Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Naar inhoud springen

Spoorlijn Parijs - Straatsburg (LGV)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
RFN 005 000
Parijs - Straatsburg (LGV)
Spoorlijn Parijs - Straatsburg op de kaart
Totale lengte406,0 km
SpoorwijdteNormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorSNCF
Geopend
Vaires-Torcy - Baudrecourt: 10 juni 2007
Baudrecourt - Vendenheim: 3 juli 2016
Type treinTGV, ICE
Geëlektrificeerd
Vaires-Torcy - Baudrecourt: 2007 (25kV~)
Baudrecourt - Vendenheim: 2016 (25kV~)
Baanvaksnelheid320 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingTVM, ERTMS niveau 2
Traject
vSTR lijn 070 000 van Noisy-le-Sec TransP
dSHI1c2vSPLadSHI1c3 0,0
vBHF-STRdBHF Vaires-Torcy TransP
dSTRr-vSTRo-STRrf lijn 070 000 naar Strasbourg-Ville TransP
SKRZ-Ao 2,1 A104
TUNNEL2 4,2 tunnel van Pomponne 124m
SPLa+rdSTR lijn 226 310 van aansl. Chevry-Cossigny
vÜSTulhdSTRa viaduct van Claye-Souilly 415m
dWBRÜCKEdWBRÜCKEhdKRZW 9,4 Canal de l'Ourcq
dSKRZ-N2udSKRZ-N2uhdSKRZ-N2e N3
dvSTR-STRldKRZodSTRqSTR+r 10,1
dvSTR-vSTR-STR+lSFSKRZu+r
dvSTR-vSTRSFSSPLe
dvSTR-vÜSTBrSTRl 11,5 lijn 226 310 naar Triangle de Vémars
vSHI2l-vSHI2g+l-d lijn 226 321
vÜSTBrd 12,7
v-SHI2g+rd lijn 226 320
v-SHI2grd 18,5
vHST-STRd Chauconin noodperron
vÜSTld
dKBSTevSTR- Chauconin werkbasis
uexKSTRaqCSTRuexKSTReq tramlijn Meaux - Dammartin opgebroken
hKRZWae 30,7 viaduct over de Thérouanne 322m
hKRZWae 37,0 viaduct over de Ourcq 452m
exdKBSTav-STR HSL basis van Ocquerre
xdKRZodABZq+rdKRZo 38,3 lijn 072 000, Trilport - Bazoches
exdSTRv-SHI2g+r 38,9 lijn 072 311
exSTRleABZgr+r
TUNNEL2 39,8 tunnel van Ocquerre 68m
STR+GRZq grens Seine-et-Marne - Aisne
SKRZ-Ao 53,6 A4E50
uexKSTRaqCSTRuexKSTReq lijn Château-Thierry - Mareuil-sur-Ourcq opg.
lijn 073 000, Château-Thierry - Oulchy-Brény
v-STRdKBSTa Beuvardes werkbasis
dvÜSTl
dvSTR-HST Beuvardes noodperron
dvSHI2g+l- 71,6
SKRZ-Ao 78,7 A4E50
STR+GRZq grens Aisne - Marne
STR+GRZq grens Marne - Aisne
STR+GRZq grens Aisne - Marne
STR+GRZq grens Marne - Aisne
STR+GRZq grens Aisne - Marne
hKRZWae 99,5 brug over de Ardre 112m
uexKSTRaqDSTRuexKSTReq lijn Reims - Fismes opgebroken
SKRZ-Ao 104,7 A4E50
SKRZ-Ao 112,0 A4E50
uexKSTRaqDSTRuexKSTReq lijn Fismes - Reims opgebroken
SFSBHF~LdKBHFa-RudKHSTa 113,8 Champagne-Ardenne TGV
+
SPLne + STR+SHI1c2
vSHI1r- + uv-STRl
tram  B 
dvÜSTl 114,7 lijn 005 317 van Champagne-Ardenne TGV
dvÜSTur lijn 005 315
+
STR + BS2c1
STRl+4h + STR+l
lijn 074 000 van Reims
SKRZ-AuSKRZ-Ao A4E50
STRHST Trois-Puits
KRZuSTRr lijn 074 000 naar Épernay
TUNNEL1 119,0 tunnel van Taissy 546m
uexKSTRaqCSTRuexKSTReq lijn Châlons-en-Champ. - Reims opg.
Canal de l'Aisne à la Marne kanaaltunnel
SKRZ-Ao 136,4 A4E50
dvSHI2gl- 144,6 lijn 005 329
dSTRc2v-ABZg3dSTR+c2d-STR3+1 146,2 lijn 081 000 van Reims-Cérès
vSTR+1-dSTRc24d-KRZ3+1odABZ3+1g-STRc4 146,9 lijn 005 330 naar Saint-Hilaire-au-Temple
dSTRxSPL+1dKRZc4od lijn 081 306 opgebroken
vÜSTldABZxl+ldKRZodSTRq 147,9 lijn 085 000 van Hagondange
dDSTvBHF-eBHFvSTR- Saint-Hilaire-au-Temple
v-SHI2g+rvSTRd
SPLervSTR-d lijn 081 000 naar Châlons-en-Champ.
SKRZ-Ao 160,7 A4E50
v-STRdKBSTa Tilloy-et-Bellay werkbasis
dvÜSTl
dvSTR-HST Tilloy-et-Bellay noodperron
dvSHI2g+l- 166,8
185,0 lijn 210 000, Revigny - Amagne-Lucquy opg.
WBRÜCKE1 190,4 brug over de Aisne 43m
STR+GRZq grens Marne - Meuse
emKRZo lijn Bar-le-Duc - Clermont-en-Arg. opg.
WBRÜCKE1 206,9 brug over de Aire 53m
SFSBHF 213,5 Meuse TGV
uexKSTRaqDSTRuexKSTReq lijn Beauzée-sur-Aire - Verdun opgebroken
hSTRa viaduct van de Maas 610m
ehKRZ lijn 088 000, Lérouville - Pont-Maugis opg.
hKRZWe 230,9 Maas
hKRZWae 231,5 viaduct over Canal de l'Est 316m
emKRZo lijn Commercy - Vaux-devant-Damloup opg.
STR+GRZq grens Meuse - Meurthe-et-Moselle
hKRZWa 258,5 Rupt de Mad
hKRZe lijn 089 000, Lérouville - Metz-Ville
STRSTR+l lijn 090 000 van Novéant
SFSSPLaSFSSPLa 268,2
SFSÜSTulSFSKRZur lijn 005 341
vSTR+l-SFSxÜSTorSTR lijn 005 340
vSTR-STR+l +
lvKRZvo-f + xSFSBHF
STRr +
270,7 Lorraine-Vandières TGV in ontwerp
vÜSTu+l +
eSFSSTR + lvKRZvo-fg
+
SPLer +
lvKRZvo-fg + eSFSSTR
+
lijn 090 000 naar Frouard
WASSERq +
eSFSSTR + lvKRZvo-g
WASSERq +
Moezel lateraal kanaal
eSFSSPLe
hKRZWae 271,7 brug over de Moezel
SKRZ-Au 277,0 A31E21
hKRZWae+GRZq 277,9 Seille, grens Meurthe-et-Moselle - Moselle
SFSBHF 281,3 Lorraine TGV
uexKSTRaqCSTRuexKSTReq lijn 099 000, Château-Salins - Metz-Ville opg.
STRc2STR3SPLa+l lijn 140 000 van Metz-Ville
STR+1STRc4vBHF Rémilly
SFSSPLavÜST 298,8
SFSKRZuldSTRqdABZq+rdKRZudABZg+r lijn 005 345
STR +
v-SHI2l +
vSHI2+r + v-STRl
lijn 172 000 naar Stiring-Wendel
STRvvÜSTur lijn 005 343
STR2STRc3veHST-STR Beaudrecourt
STRc1STR+4vÜSTl
STR+c2dSTR3dSTRl lijn 140 000 naar Réding
SFSKRZu+1STRc4
SFSSPLe 306,5 lijn 140 370 van Beaudrecourt
eKRZo lijn 097 000, Champigneulles - Sarralbe
eKRZo 324,0 lijn 100 000, Nouvel-Avricourt - Bénestroff
WBRÜCKE1 341,8 Canal des houillères de la Sarre
hSTRae 350,0 viaduct van Landbach 506m
hKRZWa 353,5 viaduct over de Saar 444m
hKRZe lijn 140 000, Réding - Metz-Ville
dvSHI2gl- 357,7
dvSTR-HST Vieux-Lixheim noodperron
dvÜSTr
v-STRdKBSTe Vieux-Lixheim werkbasis
STR+rSTR lijn 167 000 van Réding
ev-SHI2grv-STRd
exdBHFevSHI2gl-vSTR- Brouviller-Lixheim
exdSTRledKRZexdABZqledKRZuexdSTRq lijn 167 000 naar Diemeringen b. gebr.
STR2STR+c3
STRc1SFSKRZu+4
SFSSPLe 361,7 lijn 167 320
SKRZ-Au 370,x A4E50
uexKSTRaqCSTRuexKSTReq lijn 157 000, Lutzelbourg - Drulingen opg.
371,0 grens Moselle - Bas-Rhin
tSTRa 372,x tunnel van Saverne 4019m
tSTRe
v-SHI2grd 379,5
dKBSTevSTR- Steinbourg werkbasis
lijn 160 000, Steinbourg - Schweighouse-s/-M. opg.
SKRZ-Ao 382,5 A4E50
hSTRa 386,5 viaduct van Wilwisheim 384m
hKRZe lijn 070 000, Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville
hKRZWa 387,3 viaduct over de Zorn 456m
hKRZWe Marne-Rijnkanaal
hKRZWae 393,3 viaduct van Rohrbach 172m
KMW lijn 005 390 naar km 405,8
hKRZWae brug over het Marne-Rijnkanaal 89m
dSTR+ldKRZodSTRq lijn 070 000 van Noisy-le-Sec
vSTRdSTR+l lijn 146 000 van Wissembourg
dSTRvÜSTur
405,8
406,0
dSTRvSHI2g+l-
vSKRZ-Aud A355
vWBRÜCKE1d brug over het Marne-Rijnkanaal 36m
vBHFd Vendenheim
vSTRd RFN 070 000 naar Strasbourg-Ville

De spoorlijn Parijs - Straatsburg, ook LGV Est, is een Ligne à Grande Vitesse (LGV) tussen Vaires-sur-Marne bij Parijs en Vendenheim nabij Straatsburg in het oosten van Frankrijk. De aanleg van de lijn is verdeeld in twee fases waarvan de eerste fase is gerealiseerd in 2007, de tweede in 2016. De lijn is 406 km lang en heeft als lijnnummer (RFN) 005 000.

Fase 1 is een 300 km lang tracé van Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) bij Parijs naar Baudrecourt (Moselle), waar het aansluit op de conventionele spoorlijnen Metz-Saarbrücken en Metz-Strasbourg. Op 3 april 2007 haalde een gemodificeerd TGV-treinstel tijdens testritten een snelheid van 574,8 km/h, een nieuw snelheidsrecord voor spoorvoertuigen. De lijn werd op 10 juli 2007 geopend.

In juni 2010, drie jaar na de opening, hadden reeds 36 miljoen reizigers gebruikgemaakt van de LGV Est.[bron?] Dit komt neer op een 12 miljoen reizigers per jaar tegenover de 6,9 miljoen reizigers die in 2004 gebruik maakten van de klassieke spoorlijn.

Fase 2 is een 106 km lang tracé van Baudrecourt naar Vendenheim (Bas-Rhin) bij Straatsburg. De lijn werd op 11 december 2016 in gebruik genomen. Hierdoor verkortte de reistijd van Parijs naar Straatsburg met 30 minuten. Bij Baudrecourt werd een aansluiting gerealiseerd van en naar Metz. Hierdoor kunnen de treinen vanuit Metz en Luxemburg naar Straatsburg de LGV Est gebruiken.

Gevolgen treindienstregeling

[bewerken | brontekst bewerken]

Met de opening van de tweede fase werd het regionaal TER Lorraine-treinnet aangepast. Tot dan werd in tegenstelling tot de andere TER-spoornetten in afwachting van de HSL-verlenging nog niet overgegaan tot klokvaste treindiensten.[1] De huidige internationale EuroCity-treinen Brussel - Luxemburg - Straatsburg - Bazel zullen opgeheven worden.[2] Er komt een rechtstreekse TGV Straatsburg - Brussel via de hogesnelheidslijn langs Parijs. De TGV-treinen komende vanuit Marseille en Montpellier die nu eindigen in Straatsburg zullen via de nieuwe HSL doorrijden naar Luxemburg.

Spoorwegongeval Eckwersheim

[bewerken | brontekst bewerken]

Op 14 november 2015 ontspoorde de testtrein in Eckwersheim.[3] Ten behoeve van de test reed deze trein met een snelheid 10% hoger dan de maximum toegelaten baanvaksnelheid, met het veiligheidsprincipe dat er geen problemen mogen voorkomen op deze snelheid. Er waren 11 doden en 37 gewonden.[4] Hierdoor werd de opening van de verlenging, voorzien op 3 april 2016[1], pas op 11 december 2016 geopend. Eerst moest de spoorlijn opnieuw getest en gecertificeerd worden naar aanleiding van de ontsporing.

Champagne Ardenne met TGV en aansluitende TER
  • De LGV Est kruist de LGV Interconnexion Est ten oosten van Parijs, en er zijn aansluitingen naar het noorden (Charles de Gaulle, LGV Nord) en het zuiden (Marne-la-Vallée - Chessy, LGV Sud-Est en LGV Atlantique).
  • Bij het station Champagne-Ardenne TGV takken de TGV's naar Reims Centre en Charleville-Mézières af van de LGV Est. Het TGV-station is via een aansluiting bereikbaar voor regionale treinen, die daar aparte kopsporen en eigen perrons hebben. Hierdoor zijn er goede aansluitingen tussen de TGV's en de regionale treinen.[5] Ook heeft het station een tramhalte aan tramlijn B van de Tram van Reims, die dit station met het station Reims verbindt.
  • Bij de kruising van de spoorlijn Reims Châlons-en-Champagne is er een aansluiting naar Châlons gelegen aan de hoofdlijn Paris - Nancy - Strasbourg. Via deze aansluiting worden diensten gereden van Parijs naar Châlons, Vitry-le-François en Bar-le-Duc.
  • Bij de kruising van de spoorlijn Metz-Nancy zijn er aansluitingen met deze lijn voor zowel Metz als Nancy. Doorgaande diensten naar Luxemburg rijden via Metz.
  • Voor doorgaande diensten naar Frankfurt is er een aansluiting bij Baudrecourt op de internationale spoorlijn van Metz naar Saarbrücken. Op deze lijn rijden naast de TGV-treinstellen ook de Duitse ICE-treinen naar Parijs.
  • Voorbij Baudrecourt rijden de TGV's vanaf 11 december 2016 op de verlengde LGV naar Straatsburg. Na Straatsburg steken sommige TGV's de Rijn over, gaan over regulier spoor naar Karlsruhe en rijden via een Duitse HSL-lijn door naar Stuttgart. Eén TGV rijdt helemaal door tot München.

In de volgende plaatsen is een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Vaires-Torcy
RFN 070 000, spoorlijn tussen Noisy-le-Sec en Strasbourg-Ville
LGV Interconnexion Est
RFN 226 321, raccordement van Messy
RFN 226 320, raccordement van Annet
Ocquerre
RFN 072 311, raccordement van Ocquerre
Champagne-Ardenne TGV
RFN 005 315, raccordement van Trois-Puits
Saint-Hilaire-au-Temple
RFN 005 329, raccordement van Châlons Nord
RFN 005 330, raccordement van Châlons Sud
Vandières
RFN 005 340, raccordement van Vandières
RFN 005 341, raccordement van Pagny
Baudrecourt
RFN 005 345, raccordement van Herny
RFN 140 370, raccordement van Lucy
Réding
RFN 167 320, raccordement van Réding
Vendenheim
RFN 005 390, raccordement van Vendenheim
RFN 146 000, spoorlijn tussen Vendenheim en Wissembourg

Er is geen volledige commerciële productintegratie tussen Duitsland en Frankrijk. De binnenlandse tariefstructuur is geldig voor binnenlandse reizen binnen zowel Duitsland als Frankrijk. Voor de internationale trajecten (zonder overstap) wordt zowel de Franse als Duitse tariefstructuur toegepast, afhankelijk van waar het vervoersbewijs wordt gekocht. Er ontstaat daarmee geen eigen tariefstructuur zoals bij Eurostar. De SNCF verkoopt aanbiedingen tussen Parijs en Duitsland onder de naam PREM's. Bij de Deutsche Bahn zijn goedkope Europa-Spezial naar Parijs te koop, met in sommige gevallen 25% korting op vertoon van een Bahncard-25 (Duitse kortingskaart), voor de rest zijn de tarief- en productvoorwaarden van beide aanbieders gelijk. Een voorbeeld van binnenlands tarievenbeleid met treintypes op "vreemd" grondgebied: geen verplichte zitplaatsreservering voor een TGV binnen Duitsland, maar wel voor een ICE binnen Frankrijk.

Snelheidsrecord

[bewerken | brontekst bewerken]

Voordat de lijn vrijgegeven is voor de reguliere treindienstexploitatie zijn op 3 april 2007 testritten gereden om een snelheidsrecord te behalen. Met een aangepast ingekort TGV-treinstel is het nieuwe record van 574 km per uur gehaald.

Langs de lijn zijn drie stations gebouwd:

  • Station Champagne-Ardenne TGV bedient Reims, en het noorden van de Champagnestreek. Het station wordt ook bediend door treinen van TER Champagne-Ardenne vanuit het noorden van de streek. Daar het station niet in Reims zelf ligt, maar in het direct zuidelijk daarvan gelegen Bezannes, wordt het station tevens bediend door de tram van Reims.
  • Station Meuse TGV bedient Bar-le-Duc en Verdun. Er bestaat geen spooraansluiting naar deze plaatsen, wel wordt een shuttlebus-dienst onderhouden naar beide plaatsen.
  • Station Lorraine TGV bedient Nancy en Metz. Over de locatie van het station Lorraine TGV is een felle discussie geweest. Het huidige station is goed verbonden met de snelwegen, maar niet met het lokale spoorwegnetwerk. Er bestaan plannen voor de aanleg van een alternatief station, bij de kruising met de regionale hoofdspoorlijn Metz - Nancy. Hierdoor kunnen goede overstapmogelijkheden met de lokale treinen gecreëerd worden. Dit alternatieve station "Lorraine-Vandières TGV" is nog steeds in de planning. Bij de opening van het station Vandières zal het huidige station sluiten, omdat twee TGV-stations te veel is voor deze streek.

Door de aanleg van de LGV-est zijn de reistijden op veel verbindingen in en naar het oosten flink bekort. Dit zijn de voornaamste wijzigingen:

  • Paris – Reims: van 1h 35 naar 0h 45
  • Paris – Sedan: van 2h 50 naar 2h 00
  • Paris – Charleville-Mézières: van 2h 30 naar 1h35
  • Paris – Nancy: van 2h 45 naar 1h 30
  • Paris – Metz: van 2h 45 naar 1h 25
  • Paris – Luxemburg: van 3h 55 naar 2h 05
  • Paris – Bazel: van 4h 55 naar 3h 20
  • Paris – Zürich: van 5h 50 naar 4h 35
  • Paris – Frankfurt: van 6h 15 naar 3h 50
  • Paris – Saarbrücken: van 4h 00 naar 1h 50
  • Paris – Stuttgart: van 6h 10 naar 3h 40 (fase 1), 3h 10 (fase 2)
  • Paris – Strasbourg: van 4h naar 2h 20 (fase 1), 1h 50 (fase 2)
  • Luxembourg – Strasbourg: van 2h 10 naar 1h 25 (fase 2)

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De SNCF en de Deutsche Bahn verzorgen het personenvervoer op dit traject met TGV- en ICE-treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
TGV 2400 TGV (SNCF) Paris EstChampagne-Ardenne TGVMeuse TGVStrasbourg-Ville
TGV 2500 TGV (SNCF) Paris EstMeuse TGVNancy-VilleÉpinal – [ Remiremont ] / [ Saint-Dié-des-Vosges ] Een trein naar Remiremont / Saint-Dié-des-Vosges
TGV 2600 TGV (SNCF) Paris EstMetz-Ville
TGV 2700 TGV (SNCF) Paris EstReimsRethelCharleville-MézièresSedan
TGV 2820 TGV (SNCF) Paris EstMetz-VilleThionvilleLuxemburg
TGV 5400 TGV (SNCF) Bordeaux-Saint-JeanAngoulêmePoitiersSaint-Pierre-des-CorpsMassy TGVMarne-la-Vallée - ChessyAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVChampagne-Ardenne TGVMeuse TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville Rijdt driemaal per dag. Twee treinen via Meuse TGV, een via Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV.
TGV 5450 TGV (SNCF) [ Rennes – ] / [ NantesAngers-Saint-Laud – ] Le MansMassy TGVMarne-la-Vallée - ChessyAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVChampagne-Ardenne TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville Twee treinen per dag.
TGV 7680 TGV (SNCF) Paris EstChampagne-Ardenne TGVNancy-Ville
Ouigo 7690 TGV (SNCF) Paris Est – [ Metz-Ville ] / [ Lorraine TGV ] – Strasbourg-Ville drie treinen per dag
TGV 9560
ICE 82
TGV / InterCityExpress (SNCF / DB) Paris EstForbachSaarbrücken HbfKaiserslautern HbfMannheim HbfFrankfurt (Main) Hbf Rijdt éénmaal per vier uur. Één trein per dag stopt in Forbach.
TGV 9570 ICE 83 TGV (SNCF) Paris EstStrasbourg-VilleKarlsruhe HbfStuttgart HbfUlm HbfAugsburg HbfMünchen Hbf
TGV 9800 TGV (SNCF) [ LuxemburgThionvilleMetz-VilleStrasbourg-VilleMulhouse-VilleBelfort-Montbéliard TGVBesançon Franche-Comté TGVDijon-VilleMâcon-Ville – ] / [ Brussel-ZuidLille-EuropeArrasTGV Haute-PicardieAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Champagne-Ardenne TGVMeuse TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville ] / [ Marne-la-Vallée - Chessy – [ Massy TGVLe Mans – [ LavalRennes ] / [ Angers-Saint-LaudNantes ] ] / [ Creusot TGV – ] Lyon-Part-Dieu – [ Avignon TGVMarseille Saint-Charles ] / [ Montpellier-Saint-RochPerpignan ] ] Dagelijkse verbinding met Montpellier en Marseille. Perpignan - Brussel tweemaal per week.


Zie de categorie LGV Est européenne van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.