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DE102006021941A1 - Motorcycle transport rail for e.g. van, has compensator device provided at guide rail, where side piece of compensator device grips front wheel in transportation position and other side piece of device grips front wheel at rear side - Google Patents

Motorcycle transport rail for e.g. van, has compensator device provided at guide rail, where side piece of compensator device grips front wheel in transportation position and other side piece of device grips front wheel at rear side Download PDF

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DE102006021941A1
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Matthias Lohmann
Ralph Staiger
Christian Spilner
Dirk Schröder
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Volkswagen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

The rail has a guide rail (2) connected to a base plate (3), where the base plate has drillings for mounting screws. A mounting bracket (8) is provided with a supporting bracket, and a compensator device (10) is provided at the guide rail. Side pieces (10.1, 10.2) of the compensator device are provided with an obtuse angle on a side turned away from the guide rail. One of the side pieces grips a front wheel in transportation position, and the other side piece grips the front wheel at a rear side.

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorradtransportschiene für ein Fahrzeug, insbesondere zur lösbaren Anordnung in einem Kleinbus.The The invention relates to a motorcycle transport rail for a vehicle, in particular for releasable arrangement in a minibus.

Zum Zwecke des Transportes eines Motorrades in einem Kleinbus, beispielsweise zu einem Urlaubsort, zur Teilnahme an einer Sportveranstaltung oder auch in einem Servicefall, ist es bekannt, das Motorrad auf einer im Fahrzeug montierbaren Motorradtransportschiene anzuordnen und mit Sicherungsgurten zu sichern. Diese im Fahrzeug anordbare Motorradtransportschiene kann mit einem als Verladerampe dienenden Schienenteil klappbar verbunden oder andersartig verbindbar sein. Insbesondere die klappbare Anordnung erleichtert die Handhabung der Motorradtransportschiene und ein Verstauen im Fahrzeug für den Nichtgebrauchsfall. Diese kann vorteilhaft am Fahrzeugboden eines Kleinbusses bzw. Multivans in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und insbesondere an fest an dessen Fahrzeugboden angeordneten Sitzschienen befestigt werden, nachdem die hinteren Sitzreihen entnommen sind.To the Purposes of transporting a motorcycle in a minibus, for example to a resort, to attend a sporting event or Even in a service case, it is known the motorcycle on one to arrange in the vehicle mountable motorcycle transport rail and Secure with safety straps. This motorcycle transport rail, which can be arranged in the vehicle Can be folded with a serving as a loading ramp rail part be connected or otherwise connectable. In particular, the hinged Arrangement facilitates the handling of the motorcycle transport rail and a stowage in the vehicle for the non-use case. This can be advantageous on the vehicle floor a minibus or Multivans arranged in the vehicle longitudinal direction and especially on fixed to the vehicle floor arranged seat rails be attached after the rear rows of seats are removed.

Eine bekannte Motorradtransportschiene wird an zwei parallelen Sitzschienen vermittels angepasster Klemmplatten mit Schraubverbindungen festgelegt und weist zur Aufnahme des Vorderrades des jeweiligen Motorrades frontseitig einen einfachen Haltebügel auf, der der Arretierung des Motorrades in dessen Transportposition dient. Es hat sich jedoch herausgestellt, dass diese Motorradtransportschiene das jeweilige Motorrad trotz Gurtsicherung im Crashfall nicht fahrzeugfest haltern kann.A well-known motorcycle transport rail is attached to two parallel seat rails fixed by means of adapted clamping plates with screw connections and points to the reception of the front wheel of the respective motorcycle on the front a simple headband, the lock the motorcycle is used in its transport position. However, it has turned out that this motorbike transport rail despite the respective motorcycle Belt safety in the event of a crash can not hold the vehicle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Motorradtransportschiene nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart zu gestalten, dass diese ein auf dieser angeordnetes Motorrad in Verbindung mit Sicherungsgurten in einem Fahrzeug crashsicher haltert.It It is an object of the invention to provide a motorcycle transport rail after The preamble of claim 1 to be designed such that this one on this motorcycle arranged in conjunction with safety belts holds crash-proof in a vehicle.

Diese Aufgabe wird bei einer Motorradtransportschiene nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These Task becomes with a motorcycle transport rail after the generic term of claim 1 solved by its characterizing features. advantageous Embodiments are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht in einer Motorradtransportschiene zum Transportieren eines Motorrades in einem Kleinbus bzw. Multivan, die in bekannter Weise mittels Schraubverbindungen lösbar in diesem anordbar ist und ebenfalls in bekannter Weise einen Haltebügel für das Vorderrad desselben aufweist, der das Vorderrad in der Transportposition seitlich und frontseitig umgreift. In dieser Position wird das Motorrad zusätzlich durch Sicherungsgurte im Fahrzeug festgezurrt. Nach der Erfindung weist die Motorradtransportschiene eine Führungsschiene für das Motorrad und eine fest mit dieser verbundene und beidseits an dieser vorstehende Grundplatte, insbesondere wegen des niedrigen Gewichtes aus Aluminium, auf, die an den vorstehenden Bereichen jeweils mit mehreren Bohrungen für Befestigungsschrauben versehen ist. Der Haltebügel ist mit einem Stützbügel versehen. An der Führungsschiene ist oberhalb deren Rollfläche und quer zu dieser eine dem Vorderrad zugeordnete zweischenklige Wippvorrichtung angelenkt, deren Schenkel auf der der Führungsschiene abgewandten Seite einen stumpfen Winkel miteinander einschließen und entweder der vordere oder der hintere Schenkel nach oben ragt. Bei in der Transportposition auf der Schiene stehendem Motorrad untergreift der vordere Schenkel das Vorderrad, und der hintere Schenkel hintergreift dasselbe rückseitig, wobei der vordere Schenkel infolge der oberhalb der Rollfläche angeordneten Schwenkachse rampenartig nach vorn unten geneigt ist und dadurch das Motorrad nach vorn in den Haltebügel drückt.The Invention consists in a motorcycle transport rail for transporting a motorcycle in a minibus or Multivan, in a known manner detachable by means of screw connections can be arranged in this and also in a known manner a headband for the front wheel has the same, the side of the front wheel in the transport position and surrounds the front. In this position, the motorcycle is additionally through Lashing straps lashed in the vehicle. According to the invention the motorcycle transport rail a guide rail for the motorcycle and one firmly attached to this and on both sides to this above Base plate, in particular because of the low weight of aluminum, on, at the protruding areas each with multiple holes provided for fastening screws is. The headband is provided with a support bracket. At the guide rail is above its rolling surface and transverse to this one the front wheel associated with two-legged Wippvorrichtung hinged, the legs facing away from the guide rail Side an obtuse angle with each other and either the front or the rear leg protrudes upwards. at engages in the transport position on the rail motorcycle the front leg the front wheel, and the rear leg engages behind same back, where the front leg due to the arranged above the rolling surface Pivoting axis ramped forward and down and thereby Push the motorcycle forward into the headband.

Beim Schieben des Motorrades in die Transportposition weist der hintere Schenkel nach hinten unten in Gegenrichtung zur Verladerichtung des Motorrades und bildet eine kurze Auffahrrampe. Beim Überfahren dieses Schenkels und Anstoßen des vorderen, nach vorn oben gerichteten Schenkels wird dieser nach vorn zur Halterung zu gedrückt, die Wippvorrichtung kippt mit dem vorderen Schenkel nach vorn unten, wodurch das Vorderrad gegen die Halterung gedrückt wird, und der bislang auf der Führungsschiene liegende hintere Schenkel wird nach oben in die das Vorderrad hintergreifende Stellung geschwenkt. Diese hintergreifende Position ist dabei durch den vorderen, nach vorn unten weisenden Schenkel gesichert, auf dem das Vorderrad steht.At the Pushing the motorcycle in the transport position, the rear points Legs back down in the opposite direction to the loading direction of the motorcycle and forms a short ramp. When driving over this thigh and toasting of the front, upwardly directed leg this is after pushed to the front of the bracket, the luffing device tilts forward with the front leg, whereby the front wheel is pressed against the bracket, and so far on the guide rail lying rear leg is up into the front wheel behind Panning position. This intervening position is through the front, pointing down forward leg, on the front wheel is standing.

In bevorzugter Ausführung sind die Bohrungen für die Befestigungsschrauben in der Grundplatte auf einer Geraden in Reihe angeordnet und korrespondieren jeweils mit einer Sitzschiene, wobei der Abstand der Geraden voneinander dem zweier Sitzschienen entspricht. Daher brauchen im Fahrzeug keine weiteren Befestigungseinrichtungen für eine zeitweilige Anordnung der Motorradtransportschiene ausgebildet zu sein. Die Motorradtransportschiene ist somit auf einfache Weise lösbar anordbar, wenn die hinteren Sitzreihen ausgebaut sind.In preferred embodiment are the holes for the fixing screws in the base plate on a straight line in Arranged and correspond each with a seat rail, wherein the distance of the straight lines from each other to the two seat rails equivalent. Therefore, need in the vehicle no other fasteners for a temporary Arrangement of the motorcycle transport rail to be formed. The Motorcycle transport rail is thus easily detachable anordbar, when the rear rows of seats are removed.

Der Haltebügel ist vorteilhaft aus mehreren Teilbügeln gebildet, die einen vorbestimmten Winkelabstand voneinander haben. Ein unterer Teilbügel ist schräg nach vorn unten auf die Grundplatte zu gerichtet und dient als Stützbügel für den Haltebügel in einem Belastungsfall, insbesondere in einem Crashfall.Of the headband is advantageously formed of a plurality of part straps having a predetermined Angular distance from each other. A lower part strap is aslant directed downwards towards the base plate and serves as a support bracket for the headband in one Load case, especially in a crash.

An ihrem fahrzeugheckseitigen Ende ist die Motorradtransportschiene mit Kupplungselementen, vorzugsweise Steckverbindungselementen, für eine Verladeschiene versehen. Diese ist vorteil haft an das Querschnittsprofil der Führungsschiene angepasst und zusammenklappbar ausgebildet, damit diese im Fahrzeug erleichtert mitgeführt werden kann.At its vehicle tail end, the motorcycle transport rail with coupling elements, preferably connector elements, provided for a Verladeschiene. This is advantageous to the Cross-sectional profile of the guide rail adapted and collapsible designed so that it can be easily carried in the vehicle.

Bei angekoppelter Verladeschiene wird das jeweils zu verladende Motorrad über diese auf die Motorradtransportschiene und auf dieser bei Überwindung der zweischenkligen Wippvorrichtung bis in den Haltebügel geschoben. Bei frontseitiger Anlage des Motorrades am Haltebügel hinter- und untergreift die Wippvorrichtung das Vorderrad. Zur Erleichterung des Verladens kann eine handelsübliche Seilwinde benutzt werden.at docked Verladeschiene is the respectively to be loaded motorcycle on this on the motorcycle transport rail and on this when overcoming the two-legged rocker pushed into the headband. When the front of the motorcycle on the headband behind- and the luffing device engages under the front wheel. To make things easier of loading can be a commercial one Winch be used.

Zur weiteren Sicherung des Motorrades wird dieses an mehreren Stellen verzurrt. Dazu dienen in vorteilhafter Weise weitere, in Parallelanordnung zu den ersteren angeordnete äußere Sitzschienen. Mit diesen werden beidseits des Motorrades im Abstand mit einer Verzurröse versehene Halterungsböcke verschraubt. Diese dienen der Aufnahme von Sicherungsgurten wenigstens für den Motorradlenker, die Motorradgabel und den Motorrad-Rahmen.to further securing the motorcycle will this in several places lashed. Serve in an advantageous manner further, in parallel arrangement to the former arranged outer seat rails. With these are on both sides of the motorcycle in the distance with a lashing provided mounting brackets bolted. These serve to accommodate safety straps at least for the motorcycle driver, the motorcycle fork and the motorcycle frame.

Für die Befestigung der Motorradtransportschiene und der Halterungsböcke verwendete Schraubbolzen sind bevorzugt so ausgebildet, dass diese werkzeuglos verschraubt werden können. In Verbindung mit den vorstehend genannten Maßnahmen zur Verladeerleichterung reduziert sich damit der Zeitaufwand für die Transportbefestigung und -sicherung eines Motorrades auf wenige Minuten. Ein auf der beschriebenen Motorradtransportschiene angeordnetes und mit Sicherungsgurten an wenigstens drei Stellen nach beiden Seiten verzurrtes Motorrad ist zudem crashsicher wenigstens bis zu einem Gewicht von im Wesentlichen 300 kg.For the attachment The motorcycle transport rail and support brackets used bolts are preferably designed so that these screwed without tools can be. In conjunction with the abovementioned measures to facilitate loading thus reduces the time required for the transport fastening and assurance of a motorcycle to a few minutes. One on the described motorcycle transport rail arranged and with safety belts at least three places on both sides lashed motorcycle is also crash-proof at least up to a weight of substantially 300 kg.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The Invention will be explained below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings demonstrate:

1: eine perspektivische Ansicht der Motorradtransportschiene, 1 a perspective view of the motorcycle transport rail,

2: eine Draufsicht auf diese in Anordnung an einem Fahrzeugboden, 2 : a plan view of this in an arrangement on a vehicle floor,

3: eine Seitenansicht eines auf der Motorradtransportschiene angeordneten Motorrades mit an diesem angebrachten Sicherungsgurten und 3 : A side view of a arranged on the motorcycle transport rail motorcycle with attached to this safety straps and

4: eine Draufsicht auf das in einem Fahrzeug verladene und verzurrte Motorrad. 4 : A top view of the vehicle loaded and lashed in a vehicle.

Die in den 1 und 2 gezeigte Motorradtransportschiene 1 weist eine Führungsschiene 2 und eine beidseits an dieser vorstehende Grundplatte 3 aus Aluminium, die miteinander verschweißt sind, auf. Auf beiden Seiten der Grundplatte 3 sind Bohrungen 4 für Befestigungsschrauben in Reihe angeordnet, die über Halterungsplatten 5 in Eingriff mit der Grundplatte 3 gebracht werden. Der Abstand der beiden Reihen von Bohrungen 4 entspricht dem Abstand zweier am Fahrzeugboden 6 angeordneter Sitzschienen 7, die in 2 angedeutet sind.The in the 1 and 2 shown motorcycle transport rail 1 has a guide rail 2 and one on both sides of this projecting base plate 3 made of aluminum, which are welded together on. On both sides of the base plate 3 are holes 4 arranged in series for fastening screws, which are mounted on mounting plates 5 in engagement with the base plate 3 to be brought. The distance between the two rows of holes 4 corresponds to the distance between two on the vehicle floor 6 arranged seat rails 7 , in the 2 are indicated.

Zur Halterung eines Motorrades ist an der Grundplatte 3 ein Haltebügel 8 angeschweißt, mit dem das Vorderrad (9, 3) des Motorrades in Eingriff gebracht wird. Dieser Haltebügel 8 weist einen Hauptbügel 8.1 und einen Teilbügel 8.2 auf, die einen Winkel von etwa 45° einschließen und die das Vorderrad (9) in der Transportposition des Motorrades umgreifen. Zudem ist am Hauptbügel 8.1 ein weiterer Teilbügel 8.3 angeordnet, der schräg nach vorn unten auf die Grundplatte 3 zu gerichtet ist und der als Stützbügel für den Haltebügel 8 im Belastungsfall, insbesondere einem Crashfall, dient.To hold a motorcycle is on the base plate 3 a headband 8th welded, with which the front wheel ( 9 . 3 ) of the motorcycle is engaged. This headband 8th has a main bar 8.1 and a part bar 8.2 which enclose an angle of about 45 ° and the front wheel ( 9 ) in the transport position of the motorcycle. In addition, on the main bar 8.1 another part hanger 8.3 arranged obliquely forward and downwards on the base plate 3 is directed to and as a support bracket for the headband 8th in case of load, in particular a crash case, is used.

Diesem Haltebügel 8 und dem Vorderrad (9) des Motorrades ist zudem für dessen Transportsicherung eine zweischenklige Wippvorrichtung 10 zugeordnet, deren Schenkel 10.1 und 10.2 auf der der Führungsschiene 2 abgewandten Seite einen stumpfen Winkel einschließen und die oberhalb der Lauffläche der Führungsschiene 2 gelagert und um eine Schwenkachse A schwenkbar ist. In den 1 und 2 ist die Wippvorrichtung in ihrer Transportposition dargestellt. In dieser Position unter- und hintergreift die Wippvorrichtung 10 das Vorderrad 9 des Motorrades.This headband 8th and the front wheel ( 9 ) of the motorcycle is also a two-legged luffing device for its transport lock 10 assigned, whose legs 10.1 and 10.2 on the guide rail 2 opposite side include an obtuse angle and the above the tread of the guide rail 2 is mounted and pivotable about a pivot axis A. In the 1 and 2 the luffing device is shown in its transport position. In this position, under and engages the rocker device 10 the front wheel 9 of the motorcycle.

Zur Anordnung einer nicht dargestellten, in 4 jedoch angedeuteten und an den Querschnitt der Führungsschiene 2 angepassten und im Übrigen nach ihrer Unterseite zu klappbaren Verladeschiene (13) sind am fahrzeugheckseitigen Ende der Führungsschiene 2 Aufnahmebohrungen 11 und Rohrabschnitte 12 als Kupplungselemente angeordnet. In die Aufnahmebohrungen 11 greifen an der Unterseite der Verladeschiene (13) vorstehende Zapfen und in die Rohrabschnitte 12 jeweils ein an der jeweiligen Seite der Verladeschiene (13) nach vorn vorstehender Einsteckbolzen ein.For arrangement of a not shown, in 4 however, indicated and to the cross section of the guide rail 2 adapted and otherwise foldable to its underside loading rail ( 13 ) are at the vehicle rear end of the guide rail 2 mounting holes 11 and pipe sections 12 arranged as coupling elements. In the mounting holes 11 grip at the bottom of the loading rail ( 13 ) projecting pins and into the pipe sections 12 one on each side of the loading rail ( 13 ) forward protruding pin.

In den 3 und 4 sind die Anordnung des Vorderrades des Motorrades im Haltebügel 8 und Sicherungsgurte 14, 15 und 16 zu erkennen, die am Motorrad-Lenker, an der Motorradgabel-Brücke bzw. am Motorrad-Rahmen angreifen. Das Vorderrad wird rückseitig vom Schenkel 10.1 hinter- und vom Schenkel 10.2 untergriffen, wobei letzterer infolge der erhöhten Lagerung der Wippvorrichtung 10 rampenartig nach vorn unten gerichtet ist und das Vorderrad in den Haltebügel 8 drückt. 4 zeigt, dass die Sicherungsgurte 14, 15 und 16 an mit Verzurrösen 17 versehenen Halterungsböcken 18 verbunden sind, die an zwei äußeren, am Fahrzeugboden 6 angeordneten Sitzschienen 19 vermittels jeweils zweier Ankerbolzen an diesen lösbar befestigt sind, wobei die Ankerbolzen handbetätigbare Köpfe 20 aufweisen.In the 3 and 4 are the arrangement of the front wheel of the motorcycle in the headband 8th and safety straps 14 . 15 and 16 to detect the attack on the motorcycle handlebar, on the motorcycle fork bridge or the motorcycle frame. The front wheel is back of the thigh 10.1 behind and from the thigh 10.2 under attack, the latter due to the increased storage of the luffing device 10 directed ramp down forward and the front wheel in the headband 8th suppressed. 4 shows that the safety straps 14 . 15 and 16 with lashing eyes 17 provided mounting brackets 18 connected to two outer, on the vehicle floor 6 arranged seat rails 19 by means of two anchors each bolt are releasably secured to these, the anchor bolts hand-operated heads 20 exhibit.

11
MotorradtransportschieneMotorbike transport rail
22
Führungsschieneguide rail
33
Grundplattebaseplate
44
Bohrungdrilling
55
Halterungsplattesupport plate
66
Fahrzeugbodenvehicle floor
77
Sitzschieneseat rail
88th
Haltebügelheadband
8.18.1
HauptbügelHead strap
8.28.2
Teilbügelpart Ironing
8.38.3
Teilbügelpart Ironing
99
Vorderradfront
1010
Wippvorrichtungteeter-totter
10.110.1
Schenkelleg
10.210.2
Schenkelleg
1111
Aufnahmebohrunglocation hole
1212
Rohrabschnittpipe section
1313
VerladeschieneLoading ramp
1414
Sicherungsgurtsafety belt
1515
Sicherungsgurtsafety belt
1616
Sicherungsgurtsafety belt
1717
Verzurröselashing
1818
Halterungsbockmounting support
1919
Sitzschieneseat rail
2020
Kopfhead
AA
Schwenkachseswivel axis

Claims (7)

Motorradtransportschiene für ein Fahrzeug, die mit einem Haltebügel für das Vorderrad eines zu transportierenden Motorrades versehen ist, der das Vorderrad in der Transportposition des Motorrades frontseitig umgreift, und die mittels Schraubverbindungen mit dem Fahrzeugboden lösbar verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Führungsschiene (2) für das Motorrad aufweist, die mit einer beidseits an dieser vorstehenden Grundplatte (3) fest verbunden ist, die auf beiden Seiten mehrere Bohrungen (4) für Befestigungsschrauben aufweist, dass der Haltebügel (8) mit einem Stützbügel (8.3) versehen ist, und dass an der Führungsschiene (2) eine dem Vorderrad (9) zugeordnete zweischenklige Wippvorrichtung (10) angelenkt ist, deren Schenkel (10.1, 10.2) auf der der Führungsschiene (2) abgewandten Seite einen stumpfen Winkel miteinander einschließen und von denen der eine Schenkel (10.2) das Vorderrad (9) in seiner Transportposition untergreift und der andere Schenkel (10.1) dasselbe rückseitg hintergreift.Motorcycle transport rail for a vehicle, which is provided with a headband for the front wheel of a motorcycle to be transported, which engages around the front wheel in the transport position of the motorcycle front, and which is detachably connectable by means of screw to the vehicle floor, characterized in that this is a guide rail ( 2 ) for the motorcycle, with one on both sides of this projecting base plate ( 3 ), which has a plurality of bores on both sides ( 4 ) for fastening screws, that the retaining bracket ( 8th ) with a support bracket ( 8.3 ), and that on the guide rail ( 2 ) one the front wheel ( 9 ) associated with two-legged rocker device ( 10 ) is hinged whose legs ( 10.1 . 10.2 ) on the guide rail ( 2 ) facing away from each other at an obtuse angle and of which one leg ( 10.2 ) the front wheel ( 9 ) engages in its transport position and the other leg ( 10.1 ) the same back engages behind. Motorradtransportschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beidseits der Führungsschiene (2) in der Grundplatte (3) angeordneten Bohrungen (4) jeweils auf einer Geraden angeordnet sind, deren Abstand voneinander dem Abstand zweier Sitzschienen (7) entspricht.Motorcycle transport rail according to claim 1, characterized in that the on both sides of the guide rail ( 2 ) in the base plate ( 3 ) arranged bores ( 4 ) are each arranged on a straight line whose distance from one another the distance between two seat rails ( 7 ) corresponds. Motorradtransportschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltebügel (8) mehrere das Vorderrad (9) umgreifende Teilbügel (8.1, 8.2) aufweist, die einen vorbestimmten Winkelabstand voneinander haben, und dass der Stützbügel als weiterer Teilbügel (8.3) angeordnet und schräg nach vorn unten auf die Grundplatte (3) zu gerichtet ist.Motorcycle transport rail according to claim 1, characterized in that the headband ( 8th ) several the front wheel ( 9 ) encompassing part stirrups ( 8.1 . 8.2 ), which have a predetermined angular distance from each other, and that the support bracket as another part of the bracket ( 8.3 ) and obliquely forwards and downwards on the base plate ( 3 ). Motorradtransportschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (3) aus Aluminium gefertigt ist.Motorcycle transport rail according to claim 1 or 2, characterized in that the base plate ( 3 ) is made of aluminum. Motorradtransportschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (2) oder die Grundplatte (3) am fahr zeugheckseitigen Ende Kupplungselemente (11, 12) für eine Verladeschiene (13) aufweist.Motorcycle transport rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 2 ) or the base plate ( 3 ) at the vehicle end rear end coupling elements ( 11 . 12 ) for a loading rail ( 13 ) having. Motorradtransportschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verladeschiene (3) an das Querschnittsprofil der Führungsschiene (2) angepasst und klappbar ausgebildet ist.Motorcycle transport rail according to claim 6, characterized in that the loading rail ( 3 ) to the cross-sectional profile of the guide rail ( 2 ) adapted and foldable is formed. System zur Halterung eines Motorrades in einem Fahrzeug, aufweisend eine Motorradtransportschiene (1) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, in Fahrzeuglängsrichtung am Fahrzeugboden (6) angeordnete parallele Sitzschienen (7, 19), von denen zwei mittlere (7) zur lösbaren Befestigung der Motorradtransportschiene (1) und zwei äußere (19) zur lösbaren Verankerung mehrerer Verzurrösen (17) für Sicherungsgurte (14, 15, 16) dienen, und solche wenigstens für den Motorrad-Lenker, die Motorradgabel-Brücke und den Motorrad-Rahmen vorgesehen sind.System for holding a motorcycle in a vehicle, comprising a motorcycle transport rail ( 1 ) according to one or more of the preceding claims, in the vehicle longitudinal direction on the vehicle floor ( 6 ) arranged parallel seat rails ( 7 . 19 ), two of which are middle ( 7 ) for releasably securing the motorcycle transport rail ( 1 ) and two outer ( 19 ) for the detachable anchoring of several lashing eyes ( 17 ) for safety belts ( 14 . 15 . 16 ), and such are provided at least for the motorcycle handlebar, the motorcycle fork bridge and the motorcycle frame.
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