DE3743099C2

DE3743099C2 -

Info

Publication number: DE3743099C2
Application number: DE3743099A
Authority: DE
Inventors: Hiroshi Inaba; Masao Shinnai; Kazuya Nishikawa; Tamotsu Saitoh; Tokio Matsusaka Jp Tsukada
Original assignee: Central Glass Co Ltd
Current assignee: Central Glass Co Ltd
Priority date: 1986-12-19
Filing date: 1987-12-18
Publication date: 1990-06-13
Also published as: GB2200498B; FR2608844A1; GB8729320D0; DE3743099A1; US4768037A; FR2608844B1; GB2200498A

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Fensterscheibenantenne nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einer derartigen bekannten Fensterscheibenantenne (DE-PS 7 30 131) ist auf der Fensterscheibe eines Fahrzeugs eine leitende Antennenschicht vorgesehen, die aus einem Metall- oder Metallsalzniederschlag besteht. Die Antennenschicht, die allseitig mit einem Abstand zu den Fensterkanten angeordnet ist, ist an einem Randbereich etwas verstärkt, so daß an dieser Stelle eine Verbindungsklemme einer zu einer Speisestelle führenden Zuleitung angebracht werden kann.

Bei einer anderen bekannten Fensterscheibenantenne (JP-U-49-1 562) ist eine Antennenschicht entlang ihres gesamten Umfangs mit einem Stromsammelstreifen versehen. An der unteren Umfangsseite der Antennenschicht ist der Stromsammelstreifen mit einer Zuleitung verbunden.

Eine weitere bekannte Fensterscheibenantenne (JP-A-61-15 403) weist eine leitende Antennenschicht auf, die die gesamte Oberfläche eines Kraftfahrzeugfensters überdeckt. An einer der Seitenkanten der Schicht ist diese mit einer Zuleitung verbunden, die zu einem Antennenverstärker führt.

Ferner ist es bekannt (DE-OS 23 60 672) auf eine Fensterscheibe zwei leitende Schichten aufzubringen, von denen jede an ihrer Unterkante mit einer Stromsammelschiene verbunden ist, die an entsprechende Zuleitungen angeschlossen sind. An der Oberkante der leitenden Schichten ist eine gemeinsame Stromsammelschiene vorgesehen.

Die leitenden Schichten können nun so geschaltet werden, daß sie als Scheibenantenne benutzbar sind. Dazu werden die beiden unteren Sammelschienen miteinander verbunden, um die in der Antenne erzeugten hochfrequenten Ströme abzuleiten.

Dabei sind an den Sammelschienen nach oben abgebogene Verlängerungen vorgesehen, die zusammen mit den Sammelschienen als wesentlicher und abstimmbarer Teil der Antenne dienen.

Derartige Fensterscheibenantennen sind jedoch zum Großteil noch im Entwicklungsstadium. Dabei macht es erhebliche Schwierigkeiten, einen ausreichend hohen Gewinn beim Empfang frequenzmodulierter Rundfunksignale zu erzielen.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeug-Fensterscheibenantenne der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß sie als Breitbandantenne nicht nur zum Empfang von UKW-Rundfunksignalen, sondern auch zum Empfang von Fernseh-Rundfunksignalen einsetzbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Kontaktstreifens, der aus einem Material gebildet ist, dessen Leitfähigkeit größer ist als die des für die Antennenschicht verwendeten Materials und der sich erfindungsgemäß entlang der oberen Kante der Antennenschicht erstreckt und mit dieser in leitendem Kontakt steht, wird auf überraschend einfache Weise erreicht, daß die Antenne genügend große Hochfrequenzströme liefern kann, um sie über einen weiten Bandbereich von UKW- bis hin zu Fernseh-Frequenzen einsetzen zu können.

Der Grund für die verbesserte Empfangsleistung der Antenne ist hierbei die erfindungsgemäße Anordnung des Kontaktstreifens an der Oberkante der Antennenschicht. Es hat sich nämlich gezeigt, daß die Dichte der Hochfrequenzströme, die durch die Empfangsfunktion der leitenden Antennenschicht erzeugt werden, im oberen Randbereich der Antennenschicht größer ist als in deren unterem Randbereich, wodurch der oben angeordnete Kontaktstreifen in der Lage ist, größere Hochfrequenzströme an die der Antenne nachgeschaltete Empfangs- und Wiedergabeanordnung abzuleiten.

Die bei der Erfindung eingesetzte transparente Antennenschicht kann entweder eine Einzelschicht sein, welche beispielsweise aus Indium-Zinn-Oxid (ITO), Indiumtrioxid oder Zinndioxid (SnO₂) besteht oder sie kann mehrschichtig mit zusätzlicher Wärmereflexionswirkung sein. Dabei kann sie beispielsweise ZnO und Ag, oder entweder TiO₂ oder BiO₂ und Ag, Au und/oder Cu umfassen.

Da derartige Antennenschichten eine hohe Transparenz aufweisen, kann die erfindungsgemäße Antenne sowohl an der Heck- als auch an der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs angewendet werden. Dabei ist es möglich, die Antennenschicht auch als Heizelement zu verwenden.

Vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispiels weise näher erläutert; in dieser zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Fahrzeug-Fensterscheibe mit einer Fensterscheibenantenne als erste Ausführung der Erfindung,

Fig. 2 eine Teilschnittdarstellung der Fensterscheibe aus Fig. 1,

Fig. 3 eine Abwandlung sowohl der Fensterscheibe als auch der Antenne aus Fig. 1 und 2 in einer Teilschnittdarstel lung,

Fig. 4 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Metallfolien teiles zur Verwendung in der Antenne nach Fig. 3,

Fig. 5 eine Änderung der Speisestelle für die Antenne nach Fig. 1,

Fig. 6(A) und 6(B) Schaubilder von Richtungsverteilungen der Fensterscheibenantenne nach Fig. 5 für UKW-Rundfunkwellen bei zwei verschiedenen Frequenzen,

Fig. 7 eine Abwandlung der Fensterscheibenantenne nach Fig. 1, die eine gleichzeitige Verwendung als Heiz element zum Beseitigen von Feuchtigkeitsniederschlä gen und von Eisbildung erlaubt,

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine Kraftfahrzeug-Fensterscheibe mit einer Antenne nach einer anderen Ausführung der Erfin dung, und

Fig. 9 und 10 zwei Abwandlungen der Antenne nach Fig. 8, den Kontaktstreifen betreffend.

Fig. 1 zeigt eine Fahrzeugfensterscheibe oder Heckscheibe 10 eines Kraftfahrzeu ges. Als Antennenschicht 20 ist eine transparente und leitfähige Schicht auf die Innenfläche der Glasscheibe 10 aufgebracht. Die Antennenschicht 20 besitzt eine Trapezform ähnlich der Form der Glasscheibe 10 selbst und überdeckt einen größeren Bereich der Glasscheibe 10, jedoch besitzt die Antennenschicht 20 einen Abstand von allen Kanten der Glasscheibe 10. Als Speisestelle 22 für die Antennenschicht 20 ist eine kleine Klemme aus einem leit fähigen Beschichtungsfilm ausgebildet. Bei dieser Ausführung befindet sich die Speisestelle 22 in dem Raum zwischen der oberen Kante 10 a der Glasscheibe 10 und der oberen Kante 20 a der Antennenschicht 20 auf der Mittenachse 18 der Glasscheibe 10. Ein horizontaler Kontaktstreifen 24 ist als ein Streifen eines leitfähigen Beschichtungsfilms in Be rührung mit dem Mittelabschnitt der oberen Kante 20 a der Antennenschicht 20 und parallel zu dieser ausgebil det, und eine kurze Zuleitung 28 erstreckt sich von der Mitte 26 des Kontaktstreifens 24 zu der Speisestelle 22, von der eine Zuleitung zu einem Radio- oder Fernseh-Empfänger führt.

Wie in Fig. 2 zu sehen, kann die Glasscheibe 10 eine normale laminierte Glasscheibe aus zwei Glasschichten 12 und 14 und einer Zwischenschicht 16 aus einem durchsichtigen klebenden Harz wie Polyvinylbutyral sein. Vor dem Laminierungsvorgang werden die Speisestelle 22, der Kontaktstreifen 24 und die Zuleitung 28 durch Aufdrucken einer Silberpaste auf die innere Glasschicht 12 und Ausheizen der aufgedruckten Paste beispielsweise beim Biegen der Glasschichten 12, 14 in einem Ofen gebildet. Die transparente Antennenschicht 20 selbst ist entweder eine Einzelschicht aus ITO oder SnO₂ oder ist mehrschichtig aufgebaut beispielsweise aus einer Ag- und einer ZnO-Schicht. Auf der laminierten Glasscheibe 10 ist die Antennenschicht 20 durch Aufsprühen, Aufdampfen oder mit einem anderen physi kalischen oder chemischen Dampfabscheidungsverfahren aufge bracht.

Es kann auch die transparente Antennenschicht 20 und der Kontaktstreifen 24 zwischen die beiden Glasschichten 12, 14 der laminierten Glasscheibe 10 eingesetzt werden, wie es beispiels weise in Fig. 3 dargestellt ist. Die transparente Antennenschicht 20 ist auf einen Polyesterfilm 21 beschichtet, und das Laminat aus den Schichten 20 und 21 ist zwischen die zwei Zwischenschichten 16, 16′ aus Polyvinylbutyral gesetzt und diese gesamte mehrschichtige Anordnung zwischen die zwei Glasschichten 12 und 14 eingebracht. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird ein Metallfolienteil 30, beispielsweise aus Silber- oder Kupferfolie, be nutzt, um den Kontaktstreifen 24 nach Fig. 1 zu schaffen und diesen mit der Speisestelle 22 zu verbinden, die an der Innenfläche der Glasscheibe 12 durch Drucken und Ausheizen einer Silberpaste gebildet ist.

Das aus Metall bestehende Teil 30 besitzt einen in Querrich tung verlängerten Abschnitt, der als Kontaktstreifen 24 benutzt wird, und eine Zuleitung 28, die senkrecht zum Kontaktstreifen 24 von dessen Mitte (Stelle 26) aus absteht. Der Kontaktstreifen 24 des Metallfolienteils 30 wird zwischen die beiden Glasschichten 12 und 14 so einge setzt, daß ein Kontakt mit der transparenten Antennenschicht 20 hergestellt ist, und er erstreckt sich längs der oberen Kante der Antennenschicht 20. Die Zuleitung 28 des Metallfolienteils 30 steht aus der laminier ten Glasscheibe 10 hervor und ist so gefaltet, daß sie mit der Speisestelle 22 an der Glasfläche in Berührung kommt. Dabei wird die in Fig. 3 dargestellte Anordnung durch die übliche Behandlung in einem Autoklaven zu einer laminierten Glasscheibe verarbeitet. Das freie Ende der Zuleitung 28 des Metallfolienteils 30 wird an der Speisestelle 22 angelötet. Die Verwendung dieses Metallfolienteils 30 bedeutet eine Vereinigung des Kontaktstreifens 24 und der Zuleitung 26 zu einem einzigen Element und bietet den Vorteil, daß die Verbindung des in der laminierten Glasscheibe eingebetteten Kontaktstreifens 24 mit der Speisestelle 22 vereinfacht ist.

Bei einem Ausführungsbeispiel war die Fensterscheibe nach Fig. 1 so ausgeführt, daß eine Breite A ₁ von 1120 mm, eine Breite A ₂ von 1400 mm und eine Höhe B von 570 mm eingehalten wurde, und die Antennenschicht 20 besaß eine Höhe H von 420 mm. Der Abstand D ₁ und D ₂ der Antennenschicht 20 von der oberen bzw. unteren Kante der Glasscheibe 10 betrug 80 mm bzw. 70 mm, und der Abstand E jeder Seitenkante der Antennenschicht 20 von der benachbarten Seitenkante der Glasscheibe be trug 20 mm. Der Kontaktstreifen 24 hatte eine Gesamtlänge von 600 mm, wobei die Anordnung symmetrisch zur Mittenachse 18 mit jeweils 300 mm Länge M ₁ und M ₂ eingehalten wurde.

Der Gewinn dieser Antenne beim Empfang von frequenzmodulierten Radio-Rundfunkwellen und Fernseh-Rundfunkwellen wurde gemessen und mit den Gewinnwerten einer üblichen Dipolantenne verglichen. Das bedeutet, für jede Frequenz wurde der Gewinn der Dipolantenne bei dieser Frequenz als Basis mit 0 dB genommen, und der Gewinn der betriebenen Antenne darauf bezogen. Es ergab sich ein Gewinn dieser Antenne von durchschnittlich -14,3 dB im japanischen FM- Radioband von 76-90 MHz, -15,0 dB im Durchschnitt bei dem internationalen FM-Empfangsband von 88-108 MHz und im Durchschnitt von -18,1 dB im VHF-Fernsehrundfunkband von 90-222 MHz. Zum Vergleich sei angegeben, daß mit dem gleichen Prüfverfahren eine Peitschenantenne mit 1 m Länge einen durch schnittlichen Gewinn gegenüber der Dipolantenne von -16,1 dB im japanischen Band von 76-90 MHz, von -19,4 dB im internatio nalen Band von 88-108 MHz und von -23,6 dB im VHF-Fernsehband von 90-222 MHz zeigte. Dementsprechend wird die Antenne nach Fig. 1 als überlegen gegenüber der normalen Peitschenantenne angesehen.

Fig. 5 zeigt eine teilweise Abwandlung der Fensterscheibenantenne nach Fig. 1. In diesem Fall ist die Speisestelle 22 in der Nähe einer Seitenkante der Glasscheibe 10 angeordnet, so daß die Zuleitung 28 von der Stelle 26 des Kontaktstreifens 24 einen sich horizontal erstreckenden Abschnitt aufweist. Die transparente Antennenschicht 20 und der Kontaktstreifen 24 sind genauso ausgeführt wie anhand der Fig. 1 beschrieben. Bei einem Ausführungsbeispiel dieser Fensterscheibe betrug die horizontale Länge M ₃ der Zuleitung 28 540 mm, und die ande ren Dimensionen waren so, wie bei der Antenne nach Fig. 1 an gegeben.

Die Gewinnwerte der so ausgeführten Antenne beim Empfang von FM (UKW)-Radiorundfunkwellen und Fernseh-Rundfunkwellen wurde gemessen und mit den Gewinnwerten einer üblichen Dipolantenne so verglichen, daß der Gewinn der Dipolantenne bei jeder Frequenz zu 0 dB gesetzt wurde. Es ergab sich ein Gewinn der Testantenne von durchschnittlich -17,7 dB im japanischen UKW-Radiosendeband von 76-90 MHz, durchschnittlich -19,7 dB im internationalen UKW-Radiobereich von 88-108 MHz und durchschnittlich -20,3 dB im Fernsehsendeband von 90-222 MHz. Damit ergibt die Änderung der Einspeisstelle 22 eine geringfügige Abnahme der Empfangsge winne.

Unter Benutzung des gleichen Ausführungsbeispiels wurden die Richtungseigenschaften der Antenne für einstrahlende Wellen unterschiedlicher Frequenzen im UKW-Band gemessen. Fig. 6(A) zeigt das Ergebnis für eine Frequenz von 83 MHz, der Mitten frequenz des japanischen UKW-Radiobandes, und Fig. 6(B) zeigt das Ergebnis für 100 MHz, der Mittenfrequenz des internationa len UKW-Radioempfangsbandes. In beiden Diagrammen zeigt der Pfeil die Fahrtrichtung der Karosserie, an der das Ausführungs beispiel angebaut war, und jeder Gewinnwert ist ein Vergleichs wert zu dem Gewinn einer üblichen Dipolantenne. Wie zu sehen ist, zeigte die untersuchte Antenne ziemlich hohe Gewinne für die einfallenden Wellen aus jeder Richtung und kann als praktisch richtungsunabhängig angesehen werden.

Fig. 7 zeigt eine andere Abwandlung der Fensterscheibenantenne nach Fig. 1, die eine Verwendung der transparenten Antennenschicht 20 außer als Antennenelement auch als Heizelement zur Beseitigung von Beschlägen und von gefrorenem Wasser erlaubt. Der Kontaktstreifen 24 ist hier über die Gesamtlänge der oberen Kante der Antennenschicht 20 ausgedehnt und läuft weiter über jeden Endabschnitt der Seitenkante der Antennenschicht 20. Der so ausgedehnte Kontaktstreifen 24 wird auch als Sammelzu leitung zum Zuführen eines Heizstromes zur Antennenschicht 20 benutzt. Die Speisestelle 22 ist mit einem Koaxialkabel 44 (1,5 C, 2 V) mit einem Radio- oder Fernsehempfänger 40 über einen Konden sator 42 verbunden, um gleichstrommäßig abzutrennen. Ein Kontaktstreifen 34 ist über die Gesamtlänge der unteren Kante der Antennenschicht 20 gebildet und wird noch in jeden Endab schnitt der Seitenkante der Antennenschicht 20 herumgeführt, und eine Zuleitung 38 verbindet den Kontaktstreifen 34 mit einer Klemme 36. Die Speisestelle 22 ist durch einen isolierten Draht 48 mit der positiven Klemme der Kraftfahrzeugbatterie 54 verbunden, wobei noch ein Rauschfilter 50 und ein Schalter 52 zwischen geschaltet sind. Die Klemme 36 ist über das Rauschfilter 50 an Masse geführt.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Fensterscheibe nach Fig. 7 betrug die Länge H ₁ jedes Endabschnittes 34 a des Kontaktstreifens 34 und die Länge H ₂ jedes Endabschnittes 24 a des Kontaktstreifens 24 jeweils 50 mm. Damit war die Gesamt länge des ausgedehnten Zuleitungsstreifens 1120 mm. Die ande ren Abmessungen entsprachen denen, die bei der Fensterscheibe nach Fig. 1 angegeben wurden. Bei der Erprobung dieses Aus führungsbeispieles erwies sich die Antenne nach Fig. 7 bezüglich der Empfangsgewinne als nahezu äquivalent zu der Antenne nach Fig. 1.

Was nun die Gesamtlänge des Kontaktstreifens 24 (in Fig. 1 M ₁+M ₂) angeht, so ist es am besten, wenn die Gesamtlänge in den Bereich von (λ/2)α±(λ/20)α fällt, wobei λ die Wellenlänge einer zu empfangenden Rundfunkwelle und α der Wel lenlängenkürzungs-Koeffizient der Fensterscheibenantenne (üblicher weise α etwa 0,7) ist. Das heißt, beim Empfang von FM-Rund funkwellen im Bereich von 76-90 MHz ist die beste Länge des Kontaktstreifens 24 im Bereich von 500-700 mm. Das ist je doch nicht etwa eine unabänderliche Anforderung; die Gesamt länge des Kontaktstreifens 24 kann beispielsweise 30 mm oder etwa 1200 mm betragen, und kann nach unten reichende Stre cken (H ₂) wie im Fall der Fig. 7 enthalten. Wenn der Kontaktstreifen 24 kürzer als die obere Kante 20 a der Antennenschicht 20 ist, wie im Falle der Fig. 1, müssen die Teillängen M ₁ und M ₂ nicht notwendigerweise einander gleich sein.

Zu einer Verbesserung der Empfangsgewinnwerte der Antenne ist es günstig, die Speisestelle 22 auf der Mittenachse 18 der Glasscheibe 10 oder in ihrer Nähe anzuordnen und den Kontaktstreifen 24 mit der Speisestelle 22 über eine sich vertikal erstreckende Zuleitung 28 zu verbinden, wie in der Ausführung nach Fig. 1 gezeigt. Wenn jedoch die Speisestelle 22 in einen Seitenrandbereich der Glasscheibe 10 verlegt wurde, so daß die Zuleitung 28 eine horizontale Strecke (in Fig. 5 M ₃) enthält, ist die Verminderung des Empfangsgewinnes der Antenne nicht sehr beträchtlich. Außerdem besitzt die Anordnung der Speise stelle 22 und der Leitung 28 gemäß Fig. 5 einen Vorteil inso weit, als die Richtungseigenschaften der Antenne verbessert wird, wie die Flachheit der Einbuchtungen in den Richtungs verteilungen nach Fig. 6(A) und 6(B) zeigen.

Fig. 8 zeigt eine Kraftfahrzeug-Heckscheibenantenne nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Auch in diesem Fall ist das Grundelement der Antenne die transparente Antennenschicht 20. Der horizontale Kontaktstreifen 24 erstreckt sich über die Gesamtlänge der oberen Kante der trapezförmigen Antennenschicht 20. Als ein Hilfsantennenelement ist ein leitender Hilfselementstreifen 60 gebildet unter Verwendung einer Silberpaste, und dieses Hilfselement erstreckt sich über und parallel zum Kontaktstreifen 24 von einem Seitenrandbereich der Fenster scheibe 10 bis in den Mittelbereich der Scheibe. Dieser leitende Hilfselement-Streifen 60 ist im seitlichen Randbereich der Glasscheibe mit einem Endabschnitt des Kontaktstreifens 24 über eine verti kal verlaufende Leitung 62 verbunden. Die Speisestelle 22 liegt im gleichen Seitenrandbereich der Glasscheibe, und die Verbindungs stelle 26 der Zuleitung 28 und des Kontaktstreifens 24 ist hier der Endabschnitt des Kontaktstreifens 24. Das Hilfs element 60 befindet sich in einem Vertikalabstand von mindestens 20 mm von der Antennenschicht 20, also vom Kontaktstreifen 24. Es ist vorteilhaft, wenn das Hilfselement 60 eine Länge von nicht unter 100 mm und vorzugs weise im Bereich von 300 bis 700 mm besitzt.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Fensterglastafel nach Fig. 8 wurden wieder die gleichen Abmessungen der Glasscheibe 10 wie bei der Fensterscheibe nach Fig. 1 verwendet. Das Hilfselement 60 besaß eine Länge L von 350 mm und einen Vertikalabstand N von 20 mm vom Element 20. Die Abmessungen, die die Antennenschicht 20 betreffen, sind exakt die gleichen wie bei der Fensterscheibe nach Fig. 1, jedoch ist der Abstand D ₁ der oberen Seite der Antennenschicht 20 von der oberen Kante 10 a der Glasscheibe auf 40 mm herabgesetzt. Die Gewinnwerte dieser ausgeführten Antenne beim Empfang von FM-Radiorundfunkwellen und Fernseh-Rundfunkwellen im VHF-Bereich wurden mit den Gewinnwerten einer üblichen Di polantenne verglichen, und zwar wurde auch hier wieder der Gewinn der Dipolantenne bei jeder Frequenz zu 0 dB gesetzt. Es ergaben sich Gewinnwerte für die ausgeführte Antenne von durchschnittlich -18,5 dB im japanischen FM-Bereich von 76-90 MHz, von durchschnittlich -19,6 dB im internationalen FM-Radio empfangsband von 88-108 MHz und von durchschnittlich -21,2 dB im VHF-Fernsehband von 90-222 MHz. Da die angeführte Peitschen antenne mit 1 m Länge, bezogen auf die gleiche Dipolantenne durchschnittliche Gewinne von -16,1 dB im 76-90 MHz-Band, -19,4 dB im 88-108 MHz-Band und -23,6 dB im 90-222 MHz-Band zeigte, kann die Antenne nach Fig. 8 als eine ziemlich gute und brauch bare Antenne angesehen werden.

Fig. 9 zeigt eine Abwandlung der Fensterscheibenantenne nach Fig. 8, und zwar ist hier zusätzlich ein Hilfs-Kontaktstreifen 24 A über die Gesamtlänge der rechten Seite der Antennenschicht 20 ausgebildet. Am oberen Ende trifft der Hilfs-Kontaktstreifen 24 A mit dem horizontalen Kontaktstreifen 24 im rechten Eck der Antennenschicht 20 zusammen.

Fig. 10 zeigt eine weitere Abwandlung der Fensterscheibenantenne nach Fig. 8, und zwar ist hier zusätzlich ein Hilfskontaktstreifen 24 B an der Mittenachse 18 der Glasscheibe 10 so ausgeführt, daß er von einer Mittelstelle des horizontalen Kontaktstreifens 24 zu der unteren Kante 20 b der Antennenschicht 20 führt.

Die beiden Fensterscheibenantennen nach Fig. 9 und 10 erwiesen sich als nahezu äquivalent zur Antenne nach Fig. 8 bezüglich des Gewinns beim Empfang von FM-Radiowellen und Fernseh-Rund funkwellen.

Claims

1. Fahrzeug-Fensterscheibenantenne mit einer viereckigen, transparenten und leitfähigen Anntenschicht (20), die an einer Fahrzeugfensterscheibe (10) angebracht ist, eine horizontale obere Kante (20 a) aufweist und einen Abstand (D₁, D₂, E) von mindestens 15 mm von jeder Kante der Fensterscheibe (10) einhält, und mit einer Zuleitung (28), die die Antennenschicht (20) mit einer Speisestelle (22) an der Fensterscheibe verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kontaktstreifen (24) aus einem leitfähigen Material mit niedrigerem Widerstand als dem des Materials der Antennenschicht (20) in Horizontalrichtung zumindest entlang einem Teil der oberen Kante (20 a) der Antennenschicht (20) angeordnet ist und daß die Zuleitung (28) sich von einer Stelle (26) des Kontaktstreifens (24) zur Speisestelle (22) erstreckt.

2. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktstreifen (24) die Mittenachse (18) der Fensterscheibe (10) überschneidet und daß die Stelle (26) am Kontaktstreifen (24) etwa auf der Mittenachse (18) liegt.

3. Antenne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Kontaktstreifen (24) über die gesamte Länge der oberen Seite (20 a) der Antennenschicht (20) erstreckt.

4. Antenne nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Speisestelle (22) über dem Kontaktstreifen (24) etwa auf der Mittenachse (18) angeordnet ist.

5. Antenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Speisestelle (22) in einem Seitenrandbereich der Fensterscheibe (10) angeordnet ist.

6. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Speisestelle (22) als auch die Stelle (26) am Kontaktstreifen (24) in einem Seitenrandbereich der Fensterscheibe (10) liegen, daß ein leitfähiger Streifen (60) als Hilfselement vorgesehen ist, wobei sich der Streifen (60) über dem Kontaktstreifen (24) und etwa parallel zu ihm von dem Seitenbereich zur Mittenachse (18) der Fensterscheibe (10) erstreckt und durch eine Zuleitung (62) mit dem Kontaktstreifen (24) im Seitenrandbereich verbunden ist.

7. Antenne nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hilfs-Kontaktstreifen (24 A, 24 B) aus einem leitfähigen Material mit niedrigerem Widerstand als dem des Materials der Antennenschicht (20) an der Antennenschicht (20) angebracht ist, der sich von dem Kontaktstreifen (24) zur unteren Kante (20 b) der Antennenschicht (20) hin erstreckt.

8. Antenne nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfs-Zuleitungsstreifen (24 A) sich längs einer Seitenkante der Antennenschicht (24) erstreckt.

9. Antenne nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfs-Kontaktstreifen (24 B) sich längs der Mittenachse (18) der Fensterscheibe (10) erstreckt.

10. Antenne nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antennenschicht (20) und der Kontaktstreifen (24) auf einer Oberfläche der Fensterscheibe (10) aufgetragen sind.

11. Antenne nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn zeichnet, daß die Antennenschicht (20) und der Kontaktstreifen (24) zwischen zwei Glasscheiben (12, 14) einer laminierten Fensterscheibe (10) eingesetzt sind.

12. Antenne nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktstreifen (24) an einen Metallfolienteil (30) mit einer Zuleitung (28) vorgesehen ist, wobei das teilweise zwischen die beiden Glasschichten (12, 14) eingesetzte Metallfolienteil (30) mit einem Endabschnitt der Zuleitung (28) zwischen den beiden Glasschichten (12, 14) heraus vorsteht, und daß der vorstehende Endabschnitt der Zuleitung (28) des Metallfolienteils (30) zum Kontakt mit der Speisestelle (22) gefaltet ist.