DE4004538C2 - Außenspiegel für ein Fahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenspiegel für ein Kraftfahrzeug mit einem Bügel, der ein Fußteil aufweist, das an der Fahrzeugkarosserie befestigt werden kann und mit einem langgestreckten Bereich von kreisförmi­ gem Querschnitt, der einen Abstand von dem Fußteil aufweist, weiterhin mit einem Spiegelgehäuse, in dem ein reflektierendes Teil befestigt ist und mit einer Klemmeinrichtung, die fest mit dem Spiegelgehäuse verbunden ist und den langgestreckten Bereich des Bü­ gels derart umfaßt, daß das Gehäuse in einer gewünsch­ ten Orientierung zur Achse des langgestreckten Be­ reichs am Bügel festklemmbar ist.

Die reflektierenden Teile von Außenspiegeln für In­ dustriefahrzeuge sind relativ groß, was zur Folge hat, daß ihre Gehäuse relativ schwer sind. Wenn ein solcher Spiegel an eine Fahrzeugtür montiert wird, die ein im wesentlichen vertikales Element als vordere Kante der Umrahmung eines darin befindlichen Fensters besitzt, so ist es bereits bekannt, den Befestigungsbügel für ei­ nen derartigen Spiegel als sogenannten D-Arm auszu­ führen, wobei das Spiegelgehäuse an den vertikalen Schenkel angeklemmt ist und der andere vertikale Schenkel aus dem besagten, im wesentlichen vertikalen, Element gebildet wird. Diese Anordnung kann nicht für Fahrzeugtypen verwendet werden, deren vorderes Fen­ sterrahmenteil in der Fahrzeugtür nach hinten geneigt ist. Für diese Art von Fahrzeugen ist es gebräuchlicher, den Bügel des Spiegels an der Fahrzeugkarosserie in einer Position unterhalb der Unterkante der Fensteröff­ nung in der Fahrzeugtür zu befestigen. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Spiegel zur Verwendung bei einem Fahrzeug dieser Art, wobei der Spiegel einen Bügel besitzt, der eine relativ starre Halterung ermög­ licht.

Erfindungsgemäß weist der Außenspiegel für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zwei Bügel­ teile auf, mit jeweils einem Fußteil und jeweils einem langgestreckten Bereich von teilweise kreisförmigem Querschnitt, so daß die langgestreckten Bereiche mittels der Klemmeinrichtung an dem Spiegelgehäuse in einer aneinander anliegenden Stellung gehalten werden kön­ nen, wobei die jeweiligen Fußteile der Bügel derart an­ geordnet sind, daß sie mit der Fahrzeugkarosserie an voneinander entfernt liegenden Stellen in Eingriff kom­ men.

Nachfolgend wird eine Ausführungsform der Erfin­ dung anhand der beigefügten Zeichnung beispielsweise beschrieben. Darin zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines an eine Fahrzeugtür montierten erfindungsgemäßen Außen­ spiegels, und

Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch die Klemmein­ richtung des in Fig. 1 dargestellten Spiegels.

In Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer linken Tür 10 dargestellt, die eine Fensteröffnung 12 aufweist. Ein Au­ ßenspiegel mit einem Gehäuse 14 ist an der Fahrzeugtür mittels eines oberen und eines unteren Bügelarms 16 und 18 befestigt. Der obere Bügelarm 16 ist mit einem oberen Fußteil 20 verbunden, das an der Fahrzeugtür 10 befestigt ist. Die Verbindung zwischen dem Arm 16 und dem Fußteil 20 weist einen vertikal orientierten Dreh­ bolzen 22 auf. In gleicher Weise ist der untere Bügelarm 18 mit einem unteren Fußteil 24 mittels eines Drehbol­ zens 26 verbunden. Die Fußteile 20 und 24 sind an der Fahrzeugtür 10 so befestigt, daß die zwei Drehbolzen 22 und 24 eine gemeinsame Achse aufweisen. Die schwenk­ bare Verbindung zwischen den Armen 16 und 18 und ihren jeweiligen Fußteilen 20 und 24 ist von bekannter Art. Sie ist für gewöhnlich derart ausgeführt, daß die Arme 16 und 18 in einer vorbestimmten Lage gehalten werden, es aber möglich ist, sie nach vorwärts oder rückwärts zu verschwenken, so daß sie parallel und eng anliegend an die Fahrzeugtür 10 für den Fall zu liegen kommen, daß das Spiegelgehäuse 14 einem Stoß ausge­ setzt wird.

Die Bügelarme 16 und 18 sind aus einem rohrförmi­ gen Metall geformt und ihre Außenenden 28 und 30 haben wechselseitig gegenüberliegende Flächen 32 und 34 (Fig. 2), die derart abgeflacht sind, daß die beiden Außenenden 28 und 30 zusammen einen kreisförmigen Querschnitt einnehmen, wenn sie gegeneinander gelegt werden.

Im Gebrauch werden die Enden 28 und 30 der Bügel­ arme 16 und 18 von einer Klemmeinrichtung zusam­ mengehalten, die ein erstes Klemmteil 36 aufweist, das am Spiegelgehäuse 14 befestigt ist und ein zweites Teil 38, das am ersten Teil mittels Schrauben 40 und 42 befe­ stigt ist. Die Anlageflächen der Klemmteile 36 und 38 weisen halbzylindrische Aussparungen auf, die zusam­ men einen zylindrischen Kanal zur Aufnahme der Au­ ßenenden 28 und 30 der Bügelarme 16 und 18 bilden. Wenn die Schrauben 40 und 42 angezogen werden, die­ nen die Klemmteile 36 und 38 dem doppelten Zweck, die beiden Bügelarme 16 und 18 zusammenzuklemmen und das Spiegelgehäuse 14 daran zu befestigen. Die Schrau­ ben 40 und 42 können derart gelockert werden, daß eine relative vertikale Bewegung zwischen den Enden 28 und 30 der Bügelarme 16 und 18 beim Einbau ermöglicht wird, so daß irgendwelche Ungenauigkeiten in den rela­ tiven Positionen der Fußteile 20 und 24 ausgeglichen werden können. Alternativ kann eine temporäre Befe­ stigungseinrichtung (nicht gezeigt) vorgesehen werden, um die Enden 28 und 30 zusammenzuhalten, während die Arme 16 und 18 an der Fahrzeugkarosserie ange­ bracht werden. Nachfolgend können die Klemmteile 36 und 38 entsprechend befestigt werden.

Claims (2)

1. Außenrückspiegel für ein Kraftfahrzeug mit ei­ nem Bügel (16), der einen Fußteil (20) zur Befesti­ gung an der Fahrzeugkarosserie (10) aufweist und einen langgestreckten Bereich (28) mit kreisförmi­ gem Querschnitt, der vom Fußteil (20) beabstandet ist, weiterhin mit einem Spiegelgehäuse (14) in dem ein reflektierendes Teil befestigt ist und mit einer Klemmeinrichtung (36, 38), die fest mit dem Spie­ gelgehäuse (14) verbunden ist und den langge­ streckten Bereich (28) des Bügels derart umfaßt, daß das Gehäuse (14) in gewünschter Orientierung zur Achse des langgestreckten Bereichs (28) am Bügel befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel zwei Teile (16, 18) aufweist, die je­ weils einen Fußteil (20, 24) aufweisen und jeweils einen langgestreckten Bereich (28, 30), wobei die langgestreckten Bereiche (28, 30) einen teilweise kreisförmigen Querschnitt aufweisen, so daß sie an­ einander anliegend von der Klemmeinrichtung (36, 38) am Spiegelgehäuse (14) gehalten werden kön­ nen, und daß die jeweiligen Fußteile (20, 24) der Bügelarme (16, 18) derart angeordnet sind, daß sie mit der Fahrzeugkarosserie (10) an voneinander entfernt liegenden Stellen in Eingriff kommen.

2. Außenrückspiegel nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung ein Paar Klemmteile (26, 28) aufweist, die wechselseitig An­ lageflächen mit komplementär ausgebildeten teil­ zylindrischen Aussparungen besitzen.