CN205154304U - 一种新型汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型汽车尾气净化装置，所述的净化器包括壳体、进气口和出气口；所述的进气口和出气口分别固定设置在壳体的左右两端，所述的壳体用挡板分为上下两层，所述的挡板设置在进气口和出气口的中间位置，所述的壳体的每一层分别用隔板将壳体间隔成S型的通道，在所述S型通道中设置有第一净化层、第二净化层、第三净化层和第四净化层。本实用新型通过将净化器壳体设置成双层结构，使得尾气的排放通道增多，同时在排气通道内设置多层净化层，使得尾气的处理效率提高，性能更优越。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种净化装置，尤其涉及一种新型汽车尾气净化装置。
背景技术
汽车尾气处理是为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳及其他有毒气体的排放；现有的汽车尾气净化装置结构比较复杂，制造成本高，也有一种汽车尾气净化装置结构较为简单，但是由于其填充物充满整个内腔，导致排气困难，汽车尾气由于难以快速排出，有导致排气管爆裂的事故发生。
发明内容
本实用新型的主要目的在于针对现有技术存在的问题，而提出一种汽车尾气净化器。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型所涉及的净化器包括壳体、进气口和出气口；所述的进气口和出气口分别固定设置在壳体的左右两端，所述的壳体用挡板分为上下两层，所述的挡板设置在进气口和出气口的中间位置，所述的壳体的每一层分别用隔板将壳体间隔成S型的通道，在所述S型通道中设置有第一净化层、第二净化层、第三净化层和第四净化层。
所述的用挡板将壳体分成的上下两层为对称结构。
所述的第一净化层放置有陶瓷柱状过滤芯。
所述的第二净化层上设置有可吸收一氧化碳的吸附棉。
所述的第三净化层上放置有可吸收硫离子的吸附棉。
所述的第四净化层为活性炭层。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将净化器壳体设置成双层结构，使得尾气的排放通道增多，同时在排气通道内设置多层净化层，使得尾气的处理效率提高，性能更优越。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1为壳体，2为进气口，3为挡板，4为第一净化层，5为第二净化层，6为第三净化层，7为第四净化层，8为出气口，9为隔板。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，本实用新型所涉及的净化器包括壳体1、进气口2和出气口8；进气口2和出气口8分别固定设置在壳体1的左右两端，壳体1用挡板3分为上下两层，挡板3设置在进气口2和出气口8的中间位置，壳体1的每一层分别用隔板9将壳体1间隔成S型的通道，在S型通道中设置有陶瓷柱状过滤芯制成的第一净化层4、可吸收一氧化碳的吸附棉制成的第二净化层5、可吸收硫离子的吸附棉制成的第三净化层6和活性炭填充的第四净化层7。
本实施例通过将净化器壳体设置成双层结构，使得尾气的排放通道增多，同时在排气通道内设置多层净化层，使得尾气的处理效率提高，性能更优越。
Claims (6)
1.一种新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述的净化器包括壳体(1)、进气口(2)和出气口(8)；所述的进气口(2)和出气口(8)分别固定设置在壳体(1)的左右两端，所述的壳体(1)用挡板(3)分为上下两层，所述的挡板(3)设置在进气口(2)和出气口(8)的中间位置，所述的壳体(1)的每一层分别用隔板(9)将壳体(1)间隔成S型的通道，在所述S型通道中设置有第一净化层(4)、第二净化层(5)、第三净化层(6)和第四净化层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述的用挡板(3)将壳体(1)分成的上下两层为对称结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述的第一净化层(4)放置有陶瓷柱状过滤芯。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述的第二净化层(5)为可吸收一氧化碳的吸附棉。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述的第三净化层(6)为可吸收硫离子的吸附棉。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述的第四净化层(7)为活性炭层。
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