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DE2512102A1 - Abschalteinheit in einer antriebseinheit fuer markisen und rolladen - Google Patents

Abschalteinheit in einer antriebseinheit fuer markisen und rolladen

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DE2512102A1
DE2512102A1 DE19752512102 DE2512102A DE2512102A1 DE 2512102 A1 DE2512102 A1 DE 2512102A1 DE 19752512102 DE19752512102 DE 19752512102 DE 2512102 A DE2512102 A DE 2512102A DE 2512102 A1 DE2512102 A1 DE 2512102A1
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DE
Germany
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disconnection unit
unit according
reduction gear
cam
cam disks
Prior art date
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Application number
DE19752512102
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English (en)
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DE2512102C3 (de
DE2512102B2 (de
Inventor
Adolf Dipl Ing Lindner
Claus-Dieter Dipl Ing Voigt
Richard Werner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
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Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
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Priority to SE7602754A priority patent/SE413334B/xx
Priority to AT167976A priority patent/AT355782B/de
Priority to IT21109/76A priority patent/IT1057553B/it
Priority to NL7602679A priority patent/NL7602679A/xx
Priority to GB10551/76A priority patent/GB1515034A/en
Priority to BE165237A priority patent/BE839649A/xx
Priority to US05/667,544 priority patent/US4172563A/en
Priority to FR7607733A priority patent/FR2304765A1/fr
Priority to DK117376A priority patent/DK117376A/da
Priority to JP51030769A priority patent/JPS51119142A/ja
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Publication of DE2512102B2 publication Critical patent/DE2512102B2/de
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Description

SIEMENSAKTIENGESELLSCHAFT Erlangen, de1 1 & MRZ. Κί/5
Berlin und München V^ry\^r-vor-S:.e\ne^s~B':r.
Unser Zeichen: Λ'Τ.?Λ 75 Ώ "Ϊ062 3ργϊ
B'c/Met
Abschalteinheit in einer Antriebseinheit für Markisen vr.c1. Rolladen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abschalteinheit in einer Antriebseinheit für Markisen und Rolladen zum Einbau in eine das Markisentuch bzw. den Rolladen auf- bzw. abwickelnde Rohrwelle, bei welcher Antriebseinheit ein Elektromotor, ein Untersetzungsgetriebe und die Abschalteinheit mit zugeordneten Einstellmitteln axial hintereinander angeordnet und bei v/elcher Abschalteinheit in Abhängigkeit von vorgebbaren Stellungen eines angetriebenen Teiles des Elektromotors Endschalter zur Stillsetzung des Antriebes über Nocken entsprechend den vorgebbaren Stellungen betätigbar sind.
Derartige Abschalteinheiten sollen die Antriebseinheit zumindest in zwei definierten Endstellungen stillsetzen. Die Abschalteinheit wird möglichst in der Nähe der äußeren Befestigung der vom äußeren Ende her in die Rohrwelle eingesteckten Antriebseinheit angeordnet, um eine gute Zugänglichkeit zur Einjustierung der vorgebbaren Stellungen an der Abschalteinheit erreichen zu können.
Bei einer bekannten Abschalteinheit der eingangs genannten Art ist die gesamte Antriebseinheit aus folgenden innerhalb der Rohrwelle axial von innen nach außen hintereinander angeordneten Einzelelementen zusammengesetzt: Abtriebselement, Untersetzungsgetriebe, Elektromotor ggf. mit Elektrobremse, Kondensator, Abschalteinheit mit Einstellmitteln außerhalb des äußeren Endes der Rohrwelle zur Einstellung der Ausschaltstellungen des Antriebes; für die Abschalteinheit selbst wird dabei im bekannten
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ORIGINAL INSPECTED 13.3-1975
- 2 -■ VPA 75 ? 3052 3?_D
Fall ein sogenannter Spindelantrieb vorgesehen, bei de™ die Spindeln über ein innen verzahntes lad, das vtit der Ro.^r'-'elle in Eingriff steht, angetrieben v/erden. Auf den Spindeln worden dabei Nocken axial verschoben, die bei Erreichen bestimmter Endstellungen die Endschalter zur Abschaltung der Antriebseinheit betätigen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine demgegenüber kurzer bauende, auf einfache Weise montierbare und betriebssichere Abschalteinheit der eingangs genannten Art zu schaffen. Das ist erfindungsgemäß dadurch möglich, daß das Untersetzungsgetriebe axial zwischen dem Elektromotor und der Abschalteinheit angeordnet und die Nocken an in Abhängigkeit von der Tuchbewegung rotierenden Nockenscheiben vorgesehen sind, die mit einem zentralen Abtrieb des Untersetzungsgetriebes in Mitnahmeverbindimg stehen. Dadurch entfallen zusätzliche Abtriebselemente zwischen dem Untersetzungsgetriebe und der Abschalteinheit. Die Verwendung rotierender Nockenscheiben zur Auslösung der Endschalter
mit
anstelle von Schraubenspindeln .darauf axial verschiebbaren Nocken ergibt einerseits in vorteillatfter Weise eine gegenüber der bekannten Lösung wesentlich verkürzte Baulänge der Abschalteinheit und der gesamten Antriebseinheit und mindert andererseits wesentlich die Gefahr größerer Schaden, falls durch irgendeine Störung der Antrieb bei Erreichen der vorgebbaren Endstellungen nicht stillgesetzt werden sollte (Schalterausfall).
In vorteilhafter Weise ist zwischen dem zentralen Abtrieb des Untersetzungsgetriebes und den Nockenscheiben ein Reduziergetriebe zwischengeschaltet, wobei eine derartige Untersetzung des Reduziergetriebes vorgesehen ist, daß die dem maximalen Weg des Tuches bzw. des Rolladen zwischen den beiden vorgebbaren Endstellungen entsprechende Umdrehungszahl der Rohrwelle auf maximal eine einzige Umdrehung der Nockenscheiben reduziert ist. Zur besonders einfachen Abtastung der Endstellungen des Tuches bzw. des Rolladen mithilfe der Nockenscheiben und zur einmaligen Einjustierung der Nockenscheiben ist der Abtrieb
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ORiGiNAL INSPECTED
des Reduziergetriebes rait einer ?^:.-'^e-}jner,?c^e:.\o ,f.f^v^p'??.·1^ gegen die die Nockenscheiben im Sinne eino"" v:\'-"v:.r;p.v"■::..""■■ formschlüssigen Mitnahme andrückt·?.:? sind, vcbe:. r.:l<: '':S:r..e!"·**?™-scheibe mit zwei Nockenscheiben m.'.t *e einem gcsencV^rte";. .7-rclschalter zugeordneten Nocken gekuppelt uid 1^i« con ^FC-.inalcr. Weg des Tuches entsprechende Umdrehungszahl der Rohrvelle durch einen bestimmten Abstand - in U^fangsrichturvg ges^her- - zwischen den beiden Nockendargestell"1; ist. Zur Eir^ustierrvv; der Nockenscheiben entsprechend den vorgebbaren Endste?.~.v.ngen sind die Nockenscheiben über Einstellstifte in ihrer relativen Lage zur Mitnehmerscheibe und zueinander einstellbar; dazu sind in besonders einfacher Weise die Sinstellstifte mit einem kegelförmigen Ende versehen, das gegen eine korrespondierende .^.ariko der zugehörigen Nockenscheibe andrückbar ist, wobei bei einer Verstellung der Nockenscheibe über die Einstellstifte die vorzugsweise mittels Federkraft kraftschlüssig Mitnahme zwischen den Nockenscheiben und der Mitnehmerscheibe vorübergehend aufhebbar ist. Vorzugsweise ist dar» kegelförmige Ende der Einstellstifte mit einer Verzahnung versehen, die 'beim Andrücken der Einstellstifte in eine korrespondierende einseitige Verzahnung der Flanke der jeweiligen Nockenscheibe einrastet.
Eine kompakte und dabei einfache Bauweise d.es .Reduziergetriebes kann dadurch erreicht, daß es mehrstufig ausgebildet ist und die gleichartigen Getrieberäder wechselweise auf der verlängerten Zentralwelle des Untersetzungsgetriebes und auf einer feststehenden Achse angeordnet sind, wobei das letzte und dem äußeren Ende der Abschalteinheit zugewandte Getrieberad mit der zum äußeren Ende hin auf der Achse drehbar gelagerten Mitnehmerscheibe mit dem in Sinne einer kraftschlüssigen Mitnahme andrückbare Nockenscheibe gekuppelt ist und andererseits das erste Getrieberad auf der Zentralwelle festgeklemmt und die übrigen Getrieberäder auf der Zentralwelle bzw. der Achse drehbar gelagert sind.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung werden im folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
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BAD ORIGINAL
- if - v?A 75 P 3062 27.D
Figur 1 einen Teil-Längsschnitt durch, eine in ein*=1 Rclirwclle eingesetzte Antriebseinlieit mit Absch&lteirOo.eit ;?:^ r^ec.1?.-ten äußeren Ende der Rohrwe He,
Figur 2 eine axiale Draufsicht auf c.as äußere Ende der /"/irr'.ebpeinheit bei abgenommenen Abschlußdeclcel.
In eine Rohrwelle 1 ist von ihrem rechten äußeren Ende eine Antriebseinheit mit der erfindungsgemäß aufgebauten Abschalteinheit eingesteckt. Von der gesamten Antriebseinheit sind in Figur 1 nur das sich aus Planetengetriebe 10 und Stirnradgetriebe 11 zusammensetzende Untersetzungsgetriebe 10, 11, das Reduziergetriebe 3 sowie am rechten äußeren Ende die eigentliche Abschalteinheit dargestellt. Dem Planetengetriebe 10 ist am linken äußeren Ende der Antriebseinheit in hier nicht dargestellter Weise ein Elektromotor mit integrierter Verschiebeankerbremse sowie ein Kondensator axial vorgeschaltet. Die Momentenübertragung von dem Elektromotor zur außen umgebenden Rohrwelle 1 erfolgt über das Planetengetriebe 10, das Stirnradgetriebe 11 und ein innen verzahntes Getriebe-Hohlrad 2, das an seinem rechten äußeren Ende mit Nasen in entsprechende Nuten der auf dem Getriebe-Hohlrad· 2 aufliegenden Rohrwelle 1 eingreift. Das gesamte Getriebe-Gehäuse ist zweigeteilt in einen ersten Gehäuseteil 12 für das Stirnradgetriebe 11, das Reduziergetriebe 3 und die integrierte Abschalteinheit sowie in einen zweiten Gehäuseteil 13, das u. a. das Planetengetriebe 10 aufnimmt. Das Gehäuseteil 12 liegt teilweise außerhalb des rechten Endes der Rohrwelle 1 und ist an seiner unteren Seite mit Öffnungen versehen, in die Einstellstifte 8, 9 einsteckbar sind, mit Hilfe derer die Endstellungen der Abschalteinheit festgelegt werden
bsi
können, Erreichen derer der Antrieb stillgesetzt werden soll.
Erfindungsgemäß ist das Untersetzungsgetriebe 10, 11 axial zwischen dem Elektromotor und der Abschalteinheit angeordnet. Zwischen dem zentralen Abtrieb des Untersetzungsgetriebes 10, 11 und der eigentlichen ibschalteinheit ist das Reduziergetriebe 3 zwischengeschaltet; das Reduziergetriebe 3 ist mehrstufig ausgebildet und besitzt sechs Getrieberäder 31 bis 36, die wech-
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■ 5AD 0R3GIMAL
seiweise auf der verlängerten Zentra?.T'.'elle 3? des S"';:L:t:-i.f.^atriebes 11 und auf einer feststehender» Achse 37 an^cr-c.^ ;t .ri;".:.-r.. Das erste Getrieberad 131 des Reduziergetriebes 3 i."'< ?v:.' C/j-j* Zentralwelle 38 festgeklemmt, während die übrigen Ge^rie^riLcVor· 33, 35 auf der Zentralwelle 3S und die Getrieberäder 32, 3ZS 36 auf der feststehenden Achse 37 drehbar gelagert sind. 7I-S l.etzte Getrieberad 36 ist mit einer Mitnehmerscheibe 6 formschlüssig gekuppelt, die auf der feststehenden Achse 37 drehbar gelagert ist und gegen die beidseitig angeordnete Nockenscheiben 4, 5 mittels Federn 16, 17 im Sinne einer kraftschlüssigen Mitnahme axial andrückbar sind. Jede der beiden Nockenscheiben ist in vorteilhafte, mit je einem gesonderten Endschalter 14 bzw. 15 zugeordneten Nocken 41, 51 versehen, wobei die dem maximalen Weg des Tuches entsprechende Umdrehungszahl der Rohrwelle 1 durch einen bestimmten Abstand - in Umfangsrichtung gesehen zwischen den beiden Nocken 41, 51 entspricht. Dazu ist die Untersetzung des Reduziergetriebes derart gewählt, daß die den maximalen Weg des Tuches bzw. des Rolladen zwischen den beiden vorgebbaren Endstellungen entsprechende Umdrehungszahl der Rohrwelle auf maximal eine einzige Umdrehung der Nockenscheiben reduziert ist.
Die Nockenscheiben 4, 5 sind über die Einstellstifte 8, 9in ihrer relativen Lage zur Mitnehmerscheibe 6 und zueinander einstellbar. Dazu sind die Einstellstifte 8, 9 mit einem kegelförmigen/81, 91 versehen, das gegen eine korrespondierende Flanke 42, 52 der zugehörigen Nockenscheibe 4 bzw. 5 zur Übertragung des Einstellmomentes andrückbar ist, wobei bei einer Verstellung der Nockenscheiben 4, 5 über die Einstellstifte 8, 9 die vorzugsweise mittels der Federn 16, 17 kraftschlüssige Mitnahme zwischen den Nockenscheiben 4, 5 und der Mitnehmerscheibe 6 aufhebbar ist. Die Einstellstifte 8, 9 werden dabei gegen eine Feder 18, 19 in Richtung auf die Nockenscheibe 4, 5 gedrückt. Durch Drehen der Einstellstifte 8, 9 können die Nockenscheiben in ihrer Lage zur
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BAD ORIGINAL
- $ - YPA 75 P 3052 BRD
Mitnehmerscheibe 6 kontinuierlich ^erändert werden. Zweckmäßigerweise ist das kegelförmige Ende 81 bzw. 91 der Einstellstifte 8, 9 mit einer Verzahnung versehen, die beim Andrücken der Einstellstifte 8, 9 in eine korrespondierende einseitige Terzahnung der Flanken 42, 52 der jeweiligen Nockenscheibe 4, 5 einrastet.
In besonders vorteilhafter Weise sind die Mitnehmerscheibe 6 und die daran im Sinne einer vorzugsweise kraftschlüssigen Mitnahme andrükbaren Nockenscheiben 4, 5 um ein geringes Maß axial auf der feststehenden Achse 37 verschiebbar angeordnet und die Einstellstifte 8, 9 in einem Halte sockel 7 geführt gelagert, derart daß die zur Einstellung der Nockenscheiben 4, 5 gegen diese andrückbaren Einstellstifte 8, 9 selbstzentrierend mit der Verzahnung der Nockenscheiben 4, 5 in Eingriff bringbar sind. Dazu ist in besonders einfacher Weise die Mitnehmerscheibe 6 mit einem kegelförmigen Außenrand 61 versehen, dessen Außenfläche jeweils mit der Flanke 42, 52 der jeweils beidseitig des Außenrands 61 angeordneten Nockenscheiben 4, 5 einen Einführtrichter für die selbstzentrierend in Eingriff zu bringenden Einstellstifte 8, 9 bildet. In seinem radial inneren Teil istMitaehnerscheibe 6 zylindrisch ausgeführt und dent derReibschlußmitnahme der durch die Feder 16, 17 axial angedrückten Nockenscheiben 4, 5.
Nach einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist an dem Haltesockel 7 ein Führungshebel 71 befestigt, der im Sinne einer Vorzentrierung zwischen der axial verschiebbar gelagerten Mitnehmerscheibe 6 und dem Haltesockel 7 federnd in eine Führungsnut 62 in der Mitnehmerscheibe"einrastbar ist. Zur besonders einfachen Montage der erfindungsgemäß aufgebauten Abschalteinheit ist der Haltesockel 7 geführt axial in das die Abschalteinheit umgebende erste Gehäuseteil 12 einschiebbar und in diesem kraftschlüssig festlegbar; dazu ist der Haltesockel mit elastischen Vorsprüngen 74, 75 versehen, die gegen entsprechende Führungsrippen 20, 21 an der Innenwandung
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des ersten Gehäuseteils 12 andrücken. Zweckmäßigerweise ist der mit Führungen 76, 77 für die Einstellstifte 8, 9 sowie mit Halterungsmitteln 72, 73 für die Endschalter 14, 15 sowie dem Führungshebel 71 versehene Haltesockel 7 aus einem einstückigen Kunststoffteil hergestellt. Bei der Montage der erfindungsgemäß aufgebauten Abschalteinheit können als getrennte Baugruppen einerseits die Mitnehmerscheibe zusammen mit den Nockenscheiben und andererseits der Haltesockel mit den anmontierten Bauteilen axial je für sich eingeschoben werden, wobei der federnde Führungshebel 71 von der Führungsnut 62 der Mitnehmerscheibe ein wenig weggebogen wird und erst dann anschließend nach dem Einsetzen der beiden Baugruppen in die Führungsnut einrastet und die beiden Baugruppen zueinander vorzentriert.
In vorteilhafter Weise sind die Einstellstifte 8, 9 mit elastischen Hinterschneidungen 22, 23 versehen derart, daß die Einstellstifte 8, 9 durch öffnungen des ersten Gehäuseteils 12 außerhalb des äußeren Endes der Rohrwelle 1 gegen die Federkraft der Federn 18, 19 mitsamt den Hinterschneidungen 22, einsteckbar und anschließend durch Anliegen der Hinterschneidungen 22, 23 an der Innenfläche des ersten Gehäuseteils 12 in Gegensteckrichtung gesichert sind. Um auf einfache Weise eine Kontrollmöglichkeit der Abschalteinheit und der durch die Nockenstellung vorgegebenen definierten Endstellungen beobachten zu können, ist die Abschalteinheit an ihrem axial äußeren außerhalb der Rohrwelle liegenden Ende durch einen Klarsichtdeckel 24 abgeschlossen; zweckmäßiger Weise ist an der Innenseite des Klarsichtdeckel 24 gleichzeitig eine Lageraufnahme für die feststehende Achse 37 des Reduziergetriebes 3 mitangeformt.
19 Patentansprüche
2 Figuren
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Claims (19)

  1. - 8 - VPA 75 P 3062 BRD Patentansprüche
    Abschalteinheit in einer Antriebseinheit für Markisen und Rolladen zum Einbau in eine das Markisentuch bzw. den Rolladen auf- bzw. abwickelnde Rohrwelle, bei welcher Antriebseinheit ein Elektromotor, ein Untersetzungsgetriebe und die Abschalteinheit mit zugeordneten Einstellmitteln axial hintereinander angeordnet und bei welcher Abschalteinheit in Abhängigkeit von vorgebbaren Stellungen eines angetriebenen Teiles des Elektromotors Endschalter zur Stillsetzung des Antriebes über Nocken entsprechend den vorgebbaren Stellungen betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe (10, 11) axial zwischen dem Elektromotor und der Abschalteinheit angeordnet und die Nocken (41, 51) an in Abhängigkeit von der Tuchbewegung rotierenden Nockenscheiben (4, 5) vorgesehen sind, die mit einem zentralen Abtrieb (Zentralwelle 38) des Untersetzungsgetriebes (10, 11) in Mitnahmeverbindung stehen.
  2. 2. Abschalteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem zentralen Abtrieb (Zentralwelle 38) des Untersetzungsgetriebes (10, 11) und den Nockenscheiben (4, 5) ein Reduziergetriebe (3) zwischengeschaltet ist.
  3. 3. Abschalteinheit nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine derartige Untersetzung des Reduziergetriebes (3) vorgesehen ist, daß die dem maximalen Weg des Tuches bzw. des Rolladens zwischen den beiden vorgebbaren Endstellungen entsprechende Umdrehungszahl der Rohrwelle (1) auf maximal eine einzige Umdrehung der Nockenscheiben (4, 5) reduziert ist.
  4. 4. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Abtrieb des Reduziergetriebes (3) mit einer Mitnehmerscheibe (6) gekuppelt ist, gegen die die Nokkenscheiben (4, 5) im Sinne einer vorzugsweise kraftschlüssigen Mitnahme andrückbar sind.
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  5. 5. Abschalteinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Mitnehmerscheibe (6) zwei Nockenscheiben (4, 5) mit je einem gesonderten Endschalter (14, 15) zugeordnetem Nocken (41, 51) gekuppelt sind und die dem maximalen Weg des Tuches entsprechende Umdrehungszahl der Rohrwelle (1) durch einen bestimmten Abstand - in Umfangsrichtung gesehen - zwischen den beiden Nocken (41, 51) dargestellt ist.
  6. 6. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheiben (4, 5) über Einstellstifte (8, 9) in ihrer relativen Lage zur Mitnehmerscheibe
    (6) und zueinander einstellbar sind.
  7. 7. Abschalteinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellstifte (8, 9) mit einem kegelförmigen Ende (81, 91) versehen sind, das gegen eine korrespondierende Flanke (42, 52) zur Übertragung des Einstellmomentes der zugehörigen Nockenscheibe (4, 5) andrückbar ist, wobei bei einer Verstellung der Nockenscheiben (4, 5) über die Einstellstifte (8, 9) die vorzugsweise mittels Federkraft (Federn 16, 17) kraftschlüssige Mitnahme zwischen den Nockenscheiben (4, 5) und der Mitnehmerscheibe (6) aufhebbar ist.
  8. 8. Abschalteinheit nach Anspruch 7t dadurch gekennzeichnet, daß das kegelförmige Ende (81, 91) der Einstellstifte (8, 9) mit einer Verzahnung versehen ist, die beim Andrücken der Einstellstifte (8, 9) in eine korrespondierende einseitige Verzahnung der Flanke der jeweiligen Nockenscheibe (4, 5) einrastet.
  9. 9. Abschalteinheit nach Anspruch 7 und/oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerscheibe (6) und die daran im Sinne einer vorzugsweise kraftschlüssigen Mitnahme andrückbaren Nockenscheiben (4, 5) um ein geringes Maß axial verschiebbar und die Einstellstifte (8, 9) in einem Haltesockel
    (7) geführt gelagert sind, derart daß die zur Einstellung der Nockenscheiben (4, 5) gegen diese andrückbaren Einstellstifte (8, 9) selbstzentrierend mit der Verzahnung der
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    Nockenscheiben (4, 5) in Eingriff bringbar sind.
  10. 10. Abschalteinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerscheibe (6) mit einem kegelförmigen Außenrand (61) versehen ist, dessen Außenfläche jeweils mit der Flanke der jeweils beidseitig des Mittelzapfens (6) angeordneten Nockenscheiben (4, 5) einen Einführtrichter für die selbstzentrierend in Eingriff zu bringenden Einstellstifte (8, 9) bildet.
  11. 11. Abschalteinheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Haltesockel (7) ein Führungshebel (71) befestigt ist, der im Sinne einer Vorzentrierung zwischen der axial verschiebbar gelagerten Mitnehmerscheibe (6) und dem Haltesockel (7) federnd in eine Führungsnut (62) in der Mitnehmerscheibe (6) einrastbar ist.
  12. 12. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltesockel (7) geführt axial in das die Abschalteinheit umgebende Gehäuse (12) einschiebbar und in diesem kraftschlüssig festlegbar ist.
  13. 13. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der mit der Führung für die Einstellstifte (8, 9), dem Führungshebel (71) und mit Halterungsmitteln (72, 73) für die Endschalter (14, 15) versehene Haltesockel (7) aus einem einstückigen Kunststoffteil besteht .
  14. 14. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 6 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellstifte (8, 9) mit elastischen Hinterschneidungen (22, 23) versehen sind, derart daß die Einstellstifte (8, 9) durch Öffnungen des die Abschalteinheit umgebenden Gehäuseteils (12) gegen eine Federkraft (Federn 18, 19) mit den Hinterschneidungen (22, 23) einsteckbar und anschließend durch deren Anliegen an der Innenfläche des Gehäuaeteils (12) in Gegensteckrichtung gesichert sind.
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    - 11 - VPA 75 P 3062 BRD
  15. 15. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Reduziergetriebe (3) mehrstufig ausgebildet ist und die Getrieberäder (31 bis 36) wechselweise auf der verlängerten Zentralwelle (38) des Untersetzungsgetriebes (10, 11) und auf einer feststehenden Achse (37) angeordnet sind.
  16. 16. Abschalteinheit nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Getrieberad (31) auf der Zentralwelle (38) festgeklemmt und die übrigen Getrieberäder (32 bis 36) auf der Zentralwelle (38) bzw. der Achse (62) drehbar gelagert sind.
  17. 17. Abschalteinheit nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das letzte, dem äußeren Ende der Abschalteinheit zugewandte Getrieberad (36) mit der zum äußeren Ende hin auf der Achse (37) drehbar gelagerte Mitnehmerscheibe (6) mit den im Sinne einer kraftschlüssigen Mitnahme andrückbaren Nockenscheibe (4, 5) gekuppelt ist.
  18. 18. Abschalteinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschalteinheit an ihrem axial äußeren außerhalb der Rohrwelle (1) liegenden Ende durch einen Klarsichtdeckel (24) abgeschlossen ist.
  19. 19. Abschalteinheit nach Anspruch 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Klarsichtdeckel (24) gleichzeitig eine Lageraufnahme (25) für die feststehende Achse (37) des Reduziergetriebes (3) mitangeformt ist.
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