Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

EP1052349A1 - Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür - Google Patents

Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür Download PDF

Info

Publication number
EP1052349A1
EP1052349A1 EP00109848A EP00109848A EP1052349A1 EP 1052349 A1 EP1052349 A1 EP 1052349A1 EP 00109848 A EP00109848 A EP 00109848A EP 00109848 A EP00109848 A EP 00109848A EP 1052349 A1 EP1052349 A1 EP 1052349A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
door
handle part
induction coil
dome
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00109848A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1052349B1 (de
Inventor
Dittmar Schwab
Holger Schiffer
Dirk MÜLLER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minebea AccessSolutions Deutschland GmbH
Original Assignee
Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG filed Critical Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Publication of EP1052349A1 publication Critical patent/EP1052349A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1052349B1 publication Critical patent/EP1052349B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/77—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles comprising sensors detecting the presence of the hand of a user
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation

Definitions

  • the invention relates to a door handle for a motor vehicle door, one of the mounting brackets that can be attached to the motor vehicle door and a handle part pivotably arranged on the bearing bracket includes.
  • Such door handles in particular one as a bow handle trained grip part are known.
  • Bow handles is on one end in the Interior of the motor vehicle door protruding and over links handle dome connectable with a door lock and on the opposite side a bearing part arranged which a pivot axis fixed to the bracket is pivotable.
  • Handle part, Handle dome and bearing part form a unit and exist with the known door handles usually from a single Part.
  • a disadvantage of this proposed arrangement is, inter alia, that practically the entire handle can be opened must to the induction coil and those connected to the coil to arrange electrical lines in the handle part. Except of the associated, relatively complex assembly and possibly also leads to later disassembly of the door handle this arrangement of the handle, induction coil and the electrical Lines to an often unacceptable Weakening of the handle. Furthermore, the electrical Lines that connect the induction coil to the electronic Control unit is connected in this proposed External arrangement using a separate cable entry be led inside the door.
  • the invention has for its object a door handle a handle part containing at least one induction coil indicate which in a simple manner on the respective vehicle door is mountable and in which the weakening of the handle part through the required recess for the induction coil can be kept low.
  • the invention is essentially based on the idea that the grip part and the grip dome are not a single part forms, but consists of two separate parts, being in the handle part one from the first face inwards extending recess is arranged, in which the induction coil can be introduced from the first end face and the dome in the area of the first face of the Handle part is designed such that it after insertion the induction coil into the recess the front opening closes and fixable in this position on the handle is.
  • Such an arrangement of the handle part, handle dome and induction coil has the advantage, among other things, that the door handle easy to assemble using pre-made modules is what a possible later replacement the individual components of the door handle significantly simplified.
  • This modularization of the door handle is still a result supports that the bearing part is also one of the handle part is a separate part, which is with the handle part in a simple way (e.g. via a tour and / or can be connected by clips).
  • those connected to the induction coil electrical lines arranged so that they are inside of the handle part in the direction of the longitudinal axis and on the one hand via a first connector in the area of Griffdomes with the induction coil and on the other hand via a second connector with corresponding through the bearing part through the electrical lines led into the door interior are connected.
  • a separate cable duct inside the door is therefore in this embodiment of the invention not mandatory.
  • 1 denotes the door handle, which one on the corresponding outer skin 2 of the motor vehicle door attached bracket 3 and a bracket handle designed Grip part 4 includes.
  • a handle dome 6 is releasably attached, which with an end facing away from the bow handle 4 into the interior 7 the motor vehicle door protrudes and over links, not shown with one also for reasons of clarity Door lock, not shown, is connected.
  • an induction coil 12 attached to the handle dome 6, the e.g. for inductive data or energy transmission from one vehicle-mounted electronic control unit on a transponder (or serves as a sensor) is arranged.
  • the induction coil 12 is via a first connector on the handle dome side 13 connected to electrical lines 14, the within the bow handle 4 in the direction of its longitudinal axis 15 run, and the via a second connector 16 in Area of the bearing part adjoining the bow handle 4 9 with corresponding through the bearing part in the Interior 7 of the vehicle door passed and on the Injection molded lines 17 are connected.
  • the bracket 3 To mount the door handle it 1, the bracket 3 from the interior 7 attached to the vehicle door.
  • the bearing part 9 also from the interior in the pin 10 of the Bearing bracket 3 hung and screwed from the outside, the later part of the bearing part to be connected with the bow handle 9 through a corresponding opening 18 in the outer skin 2 is put through.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür, der einen an der Kraftfahrzeugtür befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lagerbügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) mit einer integrierten Induktionsspule (12) umfaßt, wobei an der ersten Stirnseite (5) des Griffteiles (4) ein in den Innenraum (7) der Kraftfahrzeugtür ragender Griffdom (6) angeordnet ist. Um zu erreichen, daß der Türgriff (1) auf einfache Weise an der jeweiligen Fahrzeugtür montierbar ist und daß durch die erforderliche Ausnehmung für die Induktionsspule die Schwächung des Griffteiles möglichst gering gehalten werden kann, schlägt die Erfindung vor, daß das Griffteil (4) und der Griffdom (6) nicht ein einheitliches Teil bildet, sondern aus zwei separaten Teilen besteht, wobei in dem Griffteil (4) eine sich von der ersten Stirnseite (5) nach innen erstreckende Ausnehmung (11) angeordnet ist, in welche die Induktionsspule (12) von der ersten Stirnseite (5) aus einbringbar ist und wobei der Griffdom (6) im Bereich der ersten Stirnseite (5) des Griffteiles (4) derart ausgebildet ist, daß er nach Einbringen der Induktionsspule (12) in die Ausnehmung (11) die stirnseitige Öffnung verschließt und in dieser Lage an dem Griffteil (4) fixierbar ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür, der einen an der Kraftfahrzeugtür befestigbaren Lagerbü-gel und ein an dem Lagerbügel schwenkbar angeordnetes Griffteil umfaßt.
Derartige Türgriffe, die insbesondere einen als Bügelgriff ausgebildetes Griffteil umfassen, sind bekannt. Bei den bekannten Bügelgriffen ist auf der einen Stirnseite ein in den Innenraum der Kraftfahrzeugtür ragender und über Zwischenglieder mit einem Türschloß verbindbarer Griffdom und an der gegenüberliegenden Seite ein Lagerteil angeordnet, welches um eine lagerbügelfeste Drehachse schwenkbar ist. Griffteil, Griffdom und Lagerteil bilden eine Einheit und bestehen bei den bekannten Türgriffen üblicherweise aus einem einzigen Teil.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei Kraftfahrzeugen mit einem elektronischen Schließsystem zur induktiven Datenübertragung der in dem jeweiligen Fahrzeug befindlichen elektronischen Steuereinheit und dem von dem Fahrzeuginhaber mitgeführten Transponder eine Induktionsspule innerhalb des Griffteiles des Türgriffes anzuordnen.
Nachteilig ist bei dieser vorgeschlagenen Anordnung unter anderem, daß praktisch das gesamte Griffteil geöffnet werden muß, um die Induktionsspule und die mit der Spule verbundenen elektrischen Leitungen in dem Griffteil anzuordnen. Abgesehen von der hiermit verbundenen, relativ aufwendigen Montage und gegebenenfalls auch späteren Demontage des Türgriffes führt diese Anordnung von Griffteil, Induktionsspule und der elektrischen Leitungen zu einer häufig nicht mehr vertretbaren Schwächung des Griffteiles. Ferner müssen die elektrischen Leitungen, mit denen die Induktionsspule mit der elektronischen Steuereinheit verbunden ist, bei dieser vorgeschlagenen Anordnung von außen mittels einer separaten Kabeldurchführung in das Innere der Tür geführt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türgriff mit einem mindestens eine Induktionsspule enthaltenden Griffteil anzugeben, welche auf einfache Weise an der jeweiligen Fahrzeugtür montierbar ist und bei dem die Schwächung des Griffteiles durch die erforderliche Ausnehmung für die Induktionsspule gering gehalten werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, daß das Griffteil und der Griffdom nicht ein einheitliches Teil bildet, sondern aus zwei separaten Teilen besteht, wobei in dem Griffteil eine sich von der ersten Stirnseite nach innen erstreckende Ausnehmung angeordnet ist, in welche die Induktionsspule von der ersten Stirnseite aus einbringbar ist und wobei der Griffdom im Bereich der ersten Stirnseite des Griffteiles derart ausgebildet ist, daß er nach Einbringen der Induktionsspule in die Ausnehmung die stirnseitige Öffnung verschließt und in dieser Lage an dem Griffteil fixierbar ist.
Eine derartige Anordnung von Griffteil, Griffdom und Induktionsspule besitzt unter anderem den Vorteil, daß der Türgriff auf einfache Weise durch vorgefertigte Module zusammensetzbar ist, was auch ein eventuelles späteres Austauschen der einzelnen Komponenten des Türgriffes wesentlich vereinfacht.
Diese Modularisierung des Türgriffes wird noch dadurch unterstützt, daß es sich auch bei dem Lagerteil tun ein von dem Griffteil separates Teil handelt, welches mit dem Griffteil auf einfache Weise (z.B. über eine Führung und/oder durch Klipse) verbindbar ist.
Vorteilhafterweise sind die mit der Induktionsspule verbundenen elektrischen Leitungen derart angeordnet, daß sie innerhalb des Griffteiles in Richtung deren Längsachse verlaufen und einerseits über eine erste Steckverbindung im Bereich des Griffdomes mit der Induktionsspule und andererseits über eine zweite Steckverbindung mit entsprechenden durch das Lagerteil hindurch in den Türinnenraum geführten elektrischen Leitungen verbunden sind. Eine separate Kabeldurchführung in das Innere der Tür ist bei dieser Ausführungsform der Erfindung daher nicht erforderlich.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispiel. Es zeigen:
Fig.1
den Längsschnitt durch einen an einer Fahrzeugtür montierten Türgriff und
Fig.2
eine Explosionsdarstellung des in Fig.1 wiedergegebenen Türgriffes.
In den Fig.1 und 2 ist mit 1 der Türgriff bezeichnet, welcher einen an der entsprechenden Außenhaut 2 der Kraftfahrzeugtür befestigten Lagerbügel 3 und einen als Bügelgriff ausgebildetes Griffteil 4 umfaßt. An der ersten Stirnseite 5 des Bügelgriffes 4 ist ein Griffdom 6 lösbar befestigt, welcher mit einem dem Bügelgriff 4 abgewandten Ende in den Innenraum 7 der Kraftfahrzeugtür ragt und über nicht dargestellte Zwischenglieder mit einem ebenfalls aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellten Türschloß verbunden ist.
An der gegenüberliegenden zweiten Stirnseite 8 des Bügelgriffes 4 ist dieser mit einem hebelartigen Lagerteil 9 ebenfalls lösbar verbunden, welches auf seiner von dem Bügelgriff 4 abgewandten Seite in einen an dem Lagerbügel 3 angeordneten Zapfen 10 schwenkbar eingreift.
In dem Bügelgriff 4 befindet sich eine von der ersten Stirnseite 5 nach innen erstreckende Ausnehmung 11, in weicher eine an dem Griffdom 6 befestigte Induktionsspule 12, die z.B. zur induktiven Daten- oder Energieübertragung von einer fahrzeugfesten elektronischen Steuereinheit auf einen Transponder (oder als Sensor) dient, angeordnet ist. Die Induktionsspule 12 ist über eine erste griffdomseitige Steckverbindung 13 mit elektrischen Leitungen 14 verbunden, die innerhalb des Bügelgriffes 4 in Richtung deren Längsachse 15 verlaufen, und die über eine zweite Steckverbindung 16 im Bereich des sich an den Bügelgriff 4 anschließenden Lagerteiles 9 mit entsprechenden durch das Lagerteil in den Innenraum 7 der Fahrzeugtür hindurchgeführten und an dem Lagerteil angespritzten Leitungen 17 verbunden sind.
Zur Montage des Türgriff es 1 wird der Lagerbügel 3 vom Innenraum 7 der Fahrzeugtür aus befestigt. Außerdem wird das Lagerteil 9 ebenfalls vom Innenraum aus in den zapfen 10 des Lagerbügels 3 eingehängt und von außen verschraubt, wobei der spätere mit dem Bügelgriff zu verbindende Teil des Lagerteiles 9 durch eine entsprechende Öffnung 18 der Außenhaut 2 hindurchgesteckt wird.
Anschließend wird der mit dem Griffdom 6 und der Induktionsspule 12 versehene Bügelgriff 4 in einer Montagestellung (Raststellung) des Lagerteiles 9 mit diesem verbunden, wobei über die zweite Steckverbindung 16 die griffteilseitigen elektrischen Leitungen 14 mit den entsprechenden Kontaktteilen 19 der lagerteilseitigen Leitungen 17 verbunden werden.
Nach der Verbindung von Lagerteil 9 und Bügelgriff 4 wird die aus Griffteil, Lagerteil und Griffdom bestehende Einheit aus der Montagestellung herausgedrückt und so lange um den Zapfen 10 verschwenkt, bis der Griffdom 6 durch eine entsprechende Öffnung 20 in der Außenhaut 2 in den Innenraum 7 gelangt. In dieser Stellung wird der Bügelgriff z.B. durch die Zylinderführung 21 eines nicht dargestellten Schließzylinders und einem verschiebbar angeordneten Kulissenteil 22 arretiert. Anschließend kann dann das ebenfalls aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellte mit dem Türschloß verbundene Gestänge z.B. über einen an dem Kulissenteil angeordneten Auslösehebel, der in die Aussparung 23 des Griffdomes 6 eingreift, verbunden werden.
Zur Verbindung des Bügelgriffes 4 mit dem Griffdom 6 wird zunächst der Spulenträger 24 der Induktionsspule 12 mit seinem ersten stirnseitigen Ende an dem Griffdom 6 (z.B. mittels eines oder mehrerer Klipse oder durch Verstiftung) befestigt. Anschließend wird dann der derart vormontierte Griffdom 6 an der ersten Stirnseite 5 des Bügelgriffes mit diesem verbunden, wobei der Griffdom teilweise über eine Führung 25 in den Bügelgriff 4 hineingeschoben und dann mit diesem z.B. verklipst (bzw. verstiftet) wird.
Bezugszeichenliste
1
Türgriff
2
Außenhaut
3
Lagerbügel
4
Griffteil, Bügelgriff
5
erste Stirnseite (Griffteil)
6
Griffdom
7
Innenraum (Kraftfahrzeugtür)
8
zweite Stirnseite (Griffteil)
9
Lagerteil
10
Zapfen
11
Ausnehmung
12
Induktionsspule
13
erste Steckverbindung
14
elektrische Leitung, Leitung
15
Längsachse
16
zweite Steckverbindung
17
elektrische Leitung, Leitung
18
Öffnung
19
Kontaktteil
20
Öffnung
21
Zylinderführung
22
Kulissenteil
23
Aussparung
24
Spulenträger
25
Führung

Claims (6)

  1. Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür, der einen an der Kraftfahrzeugtür befestigbaren Lagerbügel (3) und ein an dem Lagerbügel (3) schwenkbar angeordnetes Griffteil (4) umfaßt, mit den Merkmalen:
    a) in dem Griffteil (4) ist mindestens eine Induktionsspule (12) angeordnet, die mit in den Innenraum (7) der Kraftfahrzeugtür geführten elektrischen Leitungen ((14,17) verbunden ist;
    b) an der ersten Stirnseite (5) des Griffteiles (4) ist ein separater in den Innenraum (7) der Kraftfahrzeugtür ragender und über Zwischenglieder mit einem Türschloß verbindbarer Griffdom (6) befestigt;
    c) in dem Griffteil (4) ist eine sich von der ersten Stirnseite (5) nach innen erstreckende Ausnehmung (11) angeordnet, in welche die Induktionsspule (12) von der ersten Stirnseite (5) aus einbringbar ist und
    d) der Griffdom (6) ist im Bereich der ersten Stirnseite (5) des Griffteiles (4) derart ausgebildet, daß er nach Einbringen der Induktionsspule (12) in die Ausnehmung (11) die stirnseitige Öffnung des Griffdomes (6) verschließt und in dieser Lage an dem Griffteil (4) fixierbar ist.
  2. Türgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffdom (6) im Bereich der ersten Stirnseite (5) des Griffteiles (4) derart ausgebildet ist, daß die Induktionsspule (12) in diesem Bereich vor dem Einbringen in das Griffteil (4) befestigbar ist, so daß bei der Befestigung des Griffdomes (6) an dem Griffteil (4) gleichzeitig die Induktionsspule (12) in die Ausnehmung (11) des Griffteiles (4) hineingeschoben wird.
  3. Türgriff nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Induktionsspule (12) verbundenen elektrischen Leitungen (14,17) innerhalb des Griffteiles (4) in Richtung deren Längsachse (15) verlaufen und über ein an der zweite Stirnseite (8) des Griffteiles (4) angeordnetes Lagerteil (9) in den Innenraum (7) der Fahrzeugtür geführt sind.
  4. Türgriff nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Lagerteil (9) um ein mit seinem einen Ende in den Innenraum (7) der Fahrzeugtür ragendes hebelförmiges Teil handelt, welches mit seinem anderen Ende mit dem Griffteil (4) lösbar verbindbar ist.
  5. Türgriff nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der Induktionsspule (12) mit den innerhalb des Griffteiles (4) angeordneten elektrischen Leitungen (14) in dem dem Griffdom (6) zugewandten Bereich der Induktionsspule (12) eine erste Steckverbindung (13) innerhalb des Griffteiles (4) vorgesehen ist, derart, daß beim Einführen der Induktionsspule (12) in die Ausnehmung (11) des Griffteiles (4) die Kontaktteile der Induktionsspule (12) in die entsprechenden mit den Leitungen (14) verbundenen Kontaktteilen eingreifen.
  6. Türgriff nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der durch das Griffteil (4) geführten elektrischen Leitungen (14) mit den durch das Lagerteil (9) geführten Leitungen (17) eine zweite Steckverbindung (16) vorgesehen ist, derart, daß bei der Befestigung des Griffteiles (4) an dem Lagerteil (9) die Kontaktteile der griffteilseitigen Leitungen (14) in die entsprechenden Kontaktteile der lagerteilseitigen Leitungen (17) eingreifen.
EP00109848A 1999-05-14 2000-05-10 Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür Expired - Lifetime EP1052349B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19922222 1999-05-14
DE19922222A DE19922222C2 (de) 1999-05-14 1999-05-14 Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1052349A1 true EP1052349A1 (de) 2000-11-15
EP1052349B1 EP1052349B1 (de) 2005-01-26

Family

ID=7908053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00109848A Expired - Lifetime EP1052349B1 (de) 1999-05-14 2000-05-10 Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1052349B1 (de)
DE (1) DE19922222C2 (de)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001020108A1 (de) * 1999-09-14 2001-03-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schliess system, insbesondere für kfz
EP1108835A2 (de) * 1999-12-17 2001-06-20 Robert Bosch Gmbh Türaussengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür, Kraftfahrzeugtür und Verfahren zur Montage eines Türaussengriffs
EP1284335A1 (de) * 2001-08-16 2003-02-19 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Türgriff mit Elektronikmodul insbesondere für Kraftfahrzeuge
EP1291480A1 (de) * 2001-08-16 2003-03-12 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Aussengriff für ein Kraftfahrzeug
WO2003050371A2 (de) * 2001-12-12 2003-06-19 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Griff, insbesondere für kraftfahrzeugtüren
WO2004007879A1 (de) * 2002-06-20 2004-01-22 Schaffner Emv Ag Elektronische steuerschaltung mit einem sender für ein fahrzeugtür-schliesssystem
EP1398434A2 (de) * 2002-09-11 2004-03-17 Kiekert Aktiengesellschaft Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
EP1447498A2 (de) * 2003-02-15 2004-08-18 Kiekert Aktiengesellschaft Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
WO2008151950A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum betätigen eines verschlusses eines beweglichen teils
WO2009152801A1 (de) * 2008-06-19 2009-12-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türaussengriff
DE102008054526A1 (de) * 2008-12-11 2010-06-17 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102009057005A1 (de) * 2009-12-04 2011-06-09 Audi Ag Türgriff für eine Fahrzeugtür
DE10256842B4 (de) * 2001-12-12 2015-11-05 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Griff mit einem sicht- und umfassbaren Griffteil und mehreren Funktionsteilen
CN105863403A (zh) * 2015-02-05 2016-08-17 保时捷股份公司 门把手装置
US20190048628A1 (en) * 2017-08-10 2019-02-14 Key Plastics L.L.C. Vehicular door handle assembly and method for assembling the same
DE10139886B4 (de) 2001-08-20 2020-07-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10104473A1 (de) * 2001-01-31 2002-08-01 Valeo Sicherheitssysteme Gmbh Türgriff für eine Fahrzeugtür
DE10151862A1 (de) * 2001-10-24 2003-05-15 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zur Betätigung eines Verschlusses von Türen oder Klappen, insbesondere an Fahrzeugen
DE10217488B4 (de) * 2002-04-19 2005-06-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines Verschlusses von Türen, Klappen od.dgl., insbesondere an Fahrzeugen
DE10300766A1 (de) * 2003-01-11 2004-07-22 Hella Kg Hueck & Co. Verfahren zur Herstellung einer Türschlossvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie eine durch ein derartiges Verfahren hergestellte Türschlossvorrichtung
DE102004054985A1 (de) * 2004-11-13 2006-06-01 Hella Kgaa Hueck & Co. Anordnung aus einem elektronischen Bauelement und einem flexiblen Schaltungsträger

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19633894A1 (de) * 1996-08-22 1998-02-26 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zur Betätigung eines in einer Tür, einer Klappe o. dgl. eingebauten Schlosses, insbesondere bei einem Fahrzeug
WO1999019585A1 (de) * 1997-10-14 1999-04-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schliessvorrichtung, insbesondere für kraftfahrzeuge

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4212291C2 (de) * 1992-04-11 1994-08-04 Daimler Benz Ag Anordnung eines berührungslos beeinflußbaren Schaltelements
DE19507911B4 (de) * 1995-03-07 2004-04-29 Kiekert Ag Betätigungseinrichtung für das Türschloß einer Kraftfahrzeugtür
DE19617038C2 (de) * 1996-04-27 2000-11-30 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schließsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19633894A1 (de) * 1996-08-22 1998-02-26 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zur Betätigung eines in einer Tür, einer Klappe o. dgl. eingebauten Schlosses, insbesondere bei einem Fahrzeug
WO1999019585A1 (de) * 1997-10-14 1999-04-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schliessvorrichtung, insbesondere für kraftfahrzeuge

Cited By (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001020108A1 (de) * 1999-09-14 2001-03-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schliess system, insbesondere für kfz
US8601903B1 (en) 1999-09-14 2013-12-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Closing system, especially for motor vehicles
EP1108835A2 (de) * 1999-12-17 2001-06-20 Robert Bosch Gmbh Türaussengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür, Kraftfahrzeugtür und Verfahren zur Montage eines Türaussengriffs
EP1108835A3 (de) * 1999-12-17 2003-01-15 Robert Bosch Gmbh Türaussengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür, Kraftfahrzeugtür und Verfahren zur Montage eines Türaussengriffs
EP1284335A1 (de) * 2001-08-16 2003-02-19 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Türgriff mit Elektronikmodul insbesondere für Kraftfahrzeuge
EP1291480A1 (de) * 2001-08-16 2003-03-12 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Aussengriff für ein Kraftfahrzeug
DE10139886B4 (de) 2001-08-20 2020-07-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
DE10256842B4 (de) * 2001-12-12 2015-11-05 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Griff mit einem sicht- und umfassbaren Griffteil und mehreren Funktionsteilen
WO2003050371A3 (de) * 2001-12-12 2003-11-20 Witte Velbert Gmbh & Co Kg Griff, insbesondere für kraftfahrzeugtüren
WO2003050371A2 (de) * 2001-12-12 2003-06-19 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Griff, insbesondere für kraftfahrzeugtüren
WO2004007879A1 (de) * 2002-06-20 2004-01-22 Schaffner Emv Ag Elektronische steuerschaltung mit einem sender für ein fahrzeugtür-schliesssystem
EP1398434A2 (de) * 2002-09-11 2004-03-17 Kiekert Aktiengesellschaft Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
EP1398434A3 (de) * 2002-09-11 2007-03-07 Kiekert Aktiengesellschaft Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
EP1447498A2 (de) * 2003-02-15 2004-08-18 Kiekert Aktiengesellschaft Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
EP1447498A3 (de) * 2003-02-15 2007-03-21 Kiekert Aktiengesellschaft Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
DE10306361B4 (de) * 2003-02-15 2012-03-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür
US8864191B2 (en) 2007-06-13 2014-10-21 Huf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg Device for actuating the closure of a movable part
CN101680244B (zh) * 2007-06-13 2013-01-02 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 用于操纵可活动部件的闭锁件的装置
WO2008151950A1 (de) * 2007-06-13 2008-12-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum betätigen eines verschlusses eines beweglichen teils
DE102008036512A1 (de) * 2008-06-19 2009-12-24 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türaußengriff
WO2009152801A1 (de) * 2008-06-19 2009-12-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türaussengriff
DE102008054526A1 (de) * 2008-12-11 2010-06-17 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102009057005A1 (de) * 2009-12-04 2011-06-09 Audi Ag Türgriff für eine Fahrzeugtür
EP2330264A3 (de) * 2009-12-04 2014-07-02 Audi AG Türgriff für eine Fahrzeugtür
CN105863403A (zh) * 2015-02-05 2016-08-17 保时捷股份公司 门把手装置
CN105863403B (zh) * 2015-02-05 2018-05-11 保时捷股份公司 门把手装置
US20190048628A1 (en) * 2017-08-10 2019-02-14 Key Plastics L.L.C. Vehicular door handle assembly and method for assembling the same
US10858867B2 (en) * 2017-08-10 2020-12-08 Novares Us Llc Vehicular door handle assembly and method for assembling the same

Also Published As

Publication number Publication date
EP1052349B1 (de) 2005-01-26
DE19922222C2 (de) 2001-03-22
DE19922222A1 (de) 2000-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1052349A1 (de) Türgriff für eine Kraftfahrzeugtür
DE68916526T2 (de) Fahrzeug-Türschlosssystem.
EP0229350B1 (de) Betätigungsvorrichtung mit einem Pedal und einer an diesem gelenkig angelenkten Druckstange
EP1473423B1 (de) Türaussengriff, insbesondere für Fahrzeuge
EP0747553A2 (de) Kraftfahrzeug-Türgriff
DE102004004503A1 (de) Anhängekupplung
DE102004004504A1 (de) Anhängekupplung
DE19843594A1 (de) Türgriff
DE60304921T2 (de) Montageverfahren für ein Kraftfahrzeug-Ausstattungsmodul und ein Karrosserieteil, und Anordnung für eine derartige Montage
DE60012056T2 (de) Türgriff für Kraftfahrzeuge mit verbesserten Mitteln zur Montage des Griffelements
EP0265675B1 (de) Baueinheit aus einem Hilfsrahmen und schwenkbar daran angelenkten Radführungslenkern
DE19922221C2 (de) Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür
EP0976903B1 (de) Türgriffmodul für eine Kraftfahrzeugtür
EP1355022B1 (de) Vorrichtung zum Betätigen eines Verschlusses von Türen, Klappen od. dgl., insbesondere an Fahrzeugen
EP0788921A2 (de) Trägerrahmen für eine Fahrpedaleinheit von Kraftfahrzeugen
EP1018589B1 (de) Toleranzausgleich für eine kraftübertragende Verbindung zwischen einem Handgriff und einem Schlossauslösehebel
DE69509481T2 (de) Vorrichtung zum Verankern eines Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurtendes
WO2002002363A1 (de) An einem modulträger einer fahrzeugtür vormontierbare vorrichtung mit einem lagerbügel zur befestigung eines tür-aussengriffes
EP1197357A1 (de) Anhängevorrichtung
DE10048706A1 (de) Türmodul für eine Fahrzeugtür
EP1354742A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem öffnungsfähigen Verdeck
EP1191170A1 (de) Schliessvorrichtung für eine Fahrzeugtür
DE102005052945B3 (de) Lösbarer Clipmechanismus für Dachöffnungs- und Fensterhebersysteme von Kraftfahrzeugen
DE102013220698B4 (de) Anordnung zur Befestigung eines Handschuhkastens eines Fahrzeugs an einem Modulquerträger des Fahrzeugs
EP0943487A2 (de) Vorrichtung zum lösbaren Verbinden mit einem Bügel

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): ES FR GB IT

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20010515

AKX Designation fees paid

Free format text: ES FR GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: VALEO SICHERHEITSSYSTEME GMBH

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): ES FR GB IT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050126

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20050507

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

Effective date: 20050126

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20051027

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20140513

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20140602

Year of fee payment: 15

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150510

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20160129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150601