Quelques Exemples de Photo-Interpretation
Quelques Exemples de Photo-Interpretation
Quelques Exemples de Photo-Interpretation
D. GALMIE R
R. LACOT
R. RICHARD
Inggnieur s -C onse i is
FRANCE
Rgsum~
Dans cette communication, les auteurs ont voulu montrer l'int@r~t de la
recherche sur photographies a~riennes de probl~mes limit,s, consid~r~e comme une
technique courante, ~conomique et efficace° Des exemples sont pr~sent~s ~ l'appui
de cette th~se : - la dgtection d'un important gisement de kaolin; - l'analyse de
ph@nomgnes m@caniques pr~sentant des consgquences f~cheuses pour des ouvrages de
ggnie civil.
ABstract
In this paper the authors show the value of research on limited problems
using air photo-interpretation as an economic and efficient technique. Example pre-
sented to support the thesis : - the detection of important deposits of kaolin; -
the analysis of mechanical phenomena producing troublesome consequences in civil
engineering works.
Cette consultation est tr~s gconomique, d'oO son int~r~t. Le rSle d'o-
rientation du photo-interpr~te dans la recherche est donc essentiel.
Afin de confirmer cette anomalie, nous avons comparg avec le clich~ infra-
rouge correspondant, qui apporte la confirmation recherch~e. L'objectif ~tant atteint,
et le gisement possible limit~ sur le clichg de 1961, nous avons obtenu confirmation
de l'exactitude du diagnostic par l'examen des photographies agriennes prises en'1966,
apr~s la mise en exploitation (photographies O5]6/O916/250-66, N ° 316-317).
Dans des cas particulie*s, nous pouvons extraire des photographies a~-
riennes des renseignements invisibles sur le terrain. L'oeil du g~ologue n'est pas
attir~ a priori par certains ph~nom~nes ou certaines formes. Dans la rggion de
GANNAT (ALLIER), au milieu d'un paysage de pros, bocages et bois, la photographie
agrienne nous permet de montrer la prgsence d'une mont~e granitique au milieu de
micaschistes.
SECOND EXEMPLE -
temps, puis pendant plusieurs hivers successifs, la R.N. 76 fut d~grad~e par des
ph~nom~nes de gonflement au d~gel, toujours aux m~mes endroits.
La Route Nationale 99 qui suit I'ARRE sur sa rive Nord (rive gauche),
est menac~e par ce ph~nom~ne, la base du glissement ~tant presque au niveau de
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Nous constatons sur cette m~me photographic que l'ensemble de cette vall~e
est une r~gion sensible, car ce ph~nom~ne y est susceptible de se r~p~ter. En effet,
sur la rive sud de I'ARRE, lfig~rement plus en aval, nous observons :
- au niveau de l'Infra~Lias, deux petites loupes de glissement, ce!le d'aval ayant
200 m~tres de long sur 70 de large,
- sous la corniche bajo-bathonienne, et descendant presque jusqu'au fond de la vall~e,
un important cSne d'gboulis non stabilis~, menaGant directement l'ancienne voie
ferr~e SAINT-AFFRIQUE-LE VIGAN.
ggalement remarquer que l'hypoth~se d'extravasion peut-~tre r~duite g cello d'un gi-
gantesque ~boulement du coeur de l'anticlinal; nous retrouvons en effet en rive gau-
che du VAR un paquet de Trias plaqu~ sur des formations totalement ~trang~res. Ceci
tendrait ~ prouver la p~riodicit~ de ce ph~nom~ne catastrophique au cours des temps
g~elogiques.
Sur les photographies 1961 nous voyons pourquoi cette r~gion est dange-
reuse : f l a n c d'anticlinal avec aval-pendage du cSt~ du DOUBS, couches dures (cal-
caires) reposant sur des marnes. A cet endroit, existe en plus une faille Nord-Sud
subperpendiculaire g l'axe anticlinal, amenant une circulation d'eau beaucoup plus im-
portante, avec drainage d'un synclinal situ~ plus a~ Nord. Ce sont I~ des conditions
id~ales pour la mise en charge des mat~riaux situ~s sur le flanc sud de l'anticlinal.
On constate sur les photographies 1968 que, pour des raisons de facilitY,
les ~boulis R la base ont ~t~ mis en exploitation comme des mat~riaux d'empierrement
routier. L'~quilibre s'est trouv~ rompu artificiellement et, g la suite de pluies
importantes, l'eau ~tant en charge dans le coeur de l'anticlina!, des pouss~es sur
l'ensemble de la masse d~coll~e ont entra~n~ un glissement g~ngralis~ de toute cette
masse vers la vall~e de DOUBS.
Tout ceci est gvident sur les photographies agriennes, qui d~montrent
le mgcanisme de la mise en charge.
CONCLUSION
Ces ~tudes ~tant int~gr~es dans le contexte r~gional, il est donc beau-
coup plus facile, soit d'envisager une recherche et une mise en exploitation ration-
nelles pour le premier exemple, des mesures de protection ou de meilleure implanta-
tion des ouvrages dans les autres cas.
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faille
faille suppos~e
diaclase, alignement
limite lithologique
limite lithologique supposge
alluvions
G~dinnien, schistes et quartzite
G~dinnien, leptynolites
grgs et quartzites
banes de grgs et quartzites
dans la masse de kaolin
granite post-tectonique de
Huelgoat
zone g kaolin prgsum~ ~sur le
granite et sa bordure
m~tamorphique)
Pliocgne sup.
(d~pSts meubles)
Ba thonien inf.
(calcaires ,marnes)
Bajocien (calcaires)
Aalgnien inf. et
Toarcien (calcaires et
marnes compac tes)
- route
, ,_~ chemin de fer, tunnel
o ~boulement du tunnel.
~ alluvions
base du glissement
Kimm~ridgien
Lusitanien,Oxfordien
Callovien,Bathonien
et
Bajocien
Lias sup. et moyen
Lias inf.
Rhgtien
Trias sup.
Trias moyen et info
Route
faille
limite lithologique
rupture de pente
rupture de pente importante
ligne de d~collement
o entonnoir de dissolution
alluvions
formations g~ologiques diverses
Trias
glissement
cSne de dgjection
route nationale 202 et chemins
de fer de Provence.