CN204715828U - 一种升降横移类车库用升降导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降横移类车库用升降导向装置，包括载车板、连接板、导向槽、立柱导轨、螺栓、立柱、横梁、换向口；所述载车板后端对称设有连接板，所述连接板外侧面设有导向槽，所述立柱上通过螺栓固定设有立柱导轨，所述导向槽与立柱导轨匹配卡接，沿着所述立柱导轨定向限位上下滑动，带动载车板上下限位平稳运行；所述立柱导轨上设有换向口，所述换向口处没有立柱导轨，所述导向槽通过换向口从升降运行转换为横移运行，并进入下一个立柱导轨换向口内，重新换向升降运行；本新型升降、横移中，沿着特定轨道运行，而不会在风力或者惯性力影响下左右晃动；操作稳定，有效防止车辆擦伤隔壁车位上停放车辆，提高了运行的安全性。

Description

一种升降横移类车库用升降导向装置

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库技术设备领域，特别涉及一种升降横移类车库用升降导向装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车数量急剧增加，导致城市停车位空前紧张，而汽车却越来越多，平面地面停车场或地下车库已不能满足日渐增长的车辆的停车需求，机械式立体车库具有突出的节地优势，相对于普通的底面停车位或地下车库，具有更大的停车容量的同时，占用的地面面积小，在越来越多的公共场所都开始普及这种机械式立体车库。

现有机械式立体车库，车库中的升降横移装置，大多直接安装在室外，经常在设备运行过程中，受到侧风的影响，车板和车体晃动比较严重；偶有造成车位升降过程中晃动到隔壁车位，并擦伤隔壁车位上停放的车辆情况；现有技术中也有车库升降装置对车体升降过程设置导向限制，但也只是装配在进行升降的载车板上，对于需要升降同时还需要横移的载车板则无法做到导向限位。

现有技术的缺点与不足是：立体车库在运行过程中，由于存在风力和惯性力作用，车库的升降、横移装置在升降、横移导向功能上存在缺陷，造成立体车库升降过程中，外力作用会导致车板发生偏移，增加晃动；存在安全隐患和擦碰危险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种升降横移类车库用升降导向装置，针对现有技术中的不足，在立体车库的升降、横移装置上增加升降、横移导轨，并通过导轨与导向槽的配合，使升降、横移装置在运行过程中，只能沿着特定的轨道运行，而不会在风力或者惯性力影响下左右晃动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种升降横移类车库用升降导向装置，包括载车板、连接板、导向槽、立柱导轨、螺栓、立柱、横梁、换向口，其特征在于：

所述载车板上装载有停放车辆，所述载车板吊装固定连接在立体车库的挂件上，所述载车板后端左右对称焊接固定设置有连接板，所述连接板外侧面相对方向焊接固定设置有导向槽，所述立体车库后侧支撑设置有立柱，所述立柱上通过螺栓固定连接设置有立柱导轨，所述载车板在升降过程中，所述载车板后面的导向槽与立柱导轨匹配卡接，所述导向槽沿着所述立柱导轨定向限位上下滑动，带动载车板上下限位平稳运行；在所述立柱导轨的适当位置横向开设有换向口，所述换向口处没有立柱导轨，所述载车板后方的导向槽，运行到所述换向口时，可以从升降运行转换为横移运行，并通过横移轨道使得载车板横向移动；所述载车板在完成一个固定的横移动作的距离后，所述载车板后方的导向槽进入下一个立柱导轨换向口内，重新换向，使得载车板又能沿着立柱导轨进行升降运行。

所述载车板后方的二个导向槽之间的宽度与相邻立柱导轨之间的宽度匹配设置，确保所述导向槽沿着所述立柱导轨上下滑移。

所述换向口的高度与所述连接板的高度匹配设置，确保所述连接板和导向槽在所述换向口处能够安全换向。

所述立体车库的立柱之间的安装宽度与所述立柱导轨宽度匹配设置，以便于所述载车板上的导向槽与立柱导轨卡接滑动运行。

本实用新型的工作原理为：所述导向槽和立柱导轨配合，共同作用在载车板上，在升降的过程中载车板通过导向槽沿着立柱导轨上下移动，其结构避免了车库升降过程中的左右方向，及前后方向的晃动；对车库升降过程中进行导向限制；载车板导向槽和连接板焊接在一起，同时固定于载车板后端；立柱导轨通过螺栓固定在车库立柱上面；通过上述连接固定，使载车板在升降过程中，只能沿着立柱的垂直方向，上下移动，无法前后晃动；所述导向槽和立柱导轨两个一组，左右对称装配使用，限制了载车板在升降过程中的左右晃动；立柱导轨在适当位置开有换向口，在载车板上固定连接的导向槽能在换向口处脱开立柱导轨，进行横移动作，所述载车板在完成一个固定的横移动作的距离后，载车板导向槽进入下一个立柱导轨内，使载车板又能重新进行升降导向；本新型结构简单，在微小的成本增加的基础上，解决了车库升降过程中的晃动问题。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：在立体车库的升降、横移装置上增加升降、横移导轨，并通过导轨与导向槽的配合，使升降、横移装置在运行过程中，只能沿着特定的轨道运行，而不会在风力或者惯性力影响下左右晃动；立体车库升降和横移操作运行稳定，防止车辆在升降、横移过程中擦伤隔壁车位上停放车辆；提高了装置运行的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种升降横移类车库用升降导向装置俯视图示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种升降横移类车库用升降导向装置升降过程示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种升降横移类车库用升降导向装置横移过程示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.载车板  2.连接板  3.导向槽  4.立柱导轨

5.螺栓    6.立柱    7.横梁    8.换向口

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1、图2和图3，本实用新型提供了一种升降横移类车库用升降导向装置，包括载车板1、连接板2、导向槽3、立柱导轨4、螺栓5、立柱6、横梁7、换向口8。

所述载车板1上装载有停放车辆，所述载车板1吊装固定连接在立体车库的挂件上，所述载车板1后端左右对称焊接固定设置有连接板2，所述连接板2外侧面相对方向焊接固定设置有导向槽3，所述立体车库后侧支撑设置有立柱6，所述立柱6上通过螺栓5固定连接设置有立柱导轨4，所述载车板1在升降过程中，所述载车板1后面的导向槽3与立柱导轨4匹配卡接，所述导向槽3沿着所述立柱导轨4定向限位上下滑动，实现载车板1上下限位平稳运行；在所述立柱导轨4的适当位置横向开设有换向口8，所述换向口8处没有立柱导轨4，所述载车板1后方的导向槽3，运行到所述换向口8时，可以从升降运行转换为横移运行，并通过横移轨道使得载车板1横向移动；所述载车板1在完成一个固定的横移动作的距离后，所述载车板1后方的导向槽3进入下一个立柱导轨4换向口8内，重新换向，使得载车板1又能沿着立柱导轨4进行升降运行。

所述载车板1后方的二个导向槽3之间的宽度与相邻立柱导轨4之间的宽度匹配设置，确保所述导向槽3沿着所述立柱导轨4上下滑移。

所述换向口8的高度与所述连接板2的高度匹配设置，确保所述连接板2和导向槽3在所述换向口8处能够安全换向。

所述立体车库的立柱6之间的安装宽度与所述立柱导轨4宽度匹配设置，以便于所述载车板1上的导向槽3与立柱导轨4卡接滑动运行。

本实用新型具体操作步骤为：所述导向槽3和立柱导轨4配合，共同作用在载车板1上，在升降的过程中载车板1通过导向槽3沿着立柱导轨4上下移动，其结构避免了车库升降过程中的左右方向，及前后方向的晃动；对车库升降过程中进行导向限制；载车板1导向槽3和连接板2焊接在一起，同时固定于载车板1后端；立柱导轨4通过螺栓5固定在车库立柱6上面；通过上述连接固定，使载车板1在升降过程中，只能沿着立柱6的垂直方向，上下移动，无法前后晃动；所述导向槽3和立柱导轨4两个一组，左右对称装配使用，限制了载车板1在升降过程中的左右晃动；立柱导轨4在适当位置开有换向口8，在载车板1上固定连接的导向槽能3在换向口8处脱开立柱导轨4，进行横移动作，所述载车板1在完成一个固定的横移动作的距离后，载车板1导向槽3进入下一个立柱导轨4内，使载车板1又能重新进行升降导向；本新型结构简单，在微小的成本增加的基础上，解决了车库升降过程中的晃动问题。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：在立体车库的升降、横移装置上增加升降、横移导轨，并通过导轨与导向槽的配合，使升降、横移装置在运行过程中，只能沿着特定的轨道运行，而不会在风力或者惯性力影响下左右晃动；立体车库升降和横移操作运行稳定，防止车辆在升降、横移过程中擦伤隔壁车位上停放车辆；提高了装置运行的安全性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种升降横移类车库用升降导向装置，其特征在于，包括载车板、连接板、导向槽、立柱导轨、螺栓、立柱、横梁、换向口；所述载车板上装载有停放车辆，所述载车板吊装固定连接在立体车库的挂件上，所述载车板后端左右对称焊接固定设置有连接板，所述连接板外侧面相对方向焊接固定设置有导向槽，所述立体车库后侧支撑设置有立柱，所述立柱上通过螺栓固定连接设置有立柱导轨，所述载车板在升降过程中，所述载车板后面的导向槽与立柱导轨匹配卡接，所述导向槽沿着所述立柱导轨定向限位上下滑动，带动载车板上下限位平稳运行；在所述立柱导轨的适当位置横向开设有换向口，所述换向口处没有立柱导轨，所述载车板后方的导向槽，运行到所述换向口时，可以从升降运行转换为横移运行，并通过横移轨道使得载车板横向移动；所述载车板在完成一个固定的横移动作的距离后，所述载车板后方的导向槽进入下一个立柱导轨换向口内，重新换向，所述载车板沿着立柱导轨重新进行升降运行。

2.根据权利要求1所述的一种升降横移类车库用升降导向装置，其特征在于，所述导向槽之间的宽度与相邻立柱导轨之间的宽度匹配设置，确保所述导向槽沿着所述立柱导轨上下滑移。

3.根据权利要求1所述的一种升降横移类车库用升降导向装置，其特征在于，所述换向口的高度与所述连接板的高度匹配设置，确保所述连接板和导向槽在所述换向口处能够安全换向。

4.根据权利要求1所述的一种升降横移类车库用升降导向装置，其特征在于，所述立柱之间的安装宽度与所述立柱导轨宽度匹配设置，确保所述载车板上的导向槽与立柱导轨卡接滑动运行。