CN1199839C - 用于电梯乘客应急撤离的方法和装置 - Google Patents
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Abstract
在电梯设备中，载有乘客的电梯轿厢(2)例如被卡在顶层或次顶层之间。防坠保险器(16)未被启动。驱动单元(16)断电并被驱动单元(6)的制动器制动。可以手动释放制动器。如果载有乘客的电梯轿厢(2)与配重(4)重力平衡，则电梯轿厢(2)在制动器被释放的情况下静止不动。在此情况下为了对电梯乘客进行撤离有一附加的力(K)作用于电梯轿厢。利用该附加的力(K)克服摩擦力并将电梯轿厢(2)向下牵引。可采用牵拉滑轮组(25)产生附加的力(K)，该牵拉滑轮组一端与限制索(19)连接并且另一端锚固在竖井井底(20)上。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于被关在卡住的电梯轿厢内的电梯乘客应急撤离的方法和装置，其中采取将电梯轿厢向一个楼层或向楼层附近的位置移动的方式。
背景技术
在公开说明书DE 26 40 137中披露了一种用于电梯的辅助运行装置，该装置在电梯轿厢被卡住时可实现对被关在电梯轿厢内的乘客的应急撤离。在电梯轿厢上设置有一个可转动的辊，在该辊上卷绕有一定备份长度的承载索。由电梯轿厢通过传动装置可对该辊实施控制。通过辊的转动，承载索被开卷并且电梯轿厢可以一直被移动至下面就近的一个楼层，在该楼层乘客可以离开电梯轿厢。
这种已知的装置的缺点在于，必须由电梯乘客自己采取应急撤离措施。为放长承载索必须对辊进行操作，但如果乘客是儿童和老年乘客，则很难完成此项任务。另外在应急撤离后必须由专业人员重新调整电梯运行所需的承载索长度。
发明说明
本发明的目的在于提出一种辅助措施。
实现本发明目的技术方案是：
提出一种用于对被关在卡住的电梯轿厢内的电梯乘客应急撤离的方法，其中采取电梯轿厢向一个楼层或向楼层附近的位置移动的方式，在配重与载有被关在轿厢内的乘客的电梯轿厢重力平衡的情况下，产生一附加的不是由驱动单元的主动轮输出的力，该力在驱动单元制动器被释放的情况下对配重和电梯轿厢进行移动，其特征在于，牵拉滑轮组作用于限速器的限制索，其中限制索与电梯轿厢的防坠保险器连接。
一种用于对被关在卡住的电梯轿厢内的电梯乘客应急撤离的装置，其中采取电梯轿厢向一个楼层或向楼层附近的位置移动的方式，在配重与载有被关在轿厢内的乘客的电梯轿厢之间重力平衡的情况下，设有一用于产生一附加的，而且不是由驱动单元的主动轮输出的力的装置，其中在驱动单元的制动器被释放的情况下利用该附加的力对配重和电梯轿厢进行移动，其特征在于，设置有一个用于产生附加力的牵拉滑轮组，该牵拉滑轮组可将电梯轿厢向就近的楼层移动，和具有一个用于将由牵拉滑轮组产生的附加的力传递给电梯轿厢的限速器的限制索，其中限制索与电梯轿厢的防坠保险器连接。
所述装置克服了已有装置中存在的缺点，利用该装置当电梯轿厢被卡住时可以简单并安全地对被关在电梯轿厢内的乘客进行应急撤离。
通过本发明实现的优点是，为实现对电梯乘客的应急撤离不需要通过主动轮作用于承载索的昂贵的应急驱动装置。另外一个优点是，为实现对电梯乘客的应急撤离可以采用已有的竖井设备。可以简单、容易地实现电梯乘客的应急撤离。
附图说明
下面将对照附图对本发明做进一步的说明。图中示出：
图1示出一带有用于电梯乘客应急撤离的滑轮组的电梯；
图2示出与一用于移动被卡住的电梯轿厢的与蓄能器相连接的滑轮组；
图3示出与一用于移动被卡住的电梯轿厢的与辅助重锤连接的滑轮组；
图4为滑轮组侧视图；和
图5为滑轮组俯视图。
具体实施方式
图1示出一具有在电梯竖井1内运行的电梯轿厢2的电梯设备，所述电梯轿厢通过缆索3与配重4连接。工作时，用驱动单元6的主动轮5对缆索3进行驱动。电梯轿厢2和配重利用在整个竖井高度上延伸的导轨7进行导向。电梯设备具有一个带顶层门8的顶层、一个带次顶层门9的次顶层、带其它楼层门10的其它楼层和一个带底层门11的底层。在竖井的顶端12设置有驱动单元6和限速器13，所述限速器用于监视电梯轿厢2的速度并在出现超速时对电梯轿厢2进行制动。在电梯轿厢2的每侧设置有一个双杠杆14，所述双杠杆绞接在旋转点15上。一个用于对电梯轿厢2进行制动的防坠保险器16利用杆件17与双杠杆14的一侧连接，该侧也可以与限速器13的限制索19连接。一个双杠杆14的另一侧利用杆件18与另一双杠杆连接。当双杠杆14的一侧向上移动时，防坠保险器16启动，则与导轨7楔合的栓锁件在应急状况下对电梯轿厢2进行制动。在工作状态下，电梯轿厢2利用双杠杆14对限制索19进行驱动。当电梯轿厢2运行出现超速时，限速器13对限制索19进行栓锁。从而使电梯轿厢2两侧的双杠杆14向上偏转并且防坠保险器16楔入电梯骄厢的两侧。
环形的限制索19利用一设置在竖井井底20的换向轮21被绷紧，其中换向轮的轮轴22的一端铰接在旋转点上并且另一端承载应力重锤24。
图1举例示出被卡在顶层与次顶层之间的载有乘客的电梯轿厢2。此时防坠保险器16并未启动。驱动单元6断电并被驱动单元6制动器制动。例如可以手动对制动器进行释放。如果载有乘客的电梯轿厢2的重力超过配重4，在制动器被释放的情况下电梯轿厢2将向下移动。这时被关在电梯轿厢内的乘客将在次顶层或接近楼层的位置离开电梯轿厢2。如果配重4的重力超过载有乘客的电梯轿厢2，在制动器释放的情况下电梯轿厢2将向上移动。这时被关在电梯轿厢内的乘客将在顶层或接近楼层的位置离开电梯轿厢2。
如果载有乘客的电梯轿厢2与配重4重力平衡，则在制动器被释放状态下电梯轿厢2停止不动。此时为实现乘客的应急撤离必须有一个附加的力K作用于电梯轿厢2，利用该附加的力K将克服驱动单元6、配重导轨和电梯轿厢导轨的摩擦力并对电梯轿厢2向下牵拉。
可以采用一牵拉滑轮组25产生附加的力K，该滑轮组的一端与限制索19连接并且另一端锚固在竖井井底20。牵拉滑轮组25的牵引索26利用一缆索夹27与限制索19连接并利用一锚索28与竖井井底20的锚固点29连接。在载有乘客的电梯轿厢2与配重4之间重力平衡的情况下，由一名人员释放驱动单元6的制动器，另一名人员则进入竖井井底20并操纵牵拉滑轮组25的摇把30，其中电梯轿厢2被牵拉滑轮组25牵引至次顶层。在克服静摩擦后电梯轿厢2自动向下移动时，则可以利用驱动单元6的制动器对电梯轿厢进行制动。在应急状况下，一旦缆索夹27贴靠在滚轴22上，则限制索19被栓锁并启动防坠保险器16。
为产生附加的力K可以具有一设置在电梯轿厢2上的缆索或带，所述缆索或带锚固在竖井井底20上并且在正常运行时随着电梯轿厢2向上移动开卷并且随着电梯轿厢2向下移动卷绕。在载有乘客的电梯轿厢2与配重4之间重力平衡时，由一名人员释放驱动单元6的制动器，另一名人员则进入竖井井底20并利用缆索或带将电梯轿厢2牵引到次顶层。这种方式特别适用于电梯轿厢较小的小型电梯设备。也可以将缆索或带不是设置在电梯轿厢2上，而是设置在配重4上。然后将电梯轿厢2牵引到次顶层上。
图1示出一种不需要具有机房的电梯设备。本发明的用于电梯乘客撤离的装置也适用于具有机房的电梯设备。
图2示出与用于移动被卡住的电梯轿厢2的与蓄能器连接的牵拉滑轮组25。例如具有一个作为拉簧31的蓄能器。当然也可以采用其它的诸如气压或液压的蓄能器。在将驱动单元6的制动器释放之前利用牵拉滑轮组25将弹簧31绷紧，然后释放制动器。拉簧31的弹簧力利用限制索19作用于电梯轿厢2，直至该轿厢到达次顶层或一楼层附近的位置。
如图3所示，也可以用一重锤32替代拉簧31。在将制动器释放之前利用牵拉滑轮组25对重锤32提升。在释放制动器后重锤32对电梯轿厢2向下牵引。也可以将重锤32设置在竖井井底20并作为锚固点。
在采用图2和3所示的实施方式时，仅需要一个人即可实现电梯轿厢乘客的撤离。
图4和5示出牵拉滑轮组25的细节，所述牵拉滑轮组主要由两个侧板33和一个利用棘轮34驱动的主动轮35构成，其中牵引索26环绕主动轮35约270°以上，利用摇把30对棘轮34进行驱动，其中利用一棘爪36对一旋转方向进行栓锁。牵引索26利用导滚37被引入导入侧并利用压辊38被压入主动轮35的槽39内，其中利用压簧40的弹簧力对压辊38加载。利用一应力柄41对索夹27进行操纵，其中两个夹板42对限制索19夹固。图中所示的牵拉滑轮组25与缆索长度无关，而与主动轮35的槽39的负载有关。也可以用电机驱动替代摇把30或替代所示出的牵拉滑轮组25。
Claims (5)
1.一种用于对被关在卡住的电梯轿厢内的电梯乘客应急撤离的方法，其中采取电梯轿厢向一个楼层或向楼层附近的位置移动的方式，在配重(4)与载有被关在轿厢内的乘客的电梯轿厢(2)之间重力平衡的情况下，产生一附加的不是由驱动单元(6)的主动轮(5)输出的力，该力在驱动单元(6)制动器被释放的情况下对配重(4)和电梯轿厢(2)进行移动，其特征在于，牵拉滑轮组(25)作用于限速器(13)的限制索(19)，其中限制索(19)与电梯轿厢(2)的防坠保险器(16)连接。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，利用一根缆索或带将附加的力(K)作用于电梯轿厢(2)并且使电梯向就近的楼层移动。
3.一种用于对被关在卡住的电梯轿厢内的电梯乘客应急撤离的装置，其中采取电梯轿厢向一个楼层或向楼层附近的位置移动的方式，在配重(4)与载有被关在轿厢内的乘客的电梯轿厢(2)之间重力平衡的情况下，设有一用于产生一附加的，而且不是由驱动单元(6)的主动轮(5)输出的力的装置，其中在驱动单元(6)的制动器被释放的情况下利用该附加的力(K)对配重(4)和电梯轿厢(2)进行移动，其特征在于，所述产生附加力(K)的装置是牵拉滑轮组(25)，该牵拉滑轮组可将电梯轿厢(2)向就近的楼层移动，和具有一个用于将由牵拉滑轮组(25)产生的附加的力(K)传递给电梯轿厢(2)的限速器(13)的限制索(19)，其中限制索(19)与电梯轿厢(2)的防坠保险器(16)连接。
4.按照权利要求3所述的装置，其特征在于，可对牵拉滑轮组(25)进行手动或电机驱动控制。
5.按照权利要求3或4所述的装置，其特征在于，具有一个蓄能器(31)，该蓄能器产生附加的力(K)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20050504 |