Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

CN101789755B - 双向不等速电马达恒向输出驱动系统 - Google Patents

双向不等速电马达恒向输出驱动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN101789755B
CN101789755B CN200910003938.8A CN200910003938A CN101789755B CN 101789755 B CN101789755 B CN 101789755B CN 200910003938 A CN200910003938 A CN 200910003938A CN 101789755 B CN101789755 B CN 101789755B
Authority
CN
China
Prior art keywords
speed electric
way variable
electric notor
variable speed
constant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200910003938.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101789755A (zh
Inventor
杨泰和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US12/314,949 external-priority patent/US20100156210A1/en
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN200910003938.8A priority Critical patent/CN101789755B/zh
Priority to CN2009200028177U priority patent/CN201403072Y/zh
Priority to CN2009200028181U priority patent/CN201541233U/zh
Priority to US12/382,371 priority patent/US8143821B2/en
Priority to JP2009177885A priority patent/JP5630973B2/ja
Publication of CN101789755A publication Critical patent/CN101789755A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101789755B publication Critical patent/CN101789755B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P31/00Arrangements for regulating or controlling electric motors not provided for in groups H02P1/00 - H02P5/00, H02P7/00 or H02P21/00 - H02P29/00

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本发明是关于一种双向不等速电马达恒向输出驱动系统,为具有特定的可作双回转方向输入的双向不等速电马达,其输出端供输往同速比或不同速比恒向输出传动装置的输入端,再作恒定回转方向输出以驱动回转型负载,通过驱动输入方向的操控,在不同驱动输入方向时作不同变速比的恒定回转方向输出。

Description

双向不等速电马达恒向输出驱动系统
技术领域
本发明关于一种双向不等速电马达恒向输出驱动系统,为可供应用于双向不等速电马达驱动的电动脚踏车、电动机车、或电动车辆等载具、或电动产业机械、工具机、或各种电动工具或其它电动马达驱动负载。
背景技术
传统双向不等速电马达驱动系统的恒向变速输出,除操控双向不等速电马达变速外,通常须由CVT或排档方式完成,其构造复杂、成本高、传动效率差。
发明内容
本发明的主要目的,乃在于提供一种双向不等速电马达恒向输出驱动系统,为具有特定的可作双回转方向输入的双向不等速电马达,其输出端供输往同速比或不同速比恒向输出传动装置的输入端,而经同速比或不同速比恒向输出传动装置的输出端,作恒定回转方向输出,以驱动回转型负载,使用可通过双向不等速电马达运转方向的操控,以改变驱动输入方向,而通过具有不同变速比的同速比或不同速比恒向输出传动装置,在不同驱动输入方向及不同转速时,作同速比或不同速比的恒定回转方向输出。
附图说明
以下配合附图详细说明本发明的特征及优点:
图1为本发明双向不等速电马达恒向输出驱动系统的基本构成方块示意图。
图2为图1在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图3为图1在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图4为图1在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)、及在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图5为本发明双向不等速电马达恒向输出驱动系统设有双向不等速电马达(101)负载电流检测装置的基本应用例方块示意图。
图6为图5在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图7为图5在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图8为图5在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)、及在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
具体实施方式
本发明为一种具有可通过双向不等速电马达作正转或反转的双回转方向,驱动同速比或不同速比恒向输出传动装置的输入端,而经同速比或不同速比恒向输出传动装置的输出端,在接受来自双向不等速电马达的不同驱动输入方向及不同转速输入时,作不同变速比的恒定回转方向输出以驱动回转型负载,本发明可供应用于双向不等速电马达驱动的电动脚踏车、电动机车、或电动车辆等载具、或电动产业机械、工具机、或各种电动工具或其它电动马达作恒向驱动负载。
如图1所示为本发明双向不等速电马达恒向输出驱动系统的基本构成方块示意图。
如图2为图1在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
如图3为图1在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
如图4为图1在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)、及在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
如图1、图2、图3及图4所示,此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统,为通过由输入装置(111)的操作信号或指令,以将电能供给装置(100)的电能经双向不等速电马达操控装置(110)对双向不等速电马达(101),作第一驱动回转方向或不同回转方向的第二回转方向驱动,双向不等速电马达(101)输出端所输出的回转动能,直接、或经传动装置(104)输往同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的输入端,以通过具有不同变速比的同速比或不同速比恒向输出传动装置,在不同驱动输入方向时作不同变速比的恒定回转方向输出回转动能,供驱动回转型负载(103),如图1~图4所示,其中:
——双向不等速电马达(101):为由各种交流或直流、无刷或有刷、同步或异步运转的电能驱动的双向不等速电马达,供作不等速正反转的运转;
——双向不等速电马达操控装置(110):为由机电元件或装置、或固态电子元件或装置、或具有微处理器及相关软件的控制电路所构成,供输入来自市电或发电机的交流或直流电源、或来自燃料电池、一次电池、或可储放电的二次电池等电能供给装置(100)的电能,以对双向不等速电马达(101)作开或关、转向、转速、扭力作操控及作过电压、或过电流的保护;
——输入装置(111):为供对双向不等速电马达操控装置(110),发出对双向不等速电马达(101)的开或关、回转方向、转速、扭力的操控或设定的信号或指令;
——双向不等速电马达(101)第一驱动回转方向的动能及第二驱动回转方向的输入动能,为供驱动同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的输入端;第一回转方向与第二回转方向的转速为不同;
——第一驱动回转方向与第二驱动回转方向为相反方向;
——同速比或不同速比恒向输出传动装置(102):同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)为能直接、或经传动装置(104)接受来自双向不等速电马达(101)的不同回转方向及不同转速的回转动能,而输出恒定回转方向动能;构成同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)内部的传动组件,含由(1)齿轮组;或(2)磨擦轮组;或(3)链条及链轮组;或(4)皮带及皮带轮组;或(5)传动曲柄及轮组;或(6)流体传动装置;或(7)电磁力传动装置等所构成,或由上述其中一种或一种以上传动组件构成;同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)于输入不同回转方向的第一驱动回转方向与第二驱动回转方向驱动时,输入端对作恒定回转方向输出端的速比,可为相同、或不同、或可变速比;
——回转型负载(103):为由同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)输出端所直接驱动、或经传动装置(104)作恒定单转向驱动的回转型负载。
此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统,进一步可在以下至少一处设置传动装置(104),包括(1)可在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与回转型负载(103)之间、或(2)在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间、或(3)在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间,及在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与回转型负载(103)之间加设传动装置(104);
——传动装置(104):传动装置(104)包括由以下一种或一种以上传动装置所构成,含:(1)固定速比的各种齿轮式、皮带式、摩擦式等回转式传动功能结构所构成,或(2)通过人力、或机力、或流力、或离心力、或转矩、或反转矩操作的有段或无段变速装置所构成,或(3)可操控切换输入端与输出端的相对回转方向关系的传动装置所构成,或(4)由人力或机力、或电磁力、或流力、或离心力、或转矩、或反转矩等所操作的离合装置,或单向传动离合装置(single way clutch),以作联结传动或中断传动的离合功能装置所构成。
如图2为图1在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间加设传动装置(104)的驱动系统构成方块示意图。
如图3为图1在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统构成方块示意图。
如图4为图1在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)、及在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统构成方块示意图。
上述双向不等速电马达恒向输出驱动系统,为由人工操作输入装置(111),经双向不等速电马达操控装置(110)对双向不等速电马达(101)的转向作操控运作。
此外,此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统,亦可通过加设双向不等速电马达负载电流检测装置(109),以自动随负载电流切换输出的速比;
图5所示为本发明双向不等速电马达恒向输出驱动系统设有双向不等速电马达负载电流检测装置的基本应用例方块示意图。
图6为图5在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图7为图5在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
图8为图5在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)、及在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与驱动回转型负载(103)之间加设传动装置(104)的驱动系统应用例方块示意图。
上述图5~图8,为此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统,进一步设置双向不等速电马达负载电流检测装置(109),双向不等速电马达负载电流检测装置(109)可为通过由各种降压式电流检测装置、或电磁效应感应式电流检测装置、或磁检测式电流检测装置、或积热式电流检测装置所构成,为供检测双向不等速电马达(101)的负载电流,以反馈至双向不等速电马达操控装置(110),而在双向不等速电马达的负载电流超过设定值的状态,且此状态超过设定时间时,通过由双向不等速电马达负载电流检测装置(109)的信号,输往输入装置(111)或双向不等速电马达操控装置(110),以改变双向不等速电马达(101)的回转方向,进而改变同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的变速比,为相对加大减速比以增加输出转矩的同回转方向输出以驱动负载;
而在双向不等速电马达(101)的负载电流回归下降至设定值以内时,可通过以下两种方式至少其中的一种作回归原状态的操控,含:
(1)由人工操作方式的操控输入装置(111),以操控双向不等速电马达操控装置(110)使双向不等速电马达(101)回归原回转方向,而以原速比驱动负载;
(2)通过由双向不等速电马达操控装置(110),在双向不等速电马达负载电流检测装置(109)所检测电流下降至设定值时,自动选择能依该时间驱动负载的转速而相对于速比的变动,能对负载作顺畅而不顿错或暴冲驱动的相对输出电量值,以驱动双向不等速电马达(101)顺畅衔接原回转方向运转;
若此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统,进一步须作不同驱动方向的驱动,则可通过由传动装置(104)其中的一作机械性切换输出转向及变换速比功能的传动装置所构成,以供切换输出转向。
此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统于实施应用时,构成上述此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统各实施例的各相关装置,可为分别独立再作传动联结,或由其中两个或两个以上相关装置呈共构所构成。

Claims (7)

1.一种双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,所述的系统具有可作双回转方向输入的双向不等速电马达,其输出端供输往同速比或不同速比恒向输出传动装置的输入端,而经同速比或不同速比恒向输出传动装置的输出端,作恒定回转方向输出,以驱动回转型负载,使用者可通过双向不等速电马达运转方向的操控,以改变驱动输入方向,而通过具有不同变速比的同速比或不同速比恒向输出传动装置,在不同驱动输入方向及不同转速时,作同速比或不同速比的恒定回转方向输出;
此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统,通过由输入装置(111)的操作信号或指令,以将电能供给装置(100)的电能经双向不等速电马达操控装置(110)对双向不等速电马达(101)作第一驱动回转方向或不同回转方向的第二驱动回转方向驱动,双向不等速电马达(101)输出端所输出的回转动能直接、或经传动装置(104)输往同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的输入端,以通过具有不同变速比的同速比或不同速比恒向输出传动装置,在不同驱动输入方向时作不同变速比的恒定回转方向输出回转动能,供驱动回转型负载(103),其中:
──双向不等速电马达(101):为由各种交流或直流、无刷或有刷、同步或异步运转的电能驱动的双向不等速电马达,供作不等速正反转的运转;
──双向不等速电马达操控装置(110):为由机电元件或装置、或固态电子元件或装置、或具有微处理器及相关软件的控制电路所构成,接收来自包括市电或发电机的交流或直流电源、或来自燃料电池、一次电池、或可储放电的二次电池的电能供给装置(100)的电能,以对双向不等速电马达(101)作开或关、转向、转速、扭力作操控及作过电压、或过电流的保护;
──输入装置(111):为供对双向不等速电马达操控装置(110),发出对双向不等速电马达(101)的开或关、回转方向、转速、扭力的操控或设定的信号或指令;
──双向不等速电马达(101)第一驱动回转方向的输入动能及第二驱动回转方向的输入动能,为供驱动同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的输入端;第一驱动回转方向与第二驱动回转方向的转速为不同;
──第一驱动回转方向与第二驱动回转方向为相反方向;
──同速比或不同速比恒向输出传动装置(102):同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)为能直接、或经传动装置(104)接受来自双向不等速电马达(101)的不同回转方向及不同转速的回转动能,而输出恒定回转方向动能;同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)内部的传动组件,由(1)齿轮组;(2)磨擦轮组;(3)链条及链轮组;(4)皮带及皮带轮组;(5)传动曲柄及轮组;(6)流体传动装置;(7)电磁力传动装置中的一种或一种以上构成;同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)于输入不同回转方向的第一驱动回转方向与第二驱动回转方向驱动时,输入端对作恒定回转方向输出端的速比,可为相同、或不同、或可变速比;
──回转型负载(103):为由同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)输出端经传动装置(104)作恒定单转向驱动的回转型负载;
传动装置(104)由(4)人力、或机力、或电磁力、或流力、或离心力、或转矩或反转矩所操作的离合装置,或单向传动离合装置,以作联结传动或中断传动的离合功能装置所构成;或者,传动装置(104)由(1)固定速比的各种齿轮式、皮带式、摩擦式回转式传动功能结构,(2)通过人力、或机力、或流力、或离心力、或转矩、或反转矩操作的有段或无段变速装置,(3)可操控切换输入端与输出端的相对回转方向关系的传动装置中的一种或一种以上构成。
2.如权利要求1所述的双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,在同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)与回转型负载(103)之间,或在双向不等速电马达(101)与同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)之间加设传动装置(104)。
3.如权利要求1所述的双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,进一步设置双向不等速电马达负载电流检测装置(109),双向不等速电马达负载电流检测装置(109)可为通过由各种降压式电流检测装置、或电磁效应感应式电流检测装置、或磁检测式电流检测装置、或积热式电流检测装置所构成,为供检测双向不等速电马达(101)的负载电流,以反馈至双向不等速电马达操控装置(110),而在双向不等速电马达的负载电流超过设定值的状态,且此状态超过设定时间时,通过由双向不等速电马达负载电流检测装置(109)的信号,输往输入装置(111)或双向不等速电马达操控装置(110),以改变双向不等速电马达(101)的回转方向,进而改变同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的变速比,为相对加大减速比以增加输出转矩的同回转方向输出以驱动负载;
而在双向不等速电马达(101)的负载电流回归下降至设定值以内时,可通过以下两种方式至少其中的一种作回归原状态的操控,含:
(1)由人工操作方式的操控输入装置(111),以操控双向不等速电马达操控装置(110)使双向不等速电马达(101)回归原回转方向,而以原速比驱动负载;
(2)通过由双向不等速电马达操控装置(110),在双向不等速电马达负载电流检测装置(109)所检测电流下降至设定值时,自动选择能依时间驱动负载的转速而相对于速比的变动,能对负载作顺畅而不顿错或暴冲驱动的相对输出电量值,以驱动双向不等速电马达(101)顺畅衔接原回转方向运转。
4.如权利要求2所述的双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,进一步设置双向不等速电马达负载电流检测装置(109),双向不等速电马达负载电流检测装置(109)可为通过由各种降压式电流检测装置、或电磁效应感应式电流检测装置、或磁检测式电流检测装置、或积热式电流检测装置所构成,为供检测双向不等速电马达(101)的负载电流,以反馈至双向不等速电马达操控装置(110),而在双向不等速电马达的负载电流超过设定值的状态,且此状态超过设定时间时,通过由双向不等速电马达负载电流检测装置(109)的信号,输往输入装置(111)或双向不等速电马达操控装置(110),以改变双向不等速电马达(101)的回转方向,进而改变同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)的变速比,为相对加大减速比以增加输出转矩的同回转方向输出以驱动负载;
而在双向不等速电马达(101)的负载电流回归下降至设定值以内时,可通过以下两种方式至少其中的一种作回归原状态的操控,含:
(1)由人工操作方式的操控输入装置(111),以操控双向不等速电马达操控装置(110)使双向不等速电马达(101)回归原回转方向,而以原速比驱动负载;
(2)通过由双向不等速电马达操控装置(110),在双向不等速电马达负载电流检测装置(109)所检测电流下降至设定值时,自动选择能依时间驱动负载的转速而相对于速比的变动,能对负载作顺畅而不顿错或暴冲驱动的相对输出电量值,以驱动双向不等速电马达(101)顺畅衔接原回转方向运转。
5.如权利要求1或2所述的双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,进一步须作不同驱动方向的驱动,则可通过由传动装置(104)其中的一作机械性切换输出转向及变换速比功能的传动装置所构成,以供切换输出转向。
6.如权利要求3或4所述的双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,进一步须作不同驱动方向的驱动,则可通过由传动装置(104)其中的一作机械性切换输出转向及变换速比功能的传动装置所构成,以供切换输出转向。
7.一种双向不等速电马达恒向输出驱动系统,其特征在于,如权利要求1-6任一项中的一种双向不等速电马达恒向输出驱动系统于实施应用时,构成此项双向不等速电马达恒向输出驱动系统的供给装置(100)、双向不等速电马达(101)、双向不等速电马达操控装置(110)、输入装置(111)、同速比或不同速比恒向输出传动装置(102)、回转型负载(103)、传动装置(104),为分别独立再作传动联结。
CN200910003938.8A 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统 Expired - Fee Related CN101789755B (zh)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910003938.8A CN101789755B (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统
CN2009200028177U CN201403072Y (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
CN2009200028181U CN201541233U (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统
US12/382,371 US8143821B2 (en) 2008-12-19 2009-03-16 Bidirectional unequal speed electric motor driven constant directional output system
JP2009177885A JP5630973B2 (ja) 2008-12-19 2009-07-30 双方向非等速電動モーター固定方向出力駆動システム

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/314,949 US20100156210A1 (en) 2008-12-19 2008-12-19 Bidirectional unequal speed electric motor driven constant directional output system
CN200910003938.8A CN101789755B (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统
CN2009200028177U CN201403072Y (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
CN2009200028181U CN201541233U (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统
US12/382,371 US8143821B2 (en) 2008-12-19 2009-03-16 Bidirectional unequal speed electric motor driven constant directional output system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101789755A CN101789755A (zh) 2010-07-28
CN101789755B true CN101789755B (zh) 2015-05-20

Family

ID=50516815

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009200028177U Expired - Lifetime CN201403072Y (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
CN2009200028181U Expired - Lifetime CN201541233U (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统
CN200910003938.8A Expired - Fee Related CN101789755B (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009200028177U Expired - Lifetime CN201403072Y (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
CN2009200028181U Expired - Lifetime CN201541233U (zh) 2008-12-19 2009-01-23 双向不等速电马达恒向输出驱动系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8143821B2 (zh)
JP (1) JP5630973B2 (zh)
CN (3) CN201403072Y (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201403072Y (zh) * 2008-12-19 2010-02-10 杨泰和 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
CN101789754B (zh) * 2009-01-23 2014-07-02 杨泰和 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
CN102297503B (zh) * 2010-06-22 2016-01-20 杨泰和 自动调控交换流量的回转式热交换装置
US20140274558A1 (en) * 2013-03-15 2014-09-18 Tai-Her Yang Bidirectional input unidirectional output driven vehicle having clutch device at load end
CN105262379B (zh) * 2015-11-16 2018-12-28 厦门理工学院 双电动机驱动系统的控制器设计方法
CN113172655B (zh) * 2021-05-10 2023-03-28 福德机器人(成都)有限责任公司 一种一体化关节装置及其七轴机器人

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW399592U (en) * 1998-11-30 2000-07-21 Hua Jung Lin Speed-changing mechanism on electromotive bicycle
CN201541233U (zh) * 2008-12-19 2010-08-04 杨泰和 双向不等速电马达恒向输出驱动系统

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5897514A (ja) * 1981-12-02 1983-06-10 Diesel Kiki Co Ltd 自動車用モ−タのロツク防止装置
JPH0443398U (zh) * 1990-08-09 1992-04-13
US5970872A (en) * 1997-03-14 1999-10-26 Iwatsu Electric Co., Ltd. Fixing apparatus for a wet-type plate making machine
DE50005141D1 (de) * 1999-04-03 2004-03-04 Swissmove Ag Zuerich Mit muskelkraft betreibbares elektrisches antriebssystem
DE60007917T2 (de) * 1999-05-26 2004-10-28 Toyota Jidosha K.K., Toyota Hybrid Kraftfahrzeug mit eingebauten Brennstoffzellen und Steuerverfahren dafür
JP2000350493A (ja) * 1999-06-02 2000-12-15 Shibaura Densan Kk 直流モータの駆動装置
JP3666438B2 (ja) * 2001-10-11 2005-06-29 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP3641245B2 (ja) * 2002-03-13 2005-04-20 日産自動車株式会社 ハイブリッド変速機の変速制御装置
JP3614409B2 (ja) * 2002-03-25 2005-01-26 日産自動車株式会社 ハイブリッド変速機
JP3626151B2 (ja) * 2002-06-17 2005-03-02 日産自動車株式会社 ハイブリッド変速機
JP2004201773A (ja) * 2002-12-24 2004-07-22 Matsushita Electric Ind Co Ltd ギヤードモータおよびその制御装置
JP3807386B2 (ja) * 2003-06-05 2006-08-09 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車の制御装置
JP3864950B2 (ja) * 2003-11-18 2007-01-10 日産自動車株式会社 ハイブリッド変速機
JP3858890B2 (ja) * 2003-12-18 2006-12-20 日産自動車株式会社 ハイブリッド変速機のモード切り替え制御装置
JP2005299617A (ja) * 2004-04-16 2005-10-27 Mitsuba Corp モータポンプ
JP4359250B2 (ja) * 2005-02-10 2009-11-04 株式会社日立製作所 インターフェース回路及び電力変換装置並びに車載用電機システム
JP4494266B2 (ja) * 2005-03-28 2010-06-30 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ハイブリッド車両の変速制御装置
JP4655723B2 (ja) * 2005-03-31 2011-03-23 トヨタ自動車株式会社 車両およびその制御方法
JP4725201B2 (ja) * 2005-06-03 2011-07-13 トヨタ自動車株式会社 回転数検出装置及びそれを備えた自動変速機の制御装置
JP4501790B2 (ja) * 2005-06-15 2010-07-14 トヨタ自動車株式会社 車両の減速度制御装置
US7572201B2 (en) * 2005-10-20 2009-08-11 Ford Global Technologies, Llc Electric hybrid powertrain system
JP4216843B2 (ja) * 2005-10-26 2009-01-28 トヨタ自動車株式会社 電動車両駆動制御装置及びその制御方法
DE102007008477B4 (de) * 2006-02-22 2018-10-04 Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corp. Steuerverfahren für ein hybrid-elektrisches Fahrzeug
JP2007237775A (ja) * 2006-03-06 2007-09-20 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ハイブリッド電気自動車の制御装置
DE102007011410A1 (de) * 2006-03-14 2007-11-08 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., Kawasaki Steuergerät für ein elektrisches Hybridfahrzeug
JP2007246011A (ja) * 2006-03-17 2007-09-27 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ハイブリッド電気自動車の制御装置
JP4561663B2 (ja) * 2006-03-23 2010-10-13 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両のモード切り替え制御装置
JP5001566B2 (ja) * 2006-03-23 2012-08-15 三菱ふそうトラック・バス株式会社 電気自動車の制御装置
JP2007261498A (ja) * 2006-03-29 2007-10-11 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両の伝動状態切り替え制御装置
JP4972988B2 (ja) * 2006-05-02 2012-07-11 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の伝動状態切り替え制御装置
JP4529940B2 (ja) * 2006-05-02 2010-08-25 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の伝動状態切り替え制御装置
JP5371200B2 (ja) * 2006-05-24 2013-12-18 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置及びハイブリッド車両のエンジン始動制御方法。
JP4562195B2 (ja) * 2006-09-20 2010-10-13 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ハイブリッド電気自動車の変速制御装置
JP4229165B2 (ja) * 2006-10-13 2009-02-25 トヨタ自動車株式会社 車両およびその制御方法
JP4197036B2 (ja) * 2007-02-07 2008-12-17 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置の制御装置
JP2008228443A (ja) * 2007-03-13 2008-09-25 Hitachi Ltd 電気機械及びその製造方法
JP4293268B2 (ja) * 2007-06-14 2009-07-08 トヨタ自動車株式会社 動力出力装置およびそれを備えたハイブリッド自動車
JP2009131043A (ja) * 2007-11-22 2009-06-11 Hitachi Ltd モータ制御装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW399592U (en) * 1998-11-30 2000-07-21 Hua Jung Lin Speed-changing mechanism on electromotive bicycle
CN201541233U (zh) * 2008-12-19 2010-08-04 杨泰和 双向不等速电马达恒向输出驱动系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN101789755A (zh) 2010-07-28
US8143821B2 (en) 2012-03-27
JP5630973B2 (ja) 2014-11-26
JP2010148345A (ja) 2010-07-01
CN201403072Y (zh) 2010-02-10
US20100156212A1 (en) 2010-06-24
CN201541233U (zh) 2010-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8143823B2 (en) Bidirectional different speed ratio electric motor driving device with bidirectional input
CN101789755B (zh) 双向不等速电马达恒向输出驱动系统
CN202201118U (zh) 人力发电驱动异步线传电动脚踏载具
CN103213491A (zh) 新型混合动力系统及其驱动方式
US20100090623A1 (en) Electric motor drive system with bi-directional input and constant directional output
US8330400B2 (en) Electric motor drive system with bi-directional input and constant directional output
CN101789756B (zh) 双向不等速电马达双向输出驱动系统
CN101789754B (zh) 双向输入恒向输出的电马达驱动系统
JP2011239668A (ja) 人力発電により駆動する非同期有線伝送電気駆動システム
CN201525297U (zh) 一种高效电动车驱动系统
TWI518269B (zh) 雙向不等速電馬達雙向輸出驅動系統
TWI518267B (zh) 雙向輸入恆向輸出之電馬達驅動系統
US8143822B2 (en) Bidirectional unequal speed electric motor driven bidirectional output system
TWI518268B (zh) 雙向不等速電馬達恆向輸出驅動系統
CN202448732U (zh) 节能环保型混合动力传动机构
US20100156211A1 (en) Bidirectional unequal speed electric motor driven bidirectional output system
US20100156329A1 (en) Bidirectional different speed ratio electric motor driving device with bidirectional input
TWI460366B (zh) 電馬達雙向輸入不同速比雙向驅動裝置
US20100156210A1 (en) Bidirectional unequal speed electric motor driven constant directional output system
JP3169954U (ja) 人力発電により駆動する非同期有線伝送電気駆動システム
CN109878349A (zh) 车辆分时驱动系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150520

Termination date: 20200123

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee