Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Naar inhoud springen

Spoorlijn Lérouville - Metz-Ville

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
RFN 089 000
Lérouville - Metz-Ville
Spoorlijn Lérouville - Metz-Ville op de kaart
Totale lengte65,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Geopend
Lérouville - Thiaucourt: 15 mei 1931
Thiaucourt - Onville: 22 december 1879
Onville - Novéant: 15 mei 1931
Novéant - Metz: 10 juli 1850
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1959 (25kV~)
Aantal sporen
Lérouville - Novéant: 2
Novéant - Metz-Ville: 4
Baanvaksnelheid160 km/u
Treindienst doorSNCF
Traject
vSTR lijn 070 00 van Noisy-le-Sec
dvKRZc2oxdABZg3 lijn 088 000 van Pont-Maugis
dSTRc2vKRZ3+1oxdSTR+c4
dSTR+1vKRZc4oexdSTR
vÜSTlxvSTR
dSTRvÜSTlexdSTR
vSTRxvÜSTl
dDSTvBHFdDST 288,7 Lérouville
vÜSTvSHI2g+l-
dKBSTedvvSPLnadvvSPLnad
vSTRc2 +
wÜSTo3 +
+
lijn 070 00 naar Strasbourg-Ville
SPL1+r + STR+r
SPLne+vc4o +
+
WBRÜCKE1WBRÜCKE1 brug over het Canal de l'Est 29m
KRWlKRWg+r lijn 089 306
hKRZWae 291,5 brug over de Maas 42m
emKRZo lijn Commercy - Vaux-devant-Damloup opg.
eBHF 295,5 Girauvoisin-Saint-Julien
eHST 299,1 Le Neuf-Moulin
WBRÜCKE1vWASSER+r- brug over de Rupt de Mad 12m
eBHFvWASSER- 305,4 Rambucourt-Bouconville
STR+GRZqvWASSER- grens Meuse - Meurthe-et-Moselle
STR+GRZqvWASSER- grens Meurthe-et-Moselle - Meuse
STR+GRZqvWASSER- grens Meuse - Meurthe-et-Moselle
eBHFvWASSER- 309,6 Seicheprey
emKRZouexdWBRÜCKEquexdLSTR+r lijn van Toul opgebroken
eBHFdWASSERuexdLSTR 315,4 Essey-et-Maizerais
WASSER+lWBRÜCKE1dWASSERruexdLSTR 316,3 brug over de Rupt de Mad 132m
WASSERSTRuexv-LSHI2r
WASSERlWBRÜCKE1uexdWBRÜCKEdWASSER+r 317,5 brug over de Rupt de Mad 122m
TUNNEL1uexdLSTRdWASSER 320,5 tunnel van Thiaucourt 601m
eBHFuexdKHSTedWASSER 321,7 Thiaucourt
WASSER+lWBRÜCKE1v-WASSERr 322,2 brug over de Rupt de Mad 50m
WASSERlWBRÜCKE1WASSER+r 322,6 brug over de Rupt de Mad 50m
KRZhlhKRZWeq 322,7 lijn 005 000, Vendenheim - Vaires-Torcy
WASSER+lWBRÜCKE1WASSERr 323,3 brug over de Rupt de Mad 58m
WASSEReHST 324,5 Jaulny
WASSERlWBRÜCKE1WASSER+r 324,3 brug over de Rupt de Mad 76m
eHSTWASSER 326,3 Rembercourt
dvSHI2gl-dWASSERdSTR+l lijn 095 000 van Longuyon
dvÜSToldWASSERdSTR 328,7
dvSTR-STRldWBRÜCKEqdABZgr lijn 094 300
dedHSTdSTRc2d-WKRZ3+1dSHI2r 331,1 Villecey-Waville
dSTRdSTR+1dWKRZc4
vÜSTo+ldWASSER
vÜSTdWASSER
vBHFdWASSER 332,8 Onville
vÜSTordWASSER
evHSTdWASSER 336,3 Arnaville
vSTRr-STRdWASSER lijn 095 000 naar Pagny-sur-Moselle
ddWBRÜCKEdWASSERr brug over de Rupt de Mad 170m
STR+GRZq 338,0 grens Meurthe-et-Moselle - Moselle
dv-SHI2ngnr
dvSTRqwÜSTo+r lijn 090 000 van Frouard
dvvSPLne
dvBHF 339,6 Novéant
vÜSTxlexdENDEa
dSTRxvÜSTxl
vSTRexdBST
dSTRevSHI2g+l- lijn 089 506 opgebroken
dvÜSTxr
dvBHF 343,0 Ancy-sur-Moselle
dvÜSTx
dvBHF 345,2 Ars-sur-Moselle
dvWBRÜCKE1 346,3 brug over de Moezel 146m
dvÜSTBl 348,6
dvvÜSTul
dvSKRZ-Au 347,4 A31E21
vKDSTadvSTR Metz-Frescaty
evÜSTlxrv-SHI2rvSTR-d
exdSTR2evKRZc3ov-STR
exdSTRc1evKRZ2+4oexdSTRc3dSTR
evKRZc1oexdSTR+4vSTR-
vSHI2+ldSHI2r+lvxKRZu-KRZu lijn 190 000 van Woippy
dSTRvÜSTo+lexdSTRxvSTR-STR+ld lijn 086 000 van Conflans-Jarny opg.
vÜSTxvSTRxvSTRdKDSTa Metz-Montigny werkplaats
vSHI2ldSHI2g+revSTRxvSHI2g+l-
vBST-STRexdSTRxvÜSTr
vÜSTlevÜSTrexdSTR
dSTRxvÜSTrxvSTR
dSTRxvÜSTlxvSTR
vÜSTrevÜSTlexdSTR
vSTRdENDExaxvÜSTxl
dDSTvSTR-BSTxvSTR Metz-Sablon
vSTRr+c2vABZg3-STRexdSTR lijn 190 000 naar Metz-Sablon-Est
ABZr+12dSTR+c34xvSTR lijn 099 000 van Château-Salins
dd-STR+4+c1vABZg+4-STRexdSTR lijn 140 000 van Réding
dvÜSTlxvÜSTxr
v-STRvÜSTexdSTR
dvÜSTrxvÜSTl
v-SHI2grvSTRdSTR
dDSTvBHF-LvBHF-R 347,0 Metz-Ville
vSHI2ldSHI2g+lrdSHI2gr+ldSHI2r
dABZg+rvÜSTr lijn 191 300 van Metz-Sablon
vÜSTlxrdSTR lijn 174 000 naar Völklingen opgebroken
dvÜSTl lijn 180 000 naar Zoufftgen

De Spoorlijn Lérouville - Metz-Ville is een Franse spoorlijn van Lérouville via Onville naar Metz. De lijn is 65,0 km lang en heeft als lijnnummer 089 000.

Het gedeelte van Novéant tot Metz werd geopend op 10 juli 1850 als onderdeel van de doorgaande lijn vanuit Nancy door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Na het verlies van Elzas-Lotharingen in de oorlog van 1870 werd het gedeelte van Thiaucourt tot Onville aangelegd en geopend op 22 december 1879 door de Chemins de fer de l'Est. Nadat Elzas-Lotharingen in 1918 weer tot Frans grondgebied ging behoren werd besloten om de lijn uit te bouwen als hoofdlijn tussen Lérouville en Metz om de verbinding met Parijs te realiseren. Daartoe werd het gedeelte tussen Lérouville en Thiaucourt geopend op 15 mei 1931.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De SNCF en CFL verzorgen het personenvervoer op dit traject met TGV, TER en RE treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
TGV 2600 TGV (SNCF) Paris EstMetz-Ville
TGV 2820 TGV (SNCF) Paris EstMetz-VilleThionvilleLuxemburg
Ouigo 7690 TGV (SNCF) Paris Est – [ Metz-Ville ] / [ Lorraine TGV ] – Strasbourg-Ville drie treinen per dag
RE 88500 TER 88500 RegionalExpress (CFL) LuxemburgThionvilleMetz-VilleNancy-Ville
TER 833450 TER (SNCF) Metz-VilleOnvilleConflans-JarnyVerdun enkele treinen per dag
TER 837500 TER (SNCF) Nancy-VilleFrouardPont-à-MoussonPagny-sur-MoselleMetz-Ville
C 40 TER (SNCF) Metz-VillePagny-sur-MosellePont-à-MoussonNancy-VilleCharmesÉpinalRemiremont

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Lérouville
RFN 070 000, spoorlijn tussen Noisy-le-Sec en Strasbourg-Ville
RFN 089 306, raccordement van Lérouville 2
Onville
RFN 094 300, raccordement van Waville
RFN 095 000, spoorlijn tussen Longuyon en Pagny-sur-Moselle
Novéant
RFN 089 506, havenspoorlijn Novéant
RFN 090 000, spoorlijn tussen Frouard en Novéant
Metz-Sablon
RFN 086 000, spoorlijn tussen Conflans-Jarny en Metz-Ville
RFN 192 000, ceinture van Metz
Metz-Ville
RFN 086 000, spoorlijn tussen Conflans-Jarny en Metz-Ville
RFN 099 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Château-Salins
RFN 140 000, spoorlijn tussen Réding en Metz-Ville
RFN 174 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Hargarten-Falck
RFN 180 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Zoufftgen
RFN 191 300, raccordement tussen Metz-Ville en Metz-Marchandises

Elektrificatie

[bewerken | brontekst bewerken]

De lijn werd in 1959 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt 50 Hz.