Gran Premio d'Europa 2003

Gran Premio d'Europa 2003
	706º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 9 di 16 del Campionato 2003
Data	29 giugno 2003
Luogo	Nürburgring
Percorso	5,148 km ; circuito permanente
Distanza	60 giri, 308,863 km
Clima	sereno
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes in 1'31"523	McLaren - Mercedes in 1'32"621 ; (nel giro 14)
	Podio
	1. Ralf Schumacher; Williams - BMW
2. Juan Pablo Montoya; Williams - BMW	3. Rubens Barrichello; Ferrari

Il Gran Premio d'Europa 2003 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 giugno 2003 al circuito del Nürburgring, in Germania. La gara fu vinta da Ralf Schumacher su Williams - BMW, davanti al compagno di squadra Juan Pablo Montoya e a Rubens Barrichello su Ferrari.

Vigilia

Aspetti sportivi

La Williams e la BMW annunciarono di aver prolungato il proprio rapporto fino al termine della stagione 2009.^[1] La casa tedesca aumentò il proprio impegno economico, impegnandosi anche a sostenere la scuderia inglese nello sviluppo della trasmissione e dell'elettronica delle proprie vetture.^[1] Frank Williams escluse, però, la possibilità che BMW diventasse azionista della scuderia.^[1]

Aspetti tecnici

La McLaren posticipò ulteriormente il debutto della nuova MP4-18, spostandolo al Gran Premio d'Italia per via dei problemi di affidabilità presentati dalla monoposto nei test privati.^[2] La scuderia inglese, inoltre, tornò a montare sulle MP4-17D la vecchia sospensione anteriore, preferita dai piloti a quella introdotta a partire dal Gran Premio del Canada.^[2] La Ferrari non introdusse novità tecniche sostanziali, mentre la Williams portò in pista delle nuove fiancate caratterizzate da delle ciminiere con un nuovo disegno.^[2]

Prove libere

Risultati

I tempi migliori nelle prove libere di venerdì mattina furono i seguenti:^[3]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	20	Olivier Panis	Toyota	1'31"197
2	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	1'31"224
3	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1'31"260

I tempi migliori nelle prove libere di sabato mattina furono i seguenti:^[3]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	20	Olivier Panis	Toyota	1'31"181
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'32"039
3	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'32"471

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'31"305
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'31"366
3	20	Olivier Panis	Toyota	1'31"490

Qualifiche

Resoconto

Nella sessione di venerdì a serbatoi scarichi, in parte disturbata da un acquazzone improvviso, Räikkönen ottenne il miglior tempo, precedendo di quasi quattro decimi Michael Schumacher. Il pilota finlandese si ripeté anche il giorno dopo, conquistando la prima pole position in carriera e la prima per la McLaren dal Gran Premio di Monaco 2001 pur non avendo fatto segnare la migliore prestazione in nessuno dei tre settori del tracciato.^[3] Alle sue spalle si piazzò nuovamente Michael Schumacher, stavolta staccato di appena tre centesimi di secondo. I piloti della Williams occuparono la seconda fila, con Ralf Schumacher davanti a Montoya di poco più di un decimo.

Barrichello fece segnare il quinto tempo, seguito da Trulli, Panis e Alonso. Coulthard ottenne solamente la nona posizione, accusando un distacco di oltre un secondo dal compagno di squadra e venendo apertamente criticato da Martin Whitmarsh per l'eccessiva cautela con la quale aveva affrontato la qualifica.^[4]^[5] Anche Villeneuve fu protagonista di una prestazione negativa, qualificandosi in diciassettesima posizione con un tempo di oltre un secondo più lento di quello ottenuto dal compagno di squadra Button. Infine Heidfeld, fermato da problemi al motore, non marcò nessun tempo cronometrato e dovette schierarsi in ultima posizione sulla griglia di partenza.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Venerdì	Sabato	Distacco
1	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'29"989	1'31"523
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'30"353	1'31"555	+0"032
3	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'30"522	1'31"619	+0"096
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'30"378	1'31"765	+0"242
5	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'30"842	1'31"780	+0"257
6	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'31"143	1'31"976	+0"453
7	20	Olivier Panis	Toyota	M	1'57"327	1'32"350	+0"827
8	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'31"533	1'32"424	+0"901
9	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'30"903	1'32"742	+1"219
10	21	Cristiano da Matta	Toyota	M	senza tempo	1'32"949	+1"426
11	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'35"972	1'33"066	+1"543
12	17	Jenson Button	BAR - Honda	B	1'32"479	1'33"395	+1"872
13	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	B	1'32"196	1'33"553	+2"030
14	12	Ralph Firman	Jordan - Ford	B	1'53"893	1'33"827	+2"304
15	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	B	1'32"201	1'34"000	+2"477
16	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	M	1'57"435	1'34"159	+2"636
17	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	senza tempo	1'34"596	+3"073
18	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	B	1'55"921	1'36"318	+4"795
19	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	B	1'54"546	1'36"485	+4"962
20	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'52"300	Senza tempo	/

Gara

Resoconto

Al via Räikkönen mantenne agevolmente la testa della corsa, mentre alle sue spalle Ralf Schumacher infilò il fratello Michael e si portò in seconda posizione. Alle loro spalle si inserì Barrichello, seguito da Montoya, Trulli e Alonso. Räikkönen staccò immediatamente i rivali, mentre Ralf Schumacher dovette resistere alla pressione del fratello nelle prime tornate, riuscendo successivamente a guadagnare un discreto margine sul rivale. Barrichello perse terreno nei confronti del compagno di squadra, ma non ebbe difficoltà nel contenere Montoya.

La situazione rimase stabile fino alla prima serie di pit stop, inaugurata da Firman al decimo giro. Räikkönen rifornì al sedicesimo passaggio, mantenendo la testa della corsa con un discreto vantaggio su Ralf Schumacher. Alle loro spalle le posizioni rimasero invariate, ad eccezione del sorpasso di Alonso sul compagno di squadra. Nel corso del ventiseiesimo giro, però, sulla McLaren di Räikkönen si ruppe il motore ed il pilota finlandese fu costretto al ritiro, cedendo quindi il comando della corsa a Ralf Schumacher.

Non ci furono altri avvenimenti di rilievo fino alla seconda serie di pit stop, aperta tra i piloti di testa da Michael Schumacher nel corso della trentasettesima tornata. Sfruttando le soste ai box Montoya sopravanzò Barrichello, rimontando poi rapidamente su Michael Schumacher. Al 42º giro il pilota colombiano fece segnare un tempo di quasi due secondi più rapido di quello del rivale, portando il suo attacco nel corso del passaggio seguente. Montoya affiancò il rivale all'esterno del tornante Dunlop: Schumacher tentò di resistere all'interno ma finì a contatto con la vettura del colombiano, andando in testacoda e fermandosi a cavallo del cordolo. Il pilota tedesco mantenne però il motore della vettura acceso e i commissari di pista, vista la posizione pericolosa in cui si trovava la sua vettura, lo aiutarono a ripartire spingendo la sua monoposto.

Il pilota tedesco tornò in pista in sesta posizione, alle spalle di Alonso e Coulthard. Quest'ultimo, risalito al quinto posto anche grazie al ritiro di Trulli per problemi meccanici, nelle ultime tornate tentò diverse volte di sopravanzare il giovane spagnolo della Renault, in crisi per l'elevata usura degli pneumatici. A quattro giri dal termine il pilota scozzese dovette allargare bruscamente la traiettoria alla chicane per evitare di tamponare il rivale, perdendo il controllo della vettura e terminando la propria gara nella via di fuga; a fine gara Coulthard espresse il suo disappunto nei confronti di Alonso, accusandolo di aver frenato dieci metri prima di quanto avesse fatto nella tornata precedente.^[6] I commissari decisero di non sanzionare lo spagnolo, giudicando non deliberata la sua azione.^[6]

Ralf Schumacher mantenne la prima posizione fino al traguardo, vincendo davanti al compagno di squadra Montoya e a Barrichello. Alonso difese il quarto posto dal rimontante Michael Schumacher, mentre Webber chiuse in sesta posizione, miglior risultato stagionale per sé e per la Jaguar. Button e Heidfeld, quest'ultimo autore di una buona rimonta dopo essere partito dalla corsia dei box, conquistarono le ultime posizioni a punti.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	60	1:34:43"622	3	10
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	60	+16"821	4	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	60	+39"673	5	6
4	8	Fernando Alonso	Renault	M	60	+1'05"731	8	5
5	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	60	+1'06"162	2	4
6	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	59	+1 giro	11	3
7	17	Jenson Button	BAR - Honda	B	59	+1 giro	12	2
8	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	59	+1 giro	20	1
9	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	B	59	+1 giro	15
10	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	M	59	+1 giro	16
11	12	Ralph Firman	Jordan - Ford	B	58	+2 giri	14
12	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	B	58	+2 giri	13
13	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	B	58	+2 giri	19
14	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	B	57	+3 giri	18
15	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	56	Testacoda (5°)^[7]	9
Ritirato	21	Cristiano da Matta	Toyota	M	53	Motore (12º)^[7]	10
Ritirato	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	51	Cambio (15º)^[7]	17
Ritirato	7	Jarno Trulli	Renault	M	37	Pompa benzina (5º)^[7]	6
Ritirato	20	Olivier Panis	Toyota	M	37	Freni (10º)^[7]	7
Ritirato	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	25	Motore (1°)^[7]	1

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	58
2	Kimi Räikkönen	51
3	Ralf Schumacher	43
4	Juan Pablo Montoya	39
5	Fernando Alonso	39
6	Rubens Barrichello	37
7	David Coulthard	25
8	Jarno Trulli	13
9	Giancarlo Fisichella	10
9	Jenson Button	10
11	Mark Webber	9
12	Heinz-Harald Frentzen	7
13	Cristiano da Matta	3
13	Jacques Villeneuve	3
15	Nick Heidfeld	2
16	Ralph Firman	1
16	Olivier Panis	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	95
2	Williams - BMW	82
3	McLaren - Mercedes	76
4	Renault	52
5	BAR - Honda	13
6	Jordan - Ford	11
7	Sauber - Petronas	9
7	Jaguar - Cosworth	9
9	Toyota	4

Note

^ ^a ^b ^c «BMW e Williams insieme fino al 2009». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, p. 38
^ ^a ^b ^c Giorgio Piola, «Williams evoluzione continua». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, pp. 36-37
^ ^a ^b ^c «I tempi delle prove». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, pp. 34-35
^ Cesare Maria Mannucci, «Il pagellone». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, p. 32
^ (EN) EUROPEAN GP - SATURDAY - QUALIFYING REPORT - Raikkonen takes first pole, su grandprix.com. URL consultato il 4 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 17 giugno 2014).
^ ^a ^b (EN) The Coulthard-Alonso incident, su grandprix.com. URL consultato il 4 aprile 2013.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f (EN) Europe 2003 - Lap by lap, su statsf1.com. URL consultato il 4 aprile 2013.