CN104815923A - 一种汽车密封盖的冲压工序 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车密封盖的冲压工序，包括如下步骤：A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片。B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状。C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔。D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁。E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶。F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面。G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。本案具有加工简单，成本低、耗时少等优点。

Description

一种汽车密封盖的冲压工序

【技术领域】

本发明是关于一种汽车密封盖的冲压工序。

【背景技术】

目前汽车密封盖，一般是通过冲床来冲出一些规定的形状，再拿去进行精加工，但是这些密封盖很多形状都需要拿去车床或铣床进行精加工作业，这样的话其加工成本就更高，耗时更长，浪费更多的人力。

【发明内容】

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种加工简单，成本低、耗时少的汽车密封盖的冲压工序。

针对上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于包括如下步骤：

A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片；

B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状；

C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔；

D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁；

E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶；

F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面；

G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。

如上所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于上述D步骤与E步骤之间，还有整形步骤，将环形墩壁的墩厚进行挤压增厚，之后再将环形墩壁的高度拉高，使得墩厚也相应变薄。

如上所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述B步骤中，拉伸分为三个工序进行拉伸，使得金属形状过程平稳。

如上所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述G步骤中，冲完法盖孔后，再将法盖孔进行整形和孔倒角。

本发明的有益效果有:

本发明利用冲床将金属片依次冲压成规定的形状，特别是冲压F步骤的冲油槽，这个步骤之前从没有出现过，而且冲油槽这步骤一步冲压成形，节省了拿去铣床进行铣油槽的大量时间，成本大为降低。

总的来说，本案具有加工简单，成本低、耗时少等优点。

【附图说明】

图1是冲压出来金属片的示意图。

图2-4是金属片拉伸阶段的示意图。

图5是金属片冲孔阶段的示意图。

图6是金属片翻边阶段的示意图。

图7-9是金属片整形及墩内台阶的示意图。

图10是金属片冲油槽的示意图。

图11-12是金属片冲法盖孔的示意图。

图13是模具组件的示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图与实施例对本发明作详细说明：

如图所示，一种汽车密封盖的冲压工序，包括包括如下步骤：

A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片；该金属片的直径大小，可根据需要设定，冲压金属板利用其中一个冲压模具。如图1所示。

B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状。这了更好更平缓地实现拉伸，在本步骤中，拉伸分为三个工序进行拉伸，使得金属形状过程平稳，冲压效果更加好。如图2-4所示。

C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔，冲孔的孔径小于圆凸顶的外径。如图5所示。

D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，由于冲孔的孔径小于圆凸顶的外径，故还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁。如图6所示。

E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶。如图7-9所示。

F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面；由于现有的油槽都是采用铣床的方式铣出来的，这种加工方式成本高，加工时间长。而现在采用冲压方式来加工油槽，依然可以达到精度要求，而且成本低，加工时间缩短，节省人力。如图10所示。

G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。一般来说，冲完法盖孔后，再将法盖孔进行整形和孔倒角。如图11-12所示。

上述D步骤与E步骤之间，还有整形步骤，将环形墩壁的墩厚进行挤压增厚，之后再将环形墩壁的高度拉高，使得墩厚也相应变薄。以上是整个汽车密封盖在冲床的加工过程。

此外，本案还提供了加工该汽车密封盖的模具组件，具体如下：

加工汽车密封盖的模具组件，包括有上模板1和下模板2，在下模板2上依次排列有多组下模具3。所述各个下模具3均具有不同的模腔4，在上模板1的下表面依次排列有多组与下模具3相配合的上模具5，各个上模具5均具有不同的模头。所述上模板1连接有驱动件驱动其向下移动并使各个上模具5的模头进入下模具3的模腔4从而实现密封盖的加工。本模具组件的最大特点时，将多个冲压模具安装在一个模板上，利用驱动件统一驱动上模板，使上模板的多个上模具5统一向下模板上的下模具3移动，而不同的模具具有不同的模腔4和模头，这样可实现多个工序同时冲压，一次动作，可以完成多个工序的冲压，效率非常高，成本低，节省时间。在本实施例中，各个下模具3、上模具5组成起来形成的模具分别为冲压金属片模具、拉伸模具、冲孔模具、翻边模具、墩内台阶模具、冲油槽模具、冲法盖孔模具、整形模具等。如图13所示。

一般来说，所述下模具3、上模具5的个数为8－12个。可以根据加工工序的需要来设置。

Claims (4)

1.一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于包括如下步骤：

A、下料，在金属板上冲出规格圆形状的金属片；

B、拉伸，利用冲床将金属片进行拉伸，将金属片的中部拉伸出一个圆凸顶，使金属片形成一个帽子形状；

C、冲孔，将金属片的圆凸顶位置进行冲孔；

D、翻边，将在圆凸顶的位置冲了孔之后，还有一折弯边沿，将该折弯边沿进行翻边，使该折弯边竖直状，使圆凸顶形成一环形墩壁；

E、墩内台阶，利用冲床将环形墩壁的内壁冲出一个阶梯形台阶；

F、冲油槽，利用冲床在环形墩壁的内壁上再冲出一个油槽，该油槽连通墩壁的上表面与金属片的下表面；

G、冲法盖孔，在金属片外环四周表面均匀冲压出多个通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于上述D步骤与E步骤之间，还有整形步骤，将环形墩壁的墩厚进行挤压增厚，之后再将环形墩壁的高度拉高，使得墩厚也相应变薄。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述B步骤中，拉伸分为三个工序进行拉伸，使得金属形状过程平稳。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车密封盖的冲压工序，其特征在于所述G步骤中，冲完法盖孔后，再将法盖孔进行整形和孔倒角。