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CN108674304A - 一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法 - Google Patents

一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，当车辆在闭锁状态下接收到解锁指令时，灯光控制模块在预设周期T内产生四路不同的PWM波，一路PWM波输入给转向灯，控制转向灯点亮ams后熄灭；一路PWM波输入给日间行车灯，控制日间行车灯在转向灯熄灭时点亮，且点亮的持续时间为bms，b=T‑a；一路PWM波输入给远光灯，控制远光灯在日间行车灯点亮cms后再点亮，且远光灯的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在日间行车灯熄灭的同时远光灯也熄灭；一路PWM波输入给远光辅助灯，控制远光辅助灯的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化。本发明在车辆解锁时，能够呈现呼吸式点亮效果，增强了用户体验感。

Description

一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法
技术领域
本发明属于汽车照明技术领域，具体涉及一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法。
背景技术
随着用户对汽车灯光体验需求的不断提升，灯光的体验感设计要求越来越高，其中包括迎宾灯光的设计。目前较多主机厂已采用解锁后大灯即时点亮的方式来为用户呈现迎宾体验，但是该方式点亮效果生硬，无法真正为用户带来愉悦的灯光体验。
因此，有必要开发一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，能实现呼吸式点亮效果，以增强体验感。
本发明所述的一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，汽车前大灯包括灯光控制模块，以及分别与灯光控制模块相连接的近光灯、远光灯、远光辅助灯、日间行车灯以及转向灯，且远光灯、远光辅助灯、日间行车灯以及转向灯均采用LED光源；其方法包括以下步骤：
当车辆在闭锁状态下接收到解锁指令时，灯光控制模块在预设周期T内产生四路不同的PWM波，分别为第一PWM波、第二PWM波、第三PWM波和第四PWM波；
将第一PWM波输入给转向灯，控制转向灯点亮ams后熄灭；
将第二PWM波输入给日间行车灯，控制日间行车灯在转向灯熄灭时点亮，且点亮的持续时间为bms，b=T-a；
将第三PWM波输入给远光灯，控制远光灯在日间行车灯点亮cms后再点亮，且远光灯的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在日间行车灯熄灭的同时远光灯也熄灭；
将第四PWM波输入给远光辅助灯，控制远光辅助灯在远光灯的第一个由亮变暗的起始时刻时点亮，且远光辅助灯的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在远光灯的最后一个由暗变亮的结束时刻时熄灭。
进一步，将预设周期T进行分段，依次为t0～t1，t1～t2，t2～t3，t3～t4，t4～t5,t5～t6，t6～t7，t7～t8；
将第一PWM波输入给转向灯，控制转向灯仅在t0～t1时间段内点亮；
将第二PWM波输入给日间行车灯，控制日间行车灯仅在t1～t8时间段内点亮；
将第三PWM波输入给远光灯，控制远光灯在t2～t3、t4～t5和t6～t7时间段内由暗变亮，在t3～t4、t5～t6和t7～t8时间段内由亮变暗，其余时间段均不点亮；
将第四PWM波输入给远光辅助灯，控制远光灯在t3～t4和t5～t6时间段内由暗变亮，在t4～t5和t6～t7时间段内由亮变暗，其余时间段均不点亮。
进一步，所述时间段t1～t2为1000ms；所述时间段t2～t3，t3～t4，t4～t5,t5～t6，t6～t7以及t7～t8均为1500ms。
本发明具有以下优点：解锁车辆后，前大灯通过内部控制芯片提供连续渐变的PWM信号，LED光源根据PWM信号变化呈现循环呼吸点亮效果，为用户呈现迎宾体验。当达到系统设定时间或其他逻辑设定条件情况下，呼吸模式退出。本发明的原理简单，能够为用户带来愉悦的灯光体验。
附图说明
图1是本发明的大灯结构图；
图2是本发明的应用场景图；
图3是本发明的点亮时序图；
图4是传统大灯点亮时序图；
图5是本发明的电路框架图；
图中：1、近光灯，2、日间行车灯，3、远光辅助灯，4、转向灯，5、远光灯，6、车辆钥匙，7、前大灯，8、灯光控制模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2和图5所示，汽车前大灯7包括灯光控制模块8，以及分别与灯光控制模块8相连接的近光灯1、远光灯5、远光辅助灯3、日间行车灯2以及转向灯4，且远光灯5、远光辅助灯3、日间行车灯2以及转向灯4均采用LED光源。
如图1、图2、图3和图5所示的利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，包括以下步骤：
当车辆在闭锁状态下接收到解锁指令时，灯光控制模块8在预设周期T内产生四路不同的PWM波，分别为第一PWM波、第二PWM波、第三PWM波和第四PWM波；
将第一PWM波输入给转向灯4，控制转向灯4点亮ams后熄灭。
将第二PWM波输入给日间行车灯2，控制日间行车灯2在转向灯4熄灭时点亮，且点亮的持续时间为bms，b=T-a，本实施例中，b为10000ms。
将第三PWM波输入给远光灯5，控制远光灯5在日间行车灯2点亮cms后再点亮，且远光灯5的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在日间行车灯2熄灭的同时远光灯5也熄灭。
将第四PWM波输入给远光辅助灯3，控制远光辅助灯3在远光灯5的第一个由亮变暗的起始时刻时点亮，且远光辅助灯3的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在远光灯5的最后一个由暗变亮的结束时刻时熄灭。
如图3所示，本实施例中，将预设周期T进行分段，依次为时间段t0～t1，时间段t1～t2，时间段t2～t3，时间段t3～t4，时间段t4～t5,时间段t5～t6，时间段t6～t7和时间段t7～t8。另外，图3中的，L2表示日间行车灯2，L3表示远光辅助灯3，L4表示转向灯4，L5表示远光灯5。
将第一PWM波输入给转向灯4，控制转向灯4仅在t0～t1时间段内点亮，本实施例中，确保转向灯4闪烁一次即可。
将第二PWM波输入给日间行车灯2，控制日间行车灯2仅在t1～t8时间段内点亮，本实施例中，t1～t8时间段为10000ms。
将第三PWM波输入给远光灯5，控制远光灯5在t2～t3、t4～t5和t6～t7时间段内由暗变亮，在t3～t4、t5～t6和t7～t8时间段内由亮变暗，其余时间段均不点亮，即远光灯5在时间段t2～t8这段时间内呈现出呼吸灯的效果。
将第四PWM波输入给远光辅助灯3，控制远光灯5在t3～t4和t5～t6时间段内由暗变亮，在t4～t5和t6～t7时间段内由亮变暗，其余时间段均不点亮，即远光辅助灯3在时间段t3～t7这段时间内呈现出呼吸灯的效果。
本实施例中，所述时间段t1～t2为1000ms；所述时间段t2～t3，t3～t4，t4～t5,t5～t6，t6～t7以及t7～t8均为1500ms。
如图4所示，为传统大灯点亮时序图，其中，L1表示近光灯1，L2表示日间行车灯2，L4表示转向灯4。在车辆接收到通过车辆钥匙6发送出的解锁指令后，转向灯4闪烁1次，同时近光灯1及位置灯同步点亮10s，这种控制方式缺少视觉冲击，体验感不强。
如图5所示，本实施例的电路框架图，车辆钥匙6通过射频方式与灯光控制模块8进行无线通信，然后灯光控制模块8通过线路连接驱动前大灯7各功能正常工作。

Claims (3)

1.一种利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，汽车前大灯（7）包括灯光控制模块（8），以及分别与灯光控制模块（8）相连接的近光灯（1）、远光灯（5）、远光辅助灯（3）、日间行车灯（2）以及转向灯（4），且远光灯（5）、远光辅助灯（3）、日间行车灯（2）以及转向灯（4）均采用LED光源；其特征在于，其方法包括以下步骤：
当车辆在闭锁状态下接收到解锁指令时，灯光控制模块（8）在预设周期T内产生四路不同的PWM波，分别为第一PWM波、第二PWM波、第三PWM波和第四PWM波；
将第一PWM波输入给转向灯（4），控制转向灯（4）点亮ams后熄灭；
将第二PWM波输入给日间行车灯（2），控制日间行车灯（2）在转向灯（4）熄灭时点亮，且点亮的持续时间为bms，b=T-a；
将第三PWM波输入给远光灯（5），控制远光灯（5）在日间行车灯（2）点亮cms后再点亮，且远光灯（5）的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在日间行车灯（2）熄灭的同时远光灯（5）也熄灭；
将第四PWM波输入给远光辅助灯（3），控制远光辅助灯（3）在远光灯（5）的第一个由亮变暗的起始时刻时点亮，且远光辅助灯（3）的亮度逐渐由暗变亮，由亮变暗循环变化，并在远光灯（5）的最后一个由暗变亮的结束时刻时熄灭。
2.根据权利要求1所述的利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，其特征在于：将预设周期T进行分段，依次为t0～t1，t1～t2，t2～t3，t3～t4，t4～t5,t5～t6，t6～t7，t7～t8；
将第一PWM波输入给转向灯（4），控制转向灯（4）仅在t0～t1时间段内点亮；
将第二PWM波输入给日间行车灯（2），控制日间行车灯（2）仅在t1～t8时间段内点亮；
将第三PWM波输入给远光灯（5），控制远光灯（5）在t2～t3、t4～t5和t6～t7时间段内由暗变亮，在t3～t4、t5～t6和t7～t8时间段内由亮变暗，其余时间段均不点亮；
将第四PWM波输入给远光辅助灯（3），控制远光灯（5）在t3～t4和t5～t6时间段内由暗变亮，在t4～t5和t6～t7时间段内由亮变暗，其余时间段均不点亮。
3.根据权利要求2所述的利用汽车前大灯进行迎宾的控制方法，其特征在于：所述时间段t1～t2为1000ms；所述时间段t2～t3，t3～t4，t4～t5,t5～t6，t6～t7以及t7～t8均为1500ms。
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