CN221070865U - 报废小型汽车的离线举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了报废小型汽车的离线举升机，它包括用于带动整个举升机移动的移动底盘结构，移动底盘结构的底盘顶部一侧通过第一铰接座铰接有门型架，门型架和底盘之间安装有翻转机构；门型架之间通过升降机构滑动安装有升降架，升降架上配合安装有间距可调的货叉；门型架的上部并位于货叉的正上方安装有用于对货叉上的汽车进行压紧的锁紧机构。通过移动离线式举升机靠近主拆解线，将货叉伸进报废车下面，将报废车托住升起，再后移离线举升机，随后降低报废车，移动到作业区域，根据操作者的习惯高度和拆卸物的高度调整报废汽车的高度，方便作业。

Description

报废小型汽车的离线举升机

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解领域，具体涉及报废小型汽车的离线举升机。

背景技术

报废小型汽车内外饰拆解，一般是通过操作者弯腰作业的方式和配置机械手作业的模式，弯腰作业劳动强度大，效率低，容易漏拆，影响收益；也有采用机械手作业，但是采用机械手需要较深的预埋基础，投资较大，一台机械手售价一般在三十万元左右，在抓举过程中容易损坏拆卸物，影响回用件的有效利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供报废小型汽车的离线举升机，此举升机能够用于小型报废车辆离线拆解生产，作业过程中，通过移动离线式举升机靠近主拆解线，将货叉伸进报废车下面，将报废车托住升起，再后移离线举升机，随后降低报废车，移动到作业区域，根据操作者的习惯高度和拆卸物的高度调整报废汽车的高度，方便作业，作业完成后将报废汽车送回到主线工艺台车上，报废汽车高度可调，降低了操作者的劳动强度，提高了劳动效率，降低了设备投资成本。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：报废小型汽车的离线举升机，它包括用于带动整个举升机移动的移动底盘结构，移动底盘结构的底盘顶部一侧通过第一铰接座铰接有门型架，门型架和底盘之间安装有翻转机构；门型架之间通过升降机构滑动安装有升降架，升降架上配合安装有间距可调的货叉；门型架的上部并位于货叉的正上方安装有用于对货叉上的汽车进行压紧的锁紧机构。

所述移动底盘结构包括底盘，底盘的底部四角固定安装有轨道轮，轨道轮与地埋式支线轨道相配合，底盘的前端两侧安装有辅助万向轮。

所述翻转机构包括翻转油缸，翻转油缸的缸体通过第一缸体铰接座铰接在底盘的顶部，翻转油缸的第一活塞杆与第一活塞杆铰接座铰接相连，第一活塞杆铰接座固定在上部横梁的外壁上，上部横梁固定在门型架的上部之间。

所述升降机构包括升降油缸，升降油缸的缸体通过第二缸体铰接座铰接在下部横梁上，下部横梁固定门型架的下部之间，升降油缸的活塞杆末端与升降架的顶端底部铰接相连，升降架的两侧通过导向轮与门型架的两内侧滑槽构成滑动配合。

所述锁紧机构包括锁紧油缸，锁紧油缸的缸体通过第三缸体铰接座铰接在压紧曲臂上，锁紧油缸的第二活塞杆末端通过第二活塞杆铰接座铰接在门型架的顶部横梁上，压紧曲臂的一端通过曲臂铰接座铰接在上部横梁上，压紧曲臂的另一端铰接有压紧框架。

所述底盘的顶端一侧固定安装有液压站，液压站采用电动机驱动油泵，输出和收回液压油，给升降机构、锁紧机构和翻转机构油缸提供动力，完成离线举升机的升降、锁紧和翻转。

所述地埋式支线轨道与拆接线轨道呈垂直布置，拆接线轨道上通过工艺台车支撑有小型报废车。

本实用新型有如下有益效果：

1、此举升机能够用于小型报废车辆离线拆解生产，作业过程中，通过移动离线式举升机靠近主拆解线，将货叉伸进报废车下面，将报废车托住升起，再后移离线举升机，随后降低报废车，移动到作业区域，根据操作者的习惯高度和拆卸物的高度调整报废汽车的高度，方便作业，作业完成后将报废汽车送回到主线工艺台车上，报废汽车高度可调，降低了操作者的劳动强度，提高了劳动效率，降低了设备投资成本。

2、所述地埋式支线轨道用于支撑整个离线举升机和报废小车，保证离线举升机在轨道上运行，完成上下线动作。四个轨道轮用于支撑离线举升机和报废车，辅助万向轮用于保证离线举升机在承重的条件下重心平稳，行走安全。

3、通过上述的翻转机构采用翻转油缸伸缩完成翻转，用于将报废车翻转5-10度，防止报废车向前滑动脱落。

4、升降机构通过采用液压作为动力升降，用于将报废车升降，方便报废车离线上线，同时满足不同身高的操作人员拆解作业，降低劳动强度。

5、通过上述的锁紧机构采用液压机构将报废车压紧，防止报废车在升降和翻转过程中脱落移动，保证在拆解作业时操作人员的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型右视图。

图3为本实用新型在具体作业过程中的俯视图。

图中：液压站1、底盘2、轨道轮3、辅助万向轮4、第一缸体铰接座5、翻转油缸6、第一活塞杆7、第一活塞杆铰接座8、曲臂铰接座9第二活塞杆10、锁紧油缸11、第三缸体铰接座12、压紧曲臂13、压紧框架14、升降油缸15、升降架16、货叉17、门型架18、第一铰接座19、第二活塞杆铰接座20、上部横梁21、下部横梁22、地埋式支线轨道23、拆接线轨道24、小型报废车25、工艺台车26、第二缸体铰接座27。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-3，报废小型汽车的离线举升机，它包括用于带动整个举升机移动的移动底盘结构，移动底盘结构的底盘2顶部一侧通过第一铰接座19铰接有门型架18，门型架18和底盘2之间安装有翻转机构；门型架18之间通过升降机构滑动安装有升降架16，升降架16上配合安装有间距可调的货叉17；门型架18的上部并位于货叉17的正上方安装有用于对货叉17上的汽车进行压紧的锁紧机构。通过采用上述的离线举升机，通过底盘用于支撑离线举升机和小型报废车，通过货叉用于叉小型报废车，安装于升降机构上，升降机构通过货叉将报废小车托起升降，通过锁紧机构用于将报废小车压住锁紧，保证报废小车不脱落；所述翻转机构用于将报废小车翻转5-10度，保证了其稳定支撑在货叉上。

进一步的，所述移动底盘结构包括底盘2，底盘2的底部四角固定安装有轨道轮3，轨道轮3与地埋式支线轨道23相配合，底盘2的前端两侧安装有辅助万向轮4。所述地埋式支线轨道23用于支撑整个离线举升机和报废小车，保证离线举升机在轨道上运行，完成上下线动作。四个轨道轮3用于支撑离线举升机和报废车，辅助万向轮4用于保证离线举升机在承重的条件下重心平稳，行走安全。

进一步的，所述翻转机构包括翻转油缸6，翻转油缸6的缸体通过第一缸体铰接座5铰接在底盘2的顶部，翻转油缸6的第一活塞杆7与第一活塞杆铰接座8铰接相连，第一活塞杆铰接座8固定在上部横梁21的外壁上，上部横梁21固定在门型架18的上部之间。通过上述的翻转机构采用翻转油缸6伸缩完成翻转，用于将报废车翻转5-10度，防止报废车向前滑动脱落。具体翻转过程中，通过翻转油缸6驱动第一活塞杆7，通过第一活塞杆7带动门型架18绕着第一缸体铰接座5转动，进而达到角度调节的目的。

进一步的，所述升降机构包括升降油缸15，升降油缸15的缸体通过第二缸体铰接座27铰接在下部横梁22上，下部横梁22固定门型架18的下部之间，升降油缸15的活塞杆末端与升降架16的顶端底部铰接相连，升降架16的两侧通过导向轮与门型架18的两内侧滑槽构成滑动配合。升降机构通过采用液压作为动力升降，用于将报废车升降，方便报废车离线上线，同时满足不同身高的操作人员拆解作业，降低劳动强度。具体升降调节过程中，通过升降油缸15驱动升降架16，通过升降架16带动货叉升降，进而带动货叉上的小型汽车升降。

进一步的，所述锁紧机构包括锁紧油缸11，锁紧油缸11的缸体通过第三缸体铰接座12铰接在压紧曲臂13上，锁紧油缸11的第二活塞杆10末端通过第二活塞杆铰接座20铰接在门型架18的顶部横梁上，压紧曲臂13的一端通过曲臂铰接座9铰接在上部横梁21上，压紧曲臂13的另一端铰接有压紧框架14。通过上述的锁紧机构采用液压机构将报废车压紧，防止报废车在升降和翻转过程中脱落移动，保证在拆解作业时操作人员的安全。

进一步的，所述底盘2的顶端一侧固定安装有液压站1，液压站1采用电动机驱动油泵，输出和收回液压油，给升降机构、锁紧机构和翻转机构油缸提供动力，完成离线举升机的升降、锁紧和翻转。

进一步的，所述地埋式支线轨道23与拆接线轨道24呈垂直布置，拆接线轨道24上通过工艺台车26支撑有小型报废车25。通过上述的垂直方式，保证了能够方便的借助离线举升机实现小型报废车25的升降调节。

进一步的，所述货叉采用叉车货叉形式，铸钢结构，安装在升降机构上，具有尺寸小、承重大、宽度可调，方便货叉进入等特点。

进一步的，液压站1采用5.5Kw电机作为动力，在升降机构、锁紧机构和翻转机构停止的状态下自动锁住液压系统，保证了操作者安全；所述地面式轨道，采用15Kg轻轨，用于支撑整个离线举升机和报废小车，保证离线举升机在轨道上运行，完成上下线动作，为保证物流车转移通过性，轨道预埋在地下，轨道支承面与地面平齐。

进一步，所述离线举升机行走轨道根据车间现场和产能设定，长度约6-8米。

进一步，所述拆解线配置的离线举升机的数量和位置随产能变化，分布于拆解线的两侧或单侧。

进一步，所述离线举升机在轨道上移动，可人工推行，也可采用液压或链条驱动作为动力，根据客户投资预算确定。

进一步，所述离线举升机，根据生产需要，也可作为缓冲工位，将在拆解线上暂时不急拆解的车辆暂存于离线举升机上。

采用本实用新型的离线式举升机，其具体工艺流程如下：

完成预处理后的报废小型汽车被叉车叉到工艺台车26上，工艺台车26沿拆拆接线轨道24运动到离线举升机工位，见图3，离线举升机移动到靠近主线位置；

降低货叉高度，移动离线举升机，让货叉通过工艺台车两侧叉到报废车的下面，操作离线举升机，让货叉升起，货叉托住报废车上升到一定高度后，高度可以避开工艺台车，移动离线举升机，到可避开工艺台车的位置后降低报废车的高度，后移到拆解区域后，根据操作者的习惯高度调整报废车的高度，让操作者舒适的工作，拆卸物放置到分类的物流筐中，拆解完成后，操作离线举升机将报废车放回到工艺台车上，循环反复，依次进入下一台报废车的拆解。

总的说来，离线举升机配置在拆解线侧面，安全实用，降低了操作者的劳动强度，高效增产，结构简单，成本低，维护方便，是小型报废汽车拆解线配套不可多得的产品。

Claims (1)

1.报废小型汽车的离线举升机，它包括用于带动整个举升机移动的移动底盘结构，其特征在于：移动底盘结构的底盘（2）顶部一侧通过第一铰接座（19）铰接有门型架（18），门型架（18）和底盘（2）之间安装有翻转机构；门型架（18）之间通过升降机构滑动安装有升降架（16），升降架（16）上配合安装有间距可调的货叉（17）；门型架（18）的上部并位于货叉（17）的正上方安装有用于对货叉（17）上的汽车进行压紧的锁紧机构；

所述移动底盘结构包括底盘（2），底盘（2）的底部四角固定安装有轨道轮（3），轨道轮（3）与地埋式支线轨道（23）相配合，底盘（2）的前端两侧安装有辅助万向轮（4）；

所述翻转机构包括翻转油缸（6），翻转油缸（6）的缸体通过第一缸体铰接座（5）铰接在底盘（2）的顶部，翻转油缸（6）的第一活塞杆（7）与第一活塞杆铰接座（8）铰接相连，第一活塞杆铰接座（8）固定在上部横梁（21）的外壁上，上部横梁（21）固定在门型架（18）的上部之间；

所述升降机构包括升降油缸（15），升降油缸（15）的缸体通过第二缸体铰接座（27）铰接在下部横梁（22）上，下部横梁（22）固定门型架（18）的下部之间，升降油缸（15）的活塞杆末端与升降架（16）的顶端底部铰接相连，升降架（16）的两侧通过导向轮与门型架（18）的两内侧滑槽构成滑动配合；

所述锁紧机构包括锁紧油缸（11），锁紧油缸（11）的缸体通过第三缸体铰接座（12）铰接在压紧曲臂（13）上，锁紧油缸（11）的第二活塞杆（10）末端通过第二活塞杆铰接座（20）铰接在门型架（18）的顶部横梁上，压紧曲臂（13）的一端通过曲臂铰接座（9）铰接在上部横梁（21）上，压紧曲臂（13）的另一端铰接有压紧框架（14）；

所述底盘（2）的顶端一侧固定安装有液压站（1），液压站（1）采用电动机驱动油泵，输出和收回液压油，给升降机构、锁紧机构和翻转机构油缸提供动力，完成离线举升机的升降、锁紧和翻转；

所述地埋式支线轨道（23）与拆接线轨道（24）呈垂直布置，拆接线轨道（24）上通过工艺台车（26）支撑有小型报废车（25）。