CN203594254U - 一种链条钩拉式存取车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体车库的取车构件，具体是一种链条钩拉式存取车装置。包括设置在立体车库存车位的载车板，车库的取车通道上设有上下运动的底板，底板由工字钢焊接成矩形框架，底板的四角设有电机控制的上下滑动机构与车库的立柱连接，所述底板上放设有偏移架，偏移架与底板之间通过直线轨道相互连接；所述底边框架之间固定有链条I；所述偏移架上固定设有偏移电机和拉取电机；所述偏移电机连接有传动轴，传动轴的另一端设有齿轮I与链条I相互配合；所述偏移架的两端设有双排链条，所述双排链条通过固定在偏移架上的固定齿轮形成链条环，所述双排链条通过齿轮II、传动轴与拉取电机连接。具有结构合理、运行平稳，存取车速度快等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库的取车构件，具体是一种链条钩拉式存取车装置。
背景技术
随着汽车的普及，城市建设的进步，现在立体停车库已经逐步走进各大中城市，为紧张的停车场提供了更广泛的停车空间。市场上存在多种形式的立体车库，如多层循环类，巷道堆垛类，电梯垂直升降类，水平循环类等等。其中常见的停车库有升降横移式立体车库，巷道码垛式等各种车库。其中以升降横移式的最为常见。在升降横移式的车库中，必须保证横移台车在存取车要平稳、顺畅；由于存取车过程不稳定而造成车毁人亡的事故也时有发生。总体来说上述的方案的制造成本较高，存取车动作缓慢，并且安全性不足。
另外，现有的立体车库取车器均为一体式，虽然其运行平稳且速度快，但是现有的立体车库取车器构造复杂，且现有的立体车库取车器不能适应不同车辆的轮距，只能存取轮距相同的一类车辆。
发明内容
本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种链条钩拉式存取车装置，取车定位准确，提高了汽车入库和取出的速度。
本实用新型的技术方案为：一种链条钩拉式存取车装置，包括设置在立体车库存车位的载车板，车库的取车通道上设有上下运动的底板，底板由工字钢焊接成矩形框架，底板的四角设有电机控制的上下滑动机构与车库的立柱连接，所述底板上放设有偏移架，偏移架与底板之间通过直线轨道相互连接；所述底边框架之间固定有链条I；所述偏移架上固定设有偏移电机和拉取电机；所述偏移电机连接有传动轴，传动轴的另一端设有齿轮I与链条I相互配合；所述偏移架的两端设有双排链条，所述双排链条通过固定在偏移架上的固定齿轮形成链条环，所述双排链条通过齿轮II、传动轴与拉取电机连接；双排链条之间固定有拉取棒；所述载车板底部与车位之间通过滑轨连接，载车板上设有与拉取棒配合的拉取钩。
所述偏移架上方设有与载车板配合的滑动导轨。
所述载车板的底部设有两个拉取钩；双排链条上设有两个拉取棒。
本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于通过设置的偏移架在底架上偏移一定的距离，使得双排循环链条上的拉取棒卡住载车板上的拉取钩，偏移架采用了链条驱动方式，可使偏移的进程易控制，准确。并且双排链条前后两个拉取棒的距离正好等于载车板上拉取钩的距离，使得链条既能完成勾取的取车过程，又能向前推完成存车的过程。该横移台车结构合理、巧妙的存取车机构使存取车过程更加快捷，其存取过程的晃动减少，运行平稳，存取车速度快等特点。
由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的俯视图。
其中，1为车库立柱，2为底板框架，3为偏移架，4为载车板，5为拉取电机，6为偏移电机，7为链条I，8为双排拉取链条。
具体实施方式：
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
具体实施方式：如图1所示，一种链条钩拉式存取车装置，包括设置在立体车库存车位的载车板，车库的取车通道上设有上下运动的底板，底板由工字钢焊接成矩形框架，底板的四角设有电机控制的上下滑动机构与车库的立柱连接，所述底板上放设有偏移架，偏移架与底板之间通过直线轨道相互连接；所述底边框架之间固定有链条I；所述偏移架上固定设有偏移电机和拉取电机；所述偏移电机连接有传动轴，传动轴的另一端设有齿轮I与链条I相互配合；所述偏移架的两端设有双排链条，所述双排链条通过固定在偏移架上的固定齿轮形成链条环，所述双排链条通过齿轮II、传动轴与拉取电机连接；双排链条之间固定有拉取棒；所述载车板底部与车位之间通过滑轨连接，载车板上设有与拉取棒配合的拉取钩。偏移架上方设有与载车板配合的滑动导轨。载车板的底部设有两个拉取钩；双排链条上设有两个拉取棒。
使用时，它在两条双排拉取链条上增加了两根拉取棒将两根循环链条连接在一起，两根拉取棒之间的距离正好是载车板的拉取钩的距离，先通过偏移电机驱动偏移架偏移，让偏移架的一端移动到与载车板一端碰触的位置，然后拉取电机驱动双排拉取链条，链条上的拉取棒卡住拉取钩，带动载车板一起运行，继续拉动载车板，直至第二根拉取棒进入载车板后端的拉取钩，然后双排拉取链条停止循环。随后偏移电机驱动偏移架复位，完成取车过程。存车过程与取车过程的循环方向正好相反，不再赘述。
上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种链条钩拉式存取车装置，包括设置在立体车库存车位的载车板，车库的取车通道上设有上下运动的底板，底板由工字钢焊接成矩形框架，底板的四角设有电机控制的上下滑动机构与车库的立柱连接，其特征在于：所述底板上放设有偏移架，偏移架与底板之间通过直线轨道相互连接；所述底边框架之间固定有链条I；所述偏移架上固定设有偏移电机和拉取电机；所述偏移电机连接有传动轴，传动轴的另一端设有齿轮I与链条I相互配合；所述偏移架的两端设有双排链条，所述双排链条通过固定在偏移架上的固定齿轮形成链条环，所述双排链条通过齿轮II、传动轴与拉取电机连接；双排链条之间固定有拉取棒；所述载车板底部与车位之间通过滑轨连接，载车板上设有与拉取棒配合的拉取钩。
2.如权利要求1所述的链条钩拉式存取车装置，其特征在于：所述偏移架上方设有与载车板配合的滑动导轨。
3.如权利要求2所述的链条钩拉式存取车装置，其特征在于：所述载车板的底部设有两个拉取钩；双排链条上设有两个拉取棒。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106088734A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-11-09 | 陈满堂 | 一种公交大巴车立体车库 |
| CN108222607A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-06-29 | 广东伟创五洋智能设备有限公司 | 具有充电功能的立体车库及其存取车方法 |
| CN108571210A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-09-25 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 车库存取系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20170623 Address after: 256200, Shandong Zouping Economic Development Zone, Binzhou, Qi two road Qi Qi tower technology research and Development Center Patentee after: Shandong Qi Qi iron tower Co., Ltd. Address before: 256200 two road, Zouping Economic Development Zone, Binzhou, Shandong Patentee before: Shandong Qixing Iron Tower Technology Co., Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
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Granted publication date: 20140514 Termination date: 20181112 |
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