CN103403716A - 信息提供服务器装置和信息提供系统 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于，提供能在不妨碍利用者顺畅地通过车站的验票机的时间内在验票机上向利用者提供信息的技术。本发明所涉及的信息提供服务器装置保持内容对应列表，该内容对应列表记述了验票机所提示的信息、与要由验票机提示信息的车站利用者的对应关系，针对每个规定的时间带，向验票机发送直到下一时间带为止的内容对应列表(参考图1)。

Description

信息提供服务器装置和信息提供系统

技术领域

本发明涉及向验票机提供由车站验票机提示给车站利用者的信息的信息提供服务器装置以及信息提供系统。

背景技术

在铁路公司为了向车站利用者提供信息而使用的装置中，有设置于车站的月台或中央大厅的LED式目的地引导显示装置(发车标)或液晶显示器式引导显示装置(非专利文献1)、设置于车内的液晶显示器式的车内引导显示装置等(非专利文献2)等。这些装置有能向更多的利用者一齐提供信息的优点，作为晚点或停运等的在列车的运行状况中发生异常时的信息提供单元不断普及。

例如车内引导显示装置具有设置于上下班电车这样的一般形式的电车车辆的乘降门上部的液晶显示器，除了显示下一车站引导和换乘引导以外，还显示运行信息。在东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)的情况下，该运行信息通过无线来分发，与设置于车站的LED式目的地引导显示装置同时显示。由此，利用者能在车内获知最新的信息。但是，该运行信息除了JR东日本的全部区域以及新干线以外，还包含首都圈私铁、地铁等的全部的线路的运行状况，因此，有时会显示对利用者而言没用的信息，例如显示与利用者的目的地没有关系的线路的信息。由于在大雪、台风等的跨大范围在运行状况中发生异常的情况下，显示的信息量特别多，因此，利用者确认是不是与自己有关系的信息要花时间。

与此相对，作为提供与各个利用者的关心相符的信息的技术，有利用电子邮件来进行信息分发、或在英特网的站点上提供运行信息的技术。专利文献1中记载的技术涉及在列车运行的异常时利用电子邮件来对便携式电话发送运行信息的技术。具体地，购入定期票的利用者预先将为了信息分发而需要的信息登录到信息分发服务器。在发生了列车运行的异常时，信息分发服务器提取以发生异常的路径作为定期票路径的利用者，并用电子邮件向便携式电话发送运行信息。

如专利文献1记载那样，在用电子邮件发送信息的情况下，并不限于在利用铁道的时机(timing)发送电子邮件。具体地，在利用者未在利用定期票时，例如在利用者因休息日而未利用铁道时，或已经利用定期票而到达目的地时等，不需要发送运行信息。另外，利用者并不限于仅在定期票所记载的路径移动。例如，在利用者因出差等而利用定期票区间以外的车站的情况下，若用邮件分发出差地的车站的线路异常时的运行信息，而非发送定期票的路径，则便利，但专利文献1并未记载这样的手法。因此，认为对日常在上下班、上下学、出差等中利用铁道的利用者而言，专利文献1中记载的手法作为得到列车的运行信息的手段并不充分。

另外，车站利用者除了铁道的运行信息以外还接收许多电子邮件，检查、回复这些电子邮件等花的工夫不少。在这样的状况下，若在不适当的时机发送铁道的运行信息，则不需要的电子邮件会增加，不得不进行删除等的操作，给利用者带来麻烦。

作为在适当的时机向利用者提供运行信息的手法，考虑使用自动验票机来提供信息的方法。这是因为验票机是利用者利用铁道时必须通过的。具体地，在利用者通过自动验票机时，验票机向信息分发服务器发送通过了的利用者的信息，信息分发服务器向该利用者的便携式电话发送电子邮件。根据该方法，利用者能在适当的时机得到运行信息。但是，现行的自动验票机每隔一定时间(每天等)才发送通过了验票机的利用者的信息(非专利文献3)。要实现前述方法，需要验票机实时向信息分发服务器发送利用者的信息，但由此产生给网络带来大的负担这样的问题。

另一方面，现行的自动验票机主流是在利用者使用IC卡车票时，在设置于出口侧的显示器显示结算金额等。如专利文献1所记载的信息分发服务器那样，通过在自动验票机的显示器显示信息来取代向利用者的便携式电话发送信息，利用者能在利用铁道的时机参考运行信息。

其中，为了使利用者顺畅地通过自动验票机，认为应在0.2秒以内完成处理(非专利文献3)。这其间完成如下处理是困难的：自动验票机访问信息分发服务器来检查是否有应向利用者提示的运行信息，在有的情况下取得信息内容并进行显示。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2010-266907号公报

非专利文献

非专利文献1：中川刚志、角田史记、松永真著「ちかりゃすぃ運行情報提供に関する研究開発」(《关于易于理解的运行信息提供的研究开发》)、JR East Technical Review、No.24-Summer、pp51-54、2008年

非专利文献2：小泉敦史、米永雄庆著「JR東日本にぉけるぉ客さまヘの情報提供につぃて」(《关于JR东日本对乘客的信息提供》)、铁道和电气技术、vol.20、No.11、pp20-25、日本铁道电气技术协会、2009年

非专利文献3：椎桥彰夫著「交通インフぅから社会ィンフぅヘの発展自律分散型ICカ一ド乗車券システム″Suica″の開発·導入と社会ィンフラ化」(《从交通基础设施向社会基础设施的发展自主分散型IC卡车票系统“Suica”的开发、导入和社会基础设施化》)信息处理学会数字实践、Vol.1、No.3、pp114-120、2010年

发明内容

发明的概要

发明要解决的课题

本发明为解决上述那样的课题而提出，目的在于，提供能在不妨碍使利用者顺畅地通过车站的验票机的时间内，在验票机上提供与利用者的目的相符的信息的技术。

用于解决课题的手段

本发明所涉及的信息提供服务器装置保持内容对应列表，该内容对应列表记述了验票机所提示的信息、与要由验票机提示信息的车站利用者的对应关系，在每个规定的时间带向验票机发送直到下一时间带为止的内容对应列表。

发明效果

根据本发明所涉及的信息提供服务器装置，由于在每个时间带向验票机发送需要的内容对应列表，因此验票机仅检索每个时间带的相同列表，就能确定要向车站利用者提示的信息。由此，能不妨碍车站利用者顺畅地通过验票机地对每个车站利用者在适当的时机提供信息。

附图说明

图1是表示实施方式1所涉及的信息提供系统1的整体构成的图。

图2是表示IC卡车票100的硬件构成的图。

图3是表示验票机200的硬件构成的图。

图4是表示构成中心服务器群400以及车站服务器群300的各服务器的硬件构成的图。

图5是表示验票机利用履历数据201的数据构成的图。

图6是表示时间带区分内容对应列表202的数据构成的图。

图7是表示车站利用履历数据311的数据构成的图。

图8是表示车站区分内容对应列表321的数据构成的图。

图9是表示车站区分信息内容322的数据构成的图。

图10是表示全部利用履历数据411的数据构成的图。

图11是表示内容对应列表421的数据构成的图。

图12是表示信息内容422的数据构成的图。

图13是表示利用者行动模式数据423的数据构成的图。

图14是表示信息提供系统1的整体处理顺序的流程图。

图15是表示图14的步骤S1402的详细处理顺序的流程图。

图16是表示图15的步骤S428011的详细的处理顺序的流程图。

图17是表示图14的步骤S1403的详细的处理顺序的流程图。

图18是表示图14的步骤S1405的详细的处理顺序的流程图。

图19是表示图14的步骤S1406的详细的处理顺序的流程图。

具体实施方式

<实施方式1>

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的信息提供系统1的整体构成的图。图2～图4是表示构成信息提供系统1的各设备的硬件构成的图。图5～图13是表示构成信息提供系统1的数据的构成的图。图14～图19是说明信息提供系统1的处理顺序的图。

<系统的整体构成>

图1是表示信息提供系统1的整体构成的图。信息提供系统1具有：IC卡车票100、验票机200、车站服务器群300、中心服务器群400、便携式电话500、信息终端600、以及数字标牌700。

<系统的整体构成：IC卡车票100>

IC卡车票100是能作为列车的车票利用的非接触型IC卡。在IC卡车票100中记录有卡固有的ID(以下称作“利用者ID”)、剩余金额、最后通过验票机的车站的车站代码等。读写器设备能读入、改写信息。IC卡车票100并不限于卡型的形态。例如，带IC卡车票功能的便携式电话也包含在IC卡车票100中。IC卡车票100的硬件的细节使用图2在后面叙述。

<系统的整体构成：验票机200>

验票机200具有非接触型IC卡的读写器设备，是自动进行车票确认和运费的结算等的验票业务的装置。验票机200的硬件的细节使用图3在后面叙述。尽管在图1中仅记载了1个验票机200，但实际上在1个车站通常设置1个以上的验票机200。

验票机200具备：验票机利用履历数据201、时间带区分内容对应列表202、验票处理部203、以及内容显示部204。验票机利用履历数据201和时间带区分内容对应列表202存放在硬盘装置等存储装置内。

验票机利用履历数据201是存放通过了验票机200的利用者的履历的存储装置。具体地，存放存储在通过了验票机200的利用者的IC卡车票100中的利用者ID、进出站的类别、时刻等。验票机利用履历数据201的细节使用图5在后面叙述。

时间带区分内容对应列表202是按每个规定的时间带来记述利用者ID、与向利用者显示的内容的ID的对应关系的数据。时间带区分内容对应列表202的细节使用图6在后面叙述。

验票处理部203从IC卡车票100读入利用者ID、剩余金额、以及车站代码，执行进出站处理。具体地，在进站的情况下，将设置验票机200的车站的车站代码写入到IC卡车票100中。在出站的情况下，将从IC卡车票100读入的车站代码作为进站车站，将设置验票机200的车站的代码作为出站车站来计算运费，求取从读入的剩余金额减去了运费后的金额，并对记录在IC卡车票100中的剩余金额进行改写。进而，对记录在IC卡车票100中的车站代码进行初始化。

内容显示部204以从通过了验票机200的利用者的IC卡车票100读入的利用者ID为关键字来检索时间带区分内容对应列表202，取得与利用者建立了对应的内容的ID，并显示内容。关于内容显示部204的处理顺序，在图18中另外进行说明。

<系统的整体构成：车站服务器群300>

车站服务器群300是管理设置于车站的验票机200的利用履历、提供给验票机200的信息内容、通过该车站的列车的运行图等的服务器群。尽管在图1中仅记载1个车站服务器群300，但实际上，在每个车站都设置了车站服务器群300。车站服务器群300包含：ID管理车站服务器310、信息提供车站服务器320、以及运行管理车站服务器330。这些各服务器的硬件的细节使用图4在后面叙述。

<系统的整体构成：车站服务器群300：ID管理车站服务器310>

ID管理车站服务器310是管理该车站的验票机200的利用履历的服务器。ID管理车站服务器310具备：车站利用履历数据311、利用履历收集部312、以及利用履历发送部313。车站利用履历数据311存放在硬盘装置等的存储装置内。

车站利用履历数据311是积蓄该车站的验票机200的利用履历的数据。车站利用履历数据311的细节使用图7在后面叙述。利用履历收集部312定期地、例如每隔1个小时收集该车站的验票机200的利用履历。利用履历发送部313定期地、例如在1天的营业结束后，将验票机200收集的利用履历发送给后述的ID管理中心服务器410。

<系统的整体构成：车站服务器群300：信息提供车站服务器320>

信息提供车站服务器320是管理在该车站的验票机200显示的信息内容的服务器。信息提供车站服务器320具备：车站区分内容对应列表321、车站区分信息内容322、内容列表发送部323、以及内容列表接收部324。车站区分内容对应列表321和车站区分信息内容322存放在硬盘装置等存储装置内。

车站区分内容对应列表321是记述利用者的ID、与向利用者提示的内容的ID的对应关系的数据。车站区分内容对应列表321的细节使用图8在后面叙述。车站区分信息内容322是向利用者提示的信息内容。车站区分信息内容322的细节使用图9在后面叙述。内容列表发送部323在每个规定的时间带将车站区分内容对应列表321所记述的利用者ID与内容ID的对应关系列表发送给验票机200。内容列表发送部323的处理顺序的细节使用图17在后面叙述。内容列表接收部324接收后述的信息提供中心服务器420所发送的内容对应列表并将其存放在车站区分内容对应列表321内。

<系统的整体构成：车站服务器群300：运行管理车站服务器330>

运行管理车站服务器330是管理通过该车站的列车的运行的服务器。运行管理车站服务器330具备车站运行图信息331以及异常通知部332。车站运行图信息331存放在硬盘装置等的存储装置内。

车站运行图信息331是保持该车站的列车运行图信息的数据。车站运行图信息331的细节由于与本实施方式1没有直接关系，因此省略。异常通知部332是在与晚点或停运等的运行故障相关的信息被写入车站运行图信息331时对信息提供车站服务器320通知该意思的功能。另外，管理车站的运行的服务器实际上包含列车的位置信息管理等的功能，但由于与本实施方式1没有直接关系，因此省略。

<系统的整体构成：中心服务器群400>

中心服务器群400是集总了处于铁路公司的管理下的全部车站的车站服务器的信息的服务器群。中心服务器群400包含：ID管理中心服务器410、信息提供中心服务器420、以及运行管理中心服务器430。这些各服务器的硬件的细节使用图4在后面叙述。

<系统的整体构成：中心服务器群400：ID管理中心服务器410>

ID管理中心服务器410是积蓄、管理设置于全部车站的验票机200的利用履历服务器。ID管理中心服务器410具备全部利用履历数据411、以及利用履历接收部412。全部利用履历数据411存放在硬盘装置等存储装置内。

全部利用履历数据411是保持全部车站的验票机200的利用履历的数据。全部利用履历数据411的细节使用图10在后面叙述。利用履历接收部412接收由ID管理车站服务器310发送的每个车站的验票机200的利用履历，并将它们存放在全部利用履历数据411内。

<系统的整体构成：中心服务器群400：信息提供中心服务器420>

信息提供中心服务器420从利用履历提取利用者的行动模式，将要提示给利用者的信息内容与每个该行动模式建立对应后分发给信息提供车站服务器320。信息提供中心服务器420具备：内容对应列表421、信息内容422、行动模式数据423、临时行动模式数据424、月份区分行动模式数据425、内容列表分发部426、信息内容对应部427、以及行动模式提取部428。内容对应列表421、信息内容422、行动模式数据423、临时行动模式数据424、以及月份区分行动模式数据425存放在硬盘装置等存储装置内。

内容对应列表421是按每个车站记述了利用者的ID、与提示给利用者的内容的ID的对应关系的数据。内容对应列表421的细节使用图11在后面叙述。信息内容422是对利用者显示的信息内容。信息内容422的细节使用图12在后面叙述。

行动模式数据423是保持全部车站的利用者的行动模式的数据。利用者的行动模式是从IC卡车票100的利用履历提取平常利用者在哪个时间带利用哪个车站等的模式的数据。行动模式数据423的细节使用图13在后面叙述。

临时行动模式数据424是暂时存放、积蓄短时间的利用者的行动模式的数据。信息提供中心服务器420对一天天地积蓄在全部利用履历数据411内的IC卡车票100的利用履历每天执行提取利用者的行动模式的处理，并将其作为临时行动模式424而积蓄。另外执行对每天的行动模式进行集总的处理。通过每天积蓄行动模式，能在比较短的时间内处理庞大的利用履历。临时行动模式数据424的细节与行动模式数据423相同，因此省略说明。

月份区分行动模式数据425是暂时保持1个月内的利用者的行动模式的数据。信息提供中心服务器420在临时行动模式数据424内积蓄了1个月份的行动模式数据时，对其进行集总后存放在月份区分行动模式数据425中，并对临时行动模式数据424进行初始化。信息提供中心服务器420例如在行动模式423内保存6个月期间等的一定期间的月份区分的行动模式数据，之后对数据进行删除、压缩，或数据移动到磁带的保存介质中。月份区分行动模式425的细节与行动模式423相同，因此省略说明。

从庞大的利用履历提取出的行动模式下，数据量容易变大。另一方面，从旧的利用履历提取出行动模式并不一定限于表征利用者的实际的行动。为此，在本实施方式1中，一天天地提取行动模式，按每1个月汇总行动模式并存放，集总半年份来作为利用者的行动模式数据423。由此，能以适当的数据尺寸来确定表征利用者的实际状态的行动模式。

内容列表分发部426按每个车站切取出内容对应列表421所保持的记述了利用者ID与内容ID的对应关系的数据，并发送给各车站的信息提供车站服务器320。

信息内容对应部427参考行动模式数据423所保持的利用者的行动模式，并从信息内容422取得与利用者的行动模式相符的内容，将其ID存放在内容对应列表421内。信息内容对应部427的处理顺序的细节使用图17在后面叙述。

行动模式提取部428从IC卡车票100的利用履历提取利用者的行动模式并将其存放在行动模式423内。行动模式提取部428的处理顺序的细节使用图15在后面叙述。

<系统的整体构成：中心服务器群400：运行管理中心服务器430>

运行管理中心服务器430是进行全部车站的运行管理的服务器。运行管理中心服务器430具备运行图信息431以及异常通知部432。运行图信息431存放在硬盘装置等的存储装置内。

运行图信息431是保持全部车站的列车的运行图信息的数据。运行图信息431的细节由于与本实施方式1没有直接关系，因此省略。异常通知部432在与晚点或停运等的运行故障相关的信息被写入车站运行图信息331时，对运行管理车站服务器330通知该意思。管理列车的运行的服务器实际包含列车的位置信息管理等的功能，但由于与本实施方式1没有直接的关系，因此省略。

<便携式电话500、信息终端600、数字标牌700>

便携式电话500、信息终端600、以及数字标牌700是用于对利用者提供详细的信息的装置。载波501是便携式电话500的载波。网络502例如是英特网等的网络线路。

<便携式电话500>

便携式电话500具备：非接触型IC卡、用于将非接触型IC卡作为IC卡车票利用的应用(车票应用)、以及显示器。在利用者经由车票应用请求提供详细的信息时，车票应用经由载波501以及网络502向信息提供中心服务器420发送利用者ID。信息提供中心服务器420以接收到的利用者ID为关键字来检索内容对应列表421，并向便携式电话500发送与接收日(或同接收日的同时间带)建立了对应的内容(验票机显示用内容以及详细显示用内容)。从信息提供中心服务器420接收到内容的便携式电话500首先将接收到的内容中的验票机显示用内容显示在显示器上。在利用者进一步请求详细的信息的情况下，便携式电话500将详细显示用内容显示在显示器上。

<信息终端600、数字标牌700>

信息终端600以及数字标牌700具备非接触型IC卡的读写器设备以及显示器。信息终端600或数字标牌700在利用者使IC卡车票100与读写器设备接触时，从IC卡车票100读取利用者ID，并经由网络502发送给信息提供中心服务器420。信息提供中心服务器420以接收到的利用者ID为关键字来检索内容对应列表421，将与接收日(或同接收日的同时间带)建立了对应的内容(验票机显示用内容以及详细显示用内容)发送给信息终端600或数字标牌700。从信息提供中心服务器420接收到内容的信息终端600或数字标牌700首先将接收到的内容中的验票机显示用内容显示在显示器上。在利用者进一步要求详细的信息的情况下，信息终端600或数字标牌700将详细显示用内容显示在显示器上。

<硬件构成>

使用图2～图4来说明构成信息提供系统1的各设备的硬件构成。

<硬件构成：IC卡车票100>

图2是表示IC卡车票100的硬件构成的图。IC卡车票100具备：CPU(Central Processing Unit，中央处理器)1001、非易失性存储器1002、无线通信部1003、以及天线1004。CPU1001控制非接触型IC卡的功能，对数据进行处理。非易失性存储器1002记录数据。无线通信部1003使用天线1004来进行无线通信，并利用电波能量来接受电力供给。

<硬件构成：验票机200>

图3是表示验票机200的硬件构成的图。验票机200具备：CPU2001、硬盘2002、存储器2003、显示器2004、显示器控制部2005、无线通信部2006、以及天线2007。

CPU2001控制验票机200的功能，对数据进行处理，经由网络进行通信。硬盘2002存储验票机200所使用的数据。非易失性存储器2003保持从IC卡读入的数据以及写入到IC卡的数据。显示器2004对验票机200的利用者进行画面显示来提示信息。显示器控制部2005控制显示器2004。无线通信部2006使用天线2007与IC卡进行无线通信。另外，在说明本实施方式1时没有直接关系的功能(例如验票机200的闸门控制机构等)则省略。

<硬件构成：服务器>

图4是表示构成中心服务器群400以及车站服务器群300的各服务器的硬件构成的图。这些各服务器由于都是相同的构成，因此在此说明图1所示的信息提供中心服务器420的硬件构成图。

信息提供中心服务器420具备：CPU4201、硬盘4202、存储器4203、显示器4204、显示器控制部4205、键盘4206、键盘控制部4207、鼠标4208、以及鼠标控制部4209。

CPU4201执行数据的输入输出、读入、存放以及各种处理。硬盘4202是存储数据的装置。存储器4203是暂时存储程序以及数据的装置。显示器4204是对用户进行画面显示来提示数据的装置。显示器控制部4205控制显示器4204。键盘4206以及鼠标4207是受理来自用户的操作输入的装置。键盘控制部4207以及鼠标控制部4208分别控制键盘4206以及鼠标4207。

各服务器所具备的功能部还能通过具备实现这些动作的电路设备等的硬件来构成，还能构成为通过CPU执行实现各功能部的功能的软件来构成。

<数据构成>

接下来，关于图1中的各数据的构成，使用图5～图13来进行说明。

<数据构成：验票机200>

图5以及图6是表示验票机200所具备的数据的构成的图。图5是表示验票机利用履历数据201的数据构成的图。图6是表示时间带区分内容对应列表202的数据构成的图。

<数据构成：验票机200：验票机利用履历数据201>

验票机利用履历数据201具有：利用者ID字段20101、处理字段20102、时刻字段20103、进站车站字段20104、出站车站字段20105。

利用者ID字段20101是存放通过了验票机的利用者的ID的数据字段。利用者ID字段20101的值能通过由验票机200的读写器装置IC读入存放于IC卡车票100的利用者ID而取得。

处理字段20102是存放表示验票机200的处理区别的标记的数据字段。处理字段20102存放表示利用者是在该验票机200进站还是出站的标记。

时刻字段20103是存放利用者通过验票机200的时刻的数据字段。在时刻字段20103中存放利用者能利用该验票机200的时间带中的任一者。

进站车站字段20104以及出站车站字段20105是分别存放利用者进站的车站名和出站的车站名的数据字段。关于处理字段20102为“进站”的记录，将利用者通过验票机200的车站名存放在进站车站字段20104中，使出站车站字段20105成为空栏。关于处理字段20102为“出站”的记录，将记录在IC卡车票100中的进站车站名存放在进站车站字段20104中，将设置了利用者所通过的验票机200的车站名存放在出站车站20105中。

<数据构成：验票机200：时间带区分内容对应列表202>

时间带区分内容对应列表202具有利用者ID字段20201、以及内容ID字段20202。利用者ID字段20201是存放利用者ID的数据字段。内容ID字段20202是存放对以利用者ID字段20201的值来识别的利用者进行提示的内容的ID的数据字段。通过以利用者ID字段20201为关键字检索内容对应列表202来得到内容ID字段20202，能确定应向该利用者提示的内容。

验票机200由于在每个规定的时间带从信息提供车站服务器320接收时间带区分内容列表202，因此在时间带区分内容列表202自身中未记载与时间带相关的信息。

另外，图6(a)是与正常时用内容相关的内容列表，图6(b)是与异常时用内容相关的内容列表。两者例如还能通过内容ID字段20202的表现方法等区别。通过后述的图19的步骤S204003～S204005的处理，来优先向利用者提示异常时用内容。

<数据构成：车站服务器群300>

图7～图9是表示设置在每个车站的车站服务器群300所具备的数据的构成的图。图7是表示ID管理车站服务器310所具备的车站利用履历数据311的数据构成的图。图8是表示信息提供车站服务器320所具备的车站区分内容对应列表321的数据构成的图。图9是表示车站区分信息内容322的数据构成的图。

<数据构成：车站服务器群300：ID管理车站服务器310：车站利用履历数据311>

车站利用履历数据311是集总了设置在该车站的验票机200的验票机利用履历数据201的数据。车站利用履历数据311具有：利用者ID字段31101、处理字段31102、时刻字段31103、进站车站字段31104、以及出站车站字段31105。车站利用履历数据311的数据构成由于与验票机利用履历数据201相同，因此省略说明。

<数据构成：车站服务器群300：信息提供车站服务器320：车站区分内容对应列表321>

车站区分内容对应列表321是针对全部时间带集总了设置于该车站的验票机200的时间带区分内容对应列表202的数据。车站区分内容对应列表321具有：进出站字段32101、星期几字段32102、时间带字段32103、利用者ID字段32104、内容ID字段32105、路径字段32106、以及出发/目的地车站字段32107。

进出站字段32101是存放表征利用者在验票机200进出站的区别的标记的数据字段。“进站”表示向验票机200进站，“出站”表示从验票机200出站。

星期几字段32102和时间带字段32103保持利用者利用验票机200的星期几和时间带。关于星期几和时间带，在后述的与内容对应列表421相关的说明中重新叙述。

利用者ID字段32104是存放利用者ID的数据字段。内容ID字段32105是存放对以利用者ID字段32104的值来识别的利用者进行提示的内容的ID的数据字段。内容ID字段32105保持存放于信息内容422内的任一者的内容的ID。

路径字段32106是存放被认为在以利用者ID字段32104的值所识别的利用者在设置有车站服务器群300的车站、和存放于出发/目的地车站字段32107中的车站之间移动时通过了的线路路径的数据字段。具体地，存放线路名、和上行和下行的类别。

出发/目的地车站字段32107是存放以利用者ID字段32103的值所识别的利用者从设置有车站服务器群300车站所朝向的车站名、或向设置有车站服务器群300的车站时出发的车站名的数据字段。具体地，关于进出站字段32101为“进站”的记录，由于设置有车站服务器群300的车站是出发车站，因此存放成为其目的地的车站名。关于进出站字段32101为“出站”的记录，由于设置有车站服务器群300的车站是目的地车站，因此存放成为其出发地的车站名。

<数据构成：车站服务器群300：信息提供车站服务器320：车站区分信息内容322>

车站区分信息内容322是总括保持设置于该车站的验票机200对利用者提示的全部时间带的内容的数据。车站区分信息内容322具有：内容ID字段32201、以及验票机显示用内容字段32202。

内容ID字段32201是存放用于唯一识别内容的ID的数据字段。内容ID字段32201保持存放于信息内容422内的任一者的内容的内容ID字段42201的值。

验票机显示用内容字段32202是存放设置于该车站的验票机200对利用者提示的内容的数据字段。本字段保持后述的信息内容422中的验票机显示用内容字段42203所保持的内容当中内容ID字段42201的值与内容ID字段32201的值一致的内容。

<数据构成：中心服务器群400>

图10～图13是表示中心服务器群400所具备的数据的构成的图。图10是表示ID管理中心服务器410所具备的全部利用履历数据411的数据构成的图。图11是表示信息提供中心服务器420所具备的内容对应列表421的数据构成的图。图12是表示信息内容422的数据构成的图。图13是表示利用者行动模式数据423的数据构成的图。

<数据构成：中心服务器群400：ID管理中心服务器410：全部利用履历411>

全部利用履历数据411是集总了全部车站中的车站利用履历数据311的数据。全部利用履历数据411具有：利用者ID字段41101、处理字段41102、时刻字段41103、进站车站字段41104、以及出站车站字段41105。全部利用履历数据411的数据构成由于与验票机利用履历数据201相同，因此省略说明。

<数据构成：中心服务器群400：信息提供中心服务器420：内容对应列表421>

内容对应列表421是集总了全部车站的车站区分内容对应列表321的数据。内容对应列表421具有：车站名字段42101、进出站字段42102、星期几字段42103、时间带字段42104、利用者ID字段42105、内容ID字段42106、路径字段42107、以及出发/目的地车站字段42108。

车站名字段42101是存放设置有车站服务器群300的车站名的数据字段。进出站字段42102是存放利用者通过验票机200时的进出站区分的数据字段。

星期几字段42103是保持由验票机200显示内容的星期几的数据字段。在本实施方式1中，作为1例，将工作日(星期一到星期五)和休息日(星期六和星期日)这两个种类作为星期几来处置，但并不限于此。例如，也可以在星期一到星期日的各星期几中进一步加入节日/庆典日作为星期几的种类。

时间带字段42104是保持由验票机200显示内容的时间带的数据字段。在本实施方式1中，作为1例，将“早上”(首班到10:00)、“白天”(10:00～16:00)、“傍晚”(16:00～20:00)、“晚上”(20:00～末班)这4个种类作为时间带来处置，但并不限于此。例如，也可以更细致地每两个小时地设定时间带，还可以通过“上午”和“下午”等以较大的区分来设定时间带。

利用者ID字段42105是对存放于IC卡车票100的利用者ID进行存放的数据字段。本字段保持成为对根据内容ID字段42106的值所识别的内容进行提示的对象的利用者的利用者ID。

内容ID字段42106是保持存放于信息内容422内的内容的ID的数据字段。本字段保持以利用者ID字段42105的值所识别的利用者通过验票机200时提示的内容的ID。

路径字段42107是保持以利用者ID字段42105的值所识别的利用者在根据车站名字段42101和出发/目的地车站字段42108所确定的车站间移动的路径的数据字段。路径字段42107能用于在运行状況中发生异常时确定利用了发生异常的线路的利用者。

出发/目的地车站字段42108是保持以利用者ID字段42105的值所识别的利用者出发的车站或设为目的地的车站的车站名的数据字段。关于进出站字段42102为“进站”的记录，由于车站名字段42101所保持的车站名是出发车站，因此在出发/目的地车站字段42108中存放目的地的车站名(从车站出站的车站名)。关于进出站字段42102为“出站”的记录，由于车站名字段42101所保持的车站名为目的地车站(抵达车站)，因此，在出发/目的地车站字段42108中存放出发的车站名(在车站进站的车站名)。

<数据构成：中心服务器群400：信息提供中心服务器420：信息内容422>

信息内容422是集总了全部车站的车站区分信息内容322的数据。信息内容422具有：内容ID字段42201、提示条件字段42202、验票机显示用内容字段42203、以及详细显示用内容字段42204。提示条件字段42202进一步具有：车站字段422021、进出站字段422022、类型字段422023、星期几字段422024、时间带字段422025、以及线路字段422026。

内容ID字段42201是保持用于唯一识别内容的ID的数据字段，在将内容登录在信息内容422内时被赋予。

提示条件字段42202是存放由验票机200向利用者提示内容的条件的区域。

车站字段422021是保持对利用者提示以内容ID字段42201的值所识别的内容的车站名的数据字段。在未指定车站名422021的情况下，若指定了线路字段422026，则在该线路的全部车站、线路422025也未被指定的情况下，在全部车站向利用者提示该内容。

进出站字段42202是保持将以内容ID字段42201的值所识别的内容向利用者提示的时机是验票进站时还是出站时的区分的数据字段。在本实施方式1中，区分为“进站”以及“出站”这2个种类。“进站”的情况示出利用者在验票机200进站时验票机200提示内容，“出站”的情况示出利用者在从验票机200出站时验票机200提示内容。作为“进站”时提示才有效的内容的1例，能举出与利用者的到目的地车站为止的路径相关的运行信息、该车站闸机内(车站内部)或位于利用者的目的地车站的闸机内外的店铺的广告等。作为“出站”时提示才有効的内容的1例，能举出位于该车站的闸机外(车站建筑)的店铺的广告等。在未指定进出站字段422022的情况下，不管进出站时都进行提示。

类型字段422023是保持向利用者提示以内容ID字段42201的值所识别的内容的车站的类型的数据字段。车站的类型是指利用者以利用车站的目的为基准来区分车站的种类的分类。在本实施方式1中，作为车站的类型，设定了“自家”、“工作地”以及“娱乐”。“自家”是估计为利用者的自家附近的车站，“工作地”是估计为利用者的工作地附近的车站，“娱乐”是估计为利用者去娱乐的场所的附近的车站(以漫步目的而利用的车站)。即使是相同的车站也会因利用者不同而类型不同。即，就像对某利用者而言是自家最近车站，对其它的利用者而言是工作地最近车站那样，认为定位不同。这种情况下，即使将想定以某车站为自家最近车站的利用者的内容(例如打包用糖果的优惠券信息)显示给以该车站为工作地最近车站的利用者，也不能得到期待的效果。考虑这一点，在本实施方式1中，按每个利用者来估计车站的类型，能在决定对哪个利用者显示什么内容时考虑车站类型。由此，能实现更有效果的内容提供。决定车站的类型的处理顺序的细节使用图16在后面叙述。

星期几字段42204是保持向利用者提示以内容ID字段42201的值所识别的内容的星期几的数据字段。关于星期几的种类，与星期几字段42103相同。作为在工作日显示才有效的内容的1例，考虑与仅在工作日能利用的服务相关的广告等。与休息日的事件等的信息相关的内容应该只会在休息日显示才会有效。

时间带字段422025保持向利用者提示以内容ID字段42201的值所识别的内容的时间带。时间带的种类与时间带字段42104相同。例如，作为在晚上显示才有效的内容，能考虑深夜营业的店铺的广告等。

线路字段422026是保持对以内容ID字段42201的值所识别的内容进行提示的对象即利用者所利用的线路的数据字段。在本实施方式1中，作为线路字段42206的示例，使用线路名和方向(上行/下行)。作为线路名的值，考虑车站字段422021所保持的车站所属的线路，但除此之外，也能考虑不指定车站字段422021而仅指定线路名(这种情况下，属于该线路的全部车站成为内容显示的对象)，或者，指定车站字段422021和不包含由车站字段422021指定的车站名的线路名422026两者(这种情况下，经由某线路而利用该车站的利用者成为内容显示的对象)等的用法。如此，通过以提示条件字段42202来指定线路，能更自由地指定提示条件，进而能进一步缩小对象者的范围来进行信息分发。

验票机显示用内容字段42203是存放由验票机200向利用者提示的内容的数据字段。本字段所保持的内容期望是比较简单、数据量小的内容，以使得验票机200能高速显示。

详细显示用内容字段42204是存放比验票机200向利用者提示的内容更详细的内容的数据字段。本字段是例如在画面上认知到有自己要阅览的信息的利用者为了得到更详细的信息而参考的内容。例如，若是运行信息，则包含发生了晚点和停运的线路名、其原因、恢复预估时间、替代输送相关的信息等。若是店铺的广告，则考虑除了提供店铺的营业时间、来店途径等的基本信息以外，还提供菜单、服务内容的细节、费用等的内容。由于在验票机200显示或参考这样的详细的信息在现实上是困难的，因此，想定由利用者通过便携式电话500、信息终端600、数字标牌700等，经由更高性能的信息终端来取得本字段内的内容。

<数据构成：中心服务器群400：信息提供中心服务器420：行动模式数据423>

行动模式数据423是从全部利用者的IC卡车票100的利用履历中提取铁道利用者平常在星期几的哪个时间带以何种频度地利用哪个车站的数据。行动模式数据423具有：利用者ID字段42301、进出站字段42302、车站名字段42303、类型字段42304、星期几字段42305、时间带字段42306、线路字段42307、出发/目的地车站字段42308、以及频度字段42309。

利用者ID字段42301是对行动模式数据423保持行动模式的利用者的ID进行保持的数据字段。本字段提取存放于IC卡车票100的利用者ID。

进出站字段42302是保持表示利用者是在验票机200进站、还是出站的类别的数据字段。车站名字段42303是保持利用者进出站的车站名的数据字段。类型字段42304是保持预测了以车站名字段42303的值所识别的车站对该利用者而言是什么类型的车站的值的数据字段。关于车站的类型，由于与类型字段422023相同，因此省略说明。

星期几字段42305是保持利用者在验票机200进出站的星期几的数据字段。在全部利用履历数据411中记录有利用者在验票机200进出站的日期。星期几字段42305取得该日期并将其变换为星期几。关于星期几的种类，与星期几字段42103相同。

时间带字段42306是保持利用者在验票机200进出站的时间带的数据字段。在全部利用履历数据411中记录有利用者在验票机200进出站的时刻。时间带字段42306取得该时刻并将其变换成时间带。时间带的种类与时间带字段42104相同。

线路字段42307是保持利用者为了在以车站名字段42303的值所识别的车站和以出发/目的地车站字段42308的值所识别的车站间移动而利用的线路名的数据字段。由于在全部利用履历数据411中未记录利用者利用了的线路名，因此，本字段的值需要以进出站车站名为关键字，使用未图示的线路数据库等来检索能利用的线路，取得符合条件的值。在有多个候补的情况下，将可能性最高的线路名存放在本字段中即可。具体地，存放在移动时间最少的路径使用的线路等即可。

出发/目的地车站字段42308是保持利用者出发的车站名或设为目的地的车站名(抵达车站)的数据字段。关于进出站字段42302为“进站”的记录，在本字段中存放目的地车站(抵达车站)。关于进出站字段42302为“出站”的记录，在本字段中存放出发车站。相对于进站车站的目的地车站、以及相对于出站车站的出发车站能从全部利用履历411中取得。具体地，在按时刻顺序排列某利用者的IC卡车票100的利用履历时，若紧接“进站”的利用履历后是“出站”的利用履历，则前者是相对于“出站”车站的出发车站，后者是相对于“进站”车站的目的地车站。详细的处理顺序使用流程图在后面叙述。

频度字段42309是保持进出站字段42302～出发/目的地车站字段42308为止的内容为相同的记录的个数的数据字段。在本字段中存放1以上的数值。

以上，使用图5～图13来说明信息提供系统1所具备的数据的构成。

<处理顺序>

接下来，使用图14～图19来说明信息提供系统1的处理顺序。

<处理顺序：整体的处理顺序>

图14是表示信息提供系统1的整体处理顺序的流程图。以下，说明图14的各步骤。

(图14：步骤S1401)

在车站利用者通过验票机200时，验票机200从IC卡车票100读取利用者ID等，将其积蓄在验票机利用履历数据201中。验票机200在规定的时机将验票机利用履历数据201发送给ID管理车站服务器310。ID管理车站服务器310将验票机利用履历数据201集总后发送给ID管理中心服务器410。ID管理中心服务器410将各利用者的IC卡车票100的利用履历积蓄在全部利用履历数据411内。

(图14：步骤S1402)

信息提供中心服务器420从ID管理中心服务器410所积蓄的全部利用履历数据411中提取利用者的行动模式，并存放在临时行动模式数据424内。另外，信息提供中心服务器420在适当的时机将临时行动模式数据424集总到月份区分行动模式数据425以及行动模式数据423中。本步骤的细节在后述的图15进行说明。

(图14：步骤S1403)

信息提供中心服务器420基于从全部利用履历数据411中提取的利用者的行动模式，将利用者与信息内容422中的各内容建立对应，创建记述该对应关系的内容对应列表421。本步骤的细节在后述的图16中进行说明。

(图14：步骤S1404)

信息提供中心服务器420按每个车站来分割在步骤S1403创建的内容对应列表421，分发给信息提供车站服务器320。另外，关于信息内容422，也同样地按每个车站进行分割，分发给信息提供车站服务器320。信息提供车站服务器320接受面向本车站的内容对应列表421和信息内容422，作为车站区分内容对应列表321以及车站区分信息内容322进行保存。

(图14：步骤S1404：补充其一)

按照信息提供车站服务器320要提供给验票机200的车站区分内容对应列表321以及车站区分信息内容322不会枯竭的方式适当确定信息提供中心服务器420执行本步骤的时机即可。

(图14：步骤S1404：补充其二)

关于车站区分信息内容322，从简化分发处理的观点出发，只要存储容量等的制约容许，就可以将信息内容422所保持的全部内容作为车站区分信息内容322进行分发。

(图14：步骤S1405)

信息提供车站服务器320针对每个规定的发送时间带(在此为根据时间带字段32103的值所区分的时间带)提取存放在车站区分内容对应列表321内的内容对应列表当中的直到下一发送时间带为止的记录，并发送给验票机200。验票机200将接收到的内容对应列表保存为时间带区分内容对应列表202。这以前的时间带区分内容对应列表202既可以废弃，也可以作为不使用的数据而备份。本步骤的细节在后述的图18中进行说明。

(图14：步骤S1405：补充)

在本步骤中，在发生列车晚点等的运行故障的情况下，信息提供车站服务器320取得与受到故障影响的利用者关联的异常时用的内容，与验票机200一起进行发送。异常时用内容既可以预先保存为车站区分信息内容322，也可以在发生异常的时间点从中心服务器群400取得。

(图14：步骤S1406)

验票机20在利用者通过验票机200时，从IC卡车票100读入利用者ID，从时间带区分内容对应列表202取得与该利用者建立了对应的内容ID。验票机200将与该内容ID对应的内容画面显示在内容显示部204上来向利用者提示。

(图14：步骤S1406：补充)

验票机200既可以在对内容进行画面显示的时间点从信息提供车站服务器320取得该内容，也可以在存储容量等的限制容许的情况下预先取得内容。

<步骤S1402的详细的处理顺序>

图15是表示图14的步骤S1402的详细处理顺序的流程图。在步骤S1402中，信息提供中心服务器420例如在每天营业结束后从由各车站发送的当天的利用履历提取利用者的行动模式，并存放在临时行动模式424内。信息提供中心服务器420例如在积蓄了1个月等的一定程度行动模式的时间点，归并过去的临时行动模式424来生成月份区分行动模式425或行动模式423。以下说明图15的各步骤。

(图15：步骤S428001)

信息提供中心服务器420的行动模式提取部428以利用者ID和时刻来对1天的量的全部利用履历数据411进行分类。由此能对分散在各车站的利用者的IC卡车票100的利用履历进行集总。

(图15：步骤S428002)

行动模式提取部428分别初始化：存放已处理的利用履历数的变量i、存放利用者ID的变量ID、存放第i个利用履历的车站名的变量Sc、存放第i-1个利用履历的车站名的变量Sp、存放第i个利用履历的星期几的变量Dc、存放第i-1个利用履历的星期几的变量Dp、存放第i个利用履历的时间带的变量Tc、以及存放第i-1个利用履历的时间带的变量Tp。

(图15：步骤S428003～S428004)

行动模式提取部428在i上加1(S428003)。若i小于1天的利用履历数，则前进到步骤S428005，否则，跳至步骤S428011。

(图15：步骤S428005～S428006)

行动模式提取部428取得第i个利用履历(S428005)。行动模式提取部428将第i个全部利用履历数据411的利用者ID存放在ID中，将车站名存放在Sc中。进而，分别从第i个全部利用履历数据411的时刻字段41103取得星期几和时间带并分别将它们存放在Dc和Tc中(S428006)。

(图15：步骤S428007)

若第i个全部利用履历数据411的处理字段41102为“进站”，则前进到步骤S428008，否则，则跳至步骤S428009。

(图15：步骤S428008)

行动模式提取部428分别将Sc存放于Sp，将Dc存放于Dp，将Tc存放于Tp。之后，返回至步骤S428003。

(图15：步骤S428009)

行动模式提取部428将设为车站名＝Sp、星期几＝Dp、时间带＝Tp、出发/目的地车站＝Sc的记录作为利用者ID＝ID的临时行动模式数据424的记录进行存放。在临时行动模式数据424内已经存放相同的模式的情况下，在频度字段上加1，在并非如此的情况下新生成记录并设频度＝1。

(图15：步骤S428010)

行动模式提取部428将设为车站名＝Sc、星期几＝Dc，时间带＝Tc、出发/目的地＝Sp的记录存放在临时行动模式数据424中。之后返回至步骤S428003。

(图15：步骤S428011)

行动模式提取部428决定各利用者利用过的车站的类型。关于该处理顺序的细节使用图16在后面叙述。

(图15：步骤S428012)

若执行本处理流程的日期是月末，则前进到步骤S428013，否则结束本处理。

(图15：步骤S428013)

行动模式提取部428将过去1个月的量的临时行动模式数据424集总成月份区分行动模式数据425。另外，另外，将过去6个月的量的月份区分行动模式数据425集总在行动模式数据423内。

<步骤S428011详细的处理顺序>

图16是表示图15的步骤S428011的详细的处理顺序的流程图。在步骤S428011中，关于行动模式数据423所保持的全部利用者的利用履历，使用利用者利用的车站的利用频度、利用的星期几、以及利用的时间带来决定车站的类型。以下说明图16的各步骤。

(图16：步骤S42801101～S42801103)

行动模式提取部428将存放利用者数的变量i置位为0来进行初始化(S42801101)。行动模式提取部428在i上加1(S42801102)。若i小于全部利用者数，则前进到步骤S42801104，否则结束本处理(S42801103)。

(图16：步骤S42801104～S42801106)

行动模式提取部428将第i个利用者利用过的车站当中在晚上出站最多的车站的车站类型设为“自家”(S42801104)。另外，将工作日早上或白天出站、傍晚或晚上进站最多的车站的车站类型设为“工作地”(S42801105)。另外，将在休息日出站最多的车站的车站类型设为“娱乐”(S42801106)。

(图16：步骤S42801104～S42801106：补充)

决定车站类型的分发并不限于上述。作为上述以外的方法，还考虑将当天最后出站最多的车站的车站类型设为“自家”，将工作日的早上或白天出站、傍晚或晚上进站且其间的时间为长时间(7个小时以上等)最多的车站的车站类型设为“工作地”，将在休息日出站最多且不是“自家”和“工作地”的车站的车站类型设为“娱乐”等。

<步骤S1403的详细的处理顺序>

图17是表示图14的步骤S1403的详细的处理顺序的流程图。在步骤S1403中，信息提供中心服务器420对行动模式数据423所保持的全部利用者，基于各利用者的行动模式，将信息内容422所存放的信息内容建立对应。以下说明图17的各步骤。

(图17：步骤S427001～S427003)

信息提供中心服务器420的信息内容对应部427将存放利用者数的变量i置位成0来初始化(S427001)。信息内容对应部427在i上加1(S427002)。若i小于全部利用者数，在前进到步骤S427004，否则结束本处理(S427003)。

(图17：步骤S427004～S427006)

信息内容对应部427将存放第i个利用者的行动模式数的变量j置位成0来初始化(S427004)。信息内容对应部427在j上加1(S427005)。若j小于第i个利用者的行动模式的数量，则前进到步骤S427007，否则，返回至步骤S427002(S427006)。

(图17：步骤S427007)

若第i个利用者的第j个行动模式的利用频度大于规定数k，则信息内容对应部427前进到步骤S427008，否则，返回至步骤S427005。

(图17：步骤S427007：补充)

本步骤用于将利用者通过的可能性低的车站从内容建立对应的对象排除。通过本步骤，能不使各车站的信息提供车站服务器320以及验票机200存放无谓的内容对应列表。

(图17：步骤S427008～S427009)

信息内容对应部427以第i个利用者的第j个行动模式的车站名、进出站的类别、星期几、时间带、以及线路为关键字来检索信息内容422，取得与检索条件一致的记录(S427008)。若有一致的记录，则前进到步骤S427010，若没有，则返回至步骤S427005(S427009)。

(图17：步骤S427010)

信息内容对应部427将在步骤S427008中在检索中命中的内容的ID和与第i个利用者的第j个行动模式对应的信息内容建立对应，并将该对应关系存放至内容对应列表421。

<步骤S1405的详细的处理顺序>

图18是表示图14的步骤S1405的详细的处理顺序的流程图。在步骤S1405中，信息提供车站服务器320从车站区分内容对应列表321提取每个星期几/时间带的记录并发送给验票机200。但是，在发生列车的晚点等的异常的情况下，取代车站区分内容对应列表321，或与其并行地，向验票机200发送异常时用的内容。以下说明图18的各步骤。

(图18：步骤S320001)

信息提供车站服务器320的内容列表接收部324检查是否发生列车的晚点等的异常。若发生运行异常，则前进到步骤S320002，若是这以外的情况，则前进到步骤S320005。

(图18：步骤S320002)

内容列表接收部324以发生晚点等的运行异常的线路、车站为线索来检索车站区分内容对应列表321，并取得符合条件的利用者的ID。

(图18：步骤S320003～S320004)

内容列表发送部323从车站区分信息内容322取得异常时用的内容(S320003)。内容列表发送部323将异常时用内容发送给验票机200(S320004)。之后，返回到步骤S320001。

(图18：步骤S320005)

若当前的时间带进入到比向验票机200发送上次正常时用内容的时间带超前的时间带，则前进到步骤S320006，否则返回到步骤S320001。

(图18：步骤S320006)

内容列表发送部323从车站区分内容对应列表321取得与当前的星期几以及时间带一致的记录(S320006)。内容列表发送部323将取得的记录作为正常时用内容而发送给验票机200(S320007)。

<步骤S1406的详细的处理顺序>

图19是表示图14的步骤S1406的详细的处理顺序的流程图。在步骤S1406中，若利用者通过验票机200，则验票机200从IC卡车票100读入利用者ID，实施验票处理，在此基础上，参考时间带区分内容对应列表202，若有与利用者对应的内容，则向利用者进行提示。以下说明图19的各步骤。

(图19：步骤S204001)

验票机200直到利用者通过验票机200为止，在本步骤待机。若利用者通过验票机200，则前进到步骤204002。

(图19：步骤S204002～S204003)

验票处理部203从IC卡车票100读入利用者的ID(S204002)。内容显示部204参考时间带区分内容对应列表202来检索异常时用的内容。若有与该利用者对应的异常时用内容，则前进到步骤S204004，若没有，则前进到步骤S204005。

(图19：步骤S204004)

内容显示部204在验票机200的显示器显示异常时用内容。之后，返回到步骤S204001。

(图19：步骤S204005)

内容显示部204参考时间带区分内容对应列表202来检索正常时用的内容。若有与该利用者对应的正常时用内容，则前进到步骤S204006，若没有，则前进到步骤S204007。

(图19：步骤S204006)

内容显示部204在验票机200的显示器显示正常时用内容。之后，返回到步骤S204001。

(图19：步骤S204007)

内容显示部204在验票机200的显示器显示默认的内容。之后，返回到步骤S204001。

<实施方式1：汇总>

如以上那样，本实施方式1所涉及的信息提供车站服务器320在每个规定的时间带向验票机200发送记述了车站利用者与要对该车站利用者提示的信息内容的对应关系的内容对应列表。在一次发送的内容对应列表仅是到下一时间带为止的量即可。由此，验票机200由于在车站利用者通过验票机200时仅检索每个时间带的内容对应列表即可，因此，能减轻检索与车站利用者对应的信息内容的处理负荷。

另外，根据本实施方式1，用于减轻验票机200检索信息内容的处理负荷的处理由信息提供车站服务器320实施。由此，能不变更当前的验票机200的硬件构成地实现在验票机200上高速显示与利用者利用车站的目的一致的信息内容这样的目的。

另外，本实施方式1所涉及的信息提供车站服务器320仅对该车站的利用频度为规定次数k以上的利用者保持车站区分内容对应列表322。由此，各车站的信息提供车站服务器320以及验票机200仅对利用该车站的可能性高的车站利用者保持内容对应列表即可。由此，能节约用于保持内容对应列表的存储容量，并能抑制成为检索对象的数据量，由此，能减轻检索负担。

另外，在本实施方式1中，信息提供中心服务器420在发生了列车的运行异常等时，对利用与产生运行异常的线路关联的车站的频度为规定次数以上的车站利用者进行确定，对该车站的信息提供车站服务器320发送面向该车站利用者的异常时用内容。由此，由于能仅对需要与运行异常相关的信息的利用者分发该信息，因此，能降低向与运行异常无关的利用者分发不需要的信息而使其感到厌烦的可能性。

另外，在本实施方式1中，信息提供中心服务器420基于各车站利用者分别在白天、夜间、休息日利用的车站以及利用时间带来估计车站类型。另外，与车站类型相应的信息内容与车站利用者建立对应，并将其对应关系存放在内容对应列表421中。由此，能在适当的时机将与车站利用者的行动模式一致的信息内容显示在验票机200的画面上。

<实施方式2>

在实施方式1中说明的图17的步骤S427009中，在没有符合条件的信息内容的情况下返回到步骤S427005，不将利用者与内容ID建立对应。这种情况下，即使是利用该车站的频度多的利用者，在不与第j个行动模式一致的情况下，也不将信息内容与该利用者建立对应。

但是，还考虑即使不与正常时内容建立对应也希望使异常时用内容与该利用者建立对应的情况。在这种情况下，也可以对在步骤S427008中成为“是”的利用者仅提取利用者ID并通知给信息提供车站服务器320。这种情况下，不对该利用者提示正常时用内容，但由于在步骤S427007判明该行动模式的频度高、是经常利用该车站的利用者，因此能提示异常时用内容。

另一方面，在实施方式1中，说明了信息提供中心服务器420将正常时内容和异常时内容一起发送给信息提供车站服务器320。也可以取代此，或与此并行地，将异常时内容从运行管理中心服务器430向运行管理车站服务器330发送。

这种情况下，运行管理中心服务器430从信息内容422取出面向各车站的异常时用内容，并分发给各车站的运行管理车站服务器330。运行管理车站服务器330将接受到的异常时用内容存放至车站区分信息内容322。从信息提供车站服务器320向验票机200发送异常时用内容的顺序与图18相同。

以上，基于实施方式具体说明了本发明的发明者提出的发明，但本发明并不限定于前述实施方式，能在不脱离其要旨的范围内进行各种变更，这毫无疑问。

另外，上述各构成、功能、处理部等例如既能通过以集成电路设计它们的全部或一部分来作为硬件予以实现，也能通过处理器执行实现各个功能的程序来作为软件予以实现。实现各功能的程序、表的等的信息能存放在存储器、硬盘等的存储装置、IC卡、DVD等的存储介质中。

符号说明

1：信息提供系统

100：IC卡车票

1001：CPU

1002：非易失性存储器

1003：无线通信部

1004：天线

200：验票机

201：验票机利用履历数据

20101：利用者ID字段

20102：处理字段

20103：时刻字段

20104：进站车站字段

20105：出站车站字段

202：时间带区分内容对应列表

20201：利用者ID字段

20202：内容ID字段

203：验票处理部

204：内容显示部

2001：CPU

2002：硬盘

2003：存储器

2004：显示器

2005：显示器控制部

2006：无线通信部

2007：天线

300：车站服务器群

310：ID管理车站服务器

311：车站利用履历数据

31101：利用者ID字段

31102：处理字段

31103：时刻字段

31104：进站车站字段

31105：出站车站字段

312：利用履历收集部

313：利用履历发送部

320：信息提供车站服务器

321：车站区分内容对应列表

32101：进出站字段

32102：星期几字段

32103：时间带字段

32104：利用者ID字段

32105：内容ID字段

32106：路径字段

32107：出发/目的地车站字段

322：车站区分信息内容

32201：内容ID字段

32202：验票机显示用内容字段

323：内容列表发送部

324：内容列表接收部

330：运行管理车站服务器

331：车站运行图信息

332：异常通知部

400：中心服务器群

410：ID管理中心服务器

411：全部利用履历数据

41101：利用者ID字段

41102：处理字段

41103：时刻字段

41104：进站车站字段

41105：出站车站字段

412：利用履历接收部

420：信息提供中心服务器

421：内容对应列表

42101：车站名字段

42102：进出站字段

42103：星期几字段

42104：时间带字段

42105：利用者ID字段

42106：内容ID字段

42107：路径字段

42108：出发/目的地车站字段

422：信息内容

42201：内容ID字段

42202：提示条件字段

422021：车站字段

422022：进出站字段

422023：类型字段

422024：星期几字段

422025：时间带字段

422026：线路字段

42203：验票机显示用内容字段

42204：详细显示用内容字段

423：行动模式数据

42301：利用者ID字段

42302：进出站字段

42303：车站名字段

42304：类型字段

42305：星期几字段

42306：时间带字段

42307：线路字段

42308：出发/目的地车站字段

42309：频度字段

424：临时行动模式数据

425：月份区分行动模式数据

426：内容列表分发部

427：信息内容对应部

428：行动模式提取部

4201：CPU

4202：硬盘

4203：存储器

4204：显示器

4205：显示器控制部

4206：键盘

4207：键盘控制部

4208：鼠标

4209：鼠标控制部

430：运行管理中心服务器

431：运行图信息

432：异常通知部

500：便携式电话

501：载波

502：网络

600：信息终端

700：数字标牌

Claims (8)

1.一种信息提供服务器装置，其特征在于，具备：

网络接口，其与网络连接；

处理器，其经由所述网络接口进行通信；和

存储部，其存储内容对应列表，该内容对应列表记述了车站的验票机所提示的信息、与要由所述验票机提示所述信息的车站利用者的对应关系，

所述处理器针对每个规定的发送时间带，向所述验票机发送直到下一发送时间带开始为止的期间的记述了所述对应关系的所述内容对应列表。

2.根据权利要求1所述的信息提供服务器装置，其特征在于，

所述内容对应列表记述了所述车站利用者通过所述验票机时的行动模式、与要由所述验票机对遵循所述行动模式而行动的所述车站利用者提示的信息的对应关系。

3.根据权利要求2所述的信息提供服务器装置，其特征在于，

所述内容对应列表记述了所述车站利用者通过所述验票机时的进出站区别、所述车站利用者通过所述验票机时的星期几、以及所述车站利用者通过所述验票机时的时间带，来作为所述行动模式，

进而，按每个所述进出站区别、所述星期几、以及所述时间带记述了所述信息与要由所述验票机提示所述信息的车站利用者的对应关系。

4.根据权利要求2所述的信息提供服务器装置，其特征在于，

所述内容对应列表记述了所述车站利用者进站的车站和目的地车站、或所述车站利用者出站的车站和出发车站的组合、以及车站间路径，来作为所述行动模式，

进而，按每个所述组合和所述车站间路径记述了所述信息与要由所述验票机提示所述信息的车站利用者的对应关系。

5.根据权利要求2所述的信息提供服务器装置，其特征在于，

所述内容对应列表仅对发生频度为规定数以上的所述行动模式记述了所述信息与要由所述验票机提示所述信息的车站利用者的对应关系。

6.根据权利要求4所述的信息提供服务器装置，其特征在于，

所述处理器接收到在列车的运行中发生了异常的意思的信息时，确定所述内容对应列表所记述的所述车站利用者之中的在所述车站间路径当中包含产生了异常的路径的所述车站利用者，

所述处理器创建将与发生了异常的线路相关的运行信息和所述确定的车站利用者建立了对应的所述内容对应列表，并立即发送给所述验票机。

7.一种信息提供系统，其特征在于，具有：

权利要求2所述的信息提供服务器装置；和

向所述信息提供服务器装置提供所述内容对应列表的中心服务器装置，

所述信息提供服务器装置设置于车站，所述中心服务器装置经由所述网络与所述信息提供服务器装置连接，

所述中心服务器装置从所述车站利用者所保持的IC卡车票的利用履历提取所述行动模式来创建每个车站的所述内容对应列表，并向设置于各车站的所述信息提供服务器装置发送该内容对应列表。

8.一种信息提供系统，其特征在于，具有：

权利要求4所述的信息提供服务器装置；和

向所述信息提供服务器装置提供所述内容对应列表的中心服务器装置，

所述信息提供服务器装置设置于车站，所述中心服务器装置经由所述网络与所述信息提供服务器装置连接，

所述中心服务器装置，

将所述车站利用者在夜间出站的次数最多的车站判断为所述车站利用者作为自家最近车站而利用的车站，

将所述车站利用者在白天出站、在傍晚或夜间进站的次数最多的车站判断为所述车站利用者作为工作地最近车站而利用的车站，

将所述车站利用者在休息日出站的次数最多的车站判断为所述车站利用者作为漫步目的地车站而利用的车站，

遵照各所述判断来创建记述了根据所述车站利用者利用所述车站的目的而区分的车站类型的所述内容对应列表，

对在与所述车站类型的区分一致的车站所设置的所述信息提供服务器装置发送创建了的内容对应列表。

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