CN219854329U - 一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转向系统技术领域，具体地说是一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装。一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，包括中间位置限位块、工装座，其特征在于：中间位置限位块的底部通过若干限位块固定螺栓连接工装座，所述的工装座中间设有通孔，工装座的下部设有齿条螺柱固定螺栓的一端，齿条螺柱固定螺栓的另一端贯穿工装座并与齿条螺柱连接。同现有技术相比，提供一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，可以满足汽车转向机的齿条中间位置保证要求，装配质量高，操作便捷，通用性强，提高了传感单元装入转向机壳体的装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向系统技术领域，具体地说是一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装。
背景技术
汽车转向机由传感单元、电机伺服单元、转向机壳体、齿条、防尘罩和外球头等部件组成，传感单元上端的轴连接上转向系统及方向盘，外球头间接连接车轮。
传感单元与齿条啮合，将方向盘的旋转运动转化为齿条的左右直线运动，从而推动车轮转向，电机伺服单元的齿轮与齿条啮合提供助力，从而获得轻便的转向手感。
在转向机装配过程中，首先将齿条装入转向机壳体内，然后将传感单元装入转向机壳体，此时传感单元的齿轮与齿条一端的齿啮合，再将电机伺服单元装入转向机壳体，此时电机伺服单元的齿轮与齿条另一端的齿啮合，最后装配防尘罩和外球头，得到转向机总成。
传感单元装入转向机壳体时，要求传感单元顶端的小平面或缺齿特征，只能按规定唯一角度装入，并要求传感单元的齿轮与齿条中间位置的齿相啮合，啮合位置唯一。传感单元的齿轮与齿条中间位置的齿啮合后，齿条两端面距壳体两端面的距离相等，处于中间位置，此时方向盘也处于中间位置，若齿轮齿条啮合偏了一或几齿，方向盘将偏离中心。样件试制阶段，产品种类多，为了能够高效便捷的实现对不同型号转向机装配时，对齿条中间位置的要求，设计了一个齿条中间位置保证方法，故设计了一套工装。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，可以满足汽车转向机的齿条中间位置保证要求，装配质量高，操作便捷，通用性强，提高了传感单元装入转向机壳体的装配效率。
为实现上述目的，设计一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，包括中间位置限位块、工装座，其特征在于：中间位置限位块的底部通过若干限位块固定螺栓连接工装座，所述的工装座中间设有通孔，工装座的下部设有齿条螺柱固定螺栓的一端，齿条螺柱固定螺栓的另一端贯穿工装座并与齿条螺柱连接。
所述的中间位置限位块为中空圆形套筒结构。
所述的工装座为圆形板结构，工装座的直径与中间位置限位块的直径一致。
所述的限位块固定螺栓至少设有3个。
所述的中间位置限位块的底部及工装座上均布设有与限位块固定螺栓连接的螺纹孔。
所述的齿条螺柱固定螺栓的头部位于工装座的下方，齿条螺柱固定螺栓的螺杆贯穿工装座并位于工装座的上方位置。
所述的齿条螺柱固定螺栓的螺杆与齿条螺柱连接。
所述的齿条螺柱位于中间位置限位块的中空腔内。
本实用新型同现有技术相比，提供一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，可以满足汽车转向机的齿条中间位置保证要求，装配质量高，操作便捷，通用性强，提高了传感单元装入转向机壳体的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构爆炸图。
图3为本实用新型与齿条配合连接示意图。
图4为将齿条装入转向机壳体示意图。
图5为传感单元装入壳体示意图。
实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1，图2所示，中间位置限位块1的底部通过若干限位块固定螺栓5连接工装座3，所述的工装座3中间设有通孔，工装座3的下部设有齿条螺柱固定螺栓4的一端，齿条螺柱固定螺栓4的另一端贯穿工装座3并与齿条螺柱2连接。
中间位置限位块1为中空圆形套筒结构。
工装座3为圆形板结构，工装座3的直径与中间位置限位块1的直径一致。
限位块固定螺栓5至少设有3个。
中间位置限位块1的底部及工装座3上均布设有与限位块固定螺栓5连接的螺纹孔。
齿条螺柱固定螺栓4的头部位于工装座3的下方，齿条螺柱固定螺栓4的螺杆贯穿工装座3并位于工装座3的上方位置。
齿条螺柱固定螺栓4的螺杆与齿条螺柱2连接。
齿条螺柱2位于中间位置限位块1的中空腔内。
如图3所示，工装座3与齿条配合时，齿条螺柱2可拧入齿条内螺纹中，拧紧后，齿条端面与工装座3接触。
如图4所示，齿条装入转向机壳体后，中间位置限位块1的端面与壳体内孔端面接触，中间位置限位块1的外圈与壳体孔内圈紧密配合。中间位置限位块1的端面与壳体内孔端面接触时，齿条正好满足中间位置的要求。
如图5所示，工装各部件采用标准化设计，能够快速便捷选配组装。齿条螺柱2通过齿条螺柱固定螺栓4安装在工装座3上，可便捷拆装，能根据齿条内孔螺纹尺寸，进行选配。中间位置限位块1通过限位块固定螺栓5安装在工装座3上，可便捷拆装，能根据不同转向机型号，进行选配。
转向机的齿条内孔螺纹尺寸和中间位置尺寸各不相同，通过更换齿条螺柱和中间位置限位块，便可实现对不同型号转向机装配时，对齿条中间位置的要求，通用性强。
本实用新型结构紧凑，操作便捷，装配精度高，产品的安装拆卸方便，有效提高了装配效率。
Claims (8)
1.一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，包括中间位置限位块、工装座，其特征在于：中间位置限位块（1）的底部通过若干限位块固定螺栓（5）连接工装座（3），所述的工装座（3）中间设有通孔，工装座（3）的下部设有齿条螺柱固定螺栓（4）的一端，齿条螺柱固定螺栓（4）的另一端贯穿工装座（3）并与齿条螺柱（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的中间位置限位块（1）为中空圆形套筒结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的工装座（3）为圆形板结构，工装座（3）的直径与中间位置限位块（1）的直径一致。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的限位块固定螺栓（5）至少设有3个。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的中间位置限位块（1）的底部及工装座（3）上均布设有与限位块固定螺栓（5）连接的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的齿条螺柱固定螺栓（4）的头部位于工装座（3）的下方，齿条螺柱固定螺栓（4）的螺杆贯穿工装座（3）并位于工装座（3）的上方位置。
7.根据权利要求1或6所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的齿条螺柱固定螺栓（4）的螺杆与齿条螺柱（2）连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向机的齿条装配时中间位置保证的工装，其特征在于：所述的齿条螺柱（2）位于中间位置限位块（1）的中空腔内。
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