ヘッドレスト使用者の首後部に対応すると共に首後部の
両側はネックサポート部でサポートされるので、ヘッド
レスト使用者は長時間着座姿勢を保っていても後頭部や
首部の疲れを大幅に少なくすることができるという優れ
た効果を有する。さらに、本発明は、前記第１ベルト部
の第１係止部と第２ベルト部の第２係止部を係脱するだ
けで、ワンタッチで簡単かつ迅速にヘッドレスト用枕を
取り付けたり取り外したりすることができるという優れ
た効果を有する。
がヘッドレスト使用者の後頭部に対応し、ネッククッシ
ョン部がヘッドレスト使用者の首後部に対応すると共に
首後部の両側はネックサポート部でサポートされるの
で、追突事故等で衝撃を受けても首部等に受ける衝撃を
著しく抑えることができるという優れた効果を有する。
また、本発明は、枕本体のヘッドクッション部がヘッド
レスト使用者の後頭部に対応し、ネッククッション部が
ヘッドレスト使用者の首後部に対応すると共に首後部の
両側はネックサポート部でサポートされるので、ヘッド
レスト使用者は長時間着座姿勢を保っていても後頭部や
首部の疲れを大幅に少なくすることができるという優れ
た効果を有する。さらに、本発明は、前記第１ベルト部
の第１係止部と第２ベルト部の第２係止部を係脱するだ
けで、ワンタッチで簡単かつ迅速にヘッドレスト用枕を
取り付けたり取り外したりすることができるという優れ
た効果を有する。
【図１】第１実施例のヘッドレスト用枕の取付状態を示
す全体斜視図である。
す全体斜視図である。
【図２】第１実施例のヘッドレスト用枕の全体斜視図で
ある。
ある。
【図３】第１実施例のヘッドレスト用枕の取付状態を示
す一部縦断面図である。
す一部縦断面図である。
【図４】第１実施例のヘッドレスト用枕の正面図であ
る。
る。
【図５】第１実施例のヘッドレスト用枕の左側面図であ
る。
る。
【図６】第２実施例のヘッドレスト用枕の左側面図であ
る。
る。
１０ ヘッドレスト用枕 １６ 枕本体 ２０ ヘッドクッション部 ２２ ネッククッション部 ２２Ａ 首後部対応部 ２２Ｂ ネックサポート部 ２４ 第１ベルト部 ２６Ａ 雄部 ２６Ｂ 雌部 ２８ 第２ベルト部
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドレストの上下方向に向かって巻き
付けられて取り付けられるヘッドレスト用枕であって、
このヘッドレスト用枕の長手方向中央部に形成されて前
記ヘッドレストに取り付けられた場合にヘッドレストの
正面部に対応して配設される枕本体と、この枕本体の上
半部に突設されると共にヘッドレスト使用者の後頭部に
対応して後頭部を支持するヘッドクッション部と、前記
枕本体の下半部にヘッドクッション部より高く突設され
ると共にヘッドレスト使用者の首後部に対応して首部を
支持するネッククッション部と、このネッククッション
部の幅方向中間部に形成されてヘッドレスト使用者の首
後部が対応する首後部対応部と、前記ネッククッション
部の左右両側に前記首後部対応部より盛り上がるように
形成されて首の左右をサポートするネックサポート部
と、前記枕本体の一端部に延設されて前記ヘッドレスト
の背面部に配設される第１ベルト部と、この第１ベルト
部に設けられた第１係止部と、前記枕本体の他端部に延
設されて前記ヘッドレストの背面部に配設される第２ベ
ルト部と、この第２ベルト部に設けられて前記第１係止
部と係止可能な第２係止部と、を有してなることを特徴
とするヘッドレスト用枕。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000355375A JP2002153350A (ja) | 2000-11-22 | 2000-11-22 | ヘッドレスト用枕 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000355375A JP2002153350A (ja) | 2000-11-22 | 2000-11-22 | ヘッドレスト用枕 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002153350A true JP2002153350A (ja) | 2002-05-28 |
Family
ID=18827795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000355375A Pending JP2002153350A (ja) | 2000-11-22 | 2000-11-22 | ヘッドレスト用枕 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002153350A (ja) |
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- 2000-11-22 JP JP2000355375A patent/JP2002153350A/ja active Pending
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