CN201607237U - 磁感应式曲轴位置传感装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种工作间隙精度高、装配简单、适用强、生产成本低的磁感应式曲轴位置传感装置，包括壳体、盖板、永磁体、导磁铁芯和线圈骨架，所述线圈骨架设置于壳体内的下端，导磁铁芯设置于线圈骨架的内腔内，所述永磁体设置于导磁铁芯上端，盖板设置于壳体的上端，所述盖板内侧与永磁体之间设置有弹性部件，所述弹性部件紧压于永磁体上端；所述弹性部件的弹性变形向永磁体、导磁铁芯、线圈骨架施加压力，保证产品位置的唯一性，结构简单、成本低、适应性强，不存在轴向窜动问题，可提高传感精度；弹性部件与盖板设为一体，易于装配；在壳体底部设置凸台，可消除注塑毛刺带来的影响，并限定线圈骨架位置，保证产品位置的唯一性；导磁铁芯和线圈骨架内腔为同轴双径结构，实现单向限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种磁感应式曲轴位置传感装置。
背景技术
曲轴位置传感器是采集汽车发动机曲轴转动角和发动机转速信号，并输入发动机控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻。曲轴位置传感器有两种工作类型，一是霍尔式曲轴位置传感器，另一种是磁感应式曲轴位置传感器。霍尔式曲轴位置传感器成本较高，一般应用于高档车上；磁感应式曲轴位置传感器由于其价格低廉、可靠性高，得到了广泛的应用，但它也有一定的缺陷主要表现在：a)、由于采用了磁电感应的原理，输出信号幅度变化很大；b)、与信号轮之间工作间隙范围较小，控制不好会出现信号幅度不足或间隙小而产生啸叫等异常现象。
磁感应式曲轴位置传感器对工作间隙精度要求较高，传感器上反映输出信号精度的尺寸是传感器的导磁铁芯与安装面之间的距离。通常有两种控制方法，一是先将永磁体、导磁铁芯整体装配，之后进行二次注塑，最后通过机械加工方法保证要求尺寸，此方法工序多，加工成本高；另一种是采用专用设备及工装，由机器压入量和壳体尺寸保证，此方法设备和工装投入大，同时对结构件尺寸要求高。
以上两种方式都存在生产成本高、装配过程相对麻烦的问题，生产时都需要采用专用工具进行装配。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决上述问题，本实用新型提出了一种工作间隙精度高、装配简单、适用强、生产成本低的磁感应式曲轴位置传感装置。
本实用新型的目的是这样实现的：磁感应式曲轴位置传感装置，包括壳体、盖板、永磁体、导磁铁芯和线圈骨架，所述线圈骨架设置于壳体内的下端，导磁铁芯设置于线圈骨架的内腔内，所述永磁体设置于导磁铁芯上端，盖板设置于壳体的上端，所述盖板内侧与永磁体之间设置有弹性部件，所述弹性部件紧压于永磁体上端。
进一步，所述弹性部件为弹性凸起部；
进一步，所述弹性部件固定设置于盖板内侧；
进一步，所述壳体上部内沿设置有盖板安装环槽，所述盖板侧沿设置有与壳体安装环槽配合的安装凸台；
进一步，所述盖板安装环槽下部的壳体内侧设置有盖板限位凸台；
进一步，所述壳体底部设置有凸台，线圈骨架的下端紧贴于凸台上；
进一步，所述线圈骨架内腔为同轴双径筒状结构，所述导磁铁芯为同轴双径柱状结构，所述导磁铁芯设置于线圈骨架内腔内。
本实用新型的磁感应式曲轴位置传感装置，通过设置于盖板与永磁体之间的弹性部件的弹性变形向永磁体、导磁铁芯、线圈骨架施加压力，保证产品位置的唯一性，结构简单、成本低、适应性强，不存在轴向窜动问题，可提高传感精度；在进一步的技术方案中，弹性部件与盖板设为一体，易于装配；在进一步的技术方案中，在壳体底部设置凸台，可消除注塑毛刺带来的影响，并限定线圈骨架位置，保证产品位置的唯一性；在进一步的技术方案中，导磁铁芯和线圈骨架内腔为同轴双径结构，实现单向限位。
本实用新型的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
图1示出了磁感应式曲轴位置传感装置的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行说明。
参见图1，本实施例的磁感应式曲轴位置传感装置，包括盖板1、壳体2、永磁体3、线圈骨架4和导磁铁芯5，所述线圈骨架5设置于壳体2内的下端，所述线圈骨架5内腔为同轴双径筒状结构，所述导磁铁芯4为同轴双径柱状结构，导磁铁芯4设置于线圈骨架5的内腔内，壳体2上部内沿设置有盖板安装环槽6，所述盖板1侧沿设置有与盖板安装环槽6配合的安装凸台7，盖板1通过安装凸台7与壳体安装环槽6的配合固定设置于壳体2的上端，所述盖板安装环槽6下部的壳体2内侧还设置有防转槽8，所述盖板1内侧设置有弹性凸起部9，所述弹性凸起部9紧压于永磁体3的上端，以向永磁体3、导磁铁芯5和线圈骨架4施加压力；所述壳体2底部设置有凸台10，线圈骨架5的下端紧贴于凸台10上；所述线圈骨架4内腔为同轴双径筒状结构，所述导磁铁芯5为同轴双径柱状结构，所述导磁铁芯5设置于线圈骨架4内腔内。
生产装配时在壳体2顺序装入线圈骨架构4、导磁铁芯5、永磁体3、盖板1、线圈骨架4，盖上盖板1后，利用盖板的弹力和壳体下凸台保持永磁体3、导磁铁芯4、线圈骨架4的位置固定到唯一的位置，最后利用环氧树固化产品状态。
永磁体3为机加工件，其尺寸容易保证，线圈骨架4和壳体1为注塑件，装配接触面可做到无任何注塑毛剌，整体可保证尺寸，壳体底部的凸台吸收壳底注塑毛剌，使产品装配中所有零件实现零对零接触，保证了导磁铁芯5下端面与壳体2安装板之间距离，使磁感应式曲轴位置传感装置的输出性能达到要求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.磁感应式曲轴位置传感装置，包括壳体、盖板、永磁体、导磁铁芯和线圈骨架，所述线圈骨架设置于壳体内的下端，导磁铁芯设置于线圈骨架的内腔内，所述永磁体设置于导磁铁芯上端，盖板设置于壳体的上端，其特征在于：所述盖板内侧与永磁体之间设置有弹性部件，所述弹性部件紧压于永磁体上端。
2.如权利要求1所述的磁感应式曲轴位置传感装置，其特征在于：所述弹性部件为弹性凸起部。
3.如权利要求2所述的磁感应式曲轴位置传感装置，其特征在于：所述弹性部件固定设置于盖板内侧。
4.如权利要求1所述的磁感应式曲轴位置传感装置，其特征在于：所述壳体上部内沿设置有盖板安装环槽，所述盖板侧沿设置有与盖板安装环槽配合的安装凸环。
5.如权利要求4所述的磁感应式曲轴位置传感装置，其特征在于：所述盖板安装环槽下部的壳体内侧设置有盖板限位凸台。
6.如权利要求1至4中任一项所述的磁感应式曲轴位置传感装置，其特征在于：所述壳体底部设置有凸台，线圈骨架的下端紧贴于凸台上。
7.如权利要求1所述的磁感应式曲轴位置传感装置，其特征在于：所述线圈骨架内腔为同轴双径筒状结构，所述导磁铁芯为同轴双径柱状结构。
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| CN103674099A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-03-26 | 重庆集诚汽车电子有限责任公司 | 曲轴位置传感装置及其制造方法 |
| CN104296785A (zh) * | 2013-07-19 | 2015-01-21 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于汽车的曲轴位置传感器 |
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| CN104296785B (zh) * | 2013-07-19 | 2017-01-25 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于汽车的曲轴位置传感器 |
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