Continental T26 Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
ထုတ်ကုန်အသုံးပြုမှု ညွှန်ကြားချက်များ
- ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (TCU) သည် ပရီမီယံမော်တော်ယာဥ် OEMs များမှ သီးသန့်အသုံးပြုရန်အတွက် Continental မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ကားတပ်ဆင်ထားသောကိရိယာဖြစ်သည်။
- ဖောက်သည်သတ်မှတ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းအမည်မှာ Subaru T26 ဖြစ်သည်။
- ဤစာရွက်စာတမ်းသည် စက်ပစ္စည်း၏လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများကိုဖော်ပြရန်နှင့် OEMs များမှဘေးကင်းစွာအသုံးပြုမှုသေချာစေရန်တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များကိုပေးဆောင်ရန်ရည်ရွယ်သည်။
- Subaru T26NAM သည် Continental Automotive မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော မူပိုင် Device Communication Module (DCM) တစ်ခုဖြစ်သည်။
- ၎င်းတွင် Continental မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့် ပေါင်းစည်းထားသော Network Access Device (NAD) ပါဝင်ပါသည်။
- TCU သည် ယာဉ်အတွင်း၌ အမျိုးမျိုးသော telematics လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးကာ ယာဉ်ကွန်ရက်နှင့် သတင်းအချက်အလက်ဖလှယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။
- စက်ပစ္စည်းသည် မော်တော်ယာဥ်ကွန်ရက်အတွင်း ချောမွေ့စွာချိတ်ဆက်နိုင်မှုကို သေချာစေမည့် လေဝင်ပေါက်များမှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
- TCU သည် ထိရောက်သော ဒေတာပေးပို့ခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်ခွဲစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
- စက်ပစ္စည်းအတွင်း အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ခဲ့သော ဆော့ဖ်ဝဲလ်လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ။
- ဒေတာနှင့် ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို ကာကွယ်ရန် အပိုလုံခြုံရေး ပရိုတိုကောများနှင့် အင်္ဂါရပ်များ။
နိဒါန်း
ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (TCU) သည် ပရီမီယံမော်တော်ယာဥ် OEM မှ သီးသန့်အသုံးပြုရန်အတွက် Continental မှ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသော Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်အမည်ကို Subaru T26 အဖြစ် ဖောက်သည်က သတ်မှတ်ခဲ့သည်။
ရည်ရွယ်ချက်နှင့် နယ်ပယ်
- ဤစာရွက်စာတမ်းသည် စက်၏လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများကိုဖော်ပြရန်နှင့် စက်ပစ္စည်း၏ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုမှုသေချာစေရန်အတွက် OEM အား တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
- Subaru T26NAM သည် Continental Automotive မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သော မူပိုင် DCM ဖြစ်သည်။ DCM တွင် Continental မှလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည့် ပေါင်းစပ်ချိတ်ဆက်ထားသော Network Access Device (NAD) ပါဝင်ပါသည်။
- DCM ကို OEM ၏စက်ရုံခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း Subaru ယာဉ်များတွင် ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသော ကြိုးမဲ့ကိရိယာအဖြစ် တပ်ဆင်မည်ဖြစ်ပြီး အထူးကိရိယာများကို အသုံးမပြုဘဲ အသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
DCM လုပ်ဆောင်ချက်များကို 2G/3G/4G နည်းပညာများ (Voice & Data) နှင့် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပြီးမြောက်ပါသည်။ DCM တွင် အောက်ပါစနစ်ခွဲ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသောကိရိယာ
- ယာဉ်မိုက်ခရိုကွန်ထရိုး (VuC)
- ကွန်ရက်ဝင်ရောက်သုံးကိရိယာ (NAD)
- ယာဉ်ကြားခံ/ဆက်သွယ်ရေး
- ဘက်ထရီ
- ပေါင်းစပ်ထားသော WiFi ဆားကစ်
TCU လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း
Subaru T26 TCU သည် ယာဉ်သို့ 4G အဆင့်မြင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ယာဉ်ဦးခေါင်း ယူနစ် Ethernet bus သို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ TCU မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
- အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှု အစပျိုးမှုကို လက်ခံရရှိပါက အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုများကို စတင်လုပ်ဆောင်ပါ။
- ကားစီးသူမှ လူကိုယ်တိုင် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှု စတင်ခွင့်ပြုပါ။
- ကားစီးသူမှ လမ်းဘေးအကူအညီ သို့မဟုတ် သတင်းအချက်အလက်ခေါ်ဆိုမှုများကို ကိုယ်တိုင်စတင်ခွင့်ပြုပါ။
- telematics ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် Data Packet ချိတ်ဆက်မှုကို ထူထောင်ပါ။
- Head Units များ၏အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုကိုပံ့ပိုးရန် ဒေတာပက်ကေ့ချ်ချိတ်ဆက်မှုကို ထူထောင်ပါ။
- Wi-Fi မှတဆင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးရန် Data Packet ချိတ်ဆက်မှုကို ထူထောင်ပါ။
ထုတ်ကုန်သော့ချက်အင်္ဂါရပ်များ
AIR INTERFACE ပံ့ပိုးမှု
- 3GPP Rel ၁၀
- LTE FDD CAT4 (50-Mbps UL/150-Mbps DL အထိ)
- UMTS- HSUPA CAT 6 (5.76-Mbps အထိ)၊ HSPA CAT14 (21-Mbps အထိ)
- GSM- EGPRS Rel-9 236.5kbps (MSC33)
- VoLTE - HD အသံ
- Qualcomm Gen8C GNSS ထည့်သွင်းထားသည်။
- GPS/GLONASS/Galileo/BeiDou လက်ခံသူ
- SBAS ပံ့ပိုးထားသည်- EGNOS/MSAS/QZSS/WAAS/GAGAN
- ~ ချန်နယ် ၄၀ ကို တစ်ပြိုင်နက် ခြေရာခံနိုင်သည်။
- 10 Hz အပ်ဒိတ်နှုန်း (တည်ဆောက်ဆဲ)
- တည်နေရာ တိကျမှု < 6m @ 95% (ကောင်းကင်ဖွင့်)
- ရယူမှု အာရုံခံနိုင်စွမ်း -149 dBm
- ခြေရာခံအာရုံခံနိုင်စွမ်း -163 dBm
- TTFF အအေး/ပူ/ပူ (ကောင်းကင်ဖွင့်၊ ဆိုလိုတာ) = 29 စက္ကန့် / 27 စက္ကန့် / 1 စက္ကန့်
| NAD မော်ဒယ်အမည် | တိုင်းဒေသကြီး | FDD နှင့် TDD LTE | UMTS | ဂျီအက်စ်အမ် |
| FE3NA0031 | NA | ၁၅၊ ၃၀၊ ၇၅၊ ၉၅၊ ၁၁၅၊ ၁၅၀ | ၀၊ ၂၊ ၄ | ၃၇း၈ |
| လှိုင်းနှုန်းစဉ်များ | အများဆုံးပါဝါ | Modulation | |
| GSM- | EGSM850၊ အတန်း ၄ | < (+32.5dBm ± 1dB) | GMSK၊ 8PSK |
| GSM- | EGSM1900၊ အတန်း ၄ | <(+29.5dBm ± 1dB) | |
| UMTS- | WCDMA FDD II၊ Class 3 | <(+23.5dBm ± 1dB) | BPSK၊ QPSK |
| UMTS- | WCDMA FDD IV၊ Class 3 | <(+23.5dBm ± 1dB) | |
| UMTS- | WCDMA FDD V၊ Class 3 | <(+23.5dBm ± 1dB) | |
| LTE- | FDD B2၊ Class3 | <(+23dBm ± 1dB) | QPSK၊ 16QAM၊ 64QAM |
| LTE- | FDD B4၊ Class3 | <(+23dBm ± 1dB) | |
| LTE- | FDD B5၊ Class3 | <(+23dBm ± 1dB) | |
| LTE- | FDD B7၊ Class3 | <(+23dBm ± 1dB) | |
| LTE- | FDD B12၊ Class3 | <(+23dBm ± 1dB) | |
| LTE- | FDD B13၊ Class3 | <(+23dBm ± 1dB) | |
| GNSS- | 1559-1610 MHz | (လက်ခံခြင်းသာ) | |
လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းခွဲများ
စက်ပစ္စည်းတွင် ဤအဓိက လျှပ်စစ်စနစ်ခွဲများ ပါဝင်သည်။
- အတွင်းလိုအပ်သော သံလမ်းများနှင့် ပါဝါမုဒ်များကို ပံ့ပိုးရန် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်ခွဲ။
- ယာဉ်မျက်နှာပြင်-
- အကာအကွယ်၊ စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ယာယီအအေးပေးစက်များအတွက် ရှေ့ဆုံးမှ ဘက်ထရီထည့်သွင်းခြင်း။ (ယာဉ်ဘက်ထရီနှင့် မြေပြင်နှင့်သက်ဆိုင်သော Terminals 18 နှင့် 34)
- ဆယ်လူလာအင်တင်နာ RF ချိတ်ဆက်မှုများ (မူလတန်း၊ DRX0)
- GPS အဝင်နှင့်အထွက်
- Ethernet 100 Base T
- LIN ထည့်သွင်းခြင်း။
- အဝင်/အထွက် နိုးပါ။
- မိုက်ခရိုဖုန်း (MIC+/-) ထည့်သွင်းမှု
- စပီကာ (SPK+/-) အထွက်
- ယာဉ်မိုက်ခရိုကွန်ထရို
- FE3NA0031 မော်ဂျူး (NAD = Network Access Device) ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဘုတ်ပေါ်တွင် Core A7 (SoC)။
- NAD interface တွင် module IO၊ buffering HSM နှင့် SIM IC ပံ့ပိုးမှုတို့ ပါဝင်သည်။
- 100BASET1 အင်တာဖေ့စ်
- အသံစနစ်ခွဲတွင် analog microphone input နှင့် speaker output ပါဝင်သည်။
- CODEC အပါအဝင် ဒစ်ဂျစ်တယ် အော်ဒီယို အင်တာဖေ့စ်များနှင့် အသံမှ အကြီးအကဲများအတွက် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းများ
- အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုအတွက် SoC တွင် Hand-Free လုပ်ဆောင်ခြင်း။
ဆော့ဖ်ဝဲလုံခြုံရေးဖော်ပြချက်
အပိုင်း IV B-
Continental Radio ကို မူရင်းအတိုင်း မာစတာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ဤကဏ္ဍသည် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။
- Continental WiFi စက်ပစ္စည်းသည် ချန်နယ် 11 အထိ အလုပ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
- Continental WiFi စက်ပစ္စည်းသည် U-NII-1 အထိ ကြိမ်နှုန်းများကို အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
- Continental WiFi စက်ပစ္စည်းသည် ရွယ်တူအချင်းချင်း ဆက်သွယ်မှုကို မပံ့ပိုးပါ။
အပိုင်း IV C
- Continental WiFi စက်ဝိုင်းနှင့် ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများသည် အမေရိကန်တွင် မူရင်းအတိုင်း လိုက်လျောညီထွေရှိသော လုပ်ဆောင်မှုများဖြစ်သည်။
- Continental အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် MNC နှင့် MCC ကို တစ်နာရီအတွင်း အချိန်ပိုင်းအတွင်း စကင်န်ဖတ်ပြီး မည်သည့်ရေဒီယိုဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို သတ်မှတ်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူထံမှ ချက်ချင်းအပ်ဒိတ်များကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။
- ကွန်ရက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါက ရေဒီယိုသည် ပိတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ တိုးချဲ့ထားသော ကြိမ်နှုန်းများကို အသုံးမပြုရန် Continental WiFi စက်ပစ္စည်းကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားပါသည်။
FCC ထုတ်ပြန်ချက်
စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုက်နာမှု မှတ်စုများ
ဤစက်ပစ္စည်းသည် FCC စည်းမျဉ်းများ အပိုင်း 15 နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အောက်ပါအခြေအနေနှစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည်-
- ဤစက်ပစ္စည်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော အနှောင့်အယှက်များကို မဖြစ်စေရပါ။
- ဤစက်ပစ္စည်းသည် မလိုလားအပ်သော လုပ်ဆောင်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သော အနှောင့်အယှက်များအပါအဝင် လက်ခံရရှိထားသော မည်သည့်အနှောင့်အယှက်ကိုမဆို လက်ခံရပါမည်။
FCC စည်းမျဉ်းများ အပိုင်း 15 အရ ဤစက်ပစ္စည်းသည် Class B ဒစ်ဂျစ်တယ်စက်ပစ္စည်းအတွက် ကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာရန် စမ်းသပ်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များသည် လူနေအိမ်တပ်ဆင်မှုတွင် အန္တရာယ်ရှိသော အနှောင့်အယှက်များမှ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အကာအကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းစွမ်းအင်ကို ထုတ်လုပ်၊ အသုံးပြုကာ ထုတ်လွှင့်နိုင်ပြီး ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း တပ်ဆင်အသုံးပြုခြင်းမရှိပါက ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့ရာတွင်၊ သီးခြားတပ်ဆင်မှုတစ်ခုတွင် အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း အာမခံချက်မရှိပါ။ အကယ်၍ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ရေဒီယို သို့မဟုတ် ရုပ်မြင်သံကြား ဧည့်ခံအား အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါက၊ စက်ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည့် အနှောင့်အယှက်ကို အသုံးပြုသူအား အောက်ပါအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြင့် ပြုပြင်ရန် တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။
- လက်ခံအင်တာနာကို ပြန်ပြောင်းပါ သို့မဟုတ် နေရာပြောင်းပါ။
- ပစ္စည်းနှင့် လက်ခံသူကြား ခြားနားမှုကို တိုးစေသည်။
- လက်ခံသူနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ခြားနားသော ဆားကစ်ရှိ ပလပ်တစ်ခုသို့ ပစ္စည်းကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်ပါ။
- အကူအညီရယူရန် အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံရှိ ရေဒီယို/တီဗီနည်းပညာရှင်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
အပိုင်း၄
လိုက်လျောညီထွေမှုရှိသောအဖွဲ့မှ အတည်ပြုခြင်းမပြုသော အပြောင်းအလဲများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် အသုံးပြုသူ၏ အခွင့်အာဏာကို ပျက်ပြယ်သွားစေနိုင်ကြောင်း သုံးစွဲသူများအား အကြံပြုအပ်ပါသည်။
FCC သတိပြုရန်-
- လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် တာဝန်ရှိသည့်ပါတီမှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အတည်ပြုမထားသော ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် ဤစက်ပစ္စည်းကို လည်ပတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသူ၏ အခွင့်အာဏာကို ပျက်ပြယ်သွားစေနိုင်သည်။
- ဤပို့လွှတ်ကိရိယာသည် အခြားအင်တင်နာ သို့မဟုတ် အသံလွှင့်ကိရိယာတစ်ခုခုနှင့် တွဲဖက်တည်နေရာ သို့မဟုတ် လည်ပတ်ခြင်းမပြုရပါ။
- 5.15-5.25GHz band တွင် လုပ်ဆောင်ချက်များကို indoor အသုံးပြုရန်အတွက်သာ ကန့်သတ်ထားပါသည်။
Radiation Exposure ထုတ်ပြန်ချက်-
- ဤစက်ပစ္စည်းသည် ရေဒီယိုလှိုင်းများနှင့် ထိတွေ့မှုအတွက် အစိုးရ၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
- ဤစက်ပစ္စည်းသည် US ဖက်ဒရယ်ဆက်သွယ်ရေးကော်မရှင်မှ သတ်မှတ်ထားသော ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်း (RF) စွမ်းအင်နှင့် ထိတွေ့မှုအတွက် ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်ထက် မကျော်လွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်ထားသည်။
- အစိုးရ။ ကြိုးမဲ့စက်ပစ္စည်းများအတွက် ထိတွေ့မှုစံနှုန်းသည် Specific Absorption Rate သို့မဟုတ် SAR ဟုလူသိများသော တိုင်းတာမှုယူနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
- FCC မှ သတ်မှတ်ထားသော SAR ကန့်သတ်ချက်မှာ 1.6W/kg ဖြစ်သည်။ *SAR အတွက် စမ်းသပ်မှုများကို FCC မှ လက်ခံထားသော စံပြုလည်ပတ်မှု အနေအထားများကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်ထားသော လှိုင်းနှုန်းလှိုင်းများအားလုံးတွင် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး အသိအမှတ်ပြု ပါဝါအဆင့်ဖြင့် စက်ပစ္စည်းကို ထုတ်လွှင့်ပေးပါသည်။
ကနေဒါ၏စက်မှုလုပ်ငန်း-
- ဤစက်ပစ္စည်းတွင် တီထွင်ဆန်းသစ်မှု၊ သိပ္ပံနှင့် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု Canada ၏ လိုင်စင်-ကင်းလွတ်ခွင့် RSS(များ) နှင့် ကိုက်ညီသော လိုင်စင်-ကင်းလွတ်ခွင့် ထုတ်လွှင့်သူ(များ)/လက်ခံသူ(များ) ပါဝင်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အောက်ပါအခြေအနေနှစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည်- (1) ဤကိရိယာ
- အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရ။ (2) ဤစက်ပစ္စည်းသည် စက်၏မလိုလားအပ်သောလုပ်ဆောင်မှုကိုဖြစ်စေနိုင်သောအနှောင့်အယှက်များအပါအဝင် မည်သည့်အနှောင့်အယှက်ကိုမဆို လက်ခံရပါမည်။ FCC/ISED
Radiation Exposure ထုတ်ပြန်ချက်-
- ဤစက်ပစ္စည်းသည် ထိန်းချုပ်မရသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော IC ဓါတ်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာပါသည်။
- ဤစက်ပစ္စည်းကို ရေတိုင်ကီနှင့် သင့်ကိုယ်ထည်ကြား အနည်းဆုံး 20cm အကွာအဝေးဖြင့် တပ်ဆင်ပြီး လည်ပတ်သင့်သည်။ အကွာအဝေးကန့်သတ်ချက်ကို မလိုက်လျောနိုင်ပါက SAR အတွက် ထပ်လောင်းစစ်ဆေးမှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပါမည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
- Q: Subaru T26NAM ၏ရည်ရွယ်ချက်ကဘာလဲ။
- A: Subaru T26NAM သည် ယာဉ်အတွင်း အဆင့်မြင့် ဆက်သွယ်မှုစွမ်းရည်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ယာဉ်ကွန်ရက်နှင့် သတင်းအချက်အလက်ဖလှယ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တယ်လီမာမစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ
| Continental T26 Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် [pdf] အသုံးပြုသူလက်စွဲ T26SBRNB84G၊ KR5-T26SBRNB84G၊ KR5T26SBRNB84G၊ T26 Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ T26၊ Telematics ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ယူနစ် |