CN203343265U - 液压冲孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压冲孔设备，包括工作台、位于工作台上方的台板、安装于所述台板上的导轨、位于所述工作台两端的液压动力装置、连接所述液压动力装置的冲孔组件、以及对工件进行定位的定位组件。与现有技术相比，本实用新型可以在车体焊接完成以后，以液压为动力，将总装需要精度较高的孔冲压成型，由于这步工艺是在焊接完成以后，因此就避免了焊接变形造成的影响，而且实践表明，本实用新型的液压冲孔设备的加工精度和加工质量都十分稳定。

Description

液压冲孔设备

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备，尤其涉及一种液压冲孔设备，其可基于焊装夹具定位来完成冲孔的工艺。

背景技术

汽车行业的发展日新月异，市场的竞争也日趋白热化，各汽车主机厂对于自身产品的质量、生产效率也越来越重视，从冲压、焊接、涂装再到总装，这一系列的生产环节能否更好的衔接，这是很多汽车主机厂迫切考虑的一个问题。最明显的一个问题是总装车间为了提高装配质量和效率，就要求焊装车间提供精度较高的车体焊接总成，但是由于焊接存在不可避免的变形，尤其是弧焊的变形量难以控制，使得焊接总成工作后容易对车体的装配质量和效率产生影响，这就产生了不可调和的矛盾，若能将总装车间要求较高的装配孔在焊接完成以后再以另外的工艺实现，就能很好地解决这一矛盾。而对于装配孔的加工，多以人工钻孔为主，加工效率比较低，且加工的质量不稳定，成型精度不是十分理想，而且现有的冲孔装置由于体积较大，很难完成狭小空间的冲孔工作，尤其是对车体的部分区域很难实现冲孔。

因此，确有必要提供一种新的液压冲孔设备来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种液压冲孔设备，其可提高冲孔的加工质量和精度，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种液压冲孔设备，包括工作台、位于工作台上方的台板、安装于所述台板上的导轨、位于所述工作台两端的液压动力装置、连接所述液压动力装置的冲孔组件、以及对工件进行定位的定位组件；所述液压动力装置通过连接杆与所述冲孔组件连接；所述冲孔组件包括一冲刀、套设于所述冲刀上起保护作用的保护套及与所述冲刀相对设置的凹模座。

作为本技术方案的进一步改进，所述液压冲孔设备还包括一废料收集盒及位于所述废料收集盒上方的落料管道。 

作为本技术方案的进一步改进，所述导轨固定于所述台板的两侧，并与所述冲孔组件配合。

与现有技术相比，本实用新型液压冲孔设备可以在车体焊接完成以后，以液压为动力，将总装需要精度较高的孔冲压成型，由于这步工艺是在焊接完成以后，因此就避免了焊接变形造成的影响，而且实践表明，本实用新型的液压冲孔设备的加工精度和加工质量都十分稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述的液压冲孔设备的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型提供一种液压冲孔设备，包括工作台10、位于工作台上方的台板20、安装于所述台板上的导轨30、位于所述工作台两端的液压动力装置40、连接所述液压动力装置的冲孔组件50、以及对工件进行定位的定位组件60。

所述工作台10呈纵长型，且工作台10的底部通过螺钉实现位置固定。所述台板20位于所述工作台10的表面，用于放置所述导轨30及冲孔组件50，以实现冲孔作业。所述导轨30沿工作台10纵向延伸，并固定于所述台板20的两侧，用于承接所述冲孔组件50，并可供冲孔组件50沿轨道方向做运动，实现对车体的冲孔作业，且所述导轨30为直线导轨30，可保证冲孔的可靠性。

所述液压动力装置40位于所述冲孔组件50的两端，并通过连接杆41将液压动力装置40内的动力输向冲孔组件50，在本实用新型最佳实施方式中，所述液压动力装置40包括一油缸42。所述冲孔组件50位于所述工作台10的上方，且位于所述液压动力装置40的中间。所述冲孔组件50包括一作用于车体的冲刀（未图示）、套设于所述冲刀上起保护作用的保护套51及一与所述冲刀相对设置的凹模座52；所述冲刀为凹形冲刀且位于所述保护套51内侧，其使用模具钢为材料，经热处理，经久耐用，凹型设计可增大裁剪力，减小冲孔过程中的噪声；所述凹模座52也使用模具钢为材料，经热处理，经久耐用，且更换方便。所述定位组件60利用气动控制来对车体总成有效地定位和夹紧，保证了冲孔组件50的工作稳定性和产品质量，而所述液压动力装置40为冲孔组件50提供了不可或缺的动力。

另外，本实用新型液压冲孔设备还包括一废料收集盒70及位于所述废料收集盒上方的落料管道80，所述废料收集盒70用于收集冲孔产生的废料，在冲孔过程中产生的废料经由所述落料管道80最终掉落至所述废料收集盒70内，使生产过程更环保，清理设备更方便。

本实用新型液压冲孔设备的工作原理为：当油缸42动作时，所述冲刀在高精度的直线导轨30的约束下推向凹模座52，当冲刀、凹模座与工件三者接触后，产生冲孔动作，废料落到废料收集盒70。

综上所述，本实用新型所述的液压冲孔设备，它可以在车体焊接完成以后，以液压为动力，将总装需要精度较高的孔冲压成型。由于这步工艺是在焊接完成以后，因此就避免了焊接变形造成的影响，并且采用液压为动力，相较于人工钻孔，更加高效、稳定且成型美观，且以液压系统驱动油缸实现冲孔工作，部分位置使用了薄型油缸，大大减小了占用空间。另外，本实用新型所述的液压冲孔设备还可做成可切换形式，以适应多车型切换的柔性化生产，保证车身精度，提高了劳动生产效率。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。

Claims (3)

1.一种液压冲孔设备，其特征在于：包括工作台、位于工作台上方的台板、安装于所述台板上的导轨、位于所述工作台两端的液压动力装置、连接所述液压动力装置的冲孔组件、以及对工件进行定位的定位组件；所述液压动力装置通过连接杆与所述冲孔组件连接；所述冲孔组件包括一冲刀、套设于所述冲刀上起保护作用的保护套及与所述冲刀相对设置的凹模座。

2.根据权利要求1所述的液压冲孔设备，其特征在于：所述液压冲孔设备还包括一废料收集盒及位于所述废料收集盒上方的落料管道。

3. 根据权利要求2所述的液压冲孔设备，其特征在于：所述导轨固定于所述台板的两侧，并与所述冲孔组件配合。

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