DE19756509B4 - Pleuelstange mit schräggestelltem großen Pleuelauge - Google Patents
Pleuelstange mit schräggestelltem großen Pleuelauge Download PDFInfo
- Publication number
- DE19756509B4 DE19756509B4 DE19756509A DE19756509A DE19756509B4 DE 19756509 B4 DE19756509 B4 DE 19756509B4 DE 19756509 A DE19756509 A DE 19756509A DE 19756509 A DE19756509 A DE 19756509A DE 19756509 B4 DE19756509 B4 DE 19756509B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connecting rod
- hole
- eye
- threaded
- holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
- F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/22—Internal combustion engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture
- Y10T428/24322—Composite web or sheet
- Y10T428/24331—Composite web or sheet including nonapertured component
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
- Y10T74/2162—Engine type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Pleuelstange,
aufweisend
einen Körper (4a) mit einem Pleuelstangenkopf (4c), einer Hälfte des großen Pleuelauges (4d) und einem Pleuelschaft, der den Pleuelstangenkopf (4c) und die Hälfte des großen Pleuelauges (4d) verbindet, wobei der Pleuelschaft eine dünne, im wesentlichen in der Mitte liegende Rippe (4j) umfaßt, die Hälfte des großen Pleuelauges (4d) mit zwei Gewindebohrungen, darunter eine erste Gewindebohrung (4g) und eine zweite Gewindebohrung (4g'), die beide gegenüber einer Längsachse (Lv) des Körpers (4a) geneigt sind, versehen ist und der Körper (4a) ein Loch (4k) hat, das innerhalb des Körpers (4a) derart angelegt ist, daß es mit dem Ende der zweiten Gewindebohrung (4g') in Verbindung steht,
einen Lagerdeckel (4b), der mit der Hälfte (4d) des großen Pleuelauges mittels Befestigungsmitteln (5, 5) verbindbar ist, um ein großes, schräg geteiltes Pleuelauge zu bilden, wobei der Lagerdeckel (4b) mit zwei den Gewindebohrungen (4g,4g') entsprechenden Durchgangsbohrungen (4f, 4f) versehen ist,
wobei die Gewindebohrungen...
einen Körper (4a) mit einem Pleuelstangenkopf (4c), einer Hälfte des großen Pleuelauges (4d) und einem Pleuelschaft, der den Pleuelstangenkopf (4c) und die Hälfte des großen Pleuelauges (4d) verbindet, wobei der Pleuelschaft eine dünne, im wesentlichen in der Mitte liegende Rippe (4j) umfaßt, die Hälfte des großen Pleuelauges (4d) mit zwei Gewindebohrungen, darunter eine erste Gewindebohrung (4g) und eine zweite Gewindebohrung (4g'), die beide gegenüber einer Längsachse (Lv) des Körpers (4a) geneigt sind, versehen ist und der Körper (4a) ein Loch (4k) hat, das innerhalb des Körpers (4a) derart angelegt ist, daß es mit dem Ende der zweiten Gewindebohrung (4g') in Verbindung steht,
einen Lagerdeckel (4b), der mit der Hälfte (4d) des großen Pleuelauges mittels Befestigungsmitteln (5, 5) verbindbar ist, um ein großes, schräg geteiltes Pleuelauge zu bilden, wobei der Lagerdeckel (4b) mit zwei den Gewindebohrungen (4g,4g') entsprechenden Durchgangsbohrungen (4f, 4f) versehen ist,
wobei die Gewindebohrungen...
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Pleuelstange mit schräg geteiltem großen Pleuelauge.
- Das große Pleuelauge einer Pleuelstange ist im allgemeinen, ähnlich dem einer in der japanischen Patentoffenlegungsschrift JP4-8906A offenbarten Pleuelstange, entlang einer Ebene, die senkrecht zu der Längsachse der Pleuelstange ist, in einen Lagerdeckel und eine mit dem Pleuelschaft ein Teil bildende Hälfte des großen Pleuelauges geteilt. Der Lagerdeckel wird mit der Augenhälfte zusammengefügt und an dieser mit Schrauben befestigt, um die Pleuelstange auf dem Kurbelzapfen einer Kurbelwelle zu halten. In der Augenhälfte werden Gewindelöcher gebildet. In den meisten Fällen sind die Löcher Durchgangslöcher.
- Bei der Pleuelstange für einen V-Motor oder einen schräg gestellten Motor, die ein schräg geteiltes großes Pleuelauge aufweist, dessen Achse zu der der Pleuelstange geneigt ist, wie in der japanischen Gebrauchsmusteroffenlegungsschrift JP 61-94613 U oder der japanischen Gebrauchsmusterschrift JP 03-048416 Y offenbart, erstreckt sich die Achse eines der in dem großen Pleuelauge gebildeten, gegossenen oder vorgeformten Löcher in Richtung der Achse des Pleuelschafts, wodurch die Festigkeit des großen Pleuelauges verringert wird, wenn das vorgeformte Loch, dessen Achse sich in Richtung der Achse des Pleuelschafts erstreckt, ein Durchgangsloch ist. Daher wird das vorgeformte Loch, dessen Achse sich in Richtung der Achse des Pleuelschafts erstreckt, als Grundloch mit einer notwendigen Tiefe ausgeführt. Wenn das vorgeformte Loch einen Boden hat, neigen die bei dem Bohren erzeugten Späne dazu, sich auf dem Boden des vorgeformten Lochs anzusammeln. Daher wird für ein Grundloch ein besonderes Verfahren zur Entfernung der angesammelten Späne benötigt, womit die für die Fertigung der Pleuelstange notwendigen Arbeitsstunden erhöht werden. Die Späne, die sich in dem Grundloch gesammelt haben, können einfach dadurch entfernt werden, daß Luft in das Grundloch geblasen wird, wodurch jedoch die Späne verstreut werden und die Arbeitsumgebung verschlechtert wird.
- Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Pleuelstange mit großer Zuverlässigkeit vorzusehen, die es ermöglicht, angesammelte Späne einfach zu entfernen, ohne daß ein besonderer Prozeß dazu erforderlich ist, und die die Qualitätskontrolle verbessert.
- Die Aufgabe wird gelöst durch eine Pleuelstange mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
- Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Pleuelstange weist einen Pleuelschaft, der einen Pleuelstangenkopf und eine mit zwei Gewindebohrungen versehene Hälfte eines großen Pleuelauges hat, und einen Pleuellagerdeckel auf, der mit zwei den Gewindebohrungen entsprechenden Durchgangsbohrungen versehen ist, um mit der Hälfte des großen Pleuelauges des Pleuelschafts mittels eines Befestigungsmittels (Schrauben) zusammengefügt zu werden, um das große Pleuelauge zu bilden. Die Verbindungsfläche der Hälfte des großen Pleuelauges, an die die Verbindungsfläche des Lagerdeckels anzufügen ist, ist gegen eine zu der Längsachse des Pleuelschafts senkrechte Ebene geneigt. Die Gewindebohrungen der Hälfte des großen Pleuelauges werden dadurch geformt, daß in vorgeformte Bohrungen, die dadurch hergestellt werden, daß ein Bohrer von der Verbindungsfläche der Pleuelaugenhälfte schräg in Richtung auf die Längsachse des Pleuelschafts vorgetrieben wird, ein Innengewinde geschnitten wird. Eine der vorgeformten Bohrungen weist einen Boden in dem den Pleuelschaft bildenden Körper auf; ein Loch (eine Aussparung) zur Entfernung von Spänen wird in einer Seitenfläche des Körpers des Pleuelschafts so gebildet, daß es mit dem Boden der vorgeformten Bohrung verbunden ist.
- Daher können die Späne, die bei der spanenden Bearbeitung zur Bildung der vorgeformten Bohrung und des Innengewindes entstehen, leicht entfernt werden. Vorzugsweise wird das Loch zur Entfernung der Späne in Form einer Aussparung gebildet, um eine Verringerung der Festigkeit der Pleuelstange zu vermeiden. Vorzugsweise wird der mit dem Loch zum Entfernen der Späne versehene Pleuelschaft durch Gießen gebildet.
- Ein Ausführungsbeispiel gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird im folgenden genauer unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
-
1 ist eine teilweise Schnittansicht der Vorderseite einer Pleuelstange in einer bevorzugten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; -
2 ist eine Schnittansicht entlang der Linie 11-11 in1 ; und -
3 ist eine Schnittansicht eines V-Motors. - In
3 , die den wesentlichen Teil eines V-Motors in einer Schnittansicht zeigt, sind mehrere Zylinder2 Seite an Seite in zwei Ebenen, die miteinander einen Winkel bilden, auf einem Kurbelgehäuse1 angeordnet, und mehrere Kolben3 in den Zylindern2 sind entsprechend durch Pleuelstangen4 mit Kurbelzapfen6a verbunden, die Teile einer Kurbelwelle6 sind, die in Längsrichtung in dem Kurbelgehäuse1 angeordnet ist. - Wie in
1 gezeigt, weist jede der Pleuelstangen4 einen Pleuelschaft4a , dessen eines Ende durch einen Pleuelstangenkopf4c und dessen anderes Ende durch eine im wesentlichen halbzylindrische Hälfte4d eines großen Pleuelauges gebildet wird, und einen Pleuellagerdeckel4b , der mit der Hälfte4d des großen Pleuelauges zu verbinden ist, auf. Die Augenhälfte4d wird auf den Kurbelzapfen6a der Kurbelwelle6 gesetzt, und der Lagerdeckel4b wird mit der Augenhälfte4d mit Schrauben5 verbunden, um ein großes Pleuelauge zu bilden und die Pleuelstange4 mit dem Kurbelzapfen6a der Kurbelwelle6 zu verbinden. Der Pleuelstangenkopf4c der Pleuelstange4 wird mit einem Kolbenbolzen7 an einem Kolben3 verbunden. Die entsprechenden Mittelpunkte des Pleuelstangenkopfs4c und der Augenhälfte4d liegen auf der Mittellinie (Längsachse) Lv des Pleuelschafts4a , und die entsprechenden Verbindungsflächen4e des Lagerdeckels4b und der Augenhälfte4d sind gegen eine zu der Mittellinie Lv senkrechten Ebene Lh geneigt. Ein Paar von gegenüberliegenden Durchgangsbohrungen4f wird in dem Lagerdeckel4b gebildet, und ein Paar von gegenüberliegenden Gewindebohrungen4g und4g' wird so in der Augenhälfte4d des Pleuelschafts4a abgebildet. daß sich die Gewindebohrungen mit den entsprechenden Durchgangsbohrungen4f decken, wenn der Lagerdeckel4b mit der Augenhälfte4d verbunden wird. Die Gewindebohrung4g , die von der Mittellinie Lv weiter als die andere Gewindebohrung4g' entfernt ist, wird als durch einen Teil der Augenhälfte4d hindurchgehend ausgeführt. Eine vorgeformte Bohrung für die andere Gewindebohrung4g' , die der Mittellinie Lv näher ist als die Gewindebohrung4g , endet in einer dünnen Rippe4j des Pleuelschafts4a , so daß der Boden4i der vorgeformten Bohrung innerhalb der dünnen Rippe4j liegt, da die Festigkeit des Pleuelschafts4a vermindert würde, wenn die vorgeformte Bohrung für die Gewindebohrung4g' als durch den Pleuelschaft4a hindurchgehend ausgeführt würde. Ein Loch4k zur Entfernung von Spänen in Form einer Aussparung einer vorbestimmten Tiefe wird in einer Seitenfläche der dünnen Rippe4j gebildet, so daß es mit dem Boden4i der vorgeformten Bohrung für die Gewindebohrung4g' verbunden ist. - Wie in
1 gezeigt, ist der Lagerdeckel4b mit einem Schmierarm8 versehen, der dazu dient, das Öl in einer mit dem Kurbelgehäuse1 verbundenen Ölwanne (nicht gezeigt) zu verspritzen. - Eine Positionierungsstufe
4m und eine Positionierungsnase4m' werden in dem Lagerdeckel4b bzw. der Augenhälfte4d gebildet, um den Lagerdeckel4b genau auf der Augenhälfte4d ausrichten zu können. Die Gewindebohrungen4g und4g' werden dadurch gebildet, daß in in der Augenhälfte4d des Pleuelschafts4a gebildete, vorgeformte Bohrungen Innengewinde geschnitten werden. Die vorgeformte Bohrung für die Gewindebohrung4g' wird dadurch gebildet, daß ein Bohrer in Richtung auf die Mittellinie Lv des Pleuelschafts4a vorgetrieben wird; der Boden4i der vorgeformten Bohrung wird mit dem Loch4k zur Entfernung von Spänen, das in der Seitenfläche des Pleuelschafts4a gebildet wurde, verbunden. Daher können bei der Herstellung der Gewindebohrung4g' erzeugte Späne durch das Loch4k zur Entfernung von Spänen entfernt werden, womit die Späne nicht auf dem Boden4i des Gewindebohrlochs bleiben. Wenn nach Fertigstellung der Gewindebohrung4g' Luft durch das offene Ende der Gewindebohrung4g' in der Verbindungsfläche4e in die Gewindebohrung4g' geblasen wird, fließt die Luft zusammen mit den Spänen durch die Gewindebohrung4g' und das Loch4k zur Entfernung von Spänen, so daß die Späne zwangsweise aus der Gewindebohrung4g' entfernt werden. Daher können die Späne einfach und vollständig aus der Gewindebohrung4g' entfernt werden, ohne daß ein besonderer Verfahrensschritt notwendig wäre oder ohne daß Späne verstreut würden, so daß eine perfekte Qualitätskontrolle ermöglicht wird, Arbeitsstunden reduziert werden können und daß die Arbeitsumgebung sauber gehalten werden kann. - Wenn der Pleuelschaft
4a durch Druckguß hergestellt wird, kann das Loch4k zur Entfernung von Spänen in dem Pleuelschaft4a in dem Druckgießprozeß, in dem der Pleuelschaft4a gegossen wird, gebildet werden.
Claims (4)
- Pleuelstange, aufweisend einen Körper (
4a ) mit einem Pleuelstangenkopf (4c ), einer Hälfte des großen Pleuelauges (4d ) und einem Pleuelschaft, der den Pleuelstangenkopf (4c ) und die Hälfte des großen Pleuelauges (4d ) verbindet, wobei der Pleuelschaft eine dünne, im wesentlichen in der Mitte liegende Rippe (4j ) umfaßt, die Hälfte des großen Pleuelauges (4d ) mit zwei Gewindebohrungen, darunter eine erste Gewindebohrung (4g ) und eine zweite Gewindebohrung (4g' ), die beide gegenüber einer Längsachse (Lv) des Körpers (4a ) geneigt sind, versehen ist und der Körper (4a ) ein Loch (4k ) hat, das innerhalb des Körpers (4a ) derart angelegt ist, daß es mit dem Ende der zweiten Gewindebohrung (4g' ) in Verbindung steht, einen Lagerdeckel (4b ), der mit der Hälfte (4d ) des großen Pleuelauges mittels Befestigungsmitteln (5 ,5 ) verbindbar ist, um ein großes, schräg geteiltes Pleuelauge zu bilden, wobei der Lagerdeckel (4b ) mit zwei den Gewindebohrungen (4g ,4g' ) entsprechenden Durchgangsbohrungen (4f ,4f ) versehen ist, wobei die Gewindebohrungen (4g ,4g' ) durch einen Gewindeschneidvorgang in zuvor angelegten Bohrungen in der Hälfte des großen Pleuelauges (4d ) angefertigt werden, währenddessen die in der zweiten Gewindebohrung (4g' ) erzeugten Späne durch das Loch (4k ) heraustreten, dadurch gekennzeichnet, daß das Loch (4k ) zum Entfernen von Spänen im Bereich der dünnen Rippe (4j ), die sich im wesentlichen in der Mitte des Pleuelschafts befindet, angelegt ist. - Pleuelstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hälfte des großen Pleuelauges (
4d ) eine Positionierungsnase (4m' ) und der Lagerdeckel(4b ) eine Positionierungsstufe (4m ) aufweisen, um den Lagerdeckel (4b ) korrekt gegenüber der Hälfte des großen Pleuelauges (4d ) auszurichten. - Pleuelstange gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Loch (
4k ) zur Entfernung von Spänen die Form einer Aussparung mit vorgegebener Tiefe hat. - V-Motor, der mindestens eine Pleuelstange (
4 ) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3 aufweist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34173496A JP3417529B2 (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | コネクティングロッド |
JP341734/1996 | 1996-12-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19756509A1 DE19756509A1 (de) | 1998-06-25 |
DE19756509B4 true DE19756509B4 (de) | 2005-12-08 |
Family
ID=18348368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19756509A Expired - Fee Related DE19756509B4 (de) | 1996-12-20 | 1997-12-19 | Pleuelstange mit schräggestelltem großen Pleuelauge |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6027784A (de) |
JP (1) | JP3417529B2 (de) |
KR (1) | KR100279231B1 (de) |
DE (1) | DE19756509B4 (de) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19950140C2 (de) * | 1999-10-18 | 2001-10-31 | Kessler Kg Maschf | Verfahren und Vorrichtung zum Behandeln von Körpern nach dem Bruchtrennen |
US7703431B2 (en) * | 2002-07-26 | 2010-04-27 | Cummins, Inc. | Connecting rod apparatus and method |
JP2009127696A (ja) * | 2007-11-21 | 2009-06-11 | Toyota Industries Corp | コネクティングロッドとその製造方法 |
US8371263B2 (en) * | 2009-03-31 | 2013-02-12 | Dresser, Inc. | Connecting rod |
US8584541B2 (en) | 2011-02-25 | 2013-11-19 | Delphi Technologies, Inc. | Anti-backlash/anti-rattle lever |
US9599148B2 (en) | 2011-10-17 | 2017-03-21 | Mahle International Gmbh | Thermal spray coating for connecting rod small end |
US8893580B2 (en) * | 2011-10-17 | 2014-11-25 | Mahle International Gmbh | Thermal spray coating for connecting rod small end |
US20140174400A1 (en) * | 2012-12-20 | 2014-06-26 | Caterpillar Inc. | Split-angle connecting rod |
JP5970524B2 (ja) * | 2014-10-28 | 2016-08-17 | ヤマハ発動機株式会社 | チタン合金製コンロッドの製造方法 |
AT517169B1 (de) * | 2015-04-28 | 2017-03-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | Lageranordnung |
AT518673B1 (de) * | 2016-06-03 | 2018-03-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | Lageranordnung |
JP7172430B2 (ja) * | 2018-10-18 | 2022-11-16 | トヨタ自動車株式会社 | コネクティングロッド |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8125042U1 (de) * | 1982-02-25 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg Ag, 8900 Augsburg | "Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen" | |
DE2938482C2 (de) * | 1979-09-22 | 1990-05-31 | Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln, De | |
DE3929267A1 (de) * | 1989-09-02 | 1991-03-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sinter- oder gusspleuel fuer eine kolbenmaschine |
JPH0348416Y2 (de) * | 1986-11-05 | 1991-10-16 | ||
JPH06489A (ja) * | 1992-02-22 | 1994-01-11 | Boc Group Plc:The | 液体処理 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2473096A (en) * | 1943-12-01 | 1949-06-14 | Hamill William Wilson | Connecting rod |
DE2522610C2 (de) * | 1975-05-22 | 1985-06-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Verfahren und Vorrichtung zur lösbaren Verspannung von Mahlrohr und Tragsteg einer Rohrschwingmühle |
US4422348A (en) * | 1982-09-27 | 1983-12-27 | Deere & Company | Connecting rod |
JPS6194613A (ja) * | 1984-10-17 | 1986-05-13 | 三洋電機株式会社 | 電動果汁絞り機 |
JPS6348416A (ja) * | 1986-08-18 | 1988-03-01 | Canon Inc | エンコ−ダ装置 |
JPH048906A (ja) * | 1990-04-25 | 1992-01-13 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関のコネクティングロッド |
CA2119626A1 (en) * | 1993-03-24 | 1994-09-25 | Jaroslav J. Olmr | Connecting rod |
GB9423196D0 (en) * | 1994-11-17 | 1995-01-04 | Carey Charles O B | A connecting rod |
-
1996
- 1996-12-20 JP JP34173496A patent/JP3417529B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-12-03 US US08/984,537 patent/US6027784A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-09 KR KR1019970066958A patent/KR100279231B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-12-19 DE DE19756509A patent/DE19756509B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8125042U1 (de) * | 1982-02-25 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg Ag, 8900 Augsburg | "Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen" | |
DE2938482C2 (de) * | 1979-09-22 | 1990-05-31 | Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln, De | |
JPH0348416Y2 (de) * | 1986-11-05 | 1991-10-16 | ||
DE3929267A1 (de) * | 1989-09-02 | 1991-03-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sinter- oder gusspleuel fuer eine kolbenmaschine |
JPH06489A (ja) * | 1992-02-22 | 1994-01-11 | Boc Group Plc:The | 液体処理 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH10184655A (ja) | 1998-07-14 |
DE19756509A1 (de) | 1998-06-25 |
KR100279231B1 (ko) | 2001-01-15 |
US6027784A (en) | 2000-02-22 |
JP3417529B2 (ja) | 2003-06-16 |
KR19980063930A (ko) | 1998-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19756509B4 (de) | Pleuelstange mit schräggestelltem großen Pleuelauge | |
DE19942105B4 (de) | Schmiervorrichtung für Verbrennungskraftmaschine | |
DE4322832A1 (de) | Aus Stahl geschmiedetes Pleuel | |
EP2622195A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem zylindergehäuse aus leichtmetallguss und mit zylinderlaufbuchsen aus rauguss | |
DE3511851C2 (de) | Geschlitzter, in einer Ringnut am unteren Ende eines Tauchkolbens eingesetzter Ölabstreifring | |
EP0842356B1 (de) | Motorblock für eine mehrzylinder-brennkraftmaschine | |
DE10306571A1 (de) | Ölwanne mit vertikalen Trennwänden | |
DE1400234A1 (de) | Verfahren zum Verschrauben von Konstruktionsteilen und Mittel zu seiner Durchfuehrung | |
DE3505964C1 (de) | Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen | |
DE60009175T2 (de) | Geschmiedete Kurbelwelle | |
DE3614532A1 (de) | Lagerung des kolbenbolzens an der pleuelstange, vorzugsweise bei verbrennungskraftmaschinen | |
DE112005002861B4 (de) | Kurbelwelle, Verbrennungsmotor und Verfahren zum Herstellen einer Kurbelwelle | |
EP1573236B1 (de) | Kolben für einen verbrennungsmotor | |
DE2908434A1 (de) | Waermepumpen-antriebsaggregat mit einem kompressor und einer brennkraftmaschine | |
DE60220003T2 (de) | Mehrzylinderbrennkraftmaschine | |
DE102004027974A1 (de) | Gebauter Kolben und Verfahren zur Vermeidung von Beschädigungen in Kontakt zueinander stehender Flächen des Oberteiles und des Unterteiles des Kolbens | |
DE4033991A1 (de) | Mehrzylinder-boxermotor | |
AT519757B1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem zylinderkurbelgehäuse | |
DE69923643T2 (de) | Kurbelgehäuse für eine mehrzylindrische Brennkraftmaschine | |
DE102018217241A1 (de) | Vorrichtung und elektronische Drosselklappensteueranordnung | |
DE19942102B4 (de) | Schmierstruktur für einen Verbrennungsmotor | |
DE602004007424T2 (de) | Lagerstruktur einer Nockenwelle | |
DE10038612C1 (de) | Kurbelwelle | |
EP1034390B1 (de) | Kolbeneinheit | |
DE19636147C2 (de) | Kurbelwelle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: 2K PATENTANWAELTE BLASBERG KEWITZ & REICHEL, PARTN |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |