CN220281276U - 全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，包括：一本体；一摆动装置，枢装于该本体中，含有一架体，该架体上设有一第一感应区及一卷布马达，该卷布马达的转轴连动一伞把手固定器，且该伞把手固定器上设有一第二感应区；一摆动马达，用以驱转该架体；一驱动栓，用以压按该全自动开收伞的操作开关；一第一感测元件，该架体联动该全自动开收伞呈水平位置时，该第一感应区对正该第一感测元件，触发一信号以启动该卷布马达旋转；以及一第二感测元件，该伞把手固定器旋转时，该伞把手固定器上的第二感应区旋转地通过该第二感测元件，并开始记录该伞把手固定器的旋转圈数，当达预设圈数时便触发一信号，停止该卷布马达旋转。

Description

全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置

技术领域

本实用新型关于一种全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置。

背景技术

雨天对驾驶者而言是非常不便，驾驶人在步出车外前必须将雨伞备妥，但不论驾驶人开伞速度多快，总是会被雨淋湿；当驾驶人重回车内时，又必须在车外将雨伞收合后才能进入车内，但就在进入车内前，驾驶者又得被雨淋。

因此，如中国台湾发明专利申请案第87115889号“可随车门开启的护伞”所示，当开启车门时，可以驱使铁卷片52伸长，夹持杆51将遮雨伞100打开，供驾驶者遮雨，而驾驶人亦可将此伞拆下使用。在取下雨伞后，须将下部伞柄150转回原来位置。而当驾驶回到车上打开车门时，将伞柄150转动装回卡座33上即可；当关闭车门后该内桁架2被推回，该和尚头8将拉力装置200拉伸成伸长状态，该转轴7回转带动回位线54伸长，使卷轴5内的铁卷片52绷紧，则该绕于卷轴5外的铁卷片52即绕缩于卷轴5上，并将夹持杆51下拉，同时该遮雨伞100因被夹持杆51夹持亦同时被拉下而合上，完成收伞操作。

另如中国台湾实用新型专利申请案第88212960号“洋伞收用器”，该洋伞收用器可安装于车顶上，使用者可在车内控制开伞。该案所示的结构是通过拉索等结构，将张开的洋伞的下巢向下拉，而将洋伞关闭。

上述中国台湾专利申请案第87115889、88212960号两个专利，主要提供一种只能自动开启并不能自动收合的伞具使用，也因为所应用的伞具不能自动收合，因此必须通过极为复杂的结构才能将伞收合，如在中国台湾专利申请案第87115889号中，必须安卷轴5、夹持杆51、铁卷片52等结构；在中国台湾专利申请案第882212960号中，必须安装多数控制索结构，通过控制索将伞的下巢向下拉动以达到收伞的目的；因此上述两案在结构上，十分复杂，除了造成制造、组装上的困扰外，也增加制造成本；再者，一般的使用者也无法在购买后自行安装，必须改装原有汽车结构才能进行安装，更加突显其不便利性。

又如中国台湾新型专利申请案第95204566号“车用遮雨装置”，可提供驾驶者于车内将原先置放于该“车用遮雨装置”内的雨伞举起并张开，但是该案的结构，并无法提供收伞的功能，使用者必须自己收合后放入该“车用遮雨装置”中，供下次使用。也因如此，使用者若重回车内时，仍然下着雨时，只能淋着雨将伞收合后才能进入车内，而显视出该案在应用上的缺点。

因此，同本案发明人先前所申请核准的中国台湾发明专利第I720469号发明专利“自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置”，该案改善上述各现有技术的缺点，该案所适用的自动开收伞必须由压缩装置重置自动开收伞的开伞弹簧；由于目前已有可全自动储能自动开收伞开伞弹簧的全自动开收伞，上述中国台湾专利第I720469号的结构并无法适用。

另外该中国台湾发明专利第I720469号，可于该套筒部的周缘形成一齿轮部，当该伞把手固定器将该自动开收伞呈水平躺于收纳区时，该齿轮部会啮合于另一马达所带转的作动齿轮上，以驱使该套筒部旋转，并带转所套接的自动开收伞，通过套筒部的旋转，将已呈收合状态的自动开收伞的伞面进行卷收，减少该自动开收伞收合后的直径。上述的结构由于该齿轮部随套筒部由垂直状摆动至水平状时，齿轮部易发生与该作动齿轮无法准确啮合，且在传动时也易造成套筒部产生跳动现象，而存在改进的必要。

本案发明人有鉴于此，乃再加予研究创新，揭示出本实用新型所揭示全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，包括：一本体，设置于车辆的车顶，该本体含有一收纳区；一摆动装置，含有一架体，其相对的两侧分别突设有一转轴，以枢装于该本体的一对枢座中，并于该架体上设有一第一感应区，于该架体中装置有一卷布马达，并且该卷布马达的转轴连动一伞把手固定器，该伞把手固定器的前端凹设一套接孔，以套接一全自动开收伞的把手于内，且于该伞把手固定器上设有一第二感应区；一摆动马达，安装于该本体上，用以驱动该架体依其转轴的轴心摆动，以联动该伞把手固定器所套接的全自动开收伞停置在水平位置或垂直位置；一驱动栓，安装于该架体上，用于由一驱动元件驱动，以压按该全自动开收伞的操作开关；一第一感测元件，安装于该收纳区，该全自动开收伞停置在水平位置时，使该架体的第一感应区对正该第一感测元件，而触发一信号，启动该卷布马达旋转，使该伞把手固定器带动该全自动开收伞旋转；以及一第二感测元件，装置于该收纳区中，该伞把手固定器旋转时，该伞把手固定器上的第二感应区旋转地通过该第二感测元件，并开始记录该伞把手固定器的旋转圈数，当达预设圈数时便触发一信号停止该卷布马达旋转。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该驱动栓的中段由一马达所驱转，该驱动栓的第一端投影对正该全自动开收伞的操作开关中的开伞开关，并且该驱动栓的第二端投影对正该全自动开收伞的操作开关中的关伞开关。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该摆动马达与该架体的转轴之间安装有一变速器。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中第一感测元件为一光电型感测器，该第一感应区装置有一反光片。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中第二感测元件为一光电型感测器，该第二感应区装置有一反光片。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，该套接孔的断面与该全自动开收伞的把手断面形状吻合，并呈一非圆形断面形状。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，还含有至少一盖体，各该盖体至少由一马达驱动开启，以操作地封闭该收纳区的入口，而将该全自动开收伞隐藏在该收纳区中。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，还含有一接收器，用以接收一操作信号，以启动本实用新型的开伞行程或收伞行程。上述的操作信号可为无线信号或有线信号。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该本体的底部置有磁性元件或吸盘，以吸附于该车顶；或该本体为车体的一部分。

本实用新型所揭示的可取实体，可由以下说明及附图，而得以明晰。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为图1的部分放大示意图。

图3为本实用新型于组合后的立体图。

图4为显示本实用新型内置有全自动开收伞并开启盖体的示意图。

图5为本实用新型举起全自动开收伞于垂直状态的示意图。

图6为自图5张开该全自动开收伞的示意图。

图7为图5中标示7的局部放大图。

图8为自图6取出全自动开收伞后的示意图。

图9为图8重新插回全自动开收伞的示意图。

图10为自图9完成关伞操作的示意图。

图11为自图10将全自动开收伞重新置于水平位置的示意图。

图12为自图11关闭开盖体的示意图。

图中标示如下：

(10)本体 (11)收纳区 (12)枢座

(20)摆动装置 (21)架体 (211)转轴

(22)第一感应区 (23)卷布马达 (24)伞把手固定器

(241)套接孔 (25)第二感应区 (30)摆动马达

(40)驱动栓 (40a)第一端 (40b)第二端

(41)驱动元件 (50)第一感测元件 (60)第二感测元件

(70)变速器 (80)盖体 (U)全自动开收伞

(U1)把手 (U2)操作开关 (U21)开伞开关

(U22)关伞开关

具体实施方式

请参阅图1～图11，本实用新型有关于一种全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，包括：一本体10，设置于车辆的车顶，该本体10含有一收纳区11；一摆动装置20，含有一架体21，其相对的两侧分别突设有一转轴211，以枢装于该本体10的枢座12中，并于该架体21上设有一第一感应区22，于该架体21中装置有一卷布马达23，并且该卷布马达23的转轴连动一伞把手固定器24，该伞把手固定器24的前端凹设一套接孔241，以套接一全自动开收伞U的把手U1于内，且于该伞把手固定器24上设有一第二感应区25；一摆动马达30，安装于该本体10上，用以驱动该架体21依其转轴211的轴心摆动，以联动该伞把手固定器24所套接的全自动开收伞U停置在水平位置或垂直位置；一驱动栓40，安装于该架体21上，用于由一驱动元件41驱动，以压按该全自动开收伞U的操作开关U2；一第一感测元件50，安装于该收纳区11中，该全自动开收伞U停置在水平位置时，该架体21的第一感应区22对正该第一感测元件50，而触发一信号，启动该卷布马达23旋转，使该伞把手固定器24带动该全自动开收伞U旋转，以卷收伞布；以及一第二感测元件60，装置于该收纳区11中，该伞把手固定器24旋转时，该伞把手固定器24上的第二感应区25旋转地通过该第二感测元件60，并开始记录该伞把手固定器24的旋转圈数，当达预设圈数时即触发一信号停止该卷布马达23旋转。

如图2和图7所示，本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该驱动栓40的中段由一驱动元件41(如马达)，所驱转，该驱动栓40的第一端40a投影对正该全自动开收伞U的操作开关U2中的开伞开关U21，并且该驱动栓40的第二端40b投影对正该全自动开收伞U的操作开关U2中的关伞开关U22，当该驱动栓40的第一端40a压按该开伞开关U21时，便可触发该全自动开收伞U进行自动开伞，当该驱动栓40的第二端40b压按该关伞开关U22时，便可触发该全自动开收伞U进行自动收伞。

如图1、图2和图3所示，本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该摆动马达30与该架体21的一侧转轴211之间，安装有一变速器70，使该架体21可依变速器70的转速比缓慢摆动、举起该全自动开收伞U。

如图3所示，本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中第一感测元件50为一光电型感测器，该第一感应区22装置有一反光片。本实用新型并不限制该第一感测元件50的型式，也可以采用如红外线感测元件，该第一感应区22也可为一对应的光栅。

如图3所示，本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中第二感测元件60为一光电型感测器，该第二感应区25装置有一反光片。本实用新型并不限制该第二感测元件60的型式，也可以采用如红外线感测元件，该第二感应区25可为一对应的光栅。

如图1、图3和图12所示，本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，还含有至少一盖体80，各该盖体80至少由一马达(图中未示出)驱动开启，以启闭该收纳区11的入口。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，还含有一接收器(图中未示出)，用以接收操作信号。如图4所示，当使用者在遇到下雨天，可在车内发出一操作信号，在该接收器接收后，便可以驱动该盖体80开启，并启动该摆动马达30以摆动该架体21，以举起该全自动开收伞U至垂直位置时后停止，如图5和图7所示，此时该驱动栓40便压按该全自动开收伞U的操作开关U2中的开伞开关U21，使该全自动开收伞U张开，如图6所示，使用者自车内向外走出时可免遭雨淋；当使用者走出车外后，便可将该全自动开收伞U自该伞把手固定器24中取出(如图8所示)，并后触发一信号，使该摆动马达30将该摆动装置20的架体21重新摆动回至水平位置，并使该盖体80重新封闭该收纳区11后便可以撑伞离开。当使用者重新回到车外时，如图9所示，便可次发出一信号，再次驱动该盖体80开启，并启动该摆动马达30使该架体21再次摆动至垂直位置，此时便可以将张开的全自动开收伞的把手U1重新插回该伞把手固定器24中，并在进入车内后，触发一信号，以启动该驱动栓40使其压按该全自动开收伞U的操作开关U2中的关伞开关U22，使该全自动开收伞呈收伞状态，呈图10所示，而后该摆动马达30将该摆动装置20的架体21重新将该全自动开收伞U摆动至水平位置，如图11所示，当该第一感测元件50因接收第一感应区22的信号时，便启动该卷布马达23旋转，使该伞把手固定器24带转该全自动开收伞U数圈后停止，以卷收该全自动开收伞U的伞布后，完全进入该收纳区11后，再驱动该盖体80封闭该收纳区11的入口，如图12所示，将该全自动开收伞U隐藏在该收纳区11中，完成本实用新型的使用行程。

本实用新型所揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该本体10的底部可置有磁性元件或吸盘，以吸附于该车顶；或该本体为车体的一部分；或可直接将该本体10锁固于汽车车顶的支架上，本实用新型并不予限制。

本实用新型所应用的全自动开收伞U，为一全自动开收伞，操作者第一次压按全自动开收伞U的开伞开关U21时，便可完成开伞，当压按该全自动开收伞U的关伞开关U22时，便可自动收回各节伞棒及伞骨；上述的开伞开关U21与关伞开关U22可为同一按钮或不同按钮，本实用新型并不限制该全自动该收伞的驱动型式。上述的全自动开收伞其结构可如中国台湾专利第M503792或I411412所示，由于该全自动开收伞具，并非本实用新型申请标示的，故不予赘述。

本实用新型揭示的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其中该伞把手固定器24的前端凹设有一套接孔241，用以套接全自动开收伞U的伞把手U1，该套接孔241的断面与该全自动开收伞U的把手断面形状吻合，并呈一非圆形断面形状，以稳定地套接该全自动开收伞U的把手U1，并联动该全自动开收伞U旋转。

本实用新型所揭示的结构和形状，可于不违本实用新型的精神和范畴下予以修饰应用，本实用新型并不限制于上述实施方式。

Claims (6)

1.一种全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其特征在于，包括：

一本体，设置于车辆的车顶，该本体含有一收纳区；

一摆动装置，含有一架体，其相对的两侧分别突设有一转轴，以枢装于该本体的一对枢座中，并于该架体上设有一第一感应区，于该架体中装置有一卷布马达，并且该卷布马达的转轴连动一伞把手固定器，该伞把手固定器的前端凹设一套接孔，以套接一全自动开收伞的把手于内，且于该伞把手固定器上设有一第二感应区；

一摆动马达，安装于该本体上，用以驱动该架体依其转轴的轴心摆动，以联动该伞把手固定器所套接的全自动开收伞停置于水平位置或垂直位置；

一驱动栓，安装于该架体上，用于由一驱动元件驱动，以压按该全自动开收伞的操作开关；

一第一感测元件，安装于该收纳区，该架体联动该全自动开收伞停置在水平位置时，使该第一感应区对正该第一感测元件，而触发一信号，启动该卷布马达旋转，使该伞把手固定器带动该全自动开收伞旋转；以及

一第二感测元件，装置于该收纳区中，该伞把手固定器旋转时，该伞把手固定器上的第二感应区旋转地通过该第二感测元件，并开始记录该伞把手固定器的旋转圈数，当达预设圈数时便触发一信号停止该卷布马达旋转。

2.根据权利要求1所述的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其特征在于，该驱动栓的中段由一马达所驱转，该驱动栓的第一端投影对正该全自动开收伞的开伞开关，并且该驱动栓的第二端投影对正该全自动开收伞的关伞开关。

3.根据权利要求1所述的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其特征在于，该摆动马达与该架体的转轴之间安装有一变速器。

4.根据权利要求1所述的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其特征在于，该第一感测元件为一光电型感测器，该第一感应区装置有一反光片。

5.根据权利要求1所述的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其特征在于，该第二感测元件为一光电型感测器，该第二感应区装置有一反光片。

6.根据权利要求1所述的全自动开收伞专用的车外遮雨、收纳装置，其特征在于，该套接孔的断面与该全自动开收伞的把手断面形状吻合，并呈一非圆形断面形状。