1993 m. Europos Grand Prix
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
1993 m. Europos Grand Prix buvo Formulės 1 lenktynės, rengtos Donington Park trasoje balandžio 11 d., 1993 metais. Tai buvo trečiosios 1993 m. Formulės 1 sezono lenktynės. Lenktynės pasižymėjo Ayrtono Sennos dominavimu.
Startavus per lietų, Senna pakilo į penktąją vietą, tada aplenkė keturis buvusių ir būsimų čempionų bolidus (įskaitant Alain Prost, Michael Schumacher ir Damon Hill) pirmajame rate. Oro sąlygos pasikeitė keletą kartų per lenktynes. Pabaigoje, Senna aplenkė ratu visą peletoną išskyrus Damon Hill, finišavusį antroje vietoje ir atsilikusį daugiau nei minute.
Lenktynių rezultatai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]| Poz | Nr | Pilotas | Komanda | Ratai | Laikas/Pasitraukė | Starto poz | Taškai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 76 | 1:50:46.570 | 4 | 10 |
| 2 | 0 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 76 | +1:23.199 | 2 | 6 |
| 3 | 2 |  Alain Prost
|
Williams-Renault | 75 | +1 ratas | 1 | 4 |
| 4 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 75 | +1 ratas | 11 | 3 |
| 5 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 74 | +2 ratai | 10 | 2 |
| 6 | 24 | Fabrizio Barbazza
|
Minardi-Ford | 74 | +2 ratai | 20 | 1 |
| 7 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 73 | +3 ratai | 16 | |
| 8 | 11 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford | 72 | +4 ratai | 13 | |
| 9 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 72 | +4 ratai | 17 | |
| 10 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 70 | Kuro sistema | 12 | |
| 11 | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | 70 | +6 ratai | 24 | |
| Nef | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 66 | Pavarų dėžė | 14 | |
| Nef | 15 |  Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart | 61 | Greičių dėžė | 19 | |
| Nef | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 55 | Pavarų dėžė | 25 | |
| Nef | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 36 | Pavarų dėžė | 9 | |
| Nef | 10 |  Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 29 | Pavarų dėžė | 23 | |
| Nef | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 27 | Avarija | 15 | |
| Nef | 5 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 22 | Apsisuko trasoje | 3 | |
| Nef | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 20 | Apsisuko trasoje | 21 | |
| Nef | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 19 | Pakaba | 8 | |
| Nef | 30 |  Jyrki Järvilehto
|
Sauber | 13 | Valdymas | 7 | |
| Nef | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 11 | Sankaba | 18 | |
| Nef | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 7 | Apsisuko trasoje | 22 | |
| Nef | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber | 0 | Avarija | 5 | |
| Nef | 7 |  Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 0 | Avarija | 6 | |
| Nekv | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari | Nesikvalifikavo |
Pastabos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Greičiausias ratas: Ayrton Senna - 1:18.029, 57 rate. Šis rato laikas buvo pasiektas, kai Senna įvažiavo į aptarnavimo juostą, bet atšaukė savo sustojimą, parodydamas, kad tai buvo trumpesnis kelias per aptarnavimų juostą. Tai buvo dėl Doningtono trasos konfigūracijos, kurioje įvažiavimas į boksus yra prieš paskutinį posūkį. Tai vienintelis greičiausias ratas modernioje Formulėje 1, pasiektas važiuojant pro boksuse. Boksų greičio apribojimas buvo įvestas kitais metais.
- Senna važiavo penktas po starto, tačiau jau pirmavo nenuvažiavus pirmojo rato. Sausose ir šlapioje trasoje jis atliko keturis sustojimus, lyginant su Alain Prost septyniais. Daugelis sakė, kad tai buvo geriausios Sennos lenktynės, bet jis paneigė tai, sakydamas kad tai buvo lengva dėl traukos kontrolės.
- Barrichello startavo 12-as, bet jau važiavo 4-as pirmo rato pabaigoje. Jis galėjo finišuoti ant podiumo, tačiau kuro sistemos gedimas sužlugdė šią galimybę.
- Johnny Herbert ir Lotus parodė įsimintinus sugebėjimus lenktynių strategijoje. Kol visi lenktynininkai stojo daugiau nei keletą kartų, Herbertas sustojo vos vieną, finišuodamas įspūdingoje 4-oje vietoje.
- Paskutinis greičiausias ratas: Ayrton Senna