CN204531537U - 旁出式循环立体停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种旁出式循环立体停车库，包括有多层框架式机架、提升机、横移机构、载车板、车辆进出口的平台；提升机位于多层框架式机架两侧，各层之间的各载车板通过凸凹锁扣副连接，各层设有一套驱动载车板横向移动的横移机构，所述平台位于提升机的外侧，平台的前后壁面设有供载车板插入的水平方向的轨道梁，所述平台轨道梁与框架式机架底层的水平轨道梁在同一平面上，平台轨道梁在框架式机架底层的水平轨道梁的延长线上，载车板插入平台的轨道梁后载车板进出车位置平面的标高与平台的台面标高一致。本实用新型的优点：由于进出口位于设备的最外侧，更能适应设备前方有多个建筑物；同时可有效的降低整个设备的高度，与传统相比取得了突破性的进展。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是涉及一种旁出式循环立体停车库。
背景技术：
在循环式机械车库中，出车位置通常是根据土建位置结构确定的。但体现在设备上，通常是以下二种位置：1. 固定存车位的某个位置出车；2. 升降机位置出车。对于前者，固定存车位出车必须是出车位前面无遮蔽，但循环的特点就在于可以在前面有建筑物的情况下布置，所以这种型式的出车对土建有位置有要求，且在固定存车位出车，根据停车设备验收标准，进出口净高不得小于1800mm，若是二层停车设备，其循环设备总高为4000mm；对于后者，升降机位置出车对土建的要求则是坑深，由于循环式设备的升降机位置车板是由前后活动轨道托住，而活动轨道间距是根据链条确定的，进出在升降机位置，同时根据停车设备验收标准，进出口净高不得小于1800mm，这就要求活动轨道的间距比之通常的循环设备要大，且同侧的活动轨道必须在同一高度，综合以上条件，要从升降机位置出车，升降机位置基坑不得小于1250mm，但是1250mm的基坑对于地下室结构来说很难做到。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构合理、能有效降低设备总高度的旁出式循环立体停车库。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种旁出式循环立体停车库，包括有多层框架式机架、提升机、横移机构、载车板，提升机位于多层框架式机架两侧，各层之间的各载车板通过凸凹锁扣副连接，各层设有一套驱动载车板横向移动的横移机构，其特征在于，还设有车辆进出口的平台；所述平台位于提升机的外侧，平台的前后壁面设有供载车板插入的水平方向的轨道梁，所述平台轨道梁与框架式机架底层的水平轨道梁在同一平面上，平台轨道梁在框架式机架底层的水平轨道梁的延长线上，载车板插入平台的轨道梁后载车板进出车位置平面的标高与平台的台面标高一致。
与现有技术相比，采用了本实用新型提出的旁出式循环立体停车库，具有如下优点：1）由于进出口位于设备的最外侧，本产品更能适应设备前方有多个建筑物；2）本发明对于升降机位置进出，无需考虑要1250mm的基坑；3）由于进出口是单设的，仅进出口一层，所以不存在进出口会低于1800mm的情况，只须在固定存车位满足1600mm的停车验收要求，所以可以有效的降低整个设备的高度。
附图说明：
图1是本实用新型提出的一个实施例部分结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对具体实施方式作详细说明：图1所示为本实用新型的一个实施例。图中，一种旁出式循环立体停车库，包括有多层框架式机架1、提升机2、横移机构3、载车板4，提升机2位于多层框架式机架1两侧，各层之间的各载车板4通过凸凹锁扣副连接，各层设有一套驱动载车板横向移动的横移机构3；此外，还设有车辆进出口的平台5。所述平台5位于提升机2的外侧，平台的前后壁面设有供载车板插入的水平方向的轨道梁6，所述平台轨道梁6与框架式机架1底层的水平轨道梁在同一平面上，平台轨道梁6在框架式机架1底层的水平轨道梁的延长线上，载车板4插入平台的轨道梁6后载车板4进出车位置平面的标高与平台5的台面标高一致。
本实用新型是这样工作的：例如，2层上的载车板通过2层的横移机构驱动，移至提升机内，如图示位置，再通过提升机下降至底层，与底层的载车板通过凸凹锁扣副连接，由底层的横移机构驱动送至提升机侧旁的平台。
上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。
Claims (1)
1.一种旁出式循环立体停车库，包括有多层框架式机架、提升机、横移机构、载车板，提升机位于多层框架式机架两侧，各层之间的各载车板通过凸凹锁扣副连接，各层设有一套驱动载车板横向移动的横移机构，其特征在于，还设有车辆进出口的平台；所述平台位于提升机的外侧，平台的前后壁面设有供载车板插入的水平方向的轨道梁，所述平台轨道梁与框架式机架底层的水平轨道梁在同一平面上，平台轨道梁在框架式机架底层的水平轨道梁的延长线上，载车板插入平台的轨道梁后载车板进出车位置平面的标高与平台的台面标高一致。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520147872.0U CN204531537U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 旁出式循环立体停车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520147872.0U CN204531537U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 旁出式循环立体停车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204531537U true CN204531537U (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=53745565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520147872.0U Active CN204531537U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 旁出式循环立体停车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204531537U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105386627A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-03-09 | 天津市中环富士智能设备有限公司 | 一种多层循环立体车库中的升降装置 |
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2015
- 2015-03-16 CN CN201520147872.0U patent/CN204531537U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105386627A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-03-09 | 天津市中环富士智能设备有限公司 | 一种多层循环立体车库中的升降装置 |
| CN105386627B (zh) * | 2015-12-10 | 2017-10-27 | 天津市中环富士智能设备有限公司 | 一种多层循环立体车库中的升降装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |