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EP3880921B1 - Führungsschlitten zur verfahrbaren lagerung eines möbelteiles - Google Patents

Führungsschlitten zur verfahrbaren lagerung eines möbelteiles Download PDF

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Publication number
EP3880921B1
EP3880921B1 EP19804614.6A EP19804614A EP3880921B1 EP 3880921 B1 EP3880921 B1 EP 3880921B1 EP 19804614 A EP19804614 A EP 19804614A EP 3880921 B1 EP3880921 B1 EP 3880921B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
chassis
guide carriage
guide
connecting member
furniture
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP19804614.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3880921A1 (de
Inventor
Stefan DÜR
Matthias Rupp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Julius Blum GmbH
Original Assignee
Julius Blum GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Julius Blum GmbH filed Critical Julius Blum GmbH
Priority to EP23190514.2A priority Critical patent/EP4245954A3/de
Publication of EP3880921A1 publication Critical patent/EP3880921A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3880921B1 publication Critical patent/EP3880921B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/30—Adjustment motion
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/30—Adjustment motion
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the present invention relates to a guide carriage for the movable mounting of a piece of furniture on a guide rail, the guide carriage having a running gear with at least one rotatably mounted roller and at least one connecting part for connecting the guide carriage to the furniture part, the running gear and the connecting part being separate from one another are constructed as structural units and can be connected to one another via at least one fastening device, the fastening device having at least one energy storage device and at least one locking element which can be acted upon by the energy storage device, the running gear and the connecting part being able to be releasably locked to one another by a force from the energy storage device, with a holding device separate from the fastening device is provided for attaching the connecting part to the chassis.
  • the invention also relates to a guide system for the movable mounting of a piece of furniture, the guide system having at least one guide rail and at least one guide carriage of the type to be described that can be moved on the guide rail.
  • the invention relates to a piece of furniture with a furniture body and at least one furniture part mounted so that it can move relative to the furniture body and with a guide system of the type to be described.
  • Guide carriages are used for the displaceable mounting of a piece of furniture, for example a door leaf, along a guide rail, with the guide carriage being connected to the furniture part via a connecting part in an assembled state on the one hand and being movably mounted on the other hand by the running gear along the guide rail.
  • the guide carriage for the displaceable mounting of a folding door along a guide rail.
  • the guide carriage has a chassis with rollers and hinges for the movable mounting of a door leaf.
  • the hinges are mounted on a base plate which is adjustably arranged on a mounting plate of the chassis.
  • a slot is provided for this purpose in the mounting plate, the base plate being able to be clamped and fixed in a desired position relative to the mounting plate by means of a locking screw.
  • the locking screw could unintentionally loosen, which means that the adjusted position of the hinges can no longer be maintained. Losing the locking screw would cause the door leaf connected to the hinges to fall.
  • the guide carriage comprising a running gear that can be moved on a guide rail and a separate connecting part for fastening the door leaf.
  • the chassis and the connecting part can be releasably locked to one another via a widened head part, with at least one locking lever acted upon by a spring being provided for locking the head part.
  • the disadvantage of this is that the assembly of the door leaf on the chassis, especially with heavy door leaves, is made considerably more difficult.
  • the head part has to be inserted with a precise fit into an insertion opening of the locking device.
  • the door leaf in a connected state, can be pivoted between the running gear and the connecting part about a horizontal axis formed by the guide carriage.
  • This has the disadvantage that the door leaf can be lifted relatively far from the furniture body in an area close to the floor. This can lead to an undefined movement behavior of the door leaf, to undesired tilting of the components of the guide carriage and to excessive mechanical stress on the guide carriage and other components of the furniture.
  • Other relevant documents are US2009/289463 , EN 9300918U1 , WO2004/040091 and US3829929 .
  • the object of the present invention is to specify a guide carriage of the type mentioned at the outset while avoiding the disadvantages discussed above.
  • the connecting part can be hung on the chassis via the holding device, pivoted in the suspended state about a preferably horizontal axis and locked to the chassis via the at least one locking element.
  • a holding device that is separate from the fastening device results in a particularly tilt-proof arrangement of the connecting part on the chassis.
  • the connecting part can be hung on the chassis via the holding device, then the connecting part suspended on the chassis is pivoted about an axis and finally locked with the chassis via the at least one locking element.
  • the fastening device has at least one locking element acted upon by an energy accumulator to produce the connection between the chassis and the connecting part, as a result of which the connection between the chassis and the connection part can be secured by a force from the energy storage device.
  • the locking between the chassis and the connecting part can be released in that the locking element is moved by exerting force against the force of the force accumulator.
  • the locking element can have at least one recess which can be brought into engagement with a coupling element arranged on the chassis or on the connecting part. It can be provided that the coupling element is essentially cylindrical.
  • the coupling element can be designed, for example, as a preferably cylindrical pin or as a preferably cylindrical rod. The locking element is thus positively locked in a locking position with the coupling element, so that the locking element and the coupling element assume a defined end position relative to one another in the locking position.
  • the at least one locking element rotates about one, preferably horizontally in an assembled state running axis is pivotally mounted.
  • the locking element is mounted in a displaceable manner, preferably linearly, and is prestressed in the direction of a locking position by a force of the force accumulator.
  • the energy accumulator for acting on the locking part can, for example, have a mechanical spring element, for example a helical spring, a leg spring or a spiral spring.
  • the energy accumulator can also be formed by an inherent elasticity of the locking element.
  • Fig. 1a shows a piece of furniture 1 with a furniture body 2 and furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b, which are each movably mounted to the furniture body 2.
  • the furniture parts 3a and 3b are connected to one another in an articulated manner via two or more furniture hinges 8, the furniture hinges 8 being spaced apart from one another in a height direction and fastened to a rear side of the furniture parts 3a, 3b.
  • the other two furniture parts 4a, 4b are also pivotally connected to one another via two or more furniture hinges 8 spaced apart from one another in the height direction.
  • the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are in a first Position in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are aligned substantially coplanar to each other.
  • the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b can be moved relative to the furniture body 2 by a guide system 6, which comprises at least one guide rail 7 and at least one guide carriage 5a, 5b.
  • the guide carriages 5a, 5b are mounted so as to be displaceable in each case in a longitudinal direction (L) of the guide rail 7.
  • L longitudinal direction
  • the guide rail 7 In an assembled state, the guide rail 7 is arranged essentially parallel to a front edge of the furniture carcass 2 .
  • the first guide carriage 5a is pivotally connected to the furniture part 3a, while the second guide carriage 5b is pivotally connected to the furniture part 4b.
  • Fig. 1b shows the piece of furniture 1 according to FIG Fig. 1a , wherein the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are in a second position in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are aligned substantially parallel to one another.
  • the furniture parts 3a, 3b can be inserted in a parallel position to one another--together with the first guide carriage 5a--in a depth direction (Z) into a first lateral slide-in compartment 9a.
  • the other furniture parts 4a, 4b can be inserted in a parallel position to one another--together with the second guide carriage 5b--in the depth direction (Z) into a second lateral slide-in compartment 9b.
  • FIG. 1b shows is in a first position, in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are aligned substantially coplanar to each other ( Fig. 1a ), an inner body 10 that can be completely separated from the rest of the room.
  • the inner body 10 In the second position, in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are aligned essentially parallel to one another, the inner body 10 is freely accessible for one person.
  • the inner body 10 can be designed, for example, in the form of a kitchen unit, an office alcove, a storage room, a shelf or a walk-in closet.
  • Figure 2a shows a portion of the item of furniture 1, with the item of furniture 3a being hidden for reasons of a better overview.
  • the guide rail 7 is arranged on an upper side of the furniture body 2 and essentially parallel to a front edge of the furniture body 2, with the guide carriage 5a to be connected in an articulated manner to the furniture part 3a being movable along a guide web 7a of the guide rail 7.
  • the guide bar 7a together with the Guide rail 7 can be designed either in one piece or alternatively as a separate component from the guide rail 7 .
  • FIG 2b shows the in Figure 2a circled area in an enlarged view, from which the construction of the guide carriage 5a can be seen in more detail.
  • the guide carriage 5a comprises a chassis 11 with at least one (not visible here) rotatable roller 17a, 17b ( 3 ), which can be rolled along the guide rail 7.
  • the guide carriage 5a also has a connecting part 13 for connecting to the furniture part 3a, the running gear 11 and the connecting part 13 being designed as structural units separate from one another and having at least one fastening device 18 ( 3 ) are detachably connected to each other.
  • the connecting part 13 comprises a fitting part 14 for fastening the furniture part 3a, the fitting part 14 being in an assembled state about a vertical axis 27 ( 3 ) is pivoted.
  • the fitting part 14 can have at least one or more attachment points 15, for example in the form of holes, for attachment to the furniture part 3a.
  • the running gear 11 comprises a section 12 which is U-shaped in cross section and which, in an assembled state, encompasses the guide web 7a of the guide rail 7 at least in regions.
  • the U-shaped section 12 has a base web 12a and two legs 12b and 12c protruding downwards from the base web 12a, with the at least one rotatably mounted roller 17a, 17b being mounted on a first leg 12b and the connecting part 13 on a second leg 12c of the U-shaped section 12 can be arranged.
  • the chassis 11 has at least one roller 17a, 17b, which can be moved along the guide rail 7.
  • two or more rollers 17a, 17b are provided, which are spaced apart from one another in a vertical direction.
  • a first roller 17a has an essentially horizontal axis of rotation
  • a second roller 17b in an assembled state is rotatable about an essentially vertical axis of rotation.
  • the rollers 17a, 17b are mounted on the first leg 12b of the U-shaped section 12, while the connecting part 13 for fastening the furniture part 3a is to be mounted on the second leg 12c of the U-shaped section 12.
  • the connecting part 13 has a fitting part 14 which can be pivoted about the vertical axis 27 and has the fastening points 15 ( Figure 2b ) for attachment to the furniture part 3a.
  • the connecting part 13 is to be mounted on the chassis 11 via at least one fastening device 18 .
  • the fastening device 18 comprises at least one movably mounted locking element 19, which is prestressed in the direction of a locking position by an energy accumulator 21 (for example in the form of a helical spring, a torsion spring or a spiral spring).
  • the locking element 19 can be releasably locked to a coupling element 22 arranged on a chassis 11 .
  • the locking element 19 is provided with at least one recess 23 which can be brought into engagement with the coupling element 22 arranged on the chassis 11 .
  • the locking element 19 is mounted pivotably about an axis 20 that runs horizontally in an assembled state.
  • a holding device 24 separate from the fastening device 18 is provided for fastening the connecting part 13 to the chassis 11 .
  • the holding device 24 and the fastening device 18 are spaced apart from one another in a vertical direction in an assembled state.
  • the holding device 24 has at least one notch 25 arranged on the connecting part 13 for hanging the connecting part 13 on the chassis 11 .
  • At least one holding element 26 is arranged or formed on the chassis 11 , which engages in the notch 25 when the connecting part 13 is in a fastened state.
  • the connecting part 13 can be hung on the chassis 11 via the holding device 24 then the connecting part 13 hooked onto the chassis 11 is pivoted about an axis 16 preferably formed by the holding element 26 and finally releasably locked to the chassis 11 via the at least one locking element 19 .
  • FIG. 4 shows the locked state of the connecting part 13 on the chassis 11 in a cross section.
  • the connecting part 13 By hanging the notch 25 of the holding device 24 on the holding element 26, the connecting part 13 can be pivoted about a horizontal axis 16 relative to the chassis 11.
  • a form-fit locking between the connecting part 13 and the chassis 11 can be produced by the fastening device 18 with the locking element 19 .
  • the locking element 19 interacts with the coupling element 22, the locking element 19 is first moved against a force of the force accumulator 21, then the locking element 19 can be automatically locked with the coupling element 22 by the force of the force accumulator 21 relaxing.
  • the connection between the connecting part 13 and the chassis 11 In a locked state, the connection between the connecting part 13 and the chassis 11 can be released by exerting force on the locking element 19 against the force of the energy accumulator 21 .
  • the locking element 19 In a locked state between the connecting part 13 and the chassis 11, the locking element 19 is freely accessible to a person for manual operation or for operation using a tool and can
  • the locking element 19 of the fastening device 18 and the notch 25 of the holding device 24 are arranged or formed on the connecting part 13 .
  • the locking element 19 of the fastening device 18 and the notch 25 of the holding device 24 are arranged on the chassis 11, in which case the coupling element 22 and the holding element 26 would have to be arranged on the connecting part 13.
  • figure 5 shows the guide carriage 5a with the chassis 11 and the connecting part 13 to be attached thereto in a perspective view.
  • the chassis 11 can have several rollers 17a with a horizontal axis of rotation and several rollers 17b with a vertical axis of rotation.
  • the connecting part is 13 pre-positioned on the chassis 11 by the holding device 24, the holding element 26 of the holding device 24 being inserted into the notch 25 ( 3 ) of the connecting part 13 engages.
  • the connecting part 13 can be pivoted about a horizontal axis 16 formed by the holding element 26, whereupon the locking element 19 prestressed by the force accumulator 21 can cause automatic locking with the coupling element 22 of the chassis 11.
  • the coupling element 22 of the fastening device 18 and/or the holding element 26 of the holding device 24 can be designed as a cylindrical pin or as a cylindrical rod.
  • the locking element 19 can be provided with an inclined surface 19a, through which the locking element 19 can be moved in a first rotational direction counter to the force of the energy store 21 when interacting with the coupling element 22, so that the energy store 21 is charged.
  • the coupling element 22 enters the recess 23 of the locking element 19 the locking element 19 is moved by the force of the charged energy accumulator 21 in a second direction of rotation opposite to the first direction of rotation, with the locking element 19 being able to be positively locked with the coupling element 22.
  • the connecting part 13 is pre-positioned by the holding device 24 (holding element 26 in the notch 25) at a predetermined height relative to the chassis 11.
  • the connecting part 13 can be releasably locked to the chassis 11 by the locking element 19 .
  • the locking element 19 can have an actuation section 19b, the locking being releasable by manual actuation of the actuation section 19b or by actuation by means of a tool.
  • the guide carriage 5a also has at least one adjustment device 28 with a movably mounted adjustment element 28a, a position of the connection part 13 relative to the undercarriage 11 being adjustable by actuating the adjustment element 28a in a locked state between the connecting part 13 and the running gear 11.
  • the adjusting device 28 comprises at least one movably mounted adjusting element 28a, with actuation of the adjusting element 28a a position of the fitting part 14 relative to the chassis 11 is adjustable.
  • the adjustment device 28 is designed to adjust the height of the fitting part 14 .
  • the adjusting element 28a can be rotated on a support part 29, but is mounted in an axially non-displaceable manner.
  • the support part 29 is supported on the coupling element 22, with a threaded section 28b of the adjusting element 28a being in threaded engagement with the bearing part 30.
  • a height of the bearing part 30 and thus a height of the fitting part 14 can be adjusted by rotating the adjusting element 28a using a tool, so that in an assembled state the height of the furniture part 3a connected to the fitting part 14 can also be adjusted.
  • further adjustment devices 28 can also be provided, by means of which the fitting part 14 can be adjusted in a lateral direction and/or in a depth direction relative to the running gear 11 .

Landscapes

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Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Führungsschlitten zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles an einer Führungsschiene, wobei der Führungsschlitten ein Fahrwerk mit zumindest einer drehbar gelagerten Laufrolle und wenigstens einen Verbindungsteil zum Verbinden des Führungsschlittens mit dem Möbelteil aufweist, wobei das Fahrwerk und der Verbindungsteil als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung miteinander verbindbar sind, wobei die Befestigungsvorrichtung wenigstens einen Kraftspeicher und wenigstens ein vom Kraftspeicher beaufschlagbares Verriegelungselement aufweist, wobei das Fahrwerk und der Verbindungsteil durch eine Kraft des Kraftspeichers miteinander lösbar verriegelbar sind, wobei eine von der Befestigungsvorrichtung gesonderte Haltevorrichtung zur Befestigung des Verbindungsteiles am Fahrwerk vorgesehen ist.
  • Im Weiteren betrifft die Erfindung ein Führungssystem zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles, wobei das Führungssystem zumindest eine Führungsschiene und zumindest einen an der Führungsschiene verfahrbaren Führungsschlitten der zu beschreibenden Art aufweist.
  • Ferner betrifft die Erfindung ein Möbel mit einem Möbelkorpus und wenigstens einem relativ zum Möbelkorpus bewegbar gelagerten Möbelteil und mit einem Führungssystem der zu beschreibenden Art.
  • Führungsschlitten werden zur verschiebbaren Lagerung eines Möbelteiles, beispielsweise eines Türflügels, entlang einer Führungsschiene eingesetzt, wobei der Führungsschlitten in einem Montagezustand einerseits über einen Verbindungsteil mit dem Möbelteil verbunden und andererseits durch das Fahrwerk entlang der Führungsschiene bewegbar gelagert ist.
  • In der DE 39 03 700 A1 ist in Fig. 1 ein Führungsschlitten zur verschiebbaren Lagerung einer Falttüre entlang einer Führungsschiene gezeigt. Der Führungsschlitten weist ein Fahrwerk mit Laufrollen und Scharniere zur bewegbaren Lagerung eines Türflügels auf.
  • Die Scharniere sind an einer Grundplatte gelagert, welche einstellbar an einer Befestigungsplatte des Fahrwerkes angeordnet ist. In der Befestigungsplatte ist hierfür ein Langloch vorgesehen, wobei die Grundplatte relativ zur Befestigungsplatte durch eine Feststellschraube an einer gewünschten Position klemmend fixierbar ist. Hierbei besteht allerdings die Gefahr, dass sich die Feststellschraube unbeabsichtigt lösen könnte, wodurch die eingestellte Lage der Scharniere nicht mehr beibehalten werden kann. Wenn die Feststellschraube verloren geht, so würde dies zu einem Absturz des mit den Scharnieren verbundenen Türflügels führen.
  • In der EP 2 894 285 A1 und in der EP 0 610 557 A1 sind jeweils zweiteilig ausgeführte Führungsschlitten zur beweglichen Lagerung von Türflügeln gezeigt, wobei der Führungsschlitten ein an einer Führungsschiene verfahrbares Fahrwerk und ein davon gesondertes Verbindungsteil zur Befestigung des Türflügels umfasst. Das Fahrwerk und der Verbindungsteil sind über einen verbreiterten Kopfteil lösbar miteinander verriegelbar, wobei zur Verriegelung des Kopfteiles zumindest ein von einer Feder beaufschlagter Rasthebel vorgesehen ist. Nachteilig daran ist, dass die Montage des Türflügels am Fahrwerk, insbesondere bei schweren Türflügeln, erheblich erschwert ist. Für die Montage des Türflügels muss nämlich der Kopfteil passgenau in eine Einschuböffnung der Verriegelungsvorrichtung eingeführt werden. Überdies ist der Türflügel in einem verbundenen Zustand zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil um eine durch den Führungsschlitten gebildete, horizontal verlaufende Achse schwenkbar. Dies hat den Nachteil, dass der Türflügel in einem bodennahen Bereich relativ weit vom Möbelkorpus abhebbar ist. Dies kann zu einem undefinierten Bewegungsverhalten des Türflügels, zu unerwünschten Verkantungen der Bauteile des Führungsschlittens und zu übermäßigen mechanischen Beanspruchungen des Führungsschlittens und anderer Bauteile des Möbels führen. Weitere relevante Dokumente sind US2009/289463 , DE 9300918U1 , WO2004/040091 und US3829929 .
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Führungsschlitten der eingangs erwähnten Gattung unter Vermeidung der oben diskutierten Nachteile anzugeben.
  • Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass der Verbindungsteil über die Haltevorrichtung am Fahrwerk einhängbar, im eingehängten Zustand um eine, vorzugsweise horizontal verlaufende, Achse verschwenkbar und über das wenigstens eine Verriegelungselement mit dem Fahrwerk verriegelbar ist.
  • Durch eine von der Befestigungsvorrichtung gesonderte Haltevorrichtung ergibt sich eine besonders kippsichere Anordnung des Verbindungsteiles am Fahrwerk.
  • Dabei kann vorgesehen sein, dass die Haltevorrichtung und die Befestigungsvorrichtung in einem Montagezustand in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet sind. In einem ersten Montageschritt kann der Verbindungsteil über die Haltevorrichtung am Fahrwerk eingehängt werden, anschließend wird der am Fahrwerk eingehängte Verbindungsteil um eine Achse verschwenkt und schließlich über das wenigstens eine Verriegelungselement mit dem Fahrwerk verriegelt.
  • Die Befestigungsvorrichtung weist wenigstens ein von einem Kraftspeicher beaufschlagtes Verriegelungselement zur Herstellung der Verbindung zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil auf, wodurch die Verbindung zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil durch eine Kraft des Kraftspeichers sicherbar ist. Die Verriegelung zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil ist lösbar, indem das Verriegelungselement durch Kraftausübung entgegen der Kraft des Kraftspeichers bewegt wird.
  • Das Verriegelungselement kann wenigstens eine Ausnehmung aufweisen, welche mit einem am Fahrwerk oder am Verbindungsteil angeordneten Koppelelement in Eingriff bringbar ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Koppelelement im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist. Das Koppelelement kann beispielsweise als, vorzugsweise zylindrischer, Zapfen oder als, vorzugsweise zylindrische, Stange ausgeführt sein. Das Verriegelungselement ist also in einer Verriegelungsstellung mit dem Koppelelement formschlüssig verriegelt, sodass das Verriegelungselement und das Koppelelement in der Verriegelungsstellung eine definierte Endlage zueinander einnehmen.
  • Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Verriegelungselement um eine, vorzugsweise in einem Montagezustand horizontal verlaufende, Achse schwenkbar gelagert ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Verriegelungselement, vorzugsweise linear, verschiebbar gelagert ist und durch eine Kraft des Kraftspeichers in Richtung einer Verriegelungsstellung vorgespannt ist.
  • Der Kraftspeicher zur Beaufschlagung des Verriegelungsteiles kann beispielsweise ein mechanisches Federelement, beispielsweise eine Schraubenfeder, eine Schenkelfeder oder eine Spiralfeder aufweisen. Alternativ kann der Kraftspeicher auch von einer Eigenelastizität des Verriegelungselementes gebildet sein.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung.
    • Fig. 1a, 1b
    zeigen perspektivische Ansichten eines Möbels mit einem Möbelkorpus und relativ zum Möbelkorpus bewegbar gelagerten Möbelteilen in zwei verschiedenen Stellungen,
    Fig. 2a, 2b
    zeigen einen Teilbereich des Möbels sowie eine vergrößerte Darstellung des an einer Führungsschiene verschiebbaren Führungsschlittens,
    Fig. 3
    zeigt den Führungsschlitten in einem Querschnitt,
    Fig. 4
    zeigt den verriegelten Zustand des Verbindungsteiles am Fahrwerk in einem Querschnitt,
    Fig. 5
    zeigt den Führungsschlitten mit dem Fahrwerk und dem daran zu befestigenden Verbindungsteil in einer perspektivischen Ansicht,
    Fig. 6
    zeigt den Führungsschlitten in einer weiteren perspektivischen Ansicht.
  • Fig. 1a zeigt ein Möbel 1 mit einem Möbelkorpus 2 und Möbelteilen 3a, 3b und 4a, 4b, welche jeweils zum Möbelkorpus 2 bewegbar gelagert sind. Die Möbelteile 3a und 3b sind miteinander über zwei oder mehrere Möbelscharniere 8 miteinander gelenkig verbunden, wobei die Möbelscharniere 8 in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet an einer Rückseite der Möbelteile 3a, 3b befestigt sind. Die beiden anderen Möbelteile 4a, 4b sind ebenfalls über zwei oder mehrere in Höhenrichtung voneinander beabstandete Möbelscharniere 8 miteinander schwenkbar verbunden. In der gezeigten Figur befinden sich die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b in einer ersten Stellung, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b zueinander im Wesentlichen komplanar zueinander ausgerichtet sind. Die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b sind relativ zum Möbelkorpus 2 durch ein Führungssystem 6 bewegbar, welches wenigstens eine Führungsschiene 7 und wenigstens einen Führungsschlitten 5a, 5b umfasst. Die Führungsschlitten 5a, 5b sind in jeweils in einer Längsrichtung (L) der Führungsschiene 7 verschiebbar gelagert. Die Führungsschiene 7 ist in einem Montagezustand im Wesentlichen parallel zu einer Vorderkante der Möbelkorpus 2 angeordnet. Der erste Führungsschlitten 5a ist mit dem Möbelteil 3a gelenkig verbunden, während der zweite Führungsschlitten 5b mit dem Möbelteil 4b schwenkbar verbunden ist.
  • Fig. 1b zeigt das Möbel 1 gemäß Fig. 1a, wobei sich die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b in einer zweiten Stellung befinden, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind. Die Möbelteile 3a, 3b können in einer parallelen Stellung zueinander - zusammen mit dem ersten Führungsschlitten 5a - in einer Tiefenrichtung (Z) in ein erstes seitliches Einschubfach 9a eingeschoben werden. Die anderen Möbelteile 4a, 4b können in einer parallelen Stellung zueinander - zusammen mit dem zweiten Führungsschlitten 5b - in der Tiefenrichtung (Z) in ein zweites seitliches Einschubfach 9b eingeschoben werden. Wie ein direkter Vergleich zwischen der Fig. 1a und der Fig. 1b zeigt, ist in einer ersten Stellung, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b im Wesentlichen komplanar zueinander ausgerichtet sind (Fig. 1a), ein Innenkorpus 10 vom restlichen Bereich eines Raumes vollständig abtrennbar. In der zweiten Stellung, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind, ist der Innenkorpus 10 für eine Person frei zugänglich. Der Innenkorpus 10 kann beispielsweise in Form eines Küchenblocks, einer Büronische, einer Abstellkammer, eines Regals oder eines begehbaren Schrankes ausgebildet sein.
  • Fig. 2a zeigt einen Teilbereich des Möbels 1, wobei das Möbelteil 3a aus Gründen des verbesserten Überblicks ausgeblendet ist. Die Führungsschiene 7 ist in einem Montagezustand an einer Oberseite des Möbelkorpus 2 und im Wesentlichen parallel zu einer Vorderkante des Möbelkorpus 2 angeordnet, wobei der mit dem Möbelteil 3a gelenkig zu verbindende Führungsschlitten 5a entlang eines Führungssteges 7a der Führungsschiene 7 verfahrbar ist. Der Führungssteg 7a kann zusammen mit der Führungsschiene 7 entweder einstückig oder alternativ als ein von der Führungsschiene 7 gesondertes Bauteil ausgebildet sein.
  • Fig. 2b zeigt den in Fig. 2a eingekreisten Bereich in einer vergrößerten Ansicht, aus welcher die Konstruktion des Führungsschlittens 5a näher hervorgeht. Der Führungsschlitten 5a umfasst ein Fahrwerk 11 mit zumindest einer (hier nicht ersichtlichen) drehbaren Laufrolle 17a, 17b (Fig. 3), welche entlang der Führungsschiene 7 abrollbar ist. Der Führungsschlitten 5a weist ferner einen Verbindungsteil 13 zum Verbinden mit dem Möbelteil 3a auf, wobei das Fahrwerk 11 und der Verbindungsteil 13 als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung 18 (Fig. 3) miteinander lösbar verbindbar sind. Der Verbindungsteil 13 umfasst ein Beschlagteil 14 zur Befestigung des Möbelteiles 3a, wobei das Beschlagteil 14 in einem Montagezustand um eine vertikal verlaufende Achse 27 (Fig. 3) schwenkbar gelagert ist. Das Beschlagteil 14 kann zumindest eine oder mehrere Befestigungsstellen 15, beispielsweise in Form von Löchern, zur Befestigung am Möbelteil 3a aufweisen. Das Fahrwerk 11 umfasst einen im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Abschnitt 12, welcher in einem Montagezustand den Führungssteg 7a der Führungsschiene 7 zumindest bereichsweise umgreift. Der U-förmige Abschnitt 12 weist einen Basissteg 12a und zwei vom Basissteg 12a nach unten abstehende Schenkel 12b und 12c auf, wobei in einem Montagezustand die zumindest eine drehbar gelagerte Laufrolle 17a, 17b an einem ersten Schenkel 12b gelagert ist und der Verbindungsteil 13 an einem zweiten Schenkel 12c des U-förmigen Abschnitts 12 anordenbar ist.
  • Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann zum Zweck einer komfortablen Montage vorgesehen sein, dass:
    • in einem ersten Montageschritt das Fahrwerk 11 - unabhängig und getrennt vom Verbindungsteil 13 - an der Führungsschiene 7 montiert wird,
    • in einem zweiten Montageschritt der Verbindungsteil 13 - unabhängig und getrennt vom Fahrwerk 11 - am Möbelteil 3a montiert wird,
    • in einem dritten Montageschritt das Möbelteil 3a über den daran befestigten Verbindungsteil 13 mittels der wenigstens Befestigungsvorrichtung 18 mit dem an der Führungsschiene 7 montierten Fahrwerk 11 verbunden wird.
  • Fig. 3 zeigt den Führungsschlitten 5a in einem Querschnitt. Das Fahrwerk 11 weist zumindest eine Laufrolle 17a, 17b auf, welche entlang der Führungsschiene 7 verfahrbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind zwei oder mehrere Laufrollen 17a, 17b vorgesehen, welche in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet sind. Eine erste Laufrolle 17a weist in einem Montagezustand eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Drehachse auf, während eine zweite Laufrolle 17b in einem Montagezustand um im Wesentlichen vertikal verlaufende Drehachse rotierbar ist. Die Laufrollen 17a, 17b sind am ersten Schenkel 12b des U-förmigen Abschnitts 12 gelagert, während der Verbindungsteil 13 zur Befestigung des Möbelteiles 3a am zweiten Schenkel 12c des U-förmigen Abschnitts 12 zu montieren ist. Der Verbindungsteil 13 weist ein um die vertikale Achse 27 schwenkbares Beschlagteil 14 mit den Befestigungsstellen 15 (Fig. 2b) zur Befestigung am Möbelteil 3a auf.
  • Der Verbindungsteil 13 ist über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung 18 am Fahrwerk 11 zu montieren. Die Befestigungsvorrichtung 18 umfasst wenigstens ein bewegbar gelagertes Verriegelungselement 19, welches von einem Kraftspeicher 21 (beispielsweise in Form einer Schraubenfeder, einer Schenkelfeder oder einer Spiralfeder) in Richtung einer Verriegelungsstellung vorgespannt ist. Das Verriegelungselement 19 ist mit einem Fahrwerk 11 angeordneten Koppelelement 22 lösbar verriegelbar. Das Verriegelungselement 19 ist mit zumindest einer Ausnehmung 23 versehen, welche mit dem am Fahrwerk 11 angeordneten Koppelelement 22 in Eingriff bringbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Verriegelungselement 19 um eine in einem Montagezustand horizontal verlaufende Achse 20 schwenkbar gelagert.
  • Gemäß der Erfindung ist eine von der Befestigungsvorrichtung 18 gesonderte Haltevorrichtung 24 zur Befestigung des Verbindungsteiles 13 am Fahrwerk 11 vorgesehen. Die Haltevorrichtung 24 und die Befestigungsvorrichtung 18 sind in einem Montagezustand in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet. Die Haltevorrichtung 24 weist wenigstens eine am Verbindungsteil 13 angeordnete Kerbe 25 zum Einhängen des Verbindungsteiles 13 am Fahrwerk 11 auf. Am Fahrwerk 11 ist zumindest ein Halteelement 26 angeordnet oder ausgebildet, welches in einem befestigten Zustand des Verbindungsteiles 13 in die Kerbe 25 eingreift. In einem ersten Montageschritt kann der Verbindungsteil 13 über die Haltevorrichtung 24 am Fahrwerk 11 eingehängt werden, anschließend wird der am Fahrwerk 11 eingehängte Verbindungsteil 13 um eine, vorzugsweise vom Halteelement 26 gebildete, Achse 16 verschwenkt und schließlich über das wenigstens eine Verriegelungselement 19 mit dem Fahrwerk 11 lösbar verriegelt.
  • Fig. 4 zeigt den verriegelten Zustand des Verbindungsteiles 13 am Fahrwerk 11 in einem Querschnitt. Durch Einhängen der Kerbe 25 der Haltevorrichtung 24 am Halteelement 26 ist der Verbindungsteil 13 um eine horizontal verlaufende Achse 16 relativ zum Fahrwerk 11 schwenkbar. Durch die Befestigungsvorrichtung 18 mit dem Verriegelungselement 19 ist eine formschlüssige Verriegelung zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 herstellbar. Beim Zusammenwirken des Verriegelungselementes 19 mit dem Koppelelement 22 wird zunächst das Verriegelungselement 19 entgegen einer Kraft des Kraftspeichers 21 bewegt, anschließend ist das Verriegelungselement 19 mit dem Koppelelement 22 durch die Kraft des sich entspannenden Kraftspeichers 21 selbsttätig verriegelbar. In einem verriegelten Zustand kann die Verbindung zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 durch Kraftausübung auf das Verriegelungselement 19 entgegen der Kraft des Kraftspeichers 21 gelöst werden. Das Verriegelungselement 19 ist in einem verriegelten Zustand zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 für eine Handbetätigung oder für eine Betätigung mittels eines Werkzeuges für eine Person frei zugänglich und unmittelbar betätigbar.
  • Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das Verriegelungselement 19 der Befestigungsvorrichtung 18 und die Kerbe 25 der Haltevorrichtung 24 am Verbindungsteil 13 angeordnet oder ausgebildet sind. In einer kinematischen Umkehr ist es auch möglich, dass das Verriegelungselement 19 der Befestigungsvorrichtung 18 und die Kerbe 25 der Haltevorrichtung 24 am Fahrwerk 11 angeordnet sind, wobei in diesem Fall das Koppelelement 22 und das Halteelement 26 am Verbindungsteil 13 anzuordnen wären.
  • Fig. 5 zeigt den Führungsschlitten 5a mit dem Fahrwerk 11 und dem daran zu befestigenden Verbindungsteil 13 in einer perspektivischen Ansicht. Das Fahrwerk 11 kann mehrere Laufrollen 17a mit horizontaler Drehachse und mehrere Laufrollen 17b mit vertikaler Drehachse aufweisen. In der gezeigten Figur ist der Verbindungsteil 13 am Fahrwerk 11 durch die Haltevorrichtung 24 vorpositioniert, wobei das Halteelement 26 der Haltevorrichtung 24 in die Kerbe 25 (Fig. 3) des Verbindungsteiles 13 eingreift. Ausgehend von der in Fig. 5 gezeigten Stellung ist der Verbindungsteil 13 um eine vom Halteelement 26 gebildete und horizontal verlaufende Achse 16 schwenkbar, woraufhin durch das vom Kraftspeicher 21 vorgespannte Verriegelungselement 19 eine selbsttätige Verriegelung mit dem Koppelelement 22 des Fahrwerkes 11 herbeigeführt werden kann. Das Koppelelement 22 der Befestigungsvorrichtung 18 und/oder das Halteelement 26 der Haltevorrichtung 24 kann oder können als zylindrischer Zapfen oder als zylindrische Stange ausgeführt werden. Das Verriegelungselement 19 kann mit einer Schrägfläche 19a versehen sein, durch welche das Verriegelungselement 19 beim Zusammenwirken mit dem Koppelelement 22 entgegen der Kraft des Kraftspeichers 21 in einer ersten Drehrichtung bewegbar ist, sodass der Kraftspeicher 21 geladen wird. Wenn das Koppelelement 22 in die Ausnehmung 23 des Verriegelungselementes 19 eintritt, so wird das Verriegelungselement 19 durch die Kraft des geladenen Kraftspeichers 21 in eine der ersten Drehrichtung entgegengesetzte zweite Drehrichtung bewegt, wobei das Verriegelungselement 19 mit dem Koppelelement 22 formschlüssig verriegelbar ist.
  • Fig. 6 zeigt den Führungsschlitten 5a in einer weiteren perspektivischen Ansicht. Der Verbindungsteil 13 ist über die Haltevorrichtung 24 (Halteelement 26 in Kerbe 25) in einer vorgegebenen Höhenlage relativ zum Fahrwerk 11 vorpositioniert. Durch das Verriegelungselement 19 ist der Verbindungsteil 13 mit dem Fahrwerk 11 lösbar verriegelbar. Das Verriegelungselement 19 kann einen Betätigungsabschnitt 19b aufweisen, wobei die Verriegelung durch eine manuelle oder durch eine mittels eines Werkzeuges erfolgende Betätigung des Betätigungsabschnitts 19b lösbar ist.
  • Der Führungsschlitten 5a weist ferner wenigstens eine Einstellvorrichtung 28 mit einem bewegbar gelagerten Einstellelement 28a auf, wobei durch eine Betätigung des Einstellelementes 28a in einem verriegelten Zustand zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 eine Lage des Verbindungsteiles 13 relativ zum Fahrwerk 11 einstellbar ist. Zu erkennen ist, dass das Beschlagteil 14 des Verbindungsteiles 13 um eine vertikal verlaufende Achse 27 relativ zu einem Lagerteil 30 schwenkbar gelagert ist. Die Einstellvorrichtung 28 umfasst wenigstens ein bewegbar gelagertes Einstellelement 28a, wobei durch eine Betätigung des Einstellelementes 28a eine Lage des Beschlagteiles 14 relativ zum Fahrwerk 11 einstellbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Einstellvorrichtung 28 zur Einstellung einer Höhenlage des Beschlagteiles 14 ausgebildet. Das Einstellelement 28a ist an einem Stützteil 29 drehbar, jedoch axial unverschiebbar gelagert. Das Stützteil 29 stützt sich am Koppelelement 22 ab, wobei ein Gewindeabschnitt 28b des Einstellelementes 28a mit dem Lagerteil 30 in Gewindeeingriff steht. Durch eine Drehung des Einstellelementes 28a mittels eines Werkzeuges ist eine Höhenlage des Lagerteiles 30 und damit eine Höhenlage des Beschlagteiles 14 einstellbar, sodass in einem Montagezustand auch eine Höhenlage des mit dem Beschlagteil 14 verbundenen Möbelteiles 3a einstellbar ist. Selbstverständlich können auch weitere Einstellvorrichtungen 28 vorgesehen sei, durch welche das Beschlagteil 14 in einer seitlichen Richtung und/oder in einer Tiefenrichtung relativ zum Fahrwerk 11 einstellbar ist.

Claims (14)

  1. Führungsschlitten (5a, 5b) zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles (3a, 3b, 4a, 4b) an wenigstens einer Führungsschiene (7), wobei der Führungsschlitten (5a, 5b) ein Fahrwerk (11) mit zumindest einer drehbar gelagerten Laufrolle (17a, 17b) und wenigstens einen Verbindungsteil (13) zum Verbinden des Führungsschlittens (5a, 5b) mit dem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist, wobei das Fahrwerk (11) und der Verbindungsteil (13) als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung (18) miteinander verbindbar sind, wobei die Befestigungsvorrichtung (18) wenigstens einen Kraftspeicher (21) und wenigstens ein vom Kraftspeicher (21) beaufschlagbares Verriegelungselement (19) aufweist, wobei das Fahrwerk (11) und der Verbindungsteil (13) durch eine Kraft des Kraftspeichers (21) miteinander lösbar verriegelbar sind, wobei eine von der Befestigungsvorrichtung (18) gesonderte Haltevorrichtung (24) zur Befestigung des Verbindungsteiles (13) am Fahrwerk (11) vorgesehen ist, wobei der Verbindungsteil (13) über die Haltevorrichtung (24) am Fahrwerk (11) einhängbar, im eingehängten Zustand um eine, vorzugsweise horizontal verlaufende, Achse (16) verschwenkbar und über das wenigstens eine Verriegelungselement (19) mit dem Fahrwerk (11) verriegelbar ist, wobei der Verbindungsteil (13) zumindest ein bewegbar gelagertes Beschlagteil (14) zur Befestigung an einem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist, wobei das Beschlagteil (14) um eine Achse (27) schwenkbar gelagert ist, die in einem Montagezustand vertikal verläuft.
  2. Führungsschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Verriegelungselement (19) zumindest eine Ausnehmung (23) aufweist, welche mit einem am Fahrwerk (11) oder am Verbindungsteil (13) angeordneten Koppelelement (22) in Eingriff bringbar ist.
  3. Führungsschlitten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (22) im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist.
  4. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Verriegelungselement (19) um eine, vorzugsweise in einem Montagezustand horizontal verlaufende, Achse (20) schwenkbar gelagert ist.
  5. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (24) und die Befestigungsvorrichtung (18) in einem Montagezustand in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet sind.
  6. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (24) zumindest eine am Verbindungsteil (13) oder am Fahrwerk (11) angeordnete Kerbe (25) zum Einhängen des Verbindungsteiles (13) am Fahrwerk (11) aufweist.
  7. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Beschlagteil (14) zumindest eine oder mehrere Befestigungsstellen (15) zur Befestigung an einem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist.
  8. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher (21) zumindest ein mechanisches Federelement, vorzugsweise eine Schraubenfeder, eine Schenkelfeder oder eine Spiralfeder, aufweist.
  9. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11) in einem Querschnitt einen im Wesentlichen U-förmigen Abschnitt (12) mit einem Basissteg (12a) und zwei vom Basissteg (12a) abstehenden Schenkeln (12b, 12c) aufweist, wobei in einem Montagezustand die zumindest eine drehbar gelagerte Laufrolle (17a, 17b) an einem ersten Schenkel (12b) und der Verbindungsteil (13) an einem zweiten Schenkel (12c) des U-förmigen Abschnitts (12) anordenbar ist.
  10. Führungsschlitten nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der im Wesentlichen U-förmige Abschnitt (12) in einem Montagezustand des Führungsschlittens (5a, 5b) an der Führungsschiene (7) einen Führungssteg (7a) der Führungsschiene (7) zumindest bereichsweise umgreift.
  11. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11) zumindest zwei Laufrollen (17a, 17b) aufweist, wobei eine erste Laufrolle (17a) in einem Montagezustand eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Drehachse und eine zweite Laufrolle (17b) in einem Montagezustand eine im Wesentlichen vertikal verlaufende Drehachse aufweist.
  12. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsschlitten (5a, 5b) wenigstens eine Einstellvorrichtung (28) mit einem bewegbar gelagerten Einstellelement (28a) aufweist, wobei durch eine Betätigung des Einstellelementes (28a) in einem verriegelten Zustand zwischen dem Verbindungsteil (13) und dem Fahrwerk (11) eine Lage des Verbindungsteiles (13) relativ zum Fahrwerk (11) einstellbar ist.
  13. Führungssystem (6) zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles (3a, 3b, 4a, 4b), wobei das Führungssystem (6) wenigstens eine Führungsschiene (7) und wenigstens einen Führungsschlitten (5a, 5b) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 zur verfahrbaren Lagerung entlang der Führungsschiene (7) aufweist.
  14. Möbel (1) mit einem Möbelkorpus (2) und wenigstens einem relativ zum Möbelkorpus (2) bewegbar gelagerten Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) und mit einem Führungssystem (6) nach Anspruch 13 zum Bewegen des Möbelteiles (3a, 3b, 4a, 4b) relativ zum Möbelkorpus (2).
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