DE19833671A1 - Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß (16) versehene Kraftfahrzeugtür (2), welche einen an der Kraftfahrzeugtür (2) befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lagerbügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) umfaßt, das über ein Gestänge (17) mit dem Türschloß (16) in Wirkverbindung steht. DOLLAR A Um zu erreichen, daß bei der Montage des Türgriffmoduls (1) die Anbindung des von dem Türschloß (16) kommenden Gestänges (17) an das Griffteil (4) des Moduls (1) auf einfache und schnelle Weise erfolgen kann, schlägt die Erfindung vor, das Griffteil (4) über einen Schwenkhebel (9) mit dem Gestänge (17) des Türschlosses zu verbinden, wobei der Schwenkhebel (9) an einem in einer Führung (6) des Lagerbügels (3) in Richtung deren Längsachse (7) verschiebbaren Trägerteil (5) befestigt ist, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels (9) mit dem Gestänge (17) der Schwenkhebel (9) auf das dem Lagerbügel (3) zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist. Zur Verschiebung des Trägerteiles (5) ist eine seitlich an dem Lagerbügel (3) angeordnete Stellschraube (8) vorgesehen, die von der dem Türschloß (16) zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür (2) betätigbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß versehene Kraftfahrzeugtür, welches einen an der Kraftfahrzeugtür befestigbaren Lagerbügel und ein an dem La­ gerbügel schwenkbar angeordnetes Griffteil umfaßt, das über ein Gestänge mit dem Türschloß in Wirkverbindung steht.

Bei bekannten derartigen Türgriffmodulen, insbesondere sol­ chen, bei denen das Griffteil als Bügelgriff ausgebildet ist, muß nach der Montage des Modules an der Fahrzeugtür das je­ weilige vom Türschloß kommende Anbindungselement (Gestänge bzw. Bowdenzug) relativ zeitaufwendig mit dem Griffteil ver­ bunden werden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Türgriff­ modul der oben erwähnten Art anzugeben, bei dem die Anbindung des von dem Türschloß kommenden Gestänges an das Griffteil des Modules auf einfache und schnelle Weise erfolgen kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausge­ staltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, das Griffteil des Türgriffmodules über einen Schwenkhebel mit dem Gestänge des Türschlosses zu verbinden, wobei der Schwenk­ hebel an einem in einer Führung des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse verschiebbaren Trägerteil befestigt ist, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels mit dem Gestänge der Schwenkhebel auf das dem Lagerbügel zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist. Zur Verschiebung des Trägerteiles ist eine seitlich an dem Lager­ bügel angeordnete Stellschraube vorgesehen, die von der dem Türschloß zugewandten Seite der Kraftfahrzeugtür betätigbar ist.

Vorzugsweise wird der Schwenkhebel mit dem Gestänge über einen an dem Schwenkhebel angeordneten zapfenförmigen Mit­ nehmer, der in eine entsprechende Aufnahme des Gestänges eingreift, verbunden, wobei zur lagerichtigen Befestigung des Schwenkhebels an dem Gestänge Verstellelemente (z. B. mehrere Teilhebel oder ein Kulissenstein) vorgesehen sind.

Um eine einfache und zeitsparende Montage eines erfindungs­ gemäßen Türgriffmodules mit einem Bügelgriff an der jeweili­ gen Kraftfahrzeugtür durchzuführen, hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das dem Trägerteil zugewandte Ende des Bügelgriffes eine sich in Richtung des ersten Schwenkhe­ bels erstreckende Verlängerung aufweist, in die ein mit dem Schwenkhebel verbundener Arm eingreift, derart, daß beide Teile durch Verschieben des Trägerteiles miteinander in Ein­ griff gelangen.

Dadurch ist es unter anderem möglich, zunächst das Türgriff­ modul ohne den Bügelgriff an der Fahrzeugtür vorzumontieren und dann, nach Einführen der Enden des Bügelgriffes in die dafür vorgesehenen Ausnehmungen des Lagerbügels, durch ein­ faches Verschieben des Trägerteiles sowohl das Gestänge mit dem Schwenkhebel als auch das Gestänge mit dem Ende des Bü­ gelgriffes zu verbinden.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs­ beispielen. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Tür­ griffmodul;

Fig. 2 einen Schnitt durch das Türgriffmodul entlang der in Fig. 1 mit II-II bezeichneten Schnittlinie, welches mit einem nur schematisch dargestellten Türschloß verbunden ist;

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung eines ersten Ausführungs­ beispieles des in Fig. 2 mit 14 bezeichneten Schwenkhe­ belarmes;

Fig. 4 einen teilweisen Schnitt des in Fig. 3 dargestellten Schwenkhebelarmes entlang der dort mit IV-IV bezeich­ neten Schnittlinie;

Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung eines zweiten Ausführungs­ beispieles des in Fig. 2 mit 14 bezeichneten Schwenkhe­ belarmes und

Fig. 6 einen teilweisen Schnitt des in Fig. 5 dargestellten Schwenkhebelarmes entlang der dort mit VI-VI bezeichne­ ten Schnittlinie.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Türgriffmodul bezeichnet, welches einen an der entsprechenden Kraftfahrzeugtür 2 befestigten Lagerbügel 3 und einen an dem Lagerbügel schwenkbar angeord­ neten Bügelgriff 4 umfaßt. Der Lagerbügel 3 ist mit einem Trägerteil 5 verbunden, welches in einer Führung 6 (Fig. 2) des Lagerbügels in Richtung deren Längsachse 7 mittels einer Stellschraube 8 verschiebbar angeordnet ist.

An dem Trägerteil 5 ist ein zweiarmiger Schwenkhebel 9 befe­ stigt, der um eine zur Längsachse des Lagerbügels parallele Welle 10 (Fig. 1) schwenkbar angeordnet ist. Der zweite Arm 11 des Schwenkhebels 9 greift in eine gabelförmige Ausnehmung 12 einer sich in Richtung des Schwenkhebels 9 erstreckenden Ver­ längerung 13 des Bügelgriffes 4.

An dem ersten Arm 14 des Schwenkhebels 9 ist ein Mitnehmer 15 befestigt, der in das dem Schwenkhebel 9 zugewandte Ende eines mit einem Türschloß 16 verbundenen Gestänges 17 form­ schlüssig eingreift, so daß bei Ziehen des Bügelgriffes 4 ein Verschwenken des Schwenkhebels 9 und damit auch ein Verschie­ ben des Gestänges 17 erfolgt. Dadurch wird die bei Kraftfahr­ zeugtüren 2 üblicherweise verwendete Schließfalle 18 ver­ schwenkt und die Fahrzeugtür 2 kann geöffnet werden.

Zur Montage des Türgriffmodules 1 wird zunächst der Lagerbü­ gel 3 mit dem Trägerteil 5 an dem Rahmen der Kraftfahrzeugtür 2 befestigt. Dabei ist die Stellschraube 8 so weit aus dem Lagerbügel 3 herausgedreht, daß das Trägerteil 5 an die rechte Wand 19 (Fig. 2) des Lagerbügels 3 verschoben werden kann. In dieser Stellung greift weder der Mitnehmer 15 des ersten Armes 14 des Schwenkhebels 9 in eine entsprechende Aufnahme 20 des Gestänges 17 noch der zweite Arm 11 in die gabelförmige Ausnehmung 12 der Verlängerung 13 des Bügelgrif­ fes 4 ein.

Nach Einsetzen des Bügelgriffes 4 in den Lagerbügel 3 wird durch eine Öffnung 21 der Türseitenwand 22 durch Verdrehen der Stellschraube 8 das Trägerteil 5 so lange nach links verschoben, bis der Mitnehmer 15 in die Aufnahme 20 des Ge­ stänges 17 und der zweite Arm 11 des Schwenkhebels 9 in die gabelförmige Ausnehmung 12 der Verlängerung 13 des Bügelgrif­ fes 4 eingreift.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel beispielsweise der Schwenk­ hebel 9 derart an dem Trägerteil 5 angeordnet, daß sich das dem Lagerbügel 3 zugewandte Ende des Gestänges 17 auf der der Stellschraube 8 abgewandten Seite des Schwenkhebels 9 befin­ det. Selbstverständlich wäre es aber auch möglich, das Trä­ gerteil auf der der Stellschraube 8 gegenüberliegenden Seite mit einem Gewinde zu versehen, so daß die Stellschraube das Trägerteil zur Verbindung von Gestänge und Schwenkhebel statt nach links nach rechts verschiebt. In diesem Fall müßte der Mitnehmer und das Gestänge sich lediglich auf der der Stell­ schraube zugewandten Seite des Schwenkhebels befinden. Außer­ dem müßte bei einer derartigen Lösung die gabelförmige Aus­ nehmung des Bügelgriffes um 180° verdreht angeordnet werden, damit bei einem Anziehen der Stellschraube der erste Arm des Schwenkhebels ebenfalls in diese Ausnehmung hineingezogen wird.

Da es bei der Montage des Türgriffmodules vorkommen kann, daß der Mitnehmer des ersten Schwenkhebelarmes nicht genau in der gewünschten Weise in die Aufnahme des mit dem vormontierten Schloß verbundenen Gestänges 17 eingreift, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der erste Schwenkhebelarm auch noch nachträglich von der Türaußenseite in bezug auf die Lage der Aufnahme 20 des Gestänges 17 justiert werden kann. Ent­ sprechende Ausführungsbeispiele zeigen die Fig. 3-6.

Dabei setzt sich der in den Fig. 3 und 4 wiedergegebene und mit 14' bezeichnete erste Arm des Schwenkhebels aus zwei Teilhebeln 23, 24 zusammen. Der erste Teilhebel 23 ist fest mit dem nicht dargestellten zweiten Arm 11 des Schwenkhebels verbunden und weist ein Gewinde 25 auf, in welches eine Be­ festigungsschraube 26 einschraubbar ist. Mit dieser kann der zweite Teilhebel 24, der den Mitnehmer 15' trägt, an dem ersten Teilhebel 23 befestigt werden. Der zweite Teilhebel 24 ist gegenüber dem ersten Teilhebel 23 verschwenkbar, wobei die maximale Schwenkbewegung durch ein Langloch 27 gegeben ist. Zur Justierung des Mitnehmers 15' in bezug auf die Auf­ nahme 20 des Gestänges 17 wird zunächst die Befestigungs­ schraube 26 gelöst und nach Eingreifen des Mitnehmers 15' in die Aufnahme 20 wieder festgezogen.

In den Fig. 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines mit 14'' bezeichneten ersten Schwenkhebelarmes dargestellt. Dabei wird der Mitnehmer 15'' von einem Kulissenstein 28 ge­ führt, welcher innerhalb eines Langloches 29 des Schwenkhe­ belarmes 14'' verschoben werden kann, und der über eine Rastverzahnung 30 mit dem ersten Arm 14'' verbindbar ist.

Zur Justierung des Mitnehmers 15'' wird dieser gegen den Druck einer Feder 31 in Richtung auf die Aufnahme des Ge­ stänges 17 gedrückt, so daß der Kulissenstein 28 ebenfalls aus der Rastverzahnung 30 gedrückt wird. Hat der Mitnehmer 15'' seine richtige Lage erreicht, wird er losgelassen und die Feder 31 drückt den Kulissenstein 28 wieder in die Rast­ verzahnung 30 zurück.

Soll in das erfindungsgemaße Türgriffmodul 1 ein Schließzy­ linder integriert werden, so hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Aufnahmeeinrichtung für den Schließzylinder ebenfalls in das Trägerteil zu integrieren. In Fig. 1 ist eine entsprechende Aufnahmeeinrichtung mit dem Bezugszeichen 32 versehen. In Fig. 2 wurde die Aufnahmeeinrichtung 32 aus Über­ sichtlichkeitsgründen nur als Kreis gestrichelt angedeutet.

Bezugszeichenliste

1

Türgriffmodul

2

Kraftfahrzeugtür

3

Lagerbügel

4

Griffteil, Bügelgriff

5

Trägerteil

6

Führung

7

Längsachse

8

Stellschraube

9

Schwenkhebel

10

Welle

11

zweiter Arm

12

Ausnehmung, gabelförmige Ausnehmung

13

Verlängerung

14

,

14

',

14

'' erster Arm, Arm, Schwenkhebelarm

15

,

15

',

15

'' Mitnehmer

16

Türschloß

17

Gestänge

18

Schließfalle

19

rechte Wand

20

Aufnahme

21

Öffnung

22

Türseitenwand

23

erste Teilhebel

24

zweite Teilhebel

25

Gewinde

26

Befestigungsschraube

27

Langloch

28

Kulissenstein

29

Langloch

30

Rastverzahnung

31

Feder

32

Aufnahmeeinrichtung

Claims (8)

1. Türgriffmodul für eine mit einem Türschloß (16) verse­ hene Kraftfahrzeugtür (2), welches einen an der Kraft­ fahrzeugtür (2) befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lagerbügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) umfaßt, das über ein Gestänge (17) mit dem Türschloß (16) in Wirkverbindung steht, mit den Merkmalen:

• a) das Türgriffmodul (1) umfaßt ein Trägerteil (5), an dem ein mit dem Gestänge (17) und dem Griffteil (4) verbindbarer erster Arm (14, 14', 14'') eines feder­ beaufschlagten Schwenkhebels (9) angeordnet ist;
• b) das Trägerteil (5) ist in einer Führung (6) des Lagerbügels (3) in Richtung deren Längsachse (7) verschiebbar angeordnet, derart, daß zur Verbindung des Schwenkhebels (9) mit dem Gestänge (17) der erste Schwenkhebelarm (14, 14', 14'') auf das dem Lagerbügel (3) zugewandte Ende hin verschiebbar und anschließend mit diesem verbindbar ist und
• c) zur Verschiebung des Trägerteiles (5) ist eine seitlich an dem Lagerbügel (3) angeordnete Stell­ schraube (8) vorgesehen.

2. Türgriffmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (9) derart an dem Trägerteil (5) angeordnet ist, daß sich das dem Lagerbügel (3) Zuge­ wandte Ende des Gestänges (17) auf der der Stellschraube (8) abgewandten Seite des ersten Schwenkhebelarmes (14, 14', 14'') befindet.

3. Türgriffmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schwenkhebel (9) mit dem Gestänge (17) über einen an dem ersten Schwenkhebelarm (14, 14', 14'') angeordneten zapfenförmigen Mitnehmer (15, 15', 15''), der in eine entsprechende Aufnahme (20) des Gestänges (17) eingreift, verbindbar ist.

4. Türgriffmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur lagerichtigen Befestigung des ersten Schwenk­ hebelarmes (14') an dem Gestänge (17) der erste Schwenk­ hebelarm (14') zwei Teilhebel (23, 24) umfaßt, derart, daß der zweite den Mitnehmer (15') enthaltende Teilhebel (24) gegenüber dem ersten Teilhebel (23) innerhalb eines vorgegebenen Winkelbereiches verschwenkbar und an diesem mittels einer Befestigungsschraube (26) fixierbar ist.

5. Türgriffmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur lagerichtigen Befestigung des ersten Schwenkhe­ belarmes (14'') an dem Gestänge (17) der Mitnehmer (15'') mit einem Kulissenstein (28) verbunden ist, welcher entlang eines in dem Schwenkhebelarm (14'') angeordneten Langloches (29) verschiebbar und über eine Rastverzahnung (30) mit dem ersten Schwenkhebelarm (14'') verbindbar ist.

6. Türgriffmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Griffteil (4) um einen Bügelgriff handelt, dessen dem Trägerteil (5) zugewandtes Ende eine sich in Richtung des Schwenkhebels (9) erstreckende Verlängerung (13) mit einer Ausnehmung (12) aufweist, in die ein mit dem Schwenkhebel (9) ver­ bundener zweiter Arm (11) eingreift.

7. Türgriffmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (12) der Verlängerung (13) des Griff­ teiles (4) und der an dem Schwenkhebel (9) angeordnete weitere Arm (11) derart angeordnet sind, daß beide Teile durch Verschieben des Trägerteiles (5) miteinander in Eingriff gelangen.

8. Türgriffmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Türgriffmodul (1) mit in­ tegriertem Schließzylinder das Trägerteil (5) gleichzei­ tig als Aufnahmeeinrichtung (32) für den Schließzylinder ausgebildet ist.