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FR2589355A1 - Engin de levage permettant de soulever un invalide occupant une position assise pour l'amener dans une position sensiblement verticale - Google Patents

Engin de levage permettant de soulever un invalide occupant une position assise pour l'amener dans une position sensiblement verticale Download PDF

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Abstract

L'ENGIN POUR SOULEVER UN INVALIDE ET L'AMENER D'UNE POSITION ASSISE DANS UNE POSITION SENSIBLEMENT VERTICALE COMPREND UN DISPOSITIF DE LEVAGE A BRAS 3 PRESENTANT DES POINTS D'ATTACHE POUR UNE SANGLE DORSALE 6. UN CHASSIS MOBILE 1 SUR LEQUEL LE DISPOSITIF A BRAS 3 EST MONTE, COMPORTE UN MARCHEPIED 10 POUR L'INVALIDE. UN SIEGE 19 MONTABLE SUR LE CHASSIS 1 EST PREVU SUR LEQUEL L'INVALIDE PEUT ETRE ABAISSE POUR ETRE TRANSPORTE EN POSITION ASSISE, SES PIEDS REPOSANT SUR LE MARCHEPIED 10 ET LA PARTIE SUPERIEURE DE SON CORPS ETANT SUPPORTEE PAR LA SANGLE 6.

Description

Engin de levage permettant de soulever un invalide
occupant une position assise pour l'amener dans une posi-
tion sensiblement verticale.
La présente invention a pour objet un engin
de levage pour soulever un invalide occupant une posi-
tion assise et l'amener dans une position sensiblement verticale. Il s'agit en particulier d'un engin de levage du type qui utilise une sangle de levage pour l'invalide et comprend un chassis mobile tel que l'invalide puisse
être transporté sur l'engin.
Un mode de levage des invalides a été proposé qui utilise une seule sangle passée derrière le dos de l'invalide, sous les bras de celui-ci, pour permettre de le soulever d'une position assise et l'amener dans une position sensiblement verticale, les pieds de l'invalide reposant sur une surface de soutien. Des engins de levage qui utilisent ce concept ont été proposés qui comportent
un châssis mobile présentant un marchepied ménageant la-
dite surface de soutien. De tels engins de levage sont utilisés commodément pour la toilette d'un invalide du fait que, lorsque celui-ci est amené dans une position sensiblement verticale, la partie inférieure du corps
de l'invalide, située au-dessous de la sangle, est ac-
cessible pour permettre d'ôter ses vêtements et d'autres soins. Lorsque l'invalide occupe une position levée,
une partie substantielle du poids de son corps est absor-
bée par le marchepied par l'intermédiaire des pieds et des jambes, de sorte que le soutien par la sangle dorsale est
raisonnablement confortable tout au moins pour une pério-
de de courte durée. Cependant, si les invalides sont sou-
tenus en position verticale pendant un certain temps, par
exemple pendant leur transport d'une salle d'hôpital jus-
qu'aux toilettes, il peut en résulter un certain inconfort
que la présente invention a pour but d'éliminer.
L'engin de levage pour invalide suivant l'in-
vention comprend un dispositif de levage à bras présentant des points d'attache pour une sangle dorsale de soutien,
un chassis mobile sur lequel le dispositif à bras est mon-
té et qui comporte un marchepied pour l'invalide.
Cet engin de levage est caractérisé par un
siège monté ou montable sur le châssis et sur lequel l'in-
valide peut être placé pour être transporté en position assise, ses pieds reposant sur le marchepied, la partie supérieure du corps de l'invalide étant soutenue par la
sangle dorsale.
Le dispositif de levage à bras comporte de préférence deux bras de levage espacés latéralement aux extrémités extérieures desquels la sangle, lors de son emploi, est attachée; pour une utilisation optimum de ce concept de levage, les points d'attache de la sangle se déplacent de préférence le long d'une trajectoire en arc de cercle centrée plus ou moins directement au-dessus du marchepied et qui présente un rayon correspondant approxima-
tivement à la longueur moyenne d'un fémur humain. Un cous-
sin de butée pour les genoux peut être prévu contre lequel les genoux de l'invalide assis, qui doit être soulevé,
peuvent être placés lorsque l'opération de levage commen-
ce, la partie des jambes de l'invalide située au-dessous
des genoux étant sensiblement verticale.
De préférence, le siège est monté sur le châs-
sis de manière à pouvoir se déplacer entre une position opérante et une position inopérante dans laquelle il ne gène pas le processus normal de levage et permet l'accès à la partie inférieure du corps de l'invalide se trouvant en position sensiblement verticale sur le marchepied, maintenu par la sangle dorsale. Un chassis en U, ouvert à sa partie antérieure pour pouvoir être engagé sur une
chaise à roulettes ou sur un siège de toilette, est uti-
lisé de préférence, ce siège étant monté de façon pivotan-
te sur un élément latéral du châssis. Des moyens de ver-
rouillage peuvent être prévus qui permettent de verrouil-
ler sélectivement le siège dans l'une ou l'autre de ses
positions, opérante et inopérante.
Le siège pourra présenter une ouverture de toilette et être agencé de manière à recevoir un seau de
toilette amovible se plaçant au-dessous de cette ouverture.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une
forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en perspective, de devant, d'un engin de levage pour invalide, et
Les figs. 2 et 3 sont deux vues en perspec-
tive de détail, respectivement.
L'engin de levage comprend un châssis mobile 1 supportant, en son centre, à sa partie postérieure, une colonne verticale 2. Un dispositif de levage à bras 3 fait saillie en avant au-dessus du chassis 1 à partir de la colonne 2, ce dispositif comprenant un mécanisme
de levage 4 comportant un levier de commande 5 pour com-
mande manuelle. Un déplacement du levier 5 sur 180 , à par-
tir d'une position verticale tournée vers le haut jusqu'à
une position inférieure o il s'étend vers le bas, direc-
tement derrière la colonne 2, produit un mouvement de le-
vage complet du dispositif à bras 3. Une sangle dorsale tubulaire 6, munie d'un rembourrage souple, passe, à l'emploi, autour du dos de l'invalide au-dessous des bras de celui-ci. Cette sangle 6 est munie d'attaches 6' à
l'aide desquelles elle peut être fixée autour de l'inva-
lide avant que ne débute l'opération de levage. Ces at-
taches 6' passent sur des poulies aux extrémités exté-
rieures 7 de bras de levage espacés latéralement 8, ces poulies constituant les points d'attache du dispositif à
bras 3. Apres que la sangle 6 a été passée autour del'in-
valide, les attaches 6' sont fixées, à l'aide de taquets
de coincement 9,sur les bras 8.
Le chassis 1 comprend un marchepied ou repose-pied 10 sur lequel les pieds de l'invalide à
soulever sont placés initialement et un coussin 11 de bu-
tée pour les genoux contre lequel les genoux de l'invali-
de sont appliqués, la partie de ses jambes située au-
dessous des genoux étant en position sensiblement verti-
cale. Un mouvement du bras de levage 5 sur sa plage tota-
le de déplacement soulève l'invalide pour l'amener dans une position sensiblement verticale sur le marchepied 10, l'invalide étant soutenu par la sangle dorsale 6. Pendant
le levage, les points d'attache de la sangle aux extrémi-
tés extérieures 7 des bras 8 parcourent une trajectoire en arc de cercle centrée directement au-dessus du marchepied
10, le rayon de cet arc de cercle correspondant à la lon-
gueur moyenne d'un fémur humain.
Le chassis 1 est de forme en U, ouvert à l'avant, et comporte des éléments latéraux 12 et 13 s'avançant vers l'avant. Les éléments 12 et 13 du chassis sont pivotants, commandés par des leviers 14 et 15, et peuvent passer d'une position de largeur maximum représentée en traits
pleins au dessin à une position de largeur minimum repré-
sentée en traits pointillés à la fig. 1. La largeur maxi-
mum permet au ch&ssis:l de s'engager sur des chaises à roulettes, par exemple, alors que la largeur minimum
convient mieux pour le transport et pour le passage des -
portes ou autres. La mobilité du chassis est assurée par
des roulettes intermédiaires à axe fixe 16, des roulet-
tes pivotantes stabilisatrices postérieures 17 et des roulet- tes pivotantes antérieures 18. Les points de contact avec
le sol des six roulettes ne sont pas coplanaires, de sor-
te que l'engin repose soit sur les roulettes 16 et 17,
soit sur les roulettes 16 et 18. L'avantage de ces condi-
tions de contact avec le sol apparaît lorsque l'engin est déchargé ou lorsqu'un invalide y est supporté en position verticale, car cela assure les possibilités de manoeuvre
qu'offre une base à petites roues avec une stabilité di-
rectionnelle produite par les roues à axe fixe 16.
Si l'invalide, compte tenu des conditions sus-
mentionnées, doit se trouver sur l'engin pour un certain temps et/ou être transporté sur une distance importante et risque de souffrir de l'inconfort s'il est maintenu en
position levée, le support d'un siège 19 peut être utili--
sé. Ce siège présente un placet rembourré allongé, rec-
tangulaire vu en plan et courbe latéralement, et qui, dans la position opérante illustrée en traits pleins à la fig. 1, s'étend latéralement sur le châssis 1 au-dessus des éléments latéraux 12 et 13 du chassis et audessous
des extrémités 7 des bras 8. Il comporte un support la-
téral tubulaire 20 se terminant par un tourillon cylin-
drique 21, de diamètre réduit, qui est engagé dans un manchon cylindrique de support 22 que présente l'élément latéral 12 du chassis. Cela permet au siège 19 d'être éclipsé lorsqu'il n'est pas utilisé et de pivoter entre sa position opérante et une position inopérante qui est
illustrée en traits pointillés à la fig. 1 et dans laquel-
le il est situé au-dessus de l'élément 12 du châssis. Dans cette dernière position, il n'empêche pas le processus de
levage de se dérouler et, si nécessaire, il peut être pi-
voté dans sa position opérante dans la direction de la flèche 23 derrière l'invalide qui peut alors être abaissé sur ce siège 19 alors que la partie supérieure de son corps reste soutenue par la sangle dorsale 6 et que ses pieds restent sur le marchepied 10. Des moyens de verrouillage, comprenant une cheville 24 portée par le tourillon 21 et des encoches telles que 25 ménagées au sommet du manchon 22, verrouillent le siège 19 dans l'une ou l'autre de ses deux positions. Avant que ce siège ne puisse être déplacé, il doit être tout d'abord soulevé pour libérer la cheville 24 de l'encoche 25 dans laquelle elle est momentanément
engagée.
Une barre de soutien de semelles 26 (voir
en particulier la fig. 3) est placée à l'avant du mar-
chepied 10, cette barre étant utile pour les invalides qui souffrent de troubles del'équilibre afin d'éviter que leurs pieds ne glissent hors du marchepied 10. Elle est actionnée par un levier 27 et est déplacée à l'encontre
de l'action d'un ressort à genouillère 28 pour être ame-
née d'une position inopérante (représentée en traits pleins) dans laquelle elle est située au-dessous de la surface supérieure du marchepied O10 dans une position
soulevée, opérante, dans laquelle elle est située au-
dessus de la surface du marchepied comme représenté en
traits mixtes à la fig. 3.

Claims (10)

R E V E N D I C A T I O N S:
1. Engin de levage permettant de soulever un invalide occupant une position assise pour l'amener dans une position sensiblement verticale, comprenant un
dispositif de levage a bras présentant des points d'at-
tache pour une sangle dorsale de soutien, un châssis mo- bile sur lequel le dispositif à bras est monté et qui comporte un marchepied pour l'invalide, caractérisé par un siège (19) monté ou montable sur le chassis (1) et
sur lequel l'invalide peut être placé pour être transpor-
té en position assise, ses pieds reposant sur le marche-
pied (10), la partie supérieure du corps de l'invalide
étant soutenue par la sangle dorsale (6).
2. Engin de levage suivant la revendication l, caractérisé par le fait que le siège (19) est monté
sur le chassis (1) de manière à être mobile entre une po-
sition opérante et une position inopérante dans laquelle il n'empêche pas le processus normal de levage et permet un accès à la partie inférieure du corps de l'invalide
debout, supporté par la sangle dorsale (6) dans une posi-
tion sensiblement verticale sur le marchepied (O10).
3. Engin de levage suivant la revendication
2, caractérisé par le fait que le siège (19) est de for-
me allongée et est monté de façon pivotante sur un élé-
ment latéral (12) du chassis pour pouvoir pivoter entre ladite position opérante dans laquelle il s'étend, de la partie latérale (12), latéralement au-dessus du châssis
(1), jusqu'à une position inopérante dans laquelle il re-
couvre sensiblement ladite partie latérale (12).
4. Engin de levage suivant la revendication 3, dans lequel le châssis est en forme de U, étant ouvert, à sa partie antérieure, entre des parties latérales, ce qui lui permet de s'engager sur une chaise à roulettes ou sur un siège de toilette, caractérisé par le fait que le siège (19) est monté sur l'une des parties latérales (12)
du chassis.
5. Engin de levage suivant l'une quelconque
des revendications 2 à 4, caractérisé par des moyens de
verrouillage (24 et 25) à l'aide desquels le siège (19) peut être sélectivement bloqué dans l'une de ses positions
opérante et inopérante.
6. Engin de levage suivant l'une quelconque
des revendications précédentes, caractérisé par le fait
que le dispositif de levage à bras (3) comprend deux bras de levage (8), espacés latéralement,aux extrémités extérieures (7) desquels se trouvent les points d'atta-
che de la sangle, respectivement.
7. Engin de levage suivant la revendication 6, caractérisé par le fait que les points d'attache de la sangle se déplacent pendant le levage et l'abaissement du dispositif à bras (3), le long d'une trajectoire en arc de cercle qui est plus ou moins centrée directement au-dessus du marchepied (10) et dont le rayon correspond
à la longueur moyenne d'un fémur humain.
8. Engin de levage suivant la revendication
7, caractérisé par un coussin (11) de butée pour les ge-
noux contre lequel les genoux de l'invalide assis qui
doit Utre levé sont placés, la partie des jambes de l'in-
valide située au-dessous des genoux étant en position sen-
siblement verticale.
9. Engin de levage suivant l'une quelconque
des revendications précédentes, caractérisé par le fait
que le siège (19) présente une ouverture de toilette et est destiné à recevoir un seau de toilette situé au-dessous
de ladite ouverture.
10. Engin de levage suivant l'une quelconque
des revendications 2 à 5, caractérisé par le fait que le
siège (19) comprend un support latéral (20) muni d'un tourillon terminal inférieur (21) qui est engagé de façon
pivotante dans un manchon (22) du chassis.
FR8614815A 1985-11-06 1986-10-24 Engin de levage permettant de soulever un invalide occupant une position assise pour l'amener dans une position sensiblement verticale Granted FR2589355A1 (fr)

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